公路养护与管理路面养护.pptx

第一节第一节 概述概述 一、路面养护的重要性一、路面养护的重要性二、路面破坏产生的原因二、路面破坏产生的原因三、路面养护目的与要求三、路面养护目的与要求一、路面养护的重要性一、路面养护的重要性 路面路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象。考核的首要对象。二、路面破坏产生的原因 汽车在路面上行驶，除了克服各种阻力外，汽车在路面上行驶，除了克服各种阻力外，还会通过车轮把垂直力和水平力传给路面，在身还会通过车轮把垂直力和水平力传给路面，在身后还会产生真空吸力作用。在上述各种外力的综后还会产生真空吸力作用。在上述各种外力的综合作用下，路面结构层内会产生大小不同的压应合作用下，路面结构层内会产生大小不同的压应力、拉应力和剪应力。如果这些应力超过了路面力、拉应力和剪应力。如果这些应力超过了路面结构整体或某组成部分的强度，路面就会出现断结构整体或某组成部分的强度，路面就会出现断裂、沉陷、波浪、松散和磨损等破坏。裂、沉陷、波浪、松散和磨损等破坏。三、路面养护目的与要求三、路面养护目的与要求（一）路面养护的目的（一）路面养护的目的（一）路面养护的目的（一）路面养护的目的 路面需要有一定的强度、刚度及稳定性，即使路面结路面需要有一定的强度、刚度及稳定性，即使路面结构具有足够的抗疲劳强度及抗老化形变累积的能力，确保构具有足够的抗疲劳强度及抗老化形变累积的能力，确保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，其耐久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车顺适、安全；提高其技术状况。行车顺适、安全；提高其技术状况。（二）路面养护的要求二）路面养护的要求二）路面养护的要求二）路面养护的要求 (1)(1)预防病害产生和发展预防病害产生和发展 (2)(2)保持和提高平整度和抗滑能力保持和提高平整度和抗滑能力 (3)(3)保持和提高路面强度、刚度，确保路面的耐久性保持和提高路面强度、刚度，确保路面的耐久性 (4)(4)防止环境污染防止环境污染 第二节 沥青路面养护与维修一、沥青路面使用状况一、沥青路面使用状况调查调查及质量及质量评价评价指标指标二、沥青路面二、沥青路面预防性养护预防性养护技术技术三、沥青路面常见三、沥青路面常见病害维修病害维修四、沥青路面四、沥青路面罩面维修罩面维修技术技术五、五、路面改善路面改善和路面再生利用和路面再生利用一、沥青路面使用状况调查及质量评价指标（一）路面使用状况调查1.路面破损路面破损 分类分级分类分级2.路面强度路面强度 是路面结构承载能力的指标，用弯沉是路面结构承载能力的指标，用弯沉是路面结构承载能力的指标，用弯沉是路面结构承载能力的指标，用弯沉值表示。自动弯沉仪检测。值表示。自动弯沉仪检测。值表示。自动弯沉仪检测。值表示。自动弯沉仪检测。3.路面平整度路面平整度 是反映行驶质量的指标，用平整度是反映行驶质量的指标，用平整度是反映行驶质量的指标，用平整度是反映行驶质量的指标，用平整度表示。三米直尺、连续式平整度仪测量表示。三米直尺、连续式平整度仪测量表示。三米直尺、连续式平整度仪测量表示。三米直尺、连续式平整度仪测量4.路面抗滑性路面抗滑性 是安全性能的评级指标，用摩擦力是安全性能的评级指标，用摩擦力是安全性能的评级指标，用摩擦力是安全性能的评级指标，用摩擦力系数表示。摆式摩擦系数测定仪测定系数表示。摆式摩擦系数测定仪测定系数表示。摆式摩擦系数测定仪测定系数表示。摆式摩擦系数测定仪测定（二）沥青路面养护质量标准（二）沥青路面养护质量标准 沥青路面养护质量标准见表32、3、4、5的规定 质量标准续（三）路面使用质量评价（三）路面使用质量评价 路面现有使用质量评价包括：1 1路面破损状况路面破损状况路面破损状况路面破损状况 破损率破损率破损率破损率 DRDRDijDij KijKijA A100 100 路面状况指数路面状况指数路面状况指数路面状况指数 PCI=100-15DRPCI=100-15DR0.4120.412 2 2路面强度路面强度路面强度路面强度 SSI=SSI=路面设计弯沉值路段代表弯沉值路面设计弯沉值路段代表弯沉值 3 3行驶质量指数行驶质量指数行驶质量指数行驶质量指数 国际平整度指数国际平整度指数国际平整度指数国际平整度指数 IRI=a+bIRI=a+bVVBI BI（颠簸累积值颠簸累积值）行驶质量指数行驶质量指数行驶质量指数行驶质量指数RQI=11.5-0.75RQI=11.5-0.75IRIIRI 4 4 抗滑系数抗滑系数抗滑系数抗滑系数 以横向力系数以横向力系数(SFC)(SFC)或摆式仪的摆值或摆式仪的摆值(BPN)(BPN)表示。表示。5 5路面的综合评价路面的综合评价路面的综合评价路面的综合评价 PQI=PCIPQI=PCIP1+RQIP1+RQIP2+SSIP2+SSIP3+SFCP3+SFCP4P4 评级指标关系图(四四)养护维修对策养护维修对策1.(1.(1.(1.(路面的结构路面的结构路面的结构路面的结构强度系数强度系数强度系数强度系数为为为为中等以上中等以上中等以上中等以上时时时时)，若高速公路及一级公，若高速公路及一级公，若高速公路及一级公，若高速公路及一级公 路的路的路的路的路路路路面状况指数面状况指数面状况指数面状况指数(PCI)(PCI)(PCI)(PCI)评价为优、良评价为优、良评价为优、良评价为优、良，或者二级及二级以下公路的路面状，或者二级及二级以下公路的路面状，或者二级及二级以下公路的路面状，或者二级及二级以下公路的路面状况指数评价为优、良、中时，况指数评价为优、良、中时，况指数评价为优、良、中时，况指数评价为优、良、中时，以日常养护为主，并对局部破损进行小以日常养护为主，并对局部破损进行小以日常养护为主，并对局部破损进行小以日常养护为主，并对局部破损进行小修修修修；若高速公路及一级公路的路面状况指数；若高速公路及一级公路的路面状况指数；若高速公路及一级公路的路面状况指数；若高速公路及一级公路的路面状况指数 (PCI)(PCI)(PCI)(PCI)评价为评价为评价为评价为中及中以中及中以中及中以中及中以下下下下，或者二级或二级以下公路的路面状况指数评价为，或者二级或二级以下公路的路面状况指数评价为，或者二级或二级以下公路的路面状况指数评价为，或者二级或二级以下公路的路面状况指数评价为次及次以下次及次以下次及次以下次及次以下，应，应，应，应采采采采 取取取取中修罩面中修罩面中修罩面中修罩面措施。措施。措施。措施。2.2.2.2.在不满足强度要求的前提下在不满足强度要求的前提下在不满足强度要求的前提下在不满足强度要求的前提下(路面的路面的路面的路面的结构强度系数为中等以下结构强度系数为中等以下结构强度系数为中等以下结构强度系数为中等以下时时时时)，应，应，应，应采取采取采取采取大修补强措施大修补强措施大修补强措施大修补强措施以提高其承载能力。以提高其承载能力。以提高其承载能力。以提高其承载能力。3.3.3.3.若高速公路及一级公路的若高速公路及一级公路的若高速公路及一级公路的若高速公路及一级公路的行驶质量指数行驶质量指数行驶质量指数行驶质量指数(RQI)(RQI)(RQI)(RQI)评价为优、良评价为优、良评价为优、良评价为优、良，或者二级，或者二级，或者二级，或者二级及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优、良、中时，及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优、良、中时，及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优、良、中时，及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优、良、中时，以日常养护以日常养护以日常养护以日常养护为主；若高速公路及一级公路的行驶质量指数为主；若高速公路及一级公路的行驶质量指数为主；若高速公路及一级公路的行驶质量指数为主；若高速公路及一级公路的行驶质量指数(PQI)(PQI)(PQI)(PQI)评价为评价为评价为评价为中及中以中及中以中及中以中及中以下下下下，或者二级及二级以下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，或者二级及二级以下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，或者二级及二级以下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，或者二级及二级以下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，应采取应采取应采取应采取罩面罩面罩面罩面等措施改善路面的平整度；等措施改善路面的平整度；等措施改善路面的平整度；等措施改善路面的平整度；4.4.4.4.高速公路及一级公路的高速公路及一级公路的高速公路及一级公路的高速公路及一级公路的抗滑能力不足抗滑能力不足抗滑能力不足抗滑能力不足(SFC40(SFC40(SFC40(SFC40的路段的路段的路段的路段)，或二级及二级，或二级及二级，或二级及二级，或二级及二级以下公路抗滑能力不足以下公路抗滑能力不足以下公路抗滑能力不足以下公路抗滑能力不足(SFC30(SFC30(SFC30(SFC30或或或或BPN32BPN32BPN32BPN32的路段的路段的路段的路段)，应采取，应采取，应采取，应采取加铺罩面层加铺罩面层加铺罩面层加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能力。等措施提高路表面的抗滑能力。等措施提高路表面的抗滑能力。等措施提高路表面的抗滑能力。5.5.5.5.因路面不适应现有因路面不适应现有因路面不适应现有因路面不适应现有交通量或载重交通量或载重交通量或载重交通量或载重的需要，应通过的需要，应通过的需要，应通过的需要，应通过提高现有路面的等级提高现有路面的等级提高现有路面的等级提高现有路面的等级，或通过加宽等改建措施提高道路的通行能力和服务质量。或通过加宽等改建措施提高道路的通行能力和服务质量。或通过加宽等改建措施提高道路的通行能力和服务质量。或通过加宽等改建措施提高道路的通行能力和服务质量。对策表格化公路公路等级等级通行通行能力能力强度强度SSISSI破损破损PCIPCI平整平整RQIRQI抗滑抗滑SFC/BPNSFC/BPN 措施措施高速高速一级一级公路公路满满足足 中中0.660.66 良良7070 良良7.07.0 4040/37/37保养小修保养小修 中中 中中 4040/37/37中修罩面中修罩面不足不足中中大修补强大修补强二级二级及其及其以下以下公路公路满满足足 中中 中中5555 中中5.55.5 35.535.5保养小修保养小修 次次 次次 35.535.5中修罩面中修罩面中中大修大修不足不足改善改善二、沥青路面预防性养护措施（一）初期养护（一）初期养护1)1)热拌沥青混合料路面的初期养护热拌沥青混合料路面的初期养护温度低于温度低于50 C50 C方可通行方可通行 横向施工接缝垫平压实横向施工接缝垫平压实2)2)沥青贯入式路面的初期养护沥青贯入式路面的初期养护控制车速控制车速 引导车行全面压实引导车行全面压实 密实上封层密实上封层3)3)乳化沥青路面的初期养护乳化沥青路面的初期养护 专人管理，控制车速，及时修补破损专人管理，控制车速，及时修补破损 及时进行养护和维修，可以使路面强度和使用性能保持良好状态，延长道路寿命，确保车行安全和畅通。延迟养护与维修，会加重路面破损。近年来，国外广为采用薄层路面修补法（罩面）处理早期轻度病害，显著延长寿命。（二）日常养护（二）日常养护(1)(1)保持路面平整、横坡适应、线形顺宜、路容整洁、排水保持路面平整、横坡适应、线形顺宜、路容整洁、排水良好。良好。(2)(2)加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，及时发现路面初期病害，研究分析病害产生的原种因素，及时发现路面初期病害，研究分析病害产生的原因，并有针对性及时对病害进行维修处理。因，并有针对性及时对病害进行维修处理。及时清扫、排水、除雪防滑（三）预防性季节保养维修 沥青路面对气温变化比较敏感，因此应根据各地不同沥青路面对气温变化比较敏感，因此应根据各地不同季节的气候特点、水和温度变化规律，按照季节的气候特点、水和温度变化规律，按照“预防为主、预防为主、防治结合防治结合”的原则结合本地区成功经验，做好预防性季节的原则结合本地区成功经验，做好预防性季节性养护工作。性养护工作。1.1.春季：温缩裂缝和其它裂缝的灌、封修理，采用低温春雨期养护材料春季：温缩裂缝和其它裂缝的灌、封修理，采用低温春雨期养护材料和春融翻浆防治器材快速修补坑棺、松散和翻浆等病害。和春融翻浆防治器材快速修补坑棺、松散和翻浆等病害。2.2.夏季：高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时夏季：高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损。修补的破损。3.3.秋季：适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝灌封修理、冻胀秋季：适时做好冬季病害的预防性保养修理，如裂缝灌封修理、冻胀松脆的防治、及时修补坑棺和乳化沥青稀浆封层等。松脆的防治、及时修补坑棺和乳化沥青稀浆封层等。4.4.冬季：做好冬季病害的防治，防雪、防冰、防滑、疏阻抢险及养路材冬季：做好冬季病害的防治，防雪、防冰、防滑、疏阻抢险及养路材料采备等工作。料采备等工作。2学时三、沥青路面常见破损维修三、沥青路面常见破损维修（小修）（小修）1裂缝的维修裂缝的维修（1）在高温季节不能愈合的轻微裂缝）在高温季节不能愈合的轻微裂缝 将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青，再匀撤一层25的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。(2)由于路面基层温缩、干缩引起的纵由于路面基层温缩、干缩引起的纵向或横向的裂缝向或横向的裂缝缝宽在5以内的，将稠度较低的热沥灌入缝内并撒石屑或粗砂封堵、捣实。缝宽在5以上的，把缝内处理干净后，用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。网裂网裂（3）因沥青性能不好、路因沥青性能不好、路面使用年限较长、油层面使用年限较长、油层老化等原因出现的大面老化等原因出现的大面积裂缝积裂缝，此时如基层强度尚好时，可选用下列维修方法：乳化沥乳化沥乳化沥乳化沥青青青青稀浆封稀浆封稀浆封稀浆封层，封层，封层，封层，封层厚度宜为层厚度宜为层厚度宜为层厚度宜为3-63-6。加铺加铺加铺加铺沥青混合沥青混合沥青混合沥青混合料上封层。料上封层。料上封层。料上封层。改性沥改性沥改性沥改性沥青薄层罩面。青薄层罩面。青薄层罩面。青薄层罩面。（4 4）严重龟裂）严重龟裂）严重龟裂）严重龟裂 ，基层表处。，基层表处。，基层表处。，基层表处。2拥包的维修拥包的维修(1)轻微拥包轻微拥包：用机械刨削削或人工铲除，并将路表处治平平整。(2)较严重拥包（较严重拥包（路面基层稳定）：用机械或人工将拥包全部除去，并低于路表面约10，扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热沥青混合料填平压实。(3)严重拥包（严重拥包（基层松软）：应把面层和基层完全挖除，处理基层，并待基层稳定密实后，重做面层。3泛油的维修泛油的维修 成因：灌入式施工灌入式施工 沥青标号不当沥青标号不当混合料级配不当（油多料少）混合料级配不当（油多料少）冬季施工面层成型慢，集料散失过多冬季施工面层成型慢，集料散失过多措施：(1)(1)轻微泛油轻微泛油撒布细矿料（撒布细矿料（3-53-5粒径）。粒径）。(2)(2)泛油较重泛油较重撒布粗矿料（撒布粗矿料（5-105-10）细矿料）细矿料 (3)(3)清除重铺面层清除重铺面层 4脱皮的维修脱皮的维修 措施：措施：（1 1）清除脱落、松动面层，）清除脱落、松动面层，晾晒或烘干，或清除杂物后晾晒或烘干，或清除杂物后，重做沥青层。重做沥青层。（2 2）清除脱落、松动面层，）清除脱落、松动面层，喷刷黏层沥青喷刷黏层沥青，重做沥青层。，重做沥青层。（3 3）重做封层。）重做封层。起因：起因：起因：起因：（1 1）铺面层时，基层表面潮湿或有泥土、灰尘）铺面层时，基层表面潮湿或有泥土、灰尘（2 2）罩面时，原路表面未凿毛，未喷黏层沥青。罩面时，原路表面未凿毛，未喷黏层沥青。（3 3）面层厚度小于混合料集料最大粒径二倍，难以碾压成型。）面层厚度小于混合料集料最大粒径二倍，难以碾压成型。5波浪与搓板的维修波浪与搓板的维修(1)(1)高温碾压或用沥青混合高温碾压或用沥青混合料找平料找平(2)(2)清除，重铺面层结构清除，重铺面层结构(1)面层原因面层原因形成的轻微波浪或搓板，波谷部分喷洒沥青，并匀撤适当粒径的矿料，找平后压实。较严重时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表面约10。削除部分喷洒热沥青，再匀撤一层粒径不大于10的矿料，扫匀，找平，并压实。严重的、大面积波浪或搓板，应将面层全部挖除，然后重铺面层。(2)因面层与基层因面层与基层之间存在不稳定的夹层夹层而使面层形成波浪(搓板)的，应挖除面层，清除不稳定的夹层后，喷洒粘结沥青，重铺面层。(3)因基层因基层局部强度不足，或稳定性差等原因造成的波浪（搓板）应先对基层进行处治，再重做面层。6麻面与松散的维修麻面与松散的维修 措施：措施：对于大面积的麻面路段，可将其松散料清除干净，在气温升到10以上时，喷洒沥青后，撤布35(8)石屑或粗砂子，扫匀并用轻型压路机压实。成因：成因：面层沥青用量不足，矿料级配偏粗或嵌缝料规格不当，以及在低温、雨季施工时路面未能成型，致使粒料脱落，即形成麻面。如处理不及时，往往由于麻面渗水沥青面层碎裂，可发展成为松散。7车辙的维修车辙的维修(1)车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。(2)路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。(3)因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重做面层。(4)由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层，再做面层。8沉陷的维修沉陷的维修(1)填补并压实整平(2)挖补法(1)若土基和基层已经密实稳定土基和基层已经密实稳定而不再继续下沉，只是局部路面沉陷局部路面沉陷（因路基不均匀沉降而引起的）可只修补面层。并根据路面的破损状况分别采取下列处治措施：路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补并压实整平。因路基沉陷导致路面破损严重，矿料已松动、脱落形成坑槽的，应按照坑槽的维修方法予以处治。(2)因土基或基层结构造到破坏基或基层结构造到破坏而引起路面沉陷，应先处治好基层后再重做面层。9坑槽的维修坑槽的维修 (1)路面基层完好基层完好，仅面层有坑槽A.A.挖补法挖补法B.B.热补法修补热补法修补(2)若因基层若因基层局部强度不足等使基层破坏基层破坏而形成坑槽，应先处治基层，再修复面层。10啃边的维修啃边的维修 预防预防(1)应加强路肩的养护养护工作工作，保持路肩稳定；随时注意填补路肩上的车辙、坑洼或沟倡；常保持路肩与路面衔接平顺，并保持路肩应有的横坟，以利排水。(2)为防止路面啃边，可采取下列措施：用砂石、碎砖、工业废渣等改善、加固路肩或设硬路设硬路肩肩，便路肩平整、坚实。可在路面边缘增设路缘增设路缘石石，或将路面基层加宽到其面层宽度外20-25处。在平交道口或曲线半径较小的路面内侧，适当加宽路加宽路面面。啃边修补(1)因路面边缘沥青面层破损面层破损而形成啃边，应将破损的沥青面层挖除，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实。修补啃边后的路面边缘应与原路面边缘齐顺。(2)因基层松软、沉陷基层松软、沉陷而形成的啃边，应先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。11.磨光的维修磨光的维修 (1)(1)对已磨光的沥青面层，可用路面铣刨机直接对已磨光的沥青面层，可用路面铣刨机直接恢复恢复其其表面表面的的粗糙度粗糙度。(2)(2)路面石料棱角被磨掉，路面光滑，抗活性能路面石料棱角被磨掉，路面光滑，抗活性能低于要求值时，应低于要求值时，应加铺抗滑层加铺抗滑层。(3)(3)对表面过于光滑，抗滑性能特别差的路段，对表面过于光滑，抗滑性能特别差的路段，应作应作罩面处理罩面处理。四、沥青路面罩面维修技术四、沥青路面罩面维修技术（中修）（中修）（中修）（中修）（一）概念及分类 罩面罩面：在原有路面上加铺一层沥青混凝土面层，以恢复路面磨耗及表层破损的措施。分为普通型（罩面）、防水型（封层）和抗分为普通型（罩面）、防水型（封层）和抗滑型（抗滑层）。滑型（抗滑层）。1.1.罩面：铺筑厚度较大罩面：铺筑厚度较大(1.0(1.05.05.0)2.2.封层：稀浆薄层封层：稀浆薄层(0.3(0.31.01.0)3.3.抗滑层：石料较粗抗滑层：石料较粗（二）适用范围1罩面罩面 主要适用于消除破损、完全或部分恢复原有路面平整度、改善路面性能的修复工作。2封层封层 主要适用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修复工作。3抗滑层抗滑层 抗滑层适用于提高路面抗滑能力的修复工作。五、路面改善（大修）五、路面改善（大修）（一）加宽（二）补强（三）翻修（一）路面加宽 1.基本要求加宽路面的材料、结构应与原有沥青路面相同，加宽的基层压实程度也应与原有的基层基本一致，使加宽部分路面的结构强度不低于原有路面。加宽时一定要处理好新旧路面的纵、横向衔接。单侧加宽时必须调整原有路面的路拱横破。（一）路面加宽 2.施工技术要点平头对接法：基层厚度小于基层厚度小于2525时，混合料摊铺时，混合料摊铺时应与原路面平齐对接，压实后的高度与原路面时应与原路面平齐对接，压实后的高度与原路面面层平齐；面层平齐；相错搭接法：基层厚度大于基层厚度大于2525时，应分层错开时，应分层错开3030以上，做成台阶式，加宽后新上面层的压实以上，做成台阶式，加宽后新上面层的压实高度与原路面上面平齐。高度与原路面上面平齐。面层加宽方法：毛茬热接法。施工时，在基层加宽的基础上将原有沥青路面边缘施工时，在基层加宽的基础上将原有沥青路面边缘刨切整齐，露出坚硬的垂直边缘，不得松动原路面面层和刨切整齐，露出坚硬的垂直边缘，不得松动原路面面层和新铺基层的粒料，将加宽的基层表面清扫干净。在接茬处新铺基层的粒料，将加宽的基层表面清扫干净。在接茬处均匀涂一层粘结沥青。均匀涂一层粘结沥青。如原路面有路缘石，应将路缘石移栽至新加宽如原路面有路缘石，应将路缘石移栽至新加宽(或加或加厚厚)路面的外侧，并重新夯实路肩后，在路缘石里侧涂粘路面的外侧，并重新夯实路肩后，在路缘石里侧涂粘结沥青。结沥青。（二）补强 1.基本要求 对原有沥青路面必须作全面的技术调查和方案比对原有沥青路面必须作全面的技术调查和方案比较。较。补强设计应综合考虑由补强厚度导致的纵坡与横补强设计应综合考虑由补强厚度导致的纵坡与横坡的调整，以及与路面结构物的连接等方面的相坡的调整，以及与路面结构物的连接等方面的相互协调，使纵坡线形符合互协调，使纵坡线形符合公路工程技术标准公路工程技术标准的要求。的要求。补强设计中应考虑补强结构层与原路面结构的联补强设计中应考虑补强结构层与原路面结构的联结问题。结问题。沥青路面补强层厚度应根据沥青路面补强层厚度应根据公路沥青路面设计公路沥青路面设计规范有关规定计算确定。规范有关规定计算确定。（二）补强 2.施工要点 补强加厚路面时，原有沥青面层经检验调查并进行技术经济比较后，除需再生利用外，一般可不铲除。但补强仅需在原有路面上加铺沥青补强层时，当原有沥青面层有不稳定软层时则应予铲除，或在夏季气温较高时撤布粗矿料(粒径一般为软层厚度的09倍)，用重型压路机强行压入的方法使其稳定，并对原有路面的其他破损应先予处治，必要时可设整平层。（三）翻修 破损严重，采用罩面等养护方法不能使路面恢复良好的工作状态时，为保证必要的服务功能，应进行翻修。沥青路面翻修的要点设计设计：对需要翻修路段的路面结构、路基土特性和交通层对需要翻修路段的路面结构、路基土特性和交通层等进行调查分析，并按等进行调查分析，并按公路沥青路面设计规范公路沥青路面设计规范的规定的规定进行结构厚度设计。进行结构厚度设计。对原有沥青路面必须作挖检调查和经济比较，对原有沥青路面必须作挖检调查和经济比较，尽可能采取再生利用或重复利用旧沥青面层的方法，并考虑旧面层挖尽可能采取再生利用或重复利用旧沥青面层的方法，并考虑旧面层挖除后的剩余强度下降的因素进行设计，同时应采取措施防止新面层受除后的剩余强度下降的因素进行设计，同时应采取措施防止新面层受原路面不利因素的危害。原路面不利因素的危害。施工施工：施工时应根据设计的路面结构类型、施工方案按有施工时应根据设计的路面结构类型、施工方案按有关施工技术规范进行。关施工技术规范进行。六、旧沥青面层的再生利用六、旧沥青面层的再生利用 在沥青路面大修、改善工程中，推广采用旧在沥青路面大修、改善工程中，推广采用旧沥青面层利用技术，受到国内外广泛重视。沥青面层利用技术，受到国内外广泛重视。再生利用与重复利用 再生利用再生利用是将旧面层的结合料、旧集料进行再生，组配成合格的再生沥青混合料供重新铺筑路面使用。重复利用重复利用是旧面层在破碎后仅需掺加少量结合料或矿料后使用。（一）沥青路面再生技术类型1.现场冷再生：在自然温度下连续完成材料的铣刨、破在自然温度下连续完成材料的铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程。碎、添加、拌和、摊铺及压实成型的作业过程。只适用于只适用于基层。可用于修复路面车辙、块状开裂等。基层。可用于修复路面车辙、块状开裂等。2.现场热再生：采用特殊加热装置在短时间内将沥青路采用特殊加热装置在短时间内将沥青路面加热至施工温度，然后利用一定的工具将路面面层刨削面加热至施工温度，然后利用一定的工具将路面面层刨削2525左右，然后根据混合料性能要求掺加新骨料、再生剂左右，然后根据混合料性能要求掺加新骨料、再生剂等，搅拌摊铺，压实的工艺。等，搅拌摊铺，压实的工艺。可修复路面破损深度小于可修复路面破损深度小于6 6的波浪、纵向开裂等。的波浪、纵向开裂等。3.工厂热再生：运至工厂利用特殊设备按设计进行。运至工厂利用特殊设备按设计进行。（二）再生沥青混合料再生沥青混合料的拌制一般分为热拌和冷拌两种。再生沥青混合料的拌制一般分为热拌和冷拌两种。热拌再生沥青混合料热拌再生沥青混合料一般适用于翻修养护工程，可用于一、二、三级公路的中、下面层，以及四级公一般适用于翻修养护工程，可用于一、二、三级公路的中、下面层，以及四级公路的面层。对于一级、二级及三级公路的上面层，以及高速公路中、下面层，路的面层。对于一级、二级及三级公路的上面层，以及高速公路中、下面层，必须经试验、总结、评定合格后才能使用。必须经试验、总结、评定合格后才能使用。冷拌再生沥青混合料冷拌再生沥青混合料一般适用于翻修养护的四级公路的路面。一般适用于翻修养护的四级公路的路面。工厂热再生的技术要点1.旧料回收 旧料必须洁净，不得混入有机垃圾。混入无沥青旧料必须洁净，不得混入有机垃圾。混入无沥青拈结的砂石科的比例不得大于拈结的砂石科的比例不得大于1010，含泥量不得，含泥量不得大于大于1 1。块状旧料可采用机械轧碎或人工敲碎。块状旧料可采用机械轧碎或人工敲碎。破碎后的旧料最大粒径按用途确定。破碎后的旧料最大粒径按用途确定。破碎后的旧料应按质量分类推放在平整、坚实和破碎后的旧料应按质量分类推放在平整、坚实和排水良好的场地。堆放高度一般小于排水良好的场地。堆放高度一般小于1 15m5m。2.再生剂要求 应具有较强的渗透和软化能力，以降低应具有较强的渗透和软化能力，以降低旧沥青拈度，达到要求的针入度。旧沥青拈度，达到要求的针入度。能与旧沥青互溶，使之和新沥青均匀地混能与旧沥青互溶，使之和新沥青均匀地混合成一体。合成一体。能调节旧沥青的成份，达到路用沥青的质能调节旧沥青的成份，达到路用沥青的质量要求，有较好的抗老化性能。量要求，有较好的抗老化性能。适用的再生剂有：机油、润滑油、抽出油和适用的再生剂有：机油、润滑油、抽出油和玉米油。玉米油。3.新材料要求 用于再生沥青混合料的用于再生沥青混合料的新沥青和乳化沥青新沥青和乳化沥青的的类型和标号可根据公路等级、用途和当地气候条类型和标号可根据公路等级、用途和当地气候条件选定；用于再生沥青混合料的件选定；用于再生沥青混合料的粗、细集料粗、细集料应具应具有足够强度，与沥青粘附性良好，无风化和杂质，有足够强度，与沥青粘附性良好，无风化和杂质，颗粒形状接近立方体，材料质量均应符合颗粒形状接近立方体，材料质量均应符合公路公路沥青路面养护技术规范沥青路面养护技术规范。（三）再生利用步骤：1.旧料分析及再生剂选定2.选定新、旧矿料配合比3.确定沥青用量4学时第三节第三节 水泥混凝土路面养护与维修水泥混凝土路面养护与维修 一、路面养护标准和质量评定一、路面养护标准和质量评定二、养护对策二、养护对策三、日常保养三、日常保养四、路面常见病害类型及分级四、路面常见病害类型及分级五、路面破损成因与处治五、路面破损成因与处治一、路面养护标准和质量评定一、路面养护标准和质量评定1.1.水泥混凝土路面养护标准水泥混凝土路面养护标准水泥混凝土路面养护标准水泥混凝土路面养护标准 指标项目指标项目高速、一级公路高速、一级公路其他等级其他等级平整度平整度（）（）平整度仪平整度仪2.52.53.53.53M3M直尺直尺5 58 8IRI()IRI()4.24.25.85.8抗滑抗滑构造深度构造深度0.40.40.30.3抗滑值抗滑值45453535横向力系数横向力系数0.380.380.300.30相邻板高差相邻板高差()3 35 5接缝填缝料凹凸接缝填缝料凹凸()3 35 5路面状况指数（路面状况指数（PICPIC）707055552路面状况调查与质量评定路面状况调查与质量评定(1)路面破损状况（优、良、中、次、差）路面状况指数路面状况指数(PCI)(PCI)和断板率和断板率(DDL)(DDL)(2)路面行驶质量（优、良、中、次、差）行驶质量指数行驶质量指数(RQl)(RQl)(3)表面抗滑能力（优、良、中、次、差）侧向力系数侧向力系数SFCSFC或抗滑值或抗滑值SRVSRV以及构造深度以及构造深度(4)结构承载力弯沉曲线、接缝传荷能力弯沉曲线、接缝传荷能力二、养护对策二、养护对策(1)(1)高速公路及一级公路的路面破损状况等级为优和良，或者二级及二级高速公路及一级公路的路面破损状况等级为优和良，或者二级及二级以下公路的路面破损状况等级为中及中以上时，可采用以下公路的路面破损状况等级为中及中以上时，可采用日常养护和局日常养护和局日常养护和局日常养护和局部或个别板块修补措施部或个别板块修补措施部或个别板块修补措施部或个别板块修补措施。(2)(2)高速公路及一级公路的路面破损状况等级为中及中以下，或者二级及高速公路及一级公路的路面破损状况等级为中及中以下，或者二级及二级以下公路的路面破损状况等级为次及次以下时，应采取二级以下公路的路面破损状况等级为次及次以下时，应采取全路段修全路段修全路段修全路段修复或改善措施复或改善措施复或改善措施复或改善措施。(3)(3)高速公路及一级公路的路面行驶质量等级为中及中以下，或者二级及高速公路及一级公路的路面行驶质量等级为中及中以下，或者二级及二级以下公路的行驶质量等级为次及次以下时，应采取刻槽、罩面或二级以下公路的行驶质量等级为次及次以下时，应采取刻槽、罩面或加铺层等措施改善路面的加铺层等措施改善路面的平整度平整度平整度平整度。(4)(4)高速公路及一级公路的路面抗滑能力等级为中及中以下，或者二级及高速公路及一级公路的路面抗滑能力等级为中及中以下，或者二级及二级以下公路的抗滑能力等级为次及次以下时，应采取刻槽、罩面等二级以下公路的抗滑能力等级为次及次以下时，应采取刻槽、罩面等措施提高路表面的措施提高路表面的抗滑能力抗滑能力抗滑能力抗滑能力。(5)(5)路面结构承载能力不满足现有交通的要求时，应采取铺筑沥青混凝土路面结构承载能力不满足现有交通的要求时，应采取铺筑沥青混凝土或水泥混凝土加铺层措施提高其或水泥混凝土加铺层措施提高其承载能力承载能力承载能力承载能力。三、日常保养三、日常保养 日常养护应做好预防性、经常性养护1.清扫保洁2.接缝保养及填缝料更换3.排水设施养护4.冬季保养接缝保养和填缝更换1.应对接缝进行适时保养，保持接缝完好，表面平顺。2.应对填缝料进行周期性和日常性的更换2-32-3年更换一次年更换一次脱落大于脱落大于1/31/3时整条更换时整条更换填缝料技术应符合规范填缝料技术应符合规范3.填缝料更换应做到饱满、密实、粘结牢固，清缝用专用机具。四、路面常见病害四、路面常见病害类型及分级类型及分级 水泥混凝土路面按损坏的特征和范水泥混凝土路面按损坏的特征和范围分为围分为断裂断裂类、类、竖向位移竖向位移类、类、接缝接缝类、类、表层表层损坏类损坏类等等四四种类型。种类型。五、路面破损成因与处治五、路面破损成因与处治按四个类型分别进行：按四个类型分别进行：面层断裂类面层断裂类竖向位移类竖向位移类接缝类接缝类表层损坏类表层损坏类1.面层断裂类面层断裂类包括纵、横、斜、交叉裂缝及断裂板包括纵、横、斜、交叉裂缝及断裂板包括纵、横、斜、交叉裂缝及断裂板包括纵、横、斜、交叉裂缝及断裂板原因原因原因原因：路基不均匀沉降，：路基不均匀沉降，：路基不均匀沉降，：路基不均匀沉降，重载重复作用，翘曲重载重复作用，翘曲重载重复作用，翘曲重载重复作用，翘曲应力，施工不当，接应力，施工不当，接应力，施工不当，接应力，施工不当，接缝材料养护不及时，缝材料养护不及时，缝材料养护不及时，缝材料养护不及时，渗水等原因。渗水等原因。渗水等原因。渗水等原因。裂缝的处理方法：裂缝的处理方法：1）扩缝灌浆扩缝灌浆法法 3 3的表面裂缝的表面裂缝的表面裂缝的表面裂缝 2）直接灌浆直接灌浆法法 3 3且没有破碎的轻微裂缝且没有破碎的轻微裂缝且没有破碎的轻微裂缝且没有破碎的轻微裂缝3）条带罩面条带罩面法法 贯穿全板厚的贯穿全板厚的贯穿全板厚的贯穿全板厚的3 3 缝宽缝宽缝宽缝宽1515的中等裂缝的中等裂缝的中等裂缝的中等裂缝 4）全深度补块全深度补块法法 宽度宽度宽度宽度1515的严重裂缝的严重裂缝的严重裂缝的严重裂缝2.竖向位移类竖向位移类包括沉陷和胀起包括沉陷和胀起包括沉陷和胀起包括沉陷和胀起原因：原因：原因：原因：主要由于地主要由于地主要由于地主要由于地基沉降或路基的基沉降或路基的基沉降或路基的基沉降或路基的冻胀或膨胀土所冻胀或膨胀土所冻胀或膨胀土所冻胀或膨胀土所引起。引起。引起。引起。处治处治处治处治：排水设施：排水设施：排水设施：排水设施 顶升顶升顶升顶升+灌浆法灌浆法灌浆法灌浆法顶升法和灌浆法1.测定下沉量和顶升值。测定下沉量和顶升值。50m50m外用水准仪外用水准仪2.钻透孔。钻透孔。孔距孔距1.0m1.0m，孔径，孔径3 3，孔深大于板厚，孔深大于板厚2 2。3.板块顶升。板块顶升。用压缩空气或千斤顶把板直接顶起至预用压缩空气或千斤顶把板直接顶起至预定高度。定高度。4.逐孔逐孔灌浆灌浆。往孔中压注灌砂直至填满空隙密实为止，往孔中压注灌砂直至填满空隙密实为止，最后用混凝土封死孔口。最后用混凝土封死孔口。5.强度达标时开放交通。强度达标时开放交通。灌浆法 灌浆法有沥青类灌注和水泥类灌注两种。灌浆法有沥青类灌注和水泥类灌注两种。灌浆法即在混凝土板上的透孔中以灌浆法即在混凝土板上的透孔中以200200一一400kPa400kPa的压力灌注温度为的压力灌注温度为210210以上的热溶沥青以上的热溶沥青或以或以300300500kPa500kPa的压力灌注水泥浆，水泥浆用的压力灌注水泥浆，水泥浆用水泥和水调和，并掺加细粒料、粉煤灰、硅藻土、水泥和水调和，并掺加细粒料、粉煤灰、硅藻土、石膏等。当沥青或水泥浆灌注填满孔隙、板恢复石膏等。当沥青或水泥浆灌注填满孔隙、板恢复至预定高度后，封死孔口。待灌注的沥青温度下至预定高度后，封死孔口。待灌注的沥青温度下降后或水泥浆养生降后或水泥浆养生3d3d后即可开放交通。后即可开放交通。3.面层接缝类面层接缝类 包括接缝填缝料损坏、纵向裂缝张开、唧泥和板底脱空、错包括接缝填缝料损坏、纵向裂缝张开、唧泥和板底脱空、错包括接缝填缝料损坏、纵向裂缝张开、唧泥和板底脱空、错包括接缝填缝料损坏、纵向裂缝张开、