[江苏]青奥轴线过江通道smw工法桩支护施工方案.doc

xxxx过江通道连接线
—青奥轴线地下交通系统及相关工程

钢板桩施工方案

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二0一二年九月

一、编制依据
1.1编制依据及执行规范
1.1.1设计图纸及有关招标资料；

1.1.2工程地质勘察报告；
1.1.3施工流程及施工要求；
1.1.4设计规范、规程。
1.2设计规范、规程
1.2.1《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；
1.2.2《地下工程防水设计规范》（GB50108-2008）
1.2.3《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）；
1.2.4《建筑变形测量规范》（JGJ 8-2007）；
1.2.5《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）；
1.2.6本公司有关企业管理、施工技术、生产经营等管理条例、制度及标准，现有机械设备、施工技术力量状况，往年对此类工程的施工经验及创造成果。
二、工程概况
本工程位于扬子江大道与江山大街交叉口，处在长江南岸堤外低漫滩上，施工场区距离长江大堤约100m，北侧为在建青奥中心项目，南侧为在建国际风情街项目。本工程按施工区域划分为B1区、B2-J1区、B3区，其中B2-J1区位于滨江大道与江山大街交叉口，B1、B3区位于滨江大道与江山大街交叉口两侧，沿滨江大道平行布设。工程的核心控制性区域B2-J1区为地下立交段施工，由xx隧道、滨江大道及互通匝道和地下空间叠落交错组成，为局部地下三层框架结构，主要采用明挖暗埋法施工，“坑中坑”设计为其基坑主要特点，采用大放坡开挖的地下空间基坑内套直立开挖的隧道基坑的形式，基坑最大开挖深度达27m。
xx市xx过江通道接线工程-奥轴线地下交通系统及相关工程基坑围护结构形式有SMW工法桩、钻孔灌注桩+止水帷幕、地下连续墙、自凝灰浆墙、钢板桩、格构桩、抗拔桩、三轴深搅桩等。B1区采用鞍IV型（新）拉森钢板桩，施工里程为：BJK0+465～BJK0+495左右两侧，钢板桩深6m。 BJK0+495～BJK0+555左右两侧，钢板桩深8m。BJK0+465～BJK0+525左右两侧，因基坑开挖深度较浅不设置支撑体系，BJK0+525～BJK0+555左右两侧，因开挖深度较深，在钢板桩顶下10cm设置Φ609钢管支撑间距3m。

三、工程水文地质概况
3.1工程地质概况
本次勘察揭露地层上部均为第四系松散沉积物，下伏白垩系基岩，本次勘察深度内的地层，根据岩土层的成因时代、埋深及岩石的风化程度确定工程地质层。共划分为6大层，层号为①~⑥，然后根据岩土层的岩性特征及物理力学性质细分为若干亚层：
①层杂填土：杂色，灰色，稍湿~湿，松散，主要成分为建筑垃圾混粘性土，表层见植物根系，滨江大道及江山大街表层为混凝土沥青路面及灰土垫层，组成成分变化较大，为近期人工改造时挖填形成，其形成时间一般在近10年。
②1层粉质粘土：灰色，灰黄色，软塑~可塑，切面稍光滑，干强度韧性中等。具铁锰质浸染，土质较均匀。该层场地内分布局限。
②2层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，含少量腐殖质，夹粉土或粉砂薄层，单层厚度一般为1~10mm之间，局部与粉土、粉砂呈互层状，该层场地内均有分布。
②3粉质粘土夹粉土：灰色，软塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，偶见少量腐殖质，夹粉土或粉砂薄层，单层厚度一般为1~10mm，具层理，局部呈互层状，该层局部分布。
③1层粉砂：局部细砂，青灰色，饱和，松散~稍密，级配差，主要矿物成分为石英、长石等，含云母碎屑，局部夹粉质粘土薄层，单层厚度1~20mm不等，偶见腐殖质及贝壳碎片，该层分布较广泛。
③2层粉细砂：青灰色，饱和，中密~密实，级配差，主要矿物成分为石英、长石等，局部夹少量粉质粘土薄层，单层厚度1~20mm不等，该层场地内均有分布。
③3层粉质粘土夹粉砂：灰色，软塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，含少量腐殖质，夹粉细砂薄层2~4mm，具层理，局部呈互层状。该层呈透镜体状分布于③1及③2层中，分布局限。
④层粉质粘土夹粉砂：灰色，软塑~可塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，含少量腐殖质，夹粉细砂薄层，单层厚多在1~20mm之间，局部呈互层状，具层理，该层除局部缺失外，分布较广泛。

⑤1层粉细砂：青灰色，饱和，密实，级配较好，主要矿物成分石英、长石等，含云母碎屑，含少量砾粒。该层分布局部、不稳定，与中粗砂层呈相变关系。
⑤2层中粗砂：青灰色，饱和，密实，级配一般，主要矿物成分石英、长石等，含粗砂，砾石颗粒。该层分布局部、不稳定，与粉细砂层呈相变关系。
⑤3层砾砂：灰色，饱和，密实，级配一般，主要矿物成分石英、长石等，砾石直径2~15mm，含量约30%。该层分布局限、不稳定。
⑤4卵砾石：杂色，饱和，密实，级配好，主要矿物成分石英砂岩、燧石、玄武岩及灰岩，磨圆度较好，中粗砂颗粒充填。该层分布局限、不稳定。
⑤5层粉质粘土夹粉砂：灰色，软塑~可塑，切面稍光滑，干强度韧性中等，夹粉细砂薄层2~4mm，具层理，该层分布局限。
⑥1层强风化泥岩：棕红色，泥质结构，层状构造，主要以粘土矿物为主，岩芯风化成土状，浸水软化，手折易断。该层场地均有分布。
⑥2—中风化泥岩(K2p)：棕红色，岩质极软，泥质结构，层状构造，主要以黏土矿物为主，层面倾角30-45°不等，节理裂隙不发育，裂隙由石膏充填，浸水易软化，锤击声哑，该层均少量深孔揭露。
⑥3—微风化泥岩(K2p)：棕红色，岩质软，泥质结构，层状构造，主要以黏土矿物为主，层面倾角30-45°不等，节理裂隙不发育，裂隙由石膏充填，浸水易软化，锤击声哑。该层仅工作井处深孔揭露。
3.2水文地质概况
xx市气候湿润，雨量充沛，降水时间长，长江等地表水体与地下水的水力联系较好，在丰水期对地下水有补给作用；对区域地下水的形成的补给起重要作用。据区域资料以及本次勘察成果，根据含水层的岩性、埋藏条件和地下水赋存条件、水力特征，可分为松散岩类孔隙水和碎屑岩类孔隙水。松散岩类孔隙水可分为松散岩类隙潜水和松散岩类孔隙承压水。第四系散岩类孔隙潜水主要赋存于长江漫滩区上部地层，含水介质为黏性土、淤泥质土及粉土，渗透系数多小于0.1m/d。地下水埋深1.5～2.5m，水位标高5.0～6.2m。承压水主要分布于基岩上部松散层中，本场地承压含水层可分为二段：上段为③层粉细砂，厚度10-40m（平均32m）；下段为⑤层，以含卵砾石层中粗砂为主，厚度3～20m。
上部粉细砂渗透系数为6.5～25m/d,下部含卵砾石的渗透系数为30～50m/d，勘察期间水位埋深1.5～5.5m，水位标高3.5～6.2m。
四、施工条件
4.1交通情况
xx市xx过江通道接线工程位于扬子江大道和江山大街交汇处，交通发达，能满足大型设备及物资进出场需要；在施工场地内，基坑两侧施工便道除局部进行砼硬化处理外，原则上利用原有的沥青路面，以满足施工作业的要求。
4.2施工用水
SMW工法桩施工用水将从市政供水管道就近接入，用φ100 mm 供水管将施工用水引至施工围挡附近。
4.3 施工用电
采用自发电进行施工，现场配备一台500千瓦及一台600千瓦的发电机供现场施工使用。
五、施工进度计划
因为本工程钢板桩数量为450根，考虑到现场施工受场地限制，拟安排两台吊车配合两台振动锤进行施工。施工时间安排如下： B1工区计划2012年10月1日开始，计划2012年10月13日钢板桩施工结束，拟定完成截止工期为12天。
六、施工机械设备及人员安排
7.1主要施工机械设备配置

SMW工法施工机械设备表 表6-1
序号
设备名称
规格型号
数量
进场时间
1
振动锤

2台
2012.9
2
吊车
徐工25T
2台
2012.9
3
经纬仪
J6
1台
2012.9
4
水准仪
S3
1台
2012.9
5
挖掘机
神钢
1台
2012.9

7.2劳动力配置表 各种施工作业人员一览表 表7—2
职 名
工 作 内 容
人数
备 注
专业班长
抓生产进度、质量、全面组织管理
2

吊车指挥
按照规范规程指挥吊装作业
2

起重工

4

电 工
负责现场用电安装及安全用电
1

吊车、挖掘机司机
型钢起吊、重物搬运
5

测量员
放线定位
2

辅助工
搬运等杂物工作
3

合计

19

八、钢板桩施工
本工程Φ650mm、Φ850mmSMW工法桩采用上海产JB160型和日产MAC—150—3J型三轴搅拌机以及与之配套的拌浆系统和输浆系统进行水泥土搅拌成桩。
8.1 SMW工法桩施工工艺流程图

测量放样

开挖沟槽

设置导向定位型钢

SMW搅拌机架设
SMW搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直度

拌制水泥浆液，开启空压机，送浆至桩机钻头

型钢进场，质量检验
下一施工循环
钻头喷浆、气并切割土体
下沉至设计桩底标高

型钢涂减磨擦材料
钻头喷浆、气并提
升至设计桩顶标高

H型钢垂直起吊，定位

校核H型钢垂直度

插入型钢

固定型钢

残土处理
基坑开挖及结构施作
完毕且达到设计强度
施工完毕

搅拌机械撤出
型钢回收

8.2 SMW工法围护桩施工步骤
8.2.1场地平整

SMW工法围护桩施工前，须预先进行必要的场地平整，修筑施工便道，清除施工区域范围地上地下障碍物，处理地下障碍物的坑洞须用素土回填夯实，场地地面及施工便道荷载以能行走50吨履带式吊机及JB160或MAC—150—3J桩架130吨为准。
8.2.2测量放样
根据设计院提供的坐标基准（控制）点，按照设计图进行放样定位，并做好永久点及临时点标志。放样定线后作好测量技术复核单，交由监理单位复核合格后进行下一道工序。
8.2.3开挖沟槽
根据工法桩类型，采用0.4 m3挖掘机开挖工法桩沟槽，沟槽宽度及深度应根据地质情况具体对待，本工程受杂填土影响，在工法桩是Φ850mmSMW工法桩时沟槽开挖开挖宽度为1.2m，深度为1.5m, 在工法桩是Φ650mmSMW工法桩时沟槽开挖开挖宽度为1.0m，深度为1.2m,沟槽开挖前需清除地下3米以上的障碍物，开挖沟槽余土应及时处理，以保证SMW工法正常施工，并达到文明工地要求。（参见下图）

8.2.4工法桩定位
A、导向沟槽及定位型钢
在沟槽开挖完成后需放置定位型钢，控制三轴搅拌桩施工方向，本工程因场地地平高低起伏影响，采用导向绳控制三轴搅拌桩施工方向，同时在导向绳
附近标出每组桩位的起点位置。
B、型钢定位架
在搅拌桩施工结束后30分钟，开始插入型钢，型钢在插入前，在沟槽上安放型钢定位架，保证型钢插入时的垂直度。为方便现场操作，型钢定位架采用42mm钢管加工而成。
8.2.5三轴搅拌桩孔位定位
三轴Φ850mm搅拌桩的三轴中心间距为600mm+600mm、三轴Φ650mm搅拌桩的三轴中心间距为450 mm+450mm。
根据这个尺寸在导向绳附近用红漆划线定位。
8.2.6桩机就位与钻进
SMW工法施工顺序采用跳槽式双孔全套复搅式连接，保证墙体的连续性和接头的施工质量。由当班班长统一指挥桩机就位，桩机下铺设钢板，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正；桩机应平稳、平正，并用经纬仪或线锤进行观测以确保钻机的垂直度；搅拌桩桩位定位偏差应小于10mm。成桩后桩中心偏位不得超过20mm，桩身垂直度偏差不得超过1/200。采用挖掘机挖沟槽，人工配合清理沟槽内土体，沟槽清理完毕后安放导向绳，为准确的控制搅拌桩方向，导向绳严格按放样点进行施做，并在导向绳附近标出每组搅拌桩的起点位置。三轴搅拌机定位时首先调整机子的平整度，并用线锤对三轴搅拌桩机立柱进行垂直定位确保桩机的垂直度。桩机定位后再进行定位复核，偏差值应小于5cm。工程实施过程中，严禁发生定位桩及定位线移位，一旦发生挖掘机碰撞定位桩及定位线使其跑位，立即重新进行放线，严格按照设计图纸进行施工。钻机每次施工前必须适当调节钻杆垂直度，即把钻杆垂直度控制在0.5%内。
8.3 SMW工法围护桩施工顺序
SMW工法施工按图8.3-1或图8.3-2、图8.3-3顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。
a).跳槽式双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。

b)单侧挤压式连接方式：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接。

c).对于围护墙转角处，为保证工法状的质量和止水效果有时也采用如下连接。

8.3.2 搅拌速度及注浆控制
a）三轴水泥搅拌桩在下沉和提升过程中均应注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度。根据设计要求和有关技术资料规定，下沉速度不大于1 m/min，提升速度不大于2 m/min，避免因提升过快，产生真空负压，孔壁坍方。在桩底部分适当持续搅拌注浆，做好每次成桩的原始记录。
b）制备水泥浆液及浆液注入
SMW工法桩水泥采用罐装水泥，电脑控制的自动拌浆系统拌浆，水泥浆液的水灰比为1.5,每立方搅拌水泥土水泥用量为435㎏,拌浆及注浆量以每钻的加固土体方量换算,注浆压力为2.0Mpa～4.0Mpa,以浆液输送能力控制;钻进搅
拌时即连续压水泥浆。
8.3.3水泥土配合比
特别说明：水泥浆液配比须根据现场试验进行修正，参考配比范围为：
水泥∶水＝1∶1.5
根据围护施工的特点, 水泥土配比的技术要求如下:
⑴设计合理的水泥浆液及水灰比，使其确保水泥土强度的同时，在插入型钢时，尽量使型钢靠自重插入。若型钢靠自重仍不能顺利到位，则略微施加外力，使型钢插入到规定位置。
⑵水泥掺入比的设计，必须确保水泥土强度，降低土体置换率，减轻施工时对环境的扰动影响。
⑶水泥土和涂有隔离层的型钢具有良好的握箍力，确保水泥土和型钢发挥复合效应，起到共同止水挡土的效果，并创造良好的型钢上拔回收条件，即在上拔型钢时隔离涂层易损坏，产生一定的隔离层间隙。
⑷水泥土在型钢起拔后能够自立不塌，便于充填孔隙。
⑸根据设计要求，结合工程实际，拟订此次SMW工法围护桩的水泥浆液配合比为：
①水泥采用普通硅酸盐水泥，标号不低于PD 42.5级；
②水灰比为1.5；
③水泥浆比重1.37～1.29；
④SMW工法搅拌桩水泥掺量≥24%，即每立方米搅拌桩体中水泥掺量≥435kg；
⑤桩身28天无侧限抗压强度≥0.8MPa。
⑹SMW工法搅拌桩施工时每班组都须按规定制作试块，自然条件养护28天，试块强度必须达到设计要求。
8.3.4制备水泥浆液及浆液注入
在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前按要求进行水泥浆液的搅制。将配制好的水泥浆送入贮浆桶内备用。
水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2小时，搭接施工的相邻SMW搅拌桩施工间隔不得超过12小时（初凝时间）。注浆时通过2台注浆泵2条管路同Y
型接头从H口混合注入。注浆压力：2.0～4.0MPa，注浆流量：150～200L/min/每台。
8.3.5钻进搅拌
SMW工法围护桩桩身采用“两搅两喷”的工艺，水泥和原状土须均匀搅拌，下沉和提升过程中均为注浆搅拌，同时严格控制下沉和提升速度：
l 下沉速度为1.0m/min；
l 提升速度为2.0m/min；
l 在桩底部分重复搅拌注浆。
并做好原始记录。参见以下图（图8.3.4）所示：
施工时间
深度 4
1
3
桩底 2

重复搅拌注浆
图8.3.4 SMW工法围护桩钻进搅拌关系图表
8.3.6清洗、移位
将集料斗中加入适量清水，开启灰浆泵，清洗压浆管道及其它所用机具，然后移位再进行下一根桩的施工。
8.3.7施工冷缝处理
施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩方案。在围护桩达到一定强度后进行补桩，以防偏钻，保证补桩效果，素桩与围护桩搭接厚度10cm。

图8.3.5施工冷缝处理示意图
8.3.8搅拌桩桩体中间验收
根据我司专业施工管理规程，搅拌桩施工完毕、插入型钢之前必须进行工序交接中间验收，验收标准如表（8-3-6）所示：
8.3.9型钢原材料进场验收
根据我司专业施工管理规程，型钢进场由我司专职人员配合监理单位对型钢进行实测验收，允许偏差如表（8-3-7）所示：
搅拌桩桩体验收标准见下表
表8—3—6
序号
实测项目
检查频率
允许偏差
1
水

泥

桩
水灰比
4次/台班
符合设计规定
2
搅拌桩喷浆速度
下沉
2次/幅
符合设计规定
重复搅拌
符合设计规定
提升
符合设计规定
3
桩位偏差
平行基坑方向
1次/6m
±20mm
垂直基坑方向
±20mm
4
垂直度
1次/幅
＜1/200
5
成桩深度
+100mm0
6
型
钢
型钢定位轴线
随机
±20mm
7
顶标高
随机
±20mm
8
形心转角
随机
±2°
型钢允许偏差验收标准表
表8—3—7
序号
实测项目
允许偏差
1
长度
±20mm
2
截面高度
±4mm
3
截面宽度
±3mm
4
腹板中心线
±2mm
5
型钢对接焊缝
符合设计要求
6
型钢挠度
10mm

8.3.10型钢加工制作

型钢的加工制作首先必须符合国家标准《钢结构工程施工验收规范》（GB50205—2001）的要求；考虑作为临时结构，尚须符合以下要求：
⑴焊接H型钢截面高度400mm的公差下限为-5mm；
⑵翼缘倾斜允差在规范之外增加2mm；
⑶工厂采用埋弧自动焊，角焊缝高度为6mm；现场对接焊缝必须开剖口焊透；全部焊缝质量等级均须达到三级。
工厂采用埋弧自动焊，角焊缝高度为6mm；现场对接焊缝必须开剖口焊透；全部焊缝质量等级均须达到三级。若所需H型钢长度不够，需采用10mm厚钢板进行双面拚焊，焊缝应均为破口满焊，焊好后用砂轮打磨焊缝至与型钢面一样平，焊好后用砂轮打磨焊缝至与型钢面一样平。
8.3.11涂刷减摩剂
a.减摩剂重量配合比为
氧化石蜡∶阳离子乳化剂∶OP∶助乳剂∶防锈剂∶水
=15∶1.3∶0.8∶2∶2∶65。
b.清除H型钢表面的污垢及铁锈。
c.减摩剂必须用电热棒加热至完全熔化，用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。
d.如遇雨天，型钢表面潮湿，先用抹布擦干其表面后涂刷减摩剂。不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。
e.如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，须在以后涂料施工前抹去表面灰尘。

f.型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。
g.基坑开挖后，设置支撑牛腿时，必须清除H型钢外露部分的涂层，方能电焊。地下结构完成后撤除支撑，必须清除牛腿，并摩平型钢表面，然后重新涂刷减摩剂。
h.浇筑连接梁时，埋设在梁中的H型钢部分必须用10mm厚泡沫塑料片包裹好。使型钢与砼隔离良好，以利型钢拔除。
8.3.12插入型钢
搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。
H型钢使用前，在距其顶端25cm处开一个中心圆孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊两块各厚1cm的加强板，其规格为450mm×450mm，中心开孔与型钢上孔对齐。
根据设计院提供的高程控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在型钢两腹板处外侧焊好吊筋（φ12盘圆钢筋），误差控制：
a.在±5cm以内,型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂。
b.安装好吊具及固定钩，然后用50吨吊机起吊H型钢，用线锤校核其垂直度。
c.在沟槽定位型钢上设H型钢定位卡，固定插入型钢平面位置，型钢定位卡必须牢固、水平，然后将H型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，采用线锤控制垂直度。
d.H型钢下插至设计深度后，用槽钢穿过吊筋将其搁置在定位型钢上，待水泥土搅拌桩达到一定硬化时间后，将吊筋及沟槽定位型钢撤除。
e.若H型钢插放达不到设计标高时，则重复提升下插使其达到设计标高，此过程中始终用线锤跟踪控制H型钢垂直度。
f.型钢插入宜插在靠近基坑一侧，插入长度、垂直度偏差、型钢标高和插入平面位置等检验标准详见下表（表8-3-8）所示。
SMW工法内插型钢检验标准
表8—3—8
序号
项目
允许偏差或允许值
检验方法
1
型钢长度
±10mm
用钢尺量
2
型钢垂直度
＜1%
经纬仪检查
3
型钢插入标高
±30mm
水准仪检查
4
型钢插入平面位置
±10mm
用钢尺量
注：检查数量为全部检查。

8.3.13型钢拔除
主体结构施作完毕且恢复地面后，开始拔除H型钢，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反梁，起拔回收H型钢。
8.3.13.1施工安排：
主体结构完成后，砼强度达到设计强度，开始拔除H型钢，本工程起拔H型钢正常情况下拟采用一台25t汽车吊各配备一组千斤顶，每组两个千斤顶（型号为QD-200T）。
8.3.13.2 H型钢拔除
1）H型钢拔除施工程序
①平整场地→②安装千斤顶→③吊车就位→④型钢拔除→⑤孔隙填充
8.3.13.3平整场地
a.拔H型钢前，必须先进行顶圈梁上的清土工作，以保证千斤顶垂直平稳稳放置。
b.工作面上物件清理干净，以满足25吨吊车起拔型钢为准，25吨汽车吊净重为30吨，后两轮间宽为1.8米；以型钢内侧6.5米以上距离，并有拔出H型钢后的堆放场地和运输H型钢的通道。
c.如业主方没有特殊要求且能提供施工作业面，我项目部将按顺序起拔，拔出的型钢一部分堆在基坑边上，一部分堆放在基坑平面上。尽量满足运输车辆的进出。
8.3.13.4安装千斤顶
将二个千斤顶（型号为：QD-200T）平稳地放在顶圈梁上，要拔出的H型钢的两边用吊车将H钢起拔架吊起，冲头部分‘哈夫’圆孔对准插入H型钢上部
的圆孔，并将销子插入，销子两边用开口销固定以防销子滑落，然后插入起拔架与H型钢翼羽之间的锤型钢板夹住H型钢。
8.3.13.5型钢拔除
开启高压油泵，二个千斤顶同时向上顶住起拔架的横梁部分进行起拔，待千斤顶行程到位时，敲松锤型钢板，起拔架随千斤顶缓慢放下置原位。待第二次起拔时，吊车须用钢丝绳穿入H型钢上部的圆孔吊住H型钢。重复以上工序将H型钢拔出，H型钢起拔时要垂直用力,不允许倾斜起拔或侧向撞击型钢。
使用汽车吊起吊H型钢，见下图。

8.3.13.6本场地拔除的型钢移至装车地待一定量时装运，应留出足够的通道和停车场地。
8.3.13.7孔隙填充
为避免拔出H型钢后其空隙对周围建筑物的影响，拔出H型钢后须立即按照设计要求对桩体内部空隙进行注浆封孔，以控制变形量。
8.4报表记录
施工过程中由专人负责记录，记录要求详细、真实、准确。每天要求做一组7.07×7.07×7.07cm试块，试样宜取自最后一次搅拌头提升出来的附于钻头边的土，试块制作好后进行编号、记录、养护，到龄期后由监理单位随机抽取几组送试验室做抗压强度试验，28天龄期无侧限抗压强度要求不小于0.8MPa。
九、SMW工法桩施工质量保证措施
9.1深层搅拌桩施工质量措施
⑴.孔位放样误差小于2cm，钻孔深度误差小于±5cm，桩身垂直度按设计要求，误差不大于1/300桩长。施工前严格按照设计提出的搅拌桩两边尺寸外放100mm要求进行定位放样。
⑵.严格控制浆液配比，做到挂牌施工，并配有专职人员负责管理浆液配置。严格控制钻进提升及下沉速度，下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于2m/min。
⑶.施工前对搅拌桩机进行维护保养，尽量减少施工过程中由于设备故障而造成的质量问题。设备由专人负责操作，上岗前必须检查设备的性能，确保设备运转正常。
⑷.桩架垂直度指示针调整桩架垂直度，并用线锤进行校核。
⑸.工程实施过程中，严禁发生定位型钢移位，一旦发现挖机在清除沟槽时碰撞定位型钢使其跑位，立即重新放线，严格按照设计图纸进行施工。
⑹.场地布置综合考虑各方面因素，避免设备多次搬迁、移位，减少搅拌和型钢插入的间隔时间，尽量保证施工的连续性。
⑺.严禁使用过期水泥、受潮水泥，对每批水泥进行复试合格后方可使用。
⑻.在施工前应在钻杆上做好标记，控制桩长不得小于设计桩长。
⑼ SMW搅拌桩施工质量标准（见下表）
SMW搅拌桩施工主要项目的质量标准
项 目
允 许 偏 差
桩的垂直度允许偏差
1/300
桩位偏差
平行基坑方向
±20mm
垂直基坑方向
±20mm
水泥强度及抗渗性
达到设计要求
成桩深度
+100mm、0mm
9.2施工冷缝处理
施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处的围护素桩孔上重复套钻，施工时延长搅拌时间，由原来的1分钟/米延长至3分钟/米，并提高水泥掺入量2%左右。
9.3插入H型钢质量保证措施
⑴.型钢到场需得到监理确认，待监理检查型钢的平整度、焊接质量，认为
质量符合施工要求后，进行下插H型钢施工。
⑵.型钢进场要逐根吊放，型钢底部垫枕木以减少型钢的变形，下插H型钢前要检查型钢的平整度，确保型钢顺利下插。
⑶.型钢插入前必须将型钢的定位设备准确固定，并校核其水平。
⑷.型钢吊起后有铅垂线调整型钢的垂直度，达到垂直度要求后下插H型钢，保证H型钢的插入深度。
9.4基坑开挖过程中渗漏水处理
在基坑开挖阶段，密切注意基坑墙体渗漏情况，发现渗漏及时封堵。具体采用以下两种方法补漏。
⑴引流管
在基坑渗水点插引流管，在其周围用速凝防水水泥砂浆封堵，待水泥砂浆达到强度后，将引流管打结。
⑵双液注浆
a.配置化学浆液
b.将配制拌合好的化学浆液和水泥浆送入贮浆桶内备用。
c.注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。
d.施工参数：注浆流量150—200L/min；注浆压力4—6Mpa。
9.5质量检验方法
根据有关规定每台班做一组7.07×7.07×7.07水泥土试块,一组六块试块.试样来源于沟槽中的置换出的水泥土,按规定条件养护,到达龄期后送三块水泥土试块做抗压强度试验,试验报告及时提交监理与业主。

十、安全生产与文明施工
10.1加强对现场施工人员的安全、文明施工的宣传教育，提高其安全文明施工及时自身保护意识。
10.2施工现场应由专人负责清扫，加强现场院泥水管理，指定专人负责，开挖和及时回填各种排浆沟，场地干燥、平整。事先筑好临时道路保证阴雨天气各种重型械械设备正常作业。清除杂物路障，保持道路畅通、平整。
10.3加强工地设施管理，在阴雨天施工时铺设路基板时要更加小心，保证
桩机行驶时不发生倾倒事故。
10.4严格按照安全生产的有关条例进行施工作业，正确操作使用机械设备。施工中随时调整钻机垂直度，防止事故发生。
10.5吊车、挖机进行施工作业时，应有专人指挥，看清周围，防止撞到人电线等物体。
10.6注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，施工中钻机架不进入高压电危险区。加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度和持证上岗制，防止用电事故发生，除电工以外，其他操作人员不得擅自接电。
10.7严格按照安全生产的有关条例进行施工作业，正确操作使用机械设备。
10.8专人负责现场安全值班，加强设备材料保管，水泥堆场加强防雨防潮，保护水泥质量，减少水泥浪费。做好防偷盗等保卫工作。
10.9施工现场必须做到安全生产，生产不忘安全。进入现场正确戴好安全帽，施工现场要设有围栏、隔离墙，加强消防管理，按规定布置消防器材，使用阻燃材料搭建临时房，杜绝火灾事故。
10.10根据SMW施工特点，加强施工场院地的深层搅拌桩施工涌土管理，固定临时涌土堆场，保持施工场地的整洁。对于一些损坏的路基板，应拒绝使用，防止因路基板断裂造成事故。
10.11吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上岗。
10.12严格遵守吊装“十不吊”规定。
10.13施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖土机与吊车停放置应尽量避免把杆回转半径相交错。
10.14型钢等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰撞事故。
10.15经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求应立即更换。

附：B1区间SMW工法桩平面布置图