车间实习报告3篇.docx

车间实习报告3篇 精选车间实习报告3篇 随着个人素养的提升，越来越多人会去使用报告，其在写作上具有确定的窍门。我敢确定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是我为大家收集的车间实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所关怀。 车间实习报告 篇1 时光荏苒，转瞬间我的实习生活已接近尾声，车间实习总结。回顾这三个月的时间，既短暂又漫长。因为相对于将来漫长的工作生涯，三个月时间转瞬即逝，而以后工作中又能有多少个这样的三个月，能有多少个这样的实习机会那，所以它短暂而又珍贵。而细数这三个月的经受，从一个稚嫩的学生转变为社会人，从一无所知到慢慢了解工作内容，经受了激情，迷茫，忍耐与坦然，全部这些转变都是第一次经受。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。 刚来到车间实习，第一份工作是拧螺丝。我找不到合适的平垫，弹垫，螺母，就只好让同事帮着找好，我再拧上。至于它们的尺寸，配套性等一概不知。“读万卷书，不如行万里路。”大学里的理论学问在实践面前竟显得如此苍白无力，挫败感也油然而生。接着支配我做电控箱接线工作。一张接线图，就成了我工作的全部。下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都需要认真，细心。而如何将线接得整齐秀丽是需要时间磨练的。看着师傅们娴熟地接线，仿佛在完成一件艺术品般全神贯注。我想一个真正合格产品的完成是需要细腻的心思和艺术家的目光的。 可惜接线工作只有短短一个星期的时间，我又被支配做领料工作。物料，是整个车间装配的基础，是工作管理的核心。或许是7月10号开始，也是我刚来领料的时间，公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简洁的领料工作变革了。任何物料的出库都需要一套完好的工序。需要技术下发的物料清单，需要领料员的领料单，需要库房特地法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又需要k3这一软件的支持。初上该系统时，因为历史数据繁多杂乱，领料经常出现问题，不仅没有效率，而且领料员在库房和车间之间协调沟通，身心俱疲。车间急需，库房又不给，就是中间的领料工作有问题，实习总结车间实习总结。很长时间，我心理压力特别大，不仅如此，经常加班也消耗着刚来时的热情，但我没有埋怨。这是刚工作的我们都得走得一条路，也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢，到后来迷茫，困惑到最终淡定冷静。我都挺过来了。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”巨大的心理转变锻炼了我的心理承受能力和意志力，让我更顽强，更镇静地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中锻炼起来的。我成长了，因为我收获了自信，直面困难的信念和决心。 工作之余，公司为我们支配的各种培训也让我收获了很多。各部门的培训，让我对公司有了整体的认识。无论这些培训内容是不是与以后工作有关，但我信任学问都是相通的，艺多不压身，以后确定有用得着的地方。protele培训为我提供了一个了解机械的机会，而且我自认为机械是一门有用但不失趣味的学科。在这里感谢人力资源及其各部门领导为我们做的细心支配，这些培训让我们受益匪浅。全部这些经受中，印象最为深刻的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上，经受了许多心理转变，从可怕，退缩到冷静，胜利跳动，也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中，我深刻地明白了一个道理，当你面对困难的时候，首先要有敢于面对它的士气，冷静思索，才能实行措施，才有可能胜利。即便失败，也无悔于当时的选择。 车间实习报告 篇2 各位老师同学们大家下午好，我是来自XXXX班的XXX。在学校的支配下我们软件技术XXXXX在XXXXX参加了一个月的生产实习。在这一个月里发生了很多事，我印象最深的有这么几件，下面和大家共享一下。 1.不要眼高手低 我是在工厂的三号仓的Line4 线上工作的，我的工作是锁附螺丝。我用的工具有：螺丝进 料器，电动起子，锁螺丝器具。我是第一次接触这些东西，在师傅的指导我知道了怎么用这些工具，师傅问我会了吗？我说这还不简洁，师傅说你试一下，我一做螺丝就给打花了，这就是我眼高手低的后果。所以不懂的东西我们要虚心向班长或同事请教，当别人教我们学问的时候，我们也应当虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然了。 2.多听，多看，多想，多做，少说 我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的看法。 看法对了，即使自己以前没学过的学问也可以在工作中慢慢的把握。看法不好，就算自己 有学问基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和 我们的专业没有必定的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做， 多听别人怎样说，多想自己应当怎样做，然后自己亲自动手去多做，最终在短短几天里 对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行 的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的.看法，这样才能把事情做好。 3.感受到工作的辛苦 刚开始以为实习应当是挺轻松的，到了工厂才知道工作的辛苦。我们每天早上7点就要起床， 然后排队去工厂吃早饭上班。7点45分就要集合了，然后上班上到10点休息10分钟，就继续上班到11点15分去吃午饭，午饭时间就35分钟。下午从11点50 要上到3点才休息10分钟，休息过后就始终上到5点钟，然后整理工位，关灯就下班了。通过生产实习我看到了工作的辛苦，知道了钱是来之不易的，体会到了父母的辛苦。所以我们要珍惜大学生活。 感谢大家！ 车间实习报告 篇3 在总装车间经过为期四个多个月的汽车装配实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。 先讲一下总装车间的状况。 总装车间的布局分别是内饰工段、底盘工段、整车工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特殊近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。 总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、洁净和有序。 下面再说一下我在车间一线实习的状况。 在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的酷热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要留意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中觉察安全隐患，时刻提示自己。干活之前先把握安全要领，防止伤到自己，也要防止伤到别人，同时也防止他人损害到自己。总之安全必需贯穿岗位作业的全过程。拿工具或零件的时候要留神，特别是重件，确定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需准时避开；第二留意交通安全，留意来往的车辆。 质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅关心。安装完之后自己也会多检查，觉察质量问题准时进行修复。 效率不是机械地提高干活的速度，而是削减浪费，更轻松，更省力地把事情做好。在作业过程中擅长运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以到达事半功倍的效果。 5S这也是我们的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。第 7 页