系梁施工方案-(2).doc

目 录
1、编制依据及原则 1
1.1编制依据 1
2、工程概况 1
2。1工程简介 1
2。2设计标准 2
2.3主要工程数量表 2
3、 施工计划 2
4、 施工方案 2
4。1系梁施工方案 2
5、 资源配置 8
5.1施工人员配置 8
5.2主要机械配置 8
6、 质量保证体系 9
6.1 砼原材料质量保证措施 9
6。2 砼搅拌质量保证措施 9
6.3 砼运输条件保证措施 10
6。4 砼浇筑质量保证措施 10
6。5 砼养护质量保证措施 10
6.6 砼外观质量保证措施 11
6。7 钢筋质量保证措施 11
7、安全保证体系 11
7.1安全目标 11
7.2保证体系 12
7。3安全措施 12
7。4风险源辨识 14
7。5安全应急预案 14
8、雨季施工保证措施 18
9、夜间施工保证措施 19
1、编制依据及原则
1.1编制依据
1。1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
1.1。2《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
1.1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；
1.1.4 成都天府机场高速公路TJ7标桥梁图纸；
1.1。5 现场踏勘、对周围环境调查所获得的各种资料、本地区的气候特征及相关资料；
1。2编制原则
1.2。1节约资源和可持续发展的原则.贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田.
1.2.2认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同,满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。
1.2。3引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。
1。2。4坚持”预防为主,安全第一"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
1。2.5坚持"百年大计，质量第一"的方针,制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
2、工程概况
2。1工程简介
成都新机场高速公路七标段起止里程为K23+100~K38+720，全长15.62km。工作内容为临时工程、路基、桥涵、互通立交及绿化环保工程.
本工程10座大桥.

序号
中心桩号
工程名称
桥长（米）
跨径（米）
1
K24+422.5
申家坝大桥
291
11＊25
2
K25+153
红花湾大桥右幅
549。03
2*25+40*3*25+40+10＊25+40+2*25

K25+153
红花湾大桥左幅
574.03
2*25+40*3*25+40+10*25+40+3＊25
3
K26+347
南干渠大桥
147
25+40+3＊25
4
K29+001。03
黄家河大桥
528。95
21*25
5
K29+812。45
跨二绕大桥右幅
243。1
(3＊25+23）+52。5*（27。8+30+27.8）

K29+812.45
跨二绕大桥左幅
243.1
（4＊27。65）+52.5(23+27+23)
6
K30+596
杜家坪大桥右幅
115。96
25+40+2＊25

K30+596
杜家坪大桥左幅
140。96
2*25+40+2＊25
7
K33+357。5
梅家湾大桥
232
9*25
8
K36+055
吴家湾大桥右幅
207
8＊25

K36+055
吴家湾大桥左幅
232
9＊25
9
K37+691。74
肖家咀大桥
553.53
22＊25
10
K38+564
绛溪河大桥
125。03
3＊40

K38+564
绛溪河大桥
125.03
3＊40

2.2设计标准
(1)设计荷载：公路-I级；
（2）桥梁宽度0。6m防撞护栏+19.4m桥面净宽+0.6m防撞护栏+0。8m+0.6m防撞护栏+19.4m桥面净宽+0.6m防撞护栏;
（3）设计安全等级：一级；
（4)线路标准：与路线平纵线形一致；
2.3主要工程数量表

表2－1机场高速TJ7标系梁工程量明细表
序号
工程名称
项目
单位
数量
备注
1
申家坝大桥
系梁（混凝土）
m3
266

系梁（钢筋）
t
35。88

2
红花湾大桥
系梁（混凝土)
m3
345

系梁（钢筋)
t
45.06

3
黄家河大桥
系梁（混凝土)
m3
1151。78

系梁(钢筋）
t
134.2

4
跨二绕大桥
系梁（混凝土)
m3
362

系梁（钢筋）
t
51。845

5
杜家坪大桥
系梁（混凝土）
m3
86

系梁（钢筋）
t
10.88

6
梅家湾大桥
系梁（混凝土）
m3
235

系梁(钢筋）
t
44691

7
吴家湾大桥
系梁（混凝土）
m3
191

系梁（钢筋）
t
39.36

8
肖家咀大桥
系梁（混凝土）
m3
758

系梁（钢筋）
t
144。67

9
绛溪河大桥
系梁(混凝土）
m3
87

系梁（钢筋)
t
11。311

3、 施工计划
根据指挥部下达的施工节点计划及项目部实际施工情况，机场高速TJ7标系梁施工计划于2017年6月15日开工，2018年4月30日完成，其具体工期见各部位施工周期表。

机场高速TJ7标系梁施工工期安排
序号
工程名称
施工项目
计划施工时间
备注
1
申家坝大桥
系梁
2017-9-1～2017-12—5

2
红花湾大桥
系梁
2017-5—25～2017—11-25

3
南干渠大桥
系梁
2017-7—30~2017-10—30

4
黄家河大桥
系梁
2017-7-25~2017—2—20

5
跨二绕大桥
系梁
2017—9-1~2017—11-30

6
杜家坪大桥
系梁
2017—7—15～2017-12-05

7
梅家湾大桥
系梁
2017—9-1～2017-12-20

8
吴家湾大桥
系梁
2017—9—25～2018—3-25

9
肖家咀大桥
系梁
2017-9—05～2018—4-10

10
绛溪河大桥
系梁
2017-10-20～2018—4—30

4、 施工方案
4。1系梁施工方案
4。1。1施工准备
⑴用全站仪依据设计图纸进行测量放样;对施工队伍进行技术交底;
⑵砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；
（3）为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。
4。1.2系梁施工

灌 注 砼
基坑回填
拆 模
养 护
取 试 件
施 工 准 备
测 量 放 线
桩顶系梁基坑开挖
凿 除 桩 头
做 好 垫 层
立系梁模板
钢 筋 检 查
地系梁施工工艺流程图4-1

在进行基础开挖时采用明挖基础施工,在系梁基坑周围设置1：1的边坡，以保证基坑的稳定性.基坑开挖至设计标高凿除桩头砼,桩基检测全部合格后，人工平整基底，基底标高比桩顶低8cm控制、有积水现象13cm控制，小型夯机进行夯实,然后浇筑8cm厚细石子砼或砂浆作为底模。基底开挖后有积水现象，采用小型泵抽水干净,先铺5cm的碎石垫层找平，然后浇筑8cm厚细石子砼或砂浆作为底模。侧模用大块钢模板拼装。钢筋在加工棚内加工制作，现场机械连接成型.砼用罐车运输至现场，溜槽或泵送法浇筑混凝土。分层浇筑，每层厚度不超过30cm，分成振捣，塑料薄膜及时覆盖养生。
地系梁高度在原地以上时，采用满堂支架法施工，支架立杆纵横向间距0。6m，横距0。6 m，步距1。2m，板底支撑方式为木方支撑，下垫方木作为通长基础, 配可调式顶托及底托。
中系梁施工先浇筑中系梁以下墩身混凝土，墩身混凝土强度达到设计值后,采用抱箍加横梁、分配梁作为底模支撑，浇筑混凝土。柱箍采用10mm厚钢板制作，高500mm，每个柱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆形钢箍在墩柱上安装后相接面有30mm空隙，以保证钢箍之间用M30高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，钢抱箍内侧与墩柱接触面用8mm厚橡胶皮环包，以增大墩身与抱箍间的磨擦力,并避免钢抱箍与墩柱间的刚性接触,损伤混凝土表面。用45b工字钢作主横梁，主横梁有效长度17.6m，两端各预留50cm长度。为防止横梁倾覆，采用6根Φ28的螺纹钢将两根横梁用螺栓联接成整体(螺栓粗丝扣双螺母）。经计算横梁挠度约为7.1mm，为保证盖梁浇筑完成后线型美观,预先将45b工字钢横梁预留7mm的预拱度。横梁上铺12#槽钢间距为40㎝,每根槽钢度4m.安放柱箍前先在墩柱四周用钢管脚手架作为操作架,计算好柱箍安放高度，用吊车将柱箍安装到位,在柱箍连接处用高强螺栓拧紧，使柱箍与墩柱贴和紧密，橡胶皮被充分压缩。盖梁的底模和侧模均采用钢模,钢模板制作全部采用指定厂家加工，模板的刚度和强度满足规范要求。
4。1.2。1 测量放样
测量组用全站仪放样出系梁的轴线，用水准仪测出系梁位置的地面标高，确定开挖深度，本合同段系梁开挖深度均在2米左右，按实测的开挖深度以1：1的坡度放坡,系梁四周每边加宽1米以利于模板安装及基坑排水，确定系梁的开挖宽度后用石灰划线.
4.1.2.2 基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖，严格按测量放样标出的灰线进行。对开挖深度较大、地质情况较差的系梁基坑，采用砂袋堆码进行防护处理.
4。1。2。3桩头凿除及系梁平面定位
凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，使用空压机及风镐将桩顶多浇的0。5m~1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整,断面碎石出露均匀，桩周围含泥及杂质砼必须凿除. 基桩检测完毕后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，同时中心点用来确定系梁的平面位置,用施工线带出系梁的边线，桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验。
4。1.2。4基底处理
基坑开挖至比设计基底标高低8—13cm后,清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑8cm厚细石子砼或砂浆。砼标号为C15、砂浆标号M10。作为系梁的底模，并在砂浆垫层底预留出对拉孔，以利于模板安装时对拉。
4。1。2.5钢筋加工及安装绑扎
待垫层达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线,按设计图纸要求开始绑扎系梁钢筋。
系梁钢筋加工均在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用25t汽车吊将钢筋吊入基坑内。
（1）材料准备
① 按照工程进度要求，编制材料进场计划.
② 钢筋进场后，检查其牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符,产品外观是否受损,并检查出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的钢筋不予验收.
③ 钢筋进场验收后,按种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立标志牌，钢筋堆存在仓库（棚）内，如钢筋露天堆置时,应垫高并加遮盖，防止淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。
④及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验，并报请监理进行抽检,在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态，是否检验合格,严禁将不合格钢筋用于工程施工。
（2)钢筋加工安装
① 钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，成形时严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲。
② 钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；
③钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起,一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称.
④主筋接长采用挤压套筒连接.
⑤钢筋保护层设置,钢筋保护层垫块采用半圆形塑料垫块或混凝土垫块（混凝土垫块必须与实体混凝土等标号)，其厚度为5cm，以1米左右的间距呈梅花形布置，用箍丝将垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。
⑥钢筋加工及安装检查标准如下：
检查项目
规定值或容许偏差
检查频率
受力钢筋间距（mm)
两排以上排距
±5
每构件检查两个断面
同排
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋间距（mm）
±10
每构件检查5～10个间距
钢筋骨架（mm）
长
±10
按照总数的30％检查
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置（mm)
±20
按照总数的30％检查
保护层厚度(mm）
±10
每构件沿周边检查8处
4。1。2。6 模板安装
为保证系梁砼的外观质量，模板采用定型的大块钢模,在专业的模板厂加工制作完成，模板加工严格按规范容许误差进行。模板面板采用5mm厚钢板，大肋采用63mm等肢角钢，背枋采用2根100mm槽钢。
模板安装用吊车吊装，为保证模板周转使用,模板应始终保持其要求的形状、刚度、强度、不透水性和表面光滑。模板表面涂刷同一品种的脱模剂，严禁使用废机油等.
侧模安装完成后，用直径16mm的对拉杆在模板的顶口和底部将背方槽钢进行对拉，防止模板变形。模板之间连接用直径20mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固（系梁模板大样图示）。

系梁模板大样图
模板安装完成后,以设计桩中心点为基点，全站仪配合调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定.模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序.
4。1。2。7砼浇筑
混凝土拌和前先由工地试验室测定砂石材料的天然含水量,依据测定的含水量及监理工程师批复的配合比计算出每盘料的施工配合比,在配合比标识牌上注明每盘料的水泥、砂、各种规格的碎石、水的质量，然后采用电子自动计量进料、准确的计量砂、石材料，以保证混凝土的质量。
混凝土浇筑采用吊车提升入模,用同厂家、同品种、同标号和相同的混凝土配合比施工,使系梁砼表面颜色保持一致。浇筑时按照规范及现场工程师的要求自下而上严格水平分层.
用插入式振捣棒振捣，混凝土摊铺厚度不超过30cm。混凝土振捣过程中不得触模振捣,为了保证新浇注混凝土与先浇注混凝土的良好结合，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土中5~10cm，插入式振捣器移动间距为30cm，每一振捣时间延续20-30S，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆为度，不能漏振和过振.并本着快插慢拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实。
在混凝土浇筑过程中安排专人察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况，检查是否漏浆，是否跑模,发现问题及时处理，将质量事故消灭在萌芽状态，在混凝土浇注过程中应按照规范要求或根据监理工程师的要求制作混凝土试件。
砼浇筑完成并达到一定强度后，拆除钢模板，人工覆盖土工布或麻布片并浇水进行养护,保持砼湿润状态，按要求砼养护期不少于7天.
4。1。2。8 基坑回填
系梁基坑回填采用开挖土进行回填,左右前后对称分层回填,夯实处理。
5、 资源配置
5。1施工人员配置
施工期间队伍投入管理人员及劳动力如表5。1-1。
表5。1-1管理人员及劳动力配备表
序号
工种
人数
主要工作内容
备注
1
队长
1
现场施工总负责

3
领工员
15
负责现场具体施工

4
技术人员
15
技术指导施工

5
测量人员
8
测量放样及观测

6
试验人员
5
配合比配制及试块制作

7
架子工
60
搭设、拆除支架

9
木工
80
制作木模、立模

10
钢筋工
30
钢筋加工及安装

11
混凝土工
25
混凝土浇筑及养生

12
电焊工
5
钢筋焊接

5.2主要机械配置
本工程工期紧,根据工程施工需要，投入的主要机械设备见下表5。2-1。

5。2-1 主要机械设备投入计划表
序号
设备器材名称
规格
数量
备注
1
砼拌和站
HZS75
2台

2
砼输送车
8m3³
16台

3
汽车吊
50t
5台

4
发电机组
200kw
2台
备用
5
交流电焊机

6套

7
钢筋加工设备

2套

8
挖掘机
1.2m³
5台

9
汽车
10t
5台

10
振捣棒

8台

6、 质量保证体系
6.1 砼原材料质量保证措施
原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料有交接记录.
原材料进厂（场）后,对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验.经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，清除出厂（场）。
水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储.袋装粉状材料在运输和存放期间用专用库房存放，不得露天堆放,且特别注意防潮。
粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
6.2 砼搅拌质量保证措施
采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能砼搅拌符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）的规定.
炎热夏季搅拌砼时，采取加冰降温等措施，降低砼拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。
6。3 砼运输条件保证措施
运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用砼运输车。夏季对运输车采取隔热措施.
泵送砼时，输送管路起始水平管段长度不小于15m.除出口处采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。
6.4 砼浇筑质量保证措施
浇筑砼前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的砼方可入模浇筑。
砼的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min,不得随意留置施工缝。
砼的一次摊铺厚度不大于500mm（当采用泵送砼时）。
在炎热季节浇筑砼时，避免模板和新浇砼直接受阳光照射，保证砼入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过30℃。尽可能安排在傍晚，避开炎热的白天浇筑砼。
砼应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。在预应力砼梁体浇筑过程中，随机取样制作砼强度和弹模试件,试件制作数量符合相关规定。其中箱梁砼试件从底板、腹板及顶板分别取样。
砼振捣可采用插入式高频振动棒。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件.
砼振捣按事先规定的工艺路线和方式进行，在砼浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振.
在振捣砼过程中,加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。砼浇筑完后，仔细将砼表面压实抹平，抹面时严禁洒水。
6。5 砼养护质量保证措施
砼振捣完毕，及时对砼进行养护,在初凝后的混凝土表面采用润湿的土工布覆盖。
混凝土的养护时间在7d以上。当砼采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处砼不失水干燥.
当砼强度满足拆模要求，且芯部砼与表层砼之间的温差、表层砼与环境之间的温差均不大于25℃时,方可拆模.
6.6 砼外观质量保证措施
1. 加强混凝土养护管理及监控，编制混凝土养护技术交底，对负责工人进行技术培训，确保混凝土浇筑后立即按照养护交底要求进行养护。
2。 加强管理，严格遵守验标及相关规范要求，确保养护期内的养护工作。
3。 加强混凝土浇筑过程中的分层控制，根据每车混凝土的方量和不同节段的截面尺寸，按照放料的时间控制混凝土每层厚度不大于50cm。
4。 组织振捣工人培训学习，明确振捣中注意事项和振捣时间的控制.
5。 加强混凝土的现场监控，混凝土指标不满足要求的坚决退回，振捣时出现泌水的用海绵吸干.并与搅拌站沟通，严格控制原材料偏差。
6。 严格要求隔离剂统一采用模板漆，禁止施工班组自己购买。杜绝油料不合格带来的外观色差问题。
7. 合理安排施工，钢筋绑扎后,用空气气压机将灰尘等吹落。
6.7 钢筋质量保证措施
1. 钢筋在加工弯制前采用调直机调直。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均需清除干净。
2。 调直过程中如发现钢筋脆断、劈裂、拉不直等异常现象及时处理。
3. 定尺挡板的位置固定后需复核，不带弯钩的长钢筋长度误差为±15mm。
4。 钢筋焊接方式可采用电弧搭接焊或闪光对焊（直径不超过25mm）,采用电弧搭接焊时,焊条采用E50系列，双面搭接长度不小于5d、单面搭接长度不小于10d（d为钢筋直径）。
7、安全保证体系
7。1安全目标
杜绝员工重伤及以上事故；
杜绝汽车行车主要责任及以上事故；
杜绝火灾一般及以上事故；
杜绝特种设备严重及以上事故。
7。2保证体系
建立以项目经理为首的“安全保证体系”.项目经理部和各工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的施工安全。
7。3安全措施
7.3。1教育、学习制度
工程开工前,对所有参加本段工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵、路基等施工安全规则、规定,并结合本段工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。制定安全措施，进行宣传教育。
坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师或安检工程针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上安全技术课。
7.3.2施工人员、安检人员持证上岗制度
对特殊工种,如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作,年龄不超过55周岁。
各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度,处罚果断.全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗.
7.3.4大型机械使用的安全措施
1。 机械进场前，和监理单位对大型机械验收，验收年检合格证、操作司机资格证、机械车况,对操作司机进行施工安全培训考核，持证上岗。
2. 动用汽车吊作业前，要复核起吊半径、伸臂长、大臂仰角、起吊物重量等均能满足其额定起重能力，方可动用.检查制动器、吊钩、起吊绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业。钢丝绳用新绳。起重作业中必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度。
3. 实行“一机一人”,机械的移位、运转等动作，须在指挥人员在场并许可下进行。机械钥匙由专职指挥人员保管,防止机械司机擅自操作.
4。 机械和动力设备的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等,确认完好方准使用。
5. 施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业.发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。
6。 按照相关文件要求进行大型工程机械施工安全卡控措施的检查。
7.3。5安全用电技术措施
1. 电工作业人员必须持证上岗，非电工不得乱拉电线.施工现场电路布设必须有合理的设计图，并严格按图布设.
2。 配电箱及开关箱必须防雨、设门配锁，并安装漏电保护器，执行一机一闸的原则，熔丝的容量必须按用电负荷量装设。
3. 现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆。
4。 现场手持作业灯必须使用安全电压.
5. 电器设备必须装设漏电保护器或接地装置。
7。3.6焊、割作业安全技术措施
1. 必须严格遵守焊、割设备一般安全规定及气焊设备安全操作规程。
2。 施焊场地周围应清除易燃易爆物品,或进行覆盖、隔离。
3。 乙炔发生器必须设有回火防止安全装置.氧气瓶、乙炔瓶、氧气、乙炔表及焊割工具上，严禁沾染油脂。压力表、安全阀应定期校验.
4。 乙炔发生器不得放在架空明线的正下方,与氧气瓶不得放一处，距易燃易爆物品和明火的距离，不得少于10米.检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火。
5。 氧气瓶、乙炔瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动,并防止曝晒。
6. 点火时，焊枪口不准对人,正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时,不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。
7。 不得手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。
8. 工作完毕，应将氧气瓶、乙炔气瓶阀关好，拧上安全罩。检查操作场地，确认无着火危险，方准离开。
9. 氧气瓶、乙炔气瓶分开贮放在通风良好的库房内。吊运时应用吊篮,工地搬运时，严禁在地面上滚，应轻抬轻放.
10. 严禁无证人员从事焊、割作业。
7.3.7高空作业安全措施
1。 临边防护
临边防护设施由φ48钢管立杆、栏杆、踢脚板、脚手板和密目网组成.
2。 高空作业时，施工人员必须严格按要求佩戴安全带、安全帽、防滑鞋等防护用品，且不得从梁上向下发乱扔烟蒂等杂物和小型工具。
3. 侧模、机具吊装时安全员必须在场，必须做到“一机一人”防护。
7。4风险源辨识
对该桥施工存在的安全风险进行识别和划分，并制定相应的措施，见表7.4-1。

表7.4-1主要风险源辨识一览表
序号
风险部位
主要风险源
可能导致事件
应采取的主要措施
1
高处作业
未对高处作业部位设置临边防护或工作平台
高处坠落
设置临边防护及工作平台
2
临时用电
临时用电违反《施工现场临时用电安全技术规范》要求
触电
用电系统必须执行TN-S系统；漏电断路器必须合格、有效,失效的及时更换；经理部专职电工对用电安全进行检查，及时制止违章作业。
7。5安全应急预案
根据项目部所辖范围内的工程特点，结合施工现场施工的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能或潜在的突发事件有：脚手架倾覆、触电、高空坠落、物体打击、机械伤害、架桥设备及模板倾覆等安全事故.本预案为针对可能发生脚手架倾覆、触电、高空坠落、物体打击、机械伤害、机械设备及模板倾覆等紧急情况做好应急准备及应急救援。
7.5。1 成立安全应急领导小组
组 长：项目经理
副组长:副经理、总工
组 员：安质部、工程部全体
7.5.2 现场公布应急电话
发生安全紧急事故，现场施工人员应尽快拨打应急电话。应急工作联系方式一览表见表7。5—1。
表7。5-1 应急工作联系方式一览表
单位
姓名
职务
电话
备注
成都天府机场高速公路TJ7标
金桩
总工
18748175324

赵飞
安全总监
18726266844

国颖毅
办公室主任
18635413223

7。5.3应急车辆及医院
(1）应急车辆采用本分部既有车辆，必须每日保持车况良好，随时待命，司机的手机必须24小时开机,不准以任何理由借故拖延。
（2）应急医院：贾家卫生院
7.5。4 应急准备
1。 成立应急领导小组，并进行职责分工；
2. 应急物资准备，主要包括：医疗抢救器材、照明警戒器材、通讯器材、交通工具等；
3. 在施工期间，安排1台25t吊车专职负责连续梁吊装作业，该吊车兼救援吊装设备；同时安排2人操作司机轮流在现场待命；
4. 成立12人的紧急救援队,包括10名劳务工、2名电工；
7。5.5 应急所需物资
1．应急救援装备
序号
设备名称
数量
用途
1
救援运输车
1辆
急救
2
担架
2付
急救
3
无线对讲机
3台
作业现场
4
气割设备
2套
抢修
5
电锤
2台
抢修
6
管钳
1台
抢修
7
应急灯、手电、信号灯
若干
抢修
8
电测量仪表
1套
抢修
9
安全禁示、指令、提示标志牌
若干
警示
10
小型发电机
1台
项目部仓库
11
50吨吊车
1台
抢修
12
挖掘机
1台
抢修
13
自卸汽车
2台
抢修
14
铁锹
5把
抢修
15
十字耙
10把
抢修
2．应急救缓药品
⑴ 外用药品(若干数量）：双氧水、红药水、碘酒、消毒的棉签、药棉、纱布、胶布、绷带、创可贴、跌打万花油、眼水、眼膏、烫火膏、清凉油或驱风油、三角巾、急救包。
⑵ 服药品(若干数量）：人丹、十滴水、保济丸或藿香正气丸、一般退烧药品.
7.5。6应急预案
事故发生后必须遵循“先防护，后处理”的原则，1小时内上报上级单位。
7.5。6。1脚手架倾覆事故应急预案
由于本施工遇到脚手架圬塌倾覆，既可能造成人员伤亡，因此发生事故时，第一时间拔打现场负责人刘佳峰电话[phone]）并汇报现场发生事故的情况,然后拨打119急救电话。
7。5。6。2触电事故应急预案
1。 当事故发生后现场有关人员首先要尽快使触电者脱离电源，并应防止触电者二次触电或抢救者触电。
2. 隔离电源方法：
⑴ 断开电源开头；
⑵ 使用绝缘物（如干燥的竹枝、木枝）隔离或挑开电源或带电体；
⑶ 用导电体使电源接地或短路，迫使漏电保护器和短路保护器跳闸而断开电路。
3。 抢救方法:
⑴ 口对口、口对鼻人工呼吸法(停止呼吸者）：
使触电者头部尽量后仰，鼻孔朝天。解开领口和衣服，仰卧在比较坚实（如木板、干燥的泥地等）的地方。
一只手捏紧鼻孔，另一只手掰开嘴巴（如果掰不开嘴巴，可用口对鼻人工呼吸法贴鼻吹气).
深吸气后，紧贴嘴巴或鼻孔吹气,一般吹二秒，放松三秒。
救护人换气时放松触电者的嘴和鼻，让其自然呼吸。
⑵ 胸外心脏挤压法（心脏跳动停止者)：
解开触电者的衣服，让其仰卧在地上或硬板上。
救护人员骑跪在其腰部两侧，两手相送，手掌根部放在心口稍高一点的地方，即放在胸骨下三分之一至三分之一处。
掌根用力垂直向下挤压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷3—4cm，以每分钟挤压60次为宜
挤压后，掌根迅速全部放松，让其胸部自动复原，血又充满心脏，放松时掌根不必完全离开胸膛.
⑶ 如果触电者心脏停止跳动和呼吸都停止了，人工呼吸法和胸外心挤压法要同时交替进行。
⑷ 人工呼吸和胸外心脏挤压法要坚持不断，切不可轻率中止。如果触电者身上出现身体僵冷或尸斑,经医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救.
7。5。6。3高空坠落及物体打击应急预案
1。 拔打救援电话并报告施工负责人。
当发生高空坠落及物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。
2. 发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场,以免再发生损伤.
3。 在移动昏迷的颅脑损伤伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不能任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。
4。 观察伤者的受伤情况、受伤部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸,胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动,并将下肢抬高约20°，尽快送医院进行抢救治疗。
5. 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸人，发生喉阻塞。有骨折者,应初步固定后再搬运.遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。
6。 防止伤口污染。在现场,相对清洁的伤口,可用浸有双氧水的敷料包扎;污染较重的伤口，可简单清除伤口表面异物，剪除伤口周围的毛发,但切勿拔出创口内的毛发及异物、凝血块或碎骨片等，再用浸有双氧水或抗生素的敷料覆盖包扎创口。
7。 在运送伤员到医院就医时，昏迷伤员应侧卧位或仰卧偏头,以防止呕吐后误吸.对烦躁不安者可因地置宜地予以手足约束，以防伤及开放伤口。脊柱有骨折者应用硬板担架运送,勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重，造成或加重脊髓损伤。
7.5。6.4机械伤害应急预案
1. 发生机械伤害事故，最早发现受伤者，应大声呼叫电工迅速拉闸断电，立即现场施工负责人及有关人员报告，再拨打120。
2. 将受伤者抬到平整的场地，现场伤员营救人员按照有关救护知识立即进行救护，如发现伤者有断指断腿等,应立即找到，用医用纱布将其包好，随伤员一起送医院救治。
8、雨季施工保证措施
1、实行雨季值班制度，设专人值班，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知下属各施工作业队做好预防工作。各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后"进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述.
2、向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，掌握夏季高温变化情况，准备充足的防暑降温物资，避免高温中暑。详细调查并掌握洪水资料,检查易于发生水害地段的路基和开挖后基坑的施工安全，做好施工中的临时防护措施。
3、对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。
4、提前备足防汛、防雨器材和材料。提前建立好防洪抢险组织,制定实施预案，切实保证施工作业顺利进行。对主要材料工具估计在雨季期间的储备量，
5、雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响.
9、夜间施工保证措施
1、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要,并准备备用电源.提前准备相关的工具,如发电机，电线，插座,照明灯等，配备相应电工以确保照明工作的安全执行。同时配置2台应急照明灯，供高处作业人员使用；
2、施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志,标志牌具备夜间荧光功能,保证施工机械和施工人员的施工安全；
3、在人员安排上,夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业.适当缩短夜间作业班组的作业时间，保证夜间作业人员有适当的休息时间，并提供夜餐,减轻夜间作业人员的劳动强度；
4、建立夜间施工交接班制度，加强夜间施工管理与调度；
5、保证夜间作业人员身体状态良好，严禁身体感觉不适应人员夜间上班；
6、夜间吊装作业时,设专人监护吊机，有异常情况及时汇报。

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