一建市政数字总结 .docx

一建市政数字总结
1、岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般___mm。
2、级配砾石作次干道及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于___mm，做基层时最大粒径不应大于___mm。
3、沥青贯入式面层宜做城市次干路以下道路面层使用，厚度不宜超过___mm。
4、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为___mm。
5、基层的宽度应根据混凝土两层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出___mm（小型机具施工时）或___mm（轨模式摊铺机施工时）或___mm（滑模式摊铺机施工时）。
6、水泥砼路面主要材料选择。碎石不得大于___mm，碎砾石不得大于___mm，砾石不得大于___mm；钢纤维混凝土粗集料最大粒径宜≤___mm。
7、沥青混合料按公称最大粒径的大小分。特粗式（公称最大粒径≥___mm）、粗粒式（公称最大粒径___mm或31.5mm）、中粒式（公称最大粒径___mm或19mm）、细粒式（公称最大粒径___mm或13.2mm）、砂粒式（公称最大粒径≤___mm）沥青混合料。（特粗中细砂）
8、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于___时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于___mm，宽度不应小于___m。
9、碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于___t级的压路机。
10、填石路堤宜选___t以上的振动压路机、___t以上轮胎压路机或___t的夯锤压（夯）实。
11、路床顶面以下深度（0～30cm），城市快速路、主干路路基填料强度的最小值为___。
12、填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
13、路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
14、土质路基压实，压路机最快速度不宜超过4km/h。
15、碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1/3。
16、一类土，松软土，坚实系数为0.5～0.6。二类土，普通土，坚实系数为0.6～0.8。三类土，坚土，坚实系数为0.8～1.0。四类土，砂砾坚土，坚实系数为1.0～1.5。五类土，软石，坚实系数为1.5～4.0。
17、液性指数il。可用以判别土的软硬程度；il＜0坚硬、半坚硬状态，0≤il＜0.5硬塑状态，0.5≤il＜1.0软塑状态，il≥1.0流塑状态。
18、路基压实标准，挖方（路床顶面以下深度0～30cm），快速路、主干路的压实度≥95%；次干路的压实度≥93%。检验频率：每1000㎡，每层一组（3点）。
19、路面压实标准：热拌沥青混合料，快速路、主干路的压实度≥96%；检验方法：查试验记录。冷拌沥青混合料，压实度≥95%，检验方法：查配合比、复测。沥青贯入式，压实度≥90%，检查方法：灌水法、灌砂法、蜡封法。
20、石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。
21、二灰稳定土早期强度较低，温度低于4℃时强度几乎不增长。
22、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。
23、二灰混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。（100～150mm→12t～15t；150～200mm→18t～21t）
24、二灰混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，常温下不宜小于7d。
25、级配砂砾、级配砾石基层可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。
26、石灰稳定土基层。宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。
宜用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
石灰土应湿养，养生期不宜少于7d。养生期应封闭交通。
28、水泥稳定土：应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上普通硅酸盐水泥，
32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。
宜选用粗粒土、中粒土，土的均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为10～17。粒料用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm。
碎石、砾石、煤矸石等的压碎值。城市快速路、主干路基层与底基层不得大于30%，其他道路基层不得大于30%，底基层不得大于35%。
集料中有机质含量不得超过2%；集料中硫酸盐含量不得超过0.25%。
自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
水泥稳定土常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。
29、二灰混合料。破碎砂砾中最大粒径不得大于37.5mm。应在潮湿状态下养护，常温下不宜少于7d。
30、合成材料连接应牢固，在受力方向处的连接强度不得低于该材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于300mm，连接时搭接宽度不得小于150mm。
土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于1m，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。
第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。
31、土工织物应能耐170℃（改性沥青出厂温度）以上的高温。
32、对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。
运料车应在摊铺机前100～300mm外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝，每台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（水泥面层摊铺宽度不宜小于3.5m），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
33、沥青混合料压实层最大厚度宜≤100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。
对粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止集料破碎，相邻碾压带宜重叠100～200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。
34、上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
35、改性沥青混合料通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。混合料最高温度（废弃温度）为195℃。
改性沥青混合料宜采用间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5～10s）。间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青sma混合料只限当天使用；ogfc混合料宜随拌随用。
36、改性沥青sma混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。摊铺速度宜放慢至1～3m/min。
初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90～120℃。ogfc混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
37、严寒地区混凝土抗冻等级不宜小于f250，寒冷地区不宜小于f200。
38、混凝土外加剂的使用应符合。高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时，终凝时间不得大于10h。
39、钢模板应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置。
采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8～1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15～30mm，每0.5～0.8m设1处支撑装置。
40、三辊轴机组铺筑混凝土面层时，当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁；三辊轴整平机分段整平的作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min。
41、采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在20～40mm，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣；使用振动板振动提浆饰面时，提浆厚度宜控制在（4±1）mm。
42、采用滑模摊铺机摊铺时应布设基准线，清扫湿润基层，在拟设置胀缝处牢固安装胀缝支架，支撑点间距为40～60cm。振动仓内料位高度一般应高出路面10cm。
43、采用小型机具摊铺混凝土施工时，松铺系数宜控制在1.10～1.25；摊铺厚度达到混凝土面层厚的2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎孔；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5。
44、端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土面层不连续浇筑时设置的胀缝。胀缝宽20～25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25～30mm。支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土面层连续浇筑时设置的胀缝。
45、横向缩缝采用切缝机施工，温差＜10℃，最长时间不得超过24h，硬切缝1/4～1/5板厚。
温差10～15℃时，软硬结合切缝，软切深度不应小于60mm；不足者应硬切补深到1/3板厚。
温差＞15℃时，宜全部软切缝，抗压强度等级为1～1.5mpa，人可行走。软切缝不宜超过6h。软切深度应大于等于60mm，未断开的切缝，应硬切补深到不小于1/4板厚。
对已插入拉杆的纵向假缩缝，切缝深度不应小于1/3～1/4板厚，最浅切缝深度不应小于70mm，纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在4～6mm，填缝槽深度宜为25～30mm，宽度宜为7～10mm。
46、灌填缝料前，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗干净。缝壁必须干燥、清洁。缝料灌注深度宜为15～20mm，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。
47、混凝土的养护。昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土面层应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14～21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。
48、微表处理工程施工基本要求如下。宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理；深度15～40mm的车辙、壅包进行铣刨处理。
通常，气温25～30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。微表处理施工前应安排试验段，长度不小于200m；以便确定施工参数。
旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层。填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
49、水泥砼面层。宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值，其值宜大于35，不宜使用抗磨性较差的水成岩类机制砂。
做面宜分两次进行，做面时严禁洒水、撒水泥粉。抹平后沿横坡向拉毛或压槽，深度应为1～2mm。
50、室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-5～-10℃时，填土高度为4.5m；-11～-15℃，高度为3.5m。
次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工。
水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15～30d停止施工。
51、水泥砼面层冬期施工质量控制。搅拌机出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土温度不应低于5℃。
施工中应根据气温变化采取保温防冻措施，当连续5昼夜平均气温低于-5℃，或最低气温低于-15℃时，宜停止施工。
混凝土拌合料温度应不高于35℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。
混凝土面层弯拉强度低于1mpa或抗压强度低于5mpa时，不得受冻。
混凝土面层浇筑前，基层应无冰冻，不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃。养护时间不少于28d。
52、凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。
53、结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。
54、支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于2道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。
55、非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5mpa及以上。
56、预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算拉应力应≤50mpa。
57、当采用冷拉法进行调直时，hpb300钢筋冷拉率不得大于2%；hrb3
35、hrb400钢筋冷拉率不得大于1%。
58、箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且hpb300不得小于箍筋直径的2.5倍，hrb335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。
59、当普通混凝土中钢筋直径≤22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。60、绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm；当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。
61、当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。
钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。
62、混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间≤15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。
采用泵送混凝土时，应保证混凝土泵连续工作，受料斗应有足够的混凝土。泵送间歇时间不宜超过15min。
63、洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。
64、预应力筋的检验方法：
钢丝检验每批重量不得大于60t；对每批钢丝逐盘进行外形、尺寸和表面质量检查。从检查合格的钢丝中抽查3盘，在每盘钢丝的任一端取样进行力学性能试验及其他试验。试验结果有一项不合格则该盘钢丝报废，并从同批次未试验过的钢丝盘中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，应逐盘检验，合格者接收。
钢绞线检验每批重量不得大于60t；逐盘检验表面质量和外形尺寸；再从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线任一端截取一根试样，进行力学性能试验及其他试验。如每批少于3盘，应全数检验。检验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验。如仍冇一项不合格，则该批钢绞线应实施逐盘检验，合格者接收。
精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t；对其表面质量应逐根进行外观检查，外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果有一项不合格，则取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。
65、预应力筋。存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。
66、钢丝和钢绞线束移运时支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。6
7、金属螺旋管→累计半年产量或50000m生产量为一批。塑料管→每批数量不应超过10000m。
68、平滑钢管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于2mm。管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面积的2.0倍。
69、锚具、夹片应以≤1000套为一个验收批。连接器的每个验收批不宜超过500套。外观检查：从每批锚具中抽取10%且不少于10套。硬度检验：从每批锚具（夹片或连接器）中抽取5%且不少于5套进行硬度检验。对多孔加片式锚具的夹片，每套至少抽取5片，每个零件测试3点。静载锚固性能试验：通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具（夹片或连接器），组成3个预应力筋锚具组装件，由具有相应资质的专业检测机构进行静载锚固性能试验。
70、预应力混凝土中的水泥用量宜≤550kg/m3。混凝土中的氯离子总含量（折合氯化物含量）不宜超过水泥用量的0.06%。
71、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3。张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，设计未规定时，不得低于强度设计值的75%。
穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；空气湿度40%～70%时，15d；空气湿度小于40%时，20d。
混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时，不得低于强度设计值的75%。且应将限制位移的模板拆除后，方可进行张拉。
曲线预应力筋或长度≥25m的直线预应力筋，宜在两端张拉；长度＜25m的直线预应力筋，可在一端张拉。
72、孔道压浆宜采用水泥浆。水泥浆的强度应符合设计要求，设计无要求时不得低于30mpa。
压浆作业，每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当白天气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
孔道内的水泥浆强度达到设计规定后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于砂浆设计强度的75%。
张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。
73、基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。
当采用防水卷材时，基层混凝土表面的粗糙度应为1.5～2.0mm；当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5～1.0mm。
混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。
当防水材料为卷材及聚氨酯涂料时，基层混凝土的含水率应小于4%（质量比）。当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%（质量比）。
74、当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。
任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。
当采用热熔法铺设防水卷材时，搭接缝部位应将热熔的改性沥青挤压溢出，溢出的改性沥青宽度应在20mm左右。相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5倍。
75、防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。
聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酯防水涂料施工环境气温宜为-5～35℃；聚合物改性沥青水乳型防水涂料施工环境气温宜为5～35℃；聚合物改性沥青热熔型防水涂料施工环境气温不宜低于-10℃；聚合物水泥涂料施工环境气温宜为5～35℃。
76、沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm，严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3。
77、卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度，但同时应小于170℃。
78、选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面防水层且小于或等于10000m2为一检验单元。
79、混凝土基层：蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。防水层——基层处理剂：涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。80、沥青混凝土面层：摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度10～20℃，低于170℃；应低于防水涂料的耐热度10～20℃。
81、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5～0.7m。
82、土围堰：堰顶宽度可为1～2m。机械挖基时不宜小于3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：2～1：3，背水流一侧可在1：2之内。堰内边坡宜为1：1～1：
1.5。内坡脚与基坑的距离不得小于1m。
双臂钢围堰。在浮运、下沉过程中，围堰露出水面的高度不应小于1m。
83、沉桩时，桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5～10mm；桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上；桩身垂直度偏差不得超过0.5%。
护筒埋设深度应符合有关规定。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。
灌注混凝土前，清孔后的泥浆相对密度应小于1.1。
设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。
84、冲击钻成孔。每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。
85、钻孔扩底。灌注混凝土时，第一次应灌到扩底部位的顶面，随即振捣密实；灌注桩顶以下5m范围内混凝土时，应随灌注随振动，每次灌注高度不大于1.5m。
86、人工挖孔。孔径1200～2000mm，最大可达3500mm；挖孔深度不宜超过25m。（超过16m要专家论证）
井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm；每节护壁必须保证振捣密实，并应当日施工完毕；应根据土层渗水情况使用速凝剂；模板拆除应在混凝土强度大于2.5mpa后进行。
87、沉管灌注桩钢筋笼内径应比套管内径小60～80mm，用导管灌注水下混凝土的桩应比导管连接处的外径大100mm以上。
灌注桩采用的水下灌注混凝土宜采用预拌混凝土（商混），其集料粒径不宜大40mm。桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5～1m，确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。
当气温低于0℃以下时，浇筑混凝土应采取保温措施，浇筑时混凝土的温度不得低于5℃。当气温高于30℃时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。
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8、水下混凝土的灌注。混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm。
导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20～30cm，节长宜为2m。导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5%，且宜≤10cm。
开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；导管埋入混凝土深度宜为2～6m。
89、孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。
钻（冲）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2m/h以内。灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力p的1.5倍。
单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。90、墩台混凝土宜水平分层浇筑，每层高度宜为1.5～2m。墩台水平截面积在200m2内不得超过2块；在300m2以内不得超过3块。每块面积不得小于50m2。
预制混凝土柱安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。
91、大体积混凝土浇筑控制好混凝土坍落度，不宜过大，一般在120±20mm即可。大体积混凝土浇筑与振捣措施：全面分层：分层厚度宜为1.5～2m，适用于结构的平面尺寸不宜太大，施工时从短边开始，沿长边推进比较合适。
分段分层。当截面面积在200m2以内时分段宜≤2段，在300m2以内时宜≤3段，每段面积得≥50m2，适用于单位时间内要求供应的混凝土较少，结构物厚度不太大而面积或长度较大的工程。
斜面分层。要求斜面的坡度不大于1/3，适用于结构的长度大大超过厚度3倍的情况。混凝土的中心温度与表面温度之间、混凝土表面温度与室外最低气温之间的差值均应小于20℃；当结构混凝土具有足够的抗裂能力时，不大于25～30℃。
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293、装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30mpa。
94、梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。
95、吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。
96、挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3～0.5，特殊情况下不得超过0.7。允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。自锚固系统的安全系数不得小于2。斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
97、合龙段的长度宜为2m。
98、钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%。
焊接环境温度。低合金高强度结构钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于0℃。主要杆件应在组装后24h内焊接。
99、在满布支架上安装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3，其中冲钉不得多于2/3。孔眼较少的部位，冲钉和粗制螺栓不得少于6个或将全部孔眼插入冲钉和粗制螺栓。
用悬臂和半悬臂法安装钢梁时，连接处所需冲钉数量应按所承受荷载计算确定，且不得少于孔眼总数的1/2，其余孔眼布置精制螺栓。
100、安装用的冲钉直径宜小于设计孔径0.3mm，安装用的精制螺栓直径宜小于设计孔径0.4mm；安装用的粗制螺栓直径宜小于设计孔径1.0mm。冲钉和螺栓宜选用q345碳素结构钢制造。
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1、高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否则应继续抽查，直至合格率达到80%以上。
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2、钢梁表面处理的最低等级应为psa2.5。
涂装前应先进行除锈处理。首层底漆于除锈后4h内开始，8h内完成。当产品说明书无规定时，环境温度宜在5～38℃，相对湿度不得大于85%；当相时湿度大于75%时应在4h内涂完。
涂装应在天气晴期、4级（不含）以下风力时进行，夏季应避免阳光直射。涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施。
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3、装配式拱桥构件在吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求；设计无要求时，不得低于设计强度值的75%。
拱圈（拱肋）放样时应按设计要求预加拱度，拱顶宜取计算跨度的1/1000～1/500（模板支架预拱度：1/1000～3/1000）。放样时，水平长度偏差及拱轴线偏差，当跨度＞20m时，不得大于计算跨度的1/5000；当跨度≤20m时，不得大于4mm。
拱圈（拱肋）封拱合龙温度应符合设计要求，当设计无要求时，宜在当地年平均温度或5～10℃时进行。
跨径＜16m的拱圈或拱肋混凝土，应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。
跨径≥16m的拱圈或拱肋，宜分段浇筑。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽（相当于后浇带），其宽度宜为0.5～1m。
间隔槽混凝土应待拱圈分段浇筑完成后，其强度达到75%设计强度，接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。
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4、拱肋松索成拱以后，从拱上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1/4跨、1/8跨及拱顶各点进行挠度和横向位移的观测。
钢管混凝土拱。弯管宜采用加热顶压方式，加热温度不得超过800℃。
采用斜拉扣索悬拼法施工时，扣索采用钢绞线或高强钢丝束时，安全系数应大于2。10
5、遇有地下水时，应先将地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水应连续进行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防渗漏能力方可停止降水。
涵洞两侧的回填土，应在主结构防水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3mpa后方可进行。回填时两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。
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6、液压千斤顶顶紧后（顶力在0.1倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶。
每当油压升高5～10mpa时，需停泵观察，应严密监控顶镐（千斤顶）、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况。
当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。
顶进挖土。一般宜选用小型反铲按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4～0.8m。两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。10
7、拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于1.8m，非施工人员不得进入施工区。
施工现场应设置消防车通道，宽度应≥4m，现场消火栓控制范围宜≤40m。配备足够的灭火器材每个设置点的灭火器数量2～5具为宜。
建设单位应在拆除工程开工前15d，将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案。
采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的80%.且应对第一吊进行试吊作业。爆破拆除和被拆除桥梁面积大于1000m2的拆除工程，应编制安全施工组织设计；被拆除桥梁面积小于1000m2的拆除工程，应编制安全施工方案。
在大雨、大雪、六级（含）以上大风等严重影响安全施工时，严禁进行拆除作业。10
8、钢筋整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。
加工成型的钢筋笼、钢筋网和钢筋骨架等应水平放置。码放高度不得超过2m，码放层数不宜超过3层。
焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材，周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。
预制混凝土桩起吊时的强度应符合设计要求，设计无要求时，混凝土应达到设计强度的75%以上。
混凝土桩支点应与吊点在一条竖直线上，堆放时应上下对准，堆放层数不宜超过4层。钢桩堆放支点应布置合理，防止变形，并应采取防滚动措施，堆放层数不得超过3层。
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9、钻孔灌注桩。深水河流中必须搭设水上作业平台，作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工设计，其高程应比施工期间的最高水位高700mm以上。
钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时，邻桩混凝土强度达5mpa后，方可进行钻孔施工；或间隔钻孔施工。
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11、按常规荷载设计的地铁车站站台区的柱距一般取6～8m。1
12、喷锚暗挖法施工车站的开挖断面一般为150～250m3。
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13、钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好；目前已可生产抗压强度达60mpa、抗渗等级＞p12的管片。
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14、t形桥墩占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。墩身高度一般≤8～10m。双柱式墩在横向形成钢筋混凝土刚架，受力情况清晰，稳定性好，其盖梁的工作条件比t形桥墩的盖梁有利，无须施加预应力，其使用高度一般在30m以内。
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15、在正线半径小于400m的曲线地段，应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。钢轮-钢轨系统轨道的标准轨距应采用1435mm。
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16、在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。明沟、集水井排水多是在基坑的两侧或四周设置排水明沟，在基坑四角或每隔30～50m设置集水井。
排水明沟宜布置在拟建建筑基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应≥0.3m。排水明沟的底面应比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面应比沟底面低0.5m以上，明沟的坡度不宜小于0.3%，沟底应采取防渗措施。
当基坑（槽）宽度＜6m且降水深度≤6m时，可采用单排井点，布置在地下水上游一侧；当基坑（槽）宽度大于6m或土质不良，渗透系数较大时，宜采用双排井点，布置在基坑（槽）的两侧，当基坑面积较大时，宜采用环形井点。挖土运输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方