扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙安全专项施工方案.docx

目 录

一、编制说明 1
1-1编制依据 1
1-2编制目的 1
1-3适用范围 1
二、工程概况 1
2-1工程简介 1
2-2水文气象地质条件 2
2-3危险性较大的分部分项工程概况 2
三、施工总体部署及施工方法 3
3-1、施工进度计划 3
3-2、组织机构 4
3-3、材料与设备计划 5
3-4、工艺流程及施工方法 7
3-5、施工平面布置图 17
四、主要危险源辨识、风险预测和技术安全保障措施 18
五、质量保证措施 20
六、安全保证措施 23
七、重大事故应急预案 24
八、模板拉杆稳定计算书 40
九、深基坑边坡稳定和挡土墙稳定性计算书 42
9-1、深基坑边坡稳定计算书 42
9-1-1河道路肩墙深基坑稳定验算 42
9-1-2主线下穿挡土墙深基坑稳定验算 51
9-2、挡土墙稳定性计算书 54
9-2-1河道路肩墙整体稳定性验算 54
9-2-2河道路肩墙下墙稳定性验算 76
9-2-3主线下穿挡土墙整体稳定性验算 81
9-2-4主线下穿挡土墙下墙稳定性验算 103
附件一 项目部组织机构 108
附件二 质量保证体系图 109
附件三 安全保证体系图 110

扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙安全专项施工方案
一、编制说明
1-1编制依据
1、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
2、交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；
3、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-1995）
4、《建筑基坑支护技术规程》
5、122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标招投标文件和上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的S122宁杭公路改造工程LJ3标施工设计图纸；
6、本公司的质量、安全、环保管理体系以及对本工程项目的现场实地考察情况。
1-2编制目的
通过对本标段内扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙施工中深基坑边坡稳定计算、墙体稳定和抗滑移倾覆计算以及施工过程中的工艺控制，危险源识别和防控措施，对扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙施工提出安全可靠的专项施工方案。
1-3适用范围
S122NJ-LJ3标段内悬臂、扶壁式钢筋砼和重力、衡重式片石砼挡土墙的施工。
二、工程概况
2-1工程简介
122省道是南京与镇江地区联系的重要通道之一，是江苏省、南京市干线公路网的重要组成部分，是南京市“十一五”期间重点建设项目。122省道南京段起点位于万家楼互通，终点位于汤山与句容相交处，路线全长20.976公里，其中马群境内长1.76公里，汤山境内长19.216公里。全线按照一级公路标准兼顾城市快速路功能设计，采用“快慢集散”方案，主线采用双向六车道，设计速度80Km/h，中分带不开口，不设红绿灯。辅道设计在主线两侧，采用双向分离，设计速度40Km/h，与沿线地方道路平交采用右进右出，全线路基宽60米。
其中S122NJ-LJ3标由我南京西部路桥工程有限公司承建，施工里程为K5+360-K9+640，长约4.28km，施工内容为路基土石方、大型挡土墙、防护、管涵、雨水管、路面底基层等工程的施工。
LJ3标段的主要工程数量为：清理现场约22.7万m2，挖土方约78万m3，挖石方约12万m3。利用土方约11万m3，利用石方约2万m3。借方约33万m3。砼挡墙约10676m3。路面底基层约22.8万m2。各类雨水管道约13212m，各类雨水检查井约277座，各类涵洞约680m。工程总造价为1.117亿元。
本工程的合同工期为：2010年6月10日-2011年4月30日，共计325日历天。
本工程的计划工期为：2011年5月1日-2012年10月31日。
LJ3标段悬臂、扶壁式钢筋砼和重力、衡重式片石砼挡土墙工程分布概况
序号
名称
挡墙桩号
挡墙形式
位置
长度（m）
1
工业学校
立交
K5+497.166- K5+557.94
悬臂式
左侧
60.77
K5+862.06- K5+918.553
悬臂式
左侧
56.49
K6+007.919- K6+120
悬臂式
左侧
112.08
K5+497.166- K5+557.94
悬臂式
右侧
60.77
K5+862.06- K5+910
悬臂式
右侧
47.94
2
金丝岗主线下穿
K6+384.453- K6+535.887
重力+衡重式
左侧
151.434
K6+567.519- K6+850.256
重力+衡重式
左侧
282.737
K6+384.453- K6+555.29
重力+衡重式
右侧
170.837
K6+586.922- K6+850.256
重力+衡重式
右侧
263.344
3
金丝岗人行道
K6+560- K6+760
重力式
左侧
200
K6+400- K6+550
悬臂+扶壁式
右侧
150
4
青龙山立交
K7+653.24- K7+779.51
悬臂+扶壁式
左侧
126.27
K8+051.947- K8+200.891
悬臂+扶壁式
左侧
148.95
K7+653.24- K7+777.41
悬臂+扶壁式
右侧
124.17
K8+059.266- K8+176.101
悬臂+扶壁式
右侧
116.84
5
坟头立交
K9+287.186- K9+395.44
悬臂+扶壁式
左侧
108.25
K9+287.186- K9+395.44
悬臂+扶壁式
右侧
108.26
6
九乡河改河路肩墙
K8+600- K8+677.135
扶壁式
右侧
77.135
K8+857.865- K8+985
扶壁式
右侧
127.135
2-2水文气象地质条件
本工程地域属季风北亚热带气候型，受海洋气候影响，温和湿润，四季分明，日照充足，无霜期长。气温在一年中以7~8月份最高，一般平均气温在27~28℃，最高气温在39.3℃，一年中以1~2月份最低，平均气温在1~3℃，最低气温在-12℃。
多年平均降雨量为1125.2mm，季节分配不均，7~9月为多雨期，降雨量占全年的一半以上。多年平均蒸发量为1276.7mm，最大蒸发量一般在5~8月，约占全年蒸发量的一半以上。
本合同段内无较大河流，只有K7+840处九乡河横穿公路，沿公路右侧至K9+000处经过。河面最宽处约15~20米，河面最窄处约6~8米。
2-3危险性较大的分部分项工程概况
根据我标段施工设计图纸并结合施工现场地理环境，本项工程危险性较大的分部分项有如下几项：
1、边通车边施工作业：本项工程施工期间实行全开放，原宁杭老路交通维持不变，为保证施工期间作业安全，编制交通组织设计，老路两侧实行彩钢瓦围挡，在路基拓宽范围内开设施工临时便道，并在平交道口、施工便道出入口处设置醒目的标志、标牌和安排安全人员执勤指挥，严禁所有施工机械和车辆在老宁杭公路上行驶。
2、滑坡和高边坡处理：本项工程处于山丘微陵地貌的特征，山体开挖较大的主要有两座，本标段总挖方量在75万立方以上，其中金丝岗段山体最大开挖高度在20米左右。为保证施工过程中的安全稳定，需对山体开挖过程中高边坡的稳定作出相应的防范措施，现场需制定详细的开挖施工专项方案，并需结合地质情况对施工过程中边坡的稳定性进行验算，防止边坡滑坡和塌方。
3、挡土墙或雨污管道深基坑开挖：我标段设计有悬臂、扶壁式钢筋砼和重力、衡重式片石砼挡土墙，特别是主线下穿路段，要求挡土墙下部或基础埋深较大，施工中需开挖一定深度的基坑；雨污水管道深基坑最大深度在4.5米左右。因本项工程地质情况较为复杂，深基坑的开挖过程中边坡的稳定性需要控制。
4、高度大于5米的扶壁式钢筋砼和衡重式片石砼挡土墙施工：本项工程设计有悬臂、扶壁式钢筋砼和重力、衡重式片石砼挡土墙，总长约2.5公里，其中金丝岗挡墙衡重式墙体最大高度为9.25米，施工中需对高度大于5米的扶壁式和衡重式挡土墙墙体的稳定性进行验算，并作出安全可靠的施工专项方案。
三、施工总体部署及施工方法
3-1、施工进度计划
本标段挡土墙的分阶段施工进度计划如下：

时间
桩号
2011年
2012年
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
K5+497.166- K5+557.94（左）

K5+862.06- K5+918.553（左）

K6+007.919- K6+120（左）

K5+497.166- K5+557.94（右）

K5+862.06- K5+910（右）

K6+384.453- K6+535.887（左）

K6+567.519- K6+850.256（左）

K6+384.453- K6+555.29（右）

K6+586.922- K6+850.256（右）

K6+560- K6+760（左）

K6+400- K6+550（右）

K9+287.186- K9+395.44（左）

K9+287.186- K9+395.44（右）

时间
桩号
2011年
2012年
7月
8月
9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
K7+653.24- K7+779.51（左）

K8+051.947- K8+200.891（左）

K7+653.24- K7+777.41（右）

K8+059.266- K8+176.101（右）

K8+600- K8+677.135（右）

K8+857.865- K8+985（右）

3-2、组织机构
122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标项目组织机构图

项目经理：许海

项目总工：朱卫国
项目副经理：李俊

试验质检
科
端木义虎
技术计量科刘

亮

安全环保科刘学兵

工程管理科汪

敏
工程财务科经

军
材料设备科陈小海
综合办公室苏常艳

防护二队

申红平
防护一队

任圣阳
管涵二队

柏德玉
管涵一队

朱来发
道路二队

高家宝
道路一队

周

山
挡墙二队

王光明
挡墙一队

王立宝

3-3、材料与设备计划
材料计划
我部在进场后根据工程需要，确立了工程材料的采购项目，并联合监理组、工程指挥部对材料市场进行认真仔细的供方调查，根据工程材料招投标的要求，在相关部门的监督下，公开、公平、公正地进行工程材料的招标工作，经过优胜厉汰，最终确定材料的供应厂家。我部重力、衡重式片石砼挡土墙共16547m3，按照20%的掺石量，需3309m3片石，C20商品砼13238m3。悬臂、扶壁式钢筋砼挡土墙共7661m3，需C30商品砼7661m3、C15商品砼535m3、钢筋785t。我部将根据工程进展需要提前采购材料进场，以满足施工进度需要。
主要材料来源
1、石料：拟采用江宁泉水及上坊采石厂石料；
2、水泥：采用三龙水泥厂水泥；
3、砂：拟采用南京栖霞码头中粗砂；
4、钢筋：采自南京钢材市场；
5、柴油、汽油：采自南京石油市场；
材料使用前质检程序
所有施工原材料在正式进场前由试验工程师进行检验，并报监理组检验合格后方可正式进场；材料在使用过程中由试验员按照频率进行检验，发现不合格材料及时将该批材料清理出场，所有原材料在经过检验合格后方可正式投入使用。
设备计划
挡土墙施工需要配套设备满足施工生产需要，同时开工前要求所有设备性能良好，运转正常。目前我标除混凝土采用三龙公司商品砼外，钢筋加工、模板制作、混凝土浇筑设备均已进场就位。
投入挡土墙工程的主要施工机械表

设备名称
数量
状况
发电机组
3台
良好
50插入式振捣器
3台
良好
30插入式振捣器
2台
良好
翻斗车
2台
良好
钢筋电焊机
2台
良好
钢筋切割机
3台
良好
钢筋弯曲机
2台
良好
挖掘机
2台
良好
运输车
5辆
良好
装载机
1台
良好

3-4、工艺流程及施工方法
1、悬臂、扶壁式钢筋砼挡土墙施工工艺流程图
测量放样

基坑开挖

地基处理

承载力检测是否满足要求

否

是

挡土墙垫层砼浇筑施工

挡土墙趾板钢筋绑扎、模板支立、砼浇筑施工

挡土墙墙身和扶壁钢筋绑扎、模板支立、砼浇筑施工

台背回填

护栏杆施工

2、重力、衡重式片石砼挡土墙施工工艺流程图
测量放样

基坑开挖

地基处理

承载力检测是否满足要求

否

是

基坑C15砼回填或
台背6%灰土
基础至墙趾以上1米部分施工

衡重台以下至墙趾以上1米部分施工

台背6%灰土回填

台背回填
上墙施工

护栏杆施工

3、重力、衡重式片石砼挡土墙施工技术方案
3.1、测量放样
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。挡土墙每道工序的的位置、标高、形式尺寸和纵坡等依照设计文件进行施工放样，经项目部复核无误后，报请监理工程师验收批准后方可开工。
3.2、基坑开挖
根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合修整。
根据设计基坑开挖情况如下：
金丝岗主线下穿和人行道路段重力、衡重式片石砼挡墙
开挖时底部两侧略宽于基础宽度50cm作为施工作业面，并取1：1（重力式）和1：0.5（衡重式）的两种开挖边坡（施工中可根据实际地质情况及开挖深度和边坡的稳定需要，随时调整边坡的坡比）。当开挖至距基底标高20cm时，采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破坏，并用水准仪跟踪检查基底标高，直至达到设计要求基底反倾角坡比为1:10。
结合地勘资料对K6+535.87（基坑深度H=10m）边坡稳定验算，在5米高处采取二级平台，平台马道宽度取1m，上坡坡比按照1:0.5，下坡坡比按照1:0.5，边坡整体稳定（具体计算书见附件）。
金丝岗段位石质路段且石质较为坚硬，基坑可连通开挖。
3.2.1 基坑排水

基坑平面

根据设计，挡土墙基坑开挖后的基底平面为横向1:10的坡比，挡土墙基坑开后在工作面纵向端头两侧开挖集水坑，并架设水泵，24小时不间断的将基坑内汇集到集水坑里的雨水或地下水及时抽干，必要时沿挡墙基坑低处人工开挖纵向排水沟连接到集水坑内，以快速集水，及时排干，保证施工期间挡墙基底的干燥。
3.2.2坡面排水：
金丝岗段位石质路段且石质较为坚硬，故该段挡墙基坑坡面无须硬化处理。

3.3、地基处理
基坑成型后用轻型触探仪检测地基承载力（设计要求见下表），满足设计要求后回填20cm的碎石垫层并用小型振动夯夯实。若不符合设计要求，则需请示监理部、指挥部及设计单位现场察看后采取合理的处理方式。基坑开挖若存在淤泥质土或者软土等压缩性较大承载力低的不良土质，应将软土或淤泥质土全部挖除，抽出坑中积水，换填砂砾、碎石或石灰土并分层铺筑和压实，以扩散基底压应力，使之均匀的传送到下卧软弱土层中。
挡土墙基底承载力设计
墙高（m）
设计承载力(Kpa)
墙高（m）
设计承载力(Kpa)
4.0
160
8.0
250
5.0
190
9.0
270
6.0
210
10.0
280
7.0
230
11.0
300
考虑到挡墙墙身高度较高（最高达9.2米），墙身材料为C20片石砼设计，自重较大，且随着墙体高度的不断抬高挡墙的中心也不断后移，为防止墙身浇筑和浇筑成型后在拆模过程中墙体发生失稳倾覆带来安全隐患，同时我部对挡墙的整体抗倾覆和抗滑移进行验算（具体见附件计算书），现结合图纸设计我部拟提出如下墙身施工技术方案：
由于下墙外侧设计有墙趾，伸出外墙50cm，为保证墙趾拐角处砼的振捣密实和成型强度，下墙部分拟先浇筑墙趾到墙趾以上1米部分，再浇筑下墙剩余部分的片石砼。
综上所述，本段挡墙墙体施工顺序为墙趾到墙趾以上1米部分→衡重台以下至墙趾以上1米部分→上墙部分，为3次分层分次浇筑。
结合地勘资料和设计要求，我部验算了K6+384.453-K6+850.256段金丝岗主线下穿衡重式挡土墙，取最高的墙体（H=9.146米断面）进行整体的抗倾覆和抗滑移计算，计算整体抗倾覆和抗滑移（具体见附件计算书）。
衡重式挡土墙浇筑施工示意图

3.4、墙趾到墙趾以上1米部分施工
即图中第1部分
3.4.1立模
模板采用竹胶板，模板必须具有足够的刚度、承载能力和稳定性，并且保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。
　 模板安装前，在模板表面涂层M90高效脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
　 支立模板时为了防止模板移位变形，支立侧模时，利用四周坑壁作支撑点，用钢管（￠45×2m，壁厚7mm）和方木(φ 40×40cm)进行加固支撑，模板用Ф16对拉螺栓、螺母及扣件连接。
墙身的内外模板之间应设立对拉螺栓固定。对拉螺栓采用M16的普通粗制螺栓，横向间距50cm，竖向间距50cm（具体计算见附件），在模板水平方向用￠45×3.5m的钢管（壁厚7mm）的钢管作为横楞，横楞间距50cm，竖楞均采用￠45×3.5m的钢管（壁厚7mm）作为支撑，竖楞间距≤50cm。同时用钢管（￠45×2m，壁厚7mm）斜撑在模板中间位置，横向间距为2m，模板接缝处加设斜撑（根据高度可设置最少上中下三层斜撑）。
模板在安装过程中要保证接缝紧密，整体牢固。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师验收、认可后方能浇筑。
质量检测标准：轴线偏差〈 25mm，模内尺寸±10mm，竖向偏差≤6mm，模表平整度〈 3mm，外观应顺直，模表光洁、平顺，支撑点、着力点到位正确。
3.4.2、C20片石砼浇筑
3.4.2.1、混凝土由三龙新型建材公司生产，罐车运输，泵送法入模。根据试验室设计的，经监理工程师同意的C20砼施工配合比进行砼浇筑，确保构件砼强度，杜绝内在质量隐患，砼拌和要均匀。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼的塌落度、和易性进行严格的检查。对砼的砂石原材料按照有关试验规范进行严格的控制，坚决杜绝不合格材料的运用。
3.4.2.2、浇注前先对支架、模板进行检查，将模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须用泡沫或木条填塞严密。
　 3.4.2.3、浇筑时控制好砼的标高尺寸，分层浇筑、振捣到位确保密实。浇筑过程中要注意预留沉降缝，用泡沫板或者是涂刷新机油作为隔离剂的木板隔断。
3.4.2.4、砼中片石作业规程：
①、片石砼浇筑时，先铺筑一层50cm厚混凝土打底，并捣固密实。
②、在第一层砼上埋放清洗好的片石，埋放片石遵守下列规定：
a、片石埋放分布均匀，不得倾倒成堆，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。片石之间有一定的空隙，空隙不小于10cm。片石的最外边距模板距离不得小于15cm。
b、片石埋放在捣实砼的深度为片石高度的一半左右。
c、埋放片石后即可灌注第二层砼。捣固密实，使砼紧裹片石。逐层灌注砼，埋放片石。最后一层砼不掺片石，其厚度不小于30cm。
③、片石砼的配合比、灌注、养护等均按砼施工规定办理。
3.4.2.5、混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣，移动时不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的距离，移动间距30cm，振动上层砼时振动棒插入下层5～10cm。每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板。
3.4.2.6、对每一振动部位均应振动密实，密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆，避免过振。混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。
3.4.2.7、加强墙趾拐角处的混凝土振捣密实。
3.4.2.8、片石砼所用片石应符合下列规定：
①、应选用无裂纹、无风化、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块；
②、片石具有抗压强度不低于30Mpa及砼的强度，厚度不小于 15cm；
③、埋放石块的数量不宜超过砼结构体积的20%；
④、所用的片石均冲冼干净，不得留有其它杂物。
3.4.2.9、片石的投放采用吊机，吊放前必须检查钢丝绳无损，片石起吊时现场有专人指挥和引导至模板上方，再垂直调入模板内已浇筑砼的上方，由工人手接摆入砼内。片石吊入模内过程中避免碰到模板和伤害模板内的施工作业人员。若模板内光线较暗需增加照明设施，以确保施工作业的安全。
3.4.2.10、砼应尽量连续浇筑，如必须留置施工缝时，应将施工缝留在每一层砼与片石交接处，使片石露出砼面一半，同时对砼先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，方可继续浇筑。
3.4.2.11、在浇筑过程中按照设计要求预埋构造筋，以加强新老砼之间的连接。
3.4.2.12、目前处于冬季低温季节，片石砼浇筑完毕后，立即用草袋+薄膜覆盖养护，养护时间不得少于7天。
3.5、基坑C15砼或6%灰土回填
在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏且一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。
台后30cm碎石过滤层可考虑用编织袋装填碎石按照设计要求叠层累堆，同时在泄水孔进水口处用粘土夯填30cm。
按照设计要求台后压重平台下回填C15砼，其上回填6%灰土，按照每层15cm的厚度分层压实、分层报验。在靠近挡土墙内侧处用蛙式振动夯夯实，并加强对边角处夯实。
台后回填至墙体水平高程。（见下面图示）

3.6、衡重台以下至墙趾以上1米部分施工
即图中第2部分施工，立模和浇筑同前所述。
在浇筑砼中提前预埋Ø28的螺纹钢，每根长2m，1 m垂直埋入墙体，1 m外露，横向间距为50cm。以加强上下墙之间的结构连接。
3.7、台背回填
要求同前所述。
3.8、上墙部分施工
即图中第3部分的施工，立模和浇筑同前所述。
3.9、上墙部分台背回填
要求同前所述。
3.10、护栏施工
设计未出，根据以后设计要求施工。
3.11、其它
①、挡土墙的分段长度10-15米，两段间设置伸缩缝，缝宽2-3厘米，沥青麻絮填充。同时在基底的低层发生变化处应增设沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置。
②、泄水孔沿墙高和墙长设置，按上下左右每隔2-3m交错设置。折线形墙背的易积水处亦设置。泄水孔孔径为10×15cm，最下一排泄水孔应高出地面30cm。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端设置反滤层，厚度不小于0.3m，并在最低泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底，墙后最低泄水孔至强顶以下0.5m之间填筑不小于0.3m厚的砂砾反滤层。为防止墙背水下渗至基底，在墙后最低泄水孔下填筑0.3m的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽0.3m，粘土层顶面设置一层防水土工布。
4、悬臂、扶壁式钢筋砼挡土墙施工技术方案
4.1、测量放样
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。挡土墙每道工序的的位置、标高、形式尺寸和纵坡等依照设计文件进行施工放样，经项目部复核无误后，报请监理工程师验收批准后方可开工。
4.2、基坑开挖
根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，人工配合修整。
根据设计基坑开挖情况分为两种：
①、九乡河改河路肩墙扶壁式钢筋砼挡墙
开挖时底部两侧略宽于基础宽度100cm作为施工作业面，并取1：1的开挖边坡（施工中可根据实际地质情况及开挖深度和边坡的稳定需要，随时调整边坡的坡比）。当开挖至距基底标高20cm时，采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破坏，并用水准仪跟踪检查基底标高，直至达到设计要求基底标高。
②、工业学校立交、青龙山立交、坟头立交悬臂、扶壁式钢筋砼挡墙
开挖时底部两侧略宽于基础宽度50cm作为施工作业面，并取1：1（内侧）和1：0.5（外侧）的两种开挖边坡（施工中可根据实际地质情况及开挖深度和边坡的稳定需要，随时调整边坡的坡比）。当开挖至距基底标高20cm时，采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破坏，并用水准仪跟踪检查基底标高，直至达到设计要求基底标高。
结合地勘资料对K8+985（基坑深度H=10m）边坡稳定验算，在5米高处采取二级平台，平台马道宽度取1m，上坡坡比按照1:1，下坡坡比按照1:1，边坡整体稳定（具体计算书见附件）。
在松散软弱土质和基坑落差较大路段，基坑不宜全段连通开挖而应采取跳槽开挖，防止基坑坍塌。对于石质路段可取全段连续开挖施工。
4.2.1、基坑排水

挡土墙基坑断面（1）

挡土墙基坑断面（2）

基坑平面

根据设计，挡土墙基坑开后在工作面纵向端头两侧开挖集水坑，并架设水泵，24小时不间断的将基坑内汇集到集水坑里的雨水或地下水及时抽干，必要时沿挡墙基坑低处人工开挖纵向排水沟连接到集水坑内，以快速集水，及时排干，保证施工期间挡墙基底的干燥。
4.2.2坡面排水
对于基坑落差较大的，应在基坑顶部距离边缘2米处开挖50×50cm的截水沟，同时纵向放坡将雨水引至基坑外低洼处。
4.2.3坡面防护
坟头立交段为石质路段且石质较为坚硬，工业学校立交和青龙山立交段为浅挖，故上述挡墙基坑坡面无须硬化处理。唯九乡河改河路肩墙可考虑在坡面上覆盖防水土工处理。
4.3、地基处理
基坑成型后用轻型触探仪检测地基承载力，满足设计要求后即可进行挡墙垫层砼浇筑施工。若不符合设计要求，则需请示监理部、指挥部及设计单位现场察看后采取合理的处理方式。基坑开挖若存在淤泥质土或者软土等压缩性较大承载力低的不良土质，应将软土或淤泥质土全部挖除，抽出坑中积水，换填砂砾、碎石或石灰土并分层铺筑和压实，以扩散基底压应力，使之均匀的传送到下卧软弱土层中。
悬臂式挡墙基础容许承载力不得小于150 Kpa，扶壁式挡墙基础容许承载力不得小于200 Kpa。
考虑到挡墙墙身高度较高（最高达9.3米），墙身材料为C30钢筋砼设计，自重较大，为防止墙身浇筑和浇筑成型后在拆模过程中墙体发生失稳倾覆带来安全隐患，同时我部对挡墙的整体抗倾覆和抗滑移进行验算（具体见附件计算书），现结合图纸设计我部拟提出如下墙身施工技术方案：
由于墙下向外两侧设计有墙趾，伸出墙外侧为190cm和410cm，为保证挡墙的整体稳定性，挡墙施工先浇筑墙趾部分，再浇筑墙身和扶壁部分。
综上所述，本段挡墙墙体施工顺序为基础垫层部分→挡墙趾板部分→墙身和扶壁部分，为3次分层分次浇筑。
结合地勘资料和设计要求，我部验算了K8+857.865-K8+985段九乡河改河路肩墙，取最高的墙体（H=9.248米断面）进行整体的抗倾覆和抗滑移计算，计算整体抗倾覆和抗滑移（具体见附件计算书）。
扶壁式挡土墙浇筑施工示意图

4.4、挡墙基础垫层部分施工
即图中第1部分
基础垫层施工前，应对基坑进行测量放样并设置控制桩和加密点。对于基底出现超挖和坑洼不平的应用级配碎石补平并夯实。
垫层模板必须具有足够的刚度、承载能力和稳定性。外观应顺直，模板表面光洁、平顺，支撑点、着力点到位正确。接缝处夹海绵条防止漏浆，用钢管（￠48×2m）和方木(10×5cm)作为支撑和锚固。
垫层模板支立完成经监理工程师验收合格后方可进行砼浇筑，砼浇筑前应将模板内的浮土和杂物等清理干净。混凝土运输至现场后，应先进行砼塌落度、和易性等试验检测。各项试验指标满足规范要求后即可进行砼浇筑，垫层砼浇筑宜选用挖机进行移运砼料。砼浇筑时应控制好砼的标高尺寸，保证砼振捣密实到位。砼浇筑前在设计图纸要求部位设置伸缩缝，宜选用泡沫板或者是涂刷新机油作为隔离剂的木板隔断。
混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。洒水养护时间一般至少为7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。垫层砼达到一定强度后开始拆模板。
4.5、挡墙趾板部分施工
即图中第2部分
4.5.1、钢筋绑扎
钢筋应截取所需下料长度进行加工。计算下料长度时，需考虑弯曲引起的钢筋增长量，其延伸率与弯曲角度和钢筋直径有关，可按附表一查用（设计图纸提供）。
弯制某种型号钢筋的第一根钢筋时，钢筋的分段长度、弯起角度、弯起半径及钢筋末端的标准弯钩等，均应与设计尺寸反复验算核实，准确无误后，再进行成批加工。钢筋的接头、焊接、绑扎、安装，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）的相关要求执行。
墙底板（前趾板与后踵板）钢筋绑扎时，应预埋高度不等的锚固钢筋，并与墙身和扶臂的竖向钢筋逐根对应焊接。焊接接头应设于内力较小处，且应交错布置，同一根钢筋的任一焊接接头中心沿竖向延伸35倍钢筋直径的长度区，且在小于500mm的区段内，不应有两个接头，有接头处的焊接钢筋的截面积之和，占受力钢筋的总截面积，不应超过50%。
墙趾板作为整个墙体的最终受力面，钢筋保护层垫片宜选用质地坚硬、厚度满足要求的大理石垫片。
4.5.2、立模
墙趾板模板必须具有足够的刚度、承载能力和稳定性。外观应顺直，模板表面光洁、平顺，支撑点、着力点到位正确。模板应采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求，接缝处应设夹海绵条防止漏浆。
支立模板时为了防止模板移位变形，应利用四周坑壁作为支撑点，用钢管（￠48×2m）和方木(10×5cm)进行加固支撑，模板用Ф12螺丝、螺母及扣件连接。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师验收、认可后方能进行砼浇筑。
在浇筑混凝土之前，应于模板内侧涂刷新机油作为脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板制作和安装允许偏差见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）。
4.5.3、墙趾板砼浇筑
墙趾板的尺寸模板支立完成经监理工程师验收合格后即可进行砼浇筑，砼浇筑前应将模板内的浮土和杂物等清理干净。混凝土运输至现场后应先进行砼塌落度、和易性等试验检测。各项试验指标满足规范要求后即可进行砼浇筑，砼浇筑宜选用泵车输送浇筑。浇筑时应控制好砼的标高尺寸，分层浇筑、振捣密实到位。砼浇筑前在设计图纸要求部位设置伸缩缝（与垫层对应），宜选用泡沫板或者是涂刷新机油作为隔离剂的木板隔断。
使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。
混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。洒水养护时间一般至少为7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。墙趾板达到一定强度后开始拆模板。
4.6、挡墙墙身和扶壁部分施工
即图中第3部分
4.6.1、墙身和扶壁钢筋制安
钢筋应截取所需下料长度进行加工。计算下料长度时，需考虑弯曲引起的钢筋增长量，其延伸率与弯曲角度和钢筋直径有关，可查用设计图纸。
弯制某种型号钢筋的第一根钢筋时，钢筋的分段长度、弯起角度、弯起半径及钢筋末端的标准弯钩等，均应与设计尺寸反复验算核实，准确无误后，再进行成批加工。钢筋的接头、焊接、绑扎、安装，应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）的相关要求执行。
钢筋绑扎时，应设置支撑锚固钢筋。墙身和扶臂的钢筋焊接，焊接接头应设于内力较小处，且应交错布置。同一根钢筋的任一焊接接头中心沿竖向延伸35倍钢筋直径的长度区，且在小于500mm的区段内，不应有两个接头，有接头处的焊接钢筋的截面积之和，占受力钢筋的总截面积，不应超过50%。
另为保证墙身和扶臂的钢筋绑扎的整体稳定性，在墙身的里外两侧用Ф14的钢筋成菱形布置绑扎加固。
4.6.2、墙身和扶壁模板施工
挡墙墙身、扶壁模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求，接缝处应设夹海绵条防止漏浆。
支立模板时为了防止模板移位变形，支立模板时，利用四周坑壁作支撑点，用钢管（￠48×2m）和方木(5×10cm)进行加固支撑，模板用Ф12螺丝、螺母及扣件连接。用板厚为15mm的竹胶板作为侧模，中间采用50×100mm的方木作为增加刚度的筋，以便于模板搬移。模板水平方向的楞用48×3.5的钢管作为横楞，横楞间距60cm，竖楞均采用方木(5×10cm)作为支撑，竖楞间距20cm。对拉螺栓采用M12的普通粗制螺栓，横向间距60cm，竖向间距60c