《汽车发动机》-润滑系统文档幻灯片.ppt

,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第五章 润滑系,第一节,润滑系的功用与组成,第二节,润滑系主要零部件的构造与维修,第三节,润滑系的维护与常见故障诊断,1,第一节,润滑系的功用与组成,功用,润滑、清洗、冷却、密封、防腐。,润滑方式,压力润滑,飞溅润滑,定期润滑,2,机油泵,集滤器,滤清器,限压阀,油压开关,油压开关,主油道,分油道,润滑系统的组成,3,第二节主要零部件的构造与维修一、,集滤器,损坏：浮子漏上,钎焊；,滤网堵,清洗,分为浮式和,固定式,两种,4,固定式,检查与油泵连接垫，若损伤，更换，以防漏气,5,二、,机油泵,安装位置：曲轴箱内,驱动：曲轴、凸轮轴、中间轴,类型：,齿轮式,、,转子式,、,其他型式,。,维修方法：型式不同，方法不同。,6,齿轮式机油泵,工作原理,：真空吸油、压力出油,7,齿轮式机油泵工作原理,损伤：内部漏,更换；通过泵壳与盖间的垫调整齿轮与泵盖间隙,8,转子式机油泵,工作原理,：真空吸油、压力出油,9,转子式机油泵,10,机油泵的维修,1.,齿轮式机油泵,2.,转子式机油泵,3.,机油泵的装配与调试,11,齿轮式机油泵的维修,(1),检查齿轮与泵壳径向间隙,(2),检查齿轮与泵壳轴向间隙,(3),检查齿轮啮合间隙,(4),检查主动轴和从动轴与承孔配合间隙,(,千分尺和内径百分表测量轴外径和孔内径，计算间隙,),(5),检查机油泵限压阀：钢球移动灵活；在实验台上做阀开启压力试验。,12,检查齿轮与泵壳径向间隙,13,检查齿轮与泵壳轴向间隙,14,检查齿轮啮合间隙,15,转子式机油泵的维修,(1),检查转孔子轴与承孔配合间隙,(,千分尺和内径千分表,),。,(2),检查外转子与泵壳配合间隙,。,(3),检查内、外转子啮合间隙,(4),检查子转子端面与泵盖轴向间隙,16,检查外转子与泵壳配合间隙,17,检查内、外转子啮合间隙,18,检查子转子端面与泵盖轴向间隙,19,机油泵的装配与调试,1.,边装配边检查各部位配合间隙。,2.,装配后调试：将时油口浸入清洁的润滑油内，用手转动机油泵轴，润滑油会从出油口流出来，用拇指堵住出油口，会不压力感，且泵轴转动困难。,3.,试验台检查：泵油量、泵油压力。,20,其他型式机油泵,内外齿轮式机油泵,叶片式机油泵,21,内外齿轮式机油泵,22,叶片式机油泵,23,三、机油,滤清器,1.,可拆式机油粗滤器,2.,转子式机油细滤器,3.,单级、整体式机油滤清器,4.,双级复合式机油滤清器,24,可拆式机油粗滤器,25,细滤器,26,单级、整体式机油滤清器,27,双级复合式机油滤清器,将粗滤器与细滤器安装在同一个壳体内。国产发动机一般采用可拆式，进口汽车发机一般采和整体式。,可拆式复合滤清器一般采用金属丝制成罝滤芯，纸质细滤芯。,整体式小蔳 器粗细滤器均采用纸质式。,28,四、,机油散热器,类型：,风冷式,、,水冷式,结构：与冷却水散热器相似，一般在时油管路中设有手动开关和限压阀。当环境温度较低时，应关闭油路；限压阀可在油压较低时关闭油路。,检修方法：与水散热器相同。,29,风冷式机油散热器,30,水冷式机油散热器,31,第三节 润滑系的维护与常见故障诊断,一、,润滑系的维护,二、,润滑系常见故障诊断,32,一、润滑系的维护,1.,检查润滑油油面位置,2.,更换润滑油,3.,检查机油压力,4.,疏通油道,33,检查润滑油油面位置,1),预热发动机；,2),熄火后,3MIN,，抽出机油尺擦净，插回到底再拔出察看油位应在上下刻度之间。,3),若油量多则放出部分,4),若油量少，则添加至规定位置，注意应添加相同牌号的机油。,34,更换润滑油,当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时，需更换全部机油。,1),预热发动机后熄火。,2),拧下油底壳放油螺塞放尽机油。,3),拧紧螺塞，添加新机油至规定位置。,35,检查机油压力,1),通过驾驶室仪表板上的机油压力表读数。,2),通过仪表盘上的机油压力报警灯判断机油压力。,3),在机油压力传感器位置拧上油压表检测机油压力。,36,疏通油道,当发现油道堵塞或发动机大修前进行。,用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空气吹净。,37,二、润滑系常见故障的诊断,润滑系的常见 故障：,机油压力过低,、,过高,、,机油消耗异常,、,机油变质,。,38,机油压力过低,现象：,机油压力表指示压力长时间低于正常标准。,机油压力始终过低,原因分析,传感器前的油路不畅、供油不足、传感器后的油路泄油过快。,诊断方法,：,检查机油量。,拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。,若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵；,若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。,如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异响的轴承间隙进行检查。,39,机油压力过低,起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低,分析,发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。,刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度升高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。,原因,机油量不足或机油粘度过低。,诊断,先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。,机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油稀释机油。,40,机油压力过低,机油压力突然降低,原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。,应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。,41,机油压力过高,现象：,机油压力表指示压力长时间高于正常标准。,原因分析,给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原因有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力传感器损坏等。,新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。,如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表指针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。,42,机油消耗异常,现象：,机油平均消耗量超过,0.1,0.5mL/100km,。,原因分析：,外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。,烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。,诊断：,应先检查有无漏油。,进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。,测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。,检查气门油封。,43,机油消耗异常,注意：,采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致机油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排出，则说明空气压缩机磨损严重。,发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。,44,机油变质,由于高温和氧化作用，即使正常情况下，机油也会变质，这种现象称为“老化”。老化的机油含有酸性化合物，不但使机油变黑、粘度下降，而且腐蚀机件。,现象：,不到换油周期，机油就出现老化（即变质），应查明原因予以排除。,原因：,一般是机油被污染、机油质量差、滤清器失效、机油温度过高等。,诊断：机油被污染通常是油底壳中有水或汽油进入，可通过沉淀和气味判断机油中是否有水或汽油。此外，曲轴箱通风不良，窜入曲轴箱的废气、可燃混合气也会污染机油。,45,