桥涵监理实施细则.doc

桥梁监理实行细则
一、桥梁基础及下部
一）、开工前准备工作：
㈠、审图：了解设计意图，掌握工程全貌、结构、几何尺寸、工程量和相关规范技术质量标准规定。
㈡、制定监理计划：根据该桥特点实际情况，结构及工程量，拟定监理内容、检测重点及频率。
㈢、制定监理进度控制图、质量及工程量记录图。
㈣、参与技术交底及交桩工作。
㈤、审查开工报告内容：
审查材料进场情况涉及：材料数量、质量及材料合格证、实验（化验）报告，材料使用许可证等。其中：
1）钢筋应按规定频率和规定进行实验；每个有证电焊工均应现场焊接试件，合格后方可上岗。
2）混凝土的配合比：
混凝土经试配28d强度合格后，方可进行混凝土施工；
3）、审查机械设备进场情况；
4）审查施工人员组织机构，岗位职责建立健全情况；特别强调质量保证体系要完善；
5）审查并验收施工放样有关资料；
6）、审查施工组织设计报审程序是否符合规定；

二）、施工阶段：
（一）、下部工程：
1、一般规定：现场监理要具体了解设计提供的工程地质资料，施工中如发现实际情况与设计不符而不能满足承载力规定期，报请总监办会同设计、施工单位研究解决。
2、明挖基：注意检查基（坑）础尺寸，标高，排水，；检查基底承载力，审核实验报告施工工艺等。审查分项开工报告。
3、钻孔灌注桩：
1）、审查分项开工报告：
审查下部工程实行性施工组织设计，涉及所用各种材料的使用许可证，砼配合比和进度安排，人员、机具进场情况，钻孔、成孔及砼成桩工艺等。
2）、现场监理检查进场的砂、石、水泥、钢筋及砼配比与上报实验单是否符合，审核承包人自检报告，并进行监理复核实验。
3）、施工测量及放样：监理核对承包人上报的桩位平面图，涉及平面、高程及护桩等。
4）、检查施工现场的平面布置情况，做到施工安全、方便，现场整齐。
5）、检查钢筋骨架制作：
检查主筋、箍筋根数、直径、长度、间距，焊接（绑扎）质量不得烧蚀，不得出现气泡、夹渣；焊口长度合格 ；同一截面焊口数量不超规定；每个骨架必检。
（1）、一般规定：
a 、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立辨认标志。钢筋在运送过程中，应避免锈蚀和污染。
b、钢筋应具有出厂质量证明书和实验报告单。对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能实验。
c、以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋时，应了解设计意图和代用材料性能，并须符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。重要结构中主钢筋在代换时，应由原设计单位做变更设计。
d、预制构件的吊环，应采用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制作。
（2）、钢筋的加工：
a、钢筋调直和清除污锈应符合下列规定：
a）、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
b）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
c）、采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、HRB400牌号的钢筋的冷拉率不宜大于1%。
b、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计规定。
用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做成弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震规定的结构，不应小于箍筋直径的10倍。
（3）、钢筋的连接
a、钢筋的焊接与绑扎接头：
（a）、轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑扎。普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，宜采用焊接。
（b）、钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊（HRB500钢筋必须采用闪光对焊）。当缺少闪光对焊条件时，可采用电弧焊、电渣压力焊、气压焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋埋弧压力焊。电渣压力焊只合用于竖向钢筋的连接，不能作水平钢筋和斜钢筋的连接。
（c）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。
（d）、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
（e）、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。
钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。
（f）、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或实验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采用防止腐蚀、受潮变质的措施。
（g）、电渣压力焊、气压焊、预埋件钢筋埋弧压力焊的技术规定及电弧焊中的坡口焊、窄间隙焊、熔槽帮条焊和钢筋与钢板焊接的技术规定可参照现行《钢筋焊接及验收规程》的规定执行。
（h）、受力钢筋焊接或绑扎接头应设立在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不应有两个接头，配置在接头区段长度的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定。对于绑扎接头，其接头截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合下表规定。
接头形式
接头面积最大百分率（％）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不受限制
注：①焊接接头长度区段内是指35d（d为钢筋直径）长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。
②在同一根钢筋上尽量少设接头。
③装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制。
④绑扎接头中的钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。
⑤环氧树脂涂层钢筋绑扎搭接长度，对受拉钢筋应至少为涂层钢筋锚固长度的1.5倍且不小于375mm，对受压钢筋为无涂层钢筋锚固长度的1.0倍且不小于250mm。
（i）、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍的钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯曲处。
（j）、焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。低于-20℃时，不得施焊。
（k）、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表规定。受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头的搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
混凝土强度等级
C20
C25
高于C25
Ⅰ级钢筋
35d
30d
25d
月牙纹
HRB335牌号钢筋
45d
40d
35d
HRB400牌号钢筋
55d
50d
45d
注：①当带肋钢筋直径d不大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用，当带肋钢筋直径d大于25mm时，其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增长5d采用。
②当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时，其搭接长度宜适当增长。
③在任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm，受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。
④当混凝土强度等级低于C20时，Ⅰ级、HRB335牌号的钢筋的搭接长度应按C20的数值相应增长10d；HRB500钢筋不宜采用。
⑤对有抗震规定的受力钢筋的搭接长度，当抗震烈度为七度（及以上）时应增长5d。
⑥两根不同直径的钢筋的搭接长度，以较细的钢筋直径计算。
（l）、受拉区内Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做成弯钩，HRB335、HRB400牌号的钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。直径小于和等于12mm的受压Ⅰ级钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
（4）、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装
a、对于预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。
b、骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列规定
（a）、拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
（b）、钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接规定。
（c）、拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
（d）、骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上，为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。
（e）、施焊顺序宜由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相临的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
c、钢筋网焊点应符合设计规定，当设计无规定期，应按下列规定焊接
（a）、当焊接网的受力钢筋为Ⅰ级或冷拉Ⅰ级钢筋时，如焊接网只有一个方向为受力钢筋，网两端边沿的两根锚固横向钢筋与受力钢筋的所有相交点必须焊接；如焊接网的两个方向均为受力钢筋，则沿网四周边沿的两根钢筋的所有相交点均应焊接，其余的交叉点，可根据运送和安装条件决定，一般可焊接或绑扎一半交叉点。
（b）、当焊接网的受力钢筋为冷拔低碳钢丝，而另一方向的钢筋间距小于100mm时，除网两端边沿的两根钢筋的所有相交点必须焊接外，中间部分的焊点距离可增大至250mm。
d、在现场绑扎钢筋网时，应遵守下列规定：
（a）、钢筋接头的布置，应符合上述“钢筋的连接”中的规定。
（b）、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢
（c）、除设计有特殊规定外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。
（d）、墩、台身，柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如采用插入式振捣器浇注小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15°，在浇注过程中不得松动。
（e）、箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置，在柱中应沿柱高方向交错布置，若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接点上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接头可位于箍筋与任何一根中间纵向钢筋的交接点上。圆柱或圆管涵螺旋形箍筋的起点和终点应分别绑扎在纵向钢筋上。
e、应在钢筋与模板间设立垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计规定。
f、在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。
（5）、钻孔
（1）、钻孔过程要注意土层的变化，在变化处捞取渣样，记录并与地质剖面图核对。钻进中如碰到流砂、坍孔等特殊地质情况时，桥梁工程师应及时会同承包人研究对策，如采用加长护筒、加大泥浆比重、放缓钻进速度等措施，如出现严重情况，须报总监（驻地），必要时会同设计单位研究决定。
（2）、成孔后立即清孔，审核承包人自检记录后，监理员用仪器对成孔的孔深、孔位、孔径、竖直度、泥浆比重、孔底沉淀厚度进行检查，并注意校核测绳的误差，每孔必检。
（3）、骨架吊运中要采用有效措施防止变形，就位后要有吊挂和防止上浮的措施。
4、桩的灌筑：
（1）、砼浇筑前要责成承包人对导管进行密水性检查。检查砼的配合比、坍落度，首批砼数量要满足导管埋深≥1m，及充满导管与孔底25～40cm的间隙。
（2）、浇筑开始要连续进行，尽也许缩短拆除导管时间。当导管内砼不满时，应渐渐浇筑，防止在导管内形成高压气囊。
（3）、灌注过程中砼表面接近骨架时，导管要有较大的埋置深度，并放慢浇筑速度，防止骨架上浮。
（4）、根据砼浇筑速度，及时检查砼表面到护筒上沿的高度，用来计算导管埋深，适时提高导管，导管埋深一般2m～6m。
（5）、浇筑接近系梁标高时，再次调整骨架，使其处在对的位置。
（6）、桩顶超灌0.5～1m，待破桩头后，做无损检测，每桩必检。
（7）、随机取样，制作试件2组～3组，每桩必检。
5、系梁：
注意底面标高一定做到位。检查钢筋、主筋数量、间距、保护层、焊接质量及插入长度。模板的几何尺寸，不得漏浆，砼试件随机取样2组。系梁做完后，在桩头处做拉毛解决，每个必检。
6、墩柱：
（1）、钢筋骨架检查同灌注桩，每柱必检。
（2）、模板：模板要有足够的刚度，内部平整并涂刷脱模剂。接缝处要严密，不得漏浆。
（3）、浇筑砼：砼落差大于2m时，应在柱模内加串筒，防止砼离析，分层浇筑，分层振捣。
（4）、浇筑过程：注意观测模板的垂直度及漏浆情况，发现问题，随时纠正，砼试件随机取样2组，每柱必检。
（5）、混凝土初凝前柱顶拉毛解决，以利和盖梁砼联结。
（6）、拆模后及时养生。
7、盖梁：盖梁的钢筋、 模板、砼检查重点同系梁。
严格控制盖梁顶面的标高，不得高于设计标高，同时表面规定平整光洁，支座表面应逐个检查。注意盖梁支架的刚度、沉降量、盖梁底模要预留沉降量和预拱度。每个盖梁必检。
8、支座垫石：
控制标高、轴线、断面尺寸、顶面四角高差和预埋件位置。
二、 通道、涵洞工程：
1、 开工前准备工作：
(1)、 材料检查
a、 对碎石、中砂、水泥的材料使用许可证检查
b、 对砼（砂浆）配合比的复核检查
c、 对钢筋的检查
d、 对基底换填材料的检查
(2)、 测量放样复核
对涵位、中线、轴线、夹角及所使用的水准点要进行复测。此项工作可以由现场监理与施工测量人员同步进行，由测量监理工程师复核。
2、 施工过程控制
(1)、 明挖基完毕后对基底的平面位置、基底高程、地基承载力、换填厚度等需要现场监理工程师（测量监理工程师）进行检查，每座涵洞的隐蔽工程均需检查。
(2)、 对地基承载力，换填砂砾的压实度，厚度进行检查并符合规定。
(3)、 对基础、台身、台帽、盖板的模板进行检查：长、宽、高及对角线尺寸，平面位置，模板大面平整度，侧模的垂直度，支模牢固限度等，脚手架不得与模板碰撞。
(4)、 砼浇注过程需监理员旁站，随时检查砼的质量。重点是坍落度是否符合规定，振捣是否规范，不漏振，但是振；当砼浇注落差大于2米时应使用串筒进料，防止骨料离析；按规定数量制作砼试件。
(5)、 拆模检查砼外观是否符合以下规定：
a、 表面应密实、平整。
b、 如有蜂窝、麻面，其面积不超过结构物同侧面积的0.5％
c、 如有裂缝，其宽度不得大于设计规范的有关规定。
d、 预制桩的桩顶、桩尖等重要部位无掉边或蜂窝、麻面。
e、 小型构件无翘曲现象。
f、 对蜂窝、麻面、掉角等缺陷，应凿除松弱层，用钢丝刷清理干净，用压力水冲洗、湿润，再用强度较高的水泥砂浆或混凝土填塞捣实，覆盖养护；用环氧树脂等胶凝材料修补时，应先经实验验证。
g、 如有严重缺陷，影响结构性能时，应分析情况，研究解决。
(6)、 注意成型砼的养生工作；特别是头7天砼必须洒水、遮盖。
(7)、 桥涵台背（锥坡）填土的技术规定：
a、桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用品有泥草、腐殖物或冻土块的土。
b、台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m，拱桥台背填土长度不小于台高的3～4倍。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。
c、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率每50m2检查1点，局限性50m2时至少检查1点，每点都应合格，宜采用小型机械压实。透水性材料局限性时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为10～20cm。二级公路以下的桥涵台背和涵洞顶部的填土压实标准按照96％控制。
d、台背填土的顺序应符合设计规定。拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完毕；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完毕以后，在两侧平衡地进行；柱式桥台台背填土，宜在柱侧对称、平衡地进行。
三、 砌石工程
重要指挡土墙、护脚、护面墙及截、排水等砌石防护工程。
1、 开工前准备工作：
(1)、 材料实验和砂浆配比检查
a、 石料抗压强度实验、石料冻融实验和使用许可证
b、 砂浆强度实验和使用许可证
(2)、 测量放样复查：
a、 平面位置、水准高程、起止桩号是否准确
b、 与路中线的交角是否符合设计规定
2、 施工过程质量控制
(1)、 现场监理检查基底高程、顶面高程、平面位置、基底承载力、砌体表面坡度、大面平整度等是否符合设计规定，也可由测量监理不定期抽检。
(2)、 严格执行砌石工程的施工规范，砌体大面平整度，片、块石分层丁顺砌筑，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm等有关规定。灰浆饱满，坐浆插砌，不许灌浆砌筑，注意养生工作。
(3)、 按施工规范的相关规定制备砂浆试件，送标养室养护和检查标号。
(4)、 施工过程中要经常检查所用水泥，中粗砂，片石的规格、质量是否有变化，对不合格的材料应清除出场。

内蒙古金鹏建设监理有限公司松山区监理部
2023年10月

国防公路兴巨德至经棚段连接线老府至大庙段公路工程

桥涵监理实行细则

内蒙古金鹏建设监理有限公司
2023年10月