GMDSS设备操作规程39.doc

版本号：C
修改号：0
中海油田服务股份有限公司船舶事业部
Shipping，China Oilfield Services Limited

海洋石油653船关键设备操作文件

生效日期
2004-04-01
章节号
SEOI-1034
标题：GMDSS设备操作规程
第39页
共52页

GMDSS设备操作规程
一、 GMDSS设备：
1． MF/HF无线电设备。
2． 卫星船舶地球站（C站）。
3． 甚高频无线电话。
4． 卫星示位标。
5． 双向无线电话。
6． 航行警告接收机。
7． 搜救雷达应答器。
二、 无线电话通信操作：
水上无线电话是指采用MF、HF、VHF水上专用频带进行船舶间，船舶与专用无线电话台间或船舶经岸台和陆上通信话路转接的船与用户之间的无线电话通信。
1． 一般程序
1.1． 无线电话通信的一般程序包括选择岸台与频率、呼叫与回答、通信、登记。
1.2． 在准备与用户通话之前，应首先考虑到用户所在位置，在实际允许的情况下应尽可能与用户所在地的岸台直接联系，在条件不允许时再选择其它岸台中转。
1.3． 在准备与岸台联系前应查阅《Radio Signal》第一册或《海岸电台表》，了解该岸台的工作频率、业务范围、工作时间等。
1.4． 呼叫与回答格式遵守国际国内的有关规定程序。
1.5． 船舶无线电话通话要语言简练，必要时应事先做好准备，写出草稿。
1.6． 公众电话完毕，应询问岸台通话时间，如有必要还可以询问通话费用。
1.7． 船舶无线电话通信，每次联系无论是否沟通，都应记录在“无线电通信日志”中。
2． 船舶间导航、避让甚高频电话的使用
2.1、船舶航行时，应开启甚高频电话，由船长和值班驾驶员负责，保持在CH 16频道的连续守听。
2.2、CH 6频道是国际、国内规定作为船舶间导航、避让等专用频道（船舶进出港口，互相对过、横交或追越时应在CH 6频道上播发和交换船位、航向、航速及双方操作意图，以辅助声号和雷达的观测不足。
2.3、防台期间，船舶在港湾锚地避风抗台，雾季航行与锚地都应保持在CH 6频道的守听。

2.4、通话要简明扼要，只允许讲与航行避让和导航有关的用语，严禁进行其他内容的通话。
2.5、CH 67频道是分配给公司的专用频道，应保持连续守听，并做到随叫随到。有关事项应详细记录在航海日志内。

三、 窄带直接印字电报操作：
1． 一般规定
1.1、 船岸电台使用窄带直接印字电报时应在水上移动业务中划分给窄带直接印字电报频率内的成对工作频率或非成对工作频率上进行通信。
1.2、 建立两个电台之间的通信，应采用自动请求重发（ARQ）方式。
1.3、 当进行窄带直接印字电报通信时，发射机收信机的工作种类应选择在F1B。
1.4、 要注意掌握不同岸台的工作程序和指令，不同路由不同用户电传终端设备设置的程序，以便通信顺利。
2． 操作方法
相关的操作及通信程序应严格遵守国际国内的管理规定执行。
四、 数字选择性呼叫操作
数字选择性呼叫系统（DSC）是数字呼叫系统，用于在中、高频或甚高频波段呼叫船台和岸台。数字选择性技术的呼叫必须在规定用于数字选择性呼叫的专用频率或频道上进行，一般情况下，船台应首先在岸台用于国内数字选择性呼叫的频率上呼叫，只是在该频率上不能呼叫时，才可使用国际数字选择性呼叫频率。
1． 数字选择性呼叫的内容应至少包括被呼叫电台的识别、呼叫电台的识别、通信类别和工作频率等信息。
2． 当船台用数字选择性呼叫技术呼叫岸台时：
2.1、如果岸台对呼叫予以确认，双方移至该工作频率并使用响应的通信方式（无线电话或窄带直接印字电报）交换通信业务。
2.2、如果岸台不同意使用所建议的工作频率，船台应服从并使用岸台建议的工作频率。
3． 当船台收到岸台数字选择性呼叫时：
3.1、船台即从人工方式或自动方式，在所接收的成对频率上予以收妥确认。然后双方移至该工作频率并使用相应的通信方式（无线电话或窄带直接印字电报）交换通信业务。
3.2、如果船台不能使用岸台所建议的工作频率，船台应发送一个新的呼叫，表示不能遵守，并提议使用另一个工作频率。
4． 数字选择性呼叫操作步骤：
4.1、收/发信机放在F1B或J2H位置，选择所需频率。
4.2、发送程序：
——选择发射和接收频率；
——发信机调谐完毕；
——选择工作种类（F1B）
——编辑电文；
——发信机加高压；
——接“呼叫”键，即开始发送；
——发送结束后，按“停止”键；
4.3、接收程序：
——当发送后，若有必要某台予以收妥确认，船台要将接收频率放在发送信息中提议的频率上；
——接收机放在选择的频率上；
——将接收的信号从存储内调出显示或打印出来。
五、 海事卫星通信操作：
标准C站操作方法：
首先应选择洋区进行入网登记（Log in）工作，入网成功后船站显示器将显示入网的洋区及接收信号强度；当船站因故不能进行通信时，在关机前应进行离网注销（Log out）工作。船到岸电传：
C站通信为存储转发模式，当船站发送结束后，会在3-6分钟收到岸站的投递情况回执。通信程序如下：
——编辑电文；
——选择发射窗口，输入目的用户国家码、电传（传真）码；
——选择发射方式TLX（如陆地接收用户为传真机，选FAX方式）；
——选择通信等级（选Routine）；
——选择经转岸站；
——按发射键发送电文。
六．GMDSS设备的操作检查：
1． 卫星示位标每三个月试验一次，注意电池和释放器的有效期。
2． 雷达应答器每月试验一次，注意其电池的有效期。
3． MF/HF DSC 和VHF DSC 设备每天试验一次。
4． 双向无线电话每月试验一次，注意电池的有效期，并给予及时的更换。
5． 蓄电池组每周检查一次，保证其处于正常工作状态。
以上各检查应随时记入船舶无线电日志。
七．遇险、紧急、安全通信处理程序与原则：
1． GMDSS遇险通信操作一般程序：
当船舶在航行中发生重大危急事故，严重危及船员生命和安全，需要立即救助时，必须经船长或其授权代理人的命令和签署的或口令后才可发送遇险报警、遇险呼叫和遇险报告。
1.1 通信报警手段：
A. 启动卫通系统报警；
B. 启动卫星示位标报警；
C. 启动数字选择性呼叫报警。
1.2 通信主要方式：
A. 使用卫通电话、传真或电传；
B. 使用SSB电话直接与相关岸台；
C. 在VHF CH16频道上通呼、寻找其它船只中转。
1.3 遇险通信中应做好的工作及注意事项：
1.3.1 遇险船舶电台
A. 船舶遇险时,无线电操作员应沉着冷静,坚守工作岗位,迅速做好遇险通信准备工作。应视船舶通信设备条件，利用和启动多种通信设备并置于国际遇险报警的频率上。一旦船长有命令，即按规定拍发遇险报警、遇险呼叫和遇险报告，从而迅速地得到营救。
B. 通信手续应力求简捷，内容应简明扼要。用无线电话发送时，应缓慢清晰，便于其它营救船舶或飞机电台抄收和记录。
C. 在国际遇险频率上进行的遇险通信，使用英语进行发送。如只要国内船岸电台救援时，可使用中文发送。
1.3.2 遇险通信中其它有关的电台
A. 当船舶电台听到遇险呼叫后，应立即停止任何可能干扰遇险通信的发送，并在发送遇险呼叫的频率上保持守听。
B. 位于失事地点附近的船舶电台，收妥遇险报告并报请船长批准同意后，应立即给予收妥承认通知。
C. 船舶电台在收到一份确信来自于距离较远海域内船舶电台的遇险报告时，在给予收妥之前，允许有一短暂时间延缓，以便位于遇险船舶附近的电台承认收妥而不受干扰。
D. 凡获悉有遇险通信但未参与通信的所有电台，在收到恢复正常工作的通告前，禁止在遇险通信所用的频率上进行发射。
2． GMDSS紧急通信
紧急通信是指发送有关船舶和人命安全的紧急报告，并要求有关单位采取必要的紧急措施加以预防和援助的通信。

2.1 除遇险外，紧急信号应比其它一切通信享有优先权。听到紧急信号的所有电台应该注意不要干扰随后发送的紧急报告。
2.2 紧急信号及其随后的通信，应在国际遇险频率上或在遇险时可用的任一其它频率上发送。
2.3 发送紧急信号的紧急报告必须经船长命令和签署。
2.4 当听到紧急信号后应立即停止工作，注意抄收紧急报告，及时递交给船长，并将情况详细记录。
2.5 长电文的紧急报告、医疗请求的紧急报告，在繁忙业务区内重复发送的紧急报告应移至工作频率上发送。
3．GMDSS安全通信
安全通信是指该电台有重要的航行或气象警告要发送。
3.1 安全信号和电文应在规定的一个或多个遇险和安全通信频率上或通过卫星水上移动业务或在用于此目的的其它频率上发送。
3.2安全信号应在国际遇险频率上发送，随后的报告应改在工作频率上播发。
3.3 凡听到安全信号的所有电台应认真守听和抄收随后的安全报告，直到确信与本台无关为止。
3.4 安全信号仅次于遇险信号、紧急信号，各台不得做可能干扰其通信的任何发射。
3.5 船舶电台对于海岸电台、港口电台、海岸警卫队电台，海上保安厅电台发播的警告，应根据需要保证及时或按时抄收或打印，并及时签收。
3.6 船舶间航行安全通信是船与船之间有助于船舶安全移动所进行的VHF无线电话通信，156.650MHz（CH6）是用于船舶间航行安全通信的频率。

八．弃船执行步骤与通信
1． 弃船前应执行的通信步骤
1.1 船舶险情严重威胁船舶和人命安全，难以等待营救，在船长命令下，GMDSS操作员应及时发送由船长签署的弃船报告。
1.2 弃船报告发送后，弃船时船长要通知操作员并与其最后离船。
1.3 无线电应急设备在船舶发生海难事故弃船时的携带责任分工：
A. 卫星示位标——由二副负责应急时在母船上操作使用；弃船时携带到 救生艇（筏）上操作。
B. 搜救雷达应答器——由二副负责应急时在母船上操作使用；弃船时由二副、三副各携带一台到救生艇（筏）上使用。
C. 双向甚高频无线电话——由大副、三副、操作员弃船时各负责携带一台上救生艇（筏）使用。
2． 弃船后应执行的通信步骤.
2.1 当救生艇（筏）离开母船后，应启动卫星示位标。卫星示位标的内部电池可供连续工作48-96小时，使用时应根据实际情况尽量采取节能措施。
2.2 搜救雷达应答器是用于海难发生时进行搜救的寻位装置，启动搜救雷达应答器能使10海里范围内的救助船舶或飞机以及附近航行船舶用雷达发现遇难幸存者的位置。内部电池在待命状态下操作使用96小时。然后在应答（工作）状态下连续工作8小时，使用时应根据实际情况掌握启动搜救雷达应答器的时机。
九．非常时期的通信处置原则
1． 非常时期的通信是指船舶在世界各海域航行或靠港停泊时，遇到战争、国家政变、海盗、武装恐怖分子劫持船舶等特殊情况，严重危及船舶人命安全时的通信。
2． 如果遭遇到以上情况，要临危不具，坚守岗位，采取任何可行的应急通信手段，灵活迅速地与国内海岸电台或有关地面站沟通联系，发送电传或电话。
3． 如果船舶电台因地理、气候、设备等原因，不能直接与国内海岸电台或地面站迅速建立通信时，可经过就近船岸电台转发。不能因等候直接联系而延误通信。
4． 注意通播时间的守听。
5． 当船舶和人命安全已处于遇险状态时，按遇险通信处理，并公开进行遇险呼叫。
十．GMDSS常用缩写字
AAIC Accounting Authority Identification Code 务机构识别码
ALRS Admiralty List of Radio Signals 英海军部无线电信号表
AOR-E Atlantic Ocean Region-East 大西洋东区
AOR-W Atlantic Ocean Region-West 大西洋西区
CCIR International Radio Consultative Committee 国际无线电咨询委员会
CES Coast Earth Station 海岸地球站
DSC Digital Selective Calling 数字选择呼叫
EGC Enhanced Group Call 增强群呼
E-Mail Electronic Mail 电子邮件
EPIRB Emergency Position Indication Radio Beacon 紧急无线电示位标
FAX Facsimile 传真
FEC Forward Error Correction 前向纠错
GA+ Go Ahead 请发过来
GMDSS Global Maritime Distress and Safety System全球海上遇险和安全系统
GPS Global Positioning System 全球定位仪
HF High Frequency 高频
HSD High Speed Data 高速数据
ID Identity 识别码
IMO International Maritime Organization 国际海事组织
INMARSAT INternational MARintime SATellite 国际海事卫星组织
IOR Indian Ocean Region 印度洋区
LES Land Earth Station 陆地地球站
MES Mobile Earth Station 移动地球站
MF Medium Frequency 中频
MID Maritime Identification Digits 海上识别数字
MMSI Maritime Mobile Service Identities 海上移动业务识别
MRCC Maritime Rescue Coordination Center 海上救助协调中心
MSC Maritime Safety Committee 海上安全委员会
NAVAREA Navigational Area 航警区域
NAVTEX Navigational Telex 航警电传
NCC Network Coordination Center 网络协调中心
NCS Network Coordination Station 网络协调站
NBDP Narrow-Band Direct-Printing 窄带直接印字电报
POR Pacific Ocean Region 太平洋区
PVT Performance Verification Test 性能检验测试
RCC Rescue Coordinating Center 救助协调中心
RR Radio Regulation 无线电规则
SAR Search And Rescue 搜寻与救助
SART Search And Rescue Transponder 搜救雷达应答器
SES Ship Earth Station 船舶地球站
SOLAS Safety Of Life At Sea 海上人命安全公约
SSB Single-Side Band 单边带
TR Traveling Report 船位报
UTC Universal Coordinated Time 世界协调时
VHF Very High Frequency 甚高频
WMO World Meteorological Organization 世界气象组织
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