高速公路事故特性分析及风险防治措施研究.pdf

-163-摘要：依托某高速公路辖段交通事故及交通环境数据，基于空间分布、时间分布、形态及致因分布等要素分析，明确了高速公路事故风险特性，进一步从道路线形、附属设施、大型车辆管理、应急救援等方面系统提出了高速公路事故风险防治策略，探索建立了高速公路事故风险防治措施库。关键词：高速公路；事故特性；风险防治中图分类号：U491.3文献标识码：A Analysis of highway accident characteristics and research on risk prevention measuresGUO Yubo,WANG Hongtao,WANG Hui,SONG Zhi（Shangdong Hi-speed Company Limited,Shandong Jinan 250101 China）Abstract:Basedonthedataoftrafficaccidentsandtrafficenvironmentinasectionofexpressway,andbasedontheanalysisoffactorssuchasspatialdistribution,timedistribution,formandcausedistribution,thecharacteristicsofexpresswayaccidentriskareclarified.Further,thepapersystematicallyproposestheriskpreventionandcontrolstrategiesofexpresswayaccidentsfromtheaspectsofroadalignment,ancillaryfacilities,largevehiclemanagement,emergencyrescue,etc.,andexplorestheestablishmentoftheexpresswayaccidentriskpreventionandcontrolmeasureslibrary.Key words:highway;accidentcharacteristics;riskprevention.引言随着我国机动车保有量及高速公路通车里程的快速增长，近年来高速公路交通事故呈现多发频发态势，遏制事故发展态势、降低事故风险，保障高速行车安全是当下亟待解决的问题1-3。依托某高速公路辖段交通事故及交通环境数据，基于空间分布、时间分布、形态及致因分布等高速公路事故风险特性分析，系统提出涵盖道路线形、附属设施、大型车辆管理、应急救援等方面的高速公路事故风险防治策略，探索建立高速公路事故风险防治措施库，以期为开展高速公路事故风险防控处置提供科学决策依据。1 高速公路事故特性分析某高速公路辖段主线里程 97km，设计时速120km/h，双向4车道，所在区域属暖温带季风性气候，四季温差明显、雨季分明。经调查统计，该高速公路2018年1月至2019年12月期间共发生各类道路交通事故760余起，基于现有道路事故及交通环境数据，从空间分布、时间分布、形态及致因分布等方面开展事故特性分析。1.1 交通事故分布特性1.1.1 事故空间分布依据相关标准规范4将所研究路段划分为隧道、平直、平曲、纵坡及弯坡等5种线形路段，结合路段事故数据统计，梳理绘制交通事故路段类型分布见图1。高速公路事故特性分析及风险防治措施研究郭玉波，王洪涛，王 慧，宋 志（山东高速股份有限公司，山东 济南 250101）收稿日期：2022-11-07作者简介：郭玉波（1968），男，山东诸城人，高级经济师。弯坡路段6%平曲路段13%隧道路段27%平直路段47%纵坡路段7%（a）不同路段事故统计2.52.01.51.00.50.0死亡数受伤数事故数平曲路段平直路段隧道路段弯坡路段纵坡路段人数或事故数量/起（b）事故路段类型图 1 不同空间分布下的事故特性郭玉波，王洪涛，王 慧，宋 志：高速公路事故特性分析及风险防治措施研究-164-1.1.2 事故时间分布时间是影响交通活动的直接因素之一2-3，从昼夜分布特性、月分布特性及周分布特性三个方面建立并明确时间分布与交通事故之间的关系，结合路段事故数据统计，梳理绘制不同时间特性下的事故分布见图2。1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月事故数量/起6045301502018 年度2019 年度（a）月分布特性周一 周二 周三 周四 周五 周六 周日120105907560事故数量/起（b）周分布特性事故数量/起18015012090600:004:004:008:008:0012:0012:0016:0016:0020:0020:0024:00（c）昼夜分布特性图 2 不同时间分布下的事故特性1.1.3 事故形态分布及致因依据相关标准规范5将事故形态主要划分为追尾碰撞、碰撞道路附属设施、单方肇事、刮擦和其他等，结合路段事故数据统计与常见事故致因，梳理绘制不同事故形态分布、致因分布见图3和图4。其他8%刮擦15%单方肇事12%碰撞附属设施 27%追尾碰撞38%图 3 不同事故形态下的事故特性驾驶人有明显违规操作的未保持安全车距变更车道时影响正常行车操作不当行人进入高速机动车安全隐患有其他妨碍安全行车的行为0501001502002503003503.7%41.6%12.9%6.0%3.0%3.6%29.3%事故起数及占比图 4 事故致因分布1.2 交通事故分布特性分析分析图1不同空间分布下的事故特性可知：所研究的高速公路辖段各类线形占比分别为平直路段47%、隧道路段27%、平曲路段27%、纵坡路段27%、弯坡路段27%。其中，各类线形段每公里发生事故起数由高到低依次为隧道段、平曲段及纵坡路段等，发生受伤事故数量由高到低依次为隧道段、纵坡段及平直段等，发生死亡事故数量由高到低依次为平曲段、平直段及隧道段等。以上表明，隧道、纵坡段等特殊路段虽在线形分布中占比较低但更易发生事故，平曲、平直段每公里事故起数虽较低于隧道段，但推测其线形带来的单一视觉感受、过快车速等因素可能导致发生的事故更加严重，故发生死亡等特重大事故的比率高于隧道段。分析图2不同时间分布下的事故特性可知：月度分布中，2月、10月份前后受大型节假日影响较为明显，交通事故起数较多，其他月份事故分布相对平稳；周分布中，事故呈现出小“马鞍式”特点，周二至周四工作日事故分布相对平稳，推测周五、周日由于受外地往返通勤、周末外出往返等因素的影响，故事故发生相对集中，数量较多；昼夜分布中，事故呈现正态分布特点，其中12:0016:00时间段事故起数占全天事故起数的25.2%，推测午后疲劳驾驶等是导致该时间段交通事故数量上升的直接因素。分析图3不同事故形态下的事故特性可知：事故多集中于追尾碰撞、碰撞附属设施两种形态，分别占比38%、27%；通过分析图4事故致因表明，未保2023 年第 3 期山东交通科技-165-持安全车距、有其他妨碍安全行车的行为是导致事故的主要原因，分别占比41.6%、29.3%。兼顾事故形态和致因分布，进一步反映出集中精力驾驶、规范行车等主观意识策略是保障高速行车安全直接有效的措施。2 高速公路事故风险防治措施研究2.1 道路方面事故风险防治策略基于上节交通事故空间及形态分布特性分析结论，曲线段、隧道、纵坡等特殊路段自身安全风险性较大，加之高速行驶车辆在雨、雪等不良天气条件下又易因路面抗滑性不足导致侧翻等事故，有必要从优化道路附属设施布设、改善路面抗滑性能、优化结构排水等方面针对性提出风险防治策略，如表1和表2所示。表 1 基于特殊路段的事故风险防治措施线形类别具体风险防治措施平曲段设置诱导标提示线形走向，曲线段前设置减速标线；结合路侧情况合理设置符合等级、强度、类型要求的内外侧护栏；对于小半径曲线段可设置中央分隔带，适当提高护栏等级；在外侧车道设置警示隆声带，产生车辆抖动，警示司乘人员回归正确车道等纵坡段对于长下坡段设置逐级限速、下坡提示标志，雨雾天气可充分利用龙门架可变信息情报板发布相关提示信息，提高不良视线下警示提示可视条件；对于大型车辆设置爬坡车道、避险车道、降温池等保障安全行车；对于陡坡急弯段综合采用警示、提示、限速、禁止变道超车、增强护栏等级等措施保障安全行车隧道段适当增加隧道出入口照明亮度，减缓或减轻黑白洞效应；适当增加隧道出入口路面摩擦系数和排水条件；设置连续护栏至隧道入口处，与隧道内的路缘石顺接等表 2 基于路面结构及功能改善的事故风险防治措施措施类别具体风险防治措施改善路面抗滑性能对于沥青路面可设置抗滑性雾封层、微表处、使用彩色防滑涂料等方式增加路面粗糙度；对于水泥路面可采用凿毛、铣刨、喷射、磨料等施工工艺提高路面抗滑性能优化路面排水条件对于设计单位，根据当地降水等气候条件设计路面坡度，设计符合排水流量要求的拦水带、泄水口、边沟及急流槽等排水设施；对于运营单位，应加强日常巡查，完善日常预防性养护，开展路面整治研究，及时更换损坏的雨筐，疏通泄水孔及边沟杂物等2.2 交通管理方面事故风险防治策略交通管理方面事故风险防治策略主要包括大型车辆管理和应急救援管理两类，从提高车辆安全等级、突出司乘人员管理、完善交通信息管理三个方面提出针对大型车辆的事故风险防治措施，见表3；从健全应急救援系统和提高应急救援队伍素质两个方面提出针对应急救援的事故风险防治措施，见表4。表 3 大型车辆事故风险防治措施措施类别具体风险防治措施提升车辆安全等级对车辆行驶稳定性、安全性及制动系统进行定检，严禁非法改装、改造；完善车辆行车记录仪安装、使用、检测以及数据同步等，推进建立云端监管等健全司乘人员管理完善大型车辆驾驶员信息管理，规范和加强司乘人员培训，提高驾驶素质和技能；在车辆上安装运行时间、超速监测器，对超速、疲劳驾驶等危险行为进行实时监管；健全交管部门、路管部门及经营企业三方联合执法机制，实现信息互通、处置互联等推进交通智能化管理健全全方位信息收集与反馈机制，通过视频采集，磁频采集，波浪频率采集和无线定位等技术感知交通流、气候环境等信息，并通过大数据智能研判预估可能出现的风险点，对高风险路段进行预处理，并通过可变情报板、无线广播、GPS 移动端等反馈至司乘人员，为其提供最优、最安全的驾乘路线。表 4 应急救援方面事故风险防治措施措施类别具体风险防治措施健全应急救援系统完善救援设施。在高风险或事故多发路段设置报警电话亭、相关急救器材资源等，巡查车辆内放置必要急救设备、药品和工具；建立健全交管部门、运管单位及沿线乡镇医疗单位三方合作平台，为应急救护救援提供必要卫生、医疗、物资等保障；推进智能应急救援指挥中心建设。结合交通智能化管理建设，建立交管部门、运管单位、公安、消防等多方单位联动应急救援机制，保障事故高效处理、道路快速恢复通行提高应急救援队伍素质组建专业应急救援队伍包括应急医护人员、设施设备操作人员，指挥管理人员等紧急突发情况进行救援和疏散，同时定期开展专项培训，巩固并提高解决紧急事件的经验与能力3 结语依托某高速公路辖段交通事故及交通环境数据，基于空间分布、时间分布、形态及致因分布等方面的系统分析，明确了高速公路事故风险特性，从道路线形、附属设施、大型车辆管理、应急救援等方面全面提出了高速公路事故风险防治策略，建立了高速公路事故风险防治措施库，以期为高速公路设计、运营、监管等单位开展事故风险防控处置提供依据。参考文献：1 薛瑜鹏,邵玉新,李庆印,等.高速公路交通事故与交通流量的定量关系分析J.山东理工大学学报（自然科学版）,2022,36（2）:71-76.2 南疆.高速公路交通事故风险的全面分析J.黑龙江交通科技,2020,43（11）:141-142,146.3 兰云松.高速公路安全风险隐患评估及提升完善对策郭玉波，王洪涛，王 慧，宋 志：高速公路事故特性分析及风险防治措施研究-166-研究J.天津建设科技,2020,30（4）:33-36.4 中华人民共和国交通运输部.公路项目安全性评价规范:JTG/T B052015S.北京:人民交通出版社,2015.5 中华人民共和国公安部.道路交通管理信息代码:交通事故形态分类与代码:GA/T 16.432012S.北京:中国标准出版社,2012.（上接第147页）戒，限制其部分市场行为。另外，进一步完善知识产权有关政策，培育和扶持一批业内优势企业，深度释放知识产权红利，推动企业知识产权向高质量发展。有关部门积极深入企业进行培训、调研，了解企业目前所遇到的知识产权困境，对有知识产权维权需求的相关企业加大支持力度，减少其维权成本。同时，帮助企业搭建知识产权运维体系，助力企业提升知识产权创造、运用、管理和保护能力。在政府部门作为招投标主体单位时，尤其注意起到带头示范作用，细化对投标方企业知识产权的保护，规范招投标流程管理，不断推进知识产权与项目管理融合，主动为投标方企业的知识产权“买单”。以点带面，充分展现知识产权价值，促使相关企业自愿遵守知识产权保护规则。3.3 行业协会倡导业内企业尊重知识产权行业协会积极发挥牵头和润滑作用，大力倡导行业内各企业提升知识产权保护意识，营造尊重知识产权的行业氛围。一方面，通过行业座谈、培训、树立典型等手段，让广大企业达成重视知识产权、保护知识产权的意愿。另一方面，通过共同研讨发布行业规范、守则等建章立制的方式，规范企业知识产权的管理，让尊重知识产权、为知识产权“买单”成为明确的行业规则。3.4 企业开展知识产权工作努力变被动为主动投标方企业首先必须确保自己的产品知识产权明晰，在行业内打造良好的企业信誉，打消招标单位（建设单位）的顾虑。这就要求企业要主动优化内部知识产权管理，配备专职工作人员或部门，负责知识产权保护与管理。系统拟定符合企业自身情况的知识产权保护与管理相关的规章制度，注重操作性和预防性，贯穿企业设计、研发、培训、招投标、施工等各个环节并认真执行，既要讲究科技创新的先进性，更要注重专利申报和保护4。作为投标方还应该严格审查招标文件中的知识产权相关条款，认真分析招标文件中对于相关的知识产权归属、使用等内容是否清晰、合理、合法，并敢于对不合理的内容以恰当形式及时提出质疑，将被动维权转换为主动保护。4 结语工程勘察设计行业作为技术密集型、智力密集型的生产性服务业，在工程建设领域落实科学发展观及实施国家产业政策方面有着重要的引领和主导作用。如何改善行业的知识产权保护现状，营造公开透明、高效平等的市场环境，更好地释放企业的创新活力，既是行业发展的内在需求，也是我国进入新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局的重要手段。参考文献：1 蔡志芳.企业投标方案知识产权流失的应对策略研究J.中国高新技术企业,2009（20）:94-96.2 李晶晶.建筑工程投标企业知识产权保护探讨J.中国住宅设施,2019（12）:65-66.3 顾荣军,张菁燕,王路艳,等.浅谈未来建筑技术创新发展与知识产权保护J.建设科技,2016（15）:120-121.4 刘炜.勘察设计单位知识产权的管理模式与保护对策J.科技创业月刊,2007（7）:152-153.