铁路gsmr数字移动通信系统设计规范.doc

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中华人民共和国行业标准

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铁路GSM-R数字移动通信系统
设计规范

Code for design on GSM-R digital mobile communication system of railway

（征求意见稿）

XXXX-XX-XX 发布
XXXX-XX-XX 实施

中华人民共和国铁道部 发布

中华人民共和国行业标准

铁路GSM-R数字移动通信系统
设计规范

Code for design on GSM-R digital mobile communication system of railway

主编单位：北京全路通信信号研究设计院有限公司
参编单位：铁道部经济规划研究院
中国铁道科学研究院

批准部门：中华人民共和国铁道部
施行日期：XXXX年X月XX日

III

前 言
本规范是根据铁道部《关于印发2012年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函[2012]88号）的要求，在《铁路GSM-R数字移动通信系统工程设计暂行规定》（铁道部铁建设[2007]92号）的基础上修订而成。
本规范在修订过程中，认真总结了近几年我国高速铁路、客运专线GSM-R数字移动通信系统工程建设经验，借鉴了国内外有关标准的规定，在广泛征求意见的基础上编制。
本规范共分11章，内容包括：总则，缩略语，核心网，无线系统，系统接口，系统编号，系统服务质量，用户终端，运行维护与支撑系统，电源设备，运行环境。
本次修订的主要内容如下：
1. 将“网络设计”更改为“核心网”，补充对核心网各子系统设备设置和各子系统冗余设计的有关规定；增加与应用业务有关的设备设置、连接方式等有关规定；
2. 将“编号计划”、“网间互联互通”从“网络设计”一章中移除，单独成章；将“信令方式”从 “网络设计”一章中移除，纳入“运行维护与支撑系统”；
3. “无线系统”一章中增加BSC的设置原则、容量要求等有关规定；补充GSM-R系统室内覆盖设计的有关规定；补充不同等级线路无线覆盖区设计有关要求；将“天线杆（塔）”移至本章；
4. “系统接口”一章补充对GSM-R系统内部接口的有关规定；完善GSM-R系统外部接口要求；
5. “系统服务质量”一章中明确了电路域列控业务数据传输速率，补充分组域数据业务延迟等级、峰值吞吐量、平均吞吐量应达到等级的有关规定；
6. “用户终端”一章完善关于用户终端配置原则的有关规定；
7. 新增“运行维护与支撑系统”一章，将“网络管理系统”、“信令网”、“同步要求”、“SIM卡管理系统”、“专用维护设备”纳入本章。增加对接口监测系统、漏缆监测系统、铁塔监测系统功能、系统组成、连接方式、监测中心设置等有关规定；增加备品备件有关规定；
8. “电源设备”一章中补充蓄电池（组）设置、备用时间要求等有关规定；
9. 新增“运行环境”一章，将“外部电源要求”、“防雷与接地”、“房屋”、“设备布置和布线”纳入本章。完善天馈系统接地和房屋要求；补充室外设备布置有关规定。
本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
在执行本规范过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交北京全路通信信号研究设计院有限公司（北京市丰台区华源一里18号楼，100073），并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区北蜂窝路乙29号，100038），供今后修订时参考。
本规范由铁道部建设管理司负责解释。
本规范主编单位：北京全路通信信号研究设计院有限公司。
本规范参编单位：铁道部经济规划研究院，中国铁道科学研究院。
本规范主要起草人：孔鹏、尹福康、王芳、邸士萍、周震宇、石波、姜晓凤、孙传斌、周宇晖、吴歆彦、魏炼、李雪、李莉、张毅刚、谢衡元、蔺伟、梁轶群。
本规范主要审查人：
目 次
1 总 则 4
2 缩略语 6
3 核心网 9
3.1 一般要求 9
3.2 移动交换子系统 9
3.3 通用分组无线业务子系统 12
3.4 移动智能网子系统 15
3.5 与应用业务有关的设备 17
无线系统 19
4.1 场强覆盖要求 19
4.2 无线覆盖区设计 20
4.3 基站站型及容量 22
4.4 频道配置 23
4.5 BSC设置 25
4.6 天线杆（塔） 25
5 系统接口 28
5.1 GSM-R系统内部接口 28
5.2 GSM-R系统外部接口 37
6 系统编号 39
7 系统服务质量 41
8 用户终端 49
9 运行维护与支撑系统 51
9.1 网络管理系统 51
9.2 信令网 52
9.3 同步要求 53
9.4 监测系统 53
9.5 SIM卡管理系统 55
9.6 专用维护设备 55
9.7 备品备件 55
10 电源设备 56
11 运行环境 58
11.1 外部电源要求 58
11.2 防雷与接地 58
11.3 房屋 58
11.4 设备布置和布线 59
附录A 移动用户忙时话务量参考值 61
本规范用词说明 62
《铁路GSM-R数字移动通信系统设计规范》条文说明 63
引用标准名录 64

1 总 则
1.0.1 为统一铁路GSM-R数字移动通信系统（以下简称GSM-R）工程的设计标准，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建和改建的GSM-R工程设计。
1.0.3 GSM-R工程设计应根据铁路运输需要，提供点对点语音通信、调度通信、列车控制数据传输、调度命令和车次号校核信息传送、机车同步操控信息传送等业务。
1.0.4 GSM-R系统应实现的功能包括支持话音、数据和铁路特定等基本业务的功能、支持移动性操作的功能、呼叫处理附加功能、管理功能和其他功能。
条文说明：1.0.4
《铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求》中对GSM-R系统各项功能进行了规定。
其中话音、数据和铁路特定等基本业务的功能包括呼叫处理、用户身份鉴权、用户与业务多优先级管理、紧急呼叫、短消息处理、信令信息单元的加密和分组数据处理。
移动性操作的功能包括位置登记、切换、呼叫重建、漫游和小区重选。
呼叫处理附加功能包括快速呼叫建立、安全相关的服务、支持DTMF信号传输、组呼静音和取消静音、接入矩阵、呼叫限制、不连续发送和接收和迟后进入。
管理功能和其他功能包括通话记录、话务、信令负荷统计，监测和拥塞控制、系统维护和管理、用户分级接入控制和直通模式通信。
1.0.5 GSM-R工程设计应符合铁路通信网规划有关要求，遵循互联互通、资源共享的原则，做好与既有GSM-R系统的衔接。
条文说明：1.0.5
《铁道部关于发布<十二五铁路通信网规划>的通知》（铁运[2013]10号）、《铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划》（铁信息函[2005]120号）对GSM-R数字移动通信系统的发展规模和布局等进行了规定。
1.0.6 GSM-R工程设计应考虑近期建设规模与远期发展规划相结合。车站通信机房、铁塔等基础设施宜按远期考虑；汇接移动交换中心（TMSC）、移动交换中心（MSC）、基站控制器（BSC）等不易改、扩建的设备宜按近期设计，并适应长远发展要求；基站（BTS）等易改、扩建的设备可按交付运营后5年考虑。
条文说明：1.0.6
根据《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）的规定，铁路的设计年度应分为近期和远期，近期为交付运营后10年，远期为交付运营后20年。
1.0.7 GSM-R工程设计应符合现行铁路主要技术政策的要求，采用GSM-R通信的主流技术。采用的新技术、新材料、新工艺、新产品应经过铁道部或相关部门、单位的技术鉴定或技术评审，有完整的技术文件，且经实践检验行之有效。
1.0.8 GSM-R工程设计应根据系统服务质量要求采用必要的系统冗余方案，并符合可靠性、可用性、可维修性和安全性的要求。
条文说明：1.0.8
系统冗余方案可以包括移动交换子系统、无线子系统、传输系统、电源系统、终端及基础设施等各个方面。例如，无线子系统可以采用“同站址双基站方式”或“交织基站方式”结构实现无线冗余覆盖等。
1.0.9 GSM-R设备和铁塔等基础设施在任何情况下均不得侵入铁路的建筑限界。
1.0.10 GSM-R工程设计应符合国家和铁道行业无线电管理的有关规定。
1.0.11 GSM-R工程设计应执行国家节约能源、节约材料、节省用地、保护环境等有关方针、政策、法律、法规。
1.0.12 GSM-R工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 缩略语

英文缩写
英文解释
中文解释
AC
Affirm Center
确认中心
AuC
Authentication Center
鉴权中心
APN
Access Point Name
接入点名称
ATM
Asynchronous Transfer Mode
异步传输模式
ATP
Automatic Train Protection
列车超速防护系统
BG
Border Gateway
边界网关
BITS
Building Integrated Timing Supply
大楼综合定时供给设备
BSC
Base Station Controller
基站控制器
BSIC
Base Station Identity Code
基站识别码
BSS
Base Station Sub-system
基站(子)系统
BTS
Base Transceiver Station
基站
CG
Charging Gateway
计费网关
CGI
Cell Global Identification
全球小区识别码
CIR
Cab Integrated Radio communication equipment
机车综合无线通信设备
CTC
Centralized Traffic Control
调度集中
CTCS
China Train Control System
中国列车控制系统
DHCP
Dynamic Host Configuration Protocol
动态主机配置协议
DMS
Dynamic Monitoring System of Train Control System
列控设备动态监测系统
DNS
Domain Name Server
域名服务器
DPC
Destination Point Code
目的信令点编码
EIR
Equipment Identity Register
设备身份寄存器
ETCS
European Train Control System
欧洲列车控制系统
FAS
Fixed Access Switching
固定用户接入交换机
GCN
Group Call Number
组呼号码
GCR
Group Call Register
组呼寄存器
GGSN
Gateway GPRS Support Node
关口GPRS支持节点
GMSC
Gateway Mobile Switching Center
关口移动交换中心
Gn
Gn interface
Gn接口
GPH
General Purpose Handset
通用手持台
GPRS
General Packet Radio Service
通用分组无线业务
GT
Global Title
全局码
gprsSSP
GPRS Service Switching Point
GPRS业务交换点
GRIS
GPRS Interface Server
GPRS接口服务器
GROS
GPRS Home Server
GPRS归属服务器
GSM
Global System for Mobile communication
全球移动通信系统
GSM-R
GSM for Railway
铁路数字移动通信系统
gsmSSP
GSM Service Switching Point
GSM业务交换点
HLR
Home Location Register
归属位置寄存器
IN
Intelligent Network
智能网
IP
Internet Protocol
互联网协议
IP
Intelligent Peripheral
智能外设
ISDN
Integrated Services Digital Network
综合业务数字网
IWF
Inter Working Function
互操作功能
MS
Mobile Station
移动台
MSC
Mobile Switching Center
移动交换中心
MSISDN
Mobile Station international ISDN Number
移动台国际ISDN号码
MT
Mobile Termination
移动终端
MTP
Message Transfer Part
消息传递部分
OCU
On-board Communication Unit
车载通信单元
OMC
Operation and Maintenance Center
操作和维护中心
OMC-D
OMC Data
通用分组无线数据业务子系统操作维护中心
OMC-I
OMC Intelligent
智能网子系统操作维护中心
OMC-R
OMC Radio
无线子系统操作维护中心
OMC-S
OMC Switching
移动交换子系统操作维护中心
OMC-T
OMC Trunking
中继设备操作维护中心
OPH
Operational Purpose Handset
作业手持台
OPS
Operational Purpose handset for Shunting
调车手持台
PCU
Packet Control Unit
分组控制单元
PLMN
Public Land Mobile Network
公用移动网络
PSPDN
Packet Switched Public Data Network
分组交换公用数据网络
PSTN
Public Switching Telephone Network
公用交换电话网
RADIUS
Remote Authentication Dial-In User Service
远端拨入用户验证服务
RBC
Radio Blocking Center
无线闭塞中心
SCCP
Signal connection Control Part
信令连接控制部分
SCEP
Service Creation Environment Point
业务生成环境点
SCP
Service Control Point
业务控制点
SGSN
Serving GPRS Support Node
服务GPRS支持节点
SMAP
Service Management Access Point
业务管理接入点
SMP
Service Management Point
业务管理点
SMSC
Short Message Service Center
短消息服务中心
SP
Signaling Point
信令点
SSP
Service Switching Point
业务交换点
STP
Signaling Transmit Point
信令转接点
TCH
Traffic CHannel
业务信道
TMSC
Tandem Mobile Switching Center
汇接移动交换中心
TDCS
Train Operation Dispatching Command System
列车调度指挥系统
UPS
Uninterruptible Power Supply
不间断电源
VBS
Voice Broadcast Service
话音广播业务
VGCS
Voice Group Call Service
话音组呼叫业务
VLR
Visitor Location Register
访问位置寄存器

3 核心网

3.1 一般要求

3.1.1 核心网网络设计应包括下列主要内容：
1 移动交换子系统；
2 通用分组无线业务子系统；
3 移动智能网子系统；
4 与应用业务有关的设备。
3.1.2 核心网设计应遵循下列原则：
1 核心网设备设置地点符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划有关要求。
2 移动交换子系统、通用分组无线业务子系统和移动智能网子系统用户容量的预测符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划的有关规定。
条文说明：3.1.2
铁道部《铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划》（铁信息函[2005]120号）中对核心网设备的设置地点和容量进行了规定。

3.2 移动交换子系统

3.2.1 移动交换子系统应按移动汇接网和移动本地网二级网络结构进行设计。移动汇接网应统一设置，负责各个本地网之间话路的转接。移动本地网可根据设备维护需要设置。
3.2.2 移动汇接网包括汇接移动交换中心（TMSC）及其中继链路，TMSC宜成对设置，采用主备工作方式；TMSC宜独立于本地移动交换中心（MSC）设置，主备TMSC应分别与MSC连接；TMSC之间应采用网状网连接。
条文说明：3.2.2
《GSM-R数字移动通信系统总体技术要求》对移动交换子系统的网络结构进行了规定，如图1所示。

图1 移动交换子系统网络结构示意图
3.2.3 移动本地网包括MSC、访问位置寄存器（VLR）、组呼寄存器（GCR）、互操作功能（IWF）、关口移动交换中心（GMSC）、归属位置寄存器（HLR）、鉴权中心（AuC）、短消息服务中心（SMSC）、确认中心（AC）、设备身份寄存器（EIR）及其中继链路等。
3.2.4 MSC设置应符合下列要求：
1 MSC宜与VLR、GCR、IWF、AC合设。
2 MSC与相关TMSC之间、相邻MSC之间采用星型连接，可根据实际需求与其他MSC直连。
3 MSC冗余设置要求
1) MSC宜考虑冗余设置，可根据实际情况采用1＋1或N＋1备用方式。
2) 1+1备用时，备用MSC的处理能力应与主用MSC相同；N+1备用时，备用MSC的处理能力应等于N个主用MSC中最大的处理能力。
3) 1+1备用时，备用MSC到其他设备的连接方式、接口数量应与主用MSC相同；N+1备用时，备用MSC到其他设备的接口数量应等于N个主用MSC接口数量之和。
4) 主用MSC与备用MSC宜异地设置；主、备用MSC与外部系统的连接宜采用不同物理路径的传输通道。
3.2.5 GMSC设置应符合下列要求：
1 GMSC宜与MSC同址设置。初期可由MSC兼任，当网络规模达到一定程度时，可独立设置。
2 当一个MSC覆盖多个其他电话交换网的本地网时，GMSC宜与其所在地的其他电话交换网本地网的关口局互连；根据业务需要，也可与异地关口局互连。
3 当一个MSC覆盖范围等于或小于一个其他电话交换网的本地网时，GMSC与其所在地的其他电话交换网本地网的关口局互连。
3.2.6 HLR设置应符合下列要求：
1 采用集中设置方式，多个MSC可共用一个HLR；HLR宜与AuC合设。
2 HLR冗余设置要求
1) HLR应考虑冗余设置，采用1+1备用方式。
2) 备用HLR的处理能力应与主用HLR相同。
3) 备用HLR到其他设备的连接方式、接口数量应与主用HLR相同。
4) 主用HLR与备用HLR宜异地设置；主、备用HLR与外部系统的连接宜采用不同物理路径的传输通道。
3.2.7 SMSC设置应符合下列要求：
1 采用集中设置方式，多个本地网可共用一个SMSC。
2 SMSC冗余设置要求
1) SMSC宜考虑冗余设置，采用1+1备用方式。
2) 备用SMSC的处理能力应与主用SMSC相同。
3) 备用SMSC到其他设备的连接方式、接口数量应与主用SMSC相同。
4) 主用SMSC与备用SMSC宜异地设置；主、备用SMSC与外部系统的连接宜采用不同物理路径的传输通道。
3.2.8 EIR设置宜符合下列要求：
1 采用集中设置方式，多个本地网可共用一个EIR。
2 EIR冗余设置要求
1) EIR宜考虑冗余设置，采用1+1备用方式。
2) 备用EIR的处理能力应与主用EIR相同。
3) 备用EIR到其他设备的连接方式、接口数量应与主用EIR相同。
4) 主用EIR与备用EIR宜异地设置；主、备用EIR与外部系统的连接宜采用不同物理路径的传输通道。
3.2.9 移动交换子系统基干电路群设置应符合下列原则：
1 TMSC之间设置低呼损电路群，呼损不大于0.5％。
2 MSC与其相应的TMSC之间设置低呼损电路群，呼损不大于0.5％。
3 GMSC与当地其他通信网关口局之间设置低呼损电路群，呼损不大于0.5％。
4 GMSC与它所管辖的其他未设移动局实体的移动业务本地网相对应的通信网汇接局之间设低呼损电路群，呼损不大于0.5％。
5 MSC与BSC之间设置低呼损电路群，呼损不大于0.5％。
6 基干电路群的电路数按本路由上的终端话务量、转接话务量及由高效电路群溢出至本路由的话务量之总和及呼损指标设计。
3.2.10 移动交换子系统高效直达电路群设置应符合下列原则：
1 任意两个相邻MSC之间，可设置高效直达电路群。
2 高效直达电路的呼损不大于0.5％。
条文说明 3.2.9～3.2.10
基干电路群是指设置在相邻等级交换中心之间的低呼损直达中继电路群。
高效直达电路群是指直接连接两个交换节点的中继电路群。
在《900/1800MHz TDMA 数字蜂窝移动通信网工程设计规范》YD/T 5104-2005中规定了低呼损电路群的呼损指标不大于1%，高效直达电路的呼损指标不大于7%。根据铁路运输实际的需要，铁路专用移动通信系统对于网络可靠性和可用性的要求高于公众移动通信网络，因此对呼损指标适当提升，定义为0.5%。
3.2.11 电路域路由选择应符合下列原则：
1 路由的选择顺序：对于网络结构，按自近而远的原则；对于交换中心，发话区按自下而上、受话区自上而下的原则进行选择。先选直达路由，次选迂回路由。
2 同一移动业务汇接区内的话务在本汇接区内疏通。
3 GSM-R网固定用户与移动用户之间的跨局呼叫的路由由GSM-R网络组织。
4 GSM-R网与铁路电话交换网、公众通信网之间的路由组织采取发端入网方式。
5 非常规路由的设置需经相关部门批准。

3.3 通用分组无线业务子系统

3.3.1 通用分组无线业务子系统应按GPRS骨干网和GPRS本地网二级网络结构进行设计。
3.3.2 GPRS骨干网利用铁路数据通信网广域网为承载网络，负责为不同本地网间互连提供通道。
3.3.3 GPRS本地网根据铁路应用系统需要设置，负责向用户提供GPRS业务接入。
3.3.4 GPRS本地网包括服务GPRS支持节点（SGSN）、关口GPRS支持节点（GGSN）、域名服务器（DNS）、远端拨入用户验证服务（RADIUS）、边界网关（BG）、计费网关（CG）等设备以及连接这些设备的局域网，并通过铁路数据通信网的接入路由器接入骨干网。本地局域网应采用双网结构。
条文说明 3.3.4
《GSM-R数字移动通信系统总体技术要求》对通用分组无线业务子系统的网络结构进行了规定，如图2所示。图中实框表示通用分组无线业务子系统设备，虚框表示其他系统设备。

图2 通用分组无线业务子系统网络结构示意图
3.3.5 SGSN设置应符合下列要求：
1 每个本地网可设置1个SGSN，与MSC同址设置。SGSN容量符合辖区内本地用户和漫游用户业务处理和数据存储的需求。
2 SGSN冗余设置要求
1) SGSN宜考虑冗余设置，可根据实际情况采用1＋1或N＋1备用方式。
2) 1+1备用时，两套SGSN应采用负荷分担方式同时工作，且两套SGSN的处理能力应相同，根据业务负荷情况共同承担现网业务；N+1备用时，备用SGSN的处理能力应等于N个主用SGSN中最大的处理能力。
3) 1+1备用时，两套SGSN到其他设备的连接方式、接口数量应相同；N+1备用时，备用SGSN到其他设备的接口数量应等于N个主用SGSN接口数量之和。
4) 主用SGSN与备用SGSN宜异地设置；主、备用SGSN与外部系统的连接宜采用不同物理路径的传输通道。
3.3.6 GGSN设置应符合下列要求：
1 每个本地网至少应设置1个GGSN，当设置多个GGSN时，应设置为备用关系，宜同城异地设置。GGSN容量应能符合辖区内本地用户和漫游用户业务处理和数据存储的需求。
2 GGSN冗余设置要求
1) GGSN宜考虑冗余设置，可根据实际情况采用1＋1或邻局互备方式。
2) 1+1备用时，备用GGSN的处理能力应与主用GGSN相同；邻局互备时，互为备用的两套GGSN处理能力应相同。
3) DNS应根据预设的原则进行服务GGSN的选择。
3.3.7 DNS设置应符合下列要求：
1 多个本地网可共用一个DNS，并集中设置。
2 DNS冗余设置要求
1) DNS宜考虑冗余设置，支持1+1备用方式。
2) 主、备用DNS到其他设备的连接方式、接口数量应相同。
3) 备用DNS的处理能力应与主用DNS一致。
4) 主用DNS与备用DNS宜异地设置，设置地点应符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划等有关规定。
3.3.8 RADIUS设置应符合下列要求：
1 多个本地网可共用一个RADIUS，并集中设置。
2 RADIUS冗余设置要求
1) RADIUS宜考虑冗余设置，支持1+1备用方式。
2) 主用RADUIS与备用RADUIS到其他设备的连接方式、接口数量应相同。
3) 备用RADUIS的处理能力应与主用RADUIS一致。
4) 主用RADUIS与备用RADUIS宜异地设置，设置地点应符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划等有关规定。
3.3.9 接入点名称（APN）选择和解析应符合铁路GSM-R通用分组无线业务有关技术规定。
条文说明：3.3.9
《GSM-R数字移动通信系统总体技术要求》规定了APN选择和解析的原则。
APN的选择与解析应符合下列要求：
1. APN的选择
方式1：MS在HLR中签约一个APN（S）为通配符“*”，若MS发起PDP上下文激活请求时不提供APN（R），由SGSN负责选择缺省的APN；若MS发起PDP上下文激活请求时提供APN(R)，则由SGSN选择MS上报的APN（R）用于该PDP上下文；
方式2：MS在HLR中签约唯一APN（S），若MS发起PDP上下文激活请求不提供APN（R），SGSN选择签约的APN（S）作为PDP上下文激活的APN；若MS发起PDP上下文激活请求时提供APN(R)，则由SGSN将APN（R）和APN（S）进行比较，结果一致，则将该APN作为PDP上下文激活的APN；结果不一致，则拒绝PDP激活请求；
方式3：MS在HLR中签约多个APN（S），若MS发起PDP上下文激活请求时提供APN（R），SGSN将APN（R）和APN（S）进行比较，选择与APN（R）一致的APN用于PDP上下文激活；若MS发起PDP上下文激活请求时未提供APN（R），则SGSN拒绝该请求。
2. APN的解析
MS在激活PDP上下文时提供的APN必须包括网络标识，运营者标识为可选；SGSN根据IMSI生成缺省的运营者标识；DNS负责根据APN查询GGSN的IP地址。
3.3.10 移动台（MS）与铁路分组域应用系统通信时的路由选择方式应符合下列要求：
1 在非漫游情况下，由归属SGSN经归属GGSN传送至铁路分组域应用系统。
2 在漫游情况下，由拜访SGSN经拜访GGSN传送至铁路分组域应用系统。
3 在漫游情况下，由拜访SGSN经归属GGSN传送至铁路分组域应用系统。
3.3.11 MS之间进行铁路分组域业务通信时的路由选择方式应符合下列要求：
1 若MS1和MS2归属同一GGSN，MS1发起的业务请求经MS1的拜访SGSN1、归属GGSN、MS2的拜访SGSN2至MS2；
2 若MS1和MS2归属不同GGSN，MS1发起的业务请求经MS1的拜访SGSN1、MS1的归属GGSN1、MS2的归属GGSN2、MS2的拜访SGSN2至MS2。
条文说明：3.3.11
当MS1和MS2的拜访SGSN相同，SGSN1和SGSN2为同一个SGSN。

3.4 移动智能网子系统

3.4.1 移动智能网子系统包括GSM业务交换点（gsmSSP）、GPRS业务交换点（gprsSSP）、智能外设（IP）、业务控制点（SCP）、业务管理点（SMP）、业务管理接入点（SMAP）、业务生成环境点（SCEP）等。
条文说明：3.4.1
《GSM-R数字移动通信系统总体技术要求》对移动智能网子系统的网络结构进行了规定，如图3所示。

图3 移动智能网子系统网络结构示意图
3.4.2 移动智能网子系统网络设备设置应符合下列要求：
1 SSP宜与MSC合设，并通过信令网与成对的SCP互连。
2 智能外设（IP）宜采用集中设置方式，IP与SCP、SSP之间通过信令网互连，IP与MSC/SSP之间语音通道通过专线互连，IP与SMP之间通过铁路数据通信网或数据专线互连。
3 SCP采用集中设置方式，成对SCP采用主备工作方式；SCP通过信令网与全网MSC/SSP、HLR等网元互连；主、备用SCP之间通过数据专线进行连接。
4 SMP宜采用集中设置方式，并考虑异地冗余，设置地点符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划等有关规定；SMP与SCP、SMAP、IP之间通过数据通信网或数据专线互连。
5 SMAP可采用集中设置方式，并考虑异地冗余，设置地点符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划等有关规定；SMAP与SMP之间通过铁路数据通信网或数据专线互连。
6 SCEP可采用集中设置方式，并考虑异地冗余，设置地点符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划等有关规定；SCEP宜与SMP同址设置。
条文说明3.4.2
数据专线指SDH传输系统提供的承载数据业务的点对点连接。
3.4.3 智能业务连接应符合下列要求：
1 无线用户发起的电路域智能业务，由gsmSSP触发智能业务，并在SCP的控制下通过GSM-R网络完成呼叫的处理和选路。
2 有线用户发起的对移动用户的电路域智能业务，通过固定用户接入交换系统连接至gsmSSP触发智能业务，并在SCP的控制下通过GSM-R网络完成呼叫的处理和选路。
3 无线用户发起的GPRS智能业务，由gprsSSP触发智能业务，并在SCP的控制下通过GPRS网络完成业务的处理。
3.4.4 GSM-R智能网节点间的No.7信令链路可采用直联方式或准直联方式。
条文说明：3.4.4
准直联方式是指通过STP转接。
3.4.5 GSM-R智能网节点间的数据连接可按节点设备的放置地点采用局域网方式、广域网方式。

3.5 与应用业务有关的设备

3.5.1 与应用业务有关的设备包括GPRS接口服务器和GPRS归属服务器（GROS）。GPRS接口服务器分为列车调度指挥系统（TDCS）及调度集中系统（CTC）的GPRS接口服务器（GRIS）、维护业务系统GPRS接口服务器（M-GRIS）。
条文说明：3.5.1
GRIS具有铁路机车综合无线通信设备（CIR）与列车调度指挥系统（TDCS）及调度集中系统（CTC）之间的调度命令和车次号校核信息转发、协议转换及配合CIR完成活动性检测等功能；M-GRIS具有维护信息采集装置与维护业务系统的数据转发、协议转换及配合GPRS终端完成活动性检测等功能。
3.5.2 GRIS和M-GRIS设备宜设置在GSM-R核心网机房，通过局域网与GGSN设备连接。
3.5.3 每个GPRS本地网应设置GRIS设备，设置地点和设置方式应符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划或有关规定； GPRS业务节点宜设置M-GRIS设备。
3.5.4 GPRS归属服务器（GROS）负责完成GPRS网络终端查询当前GRIS或M-GRIS的IP地址，并应采用异地冗余设置方式，设置地点应符合铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划或有关规定。异地GROS之间数据同步应通过铁路数据通信网实现。GROS设备宜设置在GSM-R核心网机房，通过局域网与GGSN设备连接。
3.5.5 GRIS、M-GRIS、GROS的工作机制、通信方式、业务信息、通信协议应符合有关规定。
条文说明：3.5.5
《GSM-R数字移动通信应用技术条件第九分册：数据传输应用接口及设备》（铁运[2012]188号）中对GRIS、M-GRIS、GROS的工作机制、通信方式、业务信息、通信协议等进行了规定。
3.5.6 GRIS和M-GRIS外侧均应设置防火墙。
无线系统

4.1 场强覆盖要求

4.1.1 铁路下列区域应实现场强覆盖：
1 铁路车站、编组场、区间线路；
2 机务段（所）线路、动车段（所）线路、库检作业区；