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驾驶突发病的解决方法
驾驶突发病的解决方法 1
前言： 1
灵感与问题 1
方案与具体原理解释 2
脉搏的测量 2
测量原理 2
测量方法 2
血压的测量 3
理论分析 3
具体方案 4
可行性分析 4

前言：
随着时代的进步，汽车成为一种越来越重要的代步工具，据统计，截止2010年12月31号，美国每1.2个人及拥有一辆汽车，中国每40 人拥有一辆汽车，从这些数据统计来看，显然汽车已经十分普及了。而同时我们可以注意到随着道路交通的发展，近程的路途中汽车的身影越来越多，同时伴随而来的便是道路的安全也越来越重要。尽管交通部门已经采取了各种各样的方法去维护交通安全，但是，有一种不可避免的问题存在着，那就是对于那些疾病突发的情况，是谁也不能预测与采取措施避免的，这隐形的危险也正威胁着我们的社会公共安全。
或许，你会认为这些事件以低概率发生的，但是突发的疾病如夏日里随时可能爆发啊出来的雷鸣，在没有伞的时候，后果自然是严重的。如2011年12月10日，在郑州市文化宫路口，一辆帕萨特轿车突然如一匹脱缰的野兽般，疯狂冲向街边的骑着自行车的行人，并在随后接连撞击停靠在路边的三辆轿车，肇事司机随后因抢救无效而死亡。据调查，该司机系患有心脏病，在驾驶过程中因心脏病突发死亡。类似的事件数不胜数，这一个没有束缚的时刻都有极大可能爆发的野兽，无不影响着我们的生活的平静。
当然，不只是心脏病，还有高血压，过度疲劳，酒后驾驶等问题，都在时刻威胁着我们的安全。
灵感与问题
呵呵，红色字体我认为是我们应该首要解决的问题
在航概的学习过程中，我们了解到了宇宙飞船的生命保障系统与自动驾驶系统，便产生了这样的想法，能否把其运用到汽车上呢?运用到汽车上又怎样的困难需要面对的呢?身体条件的测量又要怎样进行呢？
经过讨论，我们产生了一些共识，
首先，了解判断这些疾病突发的医学要素；
其次，将测量装置小型化是适合于汽车这个环境；
第三，测量器安装的位置必须要使驾驶员可以时刻的接触到，我们在讨论时已经解决了位置问题，我们决定将其安装在方向盘上；
第四，自动驾驶系统必须依靠某种装置与传感与判断装置相连，并且希望判断装置可以采用GPS导航系统寻找到最近的医院，并且要自动拨打120求救；
第五，采用合适的传感原理可以既不易受外界因素影响，又可以不影响驾驶员的驾驶效果；
方案与具体原理解释
具体来说，从脉搏和血压两个参数来确定人体的基本身体状况。考虑到及时了解驾驶员基本身体状况，便想到通过测量人体的生命体征，进而了解到人的身体状况，并将测量到的数据输入计算机，进行综合分析，得出结果，进而发出来防止在驾驶时出现的突然发病，疲劳驾驶，酒驾等情况。在人的身体出现这类情况时，人的身体的心率脉搏血压各项数据会发生异常的变化，计算机就通过得到这些异常的数据，来对驾驶员的身体状况作出判断，发出警报， 以时刻保证司机与道路的安全。
由于不同人的身体状况不一样，所以每辆车的司机都有着自己个人的数据，一般健康成人的心率为60～100次/分，大多数为60～80次/分，女性稍快；3岁以下的小儿常在100次/分以上；老年人偏慢。在饮酒后，就会伴有心率加快、血压下降等症状，心脑血管疾病发生时， 也可以利用这些数据报告给计算机。具体到司机本人，平时正常状态下的心率情况，在计算机中记录下，而遇到突发情况时，数据出现问题，计算机通过数据处理后,便立刻做出相应的反应
以下是具体的测量方案。
脉搏的测量
测量原理
接下来的主要任务便是如何测量心率的问题了。结合在网上找到的一些资料，我想到了一种测量人体脉搏跳动次数的方法和装置，所述装置包括
交流激励源(1)、
采样电阻(2)[包括第一电极(21)和第二电极(22)]
由精密检波器(31)、选频放大器(32)和电压比较器(33)构成的信号处理模块(3)
微处理器(4)
显示器(5).
所述两个电极分别与被测人体相隔一定距离的肢体部位如双手或双脚相连，第二电极(22)的连线端接地，第一电极(21)的连线端分成两路，一路经采样电阻(2)连接交流激励源(1)的信号输出端，另一路与信号处理模块(3)的信号输入端连接；所述信号处理模块(3)的信号输出端连接微处理器(4)。
测量方法
一种测量人体脉搏跳动次数的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤： A.设计一交流激励源，该交流激励源产生一个能穿透人体组织且具有稳定振 幅度和频率的高频交流信号； B.通过连接交流激励源的采样电阻以及一对与被测人体接触的测量电极采集 人体心脏搏动所引起的人体阻抗变化的脉动信号并把该脉动信号附着在所 述交流激励源产生的高频交流信号上； C.将叠加有高频交流信号和人体阻抗脉动信号的混合波信号送入信号处理模 块中，由信号处理模块对所述混合波信号进行检波，选频放大以分离出被测人体阻抗变化的脉动信号； D.把由信号处理模块输出的被测人体阻抗变化的脉动信号送入微处理器进行计数，从而获得被测人体单位时间脉搏跳动的次数，在将数据输入计算机，结合血压等其他数据进行综合分析。
血压的测量
理论分析
我们知道振波法血压测量血压是心脏排出的血液在血管里流动时对血管的压力，心脏收缩时和放松时得到的压力分别为收缩压和舒张压。目前医疗仪器中广泛使用的测振法是90年代发展起来的比较先进的电子无创血压测量方法，是柯氏音法技术的延续。它的原理是当对捆在手臂上的袖带充气后的放气过程中，通过血管的血流会产生一定的振荡波，即加压的脉搏波，其幅度由小到大再由大变小。选择波动最大(幅度为峰值A m)的时刻为参考点，以这点为基础，向前寻找到幅度为是K1*A 的波动点的压力即为收缩压，向后寻找到幅度为是 K2*A 的波动点的压力即为舒张压 ，常数是 、是 以临床结果为依据，有一定的识别法。需要指出的是实际测量时振荡波是叠加在一种称之为血压气波的低频信号上的。
血压测量理论分析
具体方案
但是，用传统的方法来测量人体的血压肯定是比较不好然人接受的，不但设备有点笨重，不好装在车上。因此我们要用新的传感器来收集这些信息。我们可以采用手指动脉压传感器进行血压测量，将传感器改装在方向盘上，通过RTF（Return to Flow）技术用袖带校准标定血压值。仪器自行实时记录每次心跳的血压数据和波形趋势。数据可以传输给计算机使用数据分析软件进行进一步的后续分析处理。仪器可以24小时连续测量，传感器和数据处理系统不但能获取连续的血压波形，还能自动计算出15个重要的逐跳血流动力学参数，包括：心输出量（CO）,每搏输出（SV），总外围阻力（TPR），系统软件可以在计算机上进行实时的监测，控制和数据储存，进行压力数据回顾，同时还包括心脏参数。这种便携的指压技术，是一个无创血压测量和逐跳的血流动力学监测系统。通过使用软件可以自动获得重要的血流动力学参数。 测量结果可以传递到电脑进行逐跳的分析，通过BeatScope软件可以获得臂压波形，以及使用ModelFlow方法获得的心脏参数。处理计算机在系统硬盘内存有大量的关于人体各项生理数据的文件，系统通过实时文件与系统文件做出对比，再通过大量计算，得出人体身理状况结果。
可行性分析
结合到汽车，我想到可以将交流激励源和手指动脉压传感器放置在方向盘上，这样就不会对驾驶员操作汽车上带来任何不便与异常，植入汽车上就很方便了。当然，技术也不止于此，我们想到了江我们的创意与北斗导航系统连接，结合北斗的导航与短报通讯功能，使得在电脑分析出驾驶员身体状况出现问题后可以迅速利用北斗定位，并寻找最近的医院，利用北斗独特的通讯性能，自动进行求救。
市场潜在价值
将我们的创意与北斗捆绑销售，使该系统更加人性化，从而使得北斗可以在中国与国外的民用市场中占据更大的市场份额。
当然随着科学测量与医学的进步，一些其他的疾病表现因素也可以加载到此模式系统中，因此这是一个具有极大地目前市场潜力与未来发展潜力的创意。
部分可实施性
当然不得不承认对目前的我们这个创意完整实施是不可能的，无论从经济的汽车购买还是与北斗的捆绑，对我们来说皆不能，但是，我们可以先进行传感器的研究，按照原理将小型的传感器制作出来，进行装载前的部分实验，并进行改进。