国内停车场管理系统的现状与发展趋势样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。国内停车场管理系统的现状与发展趋势 摘要: 基于停车场停车难的现象, 社会上出现了智能停车管理系统, 它是以非接触式IDIC卡为车辆出入停车场凭证、 以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。文章阐述了国内外停车场管理系统的现状与发展趋势, 做了分析, 对比, 得出结论。 关键词: 停车场; 停车管理; 停车场管理系统; 收费介质 中图分类号: T文献标识码: B 引言 停车场收费管理系统是伴随着公用收费停车场这一新生事物而诞生的。传统停车场的收费都是采用人工方式, 存在着收费过程比较繁琐, 劳动强度高, 停车场利用率底下, 票款易流失等问题。为了克服这些缺点, 逐步推动了停车收费管理系统的发展。随着经济的发展以及技术的进步, 各种新技术、 新材料的应用使停车场管理系统的各种管理功能逐渐完善, 可靠性逐步提高。许多现代控制领域及智能交通领域的前沿技术在停车场管理系统中也得到了广泛应用, 使当今停车场管理系统越来越具有智能化的特点。 收费介质是停车场管理系统用来标识车辆的唯一标志是管理系统的重要技术特征。经过使用何种收费介质能够反映其系统的技术先进程度。以停车场管理系统使用的收费介质为核心特征, 停车场收费系统经历了磁卡、 纸质磁卡、 条形码以及非接触类型收费介质等几个发展阶段。每个阶段的停车场管理系统都是在克服了其上一代系统在收费介质缺陷的基础上, 进一步提高了收费系统的工作效率和可靠性, 并丰富了管理系统的管理服务功能。当前, 使用以非接触式IC卡、 射频电子标识、 车牌图像识别技术为代表的非接触类型收费介质已经成为停车场管理系统建设的主流方向。 一、 国外停车场管理系统的现状与发展趋势。 当前, 国外停车场管理系统经过半个多世纪的发展, 己经基本进入了智能化收费的阶段。其使用的收费介质己由传统接触读写类型收费介质转变为非接触类型的新型收费介质。国外停车场收费系统一般采用高度智能化的专用设备, 能够实现收费系统的无人化操作。设备制造工艺精良, 系统稳定性和产品技术水平达到较高水平。国外停车场管理系统的一个显著特点是停车交易支付手段的电子化程度非常高, 基本上不存在现金交易的现象。而且许多国外停车场管理系统还配备了停车车位引导系统、 停车车位查询系统等智能化设备, 使停车场管理系统的功能更加完善和丰富。 当前, 一些国外停车设备厂商正在研究能够实现”网络化存车”的停车场管理系统。该管理系统能统一调度车位资源, 统一进行交易结算。停车用户在家中经过网络就能够预定停车车位, 交纳停车费用, 查询出行目的地的各类停车信息。这种新型停车场管理方式适应了INTERNET网络在人们日常生活中越来越普及的现状, 使停车场管理系统的作用范围和功能得到了极大的扩展和延伸。当然停车场管理系统在采用大量先进技术的同时, 其系统的造价非常高昂, 技术实现难度增大, 系统维护成本高。 二、 国内停车场管理系统的现状与发展趋势。国内停车场管理系统是伴随着国内公用停车场的大量出现而产生并逐步发展起来的。最初的国内停车场管理系统是在引进和消化吸收国外同类系统的基础上逐步发展起来的, 并在此基础上不断改进提高。发展初期, 由于有许多关键设备国内无法生产, 因此停车场管理系统硬件大多采用国外产品, 因此这一阶段的国内停车场管理系统带有更多”集成”的意味。 当前, 中国新型停车场管理系统还处在应用的初级阶段, 许多管理系统在实际使用中暴露了出一些问题。其表现有: 一些管理系统的系统设计不够合理完善, 未能充分考虑中国的实际国情, 使新型停车场管理技术不但未能在实际应用中发挥出应有的作用, 相反有些停车场采用的新的技术设备却成为制约管理系统发挥管理功能的瓶颈。例如有些管理系统采用非常先进的车牌自动识别技术, 意图实现车辆存取过程的无人无实物收费介质的工作方式。但在实际应用过程中, 这种新型技术却经常因无法克服当前有些车牌污损、 锈蚀及安装位置不规范等原因使管理系统无法自动识别, 造成系统经常出现非正常的停顿。为了使系统能够正常工作, 往往还是需要配备管理人员来辅助实现车辆的识别, 这对停车场管理者来说, 就得不偿失了。还有的停车场设计者盲目追求高技术, 片面追求高智能化, 使用一些尚不完善的新技术, 往往在使用过程中出现一些问题而使系统可靠性变差。例如有的停车场管理系统采用远距离射频识别技术, 使一些进口读卡机读卡距离提高到数米甚至数十米, 虽然这种技术在某种程度上提高了停车场出入的顺畅性, 但在使用中由于停车场出入口停车位置的局限, 经常造成多卡之间的无线电干扰, 或引起收费系统的误动作, 无法完成”一卡一车”一车一杆”的出入口工作流程, 造成收费系统的逻辑错误。 现在当前实际应用的停车场管理系统多为相对独立的管理系统, 只有少数能够实现联网功能, 整个系统缺乏必要的可扩展性。也就是说一入一出型的管理系统如果扩展为多入多出型的收费系统, 常常要替换所有的原有设备和软件, 造成原有投资的浪费。有的停车场管理系统只能使用厂家指定的收费介质类型, 无法实现一卡多用即”一卡通”的目标。停车场收费系统的配套设备中核心设备如读卡机、 车辆检测器等设备元件多为进口, 其优点是提高了系统可靠性, 但缺点是提高了系统的成本, 而且这些设备的核心技术尚未完全掌握, 设备维修维护有较大的困难。某些厂家选用的停车场设备如发卡机、 读卡机、 电动栏杆等, 有的并非是为停车场专门设计的产品, 难以适应停车场高温差(南方与北方, 夏季与冬季)、 高湿度(地下型停车场)、 灰尘多(露天型停车场)、 电磁干扰严重(汽车启停频繁)等恶劣环境, 因而造成系统可靠性降低, 设备故障频发, 整个系统难以正常使用。有相当比例的停车场管理系统在投入使用后很短的时间户由于系统本身系统设计的问题, 设备选型不合适等原因, 往往使管理系统投入使用后频频发生故障。有的厂家设计制造的停车场系统是采用多个生产厂家的设备拼装构成的, 而且这些厂家不具备对多品种多型号设备的维修维护的能力, 造成系统维护周期加长。 结论 应该看到, 国内停车场管理系统核心技术的设计水平和设备制造水平与国外同类系统仍存在一定的差距。国内停车场管理系统使用的一些核心技术如远距离读卡技术等仍是国外企业的技术专利。如何提高停车管理系统核心技术水平, 如何提高停车管理系统设备制造水平, 是当前国内停车管理系统企业普遍面临的两个问题。 停车场管理系统的下一个技术发展方向是智能化、 网络化。一方面以智能化设备和完善的管理软件来简化或取代人的劳动, 停车场车辆出入、 场内监控以及收费等全过程的完全无人化管理; 另一方面经过网络化管理实现能够在一个相对广阔的地域内了解多个停车场车位情况, 提前预定停车位, 最终实现”随意”停车, 是停车场管理系统最终目标。