收费站人员配置方案.doc

高速公路收费站人员配置方案现结合高速公路各收费站车辆通行情况和管理现状，制定本方案。一、管理人员配置标准每个收费站配置1名站长，13名副站长。1、收费站日均交通量5000辆以下的收费站配1名副站长；2、收费站日均交通量5000辆以上的收费站,主线收费站、主要区县行政区域收费站、大型旅游景点收费站配2名副站长;3、收费站日均交通量20000辆以上的收费站,配3名副站长。二、收费班长配置标准每个收费班组配置1名班长,收费站共计配置4名班长。 收费站日均自然交通量20000辆（含）以上或分离式收费站增配3名机动班长。三、收费人员配置标准收费人员配置根据收费站现场所需车道开启数、收费人员工作时间、工作强度及休假等多方面因素综合确定.1、车道开启数根据重庆高速公路计重收费、年票制改革实施情况，将自然车流折算成小时标准服务车流（入口300车次/小时，出口160车次/小时），确定各收费站车道开启数。小时标准服务车流，取各站上一年9月中旬（法定假日除外）最高自然车流的一天（24小时,白班和夜班)作为基础数据采集日,对该日按白班和夜班分别确定最高自然车流小时,再对确定的白班/夜班最高自然车流小时按出口和入口分别提取自然车流（含ETC）,最后按对应折算系数计算出收费站的小时标准服务车流(出入口车流折算系数详见附表1、附表2、附表3)。(1）入口车道开启数计算公式入口白班开道数=【入口白班高峰小时标准服务车流/300】（有小数且大于0.2（含）的，舍小数取整+1)入口夜班开道数=【入口夜班高峰小时标准服务车流/300】（有小数且大于0.2（含)的，舍小数取整+1)（2)出口车道开启数计算公式出口白班开道数=【出口白班高峰小时标准服务车流/160】（有小数且大于0。2(含）的，舍小数取整+1)出口夜班开道数=【出口夜班高峰小时标准服务车流/160】（有小数且大于0。2（含)的，舍小数取整+1)2、系数说明（1)根据重庆高速公路计重收费、年票制改革现状，设1。25/1。5的机动系数(增长量）。当收费站开启车道数为2时，取1。5的机动系数（增长量）；开启车道数大于2时，取1。25的机动系数(增长量)；当收费站为省际代发卡收费站时，取1.8的机动系数（增长量)。（2)充分考虑收费人员因年度带薪年假等各方面因素而造成人员短缺，满足收费人员休假需求，设1。1的休假系数。（3）省际收费站最低开道数按每个班3个车道核算人数。3、收费人员计算方式(计算结果已含班长数）(1）车道开启数为二车道的收费站收费站收费员配置人数=【（出入口白班车道开启数之和+出入口夜班车道开启数之和）2*1。5（机动系数/增长量）+班长数】*1。1（休假系数）。 （2）车道开启数为三车道及三车道以上的收费站收费站收费员配置人数=【(出入口白班车道开启数之和+出入口夜班车道开启数之和）21。25(机动系数/增长量）+班长数】*1。1(休假系数）。（3)ETC车道按实际投入使用数每个收费站增配1人.附表1:出入口车流折算标准表1 出口车流折算系数收费信息客货车标志分类特征类别编号折算系数免费车客车/ETC收费金额为010。5货车收费金额为020.8绿色车36收费车客车一型/二型：收费金额在5200元（含)41一型/二型:收费金额在200元以上51。5三型/四型：收费金额在5200元(含）61三型/四型:收费金额在200元以上71.5货车一型/二型（二轴货车）：收费金额在5200元(含）81。5一型/二型(二轴货车）：收费金额在200500元（含）92一型/二型(二轴货车）：收费金额在500元以上102。5三型/四型(三轴、四轴货车）：收费金额在5-200元(含)112三型/四型(三轴、四轴货车）：收费金额在200-500元(含)122。5三型/四型(三轴、四轴货车）：收费金额在500元以上133五型（四轴以上货车）：收费金额在5200元(含）142。5五型(四轴以上货车）:收费金额在200-500元(含）153五型(四轴以上货车）:收费金额在500元以上164表2 入口车流折算系数（路桥次票代收站点）车类客货车标志分类特征类别编号折算系数年票车客车/ETC一型/二型11三型/四型21货车一型/二型（二轴货车）31三型/四型(三轴、四轴货车)41.2五型（四轴以上货车）51。4非年票车客车一型/二型61.8三型/四型72.2货车一型/二型(二轴货车)82三型/四型(三轴、四轴货车)92.4五型（四轴以上货车）103备注：路桥次票代收站点入口需要区分年票车和非年票车，折算系数执行本表。表3 入口车流折算系数（普通站点）车类客货车标志分类特征类别编号折算系数年票车和非年票车客车一型/二型11三型/四型21货车一型/二型（二轴货车）31三型/四型（三轴、四轴货车）41。2五型(四轴以上货车）51。4备注:普通站不需代收路桥次票，折算系数执行本表。