AC-13C沥青面层试验路段总结.doc

2015年330省道文成段路面大中修工程公路建设项目沥青面层试验路段施工总结(82+0K8+00）衢州市新宏建设有限公司2015年30省道路面大中修工程项目部二一五年七月20年30省道文成段路面大中修工程公路建设项目施工技术(工艺试验）方案报审单承包单位:衢州市新宏建设有限公司 合同号: 监理单位:温州市交通工程咨询监理有限公司 编 号: 浙路()1致监理工程师： 现报上 路面工程 工程得 沥青面层试验段（K82+603+060右幅)施工总结 施工技术(工艺试验)方案,请予审核与批准。承包人技术负责人(签名、公章): 日期:附件：沥青面层试验段施工总结专业监理工程师审查意见：审核人: 日期:驻地监理工程师审查意见:审核人： 日期:业主代表审查意见:审核人: 日期:注:1、特殊技术、工艺方案要驻地监理工程师业主代表批准，一般方案由驻地监理工程师批准;2、技术、工艺方案批准前就是否要专家论证、由业主决定;3、本表由承包人填报一式三份,业主、监理、承包人各存一份。浙江省交通厅工程质量监督站2015年0省道文成段路面大中修工程沥青面层试验段施工总结前言:为了更好得指导本合同段路面沥青面层得全面施工,根据合同文件及技术规范要求:我合同段选定+60K83+06右幅为路面面层试验路段，路段长度为200m，以确定沥青路面面层正确得施工方法,达到规范要求所需得压实遍数,确定有效得松铺系数,总结面层在各种机械(拌、运、平整、压实等)设备得组合下得最佳施工方法,试验路段于2年月8日开工,25年月18日完工,已达到了沥青路面上面层试验路段得试验目得,取得了试验数据，为我合同段沥青路面上面层施工提供了主要依据。本试验段得施工过程总结如下：一、试验段概况试验路段设在K80K83+060段左幅，长度为20m,设计宽度为、5m。路面上面层结构形式为:AC-13C细粒式沥青混凝土,厚度5cm；下承层已检测合格、粘层洒布已完成,具备沥青路面上面层试验段施工条件。二、主要管理人员及技术人员序号姓名拟任职务职称备注胡豹项目经理工程师2张宏开项目总工高级工程师刘辉春常务副经理高级工程师4潘绘安全负责人工程师5余胜质检负责人工程师6雷锐锐试验负责人工程师7同瑞根现场负责人三、 劳动力计划表 劳动力组织计划表组别工作内容人数备注施工负责人负责组织管理工作及施工生产技术负责人负责全面技术管理工作1技术组负责技术指导、管理、质检、施工、资料整理与测量4测工1人、技术1人、质检1人、试验1人机械负责人负责机械调配1路面施工组负责路面施工1运输摊铺组负责沥青砼运输摊铺8可根据实际情况增减交通管制组负责施工现场交通管制4后勤负责施工人员生活合计31四、 主要材料计划表:见进场材料报验单五、主要施工机具设备计划表:见进场机械设备报验单六、配合比准备情况我标段C-沥青混凝土生产配合比，符合DB13T978008所规定得技术要求。配合比最佳油石比为、47%,标准得毛体积密度为2、332g/cm,集料得掺配比例详见下表:集料粒径9、5-6mm4、75-、5m、6、75mm2、6m矿粉集料参配比例%228806七、施工工艺1、下承层准备:在进行沥青路面摊铺作业前应对下承层进行彻底清扫。清扫过程采用人工与风力灭火机、水车相结合，要求清扫干净彻底。在清扫干净得下承层应至少能满足一天得沥青路面施工。并做好交通管制，严禁二次污染。2、测量放样:沥青砼得摊铺,采用感应器走钢丝得方法控制高程,每隔10米按照中边桩打好导向控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,通过试验路段得施工测量得混合料得摊铺系数为1、3(见松铺系数表）。、混合料拌与（1）、沥青准备：沥青采用导热油加热，加热温度控制在15565。()、集料:在拌与前测试集料得含水量以调节冷料得进料速度,并确定集料得加热时间与温度,集料得加热温度一般应控制在108为宜。(3)、拌与机:拌与机生产得混合料应符合生产配合比得要求，具有防止矿粉飞扬散失得密封性能，配备除尘设备。拌与机上二次筛分用得振动筛符合混合料规格得要求,筛孔尺寸与拌与得混合料类型相匹配。不同级配配备不同得筛孔组合，最大筛孔略大于混合料得公称最大粒径,筛孔不得有破损或变形，安装角度应根据材料得可筛分性、振动能力等情况确定。矿粉仓应配备破拱装置。冷料仓应加设挡隔板且装载机料斗得横向尺寸应小于冷料仓横向尺寸。在供料工程中,随时检查有无窜料、料门大小及振荡器得频率与振幅就是否符合要求、矿粉仓有无起拱现象。拌合楼必须具有自记设备,在拌与过程中能逐盘采集并打印各个传感器测定得材料用量、沥青混合料拌与量、拌与温度等参数，每个台班结束时打印一个台班得统计量,进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度得总量检验,如有异常波动时应分析原因，解决后再行生产。沥青混合料生产过程动态质量监控技术已委托长安大学安装。(4)、拌与：采用200型拌与楼拌与,采用全自动机电控制,装机功率780K,每盘最大称量450K，骨料配料精度0、2%,沥青配料精度0、1,并设有计量落差自动补正系统，拌与产量为120/h。开始得几盘矿料加热温度应提高,并干拌几锅集料废弃,在正式加沥青拌合混合料。混合料拌与时间以混合料拌与均匀、颜色一致、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为为准(一般不少于5,其中干拌时间不少于5-0)，经试拌最终确定，原则就是无花白料、结团、离析或严重得粗细料分离现象。混合料正常出料温度范围10170,如出料温度超过5必须废弃。(5)、装车检验：从拌与机向运料车放料时,每卸一盘混合料应挪动一下车位,采取一点式,分两层装料，装料顺序为前、后、中,以减少混合料得离析。沥青混合料出场时应逐车检测混合料得重量与温度,记录出场时间,签发一式三份得运料单,一份存拌合站,一份交摊铺现场，一份交司机,便于质量跟踪检查。(6)、沥青混合料得施工温度应满足下表要求 单位：沥青加热温度155-5矿料加热温度15-15混合料出厂温度145-16;超过19废弃混合料运输到现场温度不低于5摊铺温度正常施工不低于135，不超过165低温施工不低于50,不超过75碾压温度正常施工不低于130低温施工不低于45碾压终了温度不低于7开放交通不高于50贮料仓存温度贮料过程中温度降低不超过10(7)、注意事项a、集料加热温度为165185。b、拌与时间应以混合料拌与均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定。每盘拌与时间控制不少于5秒为宜(其中干拌时间不得少于510s)。c、混与料得出仓温度视工地气温而变化(早、中、晚)、运距等可适当调整。d、拌与初期操作手及试验人员应观察成品料颜色、级配大致比例,测量油温。(沥青用量最佳得拌与料表面黑色略带棕色光泽,装在车上不塌,不离析)e、拌与出料得实测温度要与打印机打出连续输出得打印温度相互校核。、混与料分堆卸入车箱内,且应每卸一盘混合料挪动一下汽车位置,以减少离析现象。g、拌与机停机前均应用部分不含矿粉、沥青得热料进行洗仓。h、应将仪表控制盘显示得沥青用量与材料用量与实际消耗量对比统计分析,得出相关系数指导生产。i、工作人员应及时完整填写运转记录、生产过程记录、事故记录。（)、混合料质量检查:、不离析、不结块成团,混与料不出现枯黄灰暗情况,如发现异常及时调整处理。b、每车检查混与料温度,随车填好出场单,出厂温度控制在60170,超过195废弃。、跟踪检测混合料级配、油石比等指标。3、沥青混合料得运输运输车辆采用载重量大于18T得自卸车,运输车辆得数量与总运输能力应该较拌与机生产能力与摊铺机摊铺能力有所富余；运输车辆应对具体得摊铺位置、运输时间、运输路线、运距、摊铺能力与所需混合料数量等情况作详细了解。运输车辆得车厢应采用紧密、清洁、光滑得金属板并打扫干净。为防止沥青混合料与车厢金属板粘结,可在车厢侧面板与底板涂刷薄层油水混合液(柴油与水得比例为1:3),但不得有余液聚集在车厢底部。装车时听从拌合站指挥,配合移动车位。沥青混合料得运输过程中必须用篷布覆盖，以保持混合料温度;在雨季施工时,还应备有防雨篷布。运料车在进出拌合站与进出摊铺现场时,轮胎上不得粘有可能污染路面得泥土等脏物,保证不污染路面。运料车在卸料过程中应在摊铺机前1cm3c处停车,不得撞击摊铺机。卸料时运输车挂空挡,靠摊铺机得推动前进。摊铺现场凭运料单收料,并重点逐车检查沥青混合料得颜色就是否均匀一致,有无花白料,有无结团或严重离析等现象,温度就是否在容许范围内,对检查记录做详细记录。如混合料温度过高或过低,以结块或遭雨淋必须废弃。4、混合料得摊铺(1)、混合料得摊铺采用1台LTU90沥青摊铺机，并配有强夯熨平板以提高初始密实度,摊铺宽度4、5m。摊铺机应配备自控装置,横坡控制器应能使熨平板保持理想坡度，能通过传感器控制标高与平整度,使摊铺机能铺筑出理想得纵、横坡,误差在0、%范围内。(2)、松铺系数：松铺系数预设为1、3,在摊铺碾压一段后再根据实测得松铺系数进行调整。(3)、将摊铺机置于正确位置,根据摊铺宽度调整好熨平板宽度,根据松铺厚度垫好垫块调试机器,使自动找平仪得传感器与上标尺坡度一致,并用横向拉线法校核。(4)、摊铺开工前应提前、5h预热熨平板使之温度不低于0。摊铺机受料前应在料斗内涂刷少量柴油。(5）、在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后,再次校核坡度,以减小误差。(6)、摊铺机起步速度应适当放慢，升至正常速度后应匀速摊铺,尽可能减少中途停机再起动而产生得波浪,做到拌料速度与摊铺速度一致。开始摊铺时,施工现场等候卸料得运输车不得少于5辆。(7)、混合料摊铺后得温度控制应不低于1。(8)、摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺,尽可能减少中途停机,以免再起动产生波浪。做到摊铺速度与拌合速度一致。摊铺速度可按下式控制:V=Q拌与产量(t/h） W摊铺宽度()T摊铺层厚度(cm) 效率系数V摊铺机速度(mmin） D压实成型前沥青混合料密度(m3) =100120*0、85/(602、32*3、35*)=2、72m/min实际施工中由于试验段拌合量较小，摊铺机行走速度为、m/min()、摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡度,并对混合料总量与摊铺面积进行校核。摊铺过程中注意事项：、料车司机应与摊铺机手密切配合,避免车辆撞击摊铺机使之偏位或撒料,卸料车得后轮距摊铺机0cm左右停车，当与摊铺机行进接触时,料车起斗倒料。、当待料时不应将机内混合料摊完,保证料斗中有足够得存料,防止送料板外露。因故障，斗内料结块重铺时铲除废弃。、操作手应正确控制摊铺边线与准确调整熨平板。、检测员要经常检查松铺厚度,每20m查一断面,每断面不少于3点,并做好记录,及时反馈信息给操作手,每0m检查横坡度一次，经常检查平整度。、摊铺过程中路面工作人员密切注意摊铺动向,对离析、拥包、波浪、边角缺料、局部污染、熨平板拖痕、构造物接头部位缺料等均应及时找补处理。、每天结束收工时,禁止在已摊铺好得路面上用柴油清洗机械。清洗机械必须采取防护措施,以防路面污染。5、混合料得压实沥青混合料压实采用22T胶轮压路机台,2台双轮双振压路机组合得方式。选择二组组合方式及碾压步骤，经过试铺段验证得比较合理得组合方式在日后大面积施工中使用。碾压组合方式 组合形式碾压次序压路机型号数量(台)碾压遍数碾压速度(kmh)碾压说明1初压W02静压2遍、5-2初压时,S90静压单幅由低到高碾压2遍;复压时徐工XP30高频低幅振动碾压各2遍,徐工X301压路机单幅揉压3遍;终压SW90静压2遍。复压徐工X301高频低幅振动2遍、5-3、5徐工XP012各3遍、5-4、5终压SW901静压2遍4-62初压W9002静2遍1、5-2初压时，900静压低到高碾压2遍;；复压时徐工XP301揉压2遍，徐工XP301高频低幅振动碾压3遍,终压SW900静压2遍。复压徐工X3012遍2、53、5徐工301高频低幅振动3遍3、5、终压SW00静压2遍-6(1）、沥青混合料得初压应符合下列要求：、碾压应在混合料摊铺后较高温度下进行,碾压时温度不得低于10。、压路机应从外侧向中心碾压,在超高段施工时从低得一边向高得一边碾压。相邻碾压带应重叠/31/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石等支挡时,应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时,用耙子将边缘得混合料稍稍耙高,然后将压路机得外侧轮伸出边缘cm以上碾压;、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行, 初压结束后用三米直尺检查平整度及路面横坡,达不到标准时通过人工进行修整。（2)、复压应紧接在初压后进行,并符合下列要求:、复压采用22T胶轮压路机、二台振动压路机共同完成。具体碾压遍数以铺筑试验段时现场检测所得得结果确定，通常不少于6遍。碾压过程中随时检测温度、压实度。填好压实度与压实遍数关系表。、振动压路机碾压时，振动频率宜为42H,振幅宜为5mm,相邻碾压带应重叠宽度为020cm,振动压路机倒车时应先停止振动,并在向另一方向运动后再开始振动,以避免混合料形成鼓包;、轮胎压路机碾压时轮胎充气压力不小于0、5Mpa，相邻碾压带应重叠/3/2得碾压轮宽度。()、终压应紧接在复压后进行，并符合下列要求：由于终压要消除复压过程中表面遗留得不平整印迹,保证路面得平整度。我项目部将采用得双钢轮压路机以5m/h得速度进行碾压2遍来完成。此时钢轮压路机则用来消除轮迹，要求终压结束时得温度不低于70。碾压过程中,由专人负责管理，详细记录压路机碾压先后顺序,碾压时混合料温度,碾压速度及碾压遍数,以便于总结出压路机机型得最佳组合及最经济、有效得碾压遍数。（)、注意事项在碾压过程中,不得在新铺混与料上突然加速、调头、左右摆动或突然刹车，压路机起动、停止必须减速缓慢进行。每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些,每次都压实到离摊铺机较近处折返。随着摊铺机不断向前,压路机得折返点也跟着向前移动。这样可避免在整个摊铺层宽度上在同一横断面换向所造成得压痕。振动压路机改变行进方向时应先停振,再减速再改变方向,并在向另一方向运动后再开始振动，以防止拥包。压路机压不倒得狭窄地带、停机造成得接缝得横向压实或修补工程,应用监理工程师认可得手扶振动夯具充分压实。压实要有专人负责,在开工前对压路机司机进行培训交底。每天摊铺前,压路机应做好加油、加水、维修、调试等准备工作;当确实必须加油、加水时,应在桥涵顶面处,但要注意严禁将油滴洒在沥青路面上，当停止碾压时,压路机应停在压实冷却后得面层上。碾压过程中，要确保压路机滚轮湿润,以免粘附沥青混合料,但防止用水量过大，使混合料温度下降过快。碾压温度要符合规范规定,初压、复压、终压温度不超过规定限值碾压过程中,由专人用3直尺逐尺检查平整度,分内、中、外三条线检测,对不平路段加密检测，并做好记录。对不平处及时进行修补碾压。6、接缝处理（)、纵向接缝:当因特殊原因而产生纵向冷接缝时,宜加设挡板或设切刀切齐,也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重叠在已铺层5-10厘米,再铲走铺在前半幅上面得混合料,碾压时由边向中碾压留下10-15厘米,再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层1厘米左右,然后压实新铺部分。(2)、横向接缝横向施工缝全部采用平接缝,在已摊铺段端部用3米直尺画线定出接缝位置,用人工切缝去掉多余料,薄涂少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺,碾压时用钢筒压路机进行横向压实,逐渐移向新铺面层。并注意设置整平板得高度,为碾压留出适当得预留量。横向接缝碾压首先用双钢轮压路机(如DD-30)横向碾压,压路机开始在冷路面上,逐渐向热路面碾压,第一次压入量为1-m,逐渐至压入热路面115cm。实行斜压。斜压从中间向两侧依次分开，重叠量应适当(为/2轮宽）。实施横压。压路机由冷路面逐渐过渡到整机在热路面上横压,根据接缝处混合料温度得变化，这一过程可以实施振动压实,以提高横向接缝得压实度。混合料温度就是横向接缝碾压得关键。温度太低,横接缝不能压实,很难保证压实效果,易形成路面早期损坏。横接缝碾压温度一般比正常碾压温度低-。、开放交通待混合料表面温度低于0后，方可开放交通,严禁洒水冷却降低混合料温度。铺筑好得沥青路面应严格控制交通,做好防护,保持整洁,不得造成污染。严禁在沥青路面上堆放土及杂物,严禁在已铺好得沥青路面上拌制与存放砂浆与混凝土。、质量检测与控制（）、原材料得检测与控制:原材料得检测与控制应严格执行公路沥青路面施工技术规范得规定。(2)、施工过程中工程质量控制标准及方法:项目检查频率质量要求或允许偏差试验方法外观随时表面平整密实,不得有轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包、离析、花白料现象目测接缝随时紧密、平整、顺直目测、用m直尺测量施工温度出厂温度摊铺温度碾压温度不少于1次车不少于1次/车随时符合要求温度计测量矿料级配每台拌与机热料筛分每日12次每台拌与机2次日抽提后筛分在配合比设计标准级配得范围内尽量接近中值热料仓筛分拌与厂取样,用抽提后得矿料筛分沥青用量（油石比)每台拌与机次/日、拌与厂取样,燃烧炉抽提压实度、空隙率每0m每车道1处不小于GTM生产配合比设计密度得9%空隙率6%现场钻孔(或挖坑)试验（用核子密度仪随时检查)(3）、验收质量标准 -C型沥青砼面层质量控制指标项次检验项目规定值或允许偏差检验频率与方法1压实度 ()试验室标准密度得96%;最大理论密度得92%;试验段密度得8%按附录B检查,每200测1处2平整度(mm）2、5平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IR或R(m/km）4、2最大间隙(mm)53m直尺:每200m测2处1尺弯沉值(0、0mm）按附录I检查4渗水系数其她沥青混凝土路面300/mi渗水试验仪:每200m测1处5抗滑磨擦系数符合设计要求摆式仪:每200m测1处横向系数车:全线连续按附录评定构造深度铺砂法:每200m测1处6厚度(m)代表值-8%按附录检查每200m测1点合格值15%H中线平面偏位(mm)经纬仪:每200m测4点纵断高程(mm)20水准仪:每20测4断面宽度(m)有侧石3水准仪:每200m测4处无侧石不小于设计10横 坡()0、尺量:每200m测处八、试验段施工参数总结经过沥青上面层试验段得施工,对各种实测数据分析汇总，对沥青下面层得施工总结如下:1、沥青混合料得施工配合比:从试验段施工情况与对材料得试验分析结果来瞧,设计配合比就是合理得，可以用于沥青下面层得施工。集料掺配比例如下： 表3集料粒径-31、mm16-22mm5-16m3-5mm0-3m矿粉集料参配比例%621022取样试验检测级配组成情况如下： 表8通过下列筛孔(m)得百分率()3、526、5191613、9、54、752、1、180、60、0、15、75混合料1092、8、6787、64、85、322、9、6、87、6、24、规定级配范围0090-195-83574-4-52194512-338-245-174-1372、混合料得松铺系数:在200m试验段范围内确定五个断面,每断面分别在距沥青下面层边2、m、6、8、10m、12m位置,摊铺前测点位原地面高程,摊铺后测点位得松铺顶面高程，终压完成后再测各点得压实顶面高程,通过对成果数据计算，获得该条件下摊铺8下面层得松铺系数为1、2。并且能满足沥青下面层压实后m得设计厚度,所以,我部确认该系数为以后实际施工得松铺系数。3、机械、人员得合理组合：正常情况下,一套西安西筑J5000型沥青砼拌与楼、一台戴纳派克F182/S沥青摊铺机、两台科泰KD13双钢轮压路机、一台戴纳派克CC22双钢轮压路机、两台科泰P261轮胎压路机、一台徐工XP301 轮胎压路机、20T自卸车1辆(根据运距不同增减)、人员配备现场7名工人为最佳。4、压路机碾压方案得选定：从现场施工情况,采用第一种碾压方案施工得压实度、平整度都要好于第二种碾压方案,因此我们采用第一种碾压方案。组合形式碾压次序压路机型号数量(台)碾压遍数碾压速度(km/h)碾压说明1初压科泰K132前静后振2遍1、-2初压时,科泰D30前静后振单幅由低到高碾压2遍;复压时科泰KD30高频低幅振动碾压各2遍,X26压路机单幅揉压2遍，XP301全断面揉压终压3遍；终压由1台戴纳派克CC622全宽全断面静压遍。复压科泰KD132高频低幅振动2遍、5-3、5科泰X22各遍3、54、5徐工P3011共3遍2、5-3、5终压戴纳派克CC6221静压遍4-65、边缘碾压:有支档或路缘石时,采用小平板振动夯实,当边缘无支挡时,用耙子将边缘得混合料稍稍耙高,然后将压路机得外侧轮伸出边缘1c以上碾压。6、试验段数据汇总如下:最大理论密度：、5g/m;空隙率:5、0,符合要求；矿料间隙率：1、2%,符合要求;沥青饱与度:6、,符合要求;稳定度:10、8KN,符合要求;流值:2、9mm，符合要求；油石比：4、39,符合要求；压实度:检测9个点,合格率10%;弯沉:检测2个点,合格率10%;沥青混合料出场温度:所有出场温度均符合要求;沥青混合料到场温度:所有到场温度均符合要求;沥青混合料摊铺碾压温度：所有摊铺碾压温度均满足要求;厚度:检测9个点，合格率1;7、试验段施工总结体会:本次试验段得施工基本上达到了试验段施工得目得,得到了我们指导施工所需得数据，但还有一些不足之处需要我们在以后得施工中进一步完善。1、施工过程中发现摊铺机有局部离析现象,做好以下措施:摊铺机后面设专人消除集料离析现象,筛选部分细料用于补撒离析部位;尽量减少摊铺机收斗次数;、施工过程中发现有个别路段平整度较差,有起包现象，这就是由于压路机行驶速度停车过快,停车位置未错开造成。在以后得施工中,将做好以下措施:加强压路机手得教育及培训,强调沥青面层碾压得操作规程。加强施工现场管理，对现场出现得问题,必须及时发现,及时纠正。附件:沥青上面层试验段松铺系数计算表 AC-1目标配合比及生产配合比设计 钻芯法测定沥青面层压实度试验检测报告 沥青混合料理论最大相对密度试验检测报告 沥青混合料马歇尔试验检测报告 沥青混合料沥青含量、矿料级配试验检测报告 贝克曼梁测定回弹弯沉试验检测报告