中俄物流比较研究论文、.doc

中俄物流比较研究论文、

摘 要
随着中和俄罗斯两个国家各个领域的合作关系越来越密切，两国在几年前就将合作范围扩大到了两国的物流合作领域，现代物流已经成为了当今的新兴产业，成为了各个国家政府扶持和支持的产业，那么中俄两国的物流合作会越来越受到政府的重视。近几年来，中国和俄罗斯两个国家的物流发展速度十分迅速，为两国的物流合作打下了坚实的基础。加之中俄两国的国际贸易变得越来越频繁，物流是保障两国贸易可以顺利进行的基础，那么两国的物流合作就会变得更加重要。
本论文主要研究的内容是中俄物流比较研究，论文中首先使用了贸易物流理论和区域产业合作理论，对于两国的物流产业进行研究。论文主要分成四个部分，第一部分主要分析了论文研究的背景、目的和意义。第二部分研究中俄两国物流的发展现状及对比情况，分别分析了中国和俄罗斯两个国家的物流发展历史和现状，并且进行了对比。论文的第三部分研究了中俄两国物流合作的概况，主要从合作的历史、合作的方式合作的特点以及合作的影响因素进行了详细的分析。第四部分研究了促进中俄两国物流合作的策略，通过这方面的研究，希望可以使中俄两国的物流合作变得更加顺利。

关键词：中国；俄罗斯；物流合作；策略
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Abstract

With the co-operation between the two countries in various fields, and Russia's increasingly close cooperation between the two countries will be in a few years ago to expand the scope of cooperation between the two countries in the field of logistics, modern logistics has become today's emerging industries, has become the various national government support and support of the industry, so the logistics cooperation between China and Russia will be more and more government attention. In recent years, the pace of development of logistics in China and Russia are two countries very quickly, logistics cooperation between the two countries has laid a solid foundation. Coupled with international trade between China and Russia has become more and more frequent, logistics is to protect the foundation of bilateral trade can proceed smoothly, then the logistics cooperation between the two countries will become more important.
The main content of this paper is to study comparative study of logistics and Russia, the paper first used the theory and regional industrial cooperation in trade logistics theory, for the two countries to study the logistics industry. Thesis is divided into four parts, the first part analyzes the background, purpose and significance of the research. The second part of the study and comparison of the current development of Sino-Russian logistics were analyzed the history and current situation of logistics development in China and Russia, two countries, and were compared. The third part of the study provides an overview of the logistics cooperation between China and Russia, mainly from the history of cooperation and ways of cooperation and collaboration features co-factors were analyzed in detail. The fourth part of the strategy to promote the study of logistics cooperation between China and Russia, through research in this area, I hope you can make the logistics cooperation between China and Russia has become more smoothly.

Keywords: China; Russia; logistics cooperation; Strategy
目 录
摘 要 1
Abstract II
第一章 绪论 1
1.1写作背景、目的和意义 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究目的和意义 1
1.2国内外研究现状 2
1.2.1国内研究现状 2
1.2.2国外研究现状 2
1.3论文写作思路和方法 3
1.4论文创新之处 5
第二章 中俄物流业发展现状 5
2.1中国物流业发展现状 5
2.1.1发展阶段 5
2.1.2发展特点 6
2.2俄罗斯物流业发展现状 7
2.2.1发展阶段 7
2.2.2发展特点 8
2.3中俄物流业发展现状对比 9
2.3.1中俄物流业发展的相同点 9
2.3.2中俄两国物流业发展的不同点 9
2.4本章小结 10
第三章 中俄物流合作概况 10
3.1中俄物流合作历史 10
3.2中俄物流合作方式 12
3.2.1物流运输的主要合作方式 12
3.2.2物流基础设施建设合作 14
3.3中俄物流合作特点 15
3.3.1具有地区性特点 15
3.3.2具有相对落后性特点 15
3.3.3两国物流运输合作具有发展空间大的特点 15
3.4中俄物流合作的影响因素 16
3.4.1经济因素 16
3.4.2环境因素 16
3.4.3政策因素 17
3.4.4社会心理因素 18
3.4.5物流企业自身因素 19
3.5本章小结 19
第四章 促进中俄物流合作的策略 19
4.1中方策略 19
4.1.1完善中国有关于物流合作的政策体系 19
4.1.2培养专业化的物流人才 20
4.1.3中国需要制定相应的政策支持物流合作 20
4.1.4完善中国口岸的物流基础设施 20
4.2俄方策略 20
4.2.1完善俄罗斯有关于物流合作的政策体系 20
4.2.2完善俄罗斯国内的物流基础设施建设 21
4.2.3制定俄罗斯国内物流发展的目标 21
4.3双边合作策略 21
4.3.1完善中俄物流合作的信息平台建设 21
4.3.2促进第三方物流的发展 22
4.3.3完善物流基础设施建设，保证物流顺利与安全 23
4.3.4增加两国城市之间的物流航线 24
4.3.5完善物流方面的人才，为物流的发展提供支撑力 24
4.4本章小结 25
结 论 26
参考文献 27
致谢 29

第一章 绪论
1.1写作背景、目的和意义
1.1.1研究背景
随着社会经济的不断发展，物流已经成为了现代经济发展不可缺少的因素，物流行业已经成为了带动中国经济发展的重要因素之一。除了中国之外，世界上的很多国家也十分重视自己国家的物流发展，很多国家对于物流产业可以推动一个国家的经济增长已经达成了共识，并且一个国家的物流发展水平会成为了一个判断这个国家经济发展情况的重要因素。
随着国际贸易的逐渐发展，很多国家都开始意识到物流合作成为了促进国家和国家之间贸易合作的主要方式之一。作为邻居的中俄两国对于物流合作给两国带来的经济发展是深有体会的。中俄两国的物流合作也是两国经济合作发展到今天的主要动力，随着两国物流合作方面的逐渐加深，两国的物流合作会向更深的层次发展。目前，中国的物流逐渐朝着成熟、快捷、高效、安全、方便的方向发展，使中国的物流更加具有发展的潜力。另一方面目前俄罗斯的经济也在不断地发展，物流在经济发展中扮演中重要的角色，加之俄罗斯越来越重视自己国家物流的发展，俄罗斯的物流行业也变得越来越先进。
面临着目前的物流发展情况，中俄两国在快速地数量现代化、体系化的物流观念，两国依靠独特的地理位置和资源优势，可以更好地促进中俄两国物流行业的合作。
1.1.2研究目的和意义
加强中俄两国物流合作是两国未来发展的方向，利用物流合作促进两国的经济发展，是两国在合作过程中不变的主题。两国的物流合作可以改变目前俄罗斯远东地区和西西伯利亚地区经济发展落后的现象，通过物流的合作对于中国东北地区的经济也是起到促进的作用。两国的物流合作对于其他国家的国际物流合作也会起到示范性的作用。本论文的研究对于中俄两国经济发展 以及物流行业的研究起到完善的效果，使两国的物流合作具有更好地发展方向，这是本论文研究的显示意义。
通过本论文的研究，可以增加这一相关课题研究成果的数量，并且为今后研究这类课题的研究者提供一些有价值的信息，这是研究本论文的理论意义。
本论文也具有一定的研究目的：1、通过本论文的研究，了解中国和俄罗斯两个国家目前物流业各自发展的现状。
2、通过研究两国物流合作的现状，了解两国物流合作存在的主要问题。
3、通过本论文的研究，对于目前中俄两国物流合作存在的问题制定出相关的解决办法，从而使两国物流合作变得更加过规范化，朝着更好、更远的方向合作。
1.2国内外研究现状
1.2.1国内研究现状
中国物流行业的出现是比较晚的，对于物流合作的研究起步也是比较晚的，相对来说，中国在物流合作方面的文献是比较少的。
徐广彬(2013)的《中俄交通运输发展的现状》，论文中通过对于中国和俄罗斯两国两个国家交通运输情况发展的现状以及存在的问题做出了具体的分析，得出了相应的结论，中俄交通合作对于两国物流合作起到了重要的影响作用。
刘一霖(2010)的《基于中俄贸易发展的边境口岸物流体系研究》，文中主要研究的是中俄两国边境物流合作的情况，通过对于现状的研究发现两国物流合作的主要问题，并且制定相应的解决策略，尤其是对于中俄两国边境城市具体的物流合作方式进行了详细的设置。
邓学平(2011)的《中国物流企业生产效率发展分析》，论文中主要研究的是中国物理行业的发展情况，分析了中国近几年来的物流发展情况，通过研究本论文得出一些的结论：1、中国的物流市场在物流的生产率方面存在着个体化的差异。2、位于港口的物流行业与中国的内地的物流相比生产率更高。3、中国物流在近几年来有着稳步提升的情况。
程消冰(2010)的《对中国第三方物流的发展及方向的思考》，论文中主要研究了第三方物流发展的情况，通过研究得出结论中国第三方物流通过制定长远的发展目标，依靠自身的努力可以进行更好地发展。
1.2.2国外研究现状
国外研究学者对于物流方面的研究开始时间时比较早的，因为国外出现物流的时间与中国相比是比较早的。
俄，克列特(2013) 的《拓展中俄合作的新机遇和条件》,论文中主要是研究了俄罗斯远东地区和中国东北部地区的合作情况，文中指出，两个国家的合作对于促进两国地区的经济起到重要的作用，并且两国的物流合作也是促进两国经济发展的重要途径之一。
齐普拉科夫(2010)的《经贸关系与俄边境流通的发展》，文章中提到，国家和国家之间需要提供完善的物流条件，使国家之间的国际贸易得以顺利的发展。国家和国家之间的稳定发展需要无稳定并且完善的物流环境。从这一个方面的研究来看物流已经成为国家和国家之间发展不可缺少的重要因素之一。
伊戈尔·列维京(2009)的《中俄运输通道研究》，文章中指出目前限制中俄两国贸易合作发展的主要因素就是两国运输通道运输能力有限的问题，解决这一问题的主要方法就是通过更好地发展中俄两国物流方面的合作促进两国运输通道的运输能力。
除了这些研究成果之外，俄罗斯国内对于物流的研究文章还有很多，杰克斯托夫(2012)的《俄罗斯物流业发展情况研究》、列科夫(2009)的《中俄两国物流合作发展方向研究》、亚克斯·托科夫(2011)的《国际物流行业发展趋势》等等的文章。
1.3论文写作思路和方法
1.3.1论文的写作思路
本论文主要是依照分析现状、发现问题、解决问题的思路进行研究的，论文一共分成了四部分：
第一部分为绪论部分。这一部分主要是分析了论文的写作背景、目的和意义，论文的国内外研究现状，论文的写作思路和方法以及论文的创新之处。
第二部分为中俄物流合作概况。主要包括中俄物流合作的历史、中俄物流合作的方式、中俄物流合作的特点以及中俄物流合作的影响因素。
第三部分为中俄物流发展现状。包括中俄物流业发展现状、俄罗斯物流业发展现状、中俄两国物流业发展现状对比。
第四部分为促进中俄两国物流合作的策略。包括中方策略、俄方策略以及双边合作策略。
绪论
写作的背景、目的和意义
国内外的研究现状
论文的写作思路和方法
论文的创新之处

中俄物流合作概况
中俄物流合作历史
中俄物流合作方式
中俄物流合作特点
中俄物流合作的影响因素

中俄物流业发展现状
中国物流业发展现状
俄罗斯物流业发展现状
中俄两国物流业发展现状对比

促进中俄物流合作的策略
中方策略
俄方策略
双边合作策略

图1-1：论文的研究框架
1.3.2论文的写作方法
论文写作过程中应用了很多的方法：1、查找参考文献法，通过查找相关的参考文献，使用其中好的内容。2、理论结合实际的方法，通过结合理论对中俄罗两国物流合作的实际情况分析，将理论应用到实际中。
1.4论文创新之处
本论文的写作过程中在以往研究成果的基础上做出了一些创新的研究，具体创新如下：
1、论文中对于中国和俄罗斯两个国家今后的物流行业的合作提出了建设性的策略，这样不仅仅为中国和俄罗斯今后的发展指明了方向，对于其他国家的物流合作也起到了示范的作用。
2、本论文回顾了中国和俄罗斯两国国家物流发展的历史和发展过程，通过研究历史的合作并且结合现在的两国的合作情况，展望未来的物流合作情况。
第二章 中俄物流业发展现状
2.1中国物流业发展现状
2.1.1发展阶段
2.1.1.1计划经济阶段的物流
从中国的建国时期一直到八十年代改革初期，这一阶段中国国内采取的是计划经济。所谓计划经济是指中国国内对于各种商品实行指令性的计划生产、分配和供应，这样做的主要目的节约生产的成本。全国生产的各项产品需要运输到全国各地，那个时候中国就已经出现基本的物流。1963年中国的物资部实行统一的管理周转供销仓库以后，全中国的商品物流基本上有各级物资储运公司和商业的储运公司来承担，这就是计划经济时期中国的物流发展情况。
在这一阶段全国的资源分配是按照区域划分的，物流活动的主要目的是保证国家按照生产计划生产出的产品可以顺利的运输到全国的各个地区去，物流活动的经济效益被放大了次要地位，并且那个阶段的物流只是单一的产品运输，没有涉及到更多的物流内容，总而言之计划经济阶段的物流是比较简单的。
2.1.1.2有计划的商品阶段物流
从八十年代到中国的九十年代中国的经济又经历了有计划的商品经济阶段，那么中国的物流发展也经历了这个阶段。随着经济不断地发展，中国的经济从产品经济时代发展到了商品经济时代，中国国内的商品流通和贸易不断地增加，那么中国国内的物流也随之被重视起来。这个阶段国有的物流公司开始逐渐地发展自己的业务，中国国内也逐渐地兴起了一些个体物流业。这时候的物流业已经将经济效益作为了物流行业发展的主要目的之一。这个之后的物流行业已经打破传统的仅仅以运输和仓储为物流业务的情况，中国的物流增加了包装、装卸、加工在内等等一系列的物流服务。提供价格低廉的物流服务是当时物流发展的主要目的，这一阶段中国的物流行业发展有巨大的进步，并且物流行业的收益也提高了很多。
2.1.1.3市场经济阶段的物流
1993年中国国内召开的党的十四届三中全会中通过了《关于建设社会主义经济体制若干问题的决定》，中国国内的经济到了一个新的发展阶段，随时中国国内的物流发展也到达了一个新的发展阶段。中国国内出现了很多跨国企业、合资企业，这些企业对于物流也有了更高的要求。这个时候中国国内加大了对于老的国有物流企业的改革和重组，使其不断地提供新的物流服务，与此同时中国国内还出现了一些与中国国内当前的物流需要相适应的个体物流公司，这些物流公司的出现立刻满足了社会上对于物流的需求。
随着中国国内经济的不断发展，物流业摆脱了传统的物流发展模式，开始按照市场活动的要求设立新的物流服务，并且结合了一定的信息技术，中国物流的发展正在逐渐地走上新的平台和领域。
2.1.2发展特点
目前中国国内的物流发展还是相对比较完善的，下文中将来详细研究当前中国物流发展的主要特点。
2.1.2.1电子物流迅猛发展功能提升
进入21世纪之后，中国的电子商务成为了商务的主要方式，中国的物流业朝着这个方向进行发展。物流的电子化、网络化、自动化就是必然的选择,电子物流的目的就是通过物流组织、交易、服务、管理方式的电子化,使物流商务活动能够方便、快捷地进行,实现物流的快速、安全、可靠、低费用的目的。
2.1.2.2网络化物流水平日新月异
随着中国国内信息技术的发展，中国国内的物流发展逐渐向信息化、网络化的发展方向迈进，目前中国国内的很大一部分物流企业已经达到了使用互联网络进行物流服务的水平。物流公司可以通过物流网络平台与顾客进行沟通，并且对于货物被运输过程中的情况也可以根据网络平台进行反馈，这样网络平台的应用使中国物流产业发展的更加顺利。
2.1.2.3国际物流数量快速增长
随着中国国内经济的发展，中国国内出现了很多的跨国企业，加之国内的电子商务技术水平不断提高，中国国内出现了很多面向与国际的商务贸易，这就需要中国提高国物流服务的水平。目前中国国内的国家物流水平呈现不断提高的趋势，这就意味着中国的物流开始逐渐走向国际的舞台。
2.1.2.4物流服务质量较高，效率有待提高
中国国内的物流服务质量主要是由物流费用、物流时间和物流效率体现的，目前中国国内由于物流公司的普遍存在使物流的费用相对比较低的。但是物流的运输效率是有待提高的，很多物流公司的城市和城市之间的运输工具衔接不通顺，由于很多原因导致货物运输到一个新的城市，会在这个城市停留一天或两天才能开往下一个城市，在这个方面中国的物流有待于提高。
2.2俄罗斯物流业发展现状
2.2.1发展阶段
2.2.1.1苏联解体阶段的物流
上个世纪90年代，苏联正式宣布解体，这样随着成立俄罗斯这个国家。一个国家刚刚成立，一切的经济还没有回复，那个时候俄罗斯国内杠杆出现了物流行业，物流行业出现的主要目的是为刚刚成立的俄罗斯联邦运输一些物品，这是俄罗斯国内最早阶段的物流行业，仅仅的几辆车，几艘船就形成了当时的物流公司，这是俄罗斯最初阶段的物流公司。
2.2.1.2计划经济阶段的物流
苏联解体之后俄罗斯国内很快进入了计划经济时期，当时的计划经济时期与中国80年代的计划经济时期是相同的。俄罗斯国内也开始了进行计划性的生产，国家首先了解国内各地区对于各种生产产品的需要情况，制定国内的生产计划。这个时期的俄罗斯国内十分需要物流运输企业，国内设立了几个大型的国有物流公司，这些公司主要负责将俄罗给国内生产出的产品运输到全国的各个地区去，将资源和产品进行合理的分配，这个阶段的物流公司主要是对于货物进行运输没有其他的相关服务。
2.2.1.3现代商品经济阶段的物流
随着俄罗斯国内经济的不断发展，俄罗国内进入了商品经济时代，这个时代的特点是俄罗斯国内的经济开始好转，国内的生产企业可以按照销量进行生产，而不再需要按照计划进行生产了，这个时候俄罗斯的各个联邦区域之间开始形成了贸易合作，联邦区域之间的贸易合作离不开物流行业的存在，物流行业开始逐渐地发展，物流行业出现了很多非国有的物流公司，物流行业开始不断地完善其服务项目，开通了装卸、包装、运输等等的一些与物流行业相关的产业。
2.2.1.4电子平台阶段的物流
随着物流经济的不断发展，电子物流平台也成为了俄罗斯物流发展的一个新阶段，电视平台阶段意味着物流服务开始进入了一个崭新的发展阶段，虽然俄罗斯的电子物流平台发展比其他国家晚一些，但是俄罗斯也国内在2010之后，也开始使用电子平台进行物流服务，这样个更加方便了物流公司与顾客之间的合作。
2.2.2发展特点
目前，俄罗斯国内的物流正朝着好的方向发展，俄罗斯国内的物流子网可以达到世界领先的物流水平，下文中来详细研究俄罗斯国内物流发展的特点。
2.2.2.1资源物流运输发展迅速
众所周知，俄罗斯是一个自然资源上十分丰富的国家，世界上很多国家都在纷纷地从俄罗斯进口自然资源，这就需要俄罗斯国内有完善的资源运输设施。俄罗斯国内为了不断地将国内的自然资源买给国际市场，政府不断地完善俄罗斯国内的资源运输物流服务。目前，俄罗斯国内的资源运输物流服务发展迅速，已经达到了相对完善的程度，尤其是俄罗斯的欧洲部门，在能源物流方面已经十分完善。
2.2.2.2物流基础设施有待完善
俄罗斯国内的物流行业的主要问题是国内的一些物流基础设施相对老化和不完善，这些基础设施有待于完善。俄罗斯国内的公路是物流运输最基础的设施，但是俄罗斯国内北部地区的公路损坏现象十分严重，十分影响物流的运输。罗斯国内北部地区的铁路线路不是分完善，只有主要线路的几条铁路线路，这些线路不能够满足俄罗斯国内北部地区的物流运输，所以完善俄罗斯国内物流基础设施建设成为了俄罗斯国内物流发展的特点。
2.2.2.3物流服务效率有待完善
俄罗斯国内的物流运输效率与其他国家相比有待完善，总体来说还是俄罗斯国内的物流基础设施建设不完全导致的，由于基础设施的完善，俄罗国内在进行物流运输的同时，就会遇到障碍，导致物流的效率较低，由此看来，提高物流付下效率成为了俄罗斯国内当前物流发展的主要特点。
2.3中俄物流业发展现状对比
通过上文中对于中俄两国物流发展特点的分析可以发现中俄两国物流发展现状的相同之处和不同之处，下面来详细对于中俄两国的物流发展现状进行对比。
2.3.1中俄物流业发展的相同点
2.3.1.1两国都在使用电子平台管理物流
使用电子平台对于物理服务进行管理已经成为世界上各个国家物流业主要的方式之一。在这方面中俄两国的物流业发展情况是相同的，中俄两国都在使用电子平台进行物流信息的管理，使用的目的很简单都希望通过物流电子平台的管理使物流服务变得更加方便，使顾客可以通过电子平台了解自己货物的情况。
2.3.1.2两国的都存在国际物流服务
随着国家和国家之间贸易的发展，国际物流服务成为了物流行业的主要发展方向，中国和俄罗斯两个国家的物流行业都可以提供国际方面的物流服务。两个国家可以提供的国际方面的物流服务主要包括：运输、包装、装卸等一些服务，这些服务可以让自己国家的商品顺利走入国际市场，这样不仅仅是物流业的发展也可以促进中俄两国国际贸易方面的发展。
2.3.2中俄两国物流业发展的不同点
2.3.2.1两国的物流基础设施完整程度不同
通过上文中的研究可以了解，在发展程度上两国的物流基础设施建设的情况是不同的，中国的物流基础设施建设相对完整，而俄罗斯国内的基础设施建设相对落后。中国国内物流运输需要的公路、铁路、航空、轮船等等的基础设施建设都是十分完善的，并且中国国内有关于口岸物流的基础设施建设也是十分完善的，中国为了方便口岸的物流服务，在口岸设立的仓库、专门卸货的场地、中转场地等等。与中国相比，俄罗斯国内有关于物流服务的基础设施建设是不完善的，尤其是俄罗斯北部地区的公路、铁路，这些作为物流服务的基础设施建设是十分落后的。俄罗斯的一些口岸在物流基础设施的建设方面也是比较落后不不完善的。
2.3.2.2两国物流运输的产品不同
中俄两国物流运输过程中所运输的产品种类是不同的，中国物流服务经常运输的是农作物、蔬菜、水果、服装、小商品等等的产品。而俄罗斯国内物流服务主要运输的产品包括:煤炭、木材、矿石、服装等等的一些产品。中国国内的物流运输主要偏向于农产品和商品的运输，而俄罗斯国内物流的运输主要偏向于自然资源的运输，这与两个国家的资源存储情况以及经济活动的内容有一定的关系。
2.3.2.3两国物流发展的重点不同
中俄两个在物流领域发展的重点也是不同的，中国在物流领域注重于长远的发展目标，而俄罗斯在物流发展中则比较重视对于眼前利益，这是两个物流发展目标方面的不同。
在物流发展重点方面，中国重视将国内的产品和资源通过物流的形式进行均衡分配，如将南方城市的水果蔬菜运输到的北方，将北方的自然资源运输到南方城市。而俄罗斯在物流发展方面则重视物流的国际服务，俄罗斯希望通过物流服务将更多的俄罗斯资源运输到其他国家。
2.4本章小结
本章节主要研究了中俄两国物流发展的现状，主要从俄罗斯国内的物流发展阶段和特点以及中国的物流发展现状和特点进行了分析，通过分析将两国的发展特点进行对比。
第三章 中俄物流合作概况
3.1中俄物流合作历史
中国和俄罗斯两个国家在地里位置上是相邻的，这样的优越性可以使两个国家在资源结构的合作方面，产业结构方面以及国家的需求方面可以更好地合作和满足，中俄两个国家早在1949年开始就存在着物流合作的情况。
在1949年时，为了满足，两国边境的生活需要，双边就展开了贸易合作，随着贸易的开始，物流也开始出现，那时的物流主要是依靠人工运输。1950年时新疆最初与苏联展开贸易，这个时期中俄物流的主要合作出现在新疆边界。1957年开始，中国的黑龙江与苏联的远东地区也开始的贸易往来，这样随之就出现了物流合作。那个时候的物流合作主要依靠人工运输，通过船或者是火车运输，没有形成一定规模的物流公司。那个时候的物流运输的主要货物是农副产品、肉类、服装、化肥、钢材等等的一些生产和生活用品。
从1962年开始中国和苏联两个国家的国际关系变得十分不好，中国与俄罗斯在新疆、黑龙江以及蒙古的口岸相继的关闭，两个国家的贸易往来结束了，相应的物流合作也就停止了。
到了20世纪80年代，中国和苏联的关系得到了相应的缓解，中国边境口岸的贸易才逐渐地又发展起来，贸易的发展就会带来物流的发展，那个时候中俄两国的物流合作也逐渐地又发展起来，这个时期的物流主要合作地区主要是中国的东北部地区和俄罗斯的西西伯利亚地区和远东地区，这个时候物流运输的主要内容是食品和军工用品。那个时候物流的主要方式是通过火车进行运输，使用火车将货物运输到国家的边境上，再通过国内的物流渠道进行运输到国内的各个地区或城市去。
到了20世纪90年代，苏联解体俄罗斯成立，中俄两国的贸易合作迎来了新的机遇，从那个时候开始，中俄两国的物流合作也进入了发展空间。中俄两国边境的政府为了促进两国的物流合作，两国政府制定了一些的策略和政策用以促进两国物流合作的发展。首先，中国黑龙江省的政府与俄罗斯远东地区的政府合作维修了通向两国的公路，这样就可以使两国的物流合作更加方便，90年代中俄两国的物流合作主要是铜鼓黑龙江和新疆的边境进行运输，那个时候运输的主要货物是服装、农产品、资源产品等等的货物，这些货物主要的运输方式是通过公、铁路以及水路运输。那个时候中国和俄罗斯两个国家形成了基本的物流公司，这些物流公司可以提供相应的途径将货物安全运输到目的地，但是那是的物流运输速度是很慢的。
到了2000年之后，中俄两国的贸易变得更加密切，由原本的基础农产品、服装、食品等等方面的合作逐渐地发展到了家电、汽车、保险食品。这个时候物流合作从依靠公路、铁路的方式转移到了航空，两国的物流合作进入到了飞机运输的方式。并且中国和俄罗斯两个国家出现了很多的物流公司，这些物流公司可以承接一些国际的物流运输，这些物流公司的出现为两国的物流运输带来了很大的便利。
编号
地区名称
地区名称
现状
1
贝加尔斯克
满洲里
货物运输、轮对交换、4条铁路线、2条单线
2
格罗杰科沃
绥芬河
货物运输、轮对交换、4条铁路线
3
布拉戈维申斯克
黑河
通过阿穆尔河进行船运，但是已经达成建桥协议
图表来源：中国国家统计局统计数据
表3-1:2000年中俄两国物流合作通道表
3.2中俄物流合作方式
中国和俄罗斯两个国家的物流合作，根据两个国家的地形情况、两个国家的需求情况等等的一些实际情况设置了很多种物流合作的方式，下面来详细研究两个国家物流合作具体的方式。
3.2.1物流运输的主要合作方式
3.2.1.1铁路物流合作
通过铁路的方式进行物流合作是中俄两国物流合作的主要方式，两国物流合作使用铁路作为主要合作方式的地区集中在中国的西部与俄罗斯相接的地区。这些地区主要是中国的新疆维吾尔族自治区，俄罗斯的西西伯利亚地区的阿尔泰地区，客那斯达坂是中国和俄罗斯两个国家相交的城市。这个地区是中国西部与俄罗斯进行物流往来的主要通达，两个国家就是通过这条通道进行相关的物流运输合作。
目前，通过铁路的方式进行物流合作的主要铁路线路，起点是中国新疆省的阿拉山口岸，经过哈萨克斯坦的鲁日巴口岸进入到俄罗斯。这样的铁路物流合作方式经过第三个国家，这样会使中俄两国的物流合作受到第三个国国家的影响，物流的运输会受到第三个国家情况和政策的影响，并且也增加了物流合作过程中的一些费用。
3.2.1.2航空物流合作
中俄两国第二种物流运输的主要合作方式是航空运输，在运输紧急物品或者是保质期比较短的食品时，中俄两国的物流合作会采取航空运输的方式，中国与俄罗斯直接进行物流运输的航空通道有两条。第一条是从中国新疆乌鲁木齐直接飞到俄罗斯新西伯利亚的航线，这条航线开通于1999年，这条航线的开通，为中国西部地区与俄罗斯之间的物流合作带来了方便。
第二条航线是从中国新疆乌鲁木齐知道俄罗斯首都莫斯科的航线，这样使两国的物流合作运输的产品能够直接到达俄罗斯的莫斯科，在运输途中不需要换转成别的方式，这条航空路线，使两国的物流合作变得更加便利。航空物流合作运输的方式与火车运输方式相比，价格偏高，但是在速度上也是很快的。
3.2.1.3港口物流合作
中国西部与俄罗斯的物流运输方式还是相对比较落后的，中国的东部地区与俄罗斯物流合作的运输方式是相对比较先进的，中国的东部地区与俄罗斯物流合作的主要方式是通过港口运输的方式。中国主要的物流口岸有满洲里、绥芬河、黑河、同江、珲春这几个地区。
满洲里物流口岸是中国与俄罗斯东欧地区物流合作的主要通道，目前在中国所有的运输口岸中，满洲里运输口岸是两国最大的陆地口岸，物流运输能力占总体运输的60%。截止到目前为止，满洲里物流运输口岸主要运输石油、木材、农产品、蔬菜、水果等。
绥芬河物流口岸位于中国黑龙江江的北部地区，水分和口岸是中国东宁、虎林、密山，这几个口岸集中的物流运输口岸，绥芬河口岸还设立了免税区，这样就是商品物流运输的成本更低。绥芬河口岸物流运输的主要产品包括布匹、木材、化肥。
黑河口岸是拥有水路、公路、铁路运输为一体的物流运输口岸，但是主要是靠水路进行物流运输，中国的黑河与俄罗斯的布拉戈维申斯克进行主要的物流合作。并且中国的黑河市与俄罗斯的阿木尔州进行合作，建设物流快速通过口岸，这些方式都加快了两个国家口岸物流合作的运输速度。黑河口岸物流运输主要运输的产品包括大豆、马铃薯、水产品等一些产品。
同江口岸的对面是俄罗斯的犹太自治区，同江口岸是黑龙江省水运第一大纲，同江口岸2014年完成了43.8万吨的货物周转和运输。同江港口夏天的时候可以依靠轮船进行物流运输，冬天时可以冰上汽车、溜冰气垫船进行物流运输。并且为了进行更多物流货物的运输，同江口岸，还增加了大力修建了码头以方便运输。
珲春口岸是中国吉林省的春晖市与俄罗斯的拉丝基诺口岸相互合作的，这个口岸在2007年时成立了珲春—俄罗斯免税区，这样方便了中国和俄罗斯两国的物流合作。珲春口岸主要通过物流合作运输的产品包括：原木、石油、纺织品、鞋帽、机械产品、建筑材料等商品。
以上就是中国与俄罗斯两国物流合作的主要运输方式。
3.2.2物流基础设施建设合作
中俄两国为了更好地进行物流合作,中俄两国除了在物流运输方式上进行合作之外，两国还在物流的基础设施建设上进行合作。两国为了加快国家之间物流合作的发展速度，提高物流合作的效率，从而进行了物流基础设施建设方面的合作。
主要包括铁路建设、公路建设、航空线路建设。中俄两国的水路建设已经达到了比较完善的程度，那么就需要铁路、公路、航空等方面进行相关的建设。首先，中俄两国积极合作建设铁路物流运输通道，两国积极在两个国家陆地相接的地方建设铁路物流运输线路，两国主要合作在中国的新疆地区和俄罗斯的阿尔泰地区建设铁路运输线路，两个国家计划打破在地里上的一些障碍直接开辟从中国新疆通往俄罗斯阿尔泰地区的铁路物流运输线路，避免经过别的国家，从而造成一些麻烦。
两国物流基础设施建设方面的合作除了在铁路方面进行合作之外，两国在航空运输基础设施的建设方面也进行合作，两国希望开辟多条航空线路，这样才能满足两国物流合作的需要。目前，两国在合作建设各地区的航空线路，主要有中国北京通往俄罗斯首都莫斯科的线路，这样方便于两个国家首都之间进行物流合作，其次是中国的南方城市与俄罗斯的亚洲部分城市之前的航空线路建设，因为中国的南方城市生产业比较发达，向俄罗斯北部地区运输的产品比较多，两国合作开通这条航线，对于两国的物流运输起到了促进作用。
同时，两国也在公路上进行合作建设，上文中提到的同江口岸、黑河口岸、珲春口岸等一些口岸，这些口岸在使用轮船运输的同时需要配合着相应的公路运输，俄罗斯口岸的公路运输环境比较恶劣，中国与俄罗斯两个进行合作建设俄罗斯口岸的公路，方便两国的物流合作，通过合作建设，俄罗斯口岸的公路情况得到了一定的改善，有利于两国物流运输的合作发展。
3.3中俄物流合作特点
通过上文中的分析可以看出，中俄两国的物流合作存在着一定的特点，具体特点在下文中详细进行分析。
3.3.1具有地区性特点
通过上文的分析可以了解到，中俄两国物流合作具有区域性特点，不同的地区在物流合作方面采取的物流运输途径是不同的，中国的新疆地区与阿尔泰地区在物流合作方面主要使用的运输方式是铁路运输。中国东北部地区与俄罗斯的西西伯利亚地区使用的运输方式主要是依靠轮船运输，由此可以看出中俄两国物流合作具有多样性，并且还具有地区性。
3.3.2