231057北交《城市轨道交通客流调查》在线作业二15秋答案.docx

231057北交城市轨道交通客流调查在线作业二15秋答案北交城市轨道交通客流调查在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( ). 放射状结构. 放射+环形结构. 栅格网状结构. 网格+环线结构正确答案：2. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( ). 发量大而集中. 多向集散和换乘. 各小时段客流不均衡性. 各小时段客流变化不大正确答案：3. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( ). 移动平均法. 指数平滑法. 月度比例系数法. 德尔菲法正确答案：4. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( ). 信号系统. 通信系统. 运营控制中心. 环控系统正确答案：5. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( ). 单向峰型. 双向峰型. 突峰型. 无峰型正确答案：6. 信息诱导设施不包括( ). 方向性标识. 说明性标识. 宣传性标识. 警告性标志正确答案：7. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。. 运行状况. 使用时间. 服务质量. 容量或能力正确答案：8. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( ). 服务人员. 主要设施设备. 列车. 车站的容量正确答案：9. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( ). 准时. 形成网络. 快捷性. 延续性正确答案：10. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( ). 一次乘客. 二次乘客. 三次乘客. 四次乘客正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二二、多选题（共 12 道试题，共 48 分。）1. SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。. 优势. 劣势. 机会. 风险正确答案：2. 车站客运作业包括( ). 售票作业. 检票作业. 站台服务正确答案：3. 站台服务员作业的主要内容是( ). 接送列车. 组织乘降. 站台管理正确答案：4. 属于定性预测方法的是( ). 时间序列客流预测方法. 因果关系分析方法. 抽样调查法. 德尔菲法正确答案：5. 轨道交通车站客流的基本特征主要包括( ). 客流沿时间分布的不均匀性. 站台客流分布特征. 换乘客流特征. 车流分布特征正确答案：6. 站场类设施包括( ). 步行系统. 小汽车停车场. 自行车停车场. 安全及舒适性设施正确答案：7. 通信系统设置的主要原则是( ). 业务综合. 功能完善. 迅速便捷. 安全可靠正确答案：8. 客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是( ). 定量预测方法. 定性预测方法正确答案：9. 城市轨道交通系统是由( )所组成的复杂系统。. 活动设备. 各种固定设备正确答案：10. 光纤数字传输系统主要由( )组成. 光缆. 电端机. 光端机正确答案：11. 城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( ). 岛式. 侧式正确答案：12. 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。. 流动人数. 流动方向正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）1. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( ). 错误. 正确正确答案：2. 大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( ). 错误. 正确正确答案：3. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( ). 错误. 正确正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( ). 单向峰型. 双向峰型. 突峰型. 无峰型正确答案：2. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( ). 放射状结构. 放射+环形结构. 栅格网状结构. 网格+环线结构正确答案：3. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。. 运行状况. 使用时间. 服务质量. 容量或能力正确答案：4. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( ). 信号系统. 通信系统. 运营控制中心. 环控系统正确答案：5. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( ). 发量大而集中. 多向集散和换乘. 各小时段客流不均衡性. 各小时段客流变化不大正确答案：6. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( ). 准时. 形成网络. 快捷性. 延续性正确答案：7. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( ). 移动平均法. 指数平滑法. 月度比例系数法. 德尔菲法正确答案：8. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( ). 一次乘客. 二次乘客. 三次乘客. 四次乘客正确答案：9. 信息诱导设施不包括( ). 方向性标识. 说明性标识. 宣传性标识. 警告性标志正确答案：10. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( ). 服务人员. 主要设施设备. 列车. 车站的容量正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二二、多选题（共 12 道试题，共 48 分。）1. 场站类设施包括( ). 小汽车停车场. 自行车停车场. 安全及舒适性设施正确答案：2. 集散类设施由( )等部分构成。. 出入口. 内部交通组织. 步行系统正确答案：3. 停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( ). 增长率法. 类别回归分析法. Logit模型. 最优化法正确答案：4. 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( ). 直接吸引客流. 间接吸引客流. 原有客流. 潜在客流正确答案：5. 城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( ). 岛式. 侧式正确答案：6. 光纤数字传输系统主要由( )组成. 光缆. 电端机. 光端机正确答案：7. 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。. 流动人数. 流动方向正确答案：8. SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。. 优势. 劣势. 机会. 风险正确答案：9. 轨道交通吸引范围包括( ). 一次吸引范围. 二次吸引范围正确答案：10. 控制系统主要由( )构成。. 信号系统. 通信系统. 控制中心正确答案：11. 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致那几种主要类型( ). 两端萎缩型. 均等型. 中间突增型. 逐渐缩小型正确答案：12. 属于定性预测方法的是( ). 时间序列客流预测方法. 因果关系分析方法. 抽样调查法. 德尔菲法正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）1. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( ). 错误. 正确正确答案：2. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( ). 错误. 正确正确答案：3. 大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( ). 错误. 正确正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( ). 一次乘客. 二次乘客. 三次乘客. 四次乘客正确答案：2. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( ). 信号系统. 通信系统. 运营控制中心. 环控系统正确答案：3. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( ). 服务人员. 主要设施设备. 列车. 车站的容量正确答案：4. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( ). 发量大而集中. 多向集散和换乘. 各小时段客流不均衡性. 各小时段客流变化不大正确答案：5. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。. 运行状况. 使用时间. 服务质量. 容量或能力正确答案：6. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( ). 准时. 形成网络. 快捷性. 延续性正确答案：7. 信息诱导设施不包括( ). 方向性标识. 说明性标识. 宣传性标识. 警告性标志正确答案：8. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( ). 单向峰型. 双向峰型. 突峰型. 无峰型正确答案：9. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( ). 放射状结构. 放射+环形结构. 栅格网状结构. 网格+环线结构正确答案：10. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( ). 移动平均法. 指数平滑法. 月度比例系数法. 德尔菲法正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二二、多选题（共 12 道试题，共 48 分。）1. 交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。. 基础设施. 既有设备正确答案：2. SWOT分析是一种对企业的( )进行综合分析。. 优势. 劣势. 机会. 风险正确答案：3. 控制系统主要由( )构成。. 信号系统. 通信系统. 控制中心正确答案：4. 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致那几种主要类型( ). 两端萎缩型. 均等型. 中间突增型. 逐渐缩小型正确答案：5. 轨道交通吸引范围包括( ). 一次吸引范围. 二次吸引范围正确答案：6. 马斯洛(的需求层次理论，将人的需求分解成五个层次：( ). 生理需求. 安全需求. 社会需求. 尊重需求. 自我实现需求正确答案：7. 车站客运作业包括( ). 售票作业. 检票作业. 站台服务正确答案：8. 从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( ). 直接吸引客流. 间接吸引客流. 原有客流. 潜在客流正确答案：9. 轨道交通车站客流的基本特征主要包括( ). 客流沿时间分布的不均匀性. 站台客流分布特征. 换乘客流特征. 车流分布特征正确答案：10. 集散类设施由( )等部分构成。. 出入口. 内部交通组织. 步行系统正确答案：11. 停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( ). 增长率法. 类别回归分析法. Logit模型. 最优化法正确答案：12. 客流预测的方法有许多种，但归纳起来无非是( ). 定量预测方法. 定性预测方法正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）1. 大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( ). 错误. 正确正确答案：2. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( ). 错误. 正确正确答案：3. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( ). 错误. 正确正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( ). 一次乘客. 二次乘客. 三次乘客. 四次乘客正确答案：2. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( ). 放射状结构. 放射+环形结构. 栅格网状结构. 网格+环线结构正确答案：3. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( ). 准时. 形成网络. 快捷性. 延续性正确答案：4. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( ). 移动平均法. 指数平滑法. 月度比例系数法. 德尔菲法正确答案：5. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( ). 信号系统. 通信系统. 运营控制中心. 环控系统正确答案：6. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( ). 发量大而集中. 多向集散和换乘. 各小时段客流不均衡性. 各小时段客流变化不大正确答案：7. 信息诱导设施不包括( ). 方向性标识. 说明性标识. 宣传性标识. 警告性标志正确答案：8. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。. 运行状况. 使用时间. 服务质量. 容量或能力正确答案：9. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( ). 服务人员. 主要设施设备. 列车. 车站的容量正确答案：10. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( ). 单向峰型. 双向峰型. 突峰型. 无峰型正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二二、多选题（共 12 道试题，共 48 分。）1. 新建轨道交通的客流包括( ). 转移客流量. 诱增客流量正确答案：2. 轨道交通车站客流的基本特征主要包括( ). 客流沿时间分布的不均匀性. 站台客流分布特征. 换乘客流特征. 车流分布特征正确答案：3. 交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。. 基础设施. 既有设备正确答案：4. 停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( ). 增长率法. 类别回归分析法. Logit模型. 最优化法正确答案：5. 车站客运作业包括( ). 售票作业. 检票作业. 站台服务正确答案：6. 交通调查中常用的方法有( ). 简单随机抽样. 整体抽样. 分层抽样. 系统抽样正确答案：7. 站场类设施包括( ). 步行系统. 小汽车停车场. 自行车停车场. 安全及舒适性设施正确答案：8. 控制系统主要由( )构成。. 信号系统. 通信系统. 控制中心正确答案：9. 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致那几种主要类型( ). 两端萎缩型. 均等型. 中间突增型. 逐渐缩小型正确答案：10. 场站类设施包括( ). 小汽车停车场. 自行车停车场. 安全及舒适性设施正确答案：11. 城市轨道交通系统是由( )所组成的复杂系统。. 活动设备. 各种固定设备正确答案：12. 城市轨道交通换乘枢纽站内的设施包括站台、人行道、楼梯、自动扶梯等，其中，站台的基本形式有( ). 岛式. 侧式正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）1. 大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( ). 错误. 正确正确答案：2. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( ). 错误. 正确正确答案：3. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( ). 错误. 正确正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）1. 坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( ). 一次乘客. 二次乘客. 三次乘客. 四次乘客正确答案：2. 下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( ). 发量大而集中. 多向集散和换乘. 各小时段客流不均衡性. 各小时段客流变化不大正确答案：3. 车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( ). 服务人员. 主要设施设备. 列车. 车站的容量正确答案：4. 路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( ). 放射状结构. 放射+环形结构. 栅格网状结构. 网格+环线结构正确答案：5. 车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。. 运行状况. 使用时间. 服务质量. 容量或能力正确答案：6. 信息诱导设施不包括( ). 方向性标识. 说明性标识. 宣传性标识. 警告性标志正确答案：7. 车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( ). 单向峰型. 双向峰型. 突峰型. 无峰型正确答案：8. 城市轨道交通发挥效益的关键在于( ). 准时. 形成网络. 快捷性. 延续性正确答案：9. 通信枢纽与信息交换处理中心称为( ). 信号系统. 通信系统. 运营控制中心. 环控系统正确答案：10. 下列不属于时间序列客流预测方法的是( ). 移动平均法. 指数平滑法. 月度比例系数法. 德尔菲法正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二二、多选题（共 12 道试题，共 48 分。）1. 控制系统主要由( )构成。. 信号系统. 通信系统. 控制中心正确答案：2. 场站类设施包括( ). 小汽车停车场. 自行车停车场. 安全及舒适性设施正确答案：3. 站场类设施包括( ). 步行系统. 小汽车停车场. 自行车停车场. 安全及舒适性设施正确答案：4. 客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客()的总和。. 流动人数. 流动方向正确答案：5. 客流在线路各断面上的动态分布是有一定特点的，但对整条线路归纳起来，大致那几种主要类型( ). 两端萎缩型. 均等型. 中间突增型. 逐渐缩小型正确答案：6. 交通一体化就是一种通过对( )的管理以及基础设施的价格等因素的协调来缓解城市交通问题，从而达到提高运输体系的整体效益的方法。. 基础设施. 既有设备正确答案：7. 轨道交通吸引范围包括( ). 一次吸引范围. 二次吸引范围正确答案：8. 属于定性预测方法的是( ). 时间序列客流预测方法. 因果关系分析方法. 抽样调查法. 德尔菲法正确答案：9. 集散类设施由( )等部分构成。. 出入口. 内部交通组织. 步行系统正确答案：10. 轨道交通车站客流的基本特征主要包括( ). 客流沿时间分布的不均匀性. 站台客流分布特征. 换乘客流特征. 车流分布特征正确答案：11. 交通调查中常用的方法有( ). 简单随机抽样. 整体抽样. 分层抽样. 系统抽样正确答案：12. 新建轨道交通的客流包括( ). 转移客流量. 诱增客流量正确答案： 北交城市轨道交通客流调查在线作业二三、判断题（共 3 道试题，共 12 分。）1. 大客流是指客流集中到达，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施设计容量。( ). 错误. 正确正确答案：2. 大城市根据城市条件，应逐步建立以公交为主体，城市轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多功能、多类型的城市综合交通体系( ). 错误. 正确正确答案：3. 轨道交通合理化的影响范围不取决于线网密度，而车站（枢纽）密度，这一点和公共汽车线路明显不同。( ). 错误. 正确正确答案： 谋学网www.mouxu.om