西工大飞行器性能计算5起降性能.pptx

起飞和着陆性能起飞和着陆性能指标起飞距离起飞时间离地速度问题低速飞行构型不同地效高速飞机的低速性能差起飞状态升阻特性正常状态起降状态正常状态起降状态起落架形式前三点式起落架后三点式起落架自行车式起落架起飞过程起飞：飞机从静止开始加速离开地面并在空中上升安全高度的过程。滑跑抬前轮离地收襟翼加速上升上升收起落架起飞阶段动作描述加速抬前轮增大q角直线上升操纵方式松刹车，加油门拉杆拉杆保持q角飞机状态三轮着地二轮着地离地离地结束条件0.60.8倍离地速度离开地面达到给定q角达到安全高度LI LII LIII LIV起飞阶段的简化LI LII LIII LIVL1=LI+LII L2=LIII+LIV 地面段空中段地面状态受力分析Y 升力Q 阻力P 推力G 重力N 地面支承力F 地面摩擦力滑跑时间滑跑距离数值积分法图解积分法滑跑时间的简化分析取推力平均值滑跑时间、距离的简化结果J-7：T1=25.7S L1=1104m离地速度Vld离地瞬间：Y=GCyddahwJ-8FBC-1F-16加速上升段dq/dt=0cosq=0上升时间与上升距离能量法J-7：Lqf=2579m Tqf=41.1S翼载：G/S影响起飞性能的因素推重比：P/G翼载：G/S升力：Cyld改进起飞性能的方法采用高推重比发动机降低翼载采用增升装置翼载：kg/m2Mig-15234Mig-21/J-7318Mig-29389F-86275F-4403F-16375F-15316常见飞机起飞翼载FBC-1F-14Su-27AV-8BF-35使用条件对起飞性能的影响大气条件海拔，1000m20%Lqf气温，3030%Lqf风，顺风增加起飞距离，逆风降低起飞距离机场状况跑道摩擦系数跑道坡度中断起飞决策速度：VjcVVjc：弹射VVjc：中断起飞多发飞机的中断起飞安全速度：Vaq决策速度：VjcVaqVjcVVjcVaqV中断起飞中断起飞或继续起飞继续起飞中断起飞危险继续起飞平衡场长正常起飞继续起飞中断起飞Lph着陆过程匀速下滑拉平平飞减速两轮滑跑三轮滑跑停止飘落接地着陆：从安全高度处下滑并过渡到地面滑跑，直至完全停止的整个运动过程。着陆前的飞行需要调整的参数速度高度姿态（俯仰滚转）迎角下降速度航向航线着陆导航着陆阶段下滑拉平平飞减速飘落减速滑跑L1 L2 L3 L4 L5下滑段距离及时间的计算P0J-7:L1=85mT1=0.9s平飞减速段的距离和时间J-7:L3=1477mT3=17.8s接地速度与起飞相比：G不同 构型不同，CyjdCyld k1速度修正系数J-7：Vld=83.3m/sVjd=72.2m/sSu-27：Vld=300km/h=83.3m/sVjd=230km/h=63.9m/s着陆空中段的能量法计算P0Qpj=(QH+Qjd)/2地面段的滑跑时间与距离等减速运动平均加速度的计算接地瞬间：滑跑终点：J-7：L5=1200m T5=33.3s Lzl=2762m Tzl=52s着陆性能的影响因素发动机反推力装置构造参数翼载G/S气动参数升力系数（襟翼）减速板减速伞使用条件大气条件：海拔每增高1000m，滑跑距离增加12%温度对发动机的影响可以忽略不计逆风可以改善着陆性能跑道条件：上坡对减速有利减速伞减速伞减速板典型飞机起降性能起飞滑跑距离着陆滑跑距离Mig-21/J-780010008001000J-8II60010008001200Mig-29250600700Su-27450620F-16396530670810F-15274（截击）1067（不用减速伞）F-18427670810小结起飞和着陆的性能指标起飞距离、时间着陆距离、时间离地速度接地速度起飞阶段三轮滑跑抬前轮拉升直线上升着陆阶段下滑拉平平飞减速飘落减速滑跑简化分析方法改善起降性能的方式