本科毕业论文-—丰田花冠一级维护内容分析.doc

毕 业 论 文

论文题目：丰田花冠一级维护内容分析

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明

原创性声明
本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作 者 签 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 
指导教师签名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　

使用授权说明

本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 
学位论文原创性声明
本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

作者签名： 日期： 年 月 日

学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　 　 　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
涉密论文按学校规定处理。

作者签名： 日期： 年 月 日
导师签名： 日期： 年 月 日
目录
一、维护保养意义 1
二、发动机 2
（一）机油 2
（二）机油滤清器 3
（三）案例分析 5
（四）空气滤清器 5
（五）冷却液及管路 6
（六）案例分析 7
三、底盘 8
（一）制动系统 8
（二）案例分析 9
（三）驱动轴、防尘罩、卡箍 9
（四）转向器横拉杆 10
（五）减震器、减震弹簧 10
（六）排气管吊耳 11
（七）紧固底盘螺栓 11
四、电气设备 11
（一）蓄电池 11
（二）喇叭、仪表指示灯 12
（三）案例分析 13
（四）起动机 13
五、车轮、轮胎 14
（一）检查 14
（二）紧固 14
（三）案例分析 14
六、仪器设备 15
（一）举升机 15
（二）定扭矩扭力扳手 16
致谢 18
参考文献 19
丰田花冠一级维护内容分析
摘要：汽车的性能会随行驶里程的增加以及各种因素的影响而发生变化，导致汽车的动力性、经济性和可靠性变差，因此必须对使用的车辆进行必要的保养。本文主要对汽车维护保养的意义、丰田花冠一级维护的周期和主要内容、保养过程中部分仪器设备进行了介绍。通过对各保养部件的作用、维护方法及注意事项、常见故障及诊断方法等进行解释，阐述了汽车保养的重要性。
关键字：丰田花冠；汽车维护；发动机；底盘；电器设备；
一、维护保养意义
按照以往国内汽车维修保养的习惯，汽车应进行定期的保养，即一保，二保，三保，大修。对于发动机燃油系统，润滑系统，冷却系统沉积物的排除，必须机构解体，进行机械刮削，烧碱水清洗，拆卸发动机、变速箱是家常便饭，而维修效果并不理想。现在的汽车则不需要如此大工程的维护，这是由于汽车工业的发展，新材料，新技术在汽车工业上得到了广泛应用，各部件设计越来越精密。如现代汽车发动机是在恒温超净环境下按严格的工艺要求进行装配的，这种条件是一般修理厂达不到的，即使装配起来了，性能与原始性能也无法相比。这也是很多客户总觉得汽车发动机，特别是进口发动机每拆一次性能就差一次的道理。汽车的大规模生产，流水线作业，也极大降低了生产成本，汽车大修变得既不经济，又浪费时间。发达国家早已形成的汽车养护概念：应用高品质的汽车保养保护产品，延长汽车的使用寿命，减少故障，提高汽车利用率，使汽车的使用超过设计寿命，实现汽车全程不大修。因此汽车维护保养就尤为重要。
汽车维护保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。因为汽车的性能会随行驶里程的增加以及各种因素的影响而发生变化，导致汽车的动力性、经济性和可靠性变差。因此，在使用汽车的过程中，必须对车辆进行必要的保养，这样不仅可以节省燃料，提高汽车的性能，提高车辆的完好率，有效地延长汽车的使用寿命，而且可以及时发现和消除隐患，防止故障的发生。
丰田花冠一级维护主要是对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业，其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
一级维护一般在汽车行驶到3000-4000km时进行。其主要内容为：检查、紧固必要的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。一级保养作业的项目有：
二、发动机
（一）机油
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
1、机油的作用
（1）润滑：为了发动机运行顺畅，减少各机件之间的摩擦。发动机润滑系采用下面两种润滑方式：
1)压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到摩擦面间。形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷而不破裂的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。
2)飞溅润滑：利用发动机工作时某些运动零件(主要是曲轴与凸轮轴)飞溅起的油滴与油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。
（2）降温：由于发动机的工作是在高温下，因此机油的流动就可以帮助发动机散热，很明显机油的流动性好则散热效果就好。因为液体的粘度越小流动性越好。 
（3）清洁：由于燃油的燃烧不可能是完全充分的，必然会在燃烧后产生一些杂质。而这些杂质就只能残留在发动机内，这就是为何时间长的车发动机内就有很多积碳或油泥的原因。签于此现在好的机油都有清洁功能，这种清洁功能是靠机油中一种叫清净分散剂的添加剂来完成的，它可以将杂质分解成微小的颗粒溶解在机油中，并在更换机油时随机油一起排出，这样就保持了发动机内部的清洁。
（4）密封：发动机部件之间是有缝隙的，为了密封住这些缝隙，又只有靠机油形成的油膜来完成。 
（5）防锈防蚀：润滑油能吸附在零件表面，防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
（6）减震缓冲：当发动机气缸压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
2、定期更换
由于发动机在运行时温度较高，时间长了机油就会被氧化变质，再加上燃油产生的杂质，这些因素都使机油在使用一段时间后失效，发挥不了上面的几点作用，因此每过一段时间就需要更换新的机油。
（1）根据气候选用机油。环境温度较低时，选用粘度较小的机油，温度较高时，选用粘度较高的机油。
（2）根据车况选用机油。车况较好的发动机，可选用粘度较小的机油，车况较差的发动机，可选用粘度较大的机油。
（二）机油滤清器
1、机油滤清器的作用
机油滤清器（见图1）位于发动机润滑系统中，丰田花冠的机油滤清器位于缸体中下部。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。其机油滤清器由滤纸、橡胶密封圈、溢流阀组成。
（1）滤纸：机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高，主要因为机油的温度变化从0到300度不等，在剧烈的温度骤变下，机油的浓度也发生相应改变，这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸能够在剧烈的温度变化下，过滤杂质，保证足够流量。

图1 机油滤清器
（2）橡胶密封圈：密封圈保证机油滤清器表面与缸体接合面无机油渗漏。优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的，保证100％不漏油。

图2 溢流阀
（3）溢流阀：当滤纸严重堵塞，机油滤清器超出正常使用期限时，溢流阀（见图2）会在高压作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来，机油中的杂质会进入发动机，但比起发动机中没有机油而造成的损失而言，它要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。
2、机油滤清器的更换
（1）排干老的机油 ；
（2）用丰田专用机油滤清器扳手拧松机油滤清器，卸下旧机油滤清器 ；
（3）在新机油滤清器的螺纹上抹一层机油 ；
（4）先用手拧新机油滤清器，使滤清器表面与缸体结合面结合，再用专用工具紧固3/4圈即可。
（三）案例分析
一辆丰田花冠车行驶10万公里，发现发动机各结合部位向外渗漏机油，更换多处密封却无济于事。
经解体检查曲轴箱强制通风系统，发现PCV阀胶结卡死。因此引发曲轴箱内废气压力过高，高压使机油从各结合部位向外渗漏，造成机油消耗。
后经疏通清洗PCV阀并重新装配，故障根本消除。
（四）空气滤清器
1、空气滤清器的作用
发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器（见图3）装在进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，并保证气缸中进入足量、清洁的空气。如果空气滤清器太脏，就会使进气阻力增大，进气量不足，影响发动机工作。

图3 空气滤清器
丰田花冠车上使用的滤清器是纸质干式空气滤清器，这种滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。
2、空气滤清器的更换
（1）打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置(丰田花冠的位于发动机舱左侧，有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方形塑料盒)。
（2）没有使用螺丝固定，轻轻掰开朝向左的两只金属卡子，即可将整个空气滤清器盒盖朝后掀起。
（3）将整个空气滤清器盒盖朝后掀起
（4）将空气滤芯取出，检查是否有较多尘土，可以轻轻拍打滤芯端面，用压缩空气由里向外吹去滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。如果空气滤清器已经发生严重堵塞则需要更换新的。
（5）在安装空气滤清器之前要用干净的抹布擦空气滤清器盒里的灰尘，确认空气滤清器以及进气盒中没有灰尘残留。
（6）按照标记正确装入（空气滤清器的一个直角放在空气滤清器盒子边缘的直角位置）
（五）冷却液及管路
1、冷却液作用
冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分, 它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机温度过高，导致发动机机件的损坏。一旦发现冷却液不足，应该及时添加。2年或4万公里更换冷却液。
2、发动机冷却系统主要故障
(1) 发动机水温过高甚至开锅。
(2) 发动机水温过低。
(3) 冷却液异常消耗。
（六）案例分析
 一辆丰田花冠轿车，车主早上将车启动后不到10分钟，便发现发动机“开锅”，而且运行中伴有杂乱敲击声。车主将车开到4S店进行检修。
据车主反映，此车以前运行状况一直很好，因入冬前到一家路边店更换了防冻液和玻璃水。过后不久就出现了这种现象。
首先检查电子扇，发现电子扇运转正常。考虑到该车刚换过防冻液，怀疑排气不彻底产生气堵，使发动机局部温度过高。拧开水箱盖，启动发动机，往水箱内注入冷却液，进行彻底排气。发动机运行15分钟后，没有发现开锅现象。发动机过热现象有所好转。然而仔细倾听发动机运行声响，发现伴有杂音。再运行一段时间，发动机又开锅了。
故障诊断至此，决定拆检节温器。拧开下排水口放出冷却液，意外发现，冷却液中掺杂着冰渣。刚刚更换的防冻液，居然有冰渣出现，看来防冻液的质量存在问题。
取两滴防冻液，滴于冰点测试计棱镜表面上，从分划板的刻度上读取防冻液的冰点，发现居然只有－6℃，一般标准防冻液的冰点在－25℃至－45℃之间。该车由于使用了劣质防冻液，夜间在低温下有部分防冻液结冰。幸亏当时天气还没到最冷的时候，否则会因天气过冷而使防冻液全部冻结，必定造成整个机体裂损。由于启动后冷却液循环不畅，大循环工作不良或失效，加之排气不畅，因而造成发动机局部过热，出现开锅现象，由于冰块与杂质混合，在循环流动中对水道冲击产生异响。
从加水口注入热水，清除水道中的冰渣。更换丰田专用防冻液，彻底排气。重新试车，故障排除。
三、底盘
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
（一） 制动系统

图4 浮动钳式制动分泵
盘式制动器有固定钳式、浮动钳式，丰田花冠采用后者（见图4）。制动器的活塞安装在制动钳里，制动钳是由活塞、缸体、密封圈、弹簧以及用来产生活塞与制动片推动力的液压油通道组成的。在浮动式制动钳中，制动钳体不能转动，因为它与汽车底盘相连接。其壳体被允许在支架上轻微滑动。只有一侧有活塞，另一侧只有一个摩擦制动片。当制动时，缸内液压力推动活塞，整个制动钳体在相对的位置上自由滑动。当制动片与旋转的制动盘接触，有活塞的制动片上的作用力等于另一侧制动片（没有活塞）上的作用力，产生制动。
汽车的液压制动系统采用液压来把驾驶员的踏板力化为车轮对地面的摩擦力，当踩下制动踏板时，制动主缸上就会产生一个压力，这个压力将通过液压管路传递到各个轮缸上，由液压原理可知此时系统的各处压力相等。制动液在制动系统中也起着非常重要的作用，制动液的液压把驾驶员脚的移动传递到每个制动器的轮缸和活塞。制动液不可以压缩，而气体是可压缩的。任何气体都是随着压力的增加可压缩的，制动液压系统中有气体将减小所能传递的压力。所以保持液压系统中没有任何气体是非常重要的。为了达到目的，气体必须从制动系统中排出。包括总泵排空气和分泵排空气。
（二）案例分析
故障现象：一辆花冠轿车，行驶里程3.2万km。据车主反映，制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。
检修过程：使发动机原地怠速工作，缓慢踩下制动踏板，踏板会不断下降，快速踩下制动踏板，踏板在较低的位置时才会感觉有制动力，保持施加踏板力，制动踏板会下降，踏板感觉柔软。 
进行路试:在车速为30 km/h左右时缓慢踩下制动踏板，车辆仍然向前行驶，明显感觉制动效果不良，如果快速踩下制动踏板，车辆可以停住，但是制动踏板位置较低。为了排除制动系统存在空气的可能，进行了制动系统放气，但是未见气泡，而且放气后制动踏板不能回位。根据师傅们的多年经验，这是由于制动总泵活塞皮碗密封不良，导致制动压力无法建立。于是更换制动总泵，故障排除。
（三）驱动轴、防尘罩、卡箍
慢慢举升车辆到最高，锁止举升机。把车轮转一个角度慢慢转动车轮，检验内外球头橡胶护罩的状况。检查橡胶防尘罩有没有破碎、撕裂或变质的迹象，因为损坏会使润滑脂流失，且可使水与沙砾进入球头内。还要观察两道卡箍的牢固状况。继续转动车轮，检查驱动轴有没有任何变形或损伤。抓住驱动轴不动，试着转动一下车轮，任何感觉到的运动可表明驱动轴花键的磨损或者是轮毂螺母松动。
（四）转向器横拉杆
慢慢举升车辆到最高，锁止举升机。检查转向横拉杆有没有任何变形或损伤，抓住横拉杆上下晃动，若有运动可表明横拉杆球头磨损或者是球头固定螺帽松动。
（五）减震器、减震弹簧
减震器失效或损坏，将直接影响到汽车的行驶平顺性和乘坐舒适性，同时也会影响汽车零部件的使用寿命。减震器正常的检查方法应该是：将减震器的下端固定在台钳上，用手拉伸压缩数次，正常的减震器应有一定的阻力，且拉伸的阻力应大于压缩时的阻力。若不稳定或者无阻力，则可能是减震器缺油或零件损坏，应检修或更换新零件。但在4S店对减震器的检查却很简单，为了提高效率，只检查减震器是否漏油，若是漏油则给予更换。弹簧的作用主要是支撑车身重量，弹簧基本上是一个能量储存器，它利用了可伸长和压缩的特性把车轮在经过不平的路面时产生的弹跳能量吸收和释放，令车体保持平衡和稳定。弹簧应无断裂、变形、松旷。

图5 排气管吊耳
（六）排气管吊耳
丰田花冠车的排气管是靠橡胶吊耳（见图5）连接到底盘上的，如果排气管有变形或橡胶吊耳安装不到位，易产生异响同时带来很多不安全因素，因此应确保橡胶吊耳无划伤、无裂纹、安装牢固。
（七）紧固底盘螺栓
底盘用来支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。如果底盘螺栓松动，会造成各连接件松动，配合间隙增大，磨损加剧，震动明显，螺栓继续松动，后果将不堪设想。因此应使用定扭矩扭力扳手根据维修手册上的扭矩进行调整紧固。
四、电气设备
（一）蓄电池
1、电解液
检查蓄电池电解液液面，不足时加蒸馏水。蓄电池中电解液是化学电池、电解电容等使用的介质（有一定的腐蚀性），为他们的正常工作提供离子，因此必不可少。检查其液面应在max与min之间，若电解液电池使用过程中水消耗了，导致液面过低，加入纯水充电即可，最后使每格的液位高度相当。
2、通气孔
蓄电池充电时，蓄电池内的电解液发生反应会产生大量的气体，这些气体会从通气孔排出，如果通气孔被堵塞，产生的气体将会积聚过多，蓄电池内的压力将会升高，严重时将导致蓄电池爆炸事故的发生，因此通气孔应检查是否疏通。
3、固定架
蓄电池固定架保证蓄电池稳定在安装位置，如果安装不牢，在行车过程中，随着车辆的晃动蓄电池也不停的晃动，容易使电解液从通风孔流出，
腐蚀极桩，造成短路；甚至使壳体破裂。
4、正负极桩
若正负极桩接触不牢，程度较轻会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响发电机功率；若接线端子部位接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可燃气体。
（二）喇叭、仪表指示灯
1、喇叭
喇叭是汽车的音响信号装置。在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。经常保持喇叭外表清洁，各接线要牢靠。经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证其搭铁可靠。喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能钢性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低（低于喇叭的额定电压）喇叭将发出异常声音。洗车时，不能用水直接冲洗喇叭筒，以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。在检修喇叭时，应注意各金属垫和绝缘垫的位置，不可装错。
2、指示灯
指示灯用于指示有关工作系统的技术状况，并对异常情况发出警报灯光信号。丰田花冠车上的仪表盘指示灯大概如下：
（1）机油指示灯：该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于、高于规定标准或机油量不足，需要停车检查。
（2）水温指示灯：水温指示灯主要是显示发动机内冷却液的温度，只在车辆自检时点亮数秒，平时为熄灭状态。平时听到较多的所谓发动机“开
锅”，就是指冷却液温度超过规定值，这时应立刻暂停行驶，进行维修。
（3）手刹指示灯：该指示灯为一个用圆圈起来的“！”，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后或制动液储液罐内制动液低于min时，该指示灯自动点亮。新手最容易犯的错误是车开了手刹却没有放下。
（4）灯光指示灯：包括小灯、远光灯、雾灯、转向灯。当组合开关打到这些灯光相应的档位时，外部照明灯点亮，同时相应的指示灯点亮。
（5）ABS指示灯：ABS灯在开启发动机时未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。
（6）安全带指示灯：显示安全带状态的指示灯，丰田花冠车的安全带指示灯会持续闪烁进行提示，直到系好安全带才熄灭。
（7）发动机工作状态指示灯：点火开关打到ON挡点亮，启动发动机后约3-4秒后熄灭，发动机正常。不亮或启动后长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
（8）加油指示灯：看到这个灯亮了，表示油箱里的油量已经很少了，最好马上进加油站。
（三）案例分析
故障现象：丰田花冠打开大灯远光时，仪表板上的远光指示灯不亮。
接车后，经检查发现，无论长开大灯远光或临时切换远光，仪表板上的远光指示灯均不点亮。检查其保险丝，保险丝没有损坏，仔细检查中央继电器盒，发现其后有1根线断开。经查阅电路图，确认此根电线为远光指示灯线路。
将断开的线路修复后，故障排除。
（四）起动机
起动机的作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。分别检查电磁开关和电动机。点火开关不在ON挡时，用起子将30与50端子短接，检查电磁开关能否迅速伸出，断开后迅速缩回；用起子将30与C端子短接，检查电动机是否运转有力，如果不正常则需解体检查。
五、车轮、轮胎
（一）检查
检查轮胎外表及气压情况，按标准充足气压并配齐气门嘴帽。
除去胎纹里的石子和一部分要物，应使轮胎保持无划伤、无裂纹、无石子金属等异物嵌入、无异常磨损。普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换；但现在车上所用的轮胎大都是子午线轮胎，子午线轮胎帘布层与胎圈是垂直的，而普通斜交轮胎的帘布层与胎圈有一夹角，两者不能装在同一轴上，它将影响汽车的平顺性。同轴轮胎应使用相同品牌、型号、花纹深度的，转向轮胎应使用成色较新的，子午线轮胎的换位原则是单边换位。
（二）紧固
紧固车轮螺栓。用定扭力扳手将扭矩调到103N.m进行逐个紧固。
（三）案例分析
故障现象：丰田花冠轿车，在行驶中轻踩制动踏板减速时车身抖动。
故障诊断：试车，在车速70km／h时故障最明显，且用手制动减速时也有该现象。分析是制动系统和悬挂系统的故障。更换前后摩擦片、制动盘，故障依旧。检查后悬挂系统没有发现问题，检查并紧固前后相关的螺栓、螺母，测量轴距没有发现问题。把后制动管路都堵上使两后轮制动不起作用．试车时抖动现象明显变小，但手制动时该现象没有变化。最后与一辆新车互换四个轮胎试车，故障消除。
故障总结：仔细检查故障车的轮胎，发现该车的四个轮胎是不同品牌的轮胎，但是他们的花纹是一样的。该故障是由于不同厂家的轮胎加工方
法不同，所以应该对车辆轮胎选用同一品牌的。
六、仪器设备
完成保养工作离不开仪器设备的辅助，以下是常用到的设备及专用工具进行介绍。
（一）举升机
1、作用、类型
汽车举升机（见图6）是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备。

图6 双柱举升机
举升机在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。在规模各异的维修养护企业中，无论是维修多种车型的综合类修理厂，还是经营范围单一的街边店（如轮胎店），几乎都配备有举升机。举升机一般可分为双柱、四柱和平板式。
2、举升机安全使用操作规程
(1) 使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。
(2) 操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。
(3) 支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位。
(4）支车时，车辆不可支的过高，支起后四个托架要锁紧。
(5）举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。
(6）除保养及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在举升器上操作修理。
(7）举升器不得频繁起落。
(8）支车时举升要稳，降落要慢。
(9）有人作业时严禁升降举升机。
(10）发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，不得带病操作。
(11）作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。同时应检查润滑、举升机传动齿轮及缝隙。
（二）定扭矩扭力扳手

图7 定扭矩扭力扳手
1、作用
定扭矩扭力扳手（见图7）适用于对扭力大小有明确值的紧固件的安装。
2、定扭矩扭力扳手使用方法
(1) 首先根据测量部位的要求选取合适的力矩。检查力矩是否在有效范围内。
(2) 确认表盘上的刻度值在规定的范围内，锁紧装置锁紧。发现不符合时应重新检定，合适后方可使用。
(3) 先用棘轮或手将紧固件的螺栓（螺母）旋至到垫片表面即平垫片或弹簧垫片还未收到压力，再换用扭力扳手。
(4) 先将受力棘爪连接好辅助配件，确保连接紧固。在加固扭力之前，将方向转换旋钮调节到加力的方向。施力时，手要握住把手的有效范围，沿垂直于管身方向慢慢地加力直至听到到达已设定的量值后发出的声音。
(5) 最后按照要求及标准涂防松标记。
3、注意事项
(1）不准任意拆卸或调整（校准力矩后最好将调节旋钮粘封，绝不能用异物堵塞、粘接、固定扭矩调节套筒或把手）。
(2）扭力扳手是精密机械仪器，操作时应小心谨慎，施力均匀，速度缓慢，不可突然施加作用力而导致内部机构失灵。
(3）严禁用扭力扳手当作棘轮来拧紧或拆卸紧固件。
(4）不能敲打、磕碰或作它用，使用时轻拿轻放，用后放在专用力矩盒内。
(5）不能超量程工作，当达到设定值和听到咔嚓声后应停止加力。
(6）紧固时应使用正确的接头，否则会导致施加的扭矩出现人为误差。接头应接触紧密，有足够硬度。
(7）从加载的安全考虑，在扳手手柄上尽量使用拉力（力向上）而不是推力（力向下）。要调整操作姿势，防止操作失败时人员跌倒。
(8）严禁在尾部加套管或长柄使用，有专用配套附件（长柄或套管）除外。

致谢
如火的六月，我即将毕业，缤纷的两年大学生活，有些依依不舍。
回顾两年的大学生活，我很庆幸自己能碰上很多好老师。他们对我成长的关心和帮助使我终生受益。在他们身上，我看到的是为人师表的高尚情操，学到的是丰富的知识和做人的道理。在此，对他们表示我最真诚的感谢！
我的论文指导老师孙维汉老师学识渊博，教学有方，打心底里庆幸自己能碰上他这样的好老师。感谢孙老师对我论文的悉心指导，从论文选题到论文的写作过程给予我真诚的鼓励、中肯的建议和指导。他严谨的治学作风给予我深深地影响，促使我在论文写作中精益求精。对孙老师的辛勤指导，呈上我最诚挚的谢意。
祝福曾经关心过我的所有老师和同学健康，快乐，工作顺利。

参考文献
[1] 邱伟明，沈云鹤.汽车使用与日常维护 [M] . 北京：高等教育出版社，2007.
[2] 丰田汽车公司 . 汽车维护操作 [M] . 北京：高等教育出版社，2006.
[3] 项金林 . 汽车维护 [M] . 北京：中国劳动社会保障出版社，2006.
[4] 余志生 . 汽车理论. 北京：人民交通出版社，2000.
[5] 杨益明 . 汽车使用性能与检测. 北京：人民交通出版社，2002.
[6] 魏庆曜 . 发动机与汽车理论. 北京：人民交通出版社，2000.
学位论文原创性声明

本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行的研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经特别注明引用的内容和致谢的地方外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式注明并表示感谢。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

学位论文作者（本人签名）： 年 月 日

学位论文出版授权书
本人及导师完全同意《中国博士学位论文全文数据库出版章程》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库出版章程》(以下简称“章程”)，愿意将本人的学位论文提交“中国学术期刊（光盘版）电子杂志社”在《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》中全文发表和以电子、网络形式公开出版，并同意编入CNKI《中国知识资源总库》，在《中国博硕士学位论文评价数据库》中使用和在互联网上传播，同意按“章程”规定享受相关权益。

论文密级：

□公开 □保密（___年__月至__年__月）(保密的学位论文在解密后应遵守此协议)

作者签名：_______ 导师签名：_______
_______年_____月_____日 _______年_____月_____日
独 创 声 明
本人郑重声明：所呈交的毕业设计(论文)，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本设计（论文）不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。
本声明的法律后果由本人承担。

作者签名:
二〇一〇年九月二十日

毕业设计（论文）使用授权声明
本人完全了解滨州学院关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定。
本人愿意按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版，同意学校保存学位论文的印刷本和电子版，或采用影印、数字化或其它复制手段保存设计（论文）；同意学校在不以营利为目的的前提下，建立目录检索与阅览服务系统，公布设计（论文）的部分或全部内容，允许他人依法合理使用。
（保密论文在解密后遵守此规定）

作者签名:
二〇一〇年九月二十日
致 谢

时间飞逝，大学的学习生活很快就要过去，在这四年的学习生活中，收获了很多，而这些成绩的取得是和一直关心帮助我的人分不开的。
首先非常感谢学校开设这个课题，为本人日后从事计算机方面的工作提供了经验，奠定了基础。本次毕业设计大概持续了半年，现在终于到结尾了。本次毕业设计是对我大学四年学习下来最好的检验。经过这次毕业设计，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析问题的能力、合作精神、严谨的工作作风等方方面面都有很大的进步。这期间凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感谢。没有他们的帮助，我将无法顺利完成这次设计。
首先，我要特别感谢我的知道郭谦功老师对我的悉心指导，在我的论文书写及设计过程中给了我大量的帮助和指导，为我理清了设计思路和操作方法，并对我所做的课题提出了有效的改进方案。郭谦功老师渊博的知识、严谨的作风和诲人不倦的态度给我留下了深刻的印象。从他身上，我学到了许多能受益终生的东西。再次对周巍老师表示衷心的感谢。
其次，我要感谢大学四年中所有的任课老师和辅导员在学习期间对我的严格要求，感谢他们对我学习上和生活上的帮助，使我了解了许多专业知识和为人的道理，能够在今后的生活道路上有继续奋斗的力量。
另外，我还要感谢大学四年和我一起走过的同学朋友对我的关心与支持，与他们一起学习、生活，让我在大学期间生活的很充实，给我留下了很多难忘的回忆。
最后，我要感谢我的父母对我的关系和理解，如果没有他们在我的学习生涯中的无私奉献和默默支持，我将无法顺利完成今天的学业。
四年的大学生活就快走入尾声，我们的校园生活就要划上句号，心中是无尽的难舍与眷恋。从这里走出，对我的人生来说，将是踏上一个新的征程，要把所学的知识应用到实际工作中去。
回首四年，取得了些许成绩，生活中有快乐也有艰辛。感谢老师四年来对我孜孜不倦的教诲，对我成长的关心和爱护。
学友情深，情同兄妹。四年的风风雨雨，我们一同走过，充满着关爱，给我留下了值得珍藏的最美好的记忆。
在我的十几年求学历程里，离不开父母的鼓励和支持，是他们辛勤的劳作，无私的付出，为我创造良好的学习条件，我才能顺利完成完成学业，感激他们一直以来对我的抚养与培育。
最后，我要特别感谢我的导师赵达睿老师、和研究生助教熊伟丽老师。是他们在我毕业的最后关头给了我们巨大的帮助与鼓励，给了我很多解决问题的思路，在此表示衷心的感激。老师们认真负责的工作态度，严谨的治学精神和深厚的理论水平都使我收益匪浅。他无论在理论上还是在实践中，都给与我很大的帮助，使我得到不少的提高这对于我以后的工作和学习都有一种巨大的帮助，感谢他耐心的辅导。在论文的撰写过程中老师们给予我很大的帮助，帮助解决了不少的难点，使得论文能够及时完成，这里一并表示真诚的感谢。

26