抱杆组塔施工方案(33页).doc

方案报审表
工程名称： 编号：
致 MW工程项目监理部：
现报上 组塔施工方案 ,请审查。
附件：组塔施工方案

承包单位（章）：
项目经理：
日 期：
专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师：
日 期：
总监理工程师审核意见：

项目监理部（章）：
总监理工程师：
日 期：
建设单位审批意见：

建设单位（章）：
项目代表：
日 期：
填报说明：本表一式 3 份，由承包单位填报，建设单位、项目监理部、承包单位各一份。

组塔施工方案

批 准：

审 核：

编 写：

二○一七年十一月

目 录
一、 概述 1
二、 编制依据 1
三、 施工工艺流程及现场布置 1
四、 塔腿组立 5
五、 竖立抱杆 8
六、 提升抱杆 9
七、 构 件 的 绑 扎 11
八、 构 件 的 吊 装 13
九、 拆 除 抱 杆 17
十、 组塔工器具配置及进场计划 18
十一、吊装组塔的要求和注意事项 19
十二、安全目标及注意事项 21
十三、质量目标及控制要求 23
十四、环境及其他要求 24
十五、抱杆组塔计算书...............................................25

组塔施工方案
一、 概述
本工程组塔首先采用内悬浮内拉线抱杆组塔施工，对于有条件的塔位，采用地面组装后吊车组装。内悬浮内拉线抱杆（简称内拉线抱杆，下同）是指抱杆置于铁塔结构中心呈悬浮状态，抱杆拉线固定于铁塔的四根主材上，故称其是内拉线。
二、 编制依据
1、本工程施工图纸及设计文件 
2、电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范GB 50173-2014  
3、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2-2014） 
三、 施工工艺流程及现场布置
1、施工工艺流程
内拉线抱杆分解组塔施工工艺流程见下图5-1。

2、现场布置
内拉线抱杆单片组塔现场布置示意见图5-2。
内拉线抱杆双片组塔现场布置示意见图5-3。
2.1抱杆的选择及布置
2.1.1、抱杆的构成
抱杆由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身构成。 在抱杆两端设有连接拉线系统和承托系统用的抱杆帽及抱杆底座。抱杆倾斜角β均控制在10°以内，即偏即抱杆顶端偏离抱杆铅垂线水平距离小于下表要求，具体见下图及计算表：
序号
抱杆
规格
抱杆顶端偏离抱杆铅垂线水平距离L（m）
备注
1
φ108
≤1.56

2
φ121
≤1.56

3
φ150
≤1.6

90°
留绳
γ≤45°
外浪风
θ≤30°
β≤10°
α≤45°
吊件
L
朝天滑车连接于抱杆帽，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔塔片并将起吊重力沿轴向传递给抱杆。单片组塔法用单轮朝天滑车，双片组塔法用双轮朝天 滑车。抱杆帽与抱杆的连接，一般采用套接力式。朝天滑车能在抱杆顶端围绕抱杆中心线水平旋转，以适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。朝地滑车连接于抱杆底座，其作用是提升抱杆。
抱杆分段应用内法兰连接，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外法兰接头，提升抱杆过程中，接头通过应有防卡阻的措施。

2.2.2、常用的内拉线抱杆
(1)木抱杆300mm*9-12m，适用于吊装110kV及以下铁塔，限吊质量1500kg以下。
(2)薄壁钢管抱杆φ150mm*15-18m，分段内法兰，适用于吊装110〜500kV线路铁塔，限吊质量1500kg以下。
(3)铝合金抱杆φ300 mm *15〜18m，分段内法兰，适用于吊装220kV线路铁塔，限吊质量1000kg以下。
2.2.3、抱杆的长度
3、抱杆拉线的布置
抱杆拉线是由四根钢丝绳及相应索具组成。拉线的上端通过卸扣固定于抱杆帽的拉环，下端用索卡或卸扣分别固定于己组塔段四根主材上端节点的下方。
拉线与塔身的连接点应选在分段接头处的水平材附近，挂拉线的主材处宜设置挂板或预留施工孔。
4、承托系统的布置
抱杆的承托系统由承托钢丝绳、平衡滑车和双钩等组成。承托系统布置平面图如图5-5所示。
承托绳由两条钢绳穿过各自的平衡滑车，其端头直接 缠绕在已组塔段主材节点的上方，用卸扣锁定，也可以通过专用夹具或尼龙吊带固定于铁塔主材上。承托绳在已组塔段上的绑扎点，应选择在铁塔水平材节点上方，或者颈部的K节点处附近。
为了保持抱杆根部处于铁塔结构中心，两条承托绳的长度应相等。
两平衡滑车根据起吊构件位置可以前后或左右布置。当被吊构件在塔的左、右侧起吊时，平衡滑车应布置在抱杆的左、石方向；当被吊构件在塔的前、后侧起出时，平衡滑车应 布置在抱杆的前、后方向。该布置方式可使抱杆的承托绳受力均勻及防止抱杆在提升过程中沿平衡滑车位移。
当承托绳选用规格较大时，可不用平衡滑车，即用4条独立的钢丝绳分别挂于已组塔体的4根主材上。采用此布置方式时，要求4条承托绳应等长，连接方式应相同，使4条承托绳受力均匀。
5、起吊绳的布置
5.1单片组塔时，起吊绳是由被吊构件经朝天滑车、腰滑车、地滑车引到机动绞磨间的钢丝绳（见图5-2）。双片组塔时，起吊绳经过2个地滑车之后还应通过平衡滑车11 (见图5-3)
5.2单片组塔时，起吊绳同时也是牵引绳。为了方便论述及计算起见，起吊绳与申引绳区分如下：以抱杆的起吊滑车（即朝天滑车）为界，起吊构件侧为起吊绳，牵引动力侧为牵引绳。双片组塔时，起吊绳与牵引绳通过平衡滑车相连接。
5.3起吊绳的规格。应按每次最大起吊质量选取。当起吊质量在1000kg以下时，起吊钢绳选用11mm规格；起吊质量在1000〜1500kg时，选用12.5mm规格；起吊质量大于1500kg时，应使用复式滑车组。
6、牵引设备的布置
内拉线抱杆组塔时，牵引设备选用30kN级机动绞磨或手扶拖拉机机动绞磨。牵引设备的锚固：在坚土地质条件下，应使用二联角铁桩；在软土地质条件下，应使用螺旋地钻；在各种土质条件下均可使用钢板地锚。
绞磨应尽可能顺线路或横线路力向设置且与起吊构件方向约呈垂直线方向。在起吊构件过程中，绞磨机手应能观测到起吊构件。绞磨距塔位中心的距离应不小于1.5倍的抱杆长度且不小于20m。
7、攀根绳和调整绳的布置
7.1攀根绳是绑扎在被吊塔片下端的绳，其作用是控制被吊塔片不与已组塔体相触碰。攀根绳受力的大小，对抱杆、拉线系统及承托系统的受力均有直接影响。而攀根绳与地 面间的夹角大小，直接影响着自身的受力，一般要求夹角不大于45度。
攀根绳规格应根据计算确定。一般经验是：被吊构件质量小于500kg，且攀根绳对地夹角小于30度，选用棕绳规格应不小于φ18mm；被吊构件大于500kg或由于地形限制，攀根绳对地夹角人于30度时，应选用φ11mm或φ12.5mm钢绳。
当构件组装后的根开小于2m时，攀根绳一般用一条，用V型钢绳套与被吊塔片相连接。攀根绳必须连在V形套的顶点处。当构件的根开大于2m时，宜使用2条攀根绳，且按八字形布置。
7.2调整绳（也称上控制绳）是绑扎在被吊塔片上端的绳，其作用是调整被吊构件的位置及协助塔上操作人员就位时对孔找正。正常起吊构件时，调整绳不受力，处于备用状态。 调整绳一般用2条，分别绑于被吊塔片两侧主材上端。当塔片较宽时，为协助塔片就位，也可以用4条，2条绑在主材上端，2条绑在主材下端。通常选用利16-20mm的棕绳。
8、底滑车和腰滑车的布置
8.1腰滑车是为了合理引导牵引绳走向，避免牵引绳与塔段或抱杆相摩擦所设置的一种转向滑车。
腰滑车应布置在已组塔段上端接头处（起吊构件对侧）的主材上。固定腰滑车的钢绳套越短越好，以增大牵引绳与抱杆轴线间的夹角，从而减小抱杆受力。
8.2底滑车（也称地滑车）是将通过铁塔内的牵引绳引向塔外，直至绞磨，起转向作用。若为双片吊塔时，两条牵引绳引至塔外穿过平衡滑车后与总牵引绳相连接。
底滑车通过钢丝绳固定在靠近地面的3根或4根塔腿主材上，基础不需加固。在特殊地质、地形条件下，为防止铁塔基础受力损伤，可在牵引方向的相反侧，增设一根或两根（地质松软时用两根）角铁桩，以加固基础。角铁桩与塔腿间用钢绳及双钩连接，起吊构件前收紧双钩。
9、腰环的布置
内拉线抱杆提升过程中，采用上下两道腰环，使抱杆始终保持竖直状态。上下两道腰环间的垂直距离一般应保持在6m以上。上腰环应布置在已组塔段的最上端，下腰环应布置在 抱杆提升后的下部位置。腰环应通过钢丝绳套及花兰螺丝固定在已组塔段的四根主材节点处并适当收紧。
四、塔腿组立
地脚螺栓式基础的铁塔，塔腿组立有两种方法：分件组立和半边塔腿整体组立。分件组立法即先立主材而后逐一装辅材的方法，该法适用于塔腿较重、根开较大的铁塔，需用工器其较少，不受地形条件限制。半边塔腿整体组立的方法是将塔腿的一半在地面组装冉用抱杆起吊，该法适用于塔腿较轻，根开较小的铁塔，且地形平坦的塔位，使用工具较多。现场施工可根据塔型特点及地形条件选择确定。
1、分件组立塔腿
先将铁塔底座置放在基础上，适当拧紧地脚螺帽。然后将塔腿主材下端与底座立板连上一个螺栓，利用此螺栓作为起立塔腿主材的支点。
当组立塔腿的主材长度在 8m以下且质量在300kg以内时，可以用木叉杆将主材立起，使主材与底座板相连的螺栓全部装上。当组立的塔腿主材长度大于8m且质量超过300kg时，应利用小人字木抱杆(100mm*5m)或钢管抱杆按整立杆塔的方法将主材立起，布置示意如图5-6所示。亦可用独立抱杆方式起立。
人字抱杆组立塔腿主材的操作步骤如下：
(1)将铁塔下部2〜3段主材单根相连接，但总长度不宜超过15m，质量不宜超过500kg。主材上的联板应装上，相应的斜材及水平材用一个螺栓挂上。
(2)材根部用一个螺栓连在塔脚底座立板上，作为起立塔腿主材的支点。
(3）按图5-6做好现场布置后，启动绞磨，起立主材，直至主材根部与塔座立板的连接螺栓全部装上为止。
(4)用临时拉线（3或4条18mm白棕绳〕将塔腿主材固定后拆除起吊索具。其余三根主材同法起立或者利用已立主材起立。
塔腿四根主材立好后，自下而上组装三个侧面斜材及水平材，并将螺栓紧固。其中一个侧面的斜材暂不装，待内拉线抱杆立起后再补装。
2、整体组立半边塔腿
根据现场地形条件，选择好塔腿组装的位置，将铁塔底座板垂直地面安置在基础的垫木上。垫木的厚度应略高于地脚螺栓露出基础顶的高度。塔座底板应尽可能安装塔脚铰链。
在地面上对称地组装好两个半边塔腿且紧固螺栓。两个半边塔腿之间的辅铁应尽量
带上，但螺栓不可拧太紧。

将内拉线抱杆立于基础中心，抱杆的拉线通过专用挂板分别圃定在铁塔基础的地脚
螺栓上，然后，按现场布置图5-7绑扎好吊点绳及牵引绳等。
整立半边塔腿前，塔腿根部应绑扎2条制动绳，塔腿两主材顶端应绑扎4条11mm钢丝绳作为临时拉线。吊点绳应绑扎在距离塔腿顶部1/4〜1/3塔腿高度的节点处（高于塔腿重心高度）。启动绞磨后，应收紧制动绳，使铁塔底座跟随塔脚铰链转动。塔腿起立约30度后，松开抱杆的构件侧拉线下端。塔腿立至设计位置后，绞磨停止牵引。使塔座孔对准地脚螺栓就位。套上垫板，安装地脚螺帽并拧紧后，固定塔腿临时拉线，拆除吊点绳。同样的步骤组立另一侧塔腿。

两个半边塔腿组立好后，将塔腿之间的斜材等辅铁全部装齐并拧紧螺栓，拆除塔腿临时拉线。
如果内拉线抱杆高度满足起吊塔身段的要求，则可将内拉线移至塔腿主材上端的节点处收紧，作好吊装塔身的准备。如果内拉线抱杆高度不满足起出塔身段要求时，应做好提升抱杆的准备。
五、竖立抱杆
竖立抱杆之前，应将运到现场的各段抱杆按顺序组合并进行调整，使其成为一个完整而正直的整体，接头螺栓应拧紧。将朝天滑车及抱杆临时拉线与抱杆帽连接，将起吊钢绳穿入朝天滑车。
竖立抱杆有二种方法：小人字抱杆整立法，利用塔腿单扳整立法，利用塔腿整体吊装法。可根据抱杆大小及地形条件选用。小人字抱杆整立内拉线抱杆与 一般整立单杆相同。下而介绍后两种力法。
1、利用塔腿单扳整立抱杆
利用塔腿扳立内抱杆的现场布置示意如图5-8所示。该法是以塔腿代替小人字抱杆。抱杆应至放在未装辅材一侧的地面上。
当抱杆立至80度时，停止牵引，在塔腿上方收紧抱杆前方拉线达到抱杆立正的目的。抱杆立正后，将其拉线固定于塔腿主主材上。

2、利用塔腿吊装抱杆
现场布置有两种方式：
（1）当抱杆较轻时用单吊布置，示意如图5-9所示。
（2）当抱杆较重吋用回头滑车布置，示意如图5-10

抱杆根用攀根绳控制，使抱杆慢慢移向塔身内。抱杆竖立后，利用腰环及腰绳调正抱 杆。然后拆除立抱杆的牵引绳索。
抱杆竖立后，应将塔腿的开口面辅材补装齐全并拧紧螺栓。将抱杆拉线固定在塔腿的规定位置上。
六、提升抱杆
提升抱杆有三种力式：第一种是利用腰环提升抱杆。第二种是利用内拉线在塔腿控制提升抱杆；第―二种是利用内拉线在塔上控制提升抱杆。
1、利用腰环提升抱杆 提升抱杆的现场布置示意如图5-11所示。
将提升抱杆的牵引绳由绞磨引出后，经过地滑车、起吊滑车（同定于与起吊钢绳绑扎处等高的对角主材节点处的滑车）、朝地滑车丘至巳组塔段上端主材节点处绑扎。
提升抱杆前，绑扎上腰环6及下腰环7，使抱杆竖立在铁塔结构中心的位置并处于稳定状态。将4条拉线由原绑扎点松开，移到新的绑扎位置上予以固定。拉线应固定在己组塔段 上端主材节点处的下方，各拉线长度应相等，连接方式应相同，拉线尘松弛状态。
启动绞磨，收紧提升钢绳4.使抱杆提升约1m后，将抱杆的承托绳由塔身上解开。继续启动绞磨，使抱杆逐步升高至四条拉线张紧为止。将两条承托绳固定于已组塔段主材节点处的上方，调整承托绳使其受力一致。
调整抱杆拉线，使抱杆顶向被出构件侧略有倾斜。松出上卜腰环及提升抱杆的牵引钢绳，做好起品塔片的准备。
抱杆的倾斜度宜使抱杆顶的铅垂线接近于塔片就位点，但抱杆倾斜角不得大于10度，以避免承托绳受力不均匀，其容许最人倾斜值见表5-1。

2、利用内拉线在塔下控制提升抱杆提升抱杆的布置及操作方法与利用腰环稳定抱杆的提升方法基本相同。关键是利用内拉线代替腰环稳定抱杆。
用内拉线稳定抱杆的布置要点是在4个塔腿内侧分别设置拉线控制器，在塔段顶端设置转向滑车；内拉线上端在抱杆顶固定后，其下端穿过转向滑车在塔 体内引至拉线控制器。提升抱杆过程中，随着抱杆的升高，4根内拉线经控制器同步缓慢松出，使抱杆始终处于竖直状态，直至抱杆升至预定高度。先收紧承托绳并绑扎固定，再调整抱杆倾斜角到预定位置后收紧拉线并绑扎固定。
3、利用内拉线在塔上的控制提升抱杆
利用内拉线在塔上的控制，是在提升抱杆前先用棕绳拉住抱杆再解开内拉线拉至已组塔体顶端留出拉线预定长度进行绑扎。提升抱杆的起始价段，利用棕绳在塔上控制其稳定；当抱杆提升至适当高度后由内拉线承受不平衡张力。当内拉线张紧 后，若抱杆高度尚不满足要求时’应解开内拉线绑扎处冉第二次松出内拉线，直至达到预定高度为止。该方法只适叫于抱杆高度不大于15m的工作情况。
七、 构 件 的 绑 扎
构件包括单件主材、辅材及主材与辅材组装而成的塔片或塔段。 构件起吊前，吊点绳、攀根绳必须按施工设计规定位置进行绑扎。
1、吊点绳的绑扎
吊点绳是由两条等长的钢丝绳分别捆绑在塔片的两根主材的对 称节点处，合拢后构成倒“V”字形，在V形绳套的顶点穿一只卸扣与起吊绳相连接。
吊点绳在构件上的绑扎位置，必须高于构件重心1.0〜2.0m处；绑扎后的吊点绳中点或其合力线，应位于构件的中心线上，以保持构件平稳提升。

吊点绳应呈等腰三角形，两吊点绳间夹角a不得大于120度，如 图5-12所示。当被吊构件重力分别为5、10、15、20kN时，不同夹角0下的吊点绳受力值见表5-2。吊点绑扎处应垫方木并包缠麻带，或者使用尼龙吊带代替钢丝绳绑扎，以防塔材磨损或割断钢绳。

2、构件的补强
吊点处件薄弱时，在吊点间应加补强钢管。塔片根部薄弱时，应在塔片底部 加补强木或钢管，补强圆木梢径及钢管直径应不小于100mm及60mm,长度视 构件长度而定。补强木与被吊构件间的绑扎可利用吊点绳缠绕后再用U形环连接， 也可以用单独的9mm钢绳 或8号铁线缠绕固定。
吊装横担的补强力式示意如图5-13所示
起吊横担绑扎四点如图5-13 (a)所示，适用于110〜220kV线路直线塔横担，其长度在10m以下；起吊横担绑扎四点如图5-13（b）所示，适用于500kV线路酒杯型或猫头型塔横担。

3、攀根绳及调整绳的绑扎
攀根绳应绑扎在构件下端的两根主材对称节点处。当塔片宽度小于2m时，相似于吊点绳的绑扎即V字形，地面由一条绳操作，见图5-14 （a）。当构件宽度大于2m吋，则由两条绳分别操作，见图5-14(b)。

调整绳一般为两条18mm白棕绳，分别绑扎在构件两侧上端的主材节点处。长横担的攀根绳同时作为调整绳使用。对于上字型铁塔的横担，为了安装方便，绑扎吊点 绳时应使横担保持水平状态。绑扎位置通常选在横担长度的1/2〜1/3 之间（由塔身边量起〕。
八、 构 件 的 吊 装
1、构件吊装前的准备工作
1.1对于己组立塔段上端接头处无水平材的，应安装临时水平材，但不应妨碍塔体上下段的连接。
1.2己组立塔段的辅材必须安装齐全，且螺栓应拧紧。
1.3当牵引绳可能与水平材相摩擦时，塔片上端水平材处应绑一根补强小圆木，进行隔离，如图5-15所示。
1.4如果待吊塔片的大斜材下端无法与主材连成一体时，应在主材下端各绑一根圆木或圆管以接长主材，再将大斜材与接长主材绑扎成一体，以防止起吊伊始状态下大斜材着地受弯变形。塔片离地后拆除补强圆木或圆管。

2、构件吊装过程中的操作
2.1构件开始起吊，攀根绳应收紧，调整绳应松弛；构件着地的一端，应设专人监护，以防构件被挂。
2.2构件离地面后，应暂停起吊，进行一次全面检査。 检查内容包括：牵引设备的运转是否正常，各绑扎处是否牢固，锚桩是否牢固，滑轮是否转动灵活，已组立塔段受 力后有无变形等。检杏无异常，方可继续起吊。
2.3起吊过程中，在保证构件不触碰已组立塔段的前提下，尽量松出攀根绳，以减少各部索具受力。
2.4构件起吊过程中，指挥人应密切监视构件起吊上升情况，应使塔片靠近已组塔体， 两者间距宜为0.3-0.5m。严防构件挂住已组塔体。
2.5构件下端提升超过已组立塔段上端时，应暂停牵引，由塔上作业负责人指挥缓慢松出攀根绳。当构件主材对准已组立塔段主材时，再慢慢松出牵引绳，按先低后高的原则（即先到位的主材先就位，后到位的主材后就位）进行就位。
2.6塔上作业人员应分清斜材的内外位置。固定主材时，先穿尖扳手，再穿螺栓。两主 材就位后，按应先两端，后中间的顺序安装并拧紧全部接头螺栓。
2.7构件接头螺栓安装完毕，松出起吊绳、吊点绳及攀根绳等，然后，安装斜材及水平材。
3、猫头塔型铁塔横担的吊装
3.1猫头塔（或酒杯塔）横担的吊装
吊装横担一般分前后片起吊。市装一片就位后，不拆除吊点绳并带张力或设置临时拉线以稳定横担片。待另一片吊装就位，将前后两片用水平材或斜材连成整体后再拆除调整绳和临时拉线。
抱杆竖直后，顺线路方向的拉线与抱杆轴线间的夹角很小，因此，抱杆在顺线路方向的稳定性较差。在地形条件允许情况下应增加顺线路前后侧落地拉线。在地形无法打前后侧落地拉线情况下，吊重应酌情减小。
(1)内拉线抱杆接长9〜10m。吊塔身抱杆长一般为15m，而吊横担需用24m。为保证接长抱杆顺线路方向的稳定性，应增加抱杆前后落地拉线。
(2)拆除15m抱杆，改用2根11m长的抱杆分别固定于两侧上曲臂，如图5-16所示。吊装横担时用2套起吊绳，1套牵引系统通过平衡滑车起吊或者用2套牵引系统同步起吊。
4、干字型铁塔横担的吊装
干字型塔的导线横担较重，不能随塔身同段吊装，通常是先分片吊装地线支架，再利用已安装好的地线支架分片吊装横担。
将横担分成前后两片在地面组装，转角外侧的跳线横担应同步组装，并将前后两片之间的辅铁挂上。 横担较轻时，可将一相导线横担整 体地而組装后起吊。
4.1地线横担（地线支架）的吊装地线横担由于结构的不同分为两种吊装方法：当地线支架在塔身处不断开时（如干字型塔、应采用前后分片的水平吊装法，见图5-18（a）;当地线支架在塔身处断开时 (如双回路直线铁塔的地线横担、 应釆用左右分段竖直吊装法，见图 5-18(b)。
当釆用竖直吊装地线横担就位操作时，应将上平面八点对八'先就位，然后松出起吊绳，使B点对B‘再就位。4.2利用地线支架吊装导线横担的布置
如图5-19所示，根据横担的长度和重心位置不同，在地线支架的某节点处悬挂起吊滑车4。在地线支架和塔身连接处悬挂转向滑车5，塔脚底座和基础连接处安置底滑车6 (均为开口滑车〉。将牵引绳通过滑车6、5、4后和绑扎横 担的吊点绳相连接。一个立面横担两端各挂一根18mm棕绳，做起吊调整及攀根绳，以利调整横担就位。
干字型铁塔横担吊装的操作要点是：吊装过程中收紧攀根绳，使横担上的角铁离开已组塔身0.2-0.2m；当横担吊至设计位置后利用调整绳使横担上、 下主材与塔身连板（或主材）对准孔位，安装并拧紧连接螺栓。第一片横担就位后，应将横担与塔身连接的水平材装上，使横担立面处于稳定状态。
第二片横担就位后，应由里向外（塔身为里， 挂导线处为外）先下后上按顺序组装横担辅材。

5、构件吊装的注意事项
5.1地面工作人员与塔上作业人员要密切配合， 统一指挥。塔上作业人员不宜超过六人，且应有专人与地面联系。
5.2主材接头螺栓安装完毕，侧面的必要斜材已安装，构件已组成整体，力准登塔拆除起吊绳、攀报绳、调整绳等。
5.3调整绳解开后，可将其直接绑在起吊绳的下端，利用调整绳将起吊绳拉至地面与待构件的吊点绳相连接。
5.4塔段的四面辅材全部组装完毕方准提升抱杆。
九、 拆 除 抱 杆
铁塔组立完毕后，方可拆除抱杆。对于上字型或干字型塔通常是利用塔头顶端作悬挂点拆除抱杆。恳挂点应 选在铁塔主材的节点处，且节点处的螺栓应全部拧紧。
在横担中部节点处绑一只30kN单轮滑车4。在抱杆上部离抱杆顶约1/4〜1/5的位置绑扎起吊绳，穿过滑车4及底滑车6，引至机动绞磨。抱杆根部绑一条对18mm棕绳， 在塔身适当位置引出塔身外后拉至地面。
拆除抱杆的操作顺序是：收紧起吊绳，拆除抱杆拉线；启动绞磨，将抱杆提 升约0.5m高度后停止牵引，拆除承托绳；再启动绞磨，松出牵引绳使抱杆徐徐 下降，同时拉紧抱杆根部棕绳，将抱杆引出塔身之外；当抱杆头部降至横担以下 时，拆除抱杆顶部拉线，用棕绳套或卸扣 将抱杆头部与牵引绳圈住，以防抱杆翻 转；继续松出牵引绳使抱杆落地，抱杆根部棕绳要适当拉紧，避免抱杆与塔身碰撞摩擦。
十、组塔工器具配置及进场计划
序号
设备名称
型号
每班组数量
进场数量
1
薄壁钢管抱杆抱杆
□250mm*15-18m
1
5
2
腰环
□500×500
2
10
3
机动绞磨
30kN
1
5
4
起重滑车
30kN、单轮、开口
4
20
5
铝滑车
5kN、φ90单轮
4
20
6
起重滑车
30kN、单轮、开口
3
15
7
卸扣
M24
30
150
8
U型挂环
U—12
4
20
9
U型环
U—10
4
20
10
角铁桩
∠70×8×1500
10
50
11
花兰螺丝
M22×450
6
30
12
钢丝绳
φ11×100m
4
20
13
钢丝绳
φ12.5×11m
4
20
14
钢丝绳
φ12.5×4m
4
20
15
钢丝绳
φ17×9m
4
20
16
钢丝绳
φ9.3×8m
2
10
17
钢丝绳
φ9.3×200m
1
5
18
钢丝绳
φ15×100m
1
5
19
钢丝绳
φ11×300m
1
5
20
钢丝绳
φ12.5×3m
4
20
21
钢丝绳
φ12.5×8m
4
20
22
钢丝绳
φ12.5×15m
1
5
23
钢丝套绳
φ12.5×1m
8
40
24
白棕绳
φ16×120m
4
20
25
白棕绳
φ18×100m
4
20
26
尖扳手
φ16×300
8
40
27
尖扳手
φ20×350
8
40
28
铁锤
7.2kg
2
10
29
铁锤
1.8kg
6
30
30
圆锉
φ16×300
2
10
31
钢锯

2
10
32
钢钎
φ25×2000
4
20
33
方垫木
150×150×150
30
150
34
圆木
φ140×8000
3
15
35
圆木
φ140×12000
1
5
36
木杠
φ80×2000
5
25
37
双钩
30kN
4
20
38
力矩扳手

4
20

十一、吊装组塔的要求和注意事项
1、平台组立
1.1 平台的组立一般可采用梢径大于φ140圆木组立，也可利用已起立好的抱杆进行吊装。吊装时必须要有足够的木头补强和拉线稳定等措施，防止塔片“包饺”和变形。
1.2当平台主材、塔片就位后，及时在主材上端打二根拉线给予稳定，同时注意根开大的应位移抱杆吊装。
1.3个别塔型由于组片起吊重量超过抱杆允许起吊重量，可采取少带两侧的斜材等方式减轻起吊重量；若塔片仍然超重，则必须采用吊单块主材的方式进行吊装。
2、塔身吊装
2.1 塔身的吊装应根据铁塔身段情况，在地面上将塔身分左右两片吊装，前后侧的斜、辅材带在相应的主材上，并将所有的里铁（或外铁）带在同一主材上，其上端连上一只螺栓（必须平帽以上），下端为自由端，严禁自由端朝上。为防止超出主材较长的内铁在起吊时弯曲变形，可以在塔片吊直后再带上。
2.2 铁塔分片应组成较稳定的结构，对部分根开较大、稳定性较差的塔片应采用补强措施。采用梢径大于φ140的圆木绑扎补强，根开大的采用两根或采用专用补强横梁。
双钩
调整绳
补强木
起吊绳
绑扎绳

2.3 铁塔的塔材采用拎吊法吊装。步骤：启动绞磨使一侧塔片徐徐上升，调整控制大绳缓缓松出，以塔片不碰塔身为原则，当塔片提升至较低一侧能就位时，即停止牵引，调整位置。用尖板手插入相应的一对孔，在其他孔上带上一颗螺栓，然后回松绞磨，使另一侧也能同样就位，把所有螺栓全部带上、拧紧，并将两侧面最下一根斜铁连接上以固定已组塔片。然后缓慢松磨将起吊索具拽回地面。按同样方法起吊另一侧。要求在提升抱杆前将所有螺栓拧紧。
2.4 吊装完一段进行下一段的吊装前，必须将吊装好的这一段所有构件组装完毕并紧固螺栓方能进行下一段的吊装，若缺较大构件（主材、交叉铁或较大水平铁和斜材）禁止进行下一段的吊装。
2.5 对个别塔型身段吊装时由于塔片超重，组装时侧面斜材，横隔铁和外肢铁均不能带上。
3 、双肢主材的吊装
3.1 在不超重的情况下，双肢主材可以一起组片吊装。
3.2 若双肢主材组片吊装超重，则可先以内肢主材组片吊装，外肢主材可在铁塔主体完成后另外单独吊装。或先单独吊装双肢主材，再吊装八字铁。
4 、横担吊装要求：
双回路（四回路）塔吊装横担直接用地线顶架进行吊装，采用地线顶架吊装时，在地线顶架上打设30kN转向滑车（腰滑车），吊装滑车挂设至地线顶架塔头，采用30kN走一走一滑车组,同时对地线顶架采取补强措施。对于超重横担采用前后分片吊装。

地线顶架补强示意图

Φ11钢绳
3T双钩
起吊绳
抱杆
至吊件
φ13钢丝绳
3T滑车

5、注意事项
5.1抱杆提升前必须将铁塔螺栓紧固，抱杆承托绑扎点宜设在大斜拉铁节点上，抱杆悬浮高度以内拉线绑点为基准。
5.2 抱杆在起吊过程中腰箍必须松弛，抱杆中部严禁受横向力。
5.3 对于根开较大塔片，就位后除主材须打设临时拉线外，中间交叉处也应打设好临时补强拉线。
5.4 抱杆每次使用时，必须仔细检查各种螺栓、滑轮的情况；若发现异常及时处理完毕后方可施工。
5.5抱杆允许吊装重量中应包括补强重量、索具重量等重量。抱杆严禁超重起吊。
5.6根据地形确定起吊方向，塔片应尽量靠近吊点位置组装。若塔片离吊点距离较大时，应用人力撬移塔片。
十二、安全目标及注意事项
1、安全目标
确保工程建设中文明施工、落实环保方案，并采取积极的安全措施，不发生人身伤亡事故；不发生重大施工机械设备损坏事故；不发生重大火灾事故；不发生负主要责任的重大交通事故；不发生环境污染事故和重大垮（坍）塌事故；不发生3人以上重伤事故，轻伤负伤率≤6‰；不发生负主要责任的电网大面积停电事故。
2、安全注意事项
2.1 坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，认真贯彻公司的“提高全员安全意识，落实技术保护措施，狠抓班组现场管理，强化监控考核手段”的安全管理模式，严格执行本工程《安全文明二次策划》和QEO整合管理体系程序文件，严格安全考核。加强安全的有效管理，严堵习惯性违章，提高安全文明施工水平。
2.2 认真学习并严格执行《电力建设安全工作规程（架空电力线路）》（DL5009.2-2014）及工艺要求的有关规定，加强对劳务工的安全教育和管理工作，严格执行班前交底制度，安全工作票和安全监护制度，以及安全检查和班组的安全活动日制度。
2.3 平台搭设好后应及时装上接地引下线，地脚螺栓螺帽应齐全，且规格符合。
2.4 地形复杂、抱杆起立困难及塔位附近有电力线或拉线方向有电力线等影响施工情况时，由项目技术部门拟订安全技术措施后再施工。
2.5 塔片吊装过程中，应严密监视塔片，防止被塔身钩住；严禁将手伸入吊件空格内；吊件就位顺序先低后高；不得站在吊件上作业；不得强行组装。
2.6 就位时，操作人员应选择好站立位置，系好安全绳，然后进行工作，塔材就位时，牵引或回松绞磨要缓慢，绞磨未停不得安装。
2.7 暂时安装不上的塔材要处理好，不得浮搁在塔上（或一头接一头不接），以免造成误登滑动事故，起吊绳必须在构件就位好后才可拆除，施工人员不得登上未就位好的塔材上作业。
2.8 当横担吊装结束后，拆除抱杆时按抱杆提升的逆向程序降低抱杆高度，等羊角高度在横担下平面以下时，连好横担的连铁，螺栓紧固后，采用拎吊的方法松下抱杆至地面，再逐段拆除。拆除抱杆应事先采取防止拆除段自由倾倒的措施，然后逐段拆除，严禁提前拧松或拆除部分连接螺栓。
2.9 外拉线的锚桩应派专人检查，提升抱杆时拆除落地拉线由现场负责人指令后才可实施。
2.10 工器具使用前要进行外观检查，不合格者不得使用，严禁以小代大。严禁超重起吊。补强木检查要仔细，有腐蚀和严重损伤时严禁使用。
2.11 严禁用抱杆将地面组装好的铁塔构件翻身。
2.12 严禁超载起吊，起吊重量中应考虑补强重量、索具重量以及螺栓重量等。
2.13 所有机械操作手应持证上岗。
2.14 凡登高作业的人员，必须经县级及以上医院体检合格，并通过高空作业实际操作考核，确认具备高处作业能力后，方准进行独立的登高作业。
2.15 施工人员进入现场必须戴好安全帽，高空作业必须穿胶底鞋，系好安全绳。
2.16 现场文明施工，作业区内设置图标，材料工具堆放整齐，做到工完料尽场地清。
2.17、呼高在39m及以上的铁塔、终端塔组立过程中必须正确布设安全网。
2.18 注意交通安全，遵守交规，不得人货混装。
2.19 每个作业点应设有安全标牌十块：
①必须戴安全帽； ②必须系安全绳（带）；
③必须宣读工作票； ④禁止超载起吊；
⑤当心坠落； ⑥当心落物；
⑦当心机械伤人； ⑧当心火灾；
⑨当心吊物； ⑩当心触电。
当地形特殊时还应加一块“当心滑跌”标牌。
2.20 做好防火安全保证措施
a、贯彻“谁主管，谁负责”的消防责任制。健全三级防火责任制。落实消防目标管理。着重加强对消防重点部位的管理工作。
b、按规定配置灭火器材, 并指定专人保管，定期检查，确保消防器材完好有效，仓库应设置警告标志。
c、每月作一次及以上的全面检查，发现问题应及时整改。
d、加强消防安全知识教育，使职工具备“三懂三会”的防火知识，并在宣贯教育过程中留下痕迹。
三懂：
①懂得排除操作中（或生活中）的不安全因素和火险隐患。
②懂得火灾的预防措施。
③懂得初起火灾的补救方法。
三会:
①会报火警；
②会使用各种消防器材；
③会扑救初起火灾。
十三、质量目标及控制要求
1、质量目标
保证贯彻和顺利实施工程设计技术原则，满足国家施工验收规范和质量评定规程优良级标准的要求，确保工程零缺陷移交、达标投产。同时确保实现：单元工程合格率100%；分项工程优良率≥100%；杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生。
2、质量控制要求
2.1严格遵守电气装置安装工程架空电力线路施工及验收规范
2.2 铁塔组立前，基础必须经中间验收合格，分解组塔时基础砼强度，必须达到设计强度的70%。
2.3 立塔前各施工队对基础进行根开、地脚螺栓规格、高差、档距的复查，同时复核转角塔的度数，并填好相应表格，上交项目部。
2.4 组装过程中发现有困难，应查明原因，严禁强行组装，铁塔组立后，各相邻节点主材弯曲不超过1/800。角钢弯曲不得超过其总长度的2‰，最大不超过5mm。
2.5 保护好塔材镀锌，吊装过程要防止钢丝绳把塔身镀锌磨损，应及时做好衬垫麻袋片、绑木头等措