道路施工组织设计.docx

（1）主要施工方法1、工程概况2、施工方案及主要施工方法一、拆除工程（一）、拆除路面工程施工方法1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。（二）、为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。2施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。3采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。（三）基层拆除1、工程施工前，对原土地坪组织测量并与设计标高比较，根据现场实际情况，尽量不考虑土方外运而就地回填消化。降低成本的同时根据现场的控制点进行测量放线， 2、原有基层拆除，采用人工拆除，除道板外其他直接由自卸车拉出工程施工现场，自卸车开往指定地点倾倒。3、业主方要求素土不外运，且考虑到灰土施工要现场拌合，所以将挖至设计标高后所挖土方堆至现场东南角，土方的灰线一般为上口线，土方灰线放出后应经监理部门和其它相关的部门复核后方准开挖。4、如有土方外运应根据现场的情况及时与建设单位、监理单位办理证明手续。5、开挖拆除顺序一般按从一侧向另一侧，依次开挖。开挖时，测量工作应跟踪进行，在开挖中，对挖出的边坡由人工清理。确保开挖深度符合设计要求。6、开挖前，应考虑土方开挖对周边环境的影响。（1）开挖前应明确地下管线的布置，便于其它工种配合施工；（2）明确地下障碍物的分布情况，及时做好施工准备；7、开挖及清理结束后及时验收隐蔽，避免地基土裸露时间过长，严禁扰动地基土。 8、土方开挖质量管理 （1）开挖施工采用机械、人工结合的方式进行，堆场应选择对下道工序周边施工影响较小处。 （2）夜间施工要有充足的光照度，特别在挖土场地和主要通道上要设置大功率照明灯具；（3）如开挖后发现局部地段土质情况与地质资料严重不符时，必须立即和建设单位、设计单位及监理人员到现场研究后，按新的设计方案处理。开挖时遇不明物体，应及时通知业主、监理，同时采取有效手段保护好现场，做好纪录和签证工作。9、土方开挖安全管理 （1）严格执行挖土工程安全技术交底中的各项规定，并组织现场人员认真学习，严格遵守。（2）遵守建筑工地六大纪律，进出基坑人员一律戴好安全帽。（3）本工程开挖前，须请业主主持召开相关部门参加会议，审核开挖方案。挖土前，须将挖土时间、行走路线等情况通报业主，使其做好充分准备。（四）、注意事项1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。 2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。 3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环境和谐一体化。二、排水管道工程第一节：施工准备1、施工技术准备工作、现场人员认真领会建设单位的各项意图和要求，熟悉审查施工图纸，进行各专业图纸会审，进行设计要求和施工技术交底。、编制好各分项工程详细施工方案，指定周密的进度计划。、作好技术人员与各项施工操作人员的技术交底工作，熟悉各分项工程的工艺流程和技术要求。、做好项目部与勘测设计院的放线交接及测量复核工作。2、施工现场准备工作、修筑现场施工便道。、搭建：临时房屋，铺设现场输水、输电线路。、做好降排水工作。、放出中心桩位及标高控制点。3、做好开工手续申办工作4、劳动力和物资的组织准备：、根据本工程建设规模和结构特点，确定项目部的技术人员和技术工种责任人及人员配置，按照工程进度组织联系好劳动力，建立相应的普、专业劳作组，按照开工日期组织工人进场并进行安全防火和文明施工等进场教育。、根据预算材料分析和施工进度计划要求，组织和联系好所需的施工机具和建筑材料，保证这些机具、材料能按期分批进场。第二节、排水管道施工方案3.1、排水管道施工工艺流程测量放线沟槽挖土管道基础施工铺设管道砖砌检查井沟槽回填3.2、测量放线根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。3.3、沟槽开挖由于现场埋地各专业管道比较复杂，为保证其它管道不被损坏，管沟开挖采取人机结合的方法进行。施工时，要按照工区段的划分情况分段施工。开挖前，对地下管线情况进行实地调查、进行物探确定位置，不明处开挖探坑，确定好开挖尺度，由专人指挥、看护，不得损坏其它管线。（1）开挖遇其它管线时，确定安全距离，并对所遇管线先进行支撑，悬吊等保护后，然而开挖土方。（2）施工时现场应设置明显标志，根据现场实际情况在单位门口及十字路口处，架设临时便桥（T20），采取施工措施加快施工进度，尽快恢复交通。（3）土方开挖后，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖,槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。（4）挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m,且距槽口边不宜小于0.8m。在电杆、变压器附近堆土时其高度要考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.2m，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。槽底量出检验尺寸、标高，合格后填写工程报验单报请有关部门验槽。3.4、管道基础施工本工程管道基础严格按照“市政排水管渠工程质量检验标准”及施工图纸要求进行施工。管道基础采用天然级配砂砾石。在沟槽开挖完毕后，在槽口上方每隔20m或30m设置一个龙门板，基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。龙门板必须稳定牢固，有一定刚度且不易变形，其顶部保持水平，用全站仪将中心位置测设在龙门板上并钉上中心钉，安装时在中心钉上系上锤球，确定中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线，如图所示。基础的底层土应人工挖除，修整槽底，如有超挖应用砾石砂或碎石等填实。碎石砂垫层的铺设：当管道沟槽挖成，验槽达到设计要求，可以从高程样板上测出铺筑高度，插入木桩控制标高，即可进行砾石砂铺设。碎石砂最大粒径应小于4cm，铺筑前槽内不得有积水和淤泥。碎石砂以相应的管道基础宽度，进行铺筑、摊平、拍实。3.5、管节的预制、运输及现场堆放管道在预制时，我部将派施工技术人员会同监理不定期到厂方检查。管道采用汽车运输。运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝绳不得从管心串过吊装。根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏。下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。3.6、铺设管道本工程管道安装采用吊机下管、稳管，雨水管，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约厘米的间隙。排管前需检查混凝土基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。管道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，采用两组手扳葫芦在管的左右两侧水平方向拉管。排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。管道铺设质量验收标准应符合市政排水管道工程施工及验收规程的有关要求，具体指标如下：管道中心线允许偏差：20mm；管内底标高允许偏差：-10mm+20mm；承口、插口之间外表隙量允许偏差：9mm（）中线控制：本次施工采用边线法，即将管边线用钉子钉在龙门板桩上，通过锤球定位线定出边线，在基础上做好记号，稳管时通过锤线控制管道边线，这样管道就处于中心位置，用这种方法对中，比中心线法速度快。（）高程控制：管道高程控制采用水准仪复测，龙门板控制高程。相邻两板的高程钉分别到管底标高的垂直距离应相等，则两高程钉之间连线的坡度即为管道坡度，该连线为坡度线。坡度线上任何一点到管底的垂直距离为一常数。高程控制时，使用丁字形高程尺，将高程尺垂直放在管底，当标记和坡度线重合时，表明高程正确。管线平面位置与高程误差必须符合规范要求。管中心控制与高程控制必须同时进行。3.7、附属构筑物、检查井及雨水口施工：雨水管道检查井及雨水口为砖砌筑，在施工时，井底基础应与管道基础同时做好。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。此外，检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。依据标准图集，雨水管出水口采用垫层、砌石基础，浆砌块石墙身。施工中用挖掘机根据图纸位置及标高挖出施工作业面，并用人工加以修整。浆砌块石采用砂浆将块石人工砌筑形成。砌筑时注意按照图纸尺寸并注意砂浆饱满。3.8、槽回填沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm，到管顶以上50cm后，再采用大型压实机械回填。三、道路工程第一节：路床1.1、测量放线路基中心线及施工控制桩的测设，控制桩的设置。用经纬仪测设路基中心，路基中心定出以后，根据开挖边线开挖宽度在地面撒灰线标明开挖边界，在施工中有可能多次破坏中心，为便于恢复中线，应在不受施工干扰、引测方便，易于保存桩位的地方测设施工控制桩，包括中线控制桩、边线控制桩。测设后必须采取适当的保护措施。1.2、路基挖方1）路基挖方按测量线位进行，槽帮按要求挖出坡度，并由人工修整平顺。2）路基范围内的树根、草根、垃圾认真清除干净。3）采用挖掘机进行挖方，自卸汽车将土运至填方路段，作业时要保持施工现场内道路畅通。4）挖方接近标高时，根据土质适当预留虚高，有条件时用平地机找平，以便压实后后符合设计高程及横坡，并根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。路槽开挖时需人工配合清底完毕，用刮平机进行刮平，压路机进行压实，密实度符合设计要求。5）雨季施工应随时检查有无翻浆、起皮、波浪、积水等现象。6）要随挖随压，先用轻型压路机初压，再用重型压路机碾压，成活后轮迹深度不得大于5mm。第二节：基层工程2.1、 灰稳定土基层： 2.1.1、材料土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成形。石灰：1.适用范围本标准适用于建筑工程用的石灰。 2.品种与分类 (1)按品种分为生石灰、消石灰粉。 (2)按氧化镁含量多少分为钙质石灰、镁质石灰。分类界限见表1。钙质、镁质石灰的分类界限 表1 类别 氧化镁含量% 品种 钙质石灰 镁质石灰 生石灰 5 5 消白石灰 4 4 二、技术指标 3.生石灰的等级按表2指标确定。生石灰的技术指标 表2 类别 等级 指标 项目 钙质石灰 镁质水：饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥稳定土施工。2.1.2、石灰稳定土拌合按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，机械、人工配合将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物拣出。检查素土含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用68t两轮压路机碾压12遍，使其表面平整，并有一定的压实度。计算每方石灰摊铺面积，画出方格网。应在当日将石灰送到摊铺中段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。每一个网格内按方摊铺，用铁锹将石灰均匀摊开，并注意使每方的摊铺面积相等。石灰摊铺完后表面应无空白位置、也没有石灰过分集中的现象。采用灰土拌和机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应侵入下承层510以利上下层粘结。如混合料的含水量不足，应用喷洒式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟在洒水车后面拌和以减少水分流失。混合料拌和均匀后应色泽一致、无结块、成团和花面，且水分合适和均匀。2.1.3、压实：摊铺好的灰土应争取当日碾压完毕，碾压时执行“先轻后重、先两边后中间”的原则，在68t两轮子压路机碾压12遍后即用平地机进行整平工作，细致检查灰土基层的平整度和高程，找补时应将原表面翻松810cm，然后再填补新水泥灰土，整平后用大吨位压路机压实，直到在全宽、全深范围内都均匀地压实到规定的压实度以上为止。完成压实的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料等现象。如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。拌和好的石灰土宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到规定的密实度，同时表面没有明显的轮迹。养生：可用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿。交通控制；在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应禁止一切其他机械车辆通行。在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过3Okm/h，禁止重车通行。2.2、水泥稳定碎石采用集中厂拌法施工。2.2.1、水泥稳定碎石材料及配合比水泥：采用标号不低于32.5号的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种、标号、出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度、凝结时间等验证试验。集料：粗细集料应洁净、坚硬、耐久，其品质应符合水泥砼路面施工及验收规范GBJ-97规定的要求。经确认砼配合比的粗、细集料合成级配满足下表要求后再使用。筛孔 尺寸(mm)201052.51.20.60.30.15各级通过质量百分比(%)上限10070473830231510下限90503525181053水：拌和水应采用清洁的淡水,水质必须符合国家建设部标准要求外掺剂宜采用缓凝型减水剂，所用外加剂的品质应符合现行国家标准要求2.2.2、水泥稳定碎石配合比的确定由水泥稳定碎石拌和送样到中心试验室。清理下承层：在摊铺前对水泥石灰土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层适量的水使其表面湿润。施工放样：进行水泥稳定碎石施工时，采用分别在路边和路中心线都多出10处张拉钢丝作为基准，边线超宽10。每10打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂，施工三天后对超宽部分放线用切缝机切除10。一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。22.3、铺筑试验段在水泥稳定碎基层正式施工之前，选择100米做为铺筑试验段，通过试验段确定基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机辗压速度及辗压遍数，核定压实度：7天强度达到23MPa以上，最终确定配合比，用于指导后期施工。水泥土基础底基层施工后，每20m桩号处测出底基层高程后，与水泥稳定碎基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按1.151.25、人工摊铺按1.31.4的松铺系数计算每个桩位处的虚铺高度，做好原始记录。以确定出确切的松铺系数。混合料拌和：采用场外集中拌和的方式。在混合料拌合之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整向拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。搅拌机拌第一罐拌和料时，除按原配比用量外，应增加水泥用量2%。混合料运输：水泥稳定碎混合料运输，在拌和机向运料车上料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030处停位，不得撞击摊铺机，卸过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。混合料摊铺：混合料摊铺采用摊铺机进行摊铺，摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械、配套设施及摊铺厚度进行确定。摊铺水泥稳定碎石基层时不设纵缝，在中线接缝处预留50不碾压；当摊铺一幅长度达到60米时返回摊铺另一幅，预留不碾压部分同另一幅一同碾压成型。用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料离析等情况时，可用人工局部找补（人工找补应在现场主管人员指导下进行）碾压：混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机碾压长度以与摊铺机平衡为原则选定，并保持大体平衡，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，并不得少于4次。整个养生期间应始终保持灰土表面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于7天。在养生期间除洒水外应限制交通。第三节：沥青面层施工3.1、透层施工工艺3.1.1、乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。3.1.2、在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。3.1.3、有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10。3.1.4、沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。3.1.5、在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。3.1.6、乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。3.1.7、碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。3.2、抗裂贴施工方法：现状道路及后补强混凝土基础伸缩缝除去缝内杂物，并用沥青玛蹄脂灌封，然后用BST24C抗裂贴处理。3.2.1、 使用钢丝刷、吹风机对选择使用抗裂贴的裂（接）缝进行清洁处理，裂缝表面须平整，无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物，再使用抗裂贴贴缝。3.2.2、在需贴抗裂贴的地方，如浮尘较多和基面强度较差时，应考虑在需贴抗裂贴的地方，用喷涂器或毛刷涂刷上抗裂贴专用基层油，增加粘接力、避免面层摊铺沥青料时发生位移脱落。3.2.3、将抗裂贴背面的隔离膜揭去，无粘性物面朝上，以裂（接）缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。如遇不规则的裂（接）缝，可用裁纸刀将抗裂贴切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处，要形成50-100mm的重叠。3.2.4、用胶轮或用汽车碾压，将抗裂贴熨贴至地面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。3.2.5、在抗裂贴的施工完成后，尽量将完工的路面保护起来，避免对抗裂贴表面的污染和破坏，因此，可尽早喷洒粘层油摊铺沥青混凝土。3.3、施工工艺3.3.1、卸料与检测混合料的温度：设专人指挥卸料，按现场规定的行车咱线行驶，严禁碾碰撞测量控制墩（桩）。设专人检查混合料。卸车温度：1300C外观检查，下述情况不合格：油（沥青）多发亮、成团，油少发干离析；温度过高砼表面呈焦褐色；拌合不均匀有花白石离析现象。不合格混合料的处理措施：油少发干、油多成团、油湿显著过低、严重拌合不匀，退回沥青厂重新拌合。过火呈褐色的退回厂里不用。3.3.2、摊铺由于路面较宽，采用分幅摊铺时，接缝应紧密、接直，并宜设置样桩控制厚度。铺筑上层时，若下一层受到污染，应对下层进行清扫，并宜浇洒沾层油。控制摊铺温度，石油沥青混合料不应低于1000C。通过试铺试压，确定摊铺（虚铺）厚度。相邻两幅摊铺至少搭接10cm，并派专人用热拌料填补纵、横缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。凡接触沥青混合料的机械、工具的表面，宜涂一薄层油水（柴油：水=1:3）混合液或进行加热。机械摊铺，系将摊铺、搂平、初压三道工序由摊铺机一次完成。因此，这一工序对沥青砼面层的密实、厚度、平整至关重要，是保证工程质量关键的一环。因此，摊铺的就位、运行、停机均须由专业人员严格管理，项目经理亦就主要关注摊铺机的运行状况。热拌热铺沥青砼，要求在温暖干燥晴朗天气和施工气温不低于50C时施工。施工气温低于50C度时一般不宜施工（尤其细料式沥青砼面层）。若必需施工，需要有安全可靠的保温措施，采取切实可行的施工工艺。3.4、施工原则材料要求沥青：路面用沥青材料的技术要求需符合国际质量要求。碎石应均质、洁净、无风化、含泥量小于2%、含水量小于3%、细长或扁平颗料小于15%、压碎值不大于35%的要求。砂：采用中粗砂。砂应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质。应有适当的级配，泥土含量应小于5%。矿粉：不应含泥土杂质和团粒。3.5、对基层的要求：须经现场监理工程师验收合格签证后才能铺筑沥青面层。3.6、对沥青砼混合料下层结构采用中粒式，上层结构采用细粒式。击实次数：两面各50次。稳定度：中粒式4500N细粒式5000N流值（1/100cm）20-45空隙率：3%。饱水率：2%。残留稳定度：75%。3.7、沥青混合料的拌制和运输3.7.1、拌制对间歇式拌合机，应确定每盘热料仓的混合比。沥青混合料应设计沥青用量进行试拌。试拌后取样进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与心试验室设计配合比试验结果进行比较。验证设计沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。确定适宜的拌合时间，以沥青混合料拌合均匀为度。确定适宜的加热和出厂温度：一般要求石油沥青加热温度控制在130-1600C。砂石料加热温度控制在140-1700C。沥青混合料出厂温度控制在130-1600C。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离的结团成块现象。作好各项检查记录，不符合规定技术要求的沥青混合料严禁出厂。3.7.2、运输运送沥青混合料的车辆全部采用自卸汽车。运输车辆上应有覆盖设施，尤其低温时要采取可靠保温措施。石油沥青混合料卸车温度不低于1300C。根据拌合能力和摊铺速度，合理调配好运输车辆数量，避免成摊铺断续或现场压车太多，尤其低气候摊铺更要注意。3.8、沥青混合料的摊铺3.8.1、机械、工具准备检查井盖高于摊铺标高须将搅刀、刮刀板等提起跨过检查井再铺。弯道、八字处由于横坡不是定值，测量人员每5米计算测设一次横断坡度值，司机需提前操作手动控制器、坡度调节钮，对准坡度值刻度，以符合横坡设计要求。摊铺机不易铺到的边角，可改为人工摊铺，人工摊铺要做到稳、准、快、平。3.8.2、碾压：碾压温度：石油沥青混合料开始碾压为100-1200C，终了不低于700C。碾压速度宜在2.5-3.5km/h，要平衡、匀速。压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，碾压完全幅为一遍。初压时用12T参轮压路机，初压2扁。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压出现推移，是温度过高所致，可待温度稍低后再压，如出现横向细缝，应检查原因及时采取措施纠正。复压时用三轮压路机，宜碾压4-6遍至稳定无显著轮迹。终压时用12T双轮压路碾压2-4遍，而后用轮胎压路机进行，达到光亮无轮迹。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯或火滚压实。对雨水口与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压光。压路机司机要认真操作，小心谨慎，不要碰坏侧石、平石、检查井、雨水口等构筑物。在当天碾压的尚未冷却的沥青砼面层上，不得停放机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。亦不准备各种车辆、行人通行。3.8.3、放行：石油沥青混合料面层温度降到大气温度时，即可放行。3.9、 沥青砼路面纵、横缝隙接茬的处理：3.9.1、横缝和纵横都宜采用直茬法处理。3.9.2、划线切割直茬：划线要直，并与路线基本垂直或平行，然后用切割机沿线切割。边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均需刨除、边缘附近应清除干净。3.9.3、刷油：在新刨齐的直茬垂面上用刷子均匀刷一薄层粘油（沥青），要特别注意不要刷到旧面层上以利结合和美观。3.9.4、预热新茬：将热沥青混合料敷于缝边宽15-20cm，等接茬处旧沥青融化后（约5-10分钟），再将所堆敷混合料清除。3.9.5、接茬：按虚厚铺混合料，使表面平整衔接紧密。趁热用重碾后轮沿接茬边缘碾压密实，随时修整。直到无明显痕迹。压路机不易压实处应用火滚或振动夯实、熨平、不露痕迹。第四节：安砌平石及路缘石4.1、测量放线4.1.1、柔性路面侧石在路面基层完成后，未铺筑沥青面层前施工； 4.1.2、路边石可在铺筑路面基层后，沿路面边线刨槽、打基础安装；也可在修建路面基层时，在基础部位加宽路面基层作为基础；也可利用路面基层施工中基层两侧自然宽出的多余部分作为基础，基础厚度及标高要符合设计要求。4.1.3、路面中线校核后，在路面边缘与道牙交界处放出侧石线，直线部位每10m一控制桩。4.2、刨槽4.2.1、人工刨槽，按桩的位置拉小线或打白灰线，以线为准，按要求宽度向外刨槽，一般为一平锨宽（约30cm）。靠近路面一侧，比线位宽出少许，一般不大于5cm，不要太宽以免回填夯实不好，造成路边塌陷。刨槽深度比设计加深2cm，以保证基础厚度，槽底修理平整。4.2.2、如在路面基层加宽部分安装侧、平石，将基层平整即可，免去刨槽工序。4.2.3、侧石下为水泥砂浆垫层、水泥土基础基础。4.3、安装路边石： 4.3.1、在已完工的基槽上铺筑砂浆垫层。4.3.2、安装侧、平石前按顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达到美观。安装时先拌制水泥砂浆铺底 。4.3.3、按桩线及侧石顶面测量标高拉线绷紧 ，按线码砌侧石。切忌中间用断侧石加楔，相邻侧石间缝隙用0.8cm厚木条或塑料条掌握。侧石铺砌长度不能用整数除尽时，剩余部分用调整缝宽的办法解决，但缝宽不大于1cm。不得已必须断侧石时，将断头磨平。侧、平石要安正，切忌前倾后仰，侧石顶线顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后高低错牙现象 ，顶面平整，符合标高要求。4.3.4、在侧石后背填土夯实，以稳固侧石。4.4、勾缝路面完工后，安排勾缝。勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用12.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆，并适当泼水养护，不少于3d。最后达到整齐美观。第五节 人行道及其他附属工程人行道施工：（一）、施工工艺流程：施工放样老路拆除及废料外运碎石摊铺混凝土浇筑人行道外侧路缘石铺设人行道同质砖施工勾缝养生，测量放样贯穿整个施工过程，确保施工质量。（二）施工方法（1）人行道老路采用机械及人工配合拆除及废料外运；（2）碎石垫层采用人工摊铺，严格控制厚度和高程，横坡为2%；（3）碎石垫层摊铺后经质检员自检、监理工程师检查验收均符合要求后进行混凝土施工，混凝土施工时采用平板振动机震动密实，再采用磨光机进行表面磨光，每隔6米进行切缝处理；（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少搬运； （5）铺筑干拌砂浆：于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑1:3干拌水泥砂浆，配料要准确，粗砂要过筛，厚度为3cm，按虚高用刮板找平。铺砂浆应随砌块同时进行；（6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌；（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固；（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换；（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁；（10）铺块铺砌注意以下几点：要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。2、盲道：铺筑方法同上。盲道应连续铺设，遇路口断开，盲道起点及转弯处设提示盲道，盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。盲道颜色用黄色以醒目，避免其他占压。（11）勾缝路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：3水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，不小于3d。最后达到整齐美观。砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。（三）、安全保证措施：1、由于道路已开通，对人行道施工造成困难，因此我单位在道路上设置安全醒目标志，提醒行人及车辆注意安全；2、施工人员必须佩戴安全帽等安全防护用品，配备安全员。3、所有机械设备严禁非操作人员进行操作、酒后操作、疲劳操作。4、施工完毕后，施工现场杂物、材料清理干净。5、加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。（1）加强安全生产教育工作，增强全体职工安全意识，减少或避免事故的发生。（2）在施工过程中应严格遵守“安全第一、预防为主”的原则执行，并做到安全生产的“五同时，三不放过”。（3）立模前制定出安全措施，经监理工程师确认后再进行浇筑。（4）做好防火、防盗准备，并做到防患于未然，确保整个工程的顺利进行。（5）施工地点设安全标示牌，并设专人负责安全工作，在允许通行前，设便道通行。（四）、质量保证措施（1）施工前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际的详细施工方案。（2）开工前，首先组织测量人员对图纸给定的桩位进行复测和加密工作。（3）施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，内部监理工程师行使否决权。（4）对原材料首先进行试验，试验合格得到监理工程师的认可后，方可进料使用，不合格的材料坚决不用。（5）施工中各种配合比及各种数据，必须符合规范和经监理工程师批准方可实施。（6）各项工程开工前，我们要进行安全技术操作规程教育，特殊工种确保持证上岗。（7）在项目部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质量奖罚条例。（8）做好职工上岗前的培训，提高全民素质，增强职工质量意识。第六节 树池砌筑一、人工挖土 放线后人工小心用镐挖土，避免扰动地基土。 二、基础垫层 基础垫层采用原槽浇灌砼。垫层表面平整，垫层达到一定强度后，方可上人弹线施工页岩砖砌筑。 三、砌筑砂浆要求 1、水泥应经复验合格，并在有效期内使用。 2、采用中砂，并应过筛,不得含有草根等杂物,含泥量不大于5%. 3、拌制的石灰应用网过滤，熟化时间不得少于7天，严禁使用脱水、硬化的石膏。 4、砂浆的配合比由新都区试验室试配后确定。 5、砂浆应随拌随用，水泥砂浆应在3小时内，混合砂浆应在4小时内使用完毕，使用中出现泌水现象应再次拌合。 四、砌筑用砖 1、花岗岩树框石应由试验室进行取样试