漕盈路立交桥下部构造施工.docx

编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第24页 共25页 工程1标漕盈路立交桥下部构造施工组织设计*A16公路（市界A30公路）工程1标项目部二七年十二月一、 工程概况1、工程简述工程西起已建苏沪高速苏州段，东至A30跨线桥，起讫范围K-1+865K7+621.77，路线总长7.76公里，规划红线宽度60米。A16公路工程I标起迄桩号为：K-1+865K4+000，长度为4.135km。工程总造价为2.077亿元。本标段工程计划开工日期为2007年9月28日，竣工日期为2009年8月15日，工期为688天。建设单位：上海公路投资建设发展有限公司设计单位：同济大学建筑设计研究院监理单位：上海浦桥工程建设监理有限公司施工单位：*2、漕盈路立交桥工程概况漕盈路立交桥主线桥起止桩号：K2+250.285mK3+033.189m，主线桥宽216m，桥梁长度782.904m，桥梁跨径38（17.2528）m。SW匝道桥宽8.25m，桥梁跨径320m，桥梁长度87m；WS匝道桥宽8m，桥梁跨径20+（322）m，桥梁长度87m；ES匝道小赵屯港桥宽度8m，桥梁跨径：16+16+13m，桥梁长度45.911m；SE匝道小赵屯港桥宽度8m，桥梁跨径：13+16+16m，桥梁长度45.844m。漕盈路立交桥位于A16高速公路与（规划）漕盈路交叉点的位置，A16高速公路与（规划）漕盈路夹角约8.821。整个立交的桥梁结构由主线桥1座，SW、WS、ES、SE共计4座匝道桥组成。桥梁的上部结构分别采用了预应力混凝土空心板梁、预应力混凝土刚接小箱梁、钢筋混凝土连续箱梁等形式；下部结构分别采用桩柱式桥墩、直壁式或排架式桥台等形式；主线桥共有38孔下部构造，主线桥有承台74个，立柱222根，立柱直径为100cm，盖梁74个，台帽4个；SW匝道桥有3孔下部构造,有2个承台，4根立柱，2个盖梁，2个台帽；WS匝道桥有4孔下部构造有3个承台，6根立柱，3个盖梁，2个台帽；ES匝道小赵屯港桥有3孔下部构造，2个承台，4根立柱，2个盖梁，2个台帽；SE匝道小赵屯港桥有3孔下部构造，有2个承台，4根立柱，2个盖梁，2个台帽。漕盈路立交桥合计有：83个承台，240根立柱，83个盖梁，10个台帽。二、工程地质情况及水文条件1、地质情况地形地貌本标段沿线主要为居民住宅、农田、苗圃等，场地内水系发育，河网密布。沿线地势相对较平坦，标高约2.984.61m。地质构成土层分布，主要由饱和粘性土及粉性土、砂土组成。地下水位为浅部土层潜水水位，随着季节、气候等影响而变化，一般为常年最高地下水位0.5m，最低地下水位1.5m,桩基持力层分为：7-2粉砂夹砂质粉土、7-1粘质粉土、6粉质粘土、5-4粉质粘土、5-3粉质粘土、4-3砂质粉土夹粉砂。不良地质现象本标段范围内有一定数量的明浜和鱼塘及部分浜、塘回填后形成的暗浜，明浜、塘和暗浜底部一般有0.5m0.8m的淤泥，工程地质性质差，为不良地基土。2、水系沿线地区河道纵横，水网密布，地下水位埋深0.5-0.8m。三、编制依据的施工技术规范和标准A16公路（市界A30公路）工程1标桥梁工程施工图集2007年9月公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)其它相关的行业标准。四、施工组织漕盈路立交桥下部构造施工由桥梁处来施工完成，桥梁处下设钢筋班、木工班、水石班、机工班、起重班、电工班，计划进场一线作业人员80人。组织机构如下：施工组织机构图项目经理:罗岗项目副经理：曾 华孙桂兵 笪佐军项目总工： 朱永泉项目副总工：笪佐军财务部张树林试验室袁 祥工程部庄 伟质检部吴润东合同部束 瑞机料部田明康综合部安业友安全袁庆堂漕盈路立交桥施工处电工班起重班机工班木工班水石班钢筋班水石班五、总体施工安排1、临建工程和施工场地布置本着节约用地，因地制宜，便与施工，尽量利用既有设施的原则，桥梁施工处进场后立即组织临时工程修建，确保早进场、早准备、早施工。2、资源配置计划 劳动力配置计划为保证本工程的顺利实施，随着工程的进展变化情况，各作业班组将根据工程需要增减作业人员，人员进行弹性编制，动态管理，初步计划进场作业人员80人。主要施工机械及测试仪器设备配置计划根据本工程的施工特点和工程周期,合理配置施工机械,统筹合理安排,以满足工程需要,确保工程如期完成。为此，我们根据本工程的工程量、工程特点及实际施工经验，为本工程配备了道路、桥梁等方面的机械机具设备。详细机械机具设备数量见下表：主要设备、器具配置表序 号机 械 名 称规 格 型 号单 位数 量1汽车吊15-25吨台12潜水泵3.5KW台43挖掘机EX200台14装载机ZL40辆15组焊机台16钢筋弯曲机台17钢筋切断机台185T卷扬机台69 120KW柴油发电机 台110交流电焊机BX3-500台811翻斗车2主要测量器具配备表序 号仪 器 名 称规 格型 号单 位数 量1水平仪索加DSZ2台12全站仪NIKONDTM550台13经纬仪J6台14塔尺5m个2六、工期及施工进度计划考虑到本项目的实际情况，施工安排如下：承台施工2008年3月25日至2008年7月31日完成承台施工；立柱施工2008年4月5日至2008年8月30日；盖梁施工2008年5月15日至2008年9月31日； 台帽施工台帽施工随台背路基回填及预压土作业周期进行调整。七、分项工程施工方案（一）、承台施工漕盈路立交桥共有承台83个，本工程承台混凝土为C25，钢筋混凝土结构，承台下设C15素混凝土垫层。由于本工程所处区域常年最高地下水位0.5m，最低地下水位1.5m，地表土层分别为黄色、黄褐色粉质粘土，粉质淤泥质粘土，砂质粘土，地表土层遇水澿泡后容易引起基坑围堰坍塌、流沙、管涌，因此在本工程承台基础施工过程中需要插打钢板桩，对于开挖深度超过3m基础施工需要采取井点降水辅助措施，防止基坑坍塌。对于水中承台采用钢板桩或木桩土围堰施工，抽水清淤后回填粘土，作陆上承台处理。承台（必要时在立柱或盖梁）施工完成后拔出钢板桩或木桩，挖除回填土并恢复河道。水中围堰示意图木桩直径不小于20cm，用小型打桩船打或机械手入土中，必要时先在浅滩上填土，形成打桩工作面，桩打完后在挖除处理，靠近岸边位置不打木桩，直接填土；围堰高出常水位1m以上；两排木桩之间，紧贴木桩设置双层土工布隔水，为保证桩间土有较好的隔水性，回填土采用优质粘土，直接回填，不用袋装；两排木桩用粗铁丝对拉，防止木桩在回填土的压力下向外边倾斜；土回填时从一头往另一头填筑，用挖机斗拍实，回填土时注意理顺彩条布，彩条布底口挂钢筋头或石块，确保彩条布沉到底部。、承台施工工艺流程测放开挖边线基坑开挖垫层混凝土浇筑桩顶凿除放承台中心点、边线、立柱边线承台钢筋绑扎承台模板拼装承台混凝土浇筑基坑回填。、施工放样测量原地面标高，利用桩基施工时纠偏桩位用的“标志”，放出基坑开挖线及混凝土垫层位置,供基坑开挖施工用。、基坑开挖为保证承台钢筋立模板施工时有足够的操作空间，以承台设计平面尺寸向四周各放出80cm为基坑开挖尺寸。基坑四侧开挖边坡，采用1:0.75的坡度。基坑采用挖掘机开挖，并辅以人工清除桩四周的土及边坡修理。开挖至离承台底标高30cm左右，改由人工开挖、清理、以减少对原状土的扰动，机械开挖时施工队长指挥挖机作业，禁止挖机碰到钻孔桩。承台开挖的土方立即用自卸汽车运出施工区域储存。当现场开挖的土体，含水量符合要求，并经监理工程师同意使用后，用作承台的回填土。为防止基底土浸水软化，保持基坑干燥，采用明沟、集水井的基坑排水工艺，即沿基坑周边开挖3030cm的排水明沟，在基坑一角设5050cm集水井，并配置潜水泵抽水，在整个承台施工期间，设专人24小时值班负责泵的起动及关闭，抽出的泥浆水集中处理，不得污染河道、道路和施工场地。、垫层混凝土施工基坑开挖至设计标高后，尽快组织垫层混凝土垫层施工，以避免基坑底暴露过久，降低承载力。垫层施工时，在离承台外边线15cm处，间距30cm，埋设12钢筋，以便以后固定承台底口侧模。、桩顶处理承台垫层混凝土浇筑完成，形成初步强度后，人工用风镐清理桩头，必须将桩头含有泥浆的低强度混凝土完全清理干净，并打到设计桩顶标高。迅速进行桩基完整性检测，同时邀请监理工程师一道对桩位偏差、高程进行同步测量，检测单位出具“速报”证明合格，监理工程师测量检测合格后进入下道工序。桩位偏差检测的同时兼作桩位放样，技术人员利用桩中心点作为控制点，用钢尺放出承台边线，墨斗弹线标明，同时在垫层混凝土上划出承台主筋的位置，方便钢筋定位。对PHC桩外露出地面部分进行截断，截断采用采用破碎机切割。然后在管桩内托板上0.5m+0.45m部分按照设计图纸绑扎钢筋，管桩0.5m范围用混凝土封堵，钢筋伸入承台内0.45m并按照图纸加工成倒喇叭型。 、钢筋绑扎承台钢筋在钢筋作业区集中下料、弯曲成型，运至现场绑扎。采用承台和立柱一次成型的施工工艺，以确保工程质量和减少现场钢筋焊接工作量。钢筋采用双面焊焊缝长度大于5d，焊缝饱满，调整电流，不烧伤钢筋。钢筋绑扎前先对桩头钢筋进行整理，在承台底层钢筋绑扎后即绑扎桩头钢筋，最后绑扎面层钢筋，钢筋绑扎的扎丝端头全部弯向承台内部，严防混凝土浇筑完成后有扎丝露出混凝土。承台钢筋绑扎、焊接完成后固定立柱钢筋，技术人员在精确定位。先在承台面层主筋上焊接一个立柱加强箍筋，主筋围绕箍筋布置，设置立柱钢筋时必须保证钢筋有足够的长度伸入承台内部，并与承台主筋焊接固定，露出承台的钢筋用箍筋等初步加固，保证其稳定性。、模板工程由于承台为非暴露构件，所以侧模板采用九夹板，端部为半圆时，端模采用钢模，模板表面刷脱模剂，以510cm方木为竖楞，间距30cm，在承台上、中、下位置以双拼483.5mm脚手钢管作横楞，竖楞同样采用483.5mm钢管，下口打入土中1.0m；下口采用对拉落丝对拉，上口用钢管对拉，间距60cm。接缝为平缝，采用橡胶止浆条止浆，承台底口模板外侧，每侧铺50100mm方木1道，且做好模板底口的止浆措施。钢筋、模板施工经自检、监理工程师检查符合要求后才能进行承台混凝土施工。模板施工完成后技术人员测量标高，确定承台混凝土的顶面高程，并在模板上划红线标明。承台模板示意图、混凝土工程承台混凝土浇筑采用混凝土罐车运至现场，由汽车泵泵送入模，对到达现场的混凝土须做和易性、坍落度试验，坍落度设计为122cm，采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，浇筑由一端开始。混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣棒插入下层混凝土5cm，振捣需要快插慢拔，至混凝土表面停止下沉、泛浆、不冒气泡为振捣密实，混凝土振捣不能过振，漏振。振捣时避免振捣棒碰到预埋钢筋，与模板保持适当距离。混凝土初凝后人工收面，特别注意与立柱（墙身）接触部位的收平，方便下道工序施工时立模，混凝土终凝前对预埋范围内的混凝土进行打毛，避免混凝土强度全部形成后凿毛困难。混凝土终凝后，先在顶面覆盖潮湿土工布，并定时洒水湿润。承台侧模板可于12天后拆模，拆模后，洒水自然养护，养护时间不少于7天。、基坑回填土承台混凝土强度达到设计强度的70后即可开始回填，但需将基坑中积水抽干、杂物清除，对称回填，每层松铺厚度不大于30cm，分层夯实。若承台施工时对边坡设置了支挡，支挡随着土的填高逐步拆除，不可在回填前一次拆除。原开挖出来的土体只要含水量等指标符合回填料要求，经监理工程师同意，可作为承台回填的填料。、立柱施工、立柱施工工艺流程施工放样钢筋绑扎验收支架搭设模板安装验收混凝土浇筑拆模养护验收、施工放样承台施工完毕后，用全站仪放出立柱中心点及立柱平面位置。、钢筋工程立柱钢筋绑扎阶段主要进行箍筋、架立筋的清理和绑扎。先将承台浇筑时粘在钢筋上的混凝土清理干净，同时将立柱与承台的接触面再次凿毛，用水冲洗干净。施工时按要求搭设临时脚手架，保证钢筋绑扎的顺利进行及操作安全。箍筋绑扎至柱顶，立模前，将保护层的垫块与主筋绑扎牢固。垫块之间相互错开，间距按50cm设置。、模板工程本工程立柱分为圆柱型和方柱型，模板拟采用定型钢模，由专业厂家制作。根据立柱设计的不同截面尺寸，不同高度，配制模板，模板宜长不宜短，模板中间没有横向接头。在模板制作过程中，对其表面光洁度，拼装缝安装精度要严格控制，派专人监制，出厂前进行试拼，以调整安装误差。模板结构为：横向围檩采用8槽钢，间距为50cm，采用M20对拉螺栓夹紧，牢固焊接，垂直楞采用8槽钢。在断面上立柱模板分为2片，拼缝中夹海绵止浆条。立柱模板安装在钢筋验收合格后进行，涂刷脱模剂，两头用彩条布封闭，防止蚊虫飞入模板中附着在模板上，影响混凝土外观。吊装就位时，模板底口与承台接触部位垫双面胶（不用吸水性大的海绵），模板吊装、调整垂直后，在外侧底口处捂高强砂浆，严防立柱底口漏浆，出现“烂根”现象。四面用钢丝绳和法蓝螺丝拉紧，调整立柱模板垂直度（拉紧钢丝的地锚预先设置于承台四周的混凝土中）。安装完毕后，用经纬仪在二个方向校核其垂直度，经监理验收合格后进行立柱混凝土施工。立柱模板示意图、混凝土施工混凝土施工前，在立柱模板四周用48钢管搭设施工平台和扶梯，系好安全网，供施工人员使用。混凝土由混凝土搅拌运输车运至现场，汽车泵配合料斗输送入模，坍落度控制在122cm内。泵车浇筑时，泵管口加长橡胶管伸入立柱模板中下料，管口保持在离浇筑面0.51.0m左右的高度，以减少混凝土下料时的冲击力。分层高度分为30cm，以2m为一段，用70加长型振捣棒振捣密实，利用振捣棒慢慢引出混凝土中气泡。混凝土浇筑至盖梁底标高以上2cm。当立柱混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，可拆除模板，拆模时，注意保护立柱表面及边角。拆模按模板安装的逆顺序进行，松开螺栓，将模板分成2片，用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用，做好防雨淋保护。拆模后用塑料薄膜包裹结构物进行养护。立柱属于外露结构，外观非常重要，为确保混凝土表面光洁、平整，颜色均匀一致，基本无色差，施工中确保做好以下几点：模板采用定型钢模，定期检查钢模的直径，变形的模板送到原厂进行修整后再投入使用；模板在场地上拼接成型，竖向拼缝中夹泡沫条，割除伸入模板内部的“露头”；模板拼缝处平顺，不得出现台阶；做好模板与承台的接触面的防漏浆处理，严防“烂根”现象出现；同一结构物使用的水泥、碎石、黄砂为同一批次，控制混凝土的坍落度，和易性，坍落度和易性不合格的混凝土禁止使用，更不使用泌水的混凝土。混凝土振捣时快插慢拔，使气泡尽量全部跑出；、盖梁施工漕盈路立交桥及匝道桥盖梁均为普通钢筋混凝土结构。为保证外观质量，综合现场施工条件，盖梁施工均采用支架法施工。、盖梁施工工艺流程支架搭设底模铺设绑扎钢筋立侧模混凝土浇筑拆除侧模混凝土养护、测量放样立柱施工完毕后，用全站仪放出排架轴线。底模铺设后，放出盖梁纵横轴线及边线。、搭设盖梁支架支撑系统：立柱间支撑采用满堂脚手架，立柱外采用工字钢外挑。支撑立杆、横向水平、纵向水平杆均采用483.5mm扣件式脚手架钢管，立杆横桥向间距60cm，顺桥向间距40cm布置，水平杆间距1.8m左右搭设，扫地杆离地高度为20cm。立杆高度根据桥墩盖梁底标高及盖梁底模板厚度、牵杠、格栅而定，用螺栓微调。立杆位于承台顶面时，无须地基加固，为保护承台顶面混凝土不受损坏，立杆下垫钢板。脚手架搭设顺序：摆放扫地杆逐根竖立立杆与扫地杆扣紧、加设临时支撑顺桥向水平杆第一步顺桥向水平杆第一步横桥向水平杆（必要时加临时斜撑）上部水平杆剪刀撑铺脚手板爬梯：爬梯坡度为1:3，宽度1m，栏杆高度1.2m，涂红白漆，挡脚板高度18cm，下部支撑牢靠。拆除：与搭设顺序相反，先装后拆、后装先拆。、模板工程钢管支架支撑成型后，在支撑最上层的横向钢管上铺设1512cm牵杠（横桥向方向），其上再铺设1010cm楞木，间距20cm（垂直梁方向），铺设好后放出盖梁边框线。底模和端模采用1.2cm厚的竹胶板，现场制作。侧模板采用组合定型钢模，由专业厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼缝安装精度严格控制，派专人监制。制作完成后要试拼以调整安装误差，经监理工程师检验合格后方可进场。铺设底模前，先人工凿除立柱顶面浮浆及松散混凝土，并用水冲净。立模前，将保护层的垫块与主筋绑扎牢固。垫块之间要互错开，间距50cm设置。、钢筋加工为便于施工，钢筋骨架在地面放样焊接成型，并由吊机安装，再进行其余钢筋的绑扎。、混凝土施工混凝土施工前，必须经现场验收合格，复核墩顶标高（只允许出现负误差）和平面位置，在确保标高无误后，由工程部开具混凝土浇灌令，方可浇筑混凝土。在盖梁钢筋吊装前，对立柱与盖梁底面的交接处进行凿毛处理。采用商品混凝土，坍落度控制在122cm左右，混凝土由搅拌运输车运至现场，泵车输送入模，一次连续浇筑完成。浇筑时分层下料，分层振捣。分层厚度30cm。混凝土浇筑的顺序是：浇筑时斜向分层由一端向另一端浇筑，振捣器与模板和波纹管保持510cm的距离，避免振捣器碰到模板。当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时（一般12天），可拆除侧模板，在工期允许的条件下，尽量延长拆模时间。拆模后，及时覆盖土工布洒水养护，拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。模板用吊车分片卸下，吊入平整的场地或有楞木搁置的场地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脱模剂备用。强度达到70%时，拆底模。八、安全、文明及环保措施(一)、安全管理措施1、人员进入工地前，进行安全法规和安全知识教育，进行安全技术交底，落实安全施工责任书。施工过程中，有专人检查安全规章制度的落实，发现隐患及时整改。2、进入施工现场，必须佩带安全帽，高空作业必须系好安全带，严禁酒后作业，3、机械设备定人、定岗、机械操作工、电焊工、电工等特殊工种必须持证上岗。4、工程施工要做到安全无事故，同时文明施工，现场整齐有序。（二）、安全施工管理网络图安全施工管理网络图项目经理:罗岗项目副经理：曾 华孙桂兵 笪佐军项目总工： 朱永泉项目副总工：笪佐军财务部张树林试验室袁 祥工程部庄 伟质检部吴润东合同部束 瑞机料部田明康综合部安业友安全袁庆堂漕盈路立交桥施工处电工班起重班机工班木工班水石班钢筋班水石班（三）、地下管线和周围构筑物的保护地下管线和周围构筑物的保护非常重用，我们根据以往类似施工时情况采取以下保护措施如下：1、组织措施a.明确项目的保护构筑物和管线工作的责任人和专职构筑物管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况，并且提出具体保护措施。b.坚持按照市政局关于管线保护的“三卡、一单、双监护”要求办理有关手续和对管线的监护，办理“绿卡”和现场交底监护工作。c.必须持有市道监办审核发给的“上海市建筑工程保护地下管线监督证”方能进行施工。d.施工前，根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围的地下管线进行确认，并且开挖样洞，并以书面资料上报业主和监理。e.对需进行加固保护的管线，召开管线协调会，拟定加固方案。工程施工中，严格按照确定的管线加固方案进行实施。并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护。出现问题，立即停止施工，并上报业主。f.进行信息化施工，加强对因施工而影响范围的构筑物和地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路与地下管线的正常运行及构筑物的稳定。g.施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可继续施工。h.施工时，施工管理人员必须向一线直接操作人员作好保护地下管线的交底工作，如因管理不善，措施不当而造成管线事故的有关人员，公司将进行严格处理，以确保地下管线和构筑物的安全。（四）、公用管线保护措施为在施工过程中不发生管线安全事故，拟定下述保护措施及应急预案。1、保护措施详细阅读和熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图资料，并在工程实施前召开各管线单位配合会议，进一步收集管线材料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞，开挖样洞时通知管线单位监护人员到场，不准用机械翻挖，核对清地下管线确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、性质、完好程度等），做好记录，并填写市政局公用管线施工配合业务联系单，双方签字认可，由建设单位见证。在编制正式的工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。工程实施前，向有关管线单位提出监护的书面申请，办妥地下管线监护交底卡。工程实施前，把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护向现场施工人员做层层安全交底，随即填写管线交底卡，并建立“保护公用事业管线责任制”，明确各级人员的责任。落实保护地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工处和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，严格按照施工组织设计和经管线单位认可的保护管线措施的要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌。工程实施前，对参加本工程施工的全体员工进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，并要求职工在施工中严格遵守有关文件规定。工程实施时，由第三方监测单位对受施工影响的地下管线设置若干数量的沉降观测点，定期观测管线的沉降量，实行预警制度，及时向建设单位和管线单位现场监护人提供测点布置图与沉降观测资料。成立由建设单位、各管线单位和施工单位有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题及时完善保护方案。工程实施时，严格按照施工组织设计和地下管线保护措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作（指挥）人员遵守技术规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。对地下管线保护采用撑、吊、混凝土包管线等措施，必要时，请管线单位监护施工。在易燃易爆物品区域施工前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符合或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急预案，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。2、应急预案一旦发生地下管线损坏事故，及时报告上级部门和建设单位。一旦发生天然气管道损坏和天然气泄漏事故，现场第一发现人立即向管线负责人报告，管线负责人立即启动应急预案。应急小组成员立即组织现场人员撤离、疏散无关人员，设置警戒圈，避免发生爆炸等事故。同时拨打“119”、“120”的报警电话，立即通知天然气管单位、监护人，请他们立即采取补救措施。通知有关管线单位要求抢修后，同时积极组织力量协助抢修。在进入现场进行调查后，将制订详细的管线保护及应急措施，经管线单位确认。对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“四不放过”的原则进行处理。3、保证消防安全的主要措施a.由项目副经理、安全员组成消防安全领导小组，具体负责实施防火安全工作。b.施工现场必须实行动火申报制度。严格执行“十不烧”规章制度，动火必须具有“二证一器一监护”才能进行。c.搭建临时设施，必须符合防火要求，不得使用易燃材料。配备消防器材的种类和数量如下：施工现场每一百平方米配一只，生活区25平方米配一只，重点要害部位配相适应的防火机，每处24只。d.电气线路的敷设和电器设备的安装，必须符合防火要求安全技术规定。使用电器设备，必须符合操作规程，严格防火措施。对易引起火灾、爆炸事故的场所，还必须安装避雷装置。e.作业动火，按照市公安局、劳动局关于严格动火作业制度的通知沪劳（86）保创字第327号的规定执行。6.材料的存放、保管，应符合防火安全要求，易燃易爆等危险物品按其性质，设置专用库房，分别分类存放。库房和防火要求按仓库防火安全管理规则落实。f.集体宿舍严禁乱拉乱接电线，严禁使用电炉和煤油炉及搭建土灶，不用太阳灯烘烤等。8.施工区域内的道路和周围道路应保持畅通，并设有明显标志，道路宽度不少于3 .5米。重点要害部位设有明显防火禁火标志，灭火机摆放醒目易取处，周围无堆物。(五)、保证文明施工的措施1、根据有关文明工地建设标准，我们具体做到如下：施工现场便道通畅无重大管线事故无重大工伤事故周围道路平整无积水施工区域与非施工区域严格分隔现场挂七牌二图，管理人员佩卡上岗施工材料堆放整齐2、文明施工措施健全管理组织成立以项目经理为组长、项目副经理、总工程师、生产、技术质量、安全、材料、医务、后勤等管理人员为成员的施工现场管理组织。制订个人岗位职责，各负其责，分工合作，明确项目经理为文明施工的第一责任人，全面负责整个施工现场的文明施工。制定和实行文明施工管理奖惩制度。如“项目部安全管理规定及奖罚方法”、“安全生产管理规定”、质量奖惩考核办法等。电工、焊工、起重工、司机等特殊工种施工人员持证上岗；做好工地防冬保暖工作及工地卫生工作。文明施工组织机构图项目经理:罗岗项目副经理：曾 华孙桂兵 笪佐军项目总工： 朱永泉项目副总工：笪佐军财务部张树林试验室袁 祥工程部庄 伟质检部吴润东合同部束 瑞机料部田明康综合部安业友安全袁庆堂漕盈路立交桥施工处电工班起重班机工班木工班水石班钢筋班水石班、健全管理资料开工前，签订安全生产责任协议书，文明施工责任协议书，治安、防火安全协议书。记好施工日志中的文明施工内容，记好文明施工活动记录，保存好文明施工的有关资料，做好每月一次的文明施工自检、总结、记录。（六）、环境保护的措施1、防噪声扰民控制措施在距离居民、工厂较近的施工现场，对主要噪声源采用有效材料做隔声屏，使期干扰降至规定标准。夜间施工经批准领取“夜间施工许可证”。2、防尘控制措施工地上配备洒水车，晴天，特别是大风天气，洒水车定时对施工区域进行洒水，防止尘土飞扬，施工区域车辆进出口处地上铺草袋，专人打扫，车辆驶出施工区域时对轮胎进行清理。3、水污染控制措施施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车。采取的控制措施有：在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞，水质达标。根据施工情况，考虑上海市降雨特征，制订雨季排水方案，避免废水无组织排放、外溢。施工现场的油料储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。环保管理组织网络图：项目经理:罗岗项目副经理：曾 华孙桂兵 笪佐军项目总工： 朱永泉项目副总工：笪佐军财务部张树林试验室袁 祥工程部庄 伟质检部吴润东合同部束 瑞机料部田明康综合部安业友安全袁庆堂漕盈路立交桥施工处电工班起重班机工班木工班水石班钢筋班水石班九、冬季和雨季施工安排及施工期间防汛防台措施根据上海市气候及本工程项冬、雨季施工的项目，采取如下防范保护措施。1、冬季施工措施当连续室外5天平均平均气温低于5时进入冬季混凝土施工。项目经理部编制冬季施工作业指导书，主要采取如下措施：根据实际施工气温，要求混凝土供应商将拌和水、骨料加热，提高混凝土的初始温度。在保证混凝土必要的和易性的同时，尽量减少用水量，采用较小的水灰比，从而促进混凝土的凝固速度，利于抵抗混凝土的早期冻结。增加拌和时间，比正常情况下增加50100%，使水泥的水化作用加快，并使水泥的发热量增加以加速凝固。缩短运输时间，选用活性较大、发热量高、高标号的快硬水泥拌制混凝土。在混凝土中掺用抗冻早强剂，加强混凝土强度的发展，并降低混凝土内水溶夜的冰点，防止混凝土早期冻结，掺量为水泥用量的12%。附加剂要采用有生产许可证的合格产品，并经试验确定合格后应用。2、雨季施工措施掌握气象资料。进场后，及时与气象部位联系，取得气象部门的早期天气预报，及时对施工做出安排或调整，提前做好防洪和排水施工，准备好所需材料和设备；编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件；电源线接头、配电箱等电力设施做好绝缘防护，并派专人进行定期检查；对场内道路及混凝土拌和站进行硬化处理，并做好地面排水工作，确保雨季施工运输畅通，施工作业正常进行；雨季进行混凝土工作业要严格执行施工规范；机械设备、水泥及钢筋等材料采取进行垫高、覆盖等防雨、防潮措施；3、施工期间防汛防台措施由于本次工程施工地处沿海，施工期间防汛防台工作相当重要，在汛期、台风季节，这是我公司在本次工程实施中头等大事。现拟定防汛防台措施如下：a.成立防汛抗台工作领导小组。制定防汛抗台工作责任制。并指定专人负责。项目部成立防汛工作小组。b.根据工程情况编写防汛抗台应紧预案。c.在汛期、台风期间加强值班。随时与上级主管部门联系，一有情况立即向上级主管部门汇报。d.落实防汛物资，有专人保管，专物专用。e.组织抢险人员,服从上级部门安排。f.落实专人收听气象预报，并做好记录。在高潮汛时，台期间随时与领导联系。g强台风即将来临前，组织全部人力、物力，进行机械设备、临时设施的固定措施，对于高大设备，如强夯机械等，必要时，需进行拆除。h若出现紧急情况，可能波及人身安全的强台风来临前，必须放弃施工现场，撤离所有人员至于安全区域。第 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