青岛港林国际木材产业园可研.doc

青岛港林木材有限公司青岛港林董家口国际木材产业园项目申 请 报 告申请单位：青岛港林木材有限公司申请时间：二一七年五月C1704BB0575青岛港林木材有限公司青岛港林董家口国际木材产业园项目申 请 报 告编制单位：青岛市工程咨询院资格证书等级：甲 级发证机关：国家发展和改革委员会证书号：工咨甲11920070014院长：张云峰副院长：李 兵（审核）部门负责人：张 涛（审定）项目负责人：王爱东耿长青参加人员：王 亮 周广柱 张福强 二一七年五目 录第一章项目单位及项目概况11.1 项目单位概况11.2 项目概况1第二章发展规划、产业政策和行业准入分析72.1 发展规划分析72.2 产业政策分析112.3 行业准入分析14第三章资源开发和综合利用分析153.1 资源的分类及特点153.2 资源开发方案163.3 资源利用方案173.4 资源节约措施19第四章建设用地、征地拆迁及移民安置分析204.1 建设用地分析204.2 土地利用合理性分析204.3 征地拆迁和移民安置分析20第五章建设方案215.1 概述215.2 建设内容与规模215.3 总图方案225.4 各功能区工艺和工程方案245.5 建筑物与设备配置285.6 公用工程30第六章节能分析326.1 合理用能标准326.2 项目能源消耗种类、数量及能源使用分布情况326.3 节能措施35第七章环境和生态影响分析397.1 编制依据397.2 区域环境现状397.3 建设期间环境影响分析397.4 运营期环境影响分析417.5 地质灾害性影响分析427.6 生态影响分析427.7 环境影响评价结论42第八章经济影响分析438.1 总投资估算438.2 资金筹措478.3 财务分析488.4 区域经济影响分析52第九章社会影响与风险分析549.1 社会影响效果分析549.2 社会风险分析559.3 社会影响与风险评价结论56附件：附件1 项目建设单位营业执照附图：附图一 项目地理位置示意图附图二 项目总平面布置示意图 第一章 项目单位及项目概况1.1 项目单位概况1.1.1 建设单位概况青岛港林木材有限公司（以下简称“港林公司”）系由青岛林业投资开发有限公司于2014年12月31日在青岛市黄岛区依法注册成立的法人独资公司，注册资本金1亿元人民币，注册地址位于青岛市黄岛区泊里镇青岛董家口经济区管理委员会办公楼。港林公司主营业务有：木材加工、销售，林业项目投资，林业产品销售，货物进出口、货运代理，场地租赁，木材质量检测、检疫，仓储服务、装卸服务等。1.1.2 建设单位母公司概况青岛林业投资开发有限公司(简称“林投”)是青岛港林木材有限公司的母公司，由青岛市财政投资于2013年2月8日成立。以营林造林和木材产业开发为主的综合性林业企业，经营业务覆盖林业、木材产业培育开发利用的全过程，并在众多生产经营领域具有较强的实力和优势。公司坚持立足林业和木材产业，以林区为依托，大力发展与林区多层次、多形式的合作，面向社会，实行多角化和一体化经营。1.2 项目概况1.2.1 项目名称青岛港林董家口国际木材产业园项目一期1.2.2 项目建设背景木材是我国经济建设中不可缺少的重要原材料资源，经济的快速发展使得木材需求不断增加，然而我国森林资源的相对匮乏导致了较为严重的供需矛盾。一方面，我国森林资源总量严重不足，根据第八次全国森林资源清查（2009-2013年）结果，我国森林面积2.08亿公顷，森林覆盖率21.63%，远低于全球31%的平均水平，人均木材资源占有量不足世界平均水平的1/7；加之人们对森林保护意识薄弱，过量采伐现象普遍，森林资源锐减，可采森林资源严重不足。另一方面，国家加大森林资源保护力度，全面实施天然林保护工程，不断调减国有林区木材产量。自2015年4月1日起，黑龙江重点国有林区天然林商业性采伐已全面停止。2016年停伐范围扩大到内蒙古、吉林重点国有林区以及内蒙古岭南八局、吉林营林四局和大兴安岭范围内未纳入天保工程范围的上百个国有林场。木材产量减少近4737万立方米，相当于2014年全国商品材产量的60%。根据“十三五”规划相关内容，到2017年将全部停止天然林商业性采伐。从需求来看，我国正处于全面建设小康社会阶段，对木材会有超常规的消耗；社会经济的快速发展，已使我国成为了世界最大的木材消耗国。全面禁止天然林商业性砍伐政策的实施，使得我国木材供应将处于一种比较紧缺的状态，意味着进口木材将成为我国解决木材供给的最主要途径。目前，我国木材的对外依存度已超过50%。在此形势下，青岛林业投资开发有限公司携手世界500强UPM等国际木材巨头入驻董家口，并整合青岛东方森源木材产业有限公司、青岛伊曼木业有限公司（青岛萨哈林投资发展有限公司）、青岛加之林木业有限公司等各自的优势资源，依托董家口港口优势通过青岛港林木材有限公司合作开发董家口国际木材产业园项目，打造山东省最具影响力的木材贸易和物流仓储中心。1.2.3 项目建设地点本项目建设地点位于青岛董家口经济区内，具体位于疏港一路以东，小庄村西北侧，总建筑面积54947平方米，目前已获得国有建设用地使用权，不对外新征土地。1.2.4 项目建设目标根据市场需求及青岛董家口经济区产业发展规划内容，为形成强有力的产业集聚效应、实现木材全产业链条发展，发挥董家口港区物流仓储优势，打造我国北方沿海地区重要的集木材进口贸易、初加工、仓储物流、初加工废弃物循环利用为一体的综合性绿色木材产业园。1.2.5 项目运营模式本项目建成后，港林公司从世界500强木业企业（瑞典SCA、芬兰UPM、俄罗斯SLDK、梅沙等）及新西兰自有林地进口木材，到港口后运入产业园，进行去皮、锯割、刨削、烘干等简单初加工，以方便后续仓储、运输和深加工。通过将初加工后的木材进行销售，并提供仓储、物流配送等一站式服务，获得收入。木材初加工废弃物（树皮、锯末等）部分作为生物质燃料进入园区生物质锅炉燃烧，产生蒸汽用于木材烘干和冬季生活供暖；剩余的木材初加工废弃物对外销售。图1-1 项目运营模式流程图1.2.6 经济效益和社会效益本项目在传统木材物流仓储基础上，按照现代物流和循环经济理念，加入初加工和废弃物处理环节，具有良好的经济效益和社会效益：（1）本项目建设综合性木材产业园，可有效整合国内外行业优势资源，形成强有力的产业集群，有利于推动董家口经济区和青岛市木材深加工企业的快速发展；有利于推动董家口经济区建设第四代物流交易港、国家级循环经济示范区和现代化蓝色新港城，打造国家大宗干散货集散中心等“四大中心”；有利于推动区域经济快速发展，提升区域竞争力，同时增加就业岗位和居民收入。（2）进口木材到港后，在园区通过去皮、锯割、烘干等初加工环节，减少树皮、锯末等废弃物和过多的水分造成的无效运输，可大大降低运输成本和运输能耗。（3）进口木材经过海运到港后一般含水率较高，在园区经过烘干工序后，会有效防止木材在水分自然蒸发过程中产生霉变、开裂和变形等缺陷，减少资源浪费；木材经过初加工后，为下游木材深加工企业提供出材料更高的木料和更好地一体化服务，也提高了企业自身物流仓储的附加值。（4）初加工废弃物就地集中处理，资源综合利用，避免分散堆放产生污染，有利于区域环境改善和循环经济发展。1.2.7 建设内容及建设规模本项目建设拼接板仓储、产品展示厅、门卫室、1#仓储、2#仓储、3#仓储；3#废弃物间、南侧干燥窑1、2、3；一期总建筑面积为54947平方米。购置和安装物流及木材初加工设备、木材初加工废弃物循环利用设备和其他辅助设备692台（套）。建、构筑物和设备明细详见第五章内容。项目建成并满负荷运营后，年进口原木1000多万立方米；年原木初加工后贸易分流约500万立方米，板材销售约350万立方米；年处理木材初加工废弃物约150万立方米，形成的生物质能源除满足园区木材烘干和生活供暖外，还可对外供应。园区将与胶州、临沂现有木材市场南北呼应，木材交易范围可辐射华东、华北、东北市场，年交易额可达100亿元左右。同时，为董家口经济区临港产业区的木材深加工产业提供丰富的原材料。1.2.8 项目建设周期本项目建设期24个月，从2017年1月开始项目前期工作，计划2018年12月底正式投入运行。1.2.9 投资估算及资金筹措本项目估算总投资约255751.1万元，其中固定资产投资244418.9万元（包括建设投资226075.6万元，建设期利息9171.7万元），铺底流动资金20503.9万元；其中一期预计建安费约7400万元，剩余为二期建设。资金来源为企业自有资金占30%，约76725.3万元；银行贷款金额占70%，约179025.8万元。1.2.10 主要技术经济指标表表1-1 主要技术经济指标表序号名称单位指标备注1项目总投资万元255751.1 1.1其中：固定资产投资万元244418.9 1.2铺底流动资金万元20503.9 2一期预计设计及建安费万元74003总建筑面积平方米54947 4计容建筑面积平方米549475固定资产投资强度万元/亩301.1 6销售收入万元206811.7计算期年均7总成本费用万元195094.20计算期年均8利润总额万元11289.81计算期年均9净利润万元8467.36计算期年均10项目能耗10.1年耗电量万千瓦时485.310.2年综合能源消费量吨标准煤596.4 当量值1459.6 等价值11财务内部收益率19.9%税前12财务内部收益率15.6%税后13财务净现值(I=12%)万元107801.9 税前14财务净现值(I=12%)万元47956.5 税后15投资回收期(含建设期)年6.6 税前16投资回收期(含建设期)年7.5 税后17建设期年2 第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析2.1 发展规划分析2.1.1 国家相关发展规划符合性分析1.有关林业的国家相关规划符合性分析2016年3月，国家发布中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要，该规划提出要“开展大规模国土绿化行动，加强林业重点工程建设，完善天然林保护制度，全面停止天然林商业性采伐，保护培育森林生态系统”。2016年5月，国家林业局印发林业发展“十三五”规划，该规划指出我国目前存在“林业产品供给能力不足问题”，要“依托沿海口岸辐射和临港工业能力，建设一批国家进口木材资源储备加工交易基地和地板、家具、木结构建筑等木竹加工产业集群，依托我国主要进口木材口岸，建设进口木材资源储备加工交易基地”。全国木材战略储备生产基地建设规划(20132020年)指出：“我国自上个世纪90年代开始成为木材净进口国，木材进口数量和贸易值连续攀升”，“我国木材供需总量不足和结构性短缺的矛盾将长期存在”。本项目建设充分发挥董家口港区物流仓储优势，从北欧、俄罗斯以及新西兰等国家和地区进口木材，并集后续的木材初加工、仓储物流于一体，有利于我国停止天然林商业性采伐政策的实施，有利于解决我国目前林业产品供给能力不足的问题，符合中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要、林业发展“十三五”规划等规划的相关要求。2.有关物流仓储业的国家相关规划符合性分析2009年，国务院印发物流业调整和振兴规划（国发20098号），在“基本原则”中指出“建立技术标准，推进一体化运作。按照现代物流理念，加快技术标准体系建设，综合集成仓储、运输、货代、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等多种功能，推进物流一体化运作，提高物流效率。”2014年9月，国务院印发物流业发展中长期规划（20142020年）（国发201442号）,该规划明确指出：“鼓励运输、仓储等传统物流企业向上下游延伸服务”，“推动物流业技术标准体系建设，加强一体化运作，实现物流作业各环节、各种物流设施设备以及物流信息的衔接配套，促进物流服务体系高效运转”，“着力发展第三方物流，引导传统仓储、运输、国际货代、快递等企业采用现代物流管理理念和技术装备，提高服务能力”，“大力发展绿色物流”。本项目打造我国北方沿海地区重要的集木材进口贸易、初加工、仓储、物流、初加工废弃物循环利用为一体的综合性木材产业园，按照现代物流理念，对进口原木进行去皮、锯割、烘干、打包等流通加工，以方便仓储、运输，为下游木材深加工企业提供一体化服务，并有效降低运输成本和运输能耗，符合物流业调整和振兴规划（国发20098号）和物流业发展中长期规划（20142020年）（国发201442号）等相关规划的要求。2.1.2 区域相关发展规划符合性分析山东省沿海港口布局规划修订(2016-2030年)指出“董家口港区以大宗散货、油品和液体化工品、集装箱及杂货运输为主，逐步发展成为服务腹地和临港产业开发的大型综合性港。” 青岛市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要提出“建设董家口循环经济示范区,优化港口、物流、制造业布局，促进企业、园区、行业间链接共生、原料互供、资源共享”，“做大做强金融、现代物流、高端商务、科技服务、会展5个生产性服务业，建设具有竞争力的生产性服务业中心。”青岛市“十三五”物流业发展规划（青交政发201620号）提出“物流业是融合运输、仓储、加工、包装、配送、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，对促进产业结构调整、转变发展方式、改善民生服务、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义”，“董家口港区物流园主要功能是提供大宗散货仓储、运输、交易等物流服务，兼顾发展集装箱转运服务，提供国际采购、国际转运和加工服务等保税物流增值服务，兼具临港产业开发功能”。青岛西海岸新区（黄岛区）产业发展规划（2016-2030年）提出“推进港口与临港物流园区的有效对接和协调发展，充分发挥前湾保税物流园、董家口物流园等重点园区的核心带动作用，延伸以仓储和航运为基础，发展船务、船代、货代以及加工、分装、集拼、港口金融、保险等综合港口物流产业链，提高附加值。”青岛西海岸新区航运物流产业发展规划（2016-2020年）明确提出：“发挥董家口港区位和深水岸线优势，大力发展原油、矿石、煤炭、木材等大宗物资战略储备，打造国家大宗干散货集散中心和重要能源储运中心”,“充分利用现有物流资源，集约使用土地，建设集仓储、配送、运输、包装、加工等为一体的专业化物流中心和配送中心，形成层次清晰、布局合理、运作高效的现代物流网络，为制造产业和现代商贸流通业提供全方位服务。”青岛董家口循环经济区发展规划（2016-2030年）中提出，“董家口区域的功能定位为：我国北方大型综合性深水港区和大宗散货运输基地，国家大宗商品储存、加工、物流基地和重要的交易中心。”青岛董家口经济区产业发展规划(修编)（2016-2030年）明确提出：“发挥董家口成为山东省重要木材进境口岸的优势，建设集木材物流、贸易、加工以及木制品物流、贸易于一体的木材综合物流加工基地。”青岛港集团转型发展战略规划（2012-2016年）指出，推动青岛港从“第三代港口”向“第四代港口”的转型，以港口的运输和中转功能为依托，建立强大的现代物流系统。继而发展仓储、配送、加工改装、包装等产业，带动整个临港产业带的发展。现代物流业将是临港产业发展的重要支柱产业之一。本项目建设集木材进口贸易、初加工、仓储、装卸、物流、信息处理等功能于一体，符合现代物流的理念，符合相关区域发展规划对董家口港区的功能定位。对进口原木进行去皮、锯割和烘干等流通初加工具有以下作用：有效降低运输体积和质量，提高仓储和运输效率，降低运输成本和运输能耗；可以为下游木材深加工企业提供初加工、仓储和物流一体化服务，同时大大提高了自身物流仓储服务的附加值。此外，项目建设可带动临港产业区木材深加工产业的发展，有效推动董家口港从“第三代港口”向“第四代港口”转型。综上，本项目建设符合青岛市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要、青岛市“十三五”物流业发展规划（青交政发201620号）、青岛西海岸新区（黄岛区）产业发展规划（2016-2030年）等区域相关规划的要求。2.2 产业政策分析2.2.1 产业结构调整相关政策符合性分析产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正版）将“现代物流业”和“环境保护与资源节约综合利用”明确列为“鼓励类”产业。本项目建设位于董家口港区，靠近临港产业区，集木材贸易、初加工、仓储、装卸、物流、信息处理等功能于一体，可有效提高仓储和运输效率，降低运输成本和能耗，提高仓储物流附加值，符合现代物流的理念；此外，本项目将木材初加工废弃物作为生物质能源进行资源综合利用，避免废弃物带来的环境污染，还可替代大量化石燃料，节约资源和能源，属于“环境保护与资源节约综合利用”范畴。综上，本项目建设属于产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正版）中“鼓励类”产业范围。2.2.2 林业相关产业政策符合性分析 2014年1月，国家林业局下发了关于切实做好全面停止商业性采伐试点工作的通知(林资发20143号)，决定从2014年4月1日起，龙江森工集团和大兴安岭林业集团全面停止天然林商业性采伐。下属各林业局第一季度的采伐量、出材量一律不得超过2014年度木材生产计划的70%。同时，就采伐管理提出了严格伐区设计审批管理、严格伐区采伐作业监管、严格木材运输销售监管、严格森林抚育经营管理、严格违法违规采伐责任追究的“五严格”管理规定。2015年3月，中共中央、国务院印发国有林场改革方案和国有林区改革指导意见，要求推动林业发展模式由木材生产为主转变为生态修复和建设为主、由利用森林获取经济利益为主转变为保护森林提供生态服务为主，建立有利于保护和发展森林资源、有利于改善生态和民生、有利于增强林业发展活力的国有林场新体制。意见指出国有林区改革的主要任务之一为区分不同情况有序停止重点国有林区天然林商业性采伐。未来一段时期内，我国对木材的需求量将持续增加，而天然林全面保护政策的实施，导致国内木材产量大量减产，进口木材势必成为满足木材市场需求的必然选择。本项目建设依托董家口港口优势，与世界500强木材企业合作，建立稳定的木材进口和供应渠道，降低木材仓储物流成本，可提高我国木材资源储备的安全保障，推动我国停止天然林商业性采伐相关政策的实施，符合关于切实做好全面停止商业性采伐试点工作的通知(林资发20143号)、国有林场改革方案和国有林区改革指导意见等林业相关产业政策的要求。2.2.3 循环经济和资源综合利用相关政策符合性分析 2008年，国务院发布了关于加快推进农作物秸秆综合利用的意见（国办发2008105号），鼓励加工企业利用农林废弃物为基料，生产优质生物质燃料；引导发展以农林废弃物为原料的新能源生产，减少煤炭使用。2013年12月，国家发改委正式批复青岛董家口区域循环经济发展总体规划，依据该规划，董家口经济区行业（组团）内部循环经济体系主要依据循环经济理念，在组团或行业内部形成资源共享和废弃物综合利用的循环经济体系。2016年2月，国家发展改革委、农业部、国家林业局关于加快发展农业循环经济的指导意见（发改环资2016203号）指出，要推动建立废旧木质家具、废纸、木质包装、园林废弃物的回收利用体系，推进废弃竹木的综合利用；鼓励利用森林经营、采伐、造材、加工等过程中的剩余物，建设热、电、油、药等生物质联产项目。2016年11月，国务院印发“十三五”国家战略性新兴产业发展规划，该规划强调“基本实现畜禽粪便、残膜、农作物秸秆、林业三剩物等农林废弃物资源化利用。鼓励利用林业废弃物建设热、电、油、药等生物质联产项目。积极开发农林废弃物超低排放焚烧技术。”本项目通过木材初加工废弃物处理环节，将部分废弃物作为园区生物质锅炉的燃料使用，产生的蒸汽用于木材烘干和生活供暖，灰渣送往制肥企业生产肥料，还之于田；剩余部分外供给其他企业，除作为生物质燃料外，还可作为人造板材加工原料，循环使用。整个处理环节实现了废弃物资源综合利用，属于循环经济范畴，符合资源综合利用和循环经济相关政策的要求。2.3 行业准入分析国家标准物流术语（GB/T 18354-2006）将“物流”定义为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。”经过查询，目前尚无相关标准严格定义“现代物流”的概念，根据学者的理念，“现代物流”一般是将传统物流功能和货代、信息处理等新的功能综合起来的一种新型的集成式管理，尽可能降低物流的总成本，提高物流效率，为顾客提供最好的服务。本项目建设集木材进口贸易、初加工、仓储、装卸、物流、信息处理等功能于一体，可有效提高仓储和运输效率，降低物流运输成本和能耗，提高仓储物流附加值，为下游木材深加工企业提供更好的服务，符合现代物流的理念，符合物流业发展趋势，也符合相关区域发展规划对董家口港区的功能定位。此外，项目建设单位已于2014年12月31日在青岛市黄岛区依法注册成立，本项目建设内容在营业执照规定的营业范围内。除以上内容以外，暂未查到其他物流仓储业相关准入规定。综上，本项目建设符合行业准入条件的要求。第三章 资源开发和综合利用分析3.1 资源的分类及特点3.1.1 资源的分类广义的资源是泛指社会财富的来源，既包括自然资源，又包括人力资源、信息资源和技术资源等社会资源。狭义的资源是指人类用来创造社会财富的自然资源，也即具有消费价值或者具有自然的有用成分或者具有自然环境特征的资源。资源从不同的角度可分为：1可再生资源和不可再生资源可再生资源是指能够通过大自然的作用不断地繁衍的资源，包括渔业、森林等生物资源和水。不可再生资源又称非更新资源或可耗竭资源，是指在人类可观测的时间限度不能自生恢复的矿物资源，如金属矿、石油、天然气、煤炭和其他一些非金属矿。2可回收资源和不可回收资源资源产品的效用丧失后，大部分物质还能回收利用，称为可回收资源，包括所有金属矿物和除能源矿物以外的多数非金属矿物。使用过程不可逆，且使用之后不能恢复原状的资源是不可回收资源。3物质资源和生态资源物质资源是指人们直接消费和间接消费的资源，主要指矿产资源和生物资源。生态资源是指能保持生物圈生态平衡，从而确保人类正常生活环境，能完成一系列基本的生命重要职能的物质体系。一般将能容纳人类活动所产生废物的资源，如空气、水和土壤等归为生态资源。3.1.2 资源的特点1资源的有限性无论对资源如何进行分类，在一定范围内资源都是有限的。特别是矿产资源，需要在特定的条件下，经过漫长的地质年代才能形成。开采和使用多少，其储量就减少多少。即便是不可枯竭资源，如土地和水资源，在一定时期和一定范围内也是有限的。因此如何合理开发和利用有限的资源，实现可持续发展的目标，成为人们普遍关心的问题，同样也成为建设项目决策分析与评价的重要内容。2资源分布的不均衡性自然资源的分布不均衡是不以人们意志为转移的客观事实。这种不均衡不仅体现在国内，同时也体现在世界范围内。在对自然资源进行开发利用的过程中必须正视资源分布不均衡的现实，因势利导，扬长避短，制定合理的开发利用资源的方案。3主要的自然资源自然资源一般分为以下几类：土地资源、水资源、森林资源、草原资源、海洋资源、矿产资源、物种资源、气候资源、旅游资源、能源。3.2 资源开发方案资源开发类项目，包括对金属、煤矿、石油天然气矿、建材矿以及水（力）、森林等资源的开发，本项目范围仅限于木材资源的进口、初加工、仓储、交易和物流，不属于以上资源开发类项目，故对本节不做详细阐述。3.3 资源利用方案1.资源利用的合理性和外部条件的适应性投资项目的建设和运营，要以资源的耗费为基础。资源利用的合理性是建设规模合理性分析的重要内容。从资源利用的合理性角度考察建设规模的合理性，主要应考虑资源利用的可靠性、有效性和经济性。这里的资源是广义的，包括物质资源、人力资源和资金。本项目建设可满足我国木材资源市场的发展需求，投入物（包括自然环境、原材料、能源、土地、资金等）供应稳定，所处的董家口港区交通方便，项目建成后在满足董家口临港产业区以及其他国内木材深加工企业生产需求的基础上，还能有效降低物流成本和能耗，提高当地居民收入，实现企业经济效益和社会效益的协调统一。项目建设规模还会受到外部条件的制约，因此分析建设规模的合理性必须考虑外部条件的适应性与匹配性。这里的外部条件泛指项目之外的所有方面，包括市场、原料供应和其他外部建设条件（包括基础设施条件、自然环境和社会人文环境等）。本项目建设地址位于董家口港区内，区域自然环境优良，是青岛市重点建设区域之一，统一规划了完善的基础配套设施，为本项目建设和运营提供了良好的外部条件。本项目建设充分利用外部条件，并通过对园区合理规划和设计，达到节约土地和资源、降低成本、提高效益、更加有效地利用资源的目的，建立与外部条件良好的适应性和匹配性。2.各资源利用方案本项目建设和运营需要的资源主要为土地、木材、电、资金和人力资源等，项目建设单位已针对各资源初步制定了良好的利用方案，力求提高资源利用效率，实现资源价值的最大化利用。在土地资源使用方面，要遵循以人为本、规划为先、价值第一的原则。一方面做到物尽其用，合理使用。另一方面，严格按规划文件要求合理布局，使项目的规划指标更趋于合理，使资源的利用更加科学。同时严格按规划条件的各项导引性指标要求安排本项目的建设规模、植被绿化面积等，并充分利用现有的公共配套基础，减少重复建设。木材资源方面，本项目建成后从北欧、俄罗斯以及新西兰等国家和地区进口木材，具有稳定的来源。进口木材到港口后运入产业园，进行去皮、锯割和烘干等初加工，初加工后的原木和板材对外销售；并将树皮、锯末等初加工废弃物进行资源综合利用，作为生物质燃料自用或销售，可替代大量化石燃料，使木材资源的利用更加合理、科学。电力资源方面，园区供电设施设计根据工艺流程和设备方案，并充分对接董家口港区规划和已建设的供电基础设施。资金方面，本项目建设总投资资金的30%来自企业自有资金，70%拟通过银行贷款解决，合理利用资金的杠杆作用，从而帮助项目更快更好地建设。人力资源方面，高级管理人员和大部分购销人员已通过母公司调配、社会招聘等方式解决，物流仓储人员和车间工作人员拟逐步通过社会招聘、校园招聘方式解决，确保合理的人力资源结构。3.4 资源节约措施1在建筑工程设计和建设过程中，采取资源节约措施。（1）合理设置园区总平面布置，做到内部物流便捷、路径短，减少内部物流损耗和能耗。（2）优化建筑结构方案，采用合理的建设标准、安全系数，不过度装修，提高节约材料效果。（3）优先采用轻质、高强、耐久的建筑材料，以减轻结构自重和材料用量，延长建筑物使用寿命。（4）尽量采用再生原材料生产的建筑材料或可循环再利用的建筑材料，减少不可再生材料的使用率。2在设备选型和购置过程中，合理选择设备功率，优先选择能源利用效率高的节能设备，最大限度节约能源。3在工艺流程设计方面，按照现代物流理念，通过去皮、锯割和烘干等初加工环节，提高仓储运输效率，降低物流能源消耗；还通过将木材初加工废弃物作为生物质能源进行资源综合利用，替代大量化石燃料，资源节约效果明显。4项目建成运营后，根据运行情况不断对工艺流程进行改进、对设备进行升级，进一步提高资源能源的利用效率；同时，定期对员工进行资源节约方面的培训，提高员工资源节约意识和水平。第四章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析4.1 建设用地分析本项目建设地点位于青岛董家口经济区内，具体位于疏港一路以东，小庄村西北侧，建筑面积约为54947，目前已获得国有建设用地使用权，不对外新征土地。项目建设地点所在区域取水、交通、供配电便利，周围无文物风景区和自然保护禁区，无名胜古迹，地下无矿区。附近无机场、电台及军事设施。4.2 土地利用合理性分析“十分珍惜和合理利用每寸土地，切实保护耕地”是我国的基本国策。土地是有限的自然资源，是农业的基本生产资料，是各类工程项目进行建设的重要物质基础和人类赖以生存的基本条件。本项目建设充分重视节约用地的问题，在满足木材物流仓储功能并符合相关规范的前提下，尽量提高容积率（设计容积率为0.93），符合青岛市有关土地集约利用的规定，体现了集约和有效用地原则。建设单位在后续过程中要严格按照土地利用总体规划和土地性质进行规划和建设，确保项目建设符合国家有关土地利用政策的要求。4.3 征地拆迁和移民安置分析本项目用地已获得国有建设用地使用权，不对外新征土地，无居民拆迁，无耕地占用，不涉及征地拆迁和移民安置问题。第五章 建设方案5.1 概述5.1.1 编制依据1.工业企业总平面设计规范 （GB 50187-2012）2.工业企业噪声控制设计规范 （GB/T 50087-2013）3.物流建筑设计规范 （GB51157-2016）4.建筑设计防火规范 （GB50016-2014）5.建筑照明设计标准 （GB50034-2013）6.项目建设单位提供的相关资料5.1.2 设计原则1在园区总体规划的指导下，结合长期发展需求，合理布局、节约集约用地、统筹安排、立足当前、兼顾长远。2贯彻环保节能方针、政策，严禁选用淘汰落后设备，优先选用节能设备，提高能源利用效率，以达到节约能源、改善环境的目的，力求取得较好的经济效益和社会效益。3坚持科学态度，积极采取国内外先进的新技术、新工艺、新设备，使设计做到技术先进、经济合理、安全可靠。5.2 建设内容与规模本项目建筑面积约为54947，建设拼接板仓储、产品展示厅、门卫室、1#仓储、2#仓储、3#仓储、废弃物间、南侧干燥窑1、2、3。购置和安装物流及木材初加工设备、木材初加工废弃物循环利用设备和其他辅助设备692台（套）。建、构筑物和设备明细详见第五章内容。项目建成并满负荷运营后，年进口原木1000多万立方米；年原木初加工后贸易分流500万立方米，板材销售350万立方米；年处理木材初加工废弃物约150万立方米，形成的生物质能源除满足园区木材烘干和生活供暖外，还可对外供应。园区将与胶州、临沂现有木材市场南北呼应，木材交易范围可辐射华东、华北、东北市场，年交易额可达100亿元。同时，为董家口经济区临港产业区的木材深加工产业提供丰富的原材料。5.3 总图方案5.3.1 总平面布置原则1满足总体规划以及生产性质、防火、安全、卫生、施工规范等要求。2建、构物的平面和空间组合，应做到分区明确、合理紧凑、有利生产、造型协调、整体性好。在符合生产流程、操作要求和使用功能的前提下，建、构筑物等设施应联合多层布置。3总平面布置以工艺流程合理为原则，应注意厂区地形、设备特点和施工条件的影响，合理安排、因地制宜地进行布置。5.3.2 总平面布置方案按照符合生产流程、操作要求和使用功能的原则，场区总平面应根据各组成部分的生产流程、特点，按功能分区集中布置，把生产性质功能相近、火灾危险等级相近、环境要求相近及联系紧密的装置（车间）集中在一个分区。本项目规划用地规划如图1#。园区内规划木材仓储交易区、木材初加工区、木材烘干区、木材初加工废弃物处理区、展厅区。图5-1 项目用地平面图5.3.3 交通流线交通流线的布置原则如下：1.合理安排交通路径，保障交通畅通，满足人行便捷、货流畅通以及内外联系方便的要求；2.保证园区与港口、主要物流集散地有便捷的客货运通道；3.各功能分区相互之间交通便捷畅通。本项目设置两处出入口，地块东西两侧各设置一处出入口。两处出入口通过场区中间横向消防车道直线贯通，道路在场区内整体成“田”字形布置，为车流和物流的转换提供足够的空间。物流车辆由西侧主入口进入后，通过各条消防通道深入木材货场、初加工车间等。5.4 各功能区工艺和工程方案5.4.1 木材仓储交易和初加工区1.工艺方案进口木材入港后，一部分原木经过去皮等简单初加工后进行分流销售，项目建设单位提供相关手续及物流配套服务；剩余部分原木在园区进一步经过锯割、烘干等初加工后，作为板材进行销售。园区内建有木材仓储交易场所，交易达成后，项目建设单位利用自身的配送资源和优势为客户提供一站式现代物流服务。本项目在传统木材物流仓储的基础上，按照现代物流的理念，加入去皮、锯割、烘干等初加工环节，具有很强的必要性：（1）木材进口到港后，再到本地区和国内其他省市的木材深加工企业还有很长的距离，即便到董家口临港产业区的木材加工产业园也有10公里左右，运输成本非常高。在园区通过去皮、锯割、烘干等初加工环节，减少树皮、锯末等废弃物和过多的水分造成的无效运输，可大大降低运输成本。（2）无效运输减少后，总运量降低，相应的运输能耗降低，运输车辆污染物排放降低；初加工废弃物就地集中处理，资源综合利用，避免分散堆放产生污染，有利于节能减排和环境改善。（3）进口木材经过海运到港后一般含水率较高，在园区经过烘干工序后，会有效防止木材在水分自然蒸发过程中产生霉变、开裂和变形等缺陷。（4）木材在园区经过初加工后，为下游木材深加工企业提供出材料更高的木料和更好地一体化服务，也提高了企业自身物流仓储的附加值，具有良好的经济效益。5.4.2 木材初加工废弃物处理区1.工艺方案将木材初加工产生的树皮、锯末等废弃物作为生物质燃料投放于生物质锅炉内燃烧产生蒸汽，利用蒸汽输送管道送至干燥窑，对木材进行烘干；剩余的废弃物经过处理后作为生物质能源或人工板材原料对外销售。此项措施提高了木材资源的综合利用率，工艺流程简单且形成一个闭合的回路，循环往复，有效避免了初加工废弃物堆放造成的环境污染，具有较高的经济效益及环保效益。2.废弃物处理量本项目建成满负荷运营后预计年进口原木约1005.1万立方米，年产生初加工废弃物约155.1万立方米，按照木材平均密度为0.5吨/立方米计算，