安置房工程基础桩施工方案.doc

昆明市草海北片区45号A1-4地块安置房工程基础桩施工方案

编制：

审核：

批准：

中铁建设集团有限公司昆明分公司
草海A1-4项目经理部

2012年 6月3日
目 录
1 编制依据 3
1.1 设计图纸及勘察报告 3
1.2 国家及建设部颁发的与本工程有关的技术施工规范、规程、标准。 3
2 工程概况 3
3 工程重难点分析及解决方法 3
3.1 施工准备 4
4 施工安排 5
4.1 施工部位及内容 5
4.2 工期安排 5
4.3 人员安排 6
5 主要施工工艺 6
5.1 基础桩设计方案 6
5.2 施工流程 6
5.3 施工工艺 6
6 静压桩质量检验标准 15
7 雨季施工措施 16
7.1 雨天施工前的准备工作 16
7.2 雨天施工措施 17
8 质量保证措施 17
8.1 垂直度控制 17
8.2 静力压桩质量控制措施 18
9 桩基的监测 19
9.1 工程监测 19
10 安全、环保措施 21
10.1 安全生产规章制度 21
10.2 安全生产措施 22
10.3 施工现场临时用电措施 22
10.4 环保措施 26

1 编制依据
1.1 设计图纸及勘察报告
1.2 国家及建设部颁发的与本工程有关的技术施工规范、规程、标准。
1）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
2）《先张法预应力混凝土管桩》(DBJT53-01-2007)
3）《预应力混凝土管桩》（10G409）
4）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）
5)接头质量执行《云南省建设厅关于严格执行管桩规程图集和强化质量监督检测工作通知》（云建设(2008)365号）
6）45#地A1-4地块地下室桩位平面布置图
7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
2 工程概况
本工程位于昆明市西山区草海大渔村大渔路，云安会都附近，交通便利。拟建工程主要包括34层高层建筑7幢，3层幼儿园1所。结构形式为剪力墙结构地下建筑为两层地下室，埋深约12米，基础形式为桩筏基础。
基坑北侧为成昆铁路，距基坑约30.0m。基坑东北侧为铁路小区4栋住宅楼，砖混结构，砌片石条形基础。距离基坑最近约为13.0m。
该工程为政府安置房工程，工期紧张。在坑上进行工程桩施工比在坑底施工能节省工期。另外、在坑底施工工程桩，对基坑安全带来很大的隐患。由于本工程所处地块环境复杂。东临苏南路、西靠大渔路、北侧为铁路小区与成昆铁路。基坑安全尤显重要。鉴于以上原因，该工程桩施工方案暂按照坑上打桩编制。
根据基坑开挖深度及周围环境条件评价确定，基坑北侧靠近建筑位置的基坑侧壁安全等级为一级，其他部位基坑侧壁安全等级为二级。
3 工程重难点分析及解决方法
1、根据桩位图纸，桩位布置紧密，静压桩机施工过程中的挤土效应会对已经施工完成的场地内相邻管桩产生挤压作用，会造成相邻静压管桩产生偏移、上浮甚至断桩等危害工程桩安全稳定的问题。
解决方法:根据在其他工程中静压管桩施工中总结出的经验，采用如下两种主要方法：
1）在静压管桩压桩前先在桩位处采用长螺旋钻机钻在桩位引孔，钻孔内形成应力释放通道，再进行静力压桩时，既减少了对土体的排开量同时经过应力释放后土压力也明显减小。
2）因为需要消除挤土效应，同时由于静压管桩较密，且桩长较长，要控制压桩速率，因此不宜采用过多静压桩机同时施工，根据监测数据确定工程桩数量。同时也需要尽早安排施工，确保工期。
3）为了减小工程桩上浮，采用先长后短的施工顺序，即先进行主楼施工，后进行纯地下室施.对楼层采用间排跳打施工。
2、基坑北边线离铁路小区很近，挤土效应会使建筑物开裂缝，危及建筑物的安全。因此为了保证邻近建筑物的安全，必须采用合理、有效的措施来尽量消除施工产生的挤土效应。
解决方法：
1）邻近铁路小区该施工部位在采用同上一条难点相同的做法来消除部分挤土效应。
2）铁路小区压桩从北向南施工。
3）在施工位置20m以外分别设置监测点，尤其在现有围墙或线杆上设置沉降观测点，监测水平位移和沉降量。以观测“挤土效应”对铁路及线杆的影响。
以上措施具体施工方法见下文。
3.1 施工准备
3.1.1 技术准备
1、熟悉图纸，认真学习掌握施工图的内容、要求及特点，制定方案，编制材料计划。
2、方案确定后，技术人员根据方案编制具有针对性的技术交底、施工作业指导书等，下发至各个相关部门及操作人员手中，以指导现场施工。
3、施工前，对全体参施人员进行安全技术交底，做好施工分项准备，项目部组织进行技术、安全培训。
3.1.2 机具准备
根据本工程特点，结合工程施工进度、安全、经济等多方面因素考虑，本工程施工过程使用的机具、设备具体见施工机械一览表：
序 号
机械名称
数 量
型号
生产能力
1、
液压静力压桩机
2台
ZYJ680B
DTZ818B
良好
2、
步履式钻机
2台
JZB120、BL36型
良好
3、
电焊机
4台
NB-5001GBT
良好
4、
汽油抽水泵
6台

良好
5、
发电机
5台

良好
6、
沉管灌注桩机
2

良好
3.1.3 材料准备
根据现场施工进度及现场要底要求，预制管每次按照3天的供求量分批次进场。每次进场量为48米预制管桩100根，合计4800米。
总备料计划计划表
类别
材料名称
规格
需用量
基础桩
管桩
PHC-AB500（125）-22a
约284240m
PHC-AB500（125）-48a
约84672m

3.1.4 试验准备
抽取总桩数1%不小于3根做试桩静压试验，全部工程桩完成后抽取总数10%进行桩身进行动测检验桩身质量。桩接头焊接质量按照10%进行取样检测。
4 施工安排
4.1 施工部位及内容
本次的施工部位为45号地A1-4地块主楼及地下车库基础桩及整个基坑范围。
4.2 工期安排
本工程计划施工时间97天，从2012年6月4 日止2012年9月11日。
4.3 人员安排
4.3.1 项目人员安排
项目总工负责技术施工总协调，技术员彭杰负责现场的技术交底的编制及桩施工记录和签证的整理上报，桩基础施工专家高峰为技术顾问。并对现场的技术、质量问题出具相应方案。工长田桂平负责现场施工进度并严格的按照进度计划去执行。由测量员刘增超负责现场测量复线。实验室贺世勇负责现场试验工作，在工序施工1周前，厂家资质及原材料报验要完成。
4.3.2 分包队伍人员安排
分包队伍每台静压桩机配备测量人员2名、桩机机长1名、桩机操作员及记录员1名、电焊工2名、吊机操作员1名、管桩起吊工1名。长螺旋机长2名。施工人员合计18人。
现场抽水人员4名，专业电工2名，安全员1名。
5 主要施工工艺
5.1 基础桩设计方案
A型基础桩：桩型为PHC-AB500(100)-22a，有效桩长为22m，约1292根，以5层粘土及以下土层作为持力层；抗压桩单桩竖向极限承载力特征值500KN。
B型基础桩：桩型为PHC-AB500(125)-48a，有效桩长为48m，约1764根，以7层粘土及以下土层作为持力层；抗压桩单桩竖向极限承载力特征值1900KN。
5.2 施工流程
清障、场地平整——测量放线——长螺旋引孔——工程桩施工
5.3 施工工艺
5.3.1 清障、场地平整
该地块为原有居民生活区，场地内有很多旧基础，包括大块毛石基础、钢筋混凝土基础及人工挖孔桩基础等，当静压桩机施工时遇到大块基础时，静压桩机压桩时会遇到阻碍，块体过大时将无法施工；现需要对该地块进行清障，并回填50cm砖渣，以便桩机行走。并对场地进行平整压实。并切除探头的试桩，桩头露出10cm，以便做观测桩使用。
5.3.2 测量放线
把工程桩图纸上房屋角点坐标与A1-4总平面图核对无误后，进行建筑物平面定位放线，并放出各个房屋楼座角点坐标，业主、监理符合无误后，上报规划局进行验线，验线合格后，方可进行工程桩施工。
根据业主交付的成果点建立首级成果控制网，首级成果控制网经符合无误后，方可使用。

序号
点号
X坐标（m）
Y坐标（m）
H高程（m）
备注
1
CX116
2570440.974
879786.309
1888.750
甲方供点
2
CX117
2570524.522
879643.266
1889.295
甲方供点
3
CX118
2570611.849
880096.380
1888.032
甲方供点
4
CX119
2570707.051
879987.898
1888.522
甲方供点
5
JM1
2570609.911
879641.390
1889.294
项目引测
6
JM2
2570655.134
879764.882
1888.938
项目引测
7
JM3
2570503.774
879909.187
1888.472
项目引测
8
JM4
2570677.576
879923.964
1888.664
项目引测
将各个楼座角点放出来后，钉上木桩并放出控制线，根据控制线放出桩位。
5.3.3 袋装砂井施工
由于本工程采用的桩位全引孔，在工程桩施工过程中，暂不考虑布置袋装砂井。在施工中，如出现异常情况，比如试桩偏差、上浮和地基隆起较大等情况再考虑布置袋装砂井。
本工程主楼桩基础设计均为满堂布置，采用振动沉管机成孔。桩间距较小，应根据基础桩的实际位置合理布置袋装砂井，形成施工应力释放通道，避免后期基础桩施工因挤土效应产生的上浮及偏移。袋装砂井达到地下含水层，地下水才能从地下有效导出。
从本场地地质情况来看，井端应达到7层粉土层，袋装砂井深度设计为22m，袋装砂井布置原则：主楼南北方向间距6.3m，东西方向间距4m；地下车库承台桩布置位置放于每承台中间，结构外边沿的承台下面不布置袋装砂井。共布置数量约为672眼井。（袋装砂井布置见附图1）
袋装砂井采用功率为150kw 沉管灌注桩机 ,型号为KS60,因现场临电未接入，并要匹配一台200KW发电机发电。
袋装砂井工艺流程：
测量定位—— 复核—— 施工机械就位、对中 —— 钻进 —— 取土 检查验收 —— 砂袋放入孔中—— 结束
袋装砂井施工技术要求：
1、直径为100mm。
2、孔内土体取出后，用装铜矿渣（粒径<5mm）并封口的Φ80mm砂袋全段放入孔内。
3、砂袋长度20.5m，进内放置20.0m，井外预留0.5m，以保证地下水排出地表。
4、砂袋砂井施工时调整钻杆角度至90度，垂直于地面进行钻进。
5、袋装砂井中少量地下水排出地表面，汇入场地内清障时做好的排水沟，最终排入指定沉淀池。
5.3.4 长螺旋引孔施工
本工程东靠苏南路、西临大渔路，北侧为铁路小区和成昆铁路。且楼座及车库桩位较密，为较少工程桩施工时的挤土效应对周边影响。根据以往一般施工经验，整个地块每根单桩均需要长螺旋引孔。
车库设计桩长为22米，引孔深度为20米。主楼设计桩长为48米：1至40轴主楼引孔深度为30米，40至52轴主楼引孔深度为36米，送桩长度大约为8米左右。
引孔深度不大于31米的桩位采用J2B120型步履式钻机，功率为160KW,该机型送桩引孔深度为31米。因临电未接入，与之匹配的发电机功率为200kw。
根据地勘报告和试桩情况，在40轴至52轴在地下32米~38米处出现了硬质钙化层，静压桩机穿透不了该层。现该处清障深度2米，采用BL60型步履式钻机,功率为200KW，引孔长度为36米。采用该机型引孔原则上能穿透硬质钙化层。因临电未接入，与之匹配的发电机功率为250KW。
采用长螺旋钻机干作业法引孔，引孔深度20-36m，引孔直径400mm。操作工艺如下：
1、在钻孔前，重新将桩位进行复核，准确无误后方可以钻孔，并用经纬仪观测步履钻机立柱的垂直度不超过0.3%。
2、调整好桩机的垂直度并对准孔位后，即可开始钻进。在钻进开始阶段，需要慢速下钻，在钻进2m-3m后，在开始正常钻进，保证孔位不产生偏差，同时也保证孔的垂直度不超差。
3、钻进过程中，钻机的主卷扬不能下放过快，要匀速下放，防止下钻速度过快造成桩位的偏差过大。
4、钻机钻至设计引孔深度时，即可停钻，而后提钻。在钻机的立柱上，要做好明显的孔深标识。
5、引孔使用的钻具，必须保证直径，直径的偏差控制在±2.0cm，以保证预制桩压入后的承载力。
5.3.5 工程桩施工
由于本地块所处位置特殊，东靠苏南路、西临大渔路、北毗邻铁路小区与成昆铁路。挤土效应会对周边的道路与铁路小区造成很大的影响。因此、本地块暂先只考虑2台静压桩机与2台长螺旋配合工程桩施工。
（1）、施工顺序为：1台静压桩机与长螺旋从2#楼到1#楼然后到5#楼，另一配套设备从4#楼到6#楼然后7#楼最后3#楼。先施工主楼桩后施工车库桩，主楼采用隔排跳打施工方法。
跳打顺序：靠近铁路小区的6#楼采用隔排跳打，从西北角工程桩开始，从北边的第一列开始隔排跳打依次向南推进，第一遍跳打完成后，仍旧从西北角开始，从第二排开始，按照第一次跳打的顺序进行第二次跳打。使得挤土效应力向基坑里释放。
其余各楼座均从楼座从中心开始进行第一个回路的隔桩跳打。然后，第二遍将第一回路中隔桩跳打完成。再进行第二回路的跳打，打法同第一回路。依次施工。
具体跳打见详图。

（2）、工程桩施工工艺：
1、测量放线：在试桩前、对原有试桩点、同监理进行复核。
2、桩机就位：压桩机行至桩位处，按额定总重量配置压重，配重压重量为580吨。调整机架垂直度，并使桩机夹持钳口中心与地面上的样桩基本对准，调平压桩机，再次校核无误，将长步履落地受力。
3、吊桩插桩：可直接用桩机的工作吊机自行吊桩插桩。当桩被运至桩机附近后，采用单点吊法起吊，用双千斤的起吊方法使桩身竖起插入夹桩的钳口中。
4、对中调直：当管桩被插入夹钳口中后，将桩徐徐下降直到桩尖离地面10cm左右，然后夹紧桩身，微调桩机使桩尖对准桩位，并将桩压入土中0.5～1.0m,暂停下压，从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度，待桩身垂直度偏差小于0.2%并使静力压桩机处于稳定状态时方可正式开压。
5、压桩：检查有关动力设备及电源等，防止压桩过程中途间断施工，确定无误后，即可正式压桩。压桩是通过主机的压桩油缸伸程之力将桩压入土中，沉桩速度不超过2m/min，控制压桩力不超过桩身强度。
6、接桩：当第一根管桩压入地下，外露部分剩余0.8m~1m时进行接桩作业。接桩前先把端板坡口上的浮锈及污物清除干净，坡口处刷至露出金属光泽，然后上下接桩对齐端板扣接口，对称安装扣接件。接桩时上下节桩段错位偏差不大于2mm，焊缝接头在自然冷却后才能继续沉桩，冷却时间不小于8min，严禁用水冷却或焊好后立即沉桩。
送桩：当最后一节桩的桩顶面达到地面以上1.5m左右时，再将送桩器吊放在被压的桩顶面上，一直将被压桩的顶面下压至土层中，符合终压条件为止。送桩侧面标出尺寸线，便于观察送桩深度。
（3）、工程桩堆放：
1、按规格、长度及施工流水顺序分别堆放。由于各个楼座的配桩不同，各个楼座的桩分开堆放。
2、从管桩厂运来卸下至工地堆放，并统一集中堆放。堆放场地先进行平整，最高堆放层数三层。根据用桩计划，先用的桩应放在上面，避免翻动桩堆。卸下来的桩，应严格检查桩身的外观尺寸和外观质量，防止断桩、严重裂缝的桩用于施工，发现不合格的管桩严禁使用。
（4）、管桩起吊及运输：
1、当管桩堆放层数超过2层时，采用吊车取桩。
2、堆放层数不超过2层的管桩，采用桩机拖拉取桩，取上层桩时，采用慢速拖桩，以保护桩身。
3、吊运过程轻吊轻放，不允许抛掷、碰撞、滚动。
4、吊装采用两点支吊法，两点支吊法的两个吊点距离桩端为0.21L（L为桩节长度），起吊时，钢丝绳与桩的夹角大于或等于45。由于预制桩上吊点处未设吊环，则起吊时可采用捆绑起吊，在吊锁与桩身表面接触处应加垫层，以防损坏棱角或桩身表面。起吊时应平稳提升，避免摇晃撞击和振动。
施工时，宜根据打桩进度随打随运，以减少二次搬运。运桩前先核对桩的型号，并对桩的混凝土质量、尺寸、桩靴的牢固性及打桩中使用的标志是否齐全等进行检查。
（5）、送桩：
送桩前，在管桩与送桩器间夹设支垫，防止桩头被送桩器压坏和防止在送桩器拔出后土体进入管桩内，引起地面不均匀沉降而影响压桩机的行走。
（6）、管桩质量控制：
检查管桩出厂合格证和主要质量指标，经验收合格，验收不合格桩清退出场。
（7）、压桩注意事项
1、压桩机应按规定配足重量，满足最大压桩力的要求；
2、压桩机机上吊机在进行吊桩、喂桩过程中，严禁行走和调整；
3、喂桩时，管桩桩身两侧合缝位置应避开夹持机构中夹具的直接接触；
4、压桩过程中应经常观测桩身的垂直度。当桩身垂直度偏差大于0.3%时，应找出原因并设法纠正；当桩尖进入较硬土层后，严禁用移动机架等方法强行纠偏。
5、压桩过程中应经常注意观察桩身混凝土的完整性，一旦发现桩身裂缝或掉角，应立即停机，找出原因，采取改进措施并上报项目部。
6、每一根桩应一次连续压到底，接桩、送桩应连续进行，中间不得无故停歇；
7、当一根桩压完后，若有露出地面的桩段必须在移机前截去，管桩应用锯桩机截割，严禁利用压桩机行走推力强行将桩扳断的作业法。
8、静力压桩常遇问题及防治、处理方法

静力压桩常遇问题及防治、处理方法
常遇问题
产生原因
防治及处理方法
液压缸活塞动作迟缓（YZY型压桩机）
1．油压太低，液压缸内吸入空气2．液压油粘度过高3．滤油器或吸油管堵塞4．液压泵内泄漏，操纵阀内泄漏过大
提高溢流阀卸载压力；添加液压油使油箱油位达到规定高度；修复或更换吸油管；按说明书要求更换液压油；拆下清洗、疏通；检修或更换
压力表指示器不工作
1．压力表开关未打开2．油路堵塞；压力表损坏
打开压力表开关；检查和清洗油路；更换压力表
桩压不下去
1．桩端停在砂层中接桩，中途间断时间过长2．压桩机部分设备工作失灵，压桩停歇时间过长3．施工降水过低，土体中孔隙水排出，压桩时失去超静水压力的”润滑作用”4．桩尖碰到夹砂层，压桩阻力突然增大，甚至超过压桩机能力而使桩机上抬
避免桩端停在砂层中接桩；及时检查压桩设备；降水水位适当；以最大压桩力作用在桩顶，采取停车再开，忽停忽开的办法，使桩有可能缓慢下沉穿过砂层
桩达不到设计标高
1．桩端持力层深度与勘察报告不符2．桩压至接近设计标高时过早停压，在补压时压不下去
变更设计桩长；改变过早停压的做法
桩架发生较大倾斜
当压桩阻力超过压桩能力或者来不及调整平衡
立即停压并采取措施，调整，使保持平衡
桩身倾斜或位移
1．桩不保持轴心受压2．上下节桩轴线不一致3．遇横向障碍物
及时调整；加强测量；障碍物不深时，可挖除回填后再压；歪斜较大，可利用压桩油缸回程，将土中的桩拔出，回填后重新压桩

（8）、遇下列情况之一应暂停压桩作业，并及时与设计、监理等研究处理
1、压力表读数骤变或读数与地质报告中的土层性质明显不符；
2、桩难穿越具有软弱下卧层的硬夹层；
3、实际桩长与设计桩长相差较大；
4、桩入土深度不足 10m；
5、桩身混凝土出现裂缝或破碎；
6、土中桩身出现硼裂声等异常现象；
7、桩头混凝土剥落、破裂；
8、桩身突然倾斜、跑位；
9、夹持机构打滑；
10、地面明显隆起、附近房屋及市政设施开裂受损；
11、邻桩上浮或桩头位移；
12、压桩机下陷。
6 预应力管桩质量检验标准
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
单位
数值
主控项目
1
桩体质量检验
按基桩检测技术规范
按基桩检测技术规范
2
桩位偏差
表5.1.3
用钢尺量
3
承载力
按基桩检测技术规范
按基桩检测技术规范
一般项目

1
成品桩质量：
外观
无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀、桩顶处无缝隙
直观
桩径
管壁厚度
桩尖中心线
顶面平整度
桩体弯曲
Mm
Mm
Mm
Mm
mm
±5
±5
<2
10
<1/1000L
用钢尺量
用钢尺量
用钢尺量
用水平尺量
用钢尺量、l为桩长
3
接桩：焊缝质量
电焊结束后间隙时间
上下节平面偏差
节点弯曲矢高
见本规范表5.5.4-2
查本规范5.5.4-2
秒表测量
用钢尺量
用钢尺量、l为两节桩长
Min
Min
Min
>1.0
<10
<1/1000L
4
停锤标准
设计要求
现场实测和查沉桩记录
5
接桩时节点弯曲矢高

＜l/1000
l尺量（l为两节桩长）
6
桩顶标高
mm
±50
水准仪

7 雨季施工措施
根据昆明气象台历年的统计资料，昆明地区5-9月份为雨季，要做好雨天施工的相应措施。
7.1 雨天施工前的准备工作
(1)雨天施工前认真组织有关人员分析雨天施工生产计划，针对雨天施工的主要工序编制雨天施工方案，组织有关人员学习，做好对工人的技术交底。所需材料要在雨天施工前准备好。
(2)沿整个施工现场设置排水沟，并配备水泵，排除施工用水及雨水，雨后及时清除积水，保持整个施工现场的整洁。
(3)夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录。
(4)做好施工人员的雨天培训工作，组织相关人员进行随机全面检查，尤其在大雨过后，此项工作必须进行。包括对临时设施、临电、机械设备防护等进行检查。检查施工现场及生产生活基地的排水设施，疏通各种排水渠道，清理雨水排水口，保证雨天排水通畅。
(5)做好防雷避雷工作，并进行全面检查，做好电器设备的防雨工作，各种露天电器设备必备有防雨罩，并由电工专门管理，防止漏电触电。
(6)雨天所需材料，设备和其它用品，如水泵、抽水软管、塑料布等由材料部门提前准备，及时组织。
(7)雨天应做好钢筋、水泥等材料的覆盖，并做好材料堆场的排水，避免其因受雨淋或浸泡产生锈蚀、硬化。
(8)在施工区域内合理布置排水沟，排水沟断面为300mm宽以上，并且有一定坡度，能够迅速将大量地下水排入城市管道中。
7.2 雨天施工措施
(1)基坑内设置排水沟和集水井，排水沟和集水井根据现场实际情况布置，并随开挖进程随时调整，保证具有足够的排水量，并配足抽水泵，保证下雨时雨水及时排走，不使坑底较长时间积水。
(2)密切注意天气预报，做好施工安排。
（3）为加快工程桩施工进度，施工人员应在中雨以下环境中保证连续作业，并穿戴雨衣雨靴做好防雨措施。
8 质量保证措施
8.1 垂直度控制
根据一般施工经验：有两方面的因素会导致静压桩成桩位置会出现偏差。
（1）、在施工过程中，引孔的垂直度导致桩位偏差
（2）、在压桩的过程中，由于挤土效应，对已经压完的桩产生位置的偏差。
针对以上问题、在施工过程中可以采取以下的措施对质量进行控制。
1、在施工过程中，压桩的质量控制措施：
（1）、测量放线方面：按照控制线和图纸将每一个桩位放出来，在施工过程中，对每一个桩位进行复核，确保桩点位置在允许范围以内。采用经纬仪在两个垂直方向对桩身垂直度进行监控，其偏差不应大于0.15%。另外、控制好第一节桩的垂直度是控制整桩垂直度的关键。
（2）、接桩质量控制：下节桩的接头要设置导向箍、以便上下桩头的对接。上下桩头对接偏差不能超过2mm。如接桩偏差太大会对桩质量和桩的累计偏差增大。
（3）、焊接质量上的控制：在桩接头焊接时，要保证桩头焊接质量。如焊接质量不好，在压桩的过程中，会导致上下桩接口地方发生偏移。挤土效应也会导致桩接口处发现偏移。从而对桩的垂直度和质量控制均带来影响。
2、压桩过程中，对已经施工完成的桩质量控制
根据每个地块土质情况，各个地块挤土效应大小不同，对桩的影响是不同的。压桩过程中的挤土效应，也会使得已经施工完成的桩桩位发生偏移。对挤土效应产生的桩位偏移，可以采用以下的方式进行控制。
1、长螺旋引孔：在压桩前用长螺旋引孔，引孔深度为1/3~1/2桩长钻进到指定深度后后将土提出。此时钻孔内形成应力释放通道，再进行静力压桩时，既减少了对土体的排开量同时经过应力释放后土压力也明显减小。
2、布置沙袋井：根据管桩对挤土效应观测情况，有必要时，在场地内合理布置砂袋井。砂袋井穿透地下含水层，地下水通过袋装的中粗砂空隙从地下有效导出至地面，消除部分空隙水压力，从而减小土压力起到减少挤土效应。
3、沉桩速度的控制：同时由于静压管桩较密，且桩长较长，要控制压桩速率，一般速度控制在1.8米每分
钟。根据现场观测适当的调整压桩的速度。
4、施工组织上控制：先长桩后短桩，即先进行主楼施工，后进行纯地下室施工。对楼座桩进行跳打。
以上长螺旋引孔、袋装砂井布置，打桩顺序等按照要求按照即可。
8.2 静力压桩质量控制措施
1、桩的制作质量应满足设计和施工规范的要求。
2、静力压桩施工前应掌握现场的土质情况，做好静力压桩设备的检查和调试工作，保证设备使用可靠，以免发生施工中途间断，引起间歇静力压桩阻力加大，发生桩不能压入的滞桩事故。如果静力压桩过程中需要停歇时，应将桩尖停歇在软弱土层中，使继续静力压桩的启动阻力不致过大。
3、静力压桩施工过程中，应随时注意保持桩处于中心受压状态，如有偏移应及时调整，以免发生桩顶破损和断桩质量事故。
4、静力压桩时所用的测力仪器应经常注意保养，检修和计量标定，以减小监测误差。施工中应随着桩的下沉认真作好监测记录。
5、静力压桩机行驶的地基应有足够的承载能力，并保持平整。静力压桩时尚应保持压桩机垂直压桩。为保证压桩过程中孔隙水能及时排出，压桩施工场地宜铺设不少于500mm厚的碎石垫层。
6、静力压桩过程中，当桩尖遇到硬土层或砂层而发生静力压桩阻力突然增大，甚至超过压桩机的最大静压能力而使桩机上抬时，这时可以最大的静压力作用在桩上，使桩缓慢下沉直至穿过硬层或砂层。
7、当静力压桩阻力超过压桩机的最大静压力或由于来不及调整平衡配重，以致使静压机发生较大的上抬倾斜时，应立即停压并采取相应措施，以免造成断桩或其他事故。
8、雨季施工时，如桩机不能正常行走，在较软的区域内，再进行回填20cm厚的砖渣。以保证桩机安全行走和正常工作。
9 桩基的监测
9.1 工程监测
建立系统的监测网点，在基础桩施工过程中，配合观测并做好记录。警示施工。由于周边环境保护要求严格，布桩较密，应对打桩过程中造成的土体隆起和位移，邻桩桩顶标高及桩位,孔隙水压力等进行监测。
1、在现有围墙或高压电线杆上设置沉降观测点，以观测“挤土效应”对铁路、小区及线杆的影响。布置原则为：场地西侧高压电线杆有7根，场地南侧电线杆为5根，按照由西向东的顺序在每根高压电线杆上用红色油漆做上标记，并标注上观测点编号。在三侧围墙的位置（东侧，北侧以及西侧）每20m用红色油漆做上标记并做好编号，标注顺序由场地西南侧沿围墙顺时针至围墙东南侧，场地共设62个观测点用于沉降观测。
2、观测桩设置：每栋楼以3根试桩为观测桩并做好观测编号，具体位置为两个楼角和楼侧中间位置，观测桩每天早晚各观测一次，待沉降及水平位移变形稳定后可适当延长至3-5天观测一次，并将观测记录每天及时上报。
对基坑北侧 东侧按照一级基坑来监测,其余两边按照二级基坑来检测。预警值如下：

基坑周边监控点布置如下图：

铁路小区处检测点布置如下图：

10 安全措施
10.1 安全生产规章制度
1）落实安全生产责任制，并逐渐签订安全生产责任状，将安全生产与各部门、职工的经济利益挂钩。
2）建立安全学习、教育制度，定期组织职工进行安全生产意识教育和安全操作规程学习，并对新工人进行三级教育。
3）建立消防管理制度，现场动用明火须申请，配备一定数量的消防灭火器材，并组织人员进行使用培训。
4）建立安全检查制度，项目部安全生产领导小组定期组织安全生产检查、评比，专职安全员每日巡视施工现场，发现事故隐患及时整改。
5）加强机电设备管理，建立安全用电制度，确保临时输电线路及施工用电设备完好。
6）建立安全保卫管理制度，配备足够的值班保卫人员，加强治安、防盗管理。
7）建立安全事故报告及救治制度，一旦发生意外，按规定程序进行上报，并对有关人员采取救护措施
10.2 安全生产措施
1）非施工人员不得入施工现场，所有人员一律佩戴安全帽进场。
2）临时占用道路或公共场地施工时，应进行围护，并有专人维持交通秩序。
3）现场配电标准化，各配电箱均加设漏电保护器，对线路加强检查维护。破旧电线一律废弃不用，所有电机一律接地。
4）现场显著位置设立各种安全标语，警示和提示牌。
5）对已经完送桩的桩孔，做好标识和覆盖，并做好回填，防止人或者其他事物掉入桩孔。
10.3 施工现场临时用电措施
1、柴油发电机安全操作规程
（1）、作业前检查内燃机与发电机传动部分，应连接可靠，输出线路的导线绝缘良好，各仪表齐全、有效。操作人员应分工明确，实行监护，并穿戴绝缘鞋；
（2）、启动前应先将励磁变阻器的电阻值放在最大位置上，然后切断供电输出主开关，接合中性点接地开关。有离合器的机组，应先启动内燃机空载运转，待正常后再接合发电机。
（3）、向电气操作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺钉，确认无误，并油水温度不低于20℃时，方可进行启动；
（4）、各系统管路闸门应处于工作位置；传动机构的连接螺栓应紧固良好；检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位；置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀；启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵，待循环水及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。
（5）、启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定范围内之间，方可进行正式启动；察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉；
（6）、不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动。连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许第四次起动；发电机启动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程；
（7）、 启动后检查发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。载荷应逐步增大，三相应保期衡。
（8）、 发电机电压太低，将对负荷(如电动设备)的运行产生不良影响，对发动机本身运行也不利；电压太高，除影响用电设备的安全运行外，还会影响发电机的使用寿命。因此，发电机连续运行的最高和最低允许电压值不得超过额定值的±10％。其正常运行的电压变动范围应在额定值的±5％以内，超出这个规定值时应进行调整，功率刚配额定值时，发电机额定容量应不变。
（9）、当发电机组在高频率运行时，容易损坏部件，甚至发生事故，当发电机在过低频率运转时，不但对用电设备的安全和效率产生不良影响，而且能使发电机转速降低，定子和转子线圈温度升高。所以发电机在额定频率值运行时，其变动范围不得超过±O5Hz。
（10）、发电机功率因数不得超过迟相(滞后)0 .95。有自动励磁调节装置的，可在功率因数为1的条件下运行，必要时可允许短时间在迟相0. 95～l的范围内运行。
（11）、 发电机运行中应经常检查并确认各仪表指示及各运转部分正常，并应随时调整发电机的载荷。定子、转子电流不得超过允许值。
（12）、停机超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器；
（13）、在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合。调整频率和电压，使之接近额定值；
（14）、正常运行中，严禁使用故障停车开关或按钮，严禁擦拭机组，如发现柴油机的超速保险装置脱开时，应通知电工人员卸除负荷，停车后，将超速保险恢复原位，然后再启动；　　
（15）、密切注意各种运行仪表，保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况；对于用压缩空气启动的气罐，应检查试验压力表和安全阀，是否保持灵敏可靠。接到“准备解列”的信号，进行减速卸载。“解列后”使机器逐步减速降温，听机器有无异声并确定其部位和原因后停车；
（25）、正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车)，关闭外循环水泵；停车超过1小时以上时须进行甩车；停机后，根据运行情况，进行维护保养，保持设备良好和清洁卫生；每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查，发现问题应及时处理。
2、柴油发电机组的安全运行
1、柴油发电机组：
1）柴油发电机组与国家电网必须完全隔离供电方式。
2）柴油发电机组和国家电网的零线与相线必须同步切换。
3）本柴油发电机组采用一组四极断路器。
4）发电机与开关之间采用电缆外套绝缘管连接，严禁使用裸导线。
5）在柴油机启动前，首先要对启动系统电路和蓄电池的充电状况进行检查。启动时还要查看电瓶接线柱与电瓶卡子是否牢固。
6）柴油发电机组绝不允许带着负荷启动，很容易给燃烧室组件造成破坏，容易出现裂纹和拉缸，发电机容易造成励磁损坏，因此柴油发电机组必须空载启动。
7）不同牌号的机油粘度指数不一样，使用的环境、温度有区别，所以严禁CA 级与CC级机油混合使用。
8）为防止柴油发电机组水温过高所产生的蒸汽伤人，严禁在柴油机组运转中打开水箱压力盖。
9）柴油机组低温启动后，为确保柴油机组的轴承得到足够的润滑，并使油压稳定，转速的增加应尽可能缓慢，水温、油温达到60 0C～70 0C 时再加负载。
2、蓄电池的安全使用：
1）蓄电池放电后，在最短的时间内进行充电。
2）蓄电池内的电解液应高出极板10～15mm，否则会损坏蓄电池内部极板。
3）蓄电池应经常保持清洁，并定期洗刷外露表面及电瓶上的通气盖。
4）蓄电池充电后，若长期不用，应一个月补充一次电。因此，在冬季使用完柴油发电机组，一定要把蓄电池放到专用充电间进行充电保存，防止蓄电池冻裂。若不放到充电间，则应在柴油发电机组上每月充电一次后放置在有暖气的房间内。
5）如果发现电瓶隔离板、电池板、通气盖损坏，要送到专修店进行修理。
3、柴油机产生飞车时的安全事项：
1） 迅速把油门调至停机位置。
2） 将外露停机钮用手直接拉回停机位置。
3） 拆下空气滤清器，堵塞进气口。
4） 迅速松开各缸高压油管或高压油泵进油螺丝。
5） 坚决制止和反对在柴油机发生飞车时弃机逃离等现象。
以上为柴油发电机的使用措施。
4、在施工用电接入施