制冷自控元件演示.pptx

1船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant1、热力膨胀阀(TXV)Thermostatic Expansion Valve制冷装置节流制冷装置节流Throttle元件形式元件形式毛细管毛细管Capillary Tube手动膨胀阀手动膨胀阀自动膨胀阀自动膨胀阀定压膨胀阀定压膨胀阀热力膨胀阀热力膨胀阀电子膨胀阀电子膨胀阀制冷装置节流元件作用制冷装置节流元件作用节流降压节流降压根据蒸发器的热负荷调节制冷剂流量根据蒸发器的热负荷调节制冷剂流量2船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant忽略重力和顶杆摩擦力，则忽略重力和顶杆摩擦力，则p1p 0psp 0(t0)p 0(t1)p 0p0将将 和和 引到膜片上下，其作用力之差反映引到膜片上下，其作用力之差反映出口过出口过热度热度，与弹簧力，与弹簧力F F s平衡，平衡，决定阀的开度决定阀的开度外平衡式热力膨胀阀原理外平衡式热力膨胀阀原理 通过通过过热度控制流量过热度控制流量调节弹簧张力调节弹簧张力Fs，可调节过热度，可调节过热度 tr反映过热度反映过热度tr过热段过热段p1,t1对应对应负荷变化负荷变化 过热度变化过热度变化 开度变化开度变化 流量变化流量变化 过热度基本恢复过热度基本恢复3内平衡式热力膨胀阀的工作原理p1p0psE(p 0,t 0)A(p0,t0)F(p 0,t1)船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plantps=Fs/A在流动阻力较小时，在流动阻力较小时，可大致反映可大致反映4p1p0psE(p 0,t 0)A(p0,t0)F(p 0,t1)膜片上下压力差膜片上下压力差大致反映大致反映t。过热度过热度t与弹簧与弹簧张力张力Fs的平衡确定阀的开度的平衡确定阀的开度 改变改变弹簧张力弹簧张力Fs可可改变改变阀控制的阀控制的过热度过热度trps=Fs/A tr 开度开度增大增大，tr 开度开度减小减小通过把通过把tr 信号转换成信号转换成 p p1 1-p-p0 0或 p p-p-p0 0 信号信号，控控制阀的开度，调节流量，实现过热度控制制阀的开度，调节流量，实现过热度控制5船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plantp过热度过热度增大增大，(p1-p0),膜膜片片下移下移，阀，阀开大开大，增加增加供液量供液量。过热度过热度减小减小，(p1-p0),膜片膜片上移上移，阀，阀关小关小，减减少少供液量。供液量。p1psp0t0t112 5tp1psp0p0p1ps+p0p0关阀力开阀力膨胀阀工作过程膨胀阀工作过程保保持持过过热热度度变变化化不不大大注意：注意：调节反反应滞后后过热度有静差。过热度有静差。6船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant当t0一定时，调整弹簧预紧力可以改变热力膨胀阀关闭过热度，膨胀阀关闭过热度的调整范围为2-8oC。关闭(静止)过热度Static Superheat：使膨胀阀刚好回到关闭位置时的过热度。额定过热度Operating Superheat：膨胀阀额定开度所对应的过热度。术语术语工作过热度工作过热度：阀：阀处于某一开度时处于某一开度时的过热度的过热度过热度变化量：膨胀阀从额定开度到全关位置过热度的变化值。7船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant.内平衡式热力膨胀阀 膜片式8船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant.内平衡式热力膨胀阀波纹管式波纹管式9船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant10船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant11船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant12船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant13船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant延长阀芯和阀延长阀芯和阀座的寿命座的寿命外平衡式热力膨胀阀外平衡式热力膨胀阀14船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant15船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant16船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant选用外平衡式膨胀阀的主要依据压降压降p0所对应的制冷剂饱和温度降超过所对应的制冷剂饱和温度降超过1oC(R22)或或 2oC(R12)选用外平衡式膨胀阀。选用外平衡式膨胀阀。蒸发温度蒸发温度低时同样压降导致的制冷剂饱和温度降低低时同样压降导致的制冷剂饱和温度降低值较大，所以同样大小的蒸发器用于值较大，所以同样大小的蒸发器用于高温库高温库时可选时可选用用内平衡内平衡式膨胀阀，而用于式膨胀阀，而用于低温库低温库时可能需选用时可能需选用外外平衡平衡式膨胀阀。式膨胀阀。17船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant热力膨胀阀的容量和选配热力膨胀阀的容量：阀在额定开度时流过的制冷剂阀在额定开度时流过的制冷剂完全气化时的吸热量。完全气化时的吸热量。焓值增加量，焓值增加量，kJ/kg压差，压差，Pa入口入口密度，密度，kg/m3流通截面积，流通截面积，m2流量系数流量系数制冷剂流量，制冷剂流量，kg/s18船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant感温包Bulb充剂的性质和压力不同充剂的性质和压力不同，所以每只膨，所以每只膨胀阀只适用于胀阀只适用于既定既定的制冷剂。的制冷剂。阀前后压力差阀前后压力差蒸发温度蒸发温度阀前液体过冷度阀前液体过冷度阀的型号阀的型号(A)节流元件的形式节流元件的形式(C)制冷剂性质和制冷剂性质和工况条件工况条件(p、q0)19船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant膨胀阀的名义容量：我国JB3548-83规定热力膨胀阀的名义工况0.69MPa38oC40oC5oCR220.41MPa38oC40oC5oCR12通过阀的压降进口温度冷凝温度tk蒸发温度t0制冷剂在名义工况下的容量。在名义工况下的容量。名义工况：t0=5oC，tk=32oC，过冷度4oCT E X12-4.5名义容量“冷吨”阀体型号大小(2、5、12)X-R22、F-R12、N-R134a外平衡式(无E为内平衡式)热力膨胀阀20船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant膨胀阀的容量应与蒸发器相匹配Match容量容量过小过小，则膨胀阀供液不足，蒸发器的能力不能充则膨胀阀供液不足，蒸发器的能力不能充分发挥，蒸发压力降低，制冷量减小，吸气过热度加分发挥，蒸发压力降低，制冷量减小，吸气过热度加大。大。容量容量过大过大，则阀工作时开度过小，不仅冲蚀严重，而则阀工作时开度过小，不仅冲蚀严重，而且阀的工作不稳定。且阀的工作不稳定。膨胀阀工作时的常用开度以不小于额定开度的一半膨胀阀工作时的常用开度以不小于额定开度的一半为宜，因此其为宜，因此其容量应比蒸发器的制冷量稍大，但最容量应比蒸发器的制冷量稍大，但最大不超过蒸发器的二倍大不超过蒸发器的二倍。21船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant膨胀阀选型步骤(1)适用的制冷剂种类、蒸发温度范围。适用的制冷剂种类、蒸发温度范围。(2)根据蒸发器选定容量大小，确定使用内平衡式根据蒸发器选定容量大小，确定使用内平衡式或外平衡式。或外平衡式。(3)考虑安装条件。考虑毛细管考虑安装条件。考虑毛细管Capillary Tube长度，进出接口形式长度，进出接口形式(直角式、直通式直角式、直通式,螺纹、法螺纹、法兰、焊接兰、焊接)。(4)选择阀的容量，若蒸发器制冷量变化范围大，选择阀的容量，若蒸发器制冷量变化范围大，可使用可使用两只膨胀阀两只膨胀阀（大小可不同）（大小可不同）并联并联Parallel或或切换切换Switchover使用。使用。22船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant4.热力膨胀阀的温包充注Bulb Charge(1)部分充液式温包温包内充注温包内充注一部分低沸点液体一部分低沸点液体，工作时使自由液面，工作时使自由液面始终保持在温包内。温包内的压力与自由液面处液始终保持在温包内。温包内的压力与自由液面处液体温度是饱和压力与饱和温度的关系。充注的介质体温度是饱和压力与饱和温度的关系。充注的介质可以和制冷工质相同可以和制冷工质相同(同工质充注同工质充注)也可以不同也可以不同(异工异工质充注质充注)。根据充注量多少，又分为。根据充注量多少，又分为非限压式非限压式和和限限压式压式。23船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant非限压式温包温包的充液量约占温包容积的温包的充液量约占温包容积的70%80%，在各种，在各种温度范围内温包皆温度范围内温包皆保存有自由液面保存有自由液面。可采用。可采用同工质同工质充注或充注或异工质异工质充注。充注。t0pp0+ps异工质充注p1同工质充注p1同工质充注同工质充注：静止过热度随：静止过热度随蒸发温度下降而增大。蒸发温度下降而增大。异工质充注异工质充注：静止过热度在：静止过热度在较大蒸发温度范围内基本不较大蒸发温度范围内基本不变。变。24船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant非限压式温包的缺点：a.停机时阀不能关闭，膨胀阀只起调节流量作用，不停机时阀不能关闭，膨胀阀只起调节流量作用，不能兼作截止阀使用，需要在其前面加装电磁阀起截止能兼作截止阀使用，需要在其前面加装电磁阀起截止作用。作用。b.开机时温包不会立即变冷，阀开度过大，回气过热开机时温包不会立即变冷，阀开度过大，回气过热度变小。压缩机启动后压力降低缓慢，长时间在高吸度变小。压缩机启动后压力降低缓慢，长时间在高吸气压力下工作，电机容易过载。气压力下工作，电机容易过载。c.温包充液量较多，热惯性大，反应滞后较大。温包充液量较多，热惯性大，反应滞后较大。d.若温包暴露在高温处，会使热力头中的压力过高。若温包暴露在高温处，会使热力头中的压力过高。25船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant限压式温包温包充注量较少，温包内液体可全部气化。温包充注量较少，温包内液体可全部气化。在在工作温度范围内工作温度范围内，温包内的压力随感应温度，温包内的压力随感应温度按介质按介质的饱和压力关系的饱和压力关系变化，具有非限压式的过热度控制特变化，具有非限压式的过热度控制特性。性。当温包感受的温度当温包感受的温度超过超过充注量所确定的温度充注量所确定的温度tmop时，时，液体已蒸发完毕，成为过热蒸气，液体已蒸发完毕，成为过热蒸气，压力压力温度曲线变温度曲线变得平坦得平坦，所以可限制蒸发器的最大工作压力，这种阀，所以可限制蒸发器的最大工作压力，这种阀称为称为MOP(Maximum Operating Pressure)阀。阀。26船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Planta.停机时，阀可关闭严密。b.起动时，阀开启较小或较晚，可防止压缩机过载。c.高温时，能保护阀头内的元件不受高压。d.热惯性较小，灵敏度高。e.使用时，温包温度在热力头组件中应最低,以避免出现充剂的迁移。注意使用注意使用范围范围27船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant(2)气体吸附式温包温包内充入固体吸附剂和能被吸附的气体。温包内充入固体吸附剂和能被吸附的气体。温度降温度降低低时，吸附能力强，时，吸附能力强，压力降低压力降低；温度升高温度升高时，时，吸附能力弱，吸附能力弱，压力升高压力升高。a.不存在介质液面迁移问题；不存在介质液面迁移问题；b.不受阀和毛细管是否低温的不受阀和毛细管是否低温的影响；影响；c.具有限制最高压力功能；具有限制最高压力功能；d.温度不同，关闭过热度不同，温度不同，关闭过热度不同，蒸发温度适用范围分档。蒸发温度适用范围分档。28船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant热力膨胀阀的安装和维护(1)膨胀阀尽量膨胀阀尽量靠近蒸发器靠近蒸发器安装安装。二者间不装阻力大。二者间不装阻力大的附件；如二者间距离远，管路应加粗且冷库外管的附件；如二者间距离远，管路应加粗且冷库外管路包路包隔热材料隔热材料；注意确认阀进、出口，；注意确认阀进、出口，直立安装直立安装。(2)使用限压式温包时，使用限压式温包时，注意防止充剂迁移注意防止充剂迁移。阀和毛。阀和毛细管所处环境温度应比温包感受温度高，细管所处环境温度应比温包感受温度高，毛细管不毛细管不要接触低温管路。与温包相接处的毛细管应向上要接触低温管路。与温包相接处的毛细管应向上，以免液体从温包中流出。以免液体从温包中流出。(3)温包安装在温包安装在水平管路侧上方水平管路侧上方。29船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant集油弯外平衡管毛细管膨胀阀蒸发器背压阀蒸发器回热器蒸发器温包过热积油温包30船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant(4)保证温包正确反映蒸发器出口管内温度保证温包正确反映蒸发器出口管内温度。清除放温。清除放温包处的管壁外部油漆和铁锈并涂银粉漆。包处的管壁外部油漆和铁锈并涂银粉漆。温包与管壁温包与管壁贴紧贴紧，用薄钢片夹箍固定，用薄钢片夹箍固定，外面包以隔热材料外面包以隔热材料。(5)外平衡式热力膨胀阀，外平衡式热力膨胀阀，平衡管连接点应设在温包平衡管连接点应设在温包之后之后，以免有少量液态制冷剂从膨胀阀顶杆填料处，以免有少量液态制冷剂从膨胀阀顶杆填料处漏入平衡管影响温包感受的过热度。漏入平衡管影响温包感受的过热度。31船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant32船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant热力膨胀阀的调试蒸发器出口过热度太大，制冷量降低；太小产生液蒸发器出口过热度太大，制冷量降低；太小产生液击，蒸发器进口段可能不结霜。调节膨胀阀使蒸发击，蒸发器进口段可能不结霜。调节膨胀阀使蒸发器出口工作过热度器出口工作过热度36oC为宜，装置有回热器时，为宜，装置有回热器时，最小稳定过热度可稍减小。最小稳定过热度可稍减小。调试原则：蒸发器调试原则：蒸发器出口过热度适当出口过热度适当，使蒸发器内有，使蒸发器内有足够的冷剂蒸发，又防止压缩机液击。足够的冷剂蒸发，又防止压缩机液击。33船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant有回热器：吸气管有回热器：吸气管发凉发凉、结露结露无回热器：吸气管无回热器：吸气管发凉发凉、冰凉粘手冰凉粘手、均匀结薄霜均匀结薄霜低温库：蒸发器表面低温库：蒸发器表面全面结均匀全面结均匀薄霜薄霜高温库蒸发器：高温库蒸发器：均匀均匀结露结露如何判断蒸发器出口过热度大小(1)蒸发器出口装有温度表和压力表时，温度读数与蒸发蒸发器出口装有温度表和压力表时，温度读数与蒸发压力所对应饱和温度之差为出口过热度。压力所对应饱和温度之差为出口过热度。(2)如只在压缩机吸口装有温度表和压力表，可用吸气过如只在压缩机吸口装有温度表和压力表，可用吸气过热度推断蒸发器出口过热度。热度推断蒸发器出口过热度。(3)如吸气管无温度表，按装置工况和如吸气管无温度表，按装置工况和蒸发器管壁蒸发器管壁和和压压缩机吸气管缩机吸气管结露、结霜情况判断结露、结霜情况判断34船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant调试热力膨胀阀注意事项(1)调试前检查制冷剂是否充足；冷凝压力在合适范调试前检查制冷剂是否充足；冷凝压力在合适范围；阀完好并正确安装；阀及管路没有堵塞；蒸发器围；阀完好并正确安装；阀及管路没有堵塞；蒸发器结霜不太厚结霜不太厚(冷风机通风良好冷风机通风良好)。(2)调试应在装置运转且工况稳定时进行。调试应在装置运转且工况稳定时进行。(3)每次调整关闭过热度增减一般不超过每次调整关闭过热度增减一般不超过0.5oC，一般一般调节螺杆每转一圈过热度变化为调节螺杆每转一圈过热度变化为11.5oC。(4)热力膨胀阀调节滞后性较大，每次调后应观察一热力膨胀阀调节滞后性较大，每次调后应观察一段时间，调好后不要轻易改动。段时间，调好后不要轻易改动。也不知调好了没有?35船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant36船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant电子膨胀阀Electronic Expansion Valve电磁式膨胀阀（使用比例电磁铁）37船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant电动式膨胀阀（使用步进式电机）38船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant39船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant问题：内平衡式TXV膜片上方作用着()力。温包内饱和压力外平衡式TXV波纹管上方作用着()力。温包内饱和压力内平衡式TXV膜片下方作用着()力。蒸发器进口压力外平衡式TXV波纹管下方作用着()力。蒸发器出口压力外平衡式TXV波纹管顶杆填料漏泄，平衡管会出现()现象。结霜40船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant原来用外平衡TXV改用内平衡TXV会导致()。A.蒸发器出口过热度增加B.制冷量降低C.蒸发压力降低D.压缩机轴功率增大原来用内平衡TXV改用外平衡TXV会导致()。A.蒸发器出口过热度减小B.制冷量降低C.蒸发压力降低D.价格贵，安装麻烦提示：根据膜片下方压力、阀开度41船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant切记：冷剂流量减小或蒸发器换热量增大(过热度增大)，膨胀阀开度加大。下列()会导致TXV开大。A.冷剂不足B.蒸发器结霜加厚C.冷风机转速下降D.库温下降E.库温上升F.冷凝压力下降42船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant切记：冷剂流量减小或蒸发器换热量增大(过热度增大)，膨胀阀开度加大。下列()会导致TXV关小。A.冷剂不足B.蒸发器结霜加厚C.冷风机转速下降D.库温下降E.库温上升F.冷凝压力下降43船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration PlantTXV备件的针阀应处于备件的针阀应处于(关闭关闭|打开打开 )状态。状态。TXV温包漏气，则阀将温包漏气，则阀将(关闭关闭|打开打开 )。TXV温包从管路脱落，则阀将温包从管路脱落，则阀将(关闭关闭|打开打开 )。正常工作时正常工作时TXV阀体阀体(全部全部|靠出口一半靠出口一半|靠进口靠进口一半一半)结霜。结霜。滤器堵进口带滤器的进口带滤器的TXV整个阀体结霜，说明整个阀体结霜，说明()。44船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant4、压力继电器Pressure Relay（压力控制的电开关）（压力控制的电开关）作用：作用：低压继电器：低压继电器：控制压缩机控制压缩机自动起停、卸载自动起停、卸载等等高压继电器：高压继电器：对压缩机和系统对压缩机和系统高压安全保护高压安全保护高低压继电器高低压继电器:控制压缩机控制压缩机自动起停、高压保护自动起停、高压保护45船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant4、压力继电器Pressure Relay压缩机排压过高断电压缩机排压过高断电停车停车，消除产生，消除产生高压的原因后，需高压的原因后，需手动复位手动复位才能使压才能使压缩机启动。缩机启动。(故障、报警故障、报警)吸气压力低到下限时断电吸气压力低到下限时断电停车停车，吸气，吸气压力回升到上限时，控制压缩机通电压力回升到上限时，控制压缩机通电启动启动。(正常、无报警正常、无报警)将高压继电器和低压继电器组合在同将高压继电器和低压继电器组合在同一壳体内，完成二者功能。一壳体内，完成二者功能。高压继电器：高压继电器：低压继电器：低压继电器：高低压继电器:46船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant142低压继电器241M高压继电器AB高低压继电器MCLPHPLPHPL/HP47船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant高压部分高压部分：高压断开压力由调节弹簧：高压断开压力由调节弹簧4的张力决定，用的张力决定，用调节螺钉调节螺钉5 5调节，切断后必须用拨钮调节，切断后必须用拨钮7手动复位。手动复位。低压部分：低压部分：低压接通压力由主弹簧低压接通压力由主弹簧11的张力决定，用的张力决定，用调节螺钉调节螺钉8 8调节。幅差压力由幅差弹簧调节。幅差压力由幅差弹簧13的张力决定，的张力决定，用用调节螺钉调节螺钉6 6调节。调节。低压断开压力低压断开压力 =接通压力接通压力幅差压力幅差压力低压动作压力调节方法低压动作压力调节方法：先：先调节主调弹簧调节主调弹簧11，调节预紧，调节预紧力，改变吸入压力力，改变吸入压力上限上限(接通压力接通压力)。后后调节幅差弹簧调节幅差弹簧13(拉簧），改变拉簧），改变下限（下限（断开压力断开压力），上限不变），上限不变。主要组成：主要组成：高压波纹管、高高压波纹管、高压调节弹簧压调节弹簧低压波纹管、低低压波纹管、低压主调弹簧、低压压主调弹簧、低压幅差调节弹簧幅差调节弹簧微动开关微动开关48船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant低压控制范围：低压控制范围：0.070.6MPa;幅差：幅差：0.060.1MPa;高压：高压：0.63.0MPa低压幅差调节螺钉，低压幅差调节螺钉，调节压缩机低压断电压调节压缩机低压断电压力和接通压力之差。力和接通压力之差。高压调节螺钉，调节压缩机高压断电压力。低压主调螺钉，调节压缩机低压接通压力。高压复位按钮，高压复位按钮，对高压断电进行复位。对高压断电进行复位。低压高压YK306 高低压继电器49船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant50船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant调节方法高压部分高压部分：高压断开压力由调节弹簧：高压断开压力由调节弹簧7(拉簧拉簧)的张力决的张力决定，用定，用调节螺钉调节螺钉6 6调节，切断后必须用按钮调节，切断后必须用按钮8手动复位。手动复位。低压部分：低压部分：低压接通压力由主弹簧低压接通压力由主弹簧4的张力决定，用的张力决定，用调调节螺钉节螺钉3 3调节。幅差压力由幅差弹簧调节。幅差压力由幅差弹簧2的张力决定，用的张力决定，用调节螺钉调节螺钉1 1调节。调节。低压断开压力低压断开压力 =接接通压力通压力幅差压力幅差压力先先调节主调弹簧调节主调弹簧4，使预紧力增加，吸入压力，使预紧力增加，吸入压力上限上限(接通接通)、下限、下限(断开断开)同时增加同时增加。后后调节幅差弹簧调节幅差弹簧2，使预紧力增，使预紧力增加，加，下限降低，上限不变下限降低，上限不变。51船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant压力值的确定：压力值的确定：高压断开压力高压断开压力(上限上限)：参照最高工作压力参照最高工作压力(冷剂冷剂46oC对对应的饱和压力应的饱和压力)。低压断开压力低压断开压力(低压下限低压下限)：蒸发温度减去蒸发温度减去5oC对应的对应的饱和压力饱和压力(不小于不小于0.1bar)。低压闭合压力低压闭合压力(低压上低压上限限)：适当低于冷库温度上限对适当低于冷库温度上限对应的饱和压力。应的饱和压力。测定方法测定方法：慢慢关小吸入截止阀，停车时吸入压力表慢慢关小吸入截止阀，停车时吸入压力表的读数为的读数为低压下限低压下限，重新启动时的读数为，重新启动时的读数为低压上限低压上限。慢慢关小排出截止阀，停车时排出压力表的读数为慢慢关小排出截止阀，停车时排出压力表的读数为高高压断开压力压断开压力。（。（注意注意：仪表指示正确）：仪表指示正确）52船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant53船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant54船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant55船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant3、温度继电器、温度继电器Temperature Relay用用温度温度作为控制信号的电开关作为控制信号的电开关。温度信号温度信号压力信号压力信号电开关电开关作用：作用：1.控制供液电磁阀的电路通断，以控制库温；控制供液电磁阀的电路通断，以控制库温；2.控制压缩机控制压缩机 单库装置可直接控制压缩机起停；单库装置可直接控制压缩机起停；多库装置时可多个并联控制压缩机起停。多库装置时可多个并联控制压缩机起停。56船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant控制箱温度继电器57船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration PlantRT型温度继电器1.主调：改变主调：改变调节旋钮调节旋钮，使调节弹簧张力变化，改变，使调节弹簧张力变化，改变断断开值开值。2.幅差调节：改变幅差调节：改变幅差调节螺母幅差调节螺母与固定圆盘间隙。与固定圆盘间隙。闭合闭合温度温度=断开温度断开温度+幅差幅差。58船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration PlantRT型温度继电器a59船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant1.继电器装在比控制温度高的场所；继电器装在比控制温度高的场所；2.温包放置在体现冷库平均温度的位置；温包放置在体现冷库平均温度的位置；3.毛细管不能通过比温包温度低的结构；毛细管不能通过比温包温度低的结构；4.毛细管需要弯曲时，必须保持一定的圆弧毛细管需要弯曲时，必须保持一定的圆弧(不不能直弯能直弯)。5.毛细管沿墙壁通过时，应使用夹子固定。毛细管沿墙壁通过时，应使用夹子固定。温度继电器安装的注意事项：温度继电器安装的注意事项：60船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant5、(油油)压差继电器压差继电器Pressure Difference Relay用润滑用润滑油泵油泵吸排压差（油泵排压与吸气压力之差）吸排压差（油泵排压与吸气压力之差）作为控制信号的电开关，当压差小于设定值时，使作为控制信号的电开关，当压差小于设定值时，使压缩机停车，起保护作用压缩机停车，起保护作用。MP油压差控制的电开关油压差控制的电开关 作用：对压缩机进行油压安全保护作用：对压缩机进行油压安全保护62船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration PlantJC3-5型压差继电器型压差继电器63船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration PlantJC3-5型压差继电器型压差继电器64船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration PlantJC3-5型压差继电器型压差继电器65船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant正常低压停机后正常低压停机后油压差油压差为为零，加热零，加热电阻丝电阻丝通电吗？通电吗？低压继电器低压继电器11控制控制66船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant延时的作用：延时的作用：正常运转时允许油压的瞬间波动；正常运转时允许油压的瞬间波动；起动时允许油泵有建立油压的时间。起动时允许油泵有建立油压的时间。延时时间：延时时间：60 S 左右左右 试验按钮：试验延时及继电器动作正确性试验按钮：试验延时及继电器动作正确性采用人工复位的原因：采用人工复位的原因：如故障未排除，自动复位会引起压缩机反复起、如故障未排除，自动复位会引起压缩机反复起、停。停。67船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant调整、试验方法：调整、试验方法：1.运行时调低滑油压力运行时调低滑油压力，压差开关动作时，压差开关动作时，滑油压力滑油压力表表和和曲轴箱压力表曲轴箱压力表的的差值应差值应为压差继电器的压差调定为压差继电器的压差调定值。值。2.如动作压力过高或过低，可转动如动作压力过高或过低，可转动调节轮调节轮22改变弹簧改变弹簧20张力，改变压差调定值至正确值。张力，改变压差调定值至正确值。3.压缩机正常运行时，按下压缩机正常运行时，按下试验按钮试验按钮3，达到延时时，达到延时时间间(6020s)后应停车。后应停车。注：固定幅差注：固定幅差68船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant2、电磁阀、电磁阀Solenoid Valve 作用：？作用：？69船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant2、电磁阀、电磁阀Solenoid Valve 直接作用电磁阀直接作用电磁阀1-电磁线圈电磁线圈2-铜套筒铜套筒3-芯铁芯铁4-复位弹簧复位弹簧5-阀盘阀盘6-阀座阀座7-阀孔阀孔8-垫片垫片9-封帽封帽10-强开顶杆强开顶杆11-接线盒接线盒适用于阀孔直径适用于阀孔直径 3mm，接，接管直径管直径1012mm场合场合。70船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant 间接作用电磁阀间接作用电磁阀制冷剂流量大制冷剂流量大时应时应使用间接作用式。使用间接作用式。71船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant间接作用电磁阀的工作过程进出口具有一定压差时，主阀才能打开导阀节流平衡孔主阀72船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant间接作用电磁阀的特点：间接作用电磁阀的特点：启闭平稳，冲击小，启阀力大，适用于大口径。启闭平稳，冲击小，启阀力大，适用于大口径。直接和间接式电磁阀安装注意事项：直接和间接式电磁阀安装注意事项：1.有线圈一侧有线圈一侧垂直向上垂直向上安装在安装在水平管路水平管路上；上；2.注意阀体注意阀体箭头箭头方向，装反方向，装反?。3.注意型号、口径、适用介质、适用温度、允许工注意型号、口径、适用介质、适用温度、允许工作压力、电制等。作压力、电制等。不能关闭注意防潮注意防潮73船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant6、蒸发压力调节阀蒸发压力调节阀Evaporating Pressure Regulating V/V装在装在高温库蒸发器出口高温库蒸发器出口管路上，以管路上，以蒸发压力蒸发压力（阀前压力阀前压力）为控制信号，自动调节开度，为控制信号，自动调节开度，调节蒸发压力调节蒸发压力，使库温均，使库温均匀。又称匀。又称背压阀背压阀Back-pressure Valve。系统中的安装位置系统中的安装位置单机多库单机多库系统中，装在系统中，装在高温库高温库蒸发器出口提高蒸发器出口提高蒸发压力和温度，还可防止高温库冷剂蒸气进蒸发压力和温度，还可防止高温库冷剂蒸气进入低温库，导致高温库温降低。入低温库，导致高温库温降低。在在单机单库单机单库系统中，装在冷库蒸发器回气管与系统中，装在冷库蒸发器回气管与压缩机之间，维持要求的蒸发压力，保证冷库压缩机之间，维持要求的蒸发压力，保证冷库蒸发温度，进行吸气节流调节压缩机制冷量。蒸发温度，进行吸气节流调节压缩机制冷量。74船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant75船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant减轻调减轻调节过程节过程中产生中产生振荡。振荡。防止制冷防止制冷剂泄漏，剂泄漏，避免阀出避免阀出口制冷剂口制冷剂压力作用压力作用在阀背面。在阀背面。改变弹簧4预紧力预紧力越大，蒸发压力越高蒸发压力调蒸发压力调节阀节阀压力表阀压力表阀76船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant1-阀帽2-调节螺钉3-阀体4-调节弹簧5-阀盘6-阀座7-压力表接头压力表接头8-阀杆阀杆9-波纹管波纹管10-阻尼器阻尼器减轻调节过程减轻调节过程中产生振荡。中产生振荡。防止制冷剂泄防止制冷剂泄漏，避免阀出漏，避免阀出口制冷剂压力口制冷剂压力单独作用在阀单独作用在阀背面。背面。改变弹簧4预紧力预紧力越大，蒸发压力越高77船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant蒸发压力调节阀的调节方法：蒸发压力调节阀的调节方法：1.确定蒸发压力：按要求的确定蒸发压力：按要求的库温减去蒸发器库温减去蒸发器设计设计传热传热温差温差 (510oC)确定确定蒸发温度蒸发温度，求其对应的饱和压，求其对应的饱和压力即为要求的蒸发压力力即为要求的蒸发压力。2.在压缩机工作时取下压力表接头在压缩机工作时取下压力表接头7的帽罩，安装压力的帽罩，安装压力表，打开压力表阀。表，打开压力表阀。3.缓慢转动手轮缓慢转动手轮1，将其调至所要求蒸发压力，将其调至所要求蒸发压力(压力表压力表读数读数)。4.关闭压力表阀，取下压力表，拧紧帽罩。关闭压力表阀，取下压力表，拧紧帽罩。78船舶辅机第9章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant7、冷却水量调节阀、冷却水量调节阀Cooling Water Regulating V/V安装在安装在冷凝器的进水管冷凝器的进水管上，可依据上，可依据冷凝压力冷凝压力的变化自的变化自动调节冷却水的流量，动调节冷却水的流量，以使以使冷凝压力冷凝压力保持在要求的范保持在要求的范围内围内。主要防止冷凝压力过低。主要防止冷凝压力过低。79船舶辅机第11章 船舶制冷装置船舶制冷装置 Marine Refrigeration Plant80