复杂艰险山区铁路防灾减灾铁路行业重点实验室.pdf

复杂艰险山区铁路防灾减灾铁路行业重点实验室（以下简称实验室）依托西南交通大学，与中铁大桥院、中铁一院、中铁二院、中铁四院、中铁五院等五家单位共建。是全国铁路行业第二批个重点实验室之一，于年月通过国家铁路局铁路行业科技创新基地的认定。图复杂艰险山区铁路防灾减灾铁路行业重点实验室牌匾实验室主任为西南交大李永乐教授，是教育部“长江学者”特聘教授、国家杰青、“万人计划”领军人才入选者，长期致力于桥梁结构动力学、空气动力学及车辆动力学等领域的理论与实践研究。实验室实行主任负责制，下设学术委员会和管理委员会。其中，学术委员会由位院士、位勘察设计大师在内的位行业著名专家组成，管理委员会由申报单位和共建单位共同组成。实验室针对复杂艰险山区铁路大型桥梁、隧道及线路工程的防灾减灾技术难题，设有高烈度地震山区铁路工程抗减震技术，深切峡谷区大跨桥梁抗风设计理论及行车抗风，滑坡、泥石流及崩塌落石致灾机理及防治，复杂山区涉水桥涵防灾减灾技术个研究方向。实验室具备抗风、抗震、山地灾害和水灾等多个国际一流的试验平台，共计占地万余平米，固定资产约 亿元，现有固定人员余人，其中高级职称余人。近年，实验室承担了国家级项目余项，重大工程研究项目余项，包括沪通长江大桥、五峰山长江大桥、常泰长江大桥、广深铁路、拉林铁路、青藏铁路、川藏铁路等重大工程项目。实验室具备多个国内独有的复杂艰险山区铁路防灾减灾试验平台，主要包括：（）抗震试验中心，拥有三向六自由度地震模拟振动台 ，台面尺寸、负载重量、位移行程均为国内第一。图地震模拟振动台铁道技术标准（）风工程试验研究中心，先后建成、系列风洞群，总面积达 余平米，其中风洞属大型工业风洞，试验段宽度为 ，主要技术指标达到世界先进水平。图 风洞（）深水大跨桥梁研究中心。拥有中型波流水槽和泥石流冲击桥墩试验平台各一套。在建大型波流水池一座，水池长、宽、深，具备多向造流造波功能，并设有十字形和矩形冲刷试验坑。图中型波流水槽 图大型波流水池（）山地灾害平台。自主研制并修建了大型落体冲击试验台系统和覆盖野外采集试验和室内精细分析的成套试验装备，形成了完备的山地灾害研究试验装备。图落石冲击（）图顶破试验本实验室的建设旨在结合国家中长期科技发展战略，以国家重大工程需求为牵引，以服务复杂艰险山区大型桥隧及线路工程建设为目标，针对我国复杂艰险山区铁路桥梁、隧道及线路工程建设和运营面临的重大灾害，开展大型桥隧及线路工程防灾减灾基础理论和关键技术研究，保障复杂山区铁路大型桥梁、隧道及线路工程的防灾安全，形成系统全面、重点突出、科研协同、组织一体化的人才培养基地、高水平科研平台，为国家艰险山区铁路防灾减灾事业的发展贡献力量。供稿：复杂艰险山区铁路防灾减灾铁路行业重点实验室责任编辑：张航