如何正确有效地检测汽车车速表.pdf

刘涛，史雷鸣(河南交通职业技术学院，河南郑州4 5 0 0 0 5)摘要：对车速表进行检测、校准，确保车速表的指示精度，对安全行车具有重要意义。只有正确地理解车速表误差的形成、测量原理和车速表试验台的基本结构，才能正确有效地检测汽车车速表。关键词：汽车车速表：检测：行驶速度中图分类号：U 4 6 7 4 9 l文献标识码：A文章编号：1 0 0 2-4 7 8 6(2 0 0 1 9)0 4 一0 1 9 7 0 3D o I：l O 3 8 6 9：i 1 0 0 2-4 7 8 6 2 0 0 9 0 4 0 4 4H o wt oT e s tS p e e d o m e t e ro fA u t o m o b i l eA c c u r a t e l ya n dE f f e c t i V e l yL lU。I a o，S H IL e i m i n g(H e n a nV 0 c a t i o n a la n dT e c h n i c a lC o l l e g eo fC o 咖u n i c a t i o n s，Z h e n g z h o u4 5 0 0 0 5，C h i n a)A b s t r a c t：T e s t i n ga n da d j u s t i n gt h es p e e d o m e t e ro fa u t o m o b i l et oe n s u r et h ei n d i c a t i o np r e c i s i o no fs p e e d o m e t e rh a si m p o r t a n ts i g n i f i c a n c et os a f e t yo fd d v i n g O n l yw h e nt h eo r i g i no fs p e e d o m e t e re r-r o r，t h ep r i n c i p l eo fm e a s u r e m e n t a n dt h eb a s i cs t m c t u r eo fs p e e d o m e t e rt e s t b e da r eu n d e r s t o o da c c u r a t e l y，c a nt h es p e e d o m e t e ro fa u t o m o b i l eb et e s t e da c c u r a t e l ya n de f b c“v e l y K e yw o r d s：s p e e d o m e t e ro fa u t o m o b i l e；t e s t；r u n n i n gs p e e d汽车的行驶速度对交通安全的影响极大。若车速表指示误差过大驾驶员便很难正常地控制车辆，且易因判断失误而造成交通事故。为了保证安全行车，车速表本身应准确可靠。以便驾驶员按其指示控制车速。所以，对车速表进行检测、校准确保车速表的指示精度，对安全行车具有重要意义。只有正确地理解车速表误差的形成、测鼍原理和车速表试验台的基本结构。才能止确有效地检测汽车车速表。1车速表误差的形成与测量原理1 1车速表误差的形成原因汽车的车速表一般是通过速度传感器将汽车行驶速度传递给车速表，并显示出来。通常传感器、车速表的制造和装配误差，以及车速表性能的下降或轮胎磨损、轮胎气压不符合规定等原因，都可能引起车速表的指示车速与实际车速之间出现误差。机械式车速表是利用磁电互感作用，通过指针摆动来显示汽车行驶速度的。车速表内有带指针轴的转盘。带永久性磁铁的转轴、轴承、游丝等零件，转轴由软轴驱动。软轴与汽车变速器或分动器输出轴上的蜗杆蜗轮传动副中的蜗轮相连接。由于这些零件在使用过程中的自然磨损，以及磁性元件的磁性变化都会造成车速表的指示误差。另外，汽车的实际行驶速度与车轮滚动半径有关，随着汽车行驶里程的增加，轮胎磨损也会逐渐增加，使其滚动半径日渐减小。在变速器输出轴转速不变的情况下。汽车的实际行驶速度会网车轮滚动半径的减小而降低。但是由于车速表的软轴与变速器或分动器输出轴相接车速表的指示值不会随车轮滚动半1|王A S 1)(，R T 孵A N D A R D l Z A T l 0 N，lH A L F0 FN o 4，2 0()9(“o。1 9 4)万方数据径的变化而变化，因而导致车速表指示值与实际车速形成误差。为消除上述各种原因所引起的车速表指示误差，必须对车速表进行定时的检测与校正。1 2车速表的检测方法与测量原理车速表检测方法通常有道路试验法和室内台架试验法两种。1 2 1道路试验法道路试验法是指汽车以不同的车速等速通过某一预定长度的试验路段，测定其通过该路段的时问，然后计算出实际车速，并与驾驶室内车速表的指示值相对照，即可求出不同车速下车速表的指示误差。1 2 2台架试验法幽l军透表试验台的测试原理试验时汽车驱动轮置于滚筒上，由发动机经传动系驱动车轮旋转，车轮借助于摩擦力带动滚筒旋转，旋转的滚筒相当于移动的地面。以驱动轮在滚筒上的旋转来模拟汽车在路面上行驶时的实际状态。通过滚筒端部带动测速发电机测速发电机的电压(或光敏管、霍尔传感器等发生的脉冲数)随滚筒转速的增高而增加，而滚筒的转速与车速成正比，因此测速发电机的电压与车速也成正比。滚筒的线速度、圆周长和转速之间的关系可用下式表达：秽=6 0 1 0 气-，l式中：秽滚筒的线速度，k m h；L 滚筒的圆周长，m m；n 滚筒的转速，r m i n。车轮的线速度与滚筒的线速度相等故上述计算值即为汽车的真实车速。该值由试验台上的速度指示仪表显示。车轮在滚筒上滚动的同时，车速表的软轴由汽车变速器或分动器输出轴带动旋转，并在车速表上显示车速值，即车速表指示值。将上述试验台速度指示仪表上显示的真实车速值与车速表显示的车速指示值相比较即可求出车速表的误差。2车速表试验台的基本结构车速表试验台按有无驱动装置分为标准型和电机驱动型两种。标准型试验台无驱动装置，它靠被检测汽车驱动车轮来带动滚筒旋转；电机驱动型试验台由电动机驱动滚筒旋转，再由滚筒带动车轮旋转。此外还有把车速表试验台与制动试验台或底盘测功试验台组合在一起的综合试验台。2 1标准型车速表试验台标准型车速表试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成，如图2 所示。速度指示仪表图2标准型车速表试验台2 1 1速度测量装置速度测量装置由滚筒、速度传感器和举升器等组成。滚筒分两组共四个，通过滚动轴承安装在框架上。试验时为防止汽车差速器齿轮滑转，试验台的两个前滚筒由联轴器连在一起。速度传感器现在一般多采用光敏管或霍尔传感器，装在滚筒的一端将对应于滚筒转速所发出的电压信号(或脉冲信号经处理后)送到速度指示装置。为使汽车进出试验台方便在前后滚筒之间设有举升器。举升器多用气压驱动或液压驱动。举升器与滚筒制动装置f r R A N S P O R TS T A N D A R D I Z A 疆O N 1 A L FO FN o。4，2 0 0 9(N o 1 9 4)一8 一 万方数据联动，举升器升起时，滚筒被制动而不能转动。2 1 2速度指示装置速度指示装置根据速度传感器传来的电信号(电压信号或脉冲信号)及滚筒外圆周长等参数经处理后，驱动显示装置以k n l l 为单位表示车速。2 1 3速度报警装置速度报警装置是为判明车速表误差是否在合格范嗣内而设置的，一般有i 种型式：a)旦这堕鱼塑鳘菱置指示检测车堕当汽车实际行驶车速达到某一规定值(如4 0 k H l h)时，报警装置灯发亮或蜂鸣器发响。提示驾驶员车辆已到达检测车速，注意观察驾驶室内车速表指示值是否在合格范围内(合格范围为3 8 k m h 4 8 k 舶)；b)以指示仪表上涂成绿色区域表示车速表指示笪与实隧生遣送差的金垫范围试验时，汽车车速指示值达到某一检测车速(如4 0 k H l h)时，同时观察试验台速度表指示值是否在合格的绿色区域(如3 7 3 k l h 4 2 1 k 舶)内；c)同时具备上述两种装置的报警装置。2 2电机驱动型车速表试验台车速表的转速信号多数取自汽车变速器或分动器的输出轴，但对于后置发动机的汽车，由于车速表软轴过长，会出现传动精度和寿命等方面的问题，所以转速信号取自前从动轮。对这种车辆必须采用电机驱动型车速表试验台，如图3 所示。测试时电动机驱动滚筒与前从动轮旋转。这种试验台往往在滚筒与电动机之间装有离合器。若试验时将离合器分离，这种试验台又可作为标准型试验台使用。滚筒离合器电动机图3电机驱动型车速表试验台3车速表的检测因型式、牌号不同不同的车速表试验台其使用方法也不同，故使用前一定要认真阅读试验台的使用说明书，并按使用说明书的规定正常使用。一般的使用方法如下。3 1检测前准备3 1 1试验台准备试验台的准备工作如下：a)滚筒处于静止状态下，位置，若有偏差应予以调整；b)检查滚筒是否沾有油、应予以清除：检查指示仪表的零点水、泥等杂物，若有c)检查举升器动作是否自如，有无漏气(或漏油)部位，有问题需及时修理；d)检查导线的连接情况，如有接触不良或短路情况应予以修复。3 1 2被检车辆准备被检车辆的准备工作如下：a)按制造厂的规定调整好轮胎气压；b)清除轮胎上沾有的水、油、泥和嵌入花纹沟槽内的石子等杂物。3 2检测方法检测方法如下：a)接通试验台电源；b)升起滚筒间的举升器；c)被测车辆以其纵向中心线与滚筒轴线垂直的方向驶入试验台使具有车速信号的车轮置于滚筒上；d)降下举升器。至轮胎与举升器托板完全脱离为止：e)为安全起见，在车辆前方不得站人，并用挡块抵住处于试验台滚筒外的车轮；f)根据测得的数据对照有关标准进行结果分析：g)检测结束后，轻轻踏下汽车制动踏板，使滚筒停止旋转对于电动机驱动型试验台必须先切断电源：h)升起举升器，去掉挡块。汽车驶离试验台；i)切断试验台电源。其中对标准型车速表试验台的检测步骤如下：a)起动汽车，待汽车驱动轮在滚筒上稳定后，挂上最高档。踏下加速踏板使驱动轮稳步加速运转：b)当汽车车速表的指示值达到规定的检测车速(4 0 k m h)时，读取试验台速度表指示值，或当试验台速度表的指示值达到检测车速(4 0 k l h)时，读取T R A N S l，o l 鼍薯S T A 翔D A R l)l Z A T l 0 1H A L F0 FN o 4，2()0 9(N o，1 9 4)万方数据日日回国团回晗回盆岔回国张邢磊于建国(东北林业大学。黑龙江哈尔滨】5 0 0 4 0)摘要：通过对影响汽车座椅舒适性原因的分析，结合国内外对汽车座椅舒适性的研究现状，对汽车座椅上使用充气坐垫的新技术加以论述。有利于该技术的推广应用。关键词：汽车座椅；充气坐垫；舒适性中图分类号：U 4 6 3 8 3文献标识码：A文章编号：1 0 0 2 _ 4 7 8 6(2 0 0 9)0 4 0 2 0 0 一0 4。I：l。3 8 6 9 淳1 0 0 2-4 7 8 6 2 0 0 9 0 4。6 3T e c h n o l o g yo fs e a tc o m f o r tz H A N Gx i n g l e i，Y uJ i a n g u or 一(N o n h e a s tF b r e s t r yu n i v e r s i t y，H a r b i n1 5 0()4 0，c h i n a)巳型A b s t r a c t：B ya n a l y z i n gf a c t。r sa f k c t i n gs e a tc。m f o r t，t h er e s e a r c hs i t u a t i。no fs e a tc。m f o na th o m ea n da b r o a di ss u m m a r i z e dt 0d i s c u s st h en e wt e c h n o l o g yt h a ta i r i n n a t e dc u s h i o ni su s e do nt h ec 村s e a t I ti si nf a v o ro ft h ep o p u l a d z a t i o no f t h i st e c h n i q u e K e yw o r d s：s e a t；a i 卜i n n a t e ds e a tc u s h i o n；c o l f o nc，c 一。c，c，c，。c，c，。c，c 。c，c，c，c，c，c，。，。，。c，c，。c，。_。汽车车速表的指示值。4 2 1 k m h。对于电机驱动型车速表试验台：3 4车速表使用注意事项a)接合试验台离合器，使滚筒与电动机轴相连车速表在使用过程中，应注意如下事项：接：b)将汽车的变速器处于空档，接通电动机电源，并使电动机驱动滚筒旋转；c)当汽车车速表达到检测车速时，读取试验台的速度表指示值，或当试验台速度表指示值达到检测车速时，读取汽车车速表的指示值。3 3检测结果分析根据测得的数据对照有关标准进行结果分析。G B7 2 5 8 2 0 0 1 4 机动车运行安全技术条件3 1 0条中规定，车速表允许误差范围为+1 5 一1 0 即当实际车速为4 0 k 矾时。车速表的指示值应为3 6 k m h 4 6 k m h 或当车速表指示值为4 0 k m h 时车速表试验台速度指示仪表的指示值应为3 3 3 k 玎l h a)检查汽车的轴荷，以保证待检汽车轴荷在试验台允许范同之内；b)对于前轮驱动的汽车，驶上试验台时应在低速情况下操纵转向盘，确保汽车处于直驶状态，然后再加速到检测车速，切忌汽车刚上试验台就迅速加速；c)对于电机驱动型车速表试验台，在不用驱动装置进行测试时，务必要分离离合器，使滚筒与电动机脱开。作者简介：刘涛(1 9 7 3 一)，讲师，工程师，在职硕士，研究方向为车身电器；史雷鸣(1 9 7 l 一)，讲师，工程师，在职硕士研究方向为发动机。收稿日期：2 0 0 8 一0 6-0 lT R A N S P O R TS 蛋A N D A R D l Z A T l 0 N 1H A L FO FN o。4。2 0 0 9(N o。1 9 4)万方数据