道路路面坑洞修复施工管理研究.pdf

年 第 期(总第 期)黑龙江交通科技 .(.)道路路面坑洞修复施工管理研究王宏岗(壶关县交通运输局山西 长治)摘 要:由于道路路面受到内部材料、结构及外部交通环境等因素影响使用性能会随着服务年限增长而下降 而当紧急修补坑洞完修补效果有限往往数天后即可能再次发生坑洞不论是密级配沥青混凝土的本身内部或外在环境因素都可能是坑洞产生的原因 因此结合某国道段路面坑洞为例提出以改性沥青取代传统沥青、水泥取代石粉措施防制剂、多孔隙沥青混凝土和炉渣多孔隙沥青混凝土的坑洞修复材料提升策略并针对施工管养提出大胆创新的措施 结果表明本次路面坑洞修复施工质量效果明显可以有效降低坑洞发生的频率关键词:道路路面坑洞密级配沥青混凝土施工管理中图分类号:.文献标识码:文章编号:()():.:收稿日期:作者简介:王宏岗()男山西长治壶关人专科工程师主要从事公路工程管理工作 路面情况.某国道现场路面状况路面服务一段时间后难免会产生损害状况不论是南下或北上车道路面破坏的位置大多出现在第 车道第 车道是重载车辆行驶的车道破坏状况多为疲劳龟裂、车辙和粒料松脱上述路面破坏情形都可能让路面产生弱面下雨时经车辆行驶后容易产生坑洞.坑洞与修补该国道路面约 年前的坑洞破坏和补修情形坑洞以单一或连续方式产生施工人员往往只能短暂封闭车道进行紧急补修 由于紧临交通工作危险为减少维修次数与提升材料耐久性从工法调整和选择更好材料方向思考经过 年来通过不断调整防治对策坑洞频率和严重性已大幅度降低 坑洞修复的材料提升.改性沥青取代传统沥青管养单位现场调查结果显示坑洞产生前路面的破坏情形以龟裂、车辙和粒料松脱为多 年以前国道路面使用针入度/的沥青为主黏度大约在 左右较难抵抗重车所造成上述路面破坏状况 管养单位 年后开始采用改性沥青改性沥青在该国道路面的使用效果显着有效降低车辙、减少龟裂和防止粒料松散改性沥青黏度在 以上为传统沥青黏度的 倍以上具有抵抗重车荷载延长路面性能减少坑洞产生机会.水泥取代石粉沥青混凝土一般存在 的填充料填充料就是通过 号筛的细粉 由于粗粒料和细粒料也都有少量的细粉因此实际上大都添加 总第 期黑龙江交通科技第 期的石粉做为填充料沥青拌合厂往往以回收粉尘措施石粉质量不稳 水泥为良好的抗剥脱剂添加 的水泥在沥青混凝土中取代石粉管养单位在 年后全面要求沥青拌和厂设置水泥桶不断提升抗水侵害对在降低粒料分离具有实质帮助减少坑洞发生频率.多孔隙沥青混凝土公路管养单位铺设多孔隙沥青混凝土路面的路段优先选择车辆高速行驶的区域、需减噪路段、具备侧向排水边沟及雨天容易发生肇事的路段铺筑多孔隙沥青混凝土路面前先铺设适当厚度的密级配调整层增加平整性消除刨除面积水机率并控制纵向和横向坡度以利排水调整层与多孔隙沥青混凝土紧密接合防止水分侵入基底层或路基保固路面结构承载力.炉渣多孔隙沥青混凝土该国道 间的北上路段以炉渣替代粗粒料在 年铺设改质炉渣多孔隙沥青混凝土、传统材料多孔隙沥青混凝土和开放级配沥青混凝土进行路面性能评估 炉渣多孔隙沥青混凝土路面至今性能良好传统材料多孔隙沥青混凝土和开放级配沥青混凝土 年刨除重铺 国道管养单位持续评估新材料铺筑情形应用在坑洞路面以减少坑洞发生频率 施工管理.施工监督机制公路管养单位为提升 年度路面施工质量成立现场考核小组成员为 位资深路面专家在各段进行路面整修工程期间请监理单位提报“修补计划书”小组委员在各段整修工程进行时不定期至现场及拌和厂考核施作注意事项及流程等 另请资深路面专家考核后以段为单位提报 份施工考核情形纪录送发监理单位及施工单位并请监理单位将缺失改善情形在当季路面分组会议报告.落实驻厂机制沥青混凝土拌和厂完成验厂程序及相关设备调整后为控管沥青混凝土混合料质量落实驻厂机制注意重要事项如下驻厂人员到厂应先查看沥青储存桶温度传统沥青应保持在 不得太高改性沥青则是 为宜以免沥青提早老化 查看输送回收料的马达是否切除供电或炼条断绝回收料进入拌和鼓的可能性 生产混合料前先排放 盘干料因为前端级配偏粗且粒料温度不稳可利用这些材料来热机 上、下午需各作一次热料筛分析至少运转 后才取热斗筛分析筛分析完成视需要调整配合比 当料湿或湿度偏低需降产能时应了解热斗筛分析状况 一般级配会变粗严重时应适度调整热斗比例 管控沥青用量为混合料总重.以上足够沥青包裹粒料以减少坑洞 管控水泥用量确认水泥进货单数量提升路面抗剥脱能力.不等厚度刨铺 调整纵坡和横坡高程传统等厚度维修观点仅注重修复厚度是否与设计相符而忽略路面不平现象系属不均匀分布纵使加铺后路面仍然可能不平整 进而遇雨天时可能造成积水现象再加上重车反复作用下形成弱点产生坑洞 利用直接水平测量选择适纵 横坡度设计高程将原路面与设计面高程差不等厚度刨铺调整平顺控制高程使雨水得以顺利迅速排除公路管养单位在合同中规定施工单位刨除机需具备 点自动纵横坡调整高程除了提升行车的平稳与舒适性同时降低积水在路面上造成可能发生坑洞的诱发因子.纵向接缝切割公路管养单位为增加施工效率及提升施工质量在 采用路面侧边切割工法 在侧边切割处进行取样进行轮迹试验动稳定值从传统工法的 回/提升至侧边切割工法的 回/效果显着降低纵向接缝发生剥脱坑洞机率 除此的外加强滚压温度与时间管控同时避免新旧断面出现段差等不连续面控制纵向和横向坡度的一致性避免水滞留在路面上 维护管理.维修时机决定刨铺前裂缝深度确认从现场观察得知疲劳龟裂处往往是后期产生坑洞的位置当裂缝变成严重状况前应及时进行一般养护或大型养护 刨铺前应仔细确认路面裂缝深度刨除厚度至少要大于在裂缝深度才能有效消除危害因子存在降低原有裂缝再次发生的机率减少坑洞数目 钻心位置应在整体裂缝前端、中心和后端前后的钻心可以明确裂缝成长方向中心处钻心可以判断裂缝深度.定期检查及不定期检查由各辖区管养单位针对路面坑洞、破裂、跳动、伸缩缝损坏及其他缺失等项目统计填报路面巡查成果期望通过调查资料以加强坑洞修复时效及控管路面巡查资料由各项检测数据作综合分析后选择最适当的养护工法排定一般养护与大型养护最佳地点与时间.路面承载力评估沥青混凝土路面受到材料、交通、施工、气候环境等影响路面状况会逐渐改变路面承载力可能与刚完工阶段差异颇大路面一旦损坏则需维修建立维修及铺筑策略应探讨长期策略 公路管养单位为了解路面的结构能力以落锤式挠度仪建立路面评估方式在评估路面结构成效上由于不同点位的挠度值对路面、基底层及路基的反应具有相对性措施推估路面寿命和养护方式的参考.超载车防制措施 年 年某国道车辆分布情形车次如表 所示交通量为通过该地磅路段南北向车流量总和包含小型车、大车等比较表列各收费站车流量明显可见 年及 年总过站车次明显较 年多其客货车和联结车比例 年比 第 期王宏岗:道路路面坑洞修复施工管理研究总第 期年约成长.同时南下及北上的车流量皆有明显增加的趋势表 近年某国道地磅路段车流量年份小车大车总车次大车比例/.公路管养单位建置主线筛选式动态地磅车辆通过时执法照相机与动态地磅系统同时启动辨识车辆车号并侦测车辆总重透过可变标志告知可直接检测地磅站车辆的车号告知驾驶人是否无需入磅入磅车辆精确量测总重搭配执法照相机超载车辆径行拍照取缔属监测取缔系统防止须过磅车辆直接通过发生逃磅行为根据交通部相关规程试验道路数据显示重车行走一次所造成的路面破坏是小型车走 次尤其超载重车对路面的破坏呈现 次级数的增加换句话说规定总重 的卡重若重车超载至 对路面的损坏将会增加(/).倍因此 重车走一次对路面的破坏小型车大约要走 次才会有相同的路面破坏 而且重车大部分行走于第 车道因此第 车道受到重车严厉的考验超载逃磅比例约 通过筛选机制除减少回堵至主线机率更可降低超载重车对国道造成得路面破坏 近 年路面修复效果分析表 为 年 年坑洞数与该地区平均年雨量统计表 该地区 年 度 平 均 年 雨 量 坑洞发生的数量为 个至 年度平均年雨量 坑洞发生的数量降为 个坑洞产生机率大幅度降低说明该公路部分 年 年度雨季产生的坑洞数明显降低但 年度平均年雨量 坑洞发生的数量较为提高通过查阅本地气象局相关数据 年 月 日至 日 内连续大雨平均雨量累积约 对比 年全年雨量坑洞发生的数量仍大幅降低表 坑洞数与平均年雨量统计表年份降雨量/坑洞数/个 年 年数据分析年雨量与坑洞数关系如图 所示经由线性回归得判定系数 为.显示雨量与坑洞数发生相关性较低说明只要材料质量、施工质量和维护管理机制策略良好纵然大雨来袭可以有效防治坑洞产生公路管养单位近年使用高性能常温沥青混凝土配合 年开始持续的应用各项坑洞防制对策对比 年使用常温沥青混凝土于连续降雨日填补坑洞后坑洞产生及延缓重复坑洞产生的效果显着图 降雨量与坑洞数量关系图 结 论()材料提升 使用改性沥青取代传统沥青提升沥青质量减少坑洞产生机率采用水泥取代石粉措施防制剂提高路面抗水侵害效果以高性能常温混凝土修补坑洞延长坑洞修补的耐久性()施工管控 联合高校及科研院所研究路面材料和施工质量的提升方法不定期至现场及拌合场考核施作注意事项及流程等加强滚压温度与时间管控同时避免新旧断面出现段差等不连续面控制纵向和横向坡度的一致性避免水滞留在路面上刨除机需具备 点自动纵横坡调整高程以利排水并提升行车平稳与舒适性()维护管理 刨铺前钻心确认路面裂缝深度刨除厚度超过裂缝深度消除危害因子存在减少坑洞数目利用落锤式挠度仪评估铺面承载力作为养护方式的参考建设主线筛选式动态地磅防制超载车降低超载重车造成的路面破坏参考文献:陈刚.季节性寒区水泥混凝土路面病害原因与处治技术.建筑技术开发():.康兰方.试论道路沥青路面水损害的防治与养护.价值工程():.胡均平邓穆坤刘成沛.克服阴影和车道线影响的路面坑洞识别研究.制造业自动化():.江陈龙卫君毅张辰辰.沥青路面坑槽冷补材料的评价与应用.科技视界():.陈建民李刚.水泥混凝土路面常见病害及处理方法.四川建材():.万新龙.偏高岭土 矿渣用于沥青路面坑槽快速修复材料试验研究.乌鲁木齐:新疆大学.张雷.路面坑槽病害成因及修复措施.交通世界():.冯迪.路面平整度的变化规律与预测.交通世界():.