混凝土外观修补及防治方案.docx

海南省海榆西线225国道海口过境段
——海秀快速路（一期）
混凝土外观修补及防治方案

编制：
复核：
审核：
中铁一局集团有限公司海秀快速路第二合同段项目经理部
2014年8月14日

目 录

一、编制依据 1
二、适用范围 1
三、修补方案 1
1、混凝土掉块、破损修补 1
2、裂纹、漏筋及钢筋保护层不足 2
3、气泡修复 3
4、漏浆、烂根部位修复 3
5、 错缝、错台处理 4
6、蜂窝麻面修补 4
7、混凝土表面颜色不均匀修补 4
四、防治措施 5
1、培训交底 5
2、混凝土原材 5
3、施工设备及用具 5
4、混凝土搅拌及运输 5
5、混凝土浇筑 6
6、混凝土养护 6
7、及时修补 7
8、成品保护 7

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海秀快速路（一期）二标K4+081～K8+150段
混凝土外观修补及防治方案
一、编制依据
1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
二、适用范围
本方案适用于海南省海榆西线225国道海口过境段——海秀快速路（一期）二标K4+081-K8+150段所有混凝土结构工程。
三、修补方案
根据混凝土外观质量问题不同，确定相应的混凝土修补方案，具体施工方法如下：
1、混凝土掉块、破损修补
采用环氧腻子修补，修补前用手锤、凿子等工具将破损部位混凝土表面浮浆、浮渣、杂物等清理干净，保持接茬面干净清洁。
配制：按照产品使用说明书，将A料（灰色，2Kg包装）倒入B料（白色，4Kg包装），用自制的钢筋棍充分搅拌，当混合料颜色一致后停止搅拌，即可使用；
施工操作：用毛刷仔细刷干净已经铣刨机拉毛的修补面，用喷灯烘烤，直至混凝土表面干燥即可，用铲子铲出环氧腻子涂在修补面上，用抹子刮平，用防护罩覆盖其上，防止施工时破坏修补面；
2、裂纹、漏筋及钢筋保护层不足
2.1裂纹修补
根据裂纹宽度大小选取不同的处理方案，当裂纹宽度小于2mm时，用环氧腻子封堵处理；当裂纹宽度大于2mm时，在裂缝内注入环氧树脂后用环氧腻子进行封堵。
（A）裂纹宽度小于2mm
（1）将裂纹区域凿开2cm左右，产生的垃圾等清理干净；
（2）环氧腻子1.1配制：按照产品使用说明书，将A料（灰色，2Kg包装）倒入B料（白色，4Kg包装），用自制的钢筋棍充分搅拌，当混合料颜色一致后停止搅拌，即可使用；
（3）施工操作：用毛刷仔细刷干净已经凿开的裂纹修补面，用喷灯烘烤，直至混凝土表面干燥即可，用铲子铲出环氧腻子涂在修补面上，用抹子刮平，用防护罩覆盖其上，防止施工时破坏修补面；
（B）裂纹宽度大于2mm
（1）将裂纹区域凿开2cm左右，产生的垃圾等清理干净；
（2）使用环氧腻子在裂缝区中心域粘贴注浆口支座，同时用环氧腻子在支座外的其余裂缝处按5cm宽、3mm厚进行密封。密封后等待固化。
（3）密封胶及支座粘贴胶固化后，将注入器的连接端牢固的安装在注入座上。
（4）按照注入材料的（2:1）混合比要求，将BL-GROUT的主剂和硬化剂混合搅拌（温度较低，用热水敷着）。将搅拌后的混合物倒入泵中。把供料管的接头接在注入器的注入端，开始注入操作。
2.2露筋及保护层不足修补
露筋视外露钢筋情况处理，外露钢筋不是混凝土主体钢筋，只起辅助作用的钢筋时，切除外露钢筋后修补；外露钢筋是混凝土主体钢筋时，将露筋区域凿毛处理后覆盖修补。
（1）当外露钢筋不是混凝土主体钢筋，只起辅助作用的钢筋时，将外露钢筋区域凿开，凿入深度约3cm，然后切除外露钢筋后采用环氧腻子进行修补。环氧腻子操作方法同上。
（2）当外露钢筋（保护层不足）是混凝土主体钢筋时，将外露钢筋区域或保护层不足区域凿毛，并将垃圾清理干净，然后用环氧腻子进行覆盖修补，环氧腻子操作方法同上。
3、气泡修复
砼表面气泡需要修复时，首先清除砼表面的浮浆和松动砂子，用与砼厂家、同强度的黑、白水泥按3:7比例调制成水泥浆。修复缺陷部位，待水泥浆体硬化后，用细砂纸将整个构件表面均匀的打磨光洁，并用水冲洗干净，确保表面无色差。
4、漏浆、烂根部位修复
首先清理表面浮灰，轻轻刮去表面松动的砂子，用界面剂的稀释液调配成与砼表面颜色基本相同的水泥腻子或采用清水砼专用修补材，用刮刀取水泥腻子抹于修复部位。待腻子终凝后打砂纸磨平，在刮至表面平整，阴阳角顺直，喷水覆盖养护。
砼柱梁面修复完成后，要求达到清面平整，颜色均一，无明显的修复痕迹。
5、 错缝、错台处理
用砂轮机打磨至平整。
6、蜂窝麻面修补
修补措施是在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂麻实际面积，并沿其周边外延2—3cm列为修饰范围。使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆。浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围，采用1：3.5至1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷或压力水洗刷干净，支模后可用粒径10～20 mm细石混凝土(比原混凝土标号高一级)仔细填塞捣实；当清除困难时，可用空压机排除残渣余料，表面抹砂浆或浇筑混凝土封闭后，再采用1：3.5-1：5的黑、白水泥干灰，干擦一遍。
7、混凝土表面颜色不均匀修补
对于颜色不均匀的混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，或者用砂纸、角磨机将颜色不一致部位进行打磨，如粘附有隔离剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗干净。紧接着用重量比1：3.5至1：5的黑、白水泥组成的水泥稠浆，将混凝土全面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。再遵循上述方法进行两遍补浆，待达到干凝状态后，再对补浆而作第一次打磨，打磨后洒水养生。完成后的第二天，甚至第三天，再次重复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最后继续保养维护，直至表面色泽一致。
四、防治措施
1、培训交底
加强劳务队伍培训工作，对捣固工人进行岗前技术培训考试，合格后方可上岗。在混凝土浇筑前现场进行技术培训，强度混凝土捣固要点，提高工人素质，在振捣过程中加强现场监管。
培养有责任心、素质高的工人，专门进行混凝土的捣固施工，不得随意更换捣固工人。
2、混凝土原材
2.1选用普通硅酸盐水泥,不使用矿碴水泥，水泥品牌统一，混凝土坍落度必须符合要求。
2.2选用天然洁净的砂子和石子，必要时石子要冲洗。
3、施工设备及用具
3.1选用高频振动器，减少混凝土表面气泡。
3.2模板选用大块钢模，模板制作要精加工，保证其强度、刚度及稳定性满足设计规范要求；模板使用过程中注意保护，摆放整齐，不使模板变形。
加强模板安装前的检测，要求模板表面打磨平整、光滑，脱模剂涂刷均匀，无漏涂，脱模剂必须采用专用脱模剂或食用色拉油，严禁采用废机油或地沟油。
4、混凝土搅拌及运输
4.1工程混凝土全部采用商品混凝土，砼搅拌均匀，颜色一致，严格按配合比进行各种原材料计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于±2%，粗、细骨料不大于±3%，水和外加剂不大于±1%。
4.2采用搅拌运输车将砼运至现场后泵送入模，其搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m。
控制混凝土坍落度及和易性，坍落度宜控制在160mm左右，运输至现场坍落度不符合的混凝土应坚决予以退回，不允许随意加水加料等。
5、混凝土浇筑
5.1使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间20～30s，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层砼的深度为5～10cm。表面振动器的移动距离，以能覆盖已振实部分的边缘为度，分层厚度25cm。使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。
5.2灌注砼连续进行，混凝土浇筑前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。
5.3采用泵送的混凝土浇筑时混凝土落差不得超过2m，防止混凝土浇筑过程中离析。
6、混凝土养护
拆模后及时进行墩柱养护，养护可采用覆盖洒水或包裹养护，覆盖采用土工布覆盖在混凝土表面，然后洒水养护，洒水次数要保证土工布始终处于湿润状态；包裹养护主要用于墩柱，首先在墩柱外侧套塑料薄膜，采用人工在洒清水养护，养护7天，在养护期内随时检查塑料布有无破损现象，发现破损现象后及时进行修补，以保证养护质量。
7、及时修补
混凝土拆模时，根据拆模后混凝土外观情况现场制定处理方案，施工队伍要积极配合按既定方案进行处理，抓住处理良机，不得随意涂抹修饰。
8、成品保护
8.1保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程产品顺利移交。
8.2合理安排施工顺序，避免工序间相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取护、包、盖、封等措施，即视不同情况，分别对成品进行栏杆隔离保护、用塑料布或一旦发生成品损伤或污染要及时处理或清除。
8.3凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮。
8.4现场的钢材、水泥、防水材料等能入库的入库，不能入库的用蓬布遮盖，并进行支垫，防止雨淋、日晒和受潮。
8.5在浇注砼时，已浇注成型的砼进行覆盖并不准在上面行走。
8.6提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一经发现不论是否造成成品损坏，都要给予经济处罚和行政处分。