（国赛创青春）14年公益类获奖作品—新型候车厅.doc

站天翼候车厅“站天翼”候车厅创意设计目录1.设计调研及分析1设计因素分析1.2公交站台信息调研1.3调研结果分析2.方案设计2.1.方案构思2.2.方案确定和改进3.方案设计分析及评价3.1.初步方案设计及分析3.2.最终方案效果图展示3.3.方案分析与评价3.3.1.功能分析3.3.2人机分析3.3.3.色彩分析3.3.4.材质分析4.纸质模型1.设计调研及分析1设计因素分析公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。公交站台的设计就是为了改进现有公交站台的不足，在设计因素分析上分为功能因素和外观因素。功能因素：候车：基本功能，明确乘客的上下车地点。站牌：车次信息的提示方式，车的行驶方向的标明，站台名称在站牌上的清晰显示，此站台在各路公交车行驶路线上的特别标注，不同车次信息提示的安排次序等。遮挡：针对雨、冰雹、雪、雷、风等比较恶劣的天气，为乘客提供遮挡的方便。可以使用太阳能遮光板,既起到了这样的作用,又节省了电能,方便提供了照明和为手机充电等一些基础用电设施的服务。休息：公交乘客的数量较多较多频繁时，有些乘客会感到疲倦，提供一个乘客浅息的乘车环境。此公交候车厅配备了可移动式固定公共座椅，方便的解决了秀恩爱的亲密恋人给其他候车人带来的想坐又不好意思坐的尴尬难题。照明：光线不好的天气及夜晚，普通的站台需要在光照条件下才能正常使用，有时可以起到辅助美化城市环境的作用。本候车厅采用太阳能供电，环保节约，起到了废物利用的作用，同时也节省了开支。方便排队：如护栏一样的设施，上车精确点的标注等，辅助乘客上下车，提高上下车效率和服务水平。环保垃圾桶：手机候车时乘客制造的废弃物，需既不破坏候车环境也能起到保护环境的作用。商店：为匆忙的乘客或对城市不熟悉的人群提供地图、杂志报纸、简单餐点等；由于公交的无人售票系统和乘客的零钱缺乏关系，商店可以为乘客提供零钱兑换的服务。景点提示：旅游城市的特色，为想去旅游的人群提供旅游信息。快捷报警：针对突发情况，一按快捷报警。每个站台装有自己的GPS一键定位系统，方便了警察迅速到达准确位置。手机充电：手机的使用越来越普遍，紧急情况为有需要的人群提供手机紧急充电。监控：站台是人们的聚集点，也是事故的发生几率较高的地方，需要对每天公交站台的使用情况记录，便于事故的后处理。外观因素：颜色：醒目的颜色，与城市周围环境相协调，与车道上的普通车辆颜色有明显的颜色对比。如国外的黄色校车、英国红色的电话亭等一样的效果。结构：满足乘客方便快捷地进入站台候车并很方便地上下车；根据人群的高度设计站台的高度，为乘车人群及车的停靠分布站台的布局。材料：经久耐用，可以满足在任何气候环境中的使用要求，可加工性好，不受特殊结构的制约。风格：根据周围环境，要求和谐统一。文化背景：城市的历史，建筑风格，文化等等。体量：根据站台人流密度设计站台的大小。广告：站台广告内容健康，与城市的商业结构有着密切关系，给乘客在候车时打发候车时间。灯光：满足正常的夜间照明功能，在光线不好的时候有提示功能，也可以美化城市风景。绿化：站台或者站台附近，改善站台的候车环境，美化城市环境。外观形态：站台的形状，如现有的各种倒“L”型、“T”型等。1.2公交站台信息调研公交站台调研提纲：目标人群：城市乘坐公交的人（上班族、上学的学生为主）1.针对目标人群的身体状况：站着候车对候车人群的体力有较大的消耗，有些人能够站着坚持久一些，有些人则站的时间不长就会很难受。针对这一情况调查使用者的身体情况考虑是否需要给使用者提供浅息的设施。2.乘车的人群是否携带行李：现在城市有些经商的人，入学的学生都会携带行李，公交站台是否应该考虑这些行李的置放以及上车时提携行李的方便性。3.乘车人群的乘车习惯：是否自觉排队，考虑到安全性，护栏的设计是否必要；是否有些乘客随手乱扔垃圾，一个收集垃圾的装置是否需要。4.站台的信息显示：信息显示对乘客非常重要，信息的显示清晰、明确与否等，针对乘车的人对站台的熟悉程度设计线路查询设备，有些站台的乘客是经常在此的乘客，有些站台是陌生人乘坐较多，如火车站，飞机场，汽车站等。5.站台的信息一般通过文字符号来显示，考虑到特殊人群，如盲人，声音的提示就很重要。6.站台的生产成本与城市的经济条件关系。7.站台的风格与城市风格、文化的协调。8.站台的质量与城市气候的关系，南北气候，晴雨冰雪等天气因素与站台的使用状况。9.站台的维护与工作人员工作情况的关系，如卫生的维护，设备的检修。1.3调研结果分析通过统计调查问卷，分析被调查人群的信息，为公交站台的设计做准备，针对乘客的需要设计符合他们使用公交站台。2.方案设计2.1.方案构思草图设计和分析方案1、整体结构采用拱形。在实用性上，不方便乘客候车；但是有很好的遮挡功能。方案2、此方案设计采用三面封闭的造型，乘客从右边进入站台，从站台的左前方出站台乘车；整体造型缺乏美感。方案3、整体造型采用变形的圆柱体结构，乘客从右前方进入站台，可以在站台内的长凳上坐下候车，从左前方出站台上车；在前方设置护栏保护乘客的安全。方案4、整体造型采用多边形叠加，在外观上形似岩石，富有个性；但是实用性较差，不方便乘客使用。方案5、此站台由于一个被弯折的乒乓球拍，球拍面作为顶面，球拍把作为支撑，加上围墙，整体像一个侧面被去掉一半的圆柱体，里面设置了弧形的长凳；车次信息置放在站台右边，乘客可以查看信息后进去站台。方案6、曲形的侧面富有动感，但是整体过于简单缺乏美感；车次信息在站台左侧，站台内空间比较狭隘。方案7、此站台一面开放，乘客可以很好在站台内躲避恶劣天气带来的不便；但是不方便观察周围环境。方案8、此站台整体造型像一顶温暖的帽子给乘客提供庇护，特点鲜明富有个性；在站台的右侧有车次信息的的标示，便于乘客阅读站次信息。方案9、曲线形的侧面，造型个性生动；一面开放有很好的遮挡效果；站内摆置了长凳，可以提供给需要休息的乘客；站次等信息在站台内，并在长凳的后面墙壁上有广告屏，可以提供乘客阅读，打发候车时间。方案10、使用四根圆柱支撑一个顶面，乘客的可以从站台的左右两侧出入；站次信息在站台内，前侧设有护栏，确保乘客上车的秩序和安全；此方案整体造型缺乏美感。方案11、站台型似一个简单的小房子，左右两侧采用玻璃挡板，后侧和顶面连接在一起，可以为乘客起到很好遮挡作用；站次信息可以在站内和站外同时阅读，站内为乘客提供休息的长凳；整体造型简约，实用性好。方案12、一个树立面与一个半圆弧面的结合，造型简洁；树立面上提供站次信息以及广告等信息；此方案与常规站台区别不大。方案13、此方案采用三组鼎力的造型，整体造型生动；在站台内单独置放有关信息显示的屏幕；在实用性上，只能提供给乘客站立候车。方案14、采用钢管与玻璃制作，整体透明富有几何特色，造型生动；整体实用性一般，没有更多的设施为乘客提供便捷。方案15、方案在常规的站台设计上有所改进，在前面设置了护栏，维持乘客的乘车秩序，以及乘车安全；左面是车次信息板块，后面的广告板块上增加了电子提示屏，先在还暂时不能实现对车辆运行的自动提醒。方案16、站台前面和顶面相连接，实用透明材料处理，乘客从左右两面进出，后面挡板上有车次等信息显示；站内的空间较小，实用性不好。方案17、整体造型是从一个圆柱体上进行切割，保留相应的部分；站次信息在站内没有很好空间处理，只能单独置放在站外；站内置放提供给乘客坐下候车的长廊。方案18、整体造型像一个盒子，可以很好地给乘客提供庇护。方案19、站台整体较简洁，站台只有顶上的遮挡板和后面的广告版块，车次信息在旁边，可以让乘客很清晰地意识这是个公交站台，能够很好完成它的基本功能；在造型也很有特色，并且在空间上没有多大的限制。方案20、此站台很好地把便利店和公交站台结合起来，可以为乘客提供兑换零钱、出售报刊杂志、简单的食品等服务；乘客还有很好在边坐下来阅读每天的报纸候车，以便于打发候车时间；站次信息也很清晰地再站台的右侧显示，可以不起身走动就可以很好获取车次信息。2.2.方案确定和改进通过对方案草图的分析，结合调研结果，可以基本确定公交站台所需要的各个功能，站次信息、候车的长凳、兑换零钱出售报纸杂志等的商店、有照明与广告结合的屏幕、提供遮挡的顶棚；在整体的风格上需要做到简约大方，在制造和使用成本上不超过城市经济的承受能力；最终确定方案如下：3.方案设计分析及评价3.1.初步方案设计及分析经过再次结合调研结果和对初定方案的分析，对初定方案进行了最后的修改并确定了最终方案。3.2.最终方案效果图展示各个视图与尺寸展示：3.3.方案分析与评价3.3.1.功能分析实用性功能：1.商店的设置可以用于出售报刊杂志、简单的食品，兑换零钱以及作为咨询的平台；2.长凳可以提供给候车感到疲劳的乘客坐下来候车，能够很好起到提供浅息作用的效果；3.顶棚可以为乘客在雨、雪、冰雹等恶劣天气下提供遮挡；4.站台右侧的站名、车次信息的显示牌帮助乘客能够识别此站台是否能够乘坐去自己目的地的线路；5.广告屏幕可以为站台的建设提供经济帮助，也可以使整个站台富有活力，也为商家提供一个宣传平台。外观功能：站台整体风格简约大方，独特的结构把商店、长凳、广告屏幕、站牌各个部分很好地结合起来；站台的主色调是灰白色，朴素自然，给乘客一种平静的感觉，可以很好缓解乘客的急躁；木质的长凳在整个站台上十分显眼，乘客会很容易察觉到长凳的作用，也可以充分发挥缓解乘客疲劳的作用。总得来说，此站台设计很好地把站台的实用性和外观结合起来，做到了即满足站台有关乘坐公交汽车的功能，也能很好地与城市的风格统一起来。3.3.2人机分析首先，站台的主体尺寸设计是根据人的高度分布来确定的。在竖直高度上，高度为2-2.5m,做到既保证高度足够，满足顶棚的功能需求（防晒，防雨雪等），长度为8m，保证公交站台内使用者有充足的空间。指示牌的高度和人眼睛的视力范围角度相适合，如下图所示，站牌的高度在1.2m-1.8m左右，人眼能够方便地，很准确的获取信息。长凳的高度也是从人机工程的角度考虑，使使用者在休息时，很轻松。男性坐高99百分位数为979；男性小腿加足高99百分位数为463；修正值鞋高2538。最终长凳的高度设置为0.5m。参数数值座高360480座宽370420推荐值400座深360390推荐值380腰靠高1652103.3.3.色彩分析站台的主要色调是灰白色，使站台整体显得很朴素简约；在心理上，能够很好地启动缓解乘客的急躁心理，使乘客有耐心地候车；与整体色调有很大反差的是长凳，长凳是木材质，在颜色上棕黄色，与灰白色形成了很大的对比，但是由于长凳与整体相比，体积比较小，没有破坏整体的效果反而使平静的色调富有了生机，也能够很好地吸引乘客的眼球，会主动去使用它；其次就是站台信息的显示，采用现有的站台车次色彩形式，白底黑字，站台名为红色，车辆行驶方向用红色箭头标注。3.3.4.材质分析整体站台的建造上，主要采用建筑板材、玻璃、木材、不锈钢。商店的建造和站台的顶棚采用建筑板材，建筑板材成本低，使用方便，可以为站台的建造节约很大的成本；广告屏幕和站牌车次信息栏使用玻璃，由于广告与车次信息仅为平面图片，配上照明灯就可以很好展示广告和车次信息；长凳是木材质的，可以很好地回收再使用，也富有其自己突出的特点；站台右边的支柱采用不锈钢，有很好的强度可以支撑顶棚，保证使用过程中的安全。4.纸质模型12、团队介绍Introduce Team指导教师：房宝玲 邯郸学院信息工程学院副院长周志宇 邯郸学院信息工程学院团委书记小组成员：尼浩特 邯郸学院信息工程学院，2012级计算机科学与技术专业学生，担任班长，专业基础知识踏实，工作细致认真，有很强的责任心，本计划中主要负责项目背景，公司战略以及CIS公司设计。武晓飞 邯郸学院信息工程学院，2012级计算机科学与技术专业学生。担任信息工程学院12届自律部部长。思维缜密。吴星邯郸学院信息工程学院，2012级计算机科学与技术专业学生。担任12届组织部部长。具有很强的动手能力和社会实践能力团队精神： 需求万变，努力不变联系方式:469219451手机: [phone]