福特4F27E自动变速箱安装流程.doc

自动变速箱拆解流程手册（福特4F27E）
4F27E变速器简介
4F27E自动变速驱动桥,是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2。0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是：
4 – 4个前进驱动档位 Ø
F – 前轮驱动 Ø
27 – 最大输入扭力365 Nm （270 lb-ft) Ø
E – 全电子控制。
变速器基本参数
档位 传动比
1档 2。816
2档 1。498
3档 1.000
4档 0。726
倒档 2.649
主减速比 4.203
4F27E变速器内部结构
4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为： Ø
一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组 Ø
一组制动器-低/倒档制动器 Ø
一组制动带—2/4档制动带 Ø
一组单向离合器—低档单向离合器 Ø
三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器 Ø
输出轴差速装置
解体
1. 如果维修期间,驱动桥液体中出现磨粒（离合器产生的微粒、金属碎片或异物），必须完全卸下驱动桥并清理干净。 同样，仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。 如果液体管有过多污物，安装一个新的液体冷却器和变矩器。
注意： 如果离合器磨损,用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。
材料
项目
规格
螺纹密封剂
TN—YS5J—M4G9107—AA
Loctite 5699
WSS-M4G-320—A3
组装
1. 使用矫正机和专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。
2. 安装一个新的可塌缩预紧隔套。
3. 使用专用工具， 固定主减速器输入齿轮的位置。
4. 在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮，以防止其从驱动桥壳中掉落。
旋转驱动桥180度。
5. 使用专用工具,安装主减速器输入齿轮轴承。
6. 旋转驱动桥180度.
7. 使用专用工具，锁紧主减速器输入齿轮.
8. 旋转驱动桥180度。
9. 注意： 需要高紧密扭矩规格(400—450Nm之间)使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。
注意： 如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。
使用专用工具，拧紧螺母使其达到预紧规格。
10. 旋转驱动桥180度。
11. 注意： 保证使主减速器旋转。
松开专用工具.
12. 旋转驱动桥180度.
13. 确保轴承预紧在规格范围内.
注意： 旋转齿轮十次保证轴承正确的固定。
使用专用工具,确保其转动力矩。
14. 当达到正确的扭矩后，移走专业工具且敲紧螺母以防止其移动。
15. 旋转驱动桥180度.
16. 安置变速器杆齿轮到驱动桥壳体。
17. 安装驻车棘爪回位弹簧。
18. 连接驻车棘爪回位弹簧。
1. 安装驻车棘爪支承座。
2. 安装控制杆。
3. 安装销栓.
4. 重连回位弹簧。
19. 安装驻车棘爪盖。
20. 安装差速器壳总成。
21. 安装轴承座圈。
22. 安装专用工具。
23. 注意： 必须均匀的安装变矩器壳盖否则会导致不正确的读数。
为开口间隙测量装配驱动桥。
1. 安装变矩器壳。
2. 安装长螺栓以固定变矩器壳的位置.
3. 安装短螺栓。
24. 卸下变矩器壳。
1. 卸下螺栓。
2. 卸下变矩器壳。
25. 注意： 不要移动专用工具柱塞，设置已成功.
拆除专用工具。
26. 卸下轴承座圈。
27. 注意: 如果柱塞在接触面下，读数会不正确.
为正确测定变速杆垫片，在专用工具上测量柱塞深,选择正确的变速杆垫片。
进一步信息请参阅:规格 （307—01 自动变速器/驱动桥 — 车辆配备： 4速自动变速器（4F27E）， 规格)。
28. 注意： 如果柱塞在接触面下,读数会不正确.
为正确测定变速杆垫片，在专用工具上测量柱塞深，选择正确的差速器轴垫片.
进一步信息请参阅：规格 (307—01 自动变速器/驱动桥 - 车辆配备: 4速自动变速器(4F27E)， 规格）。
29. 使用专用工具，把分动器轴承垫片和差速器轴承座圈正确地安装到变矩器壳内。
30. 使用专用工具，将差速器轴承垫片和差速器轴承座圈正确的安装进变矩器壳。
31. 注意： 这些机构必须在15min之内装配完。
涂上1厘米厚的焊料Loctite 5699 （WSK-M4G320-A3） 。
32. 安装变矩器壳。
33. 安装伺服活塞复位弹簧.
34. 安装伺服活塞。
35. 安装 O 形密封圈。
36. 注意： 需松散的安装这三颗螺栓，然后按顺序将其紧固并均匀的压缩伺服活塞复位弹簧。
安装伺服活塞盖.
37. 安装转换机构总成和螺栓。
38. 注意： 为装配润滑O形圈。
在手动调节杆上安装新的O形圈.
39. 安装手动调节杆。
40. 注意: 滚轮销不需要和转换机构总成直接安装。
安装手动调节杆滚轮销。
41. 宽松地安装变速器档位传感器。
42. 注意: 空挡的蓄能弹簧比1—2挡的弹簧薄。
安装空挡蓄能弹簧.
43. 安装空挡蓄压器活塞.
44. 安装1-2挡蓄压器弹簧。
45. 安装1-2挡蓄压器活塞。
46. 注意： 检查密封圈。
润滑并安装驱动桥内部配线电器接头。
47. 注意： 保证手动阀在手动控制阀变速杆里。
注意： 在此阶段不要完全扭紧螺栓.
安装主控阀体。
48. 拧紧主控制阀体螺栓。
· 按照图示顺序拧紧螺栓.
49. 注意： 需要将连接器连接在拆卸时指明的同样位置。 连接器上色文字浇铸在螺线管身上。
安装主控制阀线束，连接电气接头并安装搭铁导线螺栓。
1. 螺线管 SSC；颜色 W（/无色/白色)
2. 螺线管SSE； 颜色G （绿色)
3. 螺线管SSD； 颜色 L （蓝色）
4. 螺线管 EPC; 颜色 B （黑色）
5. 螺线管 SSA； 颜色 N （无色)
6. 螺线管 SSB； 颜色 B (黑色)
50. 安装滤液器。
51. 连接变速器液温度 (TFT) 传感器。
52. 敷上1.5毫米厚焊料Loctite 5699 (WSS-M4G-320-A3) 到驱动桥液盘。
53. 安装变速驱动桥液板。
54. 旋转驱动桥180度。
55. 安装低、倒车制动器活塞。
56. 注意： 保证制动复位弹簧以调整片面向上插入。
安装低、倒档离合器复位弹簧。
57. 以外边缘向上安装倾斜环。
58. 检查锥形环安装的位置
1. 保证低、倒档离合器活塞固定。
2. 保证倾斜环以内边缘面向下安装。
59. 安装低单向离合器星形套.
60. 注意： 保留环开口必须在10点钟位置。
安装低单向离合器保留环。
61. 安装低、倒档齿轮和压力片。
62. 安装低、倒档离合器盘选择保留环。
· 检查离合器清洁。
进一步信息请参阅：规格 （307-01 自动变速器/驱动桥 — 车辆配备： 4速自动变速器(4F27E)， 规格).
63. 注意： 保证档圈安装在安装行星齿轮总成之前。
安装行星齿轮总成。
64. 行星齿轮总成边缘必须和驱动桥壳相配合。
检查行星齿轮总成的安装。
65. 行星齿轮总称必须只能逆时针方向旋转。
检查单向离合器安装正确。
· 顺时针和逆时针旋转行星齿轮总成.
66. 安装中间的和超速档鼓总成。
67. 安装中间的和超速档刹车带。
68. 安装直接离合器油缸止推轴承且让滚子面朝上.
69. 安装新的端盖到壳体密封圈。
70. 安装新的端盖密封圈。
71. 安装直接离合器毂轴承垫片和一个附加测量垫片来增大总垫片厚度以达到所示规格或更好.
72. 注意： 确保盖子已安装到两个垫片下。
注意： 在多个位置测量并计算平均差值.
在驱动桥端盖和驱动桥总成间测量间隙。
1. 在驱动桥总成上安装驱动桥端盖。
2. 在驱动桥端盖和驱动桥总成间测量间隙。
73. 卸下驱动桥端盖.
74. 注意： 直接离合器垫片的间隙为0。25 — 0.50mm。
注意: 正确的垫片厚度在最大值和最小值之间.
选择并且安装正确的直接离合器毂轴承垫片。
· 线路1：用驱动桥端盖模拟得到垫片总厚度值。
· 线路2：测量驱动桥端盖和驱动桥壳之间的间隙。
· 线路3：用线路1减去线路2就得到真实的间隙值。
· 线路4：用线路3减去0.25mm得到垫片厚度最大值。
· 用线路3减去0。5.mm得到垫片厚度最小值.
75. 保证密封剂不要进入回液孔.
敷上1毫米焊料Loctite 5699 (WSK-M4G320-A3) 到驱动桥端盖。
76. 安装驱动桥端盖。
77. 使用专用工具，按规定折叠制动带后松开三圈半。
78. 持专用工具，轻轻的对驱动桥客安装螺母,然后卸下专用工具而不要改变螺母和螺栓的关系.
79. 使用专用工具,选择一根刹车带螺栓测量从螺栓末端到所显示的螺母表面。
80. 注意： 在螺栓上涂上螺纹密封胶。
安装制动带锚定器螺栓。
81. 旋转驱动桥180度。
82. 安装前进档离合器毂.
83. 安装前进档离合器总成.
84. 安装前进档离合器止推垫圈。
85. 润滑并安装新的液体泵密封圈.
86. 注意： 此时不要对泵向下施加压力。
安装冷却液泵。
87. 安装冷却液泵。
· 使用螺栓安装液态泵.
· 交互顺序扭紧保留螺栓。
88. 安装输出轴速度（OSS）传感器。
89. 注意： 在螺栓上涂上螺纹密封胶。
安装涡轮杆速度(TSS) 传感器。
90. 使用专用工具,排列变速器挡位传感器并且拧紧固定螺栓.
91. 严禁使用气动工具安装此螺栓。 在拧紧换挡杆固定螺栓时扶住换挡杆。
安装手动换挡杆。
92. 安装变矩器。
93. 使用专用工具，保护变矩器.
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