交通标志线施工方案样本.doc

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交通标线工程交通安全设施工程施工实施方案
一、 概况
平乐至钟山公路建设内容包括主线平乐至钟山段、 贺州支线、 钟山连线、 贺州连线。我公司承建的广西平乐至钟山公路№JX-1合同段路线起点桩号为K108+000, 终点桩号为K165+365, 路线全长57.365公里, 设计路基宽为28米,双向四车道,设计行车时速120公里/小时。设有二塘、 同安、 英家、 同古四座互通立交及同安、 同古两座服务区。本次项目工程内容主要为标线等交通安全设施施工。
二、 项目经理部的组建
本工程实行项目经理负责制, 项目经理部实行部门责任制。为本合同配备的项目经理部人员均属我公司员工, 下设质检部、 工程部、 财务后勤部三个直属项目经理部管理部门, 各分部负责具体实施。
三、 施工准备
1、 材料准备:
*标线涂料: 标线热熔涂料( 预计60吨) 采用北京华昊实交通科技有限责任公司生产的热熔2号标线涂料及底油, 标线涂料在专门的车间加工生产, 生产时严格按标准配合各种原材料并结合广西的自然气候进行调节, 保证标线材料的各项指标符合《路面标线涂料》( JT/T280- ) 及《道路交通标志和标线》( GB5768-1999) 中的规定。玻璃珠采用廊坊远征玻璃公司生产的镀膜玻璃珠, 所有材料均须经过业主及监理的验收同意后才能进场施工。
*反光路纽: 单向反光路纽19431个, 双向反光路纽2806个, 采用美国3M的产品, 反射器为单面白色玻璃反光棱镜, 其颜色符合GB8416-87《视觉信号表面色》对逆向反射物色的规定, 其尺寸应符合施工图纸的要求, 尺寸误差及色度性能、 逆反射特性、 机械性能、 耐候性能、 耐酸雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》( JT/T390-1999) 中的规定。
*材料保管: 原材料及成品经厂验收合格后运至工地, 报驻地监理工程师检验, 确保产品质量满足标准的要求。仓库地面平整、 干燥、 通风, 水泥、 热熔涂料、 玻璃珠堆放在离地面20 cm以上的架空板上以保证其不受潮。砂、 石堆放在干净的室外水泥混凝土地面上并在雨天采用塑料雨布封盖以保证砂、 石的含水量稳定。
2、 设备准备 :
根据本工程实际情况, 本项目主要是热熔标线和反光路纽, 我公司完全按照业主要求配备相关机械设备, 列表如下 :
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
技术状况
备注
1
划线机
KL-15-20D
台
2
良好

2
划线机
HERO4500
台
3
良好

3
划线机
15-20L
台
1
良好

4
斑马线划线车
KL-45L
台
2
良好
租赁
5
下涂剂喷涂机
XT-55
台
1
良好

6
热熔釜
2*600L
台
1
良好

6
热熔釜
2*800L
台
2
良好

7
放线车
3T
台
1
良好

8
运输车
跃进
台
3
良好

9
逆反射系数测量仪
FN-
台
1
良好

10
色彩色差仪
CR33IC
台
1
良好

11
涂层测厚仪
HCC-24
台
1
良好

13
全站仪
DSZ3/南京
台
1
良好

14
水准仪
J2/南京
台
1
良好

四、 施工方案
1、 施工队设置
我项目按全同要求配制和项目管理人员, 设置了专业标线施工队, 依施工组织设计中要求的施工技术人员、 机械设备按时到达工地。每道工序和主要环节均由本公司专业技术工人操作, 对于技术含量较低的辅助工作将根据实际雇当地民工。
2、 主要工程项目的施工方案
以项目经理为首, 以工程计划人员组成计划管理班子, 对各分项工程, 制定详细施工方案与周、 旬进度计划, 报监理工程师批准, 并在施工过程中随时检查抽查。配合驻地监理工程师工作, 做到每道工序及时验收, 保证工期不受影响。
A、 标线
标线采用进口划线机进行敷设, 热熔标线敷设前应先进行施工放样、 路面清扫、 底油喷涂等, 底油喷完毕至少15分钟后方能进行标线敷设, 敷设标线的同时划线车自动喷洒反光玻璃珠。
B、 反光路纽
反光路纽采用专用环氧树脂直接粘贴在路面上, 须严格控制环氧树脂的配料并搅拌充分。
五、 施工工期及进度安排
本项目工期安排如下 :
进
度
项
目

8月
9月
10月
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
施工准备

标线施工

竣工验收

六、 工序及工艺安排
1、 标线施工
标线施工工序为 :
烧料
放线 清扫 敷设底油 标线敷设及面撒玻璃微珠
a. 放线, 在业主提供的工作面上, 依据施工图纸, 根据道路中心线, 使用专用车载水线车进行水线敷设工作, 同时对车的行进路线及水线位置进行清除障碍及污物, 防止行驶车辆跳动影响水线质量。在工期等有关条件允许的情况下, 尽量在路面施工完毕后再进行施工放线及标线施工, 减少水线的断线和搭接以保证整体线形。对于互通立交的放线则结合施工图与工地实际, 控制好斑马线和匝道出入口的角度、 几何尺寸与整体效果的协调。
b. 清扫, 在放好水线的地方, 依据规范要求清除标线附着面及其边缘外5cm范围的泥砂、 灰尘等污物, 以确保标线附着牢固。同时将划线车的行驶路线清扫干净以保证划线车能平稳匀速前进。
c. 敷设底油, 在清扫后的工作面上, 敷设底油, 底油的敷设范围要求适当超出标线边缘0.5～1cm, 底油喷吐要均匀、 适量, 每平料底油控制在0.15～0.2KG之间.
d. 烧料, 涂料投入热熔釜中, 烧至180℃～220℃, 并不断搅拌, 使之充分熔化。烧料人员要时刻注意热熔釜上的温度表, 同时要使用温度计进行测温, 保证熔化涂料温度。在料温稳定在210℃五分钟以上并充分搅拌均匀后方可投入施工。
e. 标线敷设和面撒玻璃珠, 底油经过10分钟左右完全干燥, 进行标线敷设, 同时划线车自行撒布玻璃珠, 在实施这一工序时, 要用钢卷尺对水线尺寸进行复合, 涂料的敷设湿度应控制在190℃左右, 同时利用线绳调整水线, 使标线线型顺畅。在标线敷设时严格控制划线车平稳、 匀速( 按1km/h的速度) 前进以保证标线厚度均匀、 外观符合要求。施工时经常观测玻璃珠的撒布情况, 确保每平米玻璃珠在标准0.36～0.4KG之间、 涂料在4.2～5.0KG之间, 保证反光均匀及标线的厚度。
文字、 斑马线、 箭头的施工应先用墨线定出标线敷设的位置, 再在标线的轮廓外沿粘贴牛皮胶纸以保证其尺寸准确、 线条均匀并不致产生毛边。
2、 反光路纽施工
反光路纽施工包括:放线 拌胶 打毛 清扫 粘贴 养护
放线以已完成施工的标线为依据, 反光路纽的内边沿应距标线的边线的外边沿2 cm, 各反光路纽之间的间距按设计图线的要求布设, 但在斑马线出入口处间距可作适当的调整以保证反光路纽不被粘贴在已完成的热熔标线上。
本次将采用环氧树脂对反光路纽粘贴施工, 拌胶即将胶水及其固化剂在容器里搅拌均匀以保证其长期的粘贴效果, 拌胶时严格控制胶的配合比及每次拌胶数量以保证胶水在拌和后60分钟内使用完毕。
打毛采用专用打毛工具将道钉粘贴位置凿粗糙以保证道钉与路面有更好的粘贴效果, 打毛完毕立即将其位置清扫完毕以保证无明显灰尘、 泥砂。粘贴前再次确认其粘贴位置的粗糙及干净程度达到要求后方进行灌胶粘贴, 粘贴时须保证胶水的饱满度( 中心及每个角落) 并压实。
在反光路纽粘贴后4小时内不得有外界的移动、 辗压以确保胶水的联结性能不被破坏。
3、 在雨天、 雨后或露水导致路面不干燥时、 风速过大、 气温低于5℃等的天气不得进行底油, 标线及反光跑纽的施工。
七、 质量保证体系
质量目标: 为保证工程质量, 我公司总部及项目经理部在行政管理、 人员配置、 设备配备、 设备管理、 各工序、 各施工工艺、 质量检查等方面都严格按相关质量标准进行管理, 确保各部门、 各工序的人员、 设备及其它工具配置合理。保证每一工序均为合格工程, 每一分部工程、 分项工程均达到优良标准, 整个工程竣工达到优质工程标准。
质量控制:
1、 建立质量责任制
项目经理部制定了各部门、 各岗位质量责任制, 明确规定各部门及各人员在质量管理中的任务, 承担的责任和赋予的权限, 把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、 每个人员身上。项目经理是项目质量管理的每一责任人, 生产、 技术、 管理人员从各自的范围和要求承担责任, 把质量作为评比业绩的一项重要指标。
2、 建立质量自检体系
为保证工程质量, 在施工现场建立由项目总工负责, 项目质检部全面负责实施, 包括材料、 质检、 试验、 工程施工等由各部门技术熟练、 经验丰富的能胜任自检工作的人员参加, 形成具有广泛参与的全方位的质量自检机构。从质量策划、 合同评审、 文件和资料控制管理、 原材料及产品采购、 运输、 保管、 自检、 试验、 工程的每一工序、 质量的内部评审等要素着手, 严格管理并作好各环节的控制记录。
八、 安全保证措施
＊施工人员施工时须统一着安全反光衣
＊施工设备做好安全施工标志
＊施工作业面一定范围摆放施工标志
＊严格控制施工车辆超速、 超载
＊机械操作人员按章操作
九、 保护环境、 文明施工
1、 在原材料加工过程中, 我们采用新工艺以减少污染和浪费。
2、 在施工前, 我们对参加施工的工程及技术人员进行环保教育; 在施工过程中, 我们保证尽量避免对设施的破坏, 爱护环境。
3、 施工完成后, 我们及时对作业面进行清理, 保证路面及公路其它部位的清洁不留任何机具材料及废弃物。
4、 施工机械设备和车辆上路前要进行检查, 确保不滴漏油, 以免污染路面。