国内外典型钢结构工程—.docx

国内外典型钢结构工程

Ø 国内钢结构工程：
1、 上海中心大厦（在建）
u 建筑设计特点：
“上海中心”建筑外观呈螺旋式上升，建筑表面的开口由底部旋转贯穿至顶部。完工的上海中心大厦将有两个玻璃正面，一内一外，主体形状为内圆外三角。形象地说，就是一个管子外面套着另一个管子。玻璃正面之间的空间在3英尺到33英尺之间(约合90厘米到10米)，为空中大厅提供空间，同时充当一个类似热水瓶的隔热层，降低整座大楼的供暖和冷气需求。另外，值得一提的是：从顶部看，上海塔的外形好似一个吉他拨片，随着高度的升高，每层扭曲近1度。这种设计能够延缓风流。风环绕建筑时会形成涡旋脱落效应，导致摩天楼剧烈摇晃。对按比例缩小的模型进行风洞测试后发现，这种外形设计能够将侧力减少24%，这对于经常经受台风考验的上海建筑来说至关重要。

u 结构体系：
上海中心大厦采用“核心筒-巨柱-伸臂桁架”的结构抗震体系，共设8道桁架层，每道桁架层高度约10 米。钢结构体系作为主体结构最重要的组成部分具有结构异形、体量大、超厚板应用广泛、工期紧、质量要求高等特点，这给钢结构加工制作带来前所未闻的挑战。主体钢结构件重量平均在50-100 吨，最重构件达145 吨，大部分板厚在60-120 毫米，最大板厚达140 毫米加工制作难度与规模堪称同类工程之最。钢结构外围由8 根巨柱和4 根角柱组成井字形框架，中间为钢柱及钢墙板组成的剪力墙，巨柱和剪力墙之间有伸臂桁架与径向桁架联系，巨柱之间有环形桁架联系，各构件之间钢接成一个稳定的整体。伸臂桁架共设置八道，横向贯穿核心筒与巨型组合柱相接，呈井字形布置，采用平面桁架结构体系，环形桁架也设置八道，沿巨形组合柱、角柱呈环形闭合相接，其高度与外伸臂桁架高度一致为两个楼层高度，采用双平面桁架结构体系，最大板厚达到140 毫米。

2、 鸟巢（国家体育场）
u 建筑设计特点：
国家体育场坐落在奥林匹克公园中央区平缓的坡地上，场馆设计如同一个的容器，高地起伏变化的外观缓和了建筑的体量感，并赋予了戏剧性和具有震撼力的形体。国家体育场的形象完美纯净，外观即为建筑的结构，立面与结构达到了完美的统一。结构的组件相互支撑，形成了网络状的构架，它就像树枝编织的“鸟巢”。体育场的空间效果即具有前所未有的独创性，却又简洁而典雅，为2008年奥运会树立了一座独特的历史性的标志性建筑。

u 结构体系：
主体钢结构形成整体的巨型空间马鞍形钢桁架编织式“鸟巢”结构，钢结构总用钢量为4.2万吨。混凝土看台分为上、中、下三层，看台混凝土结构为地下1层，地上7层的钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系。钢结构与混凝土看台上部完全脱开，互不相连，形式上呈相互围合。基础则坐在一个相连的基础底板上。国家体育场屋顶钢结构上覆盖了双层膜结构，即固定于钢结构上弦之间的透明的上层ETFE膜和固定于钢结构下弦之下及内环侧壁的半透明的下层PTFE声学吊顶。

3、 国家大剧院
u 建筑设计特点：
国家大剧院中心建筑为独特的壳体造型，壳体表面由18398块钛金属板和1226多块超白玻璃巧妙拼接，营造出舞台帷幕徐徐拉开的视觉效果。壳体周围是人工湖及由大片绿植组成的文化休闲广场，不仅美化了大剧院外部景观，也体现了人与自然和谐共融的理念。 国家大剧院由法国建筑师保罗·安德鲁主持设计。国家大剧院建筑屋面呈半椭圆形，由具有柔和的色调和光泽的钛金属覆盖，前后两侧有两个类似三角形的玻璃幕墙切面，整个建筑漂浮于人造水面之上。大剧院造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。

u 结构体系：
国家大剧院工程202区中心主体建筑占地面积25500m2，总建筑面积15.72万m2，外围护墙体周长达599m，为超大超宽结构，工程结构形式为框架剪力墙结构，大部分基础埋深-26.0m，歌剧院台仓基础埋深-32.5m，戏剧院台仓基础埋深-29.1m，音乐厅基础埋深-27.0m，各种通道和入口也均设在地下。结构内曲线构件多，内、外墙体由多个曲面方程定位，如外围护墙为超级椭圆曲面，内部戏剧院、歌剧院、音乐厅隔墙及楼梯为圆弧曲面，独特的曲面构造为国内罕见。箱形基础，钢管混凝土柱、劲性柱和大截面梁等形成了大跨度、高凌空的空间。

4、 上海环球金融中心

u 建筑设计特点：
上海环球金融中心总建筑面积38.16万平方米，地上101层，地下3层。其中，94层至100层为观光层，79层至93层将建成宾馆，7层至77层为办公楼层，3层至5层为会议设施；2层至地下2层是商业设施。此外，大楼3至5层的裙房部分将建成美术展览馆。上海环球金融中心顶部呈现一个梯形空洞，在101层设计了一条玻璃悬空观光长廊以减小风压。当其在2008年建成的时候，就以492米的高度成为世界第二、中国大陆第一高的建筑。它最显著的特征即是它的梯形设计，以此来减小风压，这为其赢得一个“开瓶器”的昵称。游客可以在观景台购买到与建筑相同结构的梯形开瓶器。该建筑于2008年7月17日建成。

u 结构形式：
上海环球金融中心采用的是巨型结构，该结构体系将原先17根的宽柱改为巨型角柱和三个窄柱，这样建筑可以提供给用户一个更加开放和视觉无障碍的空间。巨型结构在玻璃幕墙的里面，尤其在结构的低部，其巨大的体量可以给人们一种强烈的安全感和力量感，而这种感觉正是建筑师和业主希望大楼能具有的。该建筑的一大设计特色是，顶部镶嵌了一个倒梯形的“风洞”，这样就能有效避免强风偷袭时超高层建筑可能产生的轻微摇晃。

5、 广州新电视塔

u 建筑设计特点：
广州塔又称广州新电视塔，昵称小蛮腰，位于中国广州市海珠区（艺洲岛）赤岗塔附近，地面，标高600米，距离珠江南岸125米，与海心沙岛及珠江新城隔江相望，与海心沙岛和广州市21世纪CBD区珠江新城隔江相望，是中国第一高塔，世界第三高塔。广州塔塔身为椭圆形的渐变网格结构，其造型、空间和结构由两个向上旋转的椭圆形钢外壳变化生成，一个在基础平面，一个在450米高的平面上，两个椭圆彼此扭转135度，两个椭圆扭转在腰部收缩变细。格子式结构底部比较疏松，向上到腰部则比较密集，腰部收紧固定了，像编织的绳索，呈现“纤纤细腰”，再向上格子式结构放开，由逐渐变细的管状结构柱支撑。整个塔身从不同的方向看都会呈现不同的造型。

u 结构形式：
广州新电视塔结构采用钢筋混凝土内筒-钢结构斜交网格外筒体系，其腰部纤细，体态生动，形成向上旋转的优美曲线。钢结构外筒是结构的主要抗侧力构件，由立柱、倾斜环梁和斜撑3种基本构件组成。桅杆天线位于主塔顶部，天线下部为10mX10m的八边形格构式钢结构，顶部为0.75mX0.75米的四边形钢板焊接钢结构，中部为八边形钢板焊接钢结构过渡段。整个网格体系在腰部较为密集，在底部和顶部较为开放。这样，顶部更开放的结构产生了透明的效果可供瞭望，建筑腰部较为密集的区段则可提供相对私密的体验。塔身整体网状的漏风空洞，可有效减少塔身的笨重感和风荷载。塔身采用特一级的抗震设计，可抵御烈度7.8级的地震和12级台风，设计使用年限超过100年。

6、 南京国际博览中心

u 建筑设计特点：
南京国际博览中心位于南京市河西新城区中部地区。建筑外观雄伟大气而富有张力，展现出南京这座古都博大博爱的胸怀。其设计灵感源于南京“六朝古都”、“十朝都城”的悠久历史和自然美景，融会了美国、欧洲和亚洲最新的会展设计原则，展示了南京“虎踞龙盘”的独特风格。它极度彰显了现代建筑魅力，提升了城市空间品质，无疑将成为南京一个极具浓郁文化氛围的城市人文空间与景观，成为新的“城市坐标”。

u 结构形式：
南京国际展览中心采用巨型钢屋盖。主体结构南北长约273m ,东西宽约115m ,其钢结构屋盖是由大跨度弧形拱架与檩架构成的空间桁架式结构 ,屋盖投影面积为3015m×89m ,采用16Mn管材 ,屋盖钢结构总重约2300t。

7、 央视新大楼主楼

u 建筑设计特点：
中央电视台新台址工程位于北京市朝阳区，主楼含两栋分别为52层高234米和44层高194米的塔楼，并用悬臂钢结构连接，总建筑面积47.3万平方米，总用钢量达14万吨，主楼的两座塔楼双向内倾斜6度，在163米以上由“L”形悬臂结构连为一体，建筑外表面的玻璃幕墙由强烈的不规则几何图案组成，造型独特、结构新颖、高新技术含量大，在国内外均属“高、难、精、尖”的特大型项目被称为“中国公共建筑‘第一单’”。

u 结构形式：
央视新大楼主楼的两个塔楼，从一个共同的平台升起，在上部汇合，形成三维体验，突破了摩天楼常规的竖向特征的表现。两座塔楼在162米以上高空分别外悬出75.165米和67.165米，成折形对接在一起，在整体建筑的顶部形成了十四层高的悬空的折形门式结构体系，仅这一悬臂的用钢量就达1.8万吨，相当于中国第一栋钢铁结构大厦深圳发展中心的总用钢量。新大楼在外立面上，使用大面积玻璃窗与疏密无序的三角形钢网格相结合，显示出其结构体系。

8、 温州机场T2航站楼

u 建筑设计特点：
T2航站楼建筑面积约为10万平方米，采用三短指廊式构造（俯视像“E”字形），呈二层式布局。一层为迎客厅、行李提取厅、远机位候机厅、贵宾候机厅等；一、二层之间的局部夹层为通道、贵宾厅、娱乐休闲区等；二层为出发厅和旅客办票区、旅客候机区、头等舱及公务舱候机区、综合商业区、餐饮区等。

u 结构形式：
T2航站楼为三短指廊式构造。其屋盖为钢结构屋盖，由27榀单片主桁架和主桁架之间的次桁架主要承重，整个屋面钢结构总重量大约1000吨，每榀主桁架由五根混凝土柱受力。主桁架结构系平面桁架形式，桁架上弦为焊接箱型构件，桁架下弦为钢管构件，上下弦杆之间的腹杆为钢管。主桁架之间是次桁架和支撑构件；次桁架结构形式为平面桁架，桁架上下弦均为钢管构件。屋面局部桁架G轴支撑在钢管柱上，桁架下弦与钢管柱通过销接连接。

9、 武汉长江大桥

u 建筑设计特点：
武汉长江大桥是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。

u 结构形式：
武汉长江大桥全长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
10、南京长江大桥

u 建筑设计特点：
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。南京长江大桥是中国东部地区交通的关键节点，上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。

u 结构形式：
南京长江大桥江中正桥共有9墩10孔，每个桥墩高80米，每墩底部面积400多平方米，比一个篮球场还大,最高的桥墩从基础到顶部高85米。墩与墩之间的距离除北岸第一孔是128米外，其余9孔均为160米，桥下可行万吨巨轮。正桥两端有4座70多米高的桥头堡。整座大桥如彩虹凌空江上，岩床埋在正桥河床33～47米以下，9个桥墩基础分别采用重型混凝土沉井、钢沉井加管柱、浮式钢筋混凝土沉井、钢板桩围堰管柱等基础。正桥10孔钢筋梁中9孔为160米跨度，采用优质合金钢杆件在现场铆接拼装架设，十分壮观。

Ø 国外钢结构工程：
1、 巴黎艾菲尔铁塔

u 建筑设计特点：
艾菲尔铁塔，法国巴黎著名铁塔。在塞纳河南岸马尔斯广场的北端。塔身为钢架镂空结构，高320米，重9000吨。有海拔57米、 115米和276米的三层平台可供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和1710级阶梯。1889年法国工程师埃菲尔为庆祝法国大革命一百周年和在巴黎举行世界博览会而设计建造。它是世界最著名的游览地之一。

u 结构形式：
艾菲尔铁塔是一座于1889年建成位于法国巴黎战神广场上的镂空结构铁塔，高300米，天线高24米，总高324米。塔身为钢架镂空结构，高324米，重10000吨。有海拔57米、115米和274米的三层平台可供游览，第四层平台海拔300米，设气象站。顶部架有天线，为巴黎电视中心。从地面到塔顶装有电梯和阶梯，710级阶梯。铁塔采用交错式结构，由四条与地面成75度角的、粗大的、带有混凝土水泥台基的铁柱支撑着高耸入云的塔身，内设四部水力升降机（现为电梯）。它使用了1500多根巨型预制梁架、150万颗铆钉、12000个钢铁铸件，总重7000吨，由250个工人花了17个月建成，造价为740万金法郎。

2、 纽约帝国大厦

u 建筑设计特点：
帝国大厦是一栋超高层的现代化办公大楼，它和自由女神像一起被称为纽约的标志。地上建筑有381米高的帝国大厦，自1931年以来，雄踞世界最高建筑的宝座达40年之久，直到1971年才被世贸中心超过。1981年4月30日，矗立在美国纽约市中心高1250英尺、共102层的帝国大厦度过了50个春秋。30年代，建筑师设法增加了一节200英尺高的圆塔，使帝国大厦的高度为1250英尺。这座摩天大楼只用了410天就建成，也可算是建筑史上的奇迹。在很长一段时间里，帝国大厦一直是世界最高的楼房。建造帝国大厦的材料约有330000吨。大厦总共拥有6500个窗户、73部电梯，从底层步行至顶层须经过1860级台阶。它的总建筑面积为204385平方米。

u 结构形式：
1931年建成的纽约帝国大厦，102层，高度381m,保持了世界最高建筑记录长达41年之久。该建筑为钢结构，采用了框架结构体系。1929－1933年美国经济发生严重经济危机，1939年第二次世界大战全面爆发，使得高层建筑的发展几乎处于停顿状态。二战后，随着钢材焊接技术的成熟和发展，尤其是60年代美国人坎恩（Fazler Khan）提出的框筒体系，为建造超高层建筑提供了理想的结构形式。 纽约帝国大厦从框筒体系中衍生出来的筒中筒、成束筒等结构体系，将高层建筑的发展推向了第二个高潮。

3、 旧金山金门大桥

u 建筑设计特点：
金门大桥是世界著名的桥梁之一，是近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上，历时4年和10万多吨钢材，耗资达3550万美元建成，由史特劳斯设计。因其历史价值，于2007年由英、美两国合拍成同名纪录片。金门大桥桥身的颜色为国际橘，因建筑师艾尔文·莫罗认为此色既和周边环境协调，又可使大桥在金门海峡常见的大雾中显得更醒目。由于这座大桥新颖的结构和超凡脱俗的外观，所以它被国际桥梁工程界广泛认为是美的典范，更被美国建筑工程师协会评为现代的世界奇迹之一。它也是世界上最上镜的大桥之一。

u 结构形式：
金门大桥采用的结构为悬吊结构和钢桁架结构。金门大桥的巨大桥塔高227米，每根钢索重6412公吨，由27000根钢丝绞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通车。 钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。

4、 悉尼歌剧院

u 建筑设计特点：
歌剧院整个分为三个部分：歌剧厅、音乐厅和贝尼朗餐厅。歌剧厅、音乐厅及休息厅并排而立，建在巨型花岗岩石基座上，各由4块巍峨的大壳顶组成。这些“贝壳”依次排列，前三个一个盖着一个，面向海湾依抱，最后一个则背向海湾侍立，看上去很象是两组打开盖倒放着的蚌。高低不一的尖顶壳，外表用白格子釉磁铺盖，在阳光照映下，远远望去，既象竖立着的贝壳，又象两艘巨型白色帆船，飘扬在蔚蓝色的海面上，故有“船帆屋顶剧院”之称。

u 结构形式：
悉尼歌剧院采用的是典型的薄壳结构。悉尼歌剧院的外观为三组巨大的壳片，耸立在南北长186米、东西最宽处为97米的现浇钢筋混凝土结构的基座上。第一组壳片在地段西侧,四对壳片成串排列，三对朝北,一对朝南，内部是大音乐厅。第二组在地段东侧，与第一组大致平行,形式相同而规模略歌剧厅。第三组在它们的西南方，规模最小，由两对壳片组成，里面是餐厅。其他房间都巧妙地布置在基座内。那贝壳形尖屋顶，是由2194块每块重15.3吨的弯曲形混凝土预制件，用钢缆拉紧拼成的，外表覆盖着105万块白色或奶油色的瓷砖。

5、 伦敦千年穹顶

u 建筑设计特点：
千年穹顶位于伦敦东部泰晤士河畔的格林威治半岛上，是英国政府为迎接21世纪而兴建的标志性建筑。这个工程原先只考虑建成临时性的，后经研究，这项工程不论是从周围市区的复兴，或是建筑交通基础设施的长期投资来说都具有很大价值，1997年英国工党政府上台后，决定建成一个占地73公顷、总造价达12.5亿美元的大型综合性展览建筑。其纵中包括一系列展示与演出的场地，以及购物商场、餐厅、酒吧等，在1999年12月31日揭幕。

u 结构形式：
千年穹顶采用钢桅杆膜结构。弯项直径320m，周圈大于1000m，有12根穿出屋面高达100m的桅杆，屋盖采用圆球形的张力膜结构。膜面支承在72根辐射状的钢索上，其截面为2×φ32，这些钢索则通过间距25m的斜拉吊索与系索为桅杆所支撑，吊索与系索同时对桅杆起稳定作用。另外还设有四圈索行架将钢索联成网状。膜结构屋面设计中的一个关键问题是要避免雨雪所形成的坑洼，千年穹顶的大部分屋面都比较平坦，因此膜面的支承结构必面对清除这些难点，同时将周围的索抬高于膜面，能使连续水流达到排放干管。幅向索在周圈与悬链索相连共固定在24个锚圆点上，顶部则与12根φ48钢索组成的拉环连接，拉环直径为30m，中设天窗供穹顶通风用。桅杆为梭形，由纵向的圆钢管与横向的方钢相贯焊接成格构状，桅杆沿直径200m的圆周设置，支承在由四根杆组成的四角锥形底座上。一些细钢索从高10m的底座引出，因而不妨碍展出。

6、 西雅图太空针塔

u 建筑设计特点：
位于西雅图的太空针塔是西雅图的地标之一，太空针塔是为1962年在西雅图举行的世界博览会所设计的，如今已成为西雅图的标志之一。太空针塔的高度有605英尺，离地面五百二十英尺高度的瞭望台和旋转餐厅能提供俯看西雅图360度的全景。太空针塔塔高184米，最宽处宽度为42米，总重9,550吨。它可以承受每小时320公里的风力和9.1级的地震，且有25支避雷针来抵挡电击。太空针塔的主要设施都在其离地159米的观光层，例如天空城市餐厅和精品店等。站在在塔顶，不单能看到全西雅图市中心的景观，还可以看到奥林匹克山脉、卡斯卡德山脉、瑞尼尔山、依利雅特湾和其附 近的岛屿等。

u 结构形式：
西雅图太空针塔采用钢结构。太空针塔塔高184米(610呎)，最宽处宽度为42米(138呎)，总重9,550吨。它可以承受每小时320公里的风力和9.1级的地震，且有25支避雷针来抵挡电击。为了保证太空针塔对于地震的抵御力，此塔建筑在一个40平方米、深10米的地基上。一辆又一辆的混凝土车花了一天的时间来填满这个深坑，这可能是美国西部史上最大型的灌混凝土工程，这个地基重差不多6000吨，且有大约250吨的精钢埋在地基里。

7、 圣路易斯大拱门

u 建筑设计特点：
密苏里州圣路易斯的盖特威拱门。这是美国最高的独自挺立的纪念碑。这座闪闪发光的用钢制成的圆弧造型，拔地而起，有将近200米高，跨度也是将近200米，和高度完全一样。 芬兰裔美国人、著名建筑设计师伊洛.萨里嫩在1940年代后期的一次全美设计竞赛中设计了盖特威拱门。可是，直到1963年2月才开始动工。1965年10月完工。后来，拱门上增添了一个运输系统，让人们可以登上拱门顶端的一个观景台放眼眺望。 盖特威拱门座落在密西西比河畔。盖特威是大门的意思。圣路易斯被人们誉为通往西部的大门，这座拱门也就因此得名。

u 结构形式：
拱门采用拱形钢结构。这座拱门以886吨的不銹钢材料、耗时三年，于1965年建成。它没有骨架支撑，而是由一个个三角形的不銹钢单元组成。在地面下17米处，游客可经由拱门的两侧搭乘座舱式的电动轨道车到达最顶端。每个座舱内可乘5人，升至顶部要花4分钟，下降只需3分钟。拱门顶部为一观景长廊，长20米，宽2米，可以容纳一百人，观光长廊两侧各有16个窗口，往西看是圣路易市，东边则是密西西比河及对岸的Illinois州。即使刮80km/h大风时，顶部摆动幅度只有5cm(设计允许最大 46 cm)。

8、 吉隆坡石油双塔

u 建筑设计特点：
吉隆坡双子塔是马来西亚石油公司的综合办公大楼，也是游客从云端俯视吉隆坡的好地方。双子塔的设计风格体现了吉隆坡这座城市年轻、中庸、现代化的城市个性，突出了标志性景观设计的独特性理念。世界著名的建筑大师西泽配利是这座大楼的设计者。 双子大厦，即国家石油公司双塔大楼位于吉隆坡市中心美芝律，高88层，是当今世界名冠第一的超级建筑。巍峨壮观，气势雄壮，是马来西亚的骄傲。大厦非常壮观，就象两座高高的尖塔刺破长空。双塔大厦于1998年完工，共88层，高1483英尺（452米），它是两个独立的塔楼并由裙房相连在两座主楼的41和42 楼一座长58.4米、距地面170米高的空中天桥。独立塔楼外形像两个巨大的玉米，故又名双峰大厦。连接双子塔的空中走廊是目前世界上最高的过街天桥。

u 结构形式：
吉隆坡石油双塔的外檐为152英尺(46.36m)直径的混凝土外筒，中心部位是74.8英尺×75.4英尺高强钢筋混凝土内筒，18英寸高轧制钢梁支托的金属板与混凝土复合楼板将内外筒连系在一起。4架钢筋混凝土空腹格梁在第38层内筒四角处与外筒结合。塔楼由一个筏式基础和长达340英尺但达不到基岩层之4英尺×9尺截面长方形摩擦桩，或称作发卡桩承托。位于圆形与正方形重送交接点位置处的16根混凝土柱子支承上部结构荷载。塔楼的一个值得一提的特色是在第42层处的天桥。如建筑师所称，这座有人字形支架的桥似乎像一座登天门。双塔的楼面构成以及其优雅的剪影给它们带来了独特的轮廓。其平面是两个扭转并重叠的正方形，用较小的圆形填补空缺;这种造型可以理解为来自伊斯兰的灵感，而同时又明显是现代的和西方的。

9、 首尔世界杯体育场

u 建筑设计特点：
首尔世界杯体育场的设计采用了韩国传统的风筝模样，从顶上望去就像一只漂浮在空中的风筝。这样的建筑样式以朝着胜利放飞风筝为象征，将韩国的传统文化同世界杯比赛结合在了一起。体育场给人的第一印象就是其宏大的气势，无论从规模还是设施来看，都是世界上最好的，能同时容纳6万多人观看比赛。

u 结构形式：
首尔世界杯体育场的设计采用了韩国传统的风筝模样，为了符合这个设计理念，体育馆的屋顶采用了张力膜承重体系，膜周边是桁架约束，使得其自重非常轻盈，非常符合风筝这个创意来源。整个屋顶由四束钢缆作为主索张拉，索的中间是不锈钢落水管。

10、迪拜哈利法塔

u 建筑设计特点：
拜哈利法塔高度达828m，是目前世界最高的建筑。这个高度已超越了纯钢结构高层建筑的使用范围，但又不同于内部混凝土外围钢结构的传统模式，在体系上有所突破。由于超高，设计上着重解决抗风设计和竖向压缩、徐变收缩等竖向变形问题。施工上将C80混凝土一次泵送到601m 的高度，创造了一个新的奇迹。哈利法塔的建筑理念是“沙漠之花——Desert Flower”，平面是三瓣对称盛开的花朵；立面通过21个逐渐升高的退台形成螺旋线，整个建筑物像含苞待放的鲜花。这朵鲜花在沙漠耀眼的阳光下，幕墙与蓝天一色，发出熠熠光辉。 三瓣盛开的沙漠之花—哈利法塔的建筑幕墙总面积为13。5万m2，其中塔楼部分为12万m。幕墙总造价约为人民币8亿元。约为6000元/m2。 哈利法塔很高，风力作用下，上部楼层水平位移较大，将酒店和公寓安排在下部楼层，办公楼层放在上层，可获得更好的舒适性。按现在的布局，公寓最高层为108层，最大位移为450mm，办公最高层为162层，最大位移为1250mm。 

u 结构形式：
全钢结构优于混凝土结构，适合于超高层建筑，这是2O世纪六七十年代的普遍共识。这个时期大量建造了300m以上的钢结构高层建筑，如1971年建成的纽约世界贸易中心双塔(412m)、1974年建成的芝加哥西尔斯大厦(442m)。到了20世纪八九十年代，人们发现纯钢结构已不能满足建筑高度进一步升高的要求，其原因在于钢结构的侧向刚度提高难以跟上高度的迅速增长。从此以后，钢筋混凝土核心筒加外围钢结构就成超高层建筑的基本形式。哈利法塔作了前所未有的重大突破，采用了下部混凝土结构、上部钢结构的全新结构体系。30-601m为钢筋混凝土剪力墙体系；601～828m为钢结构，其中601～760m采用带斜撑的钢框架。我们可以比较一下 ：纽约世贸中心纯钢结构，412m处的最大侧移为1000mm；而哈利法塔混凝土结构，601m处的最大侧移仅为 450mm。 即使从哈利法塔本身来看。到混凝土结构的顶点601m处，最大位移仅450mm：到了钢框架顶点760m 处，位移就迅速增大至1250mm；到钢桅杆顶点828m处，位移就达到了1450mm。所以哈利法塔把酒店和公 寓都布置在601m以下的混凝土结构部分；而将601m以上的钢结构部分作为办公楼使用。