基于PLC的组态软件交通灯控制系统模型设计样本.doc

基于PLC交通灯控制系统组态模型设计与实现

摘要：当今社会，红绿灯安装在各个道口上，已经成为了疏导交通车辆最为常用和最有效手段。随着社会发展和人们消费水平不断提高，私人车辆不断增长。人多、车多道路少交通状况已经很明显了。因此采用有效办法来控制交通灯是势在必行。PLC 智能控制是控制系统核心，采用PLC把东西方向或是南北方向车辆按照数量规模进行分档，相应给定东西方向或南北方向绿灯时长也按照一定规律分档. 这样就可以实现了按车流量规模给定绿灯时长，达到最大限度有车放行，减少十字路口车辆滞流，缓和交通拥挤、实现最优控制，从而提高交通控制系统效率.
PLC具备构造简朴、编程以便、可靠性高等长处，已广泛用于工业过程自动控制中。由于PLC具备着对使用环境适应性强特性，同步其内部定期器资源十分丰富，可对当前较为普遍使用“渐进式”信号灯进行精准控制，特别对多岔路口控制也可以便地实现。因而当前越来越多地把PLC应用于交通灯系统中。
PLC还具备通讯联网功能，可将同一条道路上信号灯连成一局域网进行统一调度管理，可缩短车辆通行等待时间，实现科学化管理。在实时检测和自动控制PLC应用系统中，PLC大都是作为一种核心部件来设计使用。

核心字：PLC、交通灯、控制系统、组态设计

目录
第一章 绪 论 2
1.1 PLC及组态王简介 2
1.1.1 PLC简朴概述 3
1.2 十字路口交通灯控制任务 4
1.3 研究目和意义 5
1.4 方案比较 5
1.4.1 采用数字逻辑电路设计 6
1.4.2 PLC设计 6
第二章 交通信号控制系统实况 7
2.1十字路口交通灯控制实际状况描述 7
2.1.1 控制任务规定 7
2.2 结合十字路口交通灯路况画出模仿图 8
2.3交通灯控制流程图 8
第三章 可编程控制器程序设计 9
3.1可编程控制器I/O端口分派 9
3.2 PLC外部接线图 9
3.2.1输入/输出接线列表 9
3.2.2 PLC外部接线原理图 9
3.3程序梯形图及指令语句表 11
3.3.1梯形图程序 11
3.3.2梯形图所相应语句表 13
第四章 十字路口交通灯组态控制过程 15
4.1工程建立和变量定义 15
4.1.1 工程建立
4.1.2 变量定义 16
4.1.3 设备与变量连接 17
4.2画面建立 18
4.2.1工程画面建立 18
4.2.2调试系统组态制作 18
4.3 动画连接 19
4.3.1交通灯动画连接 19
4.3.2调试系统动画连接 19
4.5 组态运营 20
4.5.1 进入运营界面 20
4.5.2 启动运营 20
第五章 总 结 20
参照文献 21

第一章 绪 论
1.1 PLC及组态王简介
1.1.1 PLC简朴概述
（一）什么是PLC
可编程序控制器，英文称Programmable Controller，简称PC。但由于PC容易与个人计算机（Personal Computer）混淆，故人们习惯地用PLC来作为可编程序控制器缩写。它是一种以微解决器作为核心数字运算操作电子系统装置，专为在工业现场应用而设计，它采用可编程序存储器，用以在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、定期/计数以及算术运算等操作指令，并通过数字式以及模仿式输入、输出接口，控制各种类型机械生产过程。可编程逻辑控制器投入运营后，其工作过程可分为三个阶段，即输入采样、顾客程序执行和输出三个阶段。PLC是微机技术与老式继电接触控制技术互相结合产物，它克服了继电接触控制系统之中机械触点接线复杂、可靠性低、功耗高、通用性和灵活性差缺陷，充分运用了微解决器长处，又照顾到现场电气操作和维修人员技能与习惯，特别是PLC程序编制，不涉及专门计算机编程语言知识，而是采用了一套以继电器梯形图作为基本简朴指令形式，使顾客程序编制形象、直观、以便易学；调试与查错也都很以便。顾客在购到所需PLC后，只需按阐明书提示，做少量接线和简易程序编制工作，就可以便地将PLC应用于生产实践。

（二） PLC构造及各某些
PLC类型繁多，功能和指令系统也不尽相似，但构造与工作原理大同小异，普通由主机、输入/输出接口、电源、编程器扩展接口和外部设备接口等等几种重要某些构成。PLC硬件系统构造如下图所示：

（三）PLC工作原理
PLC是采用“顺序扫描，不断循环”方式进行工作。即在PLC运营时，CPU依照顾客按照控制规定编制好并存储于顾客存储器中程序，按指令步序号或地址号作周期性循环扫描，如无跳转指令，则从第一条指令开始逐条按顺序执行顾客程序，直至程序结束。然后再重新返回第一条指令，开始下一轮新扫描。在每次扫描过程中，还要完毕对输入信号采样以及对输出状态刷新等工作。
PLC扫描一种周期通过输入采样、顾客程序执行和输出刷新三个阶段。
PLC输入采样阶段：一方面以扫描方式按顺序将暂存在输入锁存器中输入端子通断状态或输入数据读入，并写入各相应输入状态寄存器中，即刷新输入。随后关闭输入端口，进入程序执行阶段。
PLC程序执行阶段：按顾客程序指令存储先后顺序来扫描执行每条指令，执行成果写入输出状态寄存器中，输出状态寄存器中所有内容也随着程序执行而变化。
输出刷新阶段：当所有指令执行完毕，输出状态寄存器通断状态在输出刷新阶段传送至输出锁存器中，并通过相应方式（继电器、晶体管或晶闸管）输出，驱动相应输出设备工作。
1.2 十字路口交通灯控制任务
信号灯受一种启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
南北红灯亮维持25秒，南北红灯亮同步东西绿灯也亮，并维持20秒。到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同步，南北红灯熄灭，绿灯亮。
东西红灯亮维持30秒。南北绿灯亮维持20秒，然后闪亮3秒后熄灭。同步南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮，周而复始。
1.3 研究目和意义
在十字路口设立交通灯用来对交通进行有效疏通，并为交通参加者人身安全提供了强有力保障。但是随着社会、经济迅速发展，原先交通灯控制系统已经不能再适应当前日益繁忙交通状况。如何改进交通灯控制系统，使其适应当前交通状况，成为研究课题。
老式十字路口交通控制灯，普通做法是：事先通过车辆流量调查，运用记录办法将红绿灯延时预先设立好。然而，事实上车辆流量变化是不拟定，有路口在不同步段甚至也许会产生很大差别。虽然是通过长期运营、较合用方案，依然会发生这样现象：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等待通过。这种流量变化偶尔性是主线无法建立精确模型，记录办法已无法适应迅猛发展交通现状，更为现实需要是能一种可以依照流量变化而自适应控制交通灯。
当前，大某些都市中十字路口中交通灯控制都是采用固定转换时间间隔控制办法。由于十字路口不同步间段车辆流量是复杂、随机和不拟定，采用固定期间控制办法，经常导致道路有效运用时间挥霍，浮现空等现象，影响了道路畅通。为此，采用不依赖数学模型模糊控制法设计交通灯控制器，能较好地解决这个问题。可编程控制器交通灯控制系统集成了自动控制技术、计量技术、新传感器技术、计算机管理技术等于一体机电一体化产品；充分运用计算机技术对过程进行集中监视、控制管理和分散控制；充分运用了分散式控制系统及集中控制系统长处，采用原则化、模块化、系统化设计，配备灵活、组态以便。此外随着高科技技术在寻常生活中普遍应用，都市空中各种电磁干扰日益严重，为保证交通控制可靠、稳定，选取可以在恶劣电磁干扰环境下正常工作PLC也是必要。

1.4 方案比较
1.4.1 采用数字逻辑电路设计
工作原理:选用十六进制计数器74161和3-8线译码器74LS138。通过译码后，输出十字路口南北、东西二个方向控制信号。其中黄灯信号必要满足间歇闪耀；在夜间时黄灯始终闪耀，而绿、红灯灭。
基本构成:由控制器某些和数字显示某些、秒脉冲发生器等构成。显示控制某些是一种定期控制电路。当绿灯亮时，使减法计数器开始工作（对方红灯信号控制），每来一种秒脉冲，使计数器减1，直到计数器为“0”停止。译码显示可用74LS47驱动BCD码七段译码器，计数器采用可预制加、减计数器，如74LS168、74LS190、74LS193等
数字电路特点:数字电路信号是种不持续变化数字信号，因此在数字电路中运作器件多数工作在开关状态，即工作在饱和区和截止区，而放大区只是过渡状态。数字电路重要研究对象是电路输入和输出间逻辑关系，因而在数字电路中不能采用模仿电路分析办法，例如，微变等效电路法等就不再合用了。这里重要分析工具是逻辑代数，表达电路功能重要以真值表，逻辑表达式及波形图等。其在任何时刻输出，取决于电路此刻输入状态，而与电路中过去状态无关，它们不具备记忆功能。
1.4.2 PLC设计
采用计算机和FX2N系列PLC，在计算机上编译调试交通灯控制程序，启动PLC写入程序，通过运营后，输出十字路口南北、东西二个方向控制信号。其中黄灯信号必要满足间歇闪耀；在夜间时黄灯始终闪耀，而绿、红灯灭。
可编程控制器交通灯控制特点：编程简朴，维修以便；联机自动就地工作；上机控制单周期运营方式；由上位机通过串口向下位机传送设定配方参数来实现自动控制；自动启动、自动停机控制方式。
采用PLC基于如下四个因素：
①PLC具备很高可靠性，普通平均无端障使用时间在30万小时以上；
②编程能力强，可以将模糊化、模糊决策和解模糊都可以以便地用软件来实现；
③抗干扰能力强，当前各种电磁干扰状况日益严重，为了保证交通控制可靠稳定，咱们选取了在恶劣电磁干扰环境下依然可以正常工作PLC；
④安装简朴维修以便，PLC不需要专门机房，可以在各种工业环境下直接运营。使用时只需将现场各种设备与PLC中相应I/O端连接，系统便可投入运营。

第二章 交通信号控制系统实况
2.1十字路口交通灯控制实际状况描述
2.1.1 控制任务规定
信号灯受一种启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮同步东西绿灯也亮，并维持20秒。到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同步，南北红灯熄灭，绿灯亮。
东西红灯亮维持30秒。南北绿灯亮维持20秒，然后闪亮3秒后熄灭。同步南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮，周而复始。
2.2 结合十字路口交通灯路况画出模仿图

十字路口交通灯路况模仿图

2.3交通灯控制流程图
依照交通灯实际控制状况，可得出其流程图如下：

交通灯控制流程图

第三章 可编程控制器程序设计
3.1可编程控制器I/O端口分派
依照对交通指挥信号灯系统控制规定分析，系统采用自动控制方式，输入有系统启动与停止按钮信号；输出有东西方向、南北方向各两组批示信号。甲模仿东西向车辆行驶状况；乙模仿南北向车辆行驶状况由此可知，该系统所需输入点数为1，输出点数为8，所有是开关量，则可将I//O分派用下表表达。

3.2 PLC外部接线图
3.2.1输入/输出接线列表
3.2.2 PLC外部接线原理图
依照上述I/O表可知，I/O所需点数只有9点，故选用FX2N-48MR微型PLC即可。则PLC外部输入输出信号接线如图所示。

3.2.1输入/输出接线列表

输入
SD
X0
输出
南北G
南北Y
南北R
东西G
东西Y
东西R
甲
乙
Y0
Y1
Y2
Y3
Y4
Y5
Y7
Y6

3.2.2 PLC外部接线原理图
Y2
南北G
COM0
X0
乙灯
甲灯
东西R
东西Y
东西G
南北R
Y7
Y6
Y5
Y4
Y3
Y1
Y0
COM2@
COM1
南北Y
SB

3.2.2 PLC外部接线原理图

3.3程序梯形图及指令语句表
3.3.1梯形图程序
依照对交通信号灯控制规定以及PLC控制系统I/O分派定义，可对PLC进行控制程序设计，其梯形图如图所示。
下面对所设计梯形图作几点阐明：
当启动开关SD合上时，X000触点接通，Y002得电，南北红灯亮；同步Y002动合触点闭合，Y003线圈得电，东西绿灯亮。1秒后，T12动合触点闭合，Y007线圈得电，模仿东西向行驶车灯亮。维持到20秒，T6动合触点接通，与该触点串联T22动合触点每隔0.5秒导通0.5秒，从而使东西绿灯闪烁。又过3秒，T7动断触点断开，Y003线圈失电，东西绿灯灭；此时T7动合触点闭合、T10动断触点断开，Y004线圈得电，东西黄灯亮，Y007线圈失电，模仿东西向行驶车灯灭。再过2秒后，T5动断触点断开，Y004线圈失电，东西黄灯灭；此时起动合计时间达25秒，T0动断触点断开，Y002线圈失电，南北红灯灭，T0动合触点闭合，Y005线圈得电，东西红灯亮，Y005动合触点闭合，Y000线圈得电，南北绿灯亮。1秒后，T13动合触点闭合，Y006线圈得电，模仿南北向行驶车灯亮。又通过25秒，即起动合计时间为50秒时，T1动合触点闭合，与该触点串联T22触点每隔0.5秒导通0.5秒，从而使南北绿灯闪烁；闪烁3秒，T2动断触点断开，Y000线圈失电，南北绿灯灭；此时T2动合触点闭合、T11动断触点断开，Y001线圈得电，南北黄灯亮，Y006线圈失电，模仿南北向行驶车灯灭。维持2秒后，T3动断触点断开，Y001线圈失电，南北黄灯灭。这时起动合计时间达5秒钟，T4动断触点断开，T0复位，Y003线圈失电，即维持了30秒东西红灯灭。
上述是一种工作过程，然后再周而复始地进行。

3.3.2梯形图所相应语句表
步序
指令
器件号
阐明
步序
指令
器件号
阐明
0
LD
X000
启动
22
LD
T1

1
ANI
T4

23
OUT
T11
南北向车27秒
2
OUT
T0
南北红灯25秒
24

K270

3

K250

25
OUT
T2
南北绿灯闪烁
4
LD
T0

26

K30

5
OUT
T4
东西红灯30秒
27
LD
T2

6

K300

28
OUT
T3
南北黄灯2秒
7
LD
X000

29

K20

8
ANI
T0

30
LDI
T0

9
OUT
T6
东西绿灯20秒
31
AND
X000

10

K200

32
OUT
Y002
南北红灯工作
11
LD
T6

33
LD
T0

12
OUT
T10
东西向车22秒
34
OUT
Y005
东西红灯工作
13

K220

35
LD
Y002

14
OUT
T7
东西绿灯闪烁
36
ANI
T6

15

K30

37
LD
T6

16
LD
T7

38
ANI
T7

17
OUT
T5
东西黄灯2秒
39
AND
T22

18

K20

40
ORB

19
LD
T0

41
OUT
Y003
东西绿灯工作
20
OUT
T1
南北绿灯25秒
42
LD
Y002

21

K250

43
ANI
T6

步序
指令
器件号
阐明
步序
指令
器件号
阐明
44
LD
T6

64
LD
T1

45
ANI
T7

65
ANI
T2

46
ORB

66
ORB

47
OUT
T12
延时1秒
67
OUT
T13
延时1秒
48

K10

68

K10

49
LD
T12

69
LD
T13

50
ANI
T10

70
ANI
T11

51
OUT
Y007
东西向车行驶
71
OUT
Y006
南北向车行驶
52
LD
T7

72
LD
T2

53
ANI
T5

73
ANI
T3

54
OUT
Y004
东西黄灯工作
74
OUT
Y001
南北黄灯工作
55
LD
Y005

75
LD
X000

56
ANI
T1

76
ANI
T23

57
LD
T1

77
OUT
T22
产生1秒脉冲
58
ANI
T2

78

K5

59
AND
T22

79
LD
T22

60
ORB

80
OUT
T23

61
OUT
Y000
南北绿灯工作
81

K5

62
LD
Y005

82
END

程序结束
63
ANI
T1

第四章 十字路口交通灯组态控制过程
4.1 工程建立和变量定义
4.1.1 工程建立
(1) 单击文献菜单中“新建工程”选项，自动生成新建工程，将默认工程名改为：“组态王交通灯交通灯”。
(2) 点击”保存”按钮,将文献保存,工程创立完毕。
4.1.2 变量定义
一方面对系统中各个变量进行定义。各变量定义如下：
变量名
变量类型
初始值
注释
Y0
开关量
0
解放南北路绿灯信号
Y1
开关量
0
解放南北路黄灯信号
Y2
开关量
0
解放南北路红灯信号
Y3
开关量
0
团结东西路绿灯信号
Y4
开关量
0
团结东西路黄灯信号
Y5
开关量
0
团结东西路红灯信号
Y6
开关量
0
外部输入南北通车信号
Y7
开关量
0
外部输入东西通车信号
MOVEX1
数值型
0
东西向1号车位置信号
MOVEX2
数值型
0
东西向2号车位置信号
MOVEX3
数值型
0
东西向3号车位置信号
MOVEX4
数值型
0
东西向4号车位置信号
MOVEY1
数值型
0
南北向1号车位置信号
MOVEY2
数值型
0
南北向2号车位置信号
MOVEY3
数值型
0
南北向3号车位置信号
MOVEY4
数值型
0
南北向4号车位置信号

4.1.3 设备与变量连接
(1)在工作台“设备窗口”中，双击“设备窗口”图标进入。
(2)点击工具条中“工具箱”图示，打开“设备工具箱”。
(3)单击“设备工具箱”中“设备管理”按钮，弹出设备管理窗口。
(4)在可选设备列表中，双击“串口通讯父设备”。
(5)双击“串口通讯父设备”，在下方浮现串口通讯父设备图标。
(6)双击串口通讯父设备图标，将“串口通讯父设备”添加到右侧选定设备列表中。
(7)单击确认并保存。
(8)在工作台“设备窗口”双击“设备窗口”图标进入。设备被添加到设备组态窗口中。
(9)再用同样办法将设备列表中“PLC设备”下“三菱Fx-232”加入到“设备0-[串口通讯父设备]”目录下。
(10)双击“设备0-[串口通讯父设备]”，进入串口通讯父设备属性设立窗口。设立内部属性完毕后单击确认，完毕内部属性设立。
(11)双击“设备1[三菱Fx-232]”，进入三菱Fx-232设备属性设立窗口。设立内部属性完毕之后单击确认，完毕内部属性设立。

4.2画面建立
4.2.1工程画面建立
(1)在“顾客窗口”中单击“新建窗口”按钮，建立“窗口0”、“窗口1”。
(2)选中“窗口0”，单击“窗口属性”，进入“顾客窗口属性设立”。
(3)将窗口名称改为：交通灯01；窗口标题改为：控制窗口；窗口位置选中“最大化显示”、“固定边”，窗口背景色选为浅蓝色，其她不变，单击“拟定”。
(4)选中“窗口1”，单击“窗口属性”，进入“顾客窗口属性设立”。
(5)将窗口名称改为：调试系统；窗口标题改为：调试系统。窗口位置选中“顶部工具条”，窗口边界选取“固定边”，单击“确认”。
(6)在“顾客窗口”中，选中“窗口属性”，点击右键，选取下拉菜单中“设立为启动窗口”选项，将该窗口设立为运营时自动加载窗口。

4.2.2调试系统组态制作
（1）在“工具箱”中点击“标签”，将“标签”调节好大小，设立“标签”属性，在属性中点击“填充颜色”，选取“填充效果”在“颜色”中选取“双色”，颜色选取“白色”，颜色2选取“橙色”，“底纹效果”选取“横向”。在标签中输入“团结东西黄灯”。用同样办法将“解放南北黄灯”，“解放北红灯”，“团结东西绿灯”，“团结东西红灯”，“解放南北绿灯”“南北行车”，“东西行车”输入标签中，并调节属性。
（2）选取“工具箱”，点击“插入元件”，在“对象元件库”中选取“批示灯2”，共插入8个批示灯。
（3）选取“工具箱”内“矩形”按钮，鼠标光标呈“十字”形，在窗口中拖拽鼠标，拉出一种矩形，点击矩形“属性”，选取“填充颜色”，选取“填充效果”在“颜色”中选取“双色”，颜色选取“白色”，颜色2选取“蓝色”，“底纹效果”选取“横向”。点击“编辑条”，选取“置于最后”。
（4）点击“工具箱”，选取“标签”，调节好适当位置在标签栏中输入“调试系统”，将“字体”选为黑体，“字号”选为“小四”，颜色选“红色”。

4.3 动画连接
4.3.1交通灯动画连接
（1）交通批示灯动画连接
(1)双击启动批示灯，弹出“单元属性设立”窗口。
(2)单击“动画连接”选项卡，进入该页。
(3)单击“组合图符”，浮现“？”、“>”按钮。
(4)单击“>”按钮，弹出“动画组态属性设立”窗口。单击“属性设立”选项卡，进入该页，选中“填充颜色”选项卡。 在“填充颜色”表达式中输入“y0”，在“填充颜色连接”项中点击“分段点”将值改为0.5，在“相应颜色”中选取灰色，再点击“增长”，将“分段点”将值改为1.5，在“相应颜色”中选取绿色。单击“拟定”按钮。
(5) 依次对其她批示灯进行同样设立。
（2）小车动画连接
（1）双击启动批示灯，弹出“单元属性设立”窗口。
（2）单击“动画连接”选项卡，进入该页。
（3）单击“属性设立”选项卡，进入该页，选中“垂直移动”栏，进入“垂直移动”栏，在表达式中输入“MOVEX1”，在“最大移动偏移量”栏中输入“1500”，在“表达式值”中输入“1500”。点击“拟定”，一保存属性。
（4）用同样环节对“MOVXE2”~“MOVEY4”进行设定。
4.3.2调试系统动画连接
(1)双击启动批示灯，弹出“单元属性设立”窗口。
(2)单击“动画连接”选项卡，进入该页。
(3)单击“组合图符”，浮现“？”、“>”按钮。
(4)单击“>”按钮，弹出“动画组态属性设立”窗口。再单击“属性设立”选项卡，进入该页，选中“填充颜色”选项卡。 在“填充颜色”表达式中输入“y0”，在“填充颜色连接”项中点击“分段点”将值改为0.5，在“相应颜色”中选取灰色，再点击“增长”，将“分段点”将值改为1.5，在“相应颜色”中选取绿色。
在“表达式”栏中输入“Y0”
(6)单击“按钮动作”选项卡进入该页进入按钮动作页，将按钮相应功能设为：数据对象值操作；取反；Y01。
(7) 单击“确认”按钮，退出“单元属性设立”窗口，结束启动批示灯动画连接。
(8)按照以上环节依次再对其她批示灯进行设立。
4.5 组态运营
4.5.1 进入运营界面
进入运营界面，所有灯及系统处在待运营状态。
4.5.2 启动运营：
点击文献，切换到view，打开画面，选定“组态交通灯”，等待工程运营，开始运营后，显示南北红灯亮，东西路车辆通行，如下图截图所示：
东西绿灯亮维持25s，南北红灯亮同步东西绿灯也亮，并维持20秒。此时南北汽车停止，东西车辆通行，
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。南北红灯亮，南北方向车辆禁止通行，在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒，
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同步，南北红灯熄灭，绿灯亮，东西方向车辆禁止通行，南北车辆放行：
东西红灯亮维持30秒。南北绿灯亮维持20秒，然后南北黄灯亮，闪亮3秒后熄灭：
此时南北黄灯亮，维持3秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮，周而复始。

第五章 总 结
在这次毕业设计中，我理解了组态软件制作和调试工作。在组态软件制作中较好掌握了组态软件应用。在组态软件中最重要是建立好实时数据库，数据库是实现各种变量采集、表达、控制核心元件，数据库控制着整个系统输入、输出和运营。它实现了对现场设备运营信号采集，运营控制和运营监视。
在组态文献制作过程中，除了系统提供某些元件和背景，还可以自己制作自己需要元件。在调试系统制作中，我需要元件在元件库里没有，通过工具箱，画出自己所需元件形状，然后自己设定颜色，再通过属性设立元件动作值，填充颜色和动作表达式。通过运营初步达到了预测规定。
通过这次组态软件与PLC毕业设计，我掌握了通过PLC实现现场信息采集、控制。掌握了系统设计、梯形图设计、组态设计和现场调试一整套PLC设计过程。本次毕业设计，让我较好锻炼了理论联系实际，与详细项目、课题相结合开发、设计产品能力。既让我懂得了如何把理论相联系于实际，又让我懂得了在实践中遇到了问题如何用理论去解决。
在本次设计中，由于本人知识局限性，设计选取了某些相对肤浅设计理论，设计略显局限性。
在此感谢指引教师张教师在毕业设计期间提供传授组态软件知识，使我可以顺利完毕毕业设计。
最后，感谢所关于怀我、协助过我教师、同窗和朋友！
参照文献
[1] 唐伟杰 《基于组态王和PLC交通灯仿真控制系统》 06期 北京理工大学珠海学院
[2] 曹金福、谭胜富 《电气控制与PLC》 02月 化学工业出版社
[3] 赵燕、周新建 《可编程控制器原理与应用》 03月 北京大学出版社
[4] 薛士龙 《电气控制与可编程控制器》 3月 电子工业出版社
[5] 王文义 《可编程原理与应用》 01月 科学出版社
[6] 袁任光 《可编程控制器选用手册》 10月1日 机械工业出版社
[7] 卢巧 《PLC编程指令与梯形图迅速入门》 11月 电子工业出版社
[8] 岂兴明 《PLC与变频器迅速入门与实践》 1月1日 人民邮电出版社
[9] 姚福来 《变频器、PLC及组态软件实用技术速成教程》 6月 机械工业出版社
[10] 李红萍 《工控组态技术及应用——组态王》 8月 西安电子科技大学出版社
[11] 龚仲华　韩晓新 《从基本到实践——PLC与组态王》 8月 机械工业出版社
[12] 龚仲华 《三菱FX系列PLC应用技术》 10月1日 人民邮电出版社
[13] 张凯 《可编程控制器教程》 2月 东南大学出版社
[14] 组态王初级培训教程 北京亚控科技发展有限公司 1月 版本号：V1.5