阳泉北综合货站铁路专用线施工组织设计毕业设计.doc

摘 要

随着社会经济的发展和建筑技术的进步、现代建筑产品的施工生产已经成为一项多人员、多工种、多专业、多设备、高技术、现代化的综合而复杂的系统工程。要做到提高工程质量、缩短施工工期、降低工程成本、实现安全文明施工、就必须应用科学的方法进行施工管理，统筹施工全过程。
该设计说明书就是通过对“阳泉北综合货站铁路专用线”进行的施工组织设计来具体剖析施工组织这项先进的建筑施工管理技术。说明书中综合了铁路建设施工组织常用的基本原理、方法、步骤、技术以及现代化施工工艺。其内容涉及铁路工程施工过程中常见的路基、桥梁、涵洞、铺渣与铺轨等工程实施性施工组织设计。
整个说明书分为十六章，主要包括一：编制依据 二：工程概况 三：总体施工组织布置及规划 四：总体施工安排及进度计划 五：主要施工机械、试验、质量检测设备配备 六：主要施工方案及施工工艺 七：冬季施工及保证措施 八：雨季施工措施 九：工期保证措施 十：质量目标及保证措施 十一：安全目标及保证措施 十二：施工环保、水土保持措施 十三：劳动力组织计划 十四：文明施工、文物保护 十五：其它说明事项 十六：项目信息管理系统

目录

ii
第一章 编制依据 1
一、编制依据 1
二、编制原则 1
第二章 工程概况 1
一、工程概况 1
二、自然状况 2
第三章 总体施工组织布置及规划 3
一、施工组织机构 3
二、施工总平面布置 7
三、施工总体布置统筹规划及施工组织措施 9
第四章 总体施工安排及进度计划 14
一、工期目标 14
二、分项工程施工进度计划 14
三、关键线路 15
四、施工队伍配置及任务划分情况 15
第五章 主要施工机械、试验、质量检测设备配备 15
第六章 主要施工方案及施工工艺 16
一、路基工程施工方案及施工工艺 22
二、涵洞工程施工方案及施工工艺 22
三、桥梁工程施工方案及施工工艺 26
四、轨道工程施工方案与施工工艺 34
第七章 冬季施工及保证措施 39
一、混凝土冬季施工措施 40
二、钢筋冬季施工措施 42
三、防冻措施主要材料计划 43
四、冬施保证措施 43
第八章 雨季施工措施 44
一、路基工程雨季施工措施 45
二、桥梁工程雨季施工措施 45
第九章 工期保证措施 45
一、工期目标 45
二、工期保证体系 46
三、 工期保证措施 46
四、 工期控制方法 48
第十章 质量目标及保证措施 49
一、 质量目标 49
三、 质量保证措施 50
第十一章 安全目标及保证措施 65
一、 安全目标 65
二、安全保证体系 65
第十二章 施工环保、水土保持措施 74
一、环境、水土保持目标 74
二、环境、水土保持管理制度 75
第十三章 劳动力组织计划 78
一、 劳动力素质构成 78
二、 劳动力上场计划 78
第十四章 文明施工、文物保护 79
一、 文明施工措施 79
二、 文物保护措施 82
第十五章 其它说明事项 82
一、 后续工程配合措施 82
二、 缺陷责任期内对工程维护方案 83
第十六章 项目信息管理系统 84
一、 信息管理目标 84
二、 信息管理硬件、软件 84
三、 信息管理制度 85
总结 87
iii
参考文献 88
致 谢 89

阳泉职业技术学院----毕业设计说明书

第一章 编制依据
一、编制依据

1、阳泉北综合货站铁路专用线工程《 投标文件 》；
2、铁道部颁布的现行《 设计文件 》、《铁路施工质量验收标准 》、《 铁路工程施工技术指南 》；现行编制的《 三标一体 》文件及相关要求；
3、本企业拥有的科技成果、工法成果、机具装备、技术水平及施工经验；现行铁路施工、材料、机具设备等定额；
4、与设计及其他科研机构技术交流资料；
5、盂县各类材料调查及交通运输情况等；
6、盂县政府对环境保护等方面的具体规定和要求及当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。

二、编制原则
1、管理人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富铁路施工经验的人员组成；施工队伍调集具有同类工程施工经验的专业队伍组织专业化施工；
2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产；编制实施性及可操作性强的施工组织设计，超前于施工，切实起到指导施工的作用；
3、机械设备配套：采用先进的机械设备，充分发挥设备的系统生产能力；
4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。

第二章 工程概况
一、工程概况
阳泉北综合货站铁路专用线起自石太客运专线阳泉北站中心DK100+400，出站后向西外包石太客运专线双线引出，右线沿山脚前行，左疏解线以58°下钻西城武特大桥，在东寨村北DK2+500（SDK2+752.88）设东寨线路所，之后铁路专用线单线向西北方向前行，跨罗河后在苌池穿至土塔公路南改DK6+000设综合货站。铁路专用线设计终点改DK6+863.01，线路长度6.863km,左疏解线线路长度2.753km。设计范围均位于盂县境内。
主要工程内容为土石方数量208.9万立方；桥梁特大桥1695.95延米/2座，大桥1203.62延米/5座，；新建涵洞236.04延米/6座，接长涵洞29.88延米/1座，既有涵洞利用2座；正线铺轨8.22公里；站线铺轨3.18公里、铺岔9组；铺道碴2.81万立方；房建8304平米；给、排水管路9.46公里。

二、自然状况
1、地形地貌
线路位于盂县～寿阳黄土盆地堆积区北缘与低中山区的交接汇合部位，黄土堆积区，冲沟发育，地形起伏，海拔900～1000m。
2、地质特征
线路所经地区为典型黄土地貌，在黄土陡坡处，可见黄土错落及黄土的表层溜坍，线路以桥通过时，会对施工有一定影响。在新黄土与老黄土接触面及土石分界处，汇集有下渗表水，形成软弱面，路堑开挖和坡脚取土易引起工程滑坡沿线部分地段存在滑坡、崩塌以及新黄土、膨胀土、岩溶等不良地质和特殊地质，需采取相应的工程措施。
3、地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），沿线地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度Ⅶ）。
4、气象特征
沿线属暖温带亚湿润气候区，受海拔高层的影响，夏无酷暑、冬季寒冷，昼夜温差较大，冬季以西风和西北风为主，夏秋季以东北风为主。冻结期11月中旬至翌年3月中旬。按对铁路工程影响的气候分区盂县为寒冷地区。历年年平均气温9.38℃，最冷月平均气温-10.8℃，年平均降雨量510mm，沿线土壤最大冻结深度101cm。
5、沿线交通运输简况
距本线40km为既有石太线
线位附近除有石太高速公路、207国道、314省道等高等级公路与本工程并行交叉外，县级公路以及乡镇公路也较为发达，为本工程的实施提供了较为便利的运输条件。
6、当地建筑材料分布情况
沿线石料较为丰富，可就近供应。
工程用砂较为缺乏，需远运。
7、沿线水、电、燃料等可利用的资源情况及缺水地段的情况
沿线属于缺水地区，地表水较缺乏，施工用水可打井取水或利用正在施工的石太客运专线深井水源。
沿线电力资源较发达，容量富裕，施工用电以利用地方电为主，分散自发电为辅。
沿线煤炭、油料等燃料市场供应充足。
8、主要控制性工程、重点工程描述
疏解线特大桥中心里程SDK1+800.1,该桥为单线桥，全长992.77m。基础为桩基，最高桥墩高度34.5m，孔跨形式为30孔32m简支“T”梁。
简支“T”梁采用架桥机架设。为确保工程的顺利完工，采取以下措施：提前做好施工前准备工作，尽快完成征地、拆迁及“三通一平”等准备工作；适当增加施工工作面同时施工。
征地拆迁工程具有政策性强、涉及面广、难度大等特点，争取得到地方有关部门的积极配合保证按期完成，不影响正式工程进度。

第三章 总体施工组织布置及规划
一、施工组织机构
1. 施工组织机构
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面考察与磋商，本着专业优势互补的联合原则，由中铁十二局集团第三工程有限公司组建阳泉北综合货场铁路专用线项目部，按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。
项目经理部主要工程技术和管理人员由本项目的投标人选派，抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型铁路干线建设、铁路梁制架工程、特长桥梁工程施工任务的工程技术人员和管理人员。根据项目特点，本着“精干高效”的原则成立。
4

图3-1 阳泉北综合货站铁路专用线项目经理部组织管理机构

项目经理

常务副经理

总经济师

财务监理

副经理

总工程师

办公室

工程部

物资部

财务部

预算合同部

安全质量环保部

中心实验室

测量队

设备部

技术攻关领导小组
组长：1
组员：5

安全质量领导小组
组长：1
组员：3

环保领导小组
组长：1
组员：3

成本管理领导小组
组长：1
组员：2

政府采购领导小组
组长：1
组员：3

综合治理领导小组
组长：1
组员：3

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2、领导及主要人员职责
项目经理部：(1)项目经理部负责本工程全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；(2)建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；(3)全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作，达到顾客满意。
项目经理：(1)全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性；(2)组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；(3)组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性；(4)批准发布《管理手册》、《程序文件》；(5)批准各部门的职责、权限和管理目标；(6)提供管理体系运行所必要的资源配备；(7)确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。
项目副经理：(1)贯彻实施综合管理方针和目标；(2)协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；(3)组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；(4)有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标。
项目总工程师：(1) 贯彻实施综合管理方针和目标；(2)对本工程施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；(3)组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；(4)审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；(5)参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。
工程技术部：(1)负责《施工过程控制程序》制定、修改和实施；(2)负责本工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理及工程项目的施工组织及调度工作；(3)编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；(4)负责本工程施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；(5)负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；(6)制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。
安全质量部：(1)负责《危险源辨识和风险评价程序》等15个程序的制定、修改和实施；(2)负责本工程安全、质量和管理工作，组织编制安全、质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；(3)配合监理工程师做好现场质量的监督检查和安全质量的检查评比与考核；(4)负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底，组织开展QC小组活动。
计划合同部：(1)负责《与顾客有关的过程控制程序》的制定、修改和实施；(2)负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；(3)负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；(4)负责工程验工计价工作。
财务部：(1)负责财务管理、成本核算；(2)参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核；(3)为综合管理体系提高财务保证。
物资部：(1)负责物资采购计划的编制、市场调查、合格供方的评价，组织物资采购，对采购入库产品进行验收、保管、标识、通知试验室进行产品的检验试验;(2)建立合格供方名册并对其评价;(3)负责对施工用水、用电消耗指标进行确定;(4)负责不合格材料的调查分析，负责对物资检查中发现的不合格材料进行记录、标识、隔离和处理，责成责任单位制定并实施纠正措施;(5)负责化学品、易燃、易爆危险品的申请、计划采购、搬运、贮存和使用的管理，并设有专人负责，建立台帐;(6)负责推广新技术、新工艺、新材料，重点推广应用安全环保的物资材料;(7)负责物资的采购，供应和保管。
设备部:(1)根据施工合同要求，结合本单位设备状况，向公司设备管理部提出设备购置申请;(2)负责机械设备运行的监测和测量，及其施工设备状态的控制、维修和管理工作;(3)负责设备事故、事件的调查分析，负责对设备检查中发现的问题进行记录、标识、隔离和处理，责成责任单位制定并实施纠正措施负责推广新设备，重点推广应用安全环保的材料设备;(4)负责施工设备状态的控制、维修和管理工作。
生态环保部：(1)负责《环境因素识别和评价控制程序》等3个程序的制定、修改和实施；(2)贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育；(3)制定环境目标、指标和管理方案；(4)负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。
综合管理部：(1)负责《文件控制程序》等三个程序的制定、修改、实施；(2)负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；(3)外来人员的接待及对外协调工作；(4)负责协助发包单位做好征地拆迁；(5)与地方公安部门做好路地联防；(6)负责职工健康和食堂等卫生管理工作。
中心实验室：(1)负责《监理和测量装置控制程序》的制定、修改和实施；(2)负责对进场原材料、构配件、半成品质量按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验；(3)负责选定砼、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责砼、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定；(4)负责工程实验原料的整理、保管；(5)负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护核定期检定工作。

二、施工总平面布置
1、临时设施总体布置原则
临时设施本着“综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。
施工便道通至弃碴场、主要路基、桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。
生产生活设施满足施工高峰期需求。供电、供水和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。火工品库房符合安全标准，远离村民和生产生活区，专人看守。
弃碴场设在设计制定位置，做好拦碴墙和排水设施，防止水土流失。
2. 施工临时设施布置及规划
(1)施工便道
便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，充分利用既有乡间道路，尽量绕避村庄，减少干扰，方便施工运输。桥梁、路基、站场等根据施工组织需要设置临时便道。路基、桥梁考虑便道拉通方案。施工便道技术标准为：路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，泥结碎石路面厚8cm，下设片石垫层厚15cm，每200m设一处会车道。共需新修便道5.5km，改扩建便道1.3km。跨越沟渠、河流的地段设置过水涵洞。施工便道见表3-1。
表3-1 施工便道、便桥设置表
序号
设置里程
便道设置地点描述
新建便道（km）
排水管（m/座）
1
DK1+099.99
小沟大桥施工便道
0.3
8/1
2
DK1+914.32
东寨大桥施工便道
0.3
8/1
3
DK2+750.67
长沟大桥施工便道
0.45
8/1
4
DK3+851.85
罗河大桥施工便道
0.85
15/2
5
DK4+879.66
文昌庙特大桥施工便道
0.9
13/2
6
SDK1+046.04
疏解线大桥施工便道
0.3
8/1
7
SDK1+800.10
疏解线特大桥施工便道
1.5
24/3
8
DK6+500
取土场临时施工便道
0.9
17/3

合 计

5.5
101/14
(2)取土、弃碴场设置
路基取土场位于东苌池村，取土规模75万方。
按设计对取土场、弃碴场进行防护,避免弃碴流失对周围环境的影响，碴面设计成排水坡排水，植草防护，在弃碴场顶外围设截水天沟。碴脚根据地形做挡碴墙，防止水土流失。
(3)施工、生活用水
本工程所在地区地表水稀缺，施工、生活用水取自地下水。根据施工现场实际情况，分别在项目部驻地、混凝土拌合站和疏解线特大桥打深井3口，其它用水取自既有石太线项目的井水或采用洒水车远运供水。
(4)施工、生活用电
由地方电网搭接后，配送至各特大桥、大桥、混凝土拌合站施工区和项目部、作业队等生活区，本工程共需要安装变压器10台，临时电力线路6.0km。
施工用电：桥梁、制梁场等用电集中工点采用从既有电力线就近接拨，并与自发电相结合的供电方式；路基加固及防护工程的圬工、及其他比较分散的工点采用自发电。
(5)施工通讯
沿铁路线路布置，施工范围内架设临时通讯线路9.9km。
(6)材料厂
设1处，设在阳泉北综合货站。
(7)轨料存放场（含存碴场）
利用石太客专皇后园铺轨基地。
(8)存梁场
设1处，设在阳泉北综合货站。
(9)生活、办公用房
项目部与各作业队营地根据工点布置，并结合地形构造进行场平、新建活动板房。按照国家疾病预防与控制工作的总体布置和要求，生活、办公用房与村镇隔离自建。生活、办公用房共建4700m2。
(10)混凝土拌合站
结合本工程特点，计划设置2座混凝土拌合站。桥梁、路基、涵洞混凝土由就近拌合站供应。
(11)消防设施
根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。
(12)污水处理设施
本工程施工产生的固体废料由汽车运至指定地点。在各生活区设废水处理池，在桥梁作业区设污水处理池，工程施工产生的废、污水及生活污水经过净化处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定后排放。严禁将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。
3.施工总平面布置
施工总平面布置见图附图

三、施工总体布置统筹规划及施工组织措施
1．施工总体安排
针对本工程的工程特点，本工程共组织10个专业作业队进行施工。
(1)路基工程施工总体安排
本工程路基工程按项目分为路基填筑、路堑开挖、路基加固与防护、路基排水设施及路基上相关工程。拟投入2个路基土石方作业队和1个综合作业队，各作业队分别负责所在施工工区内的路基土石方、路基附属等工程。
路基土石方工程施工根据桥台、涵洞施工进度分段安排，逐段形成。路基附属紧随路基土石方施工进度安排施工。开工时先安排桥涵稀疏地段施工，以便形成较大的施工段落，保证施工质量。
(2)桥涵工程施工总体安排
本工程特大桥2座、大桥5座、涵洞9座。共安排4个桥梁作业队和1个综合作业队。根据总工期的要求和均衡、连续施工的规划，各作业队分别负责桥、涵工程施工。桥梁桩基、墩台、钢筋、模板，以及简支梁等均安排专业队伍进行施工。其中，疏解线特大桥是全标段桥梁施工控制的重点，需要重点安排，加大机械设备和施工队伍的投入。另外，桥台根据实际情况尽量早开工，为路基施工创造条件。
(3)铺架工程施工总体安排
本工程轨道工程有正线铺轨8.222km、站线铺轨3.179km，铺道岔9组，铺道床28094m3。本工程架梁工程有32mT梁83孔、24mT梁4孔。
结合架梁工程，轨道工程组建1个铺架作业队进行施工。
道床底碴铺设安排在铺轨到达前不少于1个月完成。
铺轨顺序：结合铺架基地建设，首先进行阳泉北站轨道铺设，并一直铺至小沟大桥桥头。其次，结合架梁施工，沿正线一直铺到阳泉北站。最后铺设疏解线轨道、架设疏解线桥梁。
(4)房屋建筑、给排水施工总体安排
本工程新建各类房屋8304m2，给水管道7.23km，排水管道2.23km。
本方案组建1个作业队施工，作业队按照专业配备房建和给排水2个作业组。
(5)人员安排
施工技术、管理人员安排：50%以上具有十年以上的施工经验，70%以上具有五年以上的施工经验，30%以上具有高级职称，全部参加过铁路知识培训，全面满足招标文件对本工程人员强制性标准。并结合本工程实物工程量和工点分布情况，对重点、难点工程项目，加强施工管理、技术人员配置，确保技术力量的投入。
施工队伍安排：从投标人内部抽调专业施工队伍，作业人员全部具有三年以上铁路施工经验，并对其进行过铁路工程知识培训。
各作业队人员安排见表3-2。
表3-2 人员安排表
专业作业队编号
人数（人）
专业作业队编号
人数（人）
路基土石方作业1队
50
房建给排水作业队
100
路基土石方作业2队
50
桥梁作业1队
90
综合作业队
90
桥梁作业2队
90
混凝土作业队
80
桥梁作业3队
90
铺架作业队
150
桥梁作业4队
110
(6)机械设备安排
本工程桥梁比例大、施工难度高。为按期完成施工任务，必须实现桥梁的快速施工，这就对机械设备配备提出了高要求。
本工程施工在机械设备安排上，除全面满足招标文件对本工程设备强制性标准外，根据施工进度计划，加强机械设备的投入，具体见表3-3。
表3-3 机械设备总体安排
序号
项目
机械设备安排
1
桥梁
墩身模板采用整体大块钢模板；混凝土输送罐车、混凝土输送泵运送、浇筑混凝土。
2
涵洞
路基
涵洞、路基根据工点位置，混凝土分别采用自动计量拌合站集中供应、输送罐车运送或强制式搅拌机现场产生。
(7)物资供应安排
为确保施工过程中，物资材料供应及时，且质量、数量满足工程需要，在物资供应上由项目经理部牵头，统一招标采购、建立临时材料厂集中中转配送。
2、施工准备阶段组织措施
建立精干高效的现场指挥机构。集中曾经参加过桥梁施工、路基施工等方面的主要技术力量和设备，安排曾参加过国内大型铁路项目施工的专业化队伍施工，并抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍负责重点工程的施工任务。
接到中标通知书后，按照投标书中安排的人员迅速组建项目经理部，并分批进驻现场考察临时工程、办理征地拆迁等事宜。同时，对计划上场的施工管理、技术人员、施工队伍、施工机械设备进行科学调配，做好上场准备。
根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，在接到进场通知后，项目经理部人员全部到位，组织部分施工人员和机械设备先期抵达。同时，根据施工进度安排，组织施工人员、机械设备、物资材料进场。
严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。在规定的施工准备工期内完成施工便道、施工便桥、供水、供电、通讯、生产生活用房、交接桩橛和线路复测及控制测量、设计资料复核、混凝土配比试验选择及进场材料试验等工作，做好各项施工准备，迅速展开施工。施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”，进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。
通过各种宣传方式，积极宣传建设本铁路的深远意义，使当地民众家喻户晓，从而赢得社会的理解、关注与支持。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定，规范行为、遵章守纪。同有关行政单位、公益企事业单位保持较密切的联系，维护当地群众的利益，确保工程顺利完成。
3、施工阶段组织措施
精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确阶段工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。
优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。
建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在的问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，质量严要求，确保工程顺利进展。
强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。
积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。
强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。
定期和及时对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。
严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接以获取时间的最佳利用。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，稳产高产，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。
对于附属工程做到与主体工程同等重视，在施工安排上做到路基成型一段，防护、排水工程紧跟一段，均衡同步跟进。
线下工程提前完成，做好铺架前各项准备工作，保证铺架不挡道，并顺利通过施工管段。
配备发电机并在重点工地建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。
合理安排对施工时间有特别要求的项目在适当的时间进行施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。
工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有储备量。
定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误；重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
4、竣工验收阶段组织措施
验收阶段组织包括：组成行政、技术、施工、保障各阶层在内的竣工验收领导小组，学习铁路路基、桥涵等各专业验标，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。主要做好以下几点：
主体工程施工阶段结束后，进入竣工验收阶段。严格按照验收规范进行竣工项目的验收，项目经理部为验收工作做好一切准备，除满足验收工作所必需的人员、设备外，其余施工人员和设备分批有序撤场。
对附属工程的有关预留、预埋项目按设计要求一次施作到位。
搞好铺架的配合工作，及时准确提供后续工程所需资料和数据。
按规定清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物(如影响铺架作业的电力线、通信线、照明线等)。
按规范要求对路基填筑质量进行检查，在架梁前对路基尤其是桥头高填方路基、涵洞两侧进行密实度检查，并向铺架单位提供情况，将不安全因素消灭在铺架之前。
及时组织线路巡道和临时平交道管理，加强线路巡视，对危及行车安全的地段采取有效的措施进行防护。按规定设置警示标志，及时通知铺架单位。
临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。
保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。维护既有施工进场便道。
技术人员整理、编织竣工验收资料，做到竣工资料和实物工程量同步验收。对验收中发现的问题，及时整改并达到验收标准。
加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。
工程竣工后，按要求对已完工程负责缺陷责任期内的维修保护。

第四章 总体施工安排及进度计划
一、 工期目标
总工期：16个月。
开工日期：2007年9月1日；竣工日期：2008年12月31日。

二、 分项工程施工进度计划
1、路基工程施工进度计划
路基工程施工进度计划见表4-1。
表4-1 路基工程施工进度计划
序号
项目
工期(月)
开工时间
竣工时间
1
路基土石方
8
2007.10.1
2008.5.30
2
路基附属
3
2008.6.1
2008.8.31
3
基床表层
1
2008.7.1
2008.7.31
2、桥涵工程施工进度计划
桥涵工程施工进度计划见表4-2。
表4-2 桥涵工程施工进度计划
序号
项目
工期(月)
开工时间
竣工时间
1
涵洞
7
2007.10.1
2008.4.30
2
疏解线大桥基础、墩台
10
2007.10.10
2008.8.10
3
疏解线特大桥基础、墩台
10.83
2007.9.20
2008.8.15
4
小沟大桥基础、墩台
9
2007.10.10
2008.7.10
5
东寨大桥基础、墩台
9.5
2007.10.1
2008.7.15
6
长沟大桥基础、墩台
9
2007.10.5
2008.7.5
7
罗河大桥基础、墩台
9.33
2007.10.1
2008.7.10
8
文昌庙特大桥基础、墩台
9.33
2007.9.20
2008.06.30
9
架梁
2
2008.7.15
2008.9.15

3、轨道工程施工进度计划
轨道工程施工进度计划见表4-3。
表4-3 轨道工程施工进度计划
序号
项目
工期(月)
开工时间
竣工时间
1
底碴铺设
0.5
2008.9.15
2008.9.30
2
轨道上碴整道
3
2008.9.20
2008.12.20
4、房屋建筑给排水等站后工程
本工程房屋建筑与给排水等站后工程安排在2008年3月1日开工，2008年11月30日完工，工期9个月。
总体工程进度横道图见附图
三、关键线路
本工程进度关键线路为：施工准备—疏解线特大桥—铺轨架梁—交工整修与竣工验收。
四、施工队伍配置及任务划分情况
为确保工期，按照专业化施工组织原则，分别组织若干个路基、桥梁、轨道、房屋建筑等专业施工队伍。各施工队伍任务划分见表4-4。
表4-4 施工任务划分表
专业作业队编号
主要施工任务
路基土石方作业1队
路基土石方、基床表层
路基土石方作业2队
路基土石方、基床表层
综合作业队
涵洞、改移道路、路基附属
桥梁作业1队
小沟大桥、东寨大桥、长沟大桥的基础、墩台
桥梁作业2队
罗河大桥基础、墩台
桥梁作业3队
文昌庙特大桥基础、墩台
桥梁作业4队
疏解线大桥、特大桥基础、墩台
混凝土作业队
混凝土的拌和、运输、泵送
铺架作业队
铺轨、架梁、桥面系
房建给排水作业队
房屋建筑、给排水

第五章 主要施工机械、试验、质量检测设备配备
针对工程特点，按照配备原则，选配满足施工所需的机械设备，形成一定的施工能力。在本项目投入的主要机械设备、测量仪器和试验仪器。

第六章 主要施工方案及施工工艺
一、 路基工程施工方案及施工工艺
一、施工准备
1、全面熟悉设计文件，充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核查。
2、交接桩及施工复测已完成，已成文件上报。现场路堤及路堑开挖边桩已放样，并向施工单位交底。
3、根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程土工试验规程》对路基填料进行复查和试验，确认填料类别。对需改良的特殊岩土，除进行常规试验以外，还进行专门的鉴别试验，确认其种类和处理方法。

4、施工便道的修筑标准均按施工运量和施工机械的最大荷载确定，满足施工需要。
5、已对路基专业工程师进行了培训学习。
6、路基施工所需的各型机械设备已进场。
二、路基主要施工方法
本工程路基挖方55.95万断面方,填方152.95万断面方。填方中，移挖作填利用方6.21万断面方、借土填方143.84万断面方。渗水土壤填方3.93万断面方，基床表层0.32万断面方。本工程取土场位于东苌池村。
综合考虑本工程的路基情况，本方案组织2个路基土石方作业队对区间、站场路基进行分段平行施工，并在2008年6月前，各工点陆续完成。同时，还组建1个综合作业队进行涵洞、路基附属工程的施工。
开工后首先要进行地基条件核查，同时，安排路堑开挖和无特殊地基处理的涵洞施工。在桥台、涵洞等构筑物混凝土达到设计强度后，与桥台、涵洞衔接处路基进行填筑，填筑施工主要集中在旱季连续进行。
本工程沿线路堑，采用大功率推土机或挖掘机开挖软石路堑，硬质岩采用浅眼梯段松动控制爆破，深路堑采用深孔梯段爆破。靠近边坡采用预留光爆层法，实施光面爆破。
三、 路基填筑方法
基床底层及以下路基填料摊铺采用推土机初平、平地机精平，基床表层采用摊铺机摊铺。选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械。
1、基床及基床以下路堤填筑
在进行大面积填筑前，根据生产的填料和选用的摊铺压实机械，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压（夯实）遍数等关键的施工工艺参数。
2、 特殊路基施工
⑴ 半挖半填及陡坡路基施工
施工质量的关键在于堑、堤接合部位和填方的密实程度。
开工前，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。
陡坡地段的半填半挖路基，路基轨道下横跨挖方与填方两部分时，在轨枕长加两倍道床厚度的宽度内，为使基床部分的强度一致，防止发生不均匀沉降而引起轨道病害，路基面以下1.0m基床范围内予以挖除换填与填方相同、符合基床要求的土，换填界面设4%向外的横向排水坡。
施工傍坡半挖半填路基时，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，必须认真按有关施工设计和要求进行施工。
施工中注意采取防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产生。
⑵ 高路堤施工
路基基床厚度为2.5m，由表层及底层组成，表层厚度为0.6m，底层厚度为1.9m。基床表层采用A、B组土或改良土，底层采用A、B或C 组土，基床以下路堤填筑采用A、B或C 组土。其边坡形式、边坡坡度、路基加宽值等严格遵循设计文件要求。
路堤基底清表厚0.3m，路堤分层填筑，施工时控制填筑速度，稳步进行，严格按设计要求和规范进行变坡处理。高填路堤要按规定实行比一般路堤要求更高更严格的施工控制和质量检验。
每层的填土虚铺厚度控制在30～40cm，并在施工中通过提高填土压实系数来增大填土的密实度，且控制填土的含水量达到最佳含水量。压实时先用压路机对松铺土表面预压，再用振动碾压机压实，边坡用专门的碾压机压实。
施工中，在两侧或一侧设临时截水、拦水设施，防止雨水冲毁边坡。路堤填至基床底层设计高程后，根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外。
路堤外侧加宽40～50cm，保证路基边缘的充分压实和减少高边坡施工中雨水的冲刷；路基