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2 0 1 5年第 1 期 1月 混 凝 土 与 水 泥 制 品 CHI NA CONCRETE AND CEMENT P RODUCTS 2 01 5 No 1 J a n u a r y 纤维混凝土在铁路工程中的应用 李化建 ， 杨 鲁 1 ,2 ， 黄 法礼 1 ,2 ， 易忠来 1 ,2谭盐宾 ( 1 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 ， 北京 1 0 0 0 8 1 ； 2 高速铁路轨道技术国家重点实验室 ， 北京 1 0 0 0 8 1 ) 摘要 ： 为推动纤维混凝土在 高速铁路工程 中的应用 ， 选择 铁路 工程桥 梁一 桥 面防水防护层 、 隧道一 衬砌喷射混 凝 土、 轨道一 轨枕和 附属结构一电缆槽盖板等结构部位 ， 总结 了纤维混凝 土在这 些结构 中应 用现状 ， 尤其是在 高速铁 路 工程 中的应用现状 。结合铁路 工程纤维混凝土相 关的标 准与工程 实际， 提 出纤 维混凝 土在铁路 工程应用过程所 存在 的问题 ， 并给 出了相应的建议。 关键词 ： 纤维混凝 土； 铁路工程 ； 应 用 Ab s t r a c t ： T o p r o mo t e t h e a p p l i c a t i o n o f fi b e r r e i n f o r c e d c o n c r e t e i n h i g h - s p e e d r a i l wa y e n g i n e e r i n g ， t h e b ri d g e i n r a i l wa y e n g i n e e rin g wa t e r p r o o f p rot e c t i v e l a y e r o f d e c k ， t h e t u n n e l l i n i n g s h o t c r e t e ， t h e t r a c k s l e e p e r a n d t h e a c c e s s o r y s t r u c t u r e c o v e r p l a t e s o f c a b l e a n d o t h e r s t ruc t u r e s a r e s e l e c t e d Ap p l i c a t i o n o f fi b e r r e i n f o r c e d c o n c r e t e i n t h e s e s t ruc t u r e s i s s u mma riz e d ，e s p e c i a l l y t h e a p p l i c a t i o n s t a t u s i n h i g h - s p e e d r a i l w a y e n g i n e e rin g C o mb i n e d w i t h s t a n d a r d s a n d e n g i n e e r i n g c o n d i t i o n s o f f i b e r r e i n f o r c e d c o n c r e t e i n r a i l w a y e n g i n e e r i n g ， s o me p r o b l e ms o n a p p l i c a t i o n o f fi b e r r e i n f o r c e d c o n c r e t e i n r a i l w a y e n g i n e e r i n g a n d t h e r e c o mme n d a t i o n s are p u t f o r wa r d Ke y W o r d s ： F i b e r r e i n f o r c e d c o n c r e t e ； Ra i l wa y e n g i n e e rin g ； Ap p l i c a t i o n 中图分类号 ： T U 5 2 8 0 4 2 文献标识码 ： A 文章编号 ： 1 0 0 0 4 6 3 7 ( 2 O 1 5 ) O 1 5 2 0 5 0前 言 随着“ 以桥代路 ” 设计理念 的推行以及 “ 无砟轨 道” 结构在我国高速铁 路工程中的规 模应 用 ， 大大 拓展 了混 凝 土在 我 国铁路 工程 中 的应用范 围n - -2 1 。由 于铁路工程结构具有条带状分布 、露天环境服役 、 承受疲劳荷载作用 以及维修天窗时间短等特点I 3 】 ， 要求铁路混凝土结构具有高耐久性 、高抗疲劳性。 作为脆性材料 的混凝土 ， 虽然抗压 强度高 ， 但存在 抗拉强度低 、 抗裂性差和脆性大等缺点 ， 其抗拉强 度仅为抗压强度 1 1 1 0 - 1 1 7 ，受拉 的极限延伸率只有 0 0 1 0 0 6 ， 断裂能为 2 0 8 0 J m ， 在较低 的拉伸 变形时即发生开裂 。并且随着强度的提高 ， 混凝土 的脆性也随之增加 。长期 以来 ， 许多学者不断探索 改善混凝士抗裂性能 、 提高抗 拉性 能 、 增 强韧性和 延性的各种方法 ， 纤 维增强水泥基 复合材料 ( 纤维 混凝土 ) 被认为是解决混凝土上述缺点最为有效的 方法之一_5 _ 回 。纤维混凝土在铁路工程的典型应用始 于钢纤维混凝土轨枕 ， 铁道部科学研究 院针对蒸养 和现浇 ，研制出了J 2 、 S - 2型预应力钢纤维混凝土 轨枕 ， 并于 1 9 8 6年 1 0月铺设在石太线南峪车站附 基 金 项 目： 国家 高技 术 研究 发 展 计 划( 8 6 3计 划 )项 目 ( 2 0 1 2 A A 0 6 2 4 0 5 ) ； 国家 自然科学 基金资 助项 目( 5 1 3 7 8 4 9 9 ) ； 中国铁 路总公司科研课题 ( J 2 0 1 3 C 0 1 4 ) 。 一 52一 近的上行线上7 o l ， 成功解决了小曲率半径混凝土轨 枕易破坏的问题 。随着高速铁路工程中无砟轨道的 应用 ， 纤维混凝土在铁路工程中的应用范围逐渐增 多 ， 品种也从最初 的钢纤维发展到合成纤维 、 纤维 素纤维等 。 为了推动纤维混凝 土在铁路工程 ， 尤其是高速 铁路工程中的应用 ，本文选择了桥梁一 桥面防水防 护层 、 隧道一 衬砌喷射混凝土 、 轨道一 轨枕和附属结 构一 电缆槽 盖板等四个结构 ，阐述了铁路工程纤维 混凝 土标准 情况 、 应用现状 以及存在 问题 ， 以期促 进纤 维混 凝土 在铁 路工 程 中的规模 应 用 。 1 纤 维混 凝土铁 路 工程 中的 应用 现状 纤维混凝土在我 国铁路工程 中虽已得到应用 ， 但纤维混凝 土标准规范 尚不完善 ， 在不同结构 的标 准中，涉及到一些纤维混凝土和纤维 的技术要求 ， 尚没有颁 布专门针对纤维 混凝 土的标准 ， 铁路工 程纤维混凝土结构技术规程 正在编制 。铁路行业 涉及到纤维混凝土的标准如表 1所示 。 1 1 桥梁工程桥面防水层保护层混凝土 客运专线混凝土桥面防水层如图 1 所示。为了 防 止 防 水层 破 坏 ， 在 防水 层 上 面设 置 保 护 层 ， 现 行 标准规定该保 护层应采用 强度等级 为 C 4 0细石 聚 丙烯纤维网混凝土或聚丙烯腈纤维混凝土 ， 混凝土 李化建 ， 杨鲁 ， 黄法礼 ， 等 纤维混凝土在铁路工程中的应用 高 聚物 改性 沥青 防水 卷材 高 聚 蝴 曲 忡 沥 旨 瞒 7 k卷 材 基层处理剂涂层 桥 面基 层 - 。 1， = = 、 ， 、 。 一 r 熔) 熔) 图 1 混凝 土桥 面防水层 结构形式 的性 能要 求 为 抗 压 强 度 4 0 M P a 、劈 拉 强 度 3 5 MP a 、 抗冻融循环3 0 0次 、 抗渗性 1P 2 0 、 抗氯离 子渗透性 1 0 0 0 C， 当骨料碱一 硅酸盐反应砂浆膨胀 率在 0 1 0 0 2 0 时 ， 混凝土的碱含量3 k g m 。聚 丙 烯腈 纤维 和聚丙烯纤 维 网的质量 应符 合 C E C S 3 8 ： 2 0 0 4 ( 纤维混凝土结构技术规 程 有关规定 ， 其 表 2 聚丙烯腈纤 维和聚丙 烯纤维网的 主要物理力学性 能指标 几何特征和主要物理性能应满足表 2的规定。每 m 混凝土中聚丙烯腈纤维和聚丙烯纤维 网的掺量应 符合设计 要求 ， 当设计 无规定时 ， 聚丙烯纤维 网的 掺量 宜 为 1 8 k g ， 聚丙 烯腈 纤 维 的掺量 宜为 l k g 。 研究表明 ， 标准 中所给出的聚丙烯腈纤维与聚 丙烯纤维 网均存在各 自的局限性【 1 卜 。聚丙烯腈纤 维截面为 肾形 ， 纵 向有纹理 ， 分子结构中含有亲水 的极性腈基 ， 与水泥基材料界面粘结性好 ， 具有 良 好 的抗塑性开裂能力 ，但聚丙烯腈纤维直径较小 ， 容易结 团， 表面吸附性较强 ， 会 影响减水 剂的分散 效果。不掺纤维时新拌混凝土扩展度初始可达 5 8 0 m m， 具有 良好泵送施工性能 ， 掺人聚丙烯腈纤维后 基 本 无扩 展 度 。聚丙 烯 网状 纤 维分 散 性 相 对较 好 ， 但其早期抗塑性开裂性能较差 ， 其原因是 网状聚丙 烯纤维经融纺 、 开膜后断裂强度较低 ， 与水泥基材 料界面作用力主要靠物理摩擦 ， 且 网状结构在混凝 土体系中很难完全展开 ， 故抗裂效果较差 。对 比掺 聚乙烯醇纤维 、 聚丙烯 网状纤维 、 纤维素纤维的混 凝土性能， 聚乙烯醇纤维更适合用 于制备高速铁路 梁面防水保护层的 C 4 0细石纤维混凝土 ， 其原因是 聚乙烯醇纤维分子结构 中含有羟基 ( 一 O H) ， 能与水 泥水化产物发生反应 ， 亲水性强 ， 分散性好 ， 且具有 较好抗裂性能。 桥面防水保护层容易出现开裂 ，裂缝产生后 ， 水进入保 护层 ， 会使保护层混凝 土碎裂或者在寒冷 地区出现冻融破坏 ， 导致防水层防水功能丧失。防 水保护层混凝土规范规定采用 C 4 0细石纤维混凝 土 ， 从混凝土裂缝抑制机理来看 ， 纤维主要起到 阻 裂的作用 ， 即将混凝土 中的大裂缝变为小裂缝。工 一 53 2 0 1 5年第 1 期 混凝土与水泥制品 总第 2 2 5期 程实践表明 ， 采用聚丙烯纤维细石混凝土施工 的路 基面防水保护层出现不同程度的开裂现象 。从混凝 土开裂机理出发 ， 研究高抗裂聚合物混凝土 ， 提高 混凝土 自身的抗裂性能 ， 是解决桥面防水保护层混 凝土 开裂 的一 个方 向。 1 2隧道工程 喷射 昆 凝土 隧道工程喷射混凝土早期多采用 钢纤维混凝 土 ， 喷射钢纤维混凝土具有 良好 的韧性 ， 即在基体 混凝土开裂后产生较大 的塑性变形时能保持承载 力不 明显降低 ， 可适应岩爆和大变形情况下的应力 释 放 ， 具 有 吸收 变形 的能力 。钢纤 维 喷 射 混凝 土 也 被纳入 铁路隧道设计 规范 ， 规 范中规定 ： 喷射钢 纤维混凝土中的钢纤维宜采用普通碳素钢制成 ， 断 面可为方形和圆形 ， 等效直径宜为 0 3 0 5 ra m， 长度 宜为 2 0 2 5 mm， 并不得大于 2 5 m m； 抗拉强度不得小 于 6 0 0 MP a ， 并不得有油渍 和明显的锈蚀 ， 掺量宜为 混合料质量的 1 3 3 0 ，应根据纤维长径 比进行 选取。喷射混凝土与围岩的粘结强度可采用预 留试 件拉拔法或钻芯拉拔法 ， I、 级围岩不应低于 O 8 MP a ， 级围岩不应低于 0 5 MP a 。喷射混凝土的水 胶 比不大 于 0 5 ， 水泥用量不宜小于 4 0 0 k m 。C 2 5 喷射混凝土 2 4 h强度应不小于 I O MP a 。设计无明确 要求时 ， 喷射混凝土 3 h强度应达到 1 5 MP a ， 2 4 h强 度 应达 到 1 0 O MP a 。 随着合成纤维的出现 ， 喷射混凝土中逐渐使用 了合成纤维来取代钢纤维 ， 目前研究较多的是纤 维 素纤维。纤维素纤维是一种呈纤维状的多糖结构高 分子 聚合物 ， 其原料取 自于天然植物 ( 如树木) ， 并 通过生物 、 化学技术加工制造而得。纤维素纤维喷 射混凝土 已经在武广 、 郑西 、 贵广等 高速铁路 工程 中应用 。 J7】 ， 其配合 比见表 3 ， 混凝土工作性能见表 4所示 表 3 纤维素纤维混凝土原材料及配合 比 k m 对纤维喷射混凝土塑性期间开裂性能 、 混凝土 平均 内应力 、 抗疲劳性能 、 抗渗性 能进 行的研究表 明： 纤维素纤维对混凝土早期塑性收缩裂缝 以及 自 收缩 、 干缩引起的裂缝具有明显的抑制作用 ； 纤维 素纤维可改善 隧道二次衬砌在长期轨振荷载作用 下 的抗疲劳性能 ； 通过降低混凝土孔隙率 ， 提高棍 凝土密实性来改善混凝土的抗渗性能。目前正在编 制 高速铁路 隧道纤维素纤维与复合纤维技术条 件 。 1 3 轨道工程轨枕 纤维混凝土在轨道工程中主要是应用于轨枕 。 5 4 由于铁路准 高速 、 重载 的快速发展 ， 线路上小半径 曲线 、 钢轨接 头处 的轨枕 因钉孑 L 纵裂 、 挡肩破损 而 失效者不断增多 ， 且有 日趋严重 之势 ， 给铁路 维修 和安全行车带来困难和隐患 。为此 ， 开展 了钢纤维 混凝土在轨枕 中的应用研究 。研究表明 ， 当钢纤维 掺量为 4 0 k m 时， 轨下截面强度增长 2 2 ， 轨 中截 面强度增长 1 3 ； 当钢纤维掺量为 6 0 k m 时， 轨下 截面强度增长 3 0 ， 轨 中截面强度增长 1 8 ； 当钢 纤维掺量为 8 0 k m ， 轨下截面强度增长 4 4 ， 轨 中 截面强度增长 4 2 t 8 1 。钢纤维混凝土轨枕的抗疲劳 强度优于普通的 J 一 2型轨枕 ，钢纤维混凝土轨枕可 李化建 ， 杨鲁 ， 黄法礼 ， 等 纤维混凝土在铁路工程 中的应用 将控制裂缝 宽度扩 展能力提 高 1 5 - 5倍 ；在控制 2 0 0 x l 0 4 次疲劳后残余 裂缝宽度方 面 ，钢纤维混凝 土轨枕 比普通混凝土轨枕高 0 5 2倍 ，残余裂缝宽 度仅为 0 0 2 5 ram， 比标准允许值低 1 倍 ； 钢纤维混凝 土轨枕的抗疲劳强度提高 1 1 3 8 。 J 一 2 、 S 一 2型预 应力钢纤维混凝土轨枕 已在太原 、北京 、上海 、 郑 州 、 柳州等铁路局 的小半径 曲线和钢轨接头两侧进 行铺设 ， 现已经过近3 0年的考验 。为 了降低钢纤维 混凝土轨枕 的造价 ， 开展了局部钢纤维混凝土轨枕 的研制【 l 9 】 ， 并于 1 9 9 5年 1 1月在长治北工务段 高平 领 工 区管 内太焦下 行线 K 2 7 6 + 5 0 0至 K 2 7 6 + 6 0 0 区段 R = 2 9 8 m 的小半径上试铺 了铁道部平顶山轨枕 厂 1 9 9 4年生产 的 S 一 2型局部钢纤维混凝土小半径 轨枕 1 7 2根 ， 并在与其相邻 的相 同半径的曲线上 同 时铺设 了 J 一 2型枕 5 6 4根 。 除了钢纤维轨枕外 ， 还有开展玄武岩纤维混凝 土轨枕 、 聚丙烯 纤维混凝 土轨枕的研究 ， 但 目前 尚 未使用 。文献【 2 0 】 研究 了玄武岩纤维混凝 土用于高 速铁路构件 的可能性 ， 测试 了力学性能 、 耐久性能 、 工作性能 、 长期性能及实物构件的早期强度和静载 试验 。研究表 明， 小体积掺量玄武岩短切纤维与混 凝 土基体具有很好 的相容性 ， 工作性 良好 ， 有望成 为一种提高构件长期耐久性能 和疲 劳荷载下 使用 寿命的铁路工程材料。有专利2 1 1 介绍了一种聚丙烯 纤维混凝土轨枕 ，即在混凝土中添加 0 2 1 O k g m 改性 聚丙 烯 纤维 ， 该 发 明的 目的是 利 用 聚丙 烯 纤 维 混凝土轨枕解决现有轨枕添加高模量合成纤 维成 本 高 ， 受拉 时极 限延伸率低 ， 低模 量合成纤维不耐 碱 、 强度低 ， Y型聚丙烯纤维强度不 高， 与水泥基粘 结力强 ， 在混凝土 中分散不易等问题 。基于此 ， 提 出 了对改性聚丙烯纤维 的要求 ： 外形为 圆柱状 ， 纤维 细度为 0 5 - 2 0 1 m， 该纤维表面采用辐射接枝丙烯酸 的化学方法处理 ， 将聚丙烯纤维浸入 l 0 3 0 丙烯 酸水溶液 中， 于 C o 一 6 O 一 射线辐射源下辐照 ， 剂量率 5 4 6 8 k G y m i n ， 处理时 间 2 3 h ， 接枝率控制 在 4 8 。 纤维混凝 土在我国高速铁路无砟轨道 的轨道 板 中尚且没有应用 ，其原 因是轨道 电路的问题 ， 我 国的信号是通过钢轨进行传输的 ， 轨道板中钢筋采 用环氧涂层钢筋 、 塑料套管等进行绝缘处理 ， 以免 影响信号的传输距离。实质上 ， 为 了提高轨道板 的 抗弯能力 ，德 国博格板混凝 土中掺加了 2 5 k m 以 上的钢纤维 ， 且长度 为 5 0 mm 直径为 1 0 5 ram， 端部 带勾 ， 其抗拉强度应大于 1 4 5 0 MP a 。有学者采用新 型复合材料钢连续纤维复合筋 ( S F C B ) ，利用 F R P优异的绝缘性能 ， 来研究降低 网片与钢轨 电流 之间的互感 ， 从而降低对轨道电路信号的影响阎。 1 4电缆槽盖板 活性粉末混凝土材料 和无 机复合型混凝土材 料 因其优异的力学性能可加工成厚度较小 的人行 道步板和电缆槽盖板 ，从而减轻桥面二期恒载 ， 提 高桥 面设施 的耐久性 ， 减轻安装时的劳动量。以活 性粉末混凝土和以无机复合型混凝土材料为基材 的人行道步板和 电缆槽盖板被广泛应用于高速铁 路工程 ， 并被纳入铁 路行业 暂行技 术条件 ， 正在上 升为铁路行业标准 p 7 - 1 8 。为了满足 1 3 O MP a抗压强 度、 1 6 MP a 抗折强度、 4 6 G P a的弹性模量 ，活性粉末 混凝 土制备过程 中应添加圆截面纤维 ， 且纤维性能 指标应满足表 5的要求 ， 活性粉煤灰混凝土 中钢纤 维掺量不应低于 6 0 k g m ! 。 无机复合型混凝土中也提 出了应添加短切纤维和耐碱玻璃纤维网布 ， 但没有 给出相应 的技术要求。 表 5 电缆槽 盖板用钢纤维混凝土要求的钢纤维性能指标 项 目 性能指标要求 抗拉强度 长度 直径 形状合格率 杂质含量 2 5 0 o MP a 纤维长度 1 2 1 4 ram范 围内的比例 9 6 纤维直径 0 1 8 0 2 2 mm范围内的比例9 0 9 6 1 0 2 结 论 与建议 ( 1 ) 铁路行业缺少针对纤维混凝 土的标准和规 范 ， 应整合铁路工程不 同结构标准 中涉及到 的纤维 混凝土内容 ， 制定铁路纤维混凝土结构设计 、 施工 、 验收等相关规范 ， 以利于纤维混凝土在铁路工程中 的推广应用 。 ( 2 ) 钢纤维混凝土在高速铁路无 砟轨道工程 ， 如 轨 道板 、 双块 式 轨 枕 、 道床 板 中的应 用 ， 应 综 合 考 虑轨道 电路绝缘 的问题。 ( 3 ) 基于钢纤维混凝土与合成纤维混凝土性能 特点及其技术经 济性 ， 应找准纤维混凝 土的应用场 合 ， 考虑在铁路工程结构局部使用纤维混凝土。 参 考文献 ： 【 1 】 李化建 高速铁路 高性能 混凝 土耐久性技 术措施 及检测 评价技术研究 R 1 北京 ： 中国铁道科学研究 院， 2 0 1 0 2 2 赵 国堂， 李化建 高速铁 路高 性能 混凝 土应用 管理 技术 【 M 】 中国铁道 出版社 ， 2 0 0 8 3 3 X i e Y o n g j i a n g ， L i H u a j i a n ， F e n g Z h o n g w e i C o n c r e t e c r a c k o f b a l l a s t l e s s t r a c k s t r u c t u r e a n d i t s r e p a i r J I n t e r n a ti o n a l J o u r - h a l of R a i l w a y 2 0 0 9 ( 3 ) ： 3 1 0 - 3 1 6 4 】 沈荣熹， 王璋水， 崔 玉忠 纤维增强水 泥与纤维增强混凝土 一 5 5 2 0 1 5年第 1 期 混凝土与水泥制 品 总第 2 2 5期 【 M】 北京 ： 化学 工业 出版社， 2 0 0 6 5 】 程 庆 国， 徐 蕴贤， 卢祖文 钢纤维混 凝土本 构理论 的研究 、 工程应用及发展【 J 】 中国铁道科学， 1 9 9 9 ， 2 0 ( 2 ) ： 1 9 6 6 陈润锋， 张 国防， 顾 国芳 我 国合成纤维混 凝土研究与应 用 现状【 J 建筑材料学报， 2 0 0 1 ( 2 ) ： 1 6 7 1 7 3 【 7 】 程庆国， 徐蕴 贤， 卢祖文 钢纤 维混凝土 的应用 及前景【 J 中 国铁路， 1 9 9 8 ( 6 ) ： 1 5 【 8 】 钢纤维 轨枕组 钢 纤维预应力混凝 土轨枕简 介f J 1 中国铁 路， 1 9 9 2 ( 4 ) ： 2 4 2 8 【 9 】 周朝元， 徐蕴贤 型钢纤维混凝土轨 枕的生产及室 内静 动载试 验l J 】 河南科学， 2 0 0 2 ， 2 0 ( 6 ) 7 2 4 7 2 6 【 l O 】 严捍东 ， 孙伟， 蒋 立新， 等 预应力钢 纤维高强混凝 土特种 轨 枕的疲 劳特性 f J 】 东南大学学报， 1 9 9 9 ， 2 9 ( S ) ： 9 9 1 0 5 【 1 1 】 黄 志讲 ， 周华新 ， 崔巩 ， 等 高铁梁 面防水保 护层 C 4 0细 石纤维混凝土性能研究 J 】 混凝土， 2 0 1 4 ( 2 ) ： 1 4 2 1 4 4 ， 1 4 9 1 2 孙璐 ， 包华 勇， 崔巩 城际 铁路桥 面防水保 护层混凝 土性 能研究 J 】 中国建筑防水， 2 0 1 3 ( 1 0 ) ： 1 6 一 l 8 1 3 】 盛 黎明， 邓 运清， 刘 皓伟 纤维 网在秦沈 客运专线 混凝土 桥防水 保护层的应用 J 1 铁道标准设计， 2 0 0 1 ( 1 0 ) ： 5 3 【 l 4 】 郭创科 武广铁路客运专线桥面保护层施 工工艺 J 铁道 建筑， 2 0 1 0 ( 1 ) ： 9 5 9 6 【 l 5 】 龚 彦峰， 施 慧聪， 赵 正 素 纤维在高 速铁路 隧道二 次衬砌 中的应 用试 验研 究【 J 】 高速铁路技术， 2 0 1 1 ( S ) ： 1 4 8 1 5 2 【 1 6 曹擎宇， 孙伟， 赵勇，等 纤 维素纤维混凝土性 能及在二 次衬砌 中的应用 J 铁道学报， 2 0 1 2 ， 3 4 ( 7 ) ： 1 0 3 1 0 7 1 7 】 李 明领 纤维混凝 土在武广铁路客运专线 隧道 中的应用 试 验研 究f J 1 铁道标准设计， 2 0 1 0 ( 1 ) ： 1 2 6 1 3 0 1 8 】 魏 宜龄， 艾 全， 张奇男， 等 J 一 2型钢纤维混 凝土枕 在石太 线的使用情况 J 1 铁道标准设计， 1 9 9 7 ( 8 ) ： 2 2 2 5 【 1 9 丁德来 ， 张运 国 钢纤维混 凝土在轨 枕中的应用 J 铁道 建筑， 2 0 0 0 ( 1 ) ： 3 7 【 2 O 】 胡 显奇， 陈兴芬， 吴玉树， 等 玄武 岩纤维在铁路 轨枕 中的 应用研 究【 J 1 新型建筑材料， 2 0 0 8 ( 1 3 ) ：4 8 5 1 【 2 1 】 范立 国， 周勇， 赵莹， 等 C N 1 7 4 3 5 5 l A一种聚丙烯纤维 轨 枕 2 0 0 6 3 8 【 2 2 】 杨 洋， 张 图， 吴 刚， 等 新型纤维增 强无 昨轨道板 的绝缘性 能试验研究 J 工业建筑， 2 0 1 3 ， 4 3 ( S ) ： 1 7 9 1 8 3 收稿 日期 ： 2 0 1 4 - 1 0 - 2 0 作者简 介： 李化建 ( 1 9 7 6 一 ) ， 男 ， 副研究员 。 联 系 电话 ： 1 3 5 81 5 2 5 0 9 9 E ma i l ： c h i n a s a i l o r 1 6 3 c o m 窜 逝业窖 kr 夸kr 妇 k 窜k一 窖 - 窖kr 窜 k一 妇9 窜 妇业 r kr 宣kr r 业 r k 蜜 r 奄kr 窜 夸 k 夸 r 窜 譬 。 毫 ： r ， 提供排水管生产许可证全套试验设备 J S检查井盖试验机 HG 一 2刚度试验机 G B T 2 3 8 5 8 -2 0 0 9 一 1 数字中文显示仪表 1 试验机适用外径：0 3 0 0 0 2 0 0 0 m m 2 荷载l O O O 变 量2 0 m m S S Z渗水砖试验机 _ 一 一 一 用于环保型渗水砖渗水旨的测试 3 屈示加载速度、曲线存储打印等 GC排水管外压试验成套设备 GB T1 6 7 52 - 20 06 Y D烟道试验机 1 试验直径D 3 0 0 1 5 0 0 m 3 0 0 0 m m。 L 2 0 0 0 4 0 0 0 m m 1 试验机 最大 承载 压力为3 0 0 k N I 2盾 置显示峰值、加载速度、曲线、存储打印 2数显仪表精度 l 可显示峰值、加载 【 J D H 电杆荷载位移测试仪 ( 整套检测设备) 曲 线、 速 度、 打印 、 数 据存 储等 餐程 1 0 2 0 0 k N，位移 1 2 m S H- 1 l 何载测试仪 ( 峰值保持) G S I I 型排水管内水压试 ( G B T I 6 7 5 2 2 0 0 6 ) 1 适用于排水管、管桩等各种构造物体的测量与分析 2 叠 程2 0 、1 0 0 、2 0 0 、5 0 0 2 0 0 0 k N 试验机采用电动液压 一一 GC管桩成套测试设备 ( 整套检测设备) J ， J ，J 混凝土搅拌站试验检测设备 行内水压试验。试验直 提供市政项目检测设备 径： D 3 0 0 - D 3 0 0 0 m m 提供各种建材试验设备 。 提供 G S 一 1手动内水 ， 压设 备 厂商：无锡市伟源机械厂 厂址：江苏省无锡市东降 邮编：2 1 4 1 2 1 电话 ：0 5 1 0 - 8 5 0 6 1 2 1 9 传真：[phone] 邮箱：w a n g we i x i n g 0 1 1 6 3 c o m 网址 ： w x w v i x c c o rn 联系人 ：王解元移动电话：1 3 6 0 6 1 8 9 5 1 2 56