GB_T 50458-2022 跨座式单轨交通设计标准-（高清版）.pdf

UDC中 华 人 民 共 和 国 国 家 标，崛冒GB/T 5 0 4 5 8 一2 0 2 2 跨座式单轨交通设计标准S t a n d a rd fo r d e s i g n o f s t ra d d l e m o n o r a i l t r a n s i t2 0 2 2 一 0 7 一 1 5 发布2 0 2 2 一1 2 一 0 1 实施中 华 人 民 共 和 国 住 房 和 城 乡 建 设 部国 家 市 场 监 督 管 理 总局联 合 发 布中华人民共和国国家标准跨座式单轨交通设计标准S t a n d ar d fo r d e s i g n Of s ti 妞 d di e mon o r a il t r a n s itGB/T 5 0 4 5 8一2 0 2 2主编部门:中 华人民共和国住房和城乡建设部批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部施行日 期:2 0 2 2 年1 2 月1 日中国建筑工业出版社2 0 2 2 北京中华人民共和国住房和城乡建设部 公告2 0 2 2 年第 1 0 5 号住房和城乡建设部关于发布国家标准 跨座式单轨交通设计标准的公告 现批准 跨座式单轨交通设计标准为国家标准，编号为G B/T 5 0 4 5 5 一 2 0 2 2，自2 0 2 2 年1 2 月1日 起实施。原国家标准 跨座式单轨交通设计规范(G B 5 0 4 5 8 一 2 0 0 8)同时废止。本标准在住房和城乡建设部门户网站(www.m o h urd.gov.c n)公开，并由 住房和城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑出版传媒有限公司出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部 2 0 2 2年 7月 1 5日前 、曰 根据住房和城乡建设部 关于印发 的通知(建标函 2 0 1 5 2 74号)的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，编制了本标准。本标准主要技术内容是:1总则;2术语;3行车组织与运营管理;4车辆;5限界;6 线路;7区间结构;8道岔;9车站建筑;10 车站结构;n 供电;12 售检票系统;13 自动扶梯、自动人行道与电梯;14站台屏蔽门;巧 通风、空调与供暖;16给水与排水;17信号;18 通信;19 综合监控;20 运营控制中心;21 车辆基地;22 防灾;23 节能;24 环境保护与景观。本标准修订的主要技术内容是:1 增加了B型单轨车及相关技术内容;2 增加了新型道岔的技术内容;3 对部分章节内容组成进行了调整;4 根据最新 地铁设计规范 G B 5 0157、地铁设计防火标准 G B 5 1 2 9 8、建筑设计防火规范G B 5 0 0 1 6 等国家标准对本标准的相应条款进行修订。本标准由住房和城乡建设部负责管理。本 标 准 主 编单 位:重庆市轨道交通(集团)有限公司(地址:重庆市渝北区金开大道西段 2 10号大竹林综合基地，邮编:4 0 1 1 2 0)本 标 准参 编单 位:重庆市轨道交通设计研究院有限责任 公司 中铁二院工程集团有限责任公司 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京城建设计发展集团有限公司 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 中铁电气化勘测设计研究院有限公司 长春轨道客车股份有限公司 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司本标准主要起草人员:王 峙 仲建华 周庆瑞 吴波 乐 梅 林 莉 张海波 雷慧锋 李国庆 马 虎 于胜利 孔向东 文成祥 王仕春 王 建 王建红 王 健 冯伯欣 仲莹萤 刘永锋 刘 岗 刘 黎 向 红 吕刚 朱 鹏 花春桥 余蜻雅 吴明 吴焕君 吴 晶 吴新安 张明川 李立恒 李建华 李雅红 李辉光 邹光炯 陈小海 范东林 俞济涛 胡 剑 胡恩德 赵晓波 项丽琳 党 京 聂绍富 郭劲松 郭爱东 董文斌 曾武兵 谢风华 蔡金 谭 韬 谭德祥本标准主要审查人员:施仲衡 陈韶章 徐正良 韦苏来 任 林 于 波 徐金平 钟平 尹 激 刘培栋 冯燕媛 宁宣棚 刘扬目次1 总则 12 术语 43 行车组织与运营管理 8 3.1 一般规定 8 3.2 系统能力 8 3.3 行车组织 9 3.4 行车速度 9 3.5 配线设置 。10 3.6 运营管理 n4 车辆 12 4.1一般规定 1 2 4.2车 辆 主 要 技 术 性 能 14 4.3 安全与应急设施 1 6 4.4 车辆与相关系统 。1 75 限界 19 5.1 一般规定 。1 9 5.2 制定限界的主要技术参数 2 0 5.3 制定建筑限界的原则 2 16 线路 26 6.1 一般规定 2 6 6.2 线路平面 2 7 6.3 线路纵断面 ”二31 6.4 配线、车 场线 及道岔 。3 27 区间结构 34 7.1 一般规定 3 4庄人0以111从口行了n6o口Q曰一0，.11只d内匕八6OCOJg曰9gJ All从db弓1 OOn己0口nOO以，土，土n之tJ3 3 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 77 7.2 荷载 7.3 刚度要求 7.4 结构设计 7.5 构造要求 7.6 轨道梁线形设计 ”.“.”.”.“7.7纵向 检修疏散通道 ”“.”.”.“.“”8 道岔 8.1 一般规定 8.2 道岔类型及主要技术要求 8.3 道岔设备构成 ”.”.”.8.4 道岔设置 8.5 道岔安装9 车站建筑 9.1 一般规定 9.2 车站平面 9.3 车站出人口 ”.9.4 楼梯、自 动扶梯、电梯 9.5 站台屏蔽门设置 ”“”.”.“二”.9.6 无障碍设施 “”二”“”9.7 车站环境设计 ”.”二”二”.9.8 最小高度、最大通过能力 9.9 换乘车站1 0 车站结构 一 .”1 0.1 一般规定 ”“.1 0.2 荷载 10.3 结构设计 。1 0.4 构造要求 ”“”1 1 供电 1 1.111.2一般规定变电所 n.3 接触网 7 7 1 1.4 电缆。8 0 n 5 动力与照明 8 3 n 6 电 力监控系 统 ”8 6 n.7 综合接地 。8 812售检票系统 .90 1 2.1 一般规定 9 0 12 2售检票系 统的 构成 。9 1 1 2.3 售检票系统的功能 9 1 12.4 票制、票务管理模式 。9 3 12.5 设备选型、配置及布置原则 9 41 3 自动扶梯、自动人行道与电梯 95 1 3.1 一般规定 9 5 13.2 主要技术要求 9 6 13.3主要土建技术要求 9 614 站台屏蔽门 98 14.1 一般规定 9 8 14 2主 要 技 术 指 标 9 8 14.3 布置与结构 9 9 14.4 运行与控制 1 0 0 14.5供电 与接地 。1011 5 通风、空调与供暖 1 02 1 5.1 一般规定 。1 0 2 15.2 高架及地面线路 1 0 3 巧.3 地下线路 1 0 4 15 4空调冷源及水系 统 1 0 7 15.5 通风与空调系统控制和运营。1 0 7 15.6 其他地面建筑 。1 0 81 6 给水与排水 109 1 6.1 一般规定 .，.。1 0 9 16.2 给 水系 统 1 0 9 16.3排水系 统 I n 16.4 车辆基地给水与排水 1 1 2 16.5 给水与排水设备配置及监控 1 1 41 7 信号 1 15 17.1 一般规定 1 1 5 1 7.2 列车自动控制系统 1 1 6 17.3 列车自 动监控系统 。1 1 7 17.4 列车自 动防护系统 。1 1 8 17.5 列车自 动运行系统 。120 17.6 联锁系统 1 21 17.7 列车全自动运行系统。1 2 4 17.8 信号互联互通要求 。.128 17.9 车辆基地信号系统 1 2 9 17.10 供电及其他要求 。1 3 11 8 通信 134 18.1 一般规定 。1 3 4 18.2传输系 统 。1 3 5 18.3 公务电话系统 1 3 5 1 8.4 专用电话系统 1 3 6 18.5 无线通信系统 。1 37 18.6广播系统 。138 18.7 时钟系统 1 3 9 18.8 视频监视系统 1 4 0 18.9乘客信息系 统 。1 4 1 1 8.1 0 办公自动化系统 1 4 1 18.1 1 电源及接地系统 。141 18.12 集中告警系统 1 4 2 18.13 公安通信系统 1 4 2 18.14 民用通信引人系统 。1 4 2 18.15 通信用房技术要求 1 4 31 9 综合监控 1 44 1 9.1 一般规定 1 4 4 19.2 综合监控系统 1 4 5 19.3 环境与设备监控系统 1 4 9 19.4 火灾自动报警系统 1 5 1 19.5 门禁系统 1 5 2 19.6 供电 1 5 3 1 9.7 防雷与接地 1 5 32 0 运营控制中心 1 55 2 0.1 一般规定 1 5 5 2 0.2 工艺设计 1 5 6 2 0.3 建筑与装修 1 5 7 2 0.4 布线 1 5 9 20 5供 电、防 雷 与 接 地 1 5 9 2 0.6 照明与应急照明 1 5 9 2 0.7 通风与空调 1 6 0 2 0.8 消防与安全 。1 6 12 1 车辆基地 162 2 1.1 一般规定 。”1 6 2 21.2 车辆基地的功能、规模及总平面设计 1 6 3 21.3 车辆运用整备设施 1 6 6 21 4 车辆检修设施 1 6 9 21.5 车辆段设备维修和动力设施 1 7 2 21 6综合维修中 心 1 7 2 21.7 物资总库 1 7 3 2 1.8 培训中心 1 7 3 2 1.9 救援设施 1 7 4 21.10 站场设计及相关要求 1 7 422防灾 176 l 0 22.1 一般规定 1 7 6 22.2 建筑防火 1 7 6 22 3消防 给水与 灭火 1 8 1 2 2.4 防烟、排烟与事故通风 1 8 4 2 2.5 防灾用电与疏散指示标志 1 8 6 2 2.6 防灾通信 。1 8 7 2 2.7 其他灾害预防与报警 一1 8 72 3 节能 189 2 3.1 一般规定 1 8 9 2 3.2 行车组织 1 8 9 2 3.3 线路 1 8 9 23.4 车站建筑 1 9 0 2 3.5 车辆基地 1 9 0 2 3.6 车辆 1 9 0 2 3.7 供电 1 9 1 23 8 动力与照明 1 9 1 2 3.9 通风与空调 1 9 2 2 3.1 0 给水排水与消防 1 9 3 23 n 自 动扶梯与电 梯 1 9 3 23 12 站台 屏蔽门 1 9 3 2 3.13 弱电系统 1 9 4 2 3.1 4 节能管理 1 9 424 环境 保护 与景 观 19 5 2 4.1 一般规定 1 9 5 24 2 噪声污染防治 1 9 6 24.3 振动 1 9 6 2 4.4 水污染防治 1 9 7 24 5 电磁辐射防护 。1 9 7 2 4.6 景观 。197附录A 曲线地段设备限界计算方法 。198附录B A型车限界图 2 00本标准用词说明 210引用标准名录 .Z n附:条文说明 215Co n t e n t s1 Ge n eral P r o visi o n s .12 Te r r n s 。.。.43 T r a f f i c O r g a n iz a t i o na n dO P e r a t i o nMa n a g e me n t 8 3.1 G eneral R equi re m ents 8 3.2 匆st e m C a p a ci t y 8 3.3 T ra ff ic o r g a n iz a ti o n 9 3.4 Drivi ng s p e e d 9 3.5 Wir i ng 1 0 3.6 o p e ra ti o n Manag eme n t 1 14 Ve h i c l e 1 2 4.1 Gen e ra1 R equ i re m ents 一1 2 4.2 Th e Ma i n Te c h nic a l P e r form a n c e o f V e h i c l e 1 4 4.3 Sec u ri t y a nd E m e rge n c y Faci h ti e s 1 6 4.4 Vehi d e a n d R el at e d S y st e m 1 75 G a u g e 1 9 5.1 Gen e ra l R equ i rem e n ts 1 9 5.2 T h e Mai n Tec h ni c a l Par ame t e r s for Gau g e Cal c u l a t i o n 2 0 5.3 T h e P r i n c i p l e o f S t r u c t u r e Gau g e C a l c u l a t i o n 2 16 L i n e。二。二。.。2 6 6.1 G e n e ra l R equ ir em e n t s 2 6 6.2 P la n e o f L i n e.2 7 6.3 P rofi le o f L i n e 3 1 6.4 Wir i ng，Ya记L i n e a n d T u rno u t 3 27 I n t e r v a 1 S t r u c t u r e 3 4 7.1 Gen e ra l R equ ir e m e n ts 3 4 l 3注QU 1.1 UJ月了n己Otl OJU 1.11口丹匕八6卜匕0口夕曰9曰八jA匕J八卜U叮1 工X八6一吕八6 OJ 1.1 1.工Q口QJ八jA几月吮左几左几左几左几二口亡J 工JJ工从口户匕叹d 11口口U叹U户0八b丹匕八0内匕八匕匕内匕坟甘丹卜U tl tlt矛1 7.2 功 a d 7.3 S t i f f n e s s R e q u i r em e n t s 7.4 S t ruc t u ral Desi g n ”.”二 二“二”7.5 S t ruc t u r a l R 叫u i r e m e n t s 7.6 Lin ear Des i g n o f T ra c k Beam 7.7 Longi t u d i nal Ma i n t e nan c e Eva c u a t i o n Pas s a g e8 Tu r n o u t .。.。.，二.8.1 G e nera l R equi re m ents .。8.Z T”e o f T u rno u t a nd Ma i n Tec h n i c a l R 叹u i r eme n t s 8.3 T u rno ut 助ul p m ent Com posi ti o n”二”二 二 二 二 二 二 8.4 T u mo u t Set t i ng 8.5 Tu r n o u t I n s t a l l a t i o n9 S t a t i o nB u i l d i n g 9.1 Ge neral R equi r eme nts ”.”.”二 ”9.2 S t a t i o n P l a n e 9.3 S t a t i o n E n t r a n c e a n dE 元t 9.4 S t a i r，E s eal a t o r a nd E l e v a t o r 9.5 P l a t fo rm Scr e e nL 地 o r Set t i ng 9.6 Bar r i e r-F re e Fac i l i t y 9.7 Sta t io n E n v i ronm e n t Des i g n 9.8 Mi n i m um H e i g h t，Ma 元 m u m P a s s i 馆A b i l i t y 9.9 Tran sfer S tati o n，.，“，.，.，.1 0 S t r u c t u r e o f S t a t i o n 1 0.1 G e nera l Req u i re m e n t s 1 0.2 Lo a d 1 0.3 S t r u c t u ral Des i g n 1 0.4 S t r u c t u ral R equ i r em e n t1 1 P o w e r S u p p l y 1 1.1 Ge n e ra l R 叫u i r e r n e n t s1 1.2 S u b s t a t i o nl 4 1 1.3 C atenary 7 7 1 1.4 Cable .。.。.8 0 n.5 Pow er a nd Lighti ng 83 n.6 Pow er M o ni tori ng 衍st e m 86 n.7 In t eg ra t ed G ro undi ng 8812 Ticket ings ystem 90 1 2.1 Genera l R equi re ments 9 0 1 2.2 The C 冶 m 卯s i t i o n o f t h e T i c k e t i 昭5 邓t e m 9 1 1 2.3 T h e F u n c t i o n o f t h e Tic k e t i 呢5 邓t em 9 1 1 2.4 Ticket T y P e a nd Ma nagement Mo de 9 3 1 2.5 C h oos e Form，Set t i 眼a nd La扣u r P r i n c i p l e s o f Fac i l i t y 9 41 3 E s c a l a t o r，Au t o wa l k a n d E l e v a t o r 9 5 13 1 G e n e ra1 R equi rem e nts 9 5 1 3.2 Ma i n T e c h n i cal R 叫u i re me n t s a nd Para m e t e rs 9 6 1 3.3 Ma i n Con s t ruc t i o n T e c h n i c a l R e q u i r ement s 9 61 4 P l a t f o rm S c r e e nl o o r 9 8 1 4.1 Gen e ra l R e q u ir e m e n ts 9 8 1 4.2 Ma i n Tec h n ic a l I nde xes 9 8 1 4.3 Layou t a nd S t ruct u re 9 9 1 4.4 o p e ra ti o n a n d Con t ro l 1 0 0 1 4.5 Pow e r S u p p l y a n d G roundi ng 1 0 11 5 V e n t i l a t io n，A i r Con d it i o n i n g a n d He a t i n g 1 0 2 1 5.1 General R e q u ir eme n ts 1 0 2 1 5.2 Via d u ct a nd G rou nd L i n e 1 0 3 1 5.3 U n d e rgrou nd L in e 1 0 4 1 5.4 Air Con d i t i o n i n g Col d Sou r c e a n d wa t e r Sys t em 1 0 7 1 5.5 Con t rol a nd O P e ra t i o n o f Ve n t i l a t i o n a n d A i r Condi t i o ni ng S y s t em 1 0 7 1 5.6 o t h e r G rou nd Buil di ngs 1 0 81 6 Wa t e r S u p p l y a n d D r al n a g e 1 0 9 1 5 16.1 G e neral R equi r ements 109 1 6.2 Wa t e r S u p p l y S yst em 1 0 9 1 6.3 D r a l nag e S y st em 1 1 1 1 6.4 Wa t e r S u p p l y a nd D r a i nag e o f Veh i c l e Bas e 1 1 2 1 6.5 Con f i 即rat i o n a nd Mo n i t o r i 眼o f Wa t e r S u p p l y and Dra i n a g e 助u i p m e n t 1 1 41 7 S i g n a l 1 1 5 1 7.1 G e nera l R equ i re me n t s 1 1 5 1 7.2 A u t 0 Inati c T r al n Con t ro l 即st e m 1 1 6 1 7.3 A u tomati c T rain S u p e rvis io n S y st em 1 1 7 1 7.4 A u to tnati o T rain P r o te ct io n 匆st e m 1 1 8 1 7.5 A u tolnati o T rain OPer a ti o n S y st em 1 2 0 1 7.6 I n t e d o c k i ng 匆st e m 1 2 1 1 7.7 F u l l y A u t o rnat i c T r a i n OPe rat i o n Sys t e m 1 2 4 1 7.8 Si g n al I nte rc o lme ct io n R equ ir eme n ts 1 2 8 1 7.9 S i g n al匆st em o f Veh ic le Bas e 1 2 9 1 7.1 0 Pow e r S u p p l y a n d o t h e r R 叫u i re me n t s 1 3 11 8 C o mmu n i c a ti o n .1 3 4 1 8.1 Gen e ra l R e q u ir e men ts 1 3 4 1 8.2 T ran s m is si o n S yst em 1 3 5 1 8.3 P u bl ic Servic e T el e p han e S y st e m 1 3 5 1 8.4 Dedi cate d T el e p hon e S yst em 1 3 6 1 8.5 Radi o Colnm u n ic a ti o n即st e m 。1 3 7 1 8.6 B roa d c a s ti ng S yst em 1 3 8 1 8.7 C lo c k S yst em 1 3 9 1 8.8 I mag e Mo n it o ri ng S y st em 1 4 0 1 8.9 P a s s e nge r I n fonna ti o n S y s t em 1 4 1 1 8.1 0 0“ic e A u t o m a ti o n S yst em 1 4 1 1 8.1 1 Pow e r S u p p l y a nd G ro u n d i 昭S y s t e m 1 4 1 1 8.1 2 Cen t ra h z e d A la rm 匆st em 1 4 2 1 5.1 3 P u b l i c S e c u r i t y C 冶 Tnm u n i c a t i o n S y s t em 1 4 2 1 8.1 4 Me r to P u b l i c Mo b i l e Cornm u n i c a t i o n S y s t em 1 4 2 1 8.1 5 T e c h n i c a l R e q u i r e men t o f Cornm u n i c a t i o n RO o m 1 4 319 IntegratedMo ni tori n g 。144 19.1 Ge neral R equi r eme nis 1 4 4 19.2 Inte g ra te d S uPe rvi sory and Co nt rol 1 4 5 1 9.3 E nvi ronme n t a n d 助u i p n l e n t Mo n n i t o r i 呢5 邓t em 1 4 9 19.4 A uto mat ic Fire Ala rm 衍st e m 1 51 19.5 A cc ess(如nt rol 。1 5 2 19.6 Pow er Supply 1 53 19.7 Lightni ng P rote ct io n and G roundi ng 15320 o pera ti o nC o ntrol C ente r 1 55 20.1 Genera l R equi r em 即ts 1 5 5 20.2 P rocess Desi gn 156 20.3 Buil di ng a nd D ecorat io n 。1 5 7 20.4 Cabling 1 59 2 0.5 P o wer S u p p l y，L i g h t n i n g P rot e c t i o n a nd G rou n d i 眼 1 5 9 2 0.6 L i g h ti ng a n d E m e rge ncy L i g h ti n g 。1 5 9 2 0.7 Ven ti la ti o n a n d A ir Con di ti o n i ng 1 6 0 2 0.8 Fire P rote ct io n a n d S e c u ri t y 1 6 12 1 B a s e f o r t h e Ve h i c l e 一1 6 2 2 1.1 G e n e r al R equ ir eme n ts 1 6 2 2 1.2 F u n c t i o n，Sca l e a nd G e ner a l La卯u t o f Veh i c l e Bas e 1 6 3 2 1.3 F a c i l i t i e s fo r R u nni n g a n d S e rvi c e o f T rai n 1 6 6 2 1.4 V e h i c l e R e p a i r a nd Ma i n t ena n c e Fac i l i t i e s 1 6 9 2 1.5 Dep o t E q u i p me n t Ma i n t e n a n c e a n d POwer Fac i l i t i e s 1 7 2 2 1.6 Co m p reh e nsi v e Ma i n t e nan c e Cen t e r 1 7 2 2 1.7 Ma i n S t o r e hau s e 1 7 3 2 1.8 T ra i n in g C e n te r 1 7 3 2 1.9 R e s c u e Facil it i e s 1 7 41 7左几卜b八勺八0 1.1勺行了叮了口只一.土11 f.1 1.1 1.1 2 1.1 0 S t a t i o nya 记De s i gn a n d Rel a t ed R 叹u i r e m ent s2 2 D i s a s t e r P r e v e n t i o n 22.1 Ge neral R equi r em ents ”.”二”.”.”.”.”.2 2.2 B u i l d i 昭F i r e P r eve n t i o n 2 2.3 Wa t e r S u P P l y fo r F i r e P rot ect i o n a nd E xt i ngu i s h Fire 2 2.4 S m o k e P r e v e n t i o n，S m o k e E xha u s t a nd A c c i d e n t Ve nti lati o n .2 2.5 Power S u p p l y fo r 压s a s t e r P reve n t i o n a n d E v a c u a t i o n I n d ic a t o r S i g n .，.2 2.6 以s a s t e rC 冶 mm u n i c a t i o n 2 2.7 O t h e r nsas t e r P re v e n t i o n a nd Wa 而n g2 3 E n e r g y S a v in g 2 3.1 Ge n e ral R equ i r e r n e n t s.”二”二”.”.”.”.2 3.2 T ra f f i c O r g a n i z a t i o n 2 3.3 L i n e 2 3.4 S t a t i o n a n d Bui l d i ng 2 3.5 V e h i c l e Bas e 2 3.6 V e h i c l e 2 3.7 Pow e r S u p p l y .”二 ”二”.二”二 二”.2 3.8 Pow e r a n d L i g h ti ng”.”。”.”.”.”.2 3.9 Ven t i l a t i o n and Air Con d i t i o n i ng 2 3.1 0 Wa t e r Sup p l y，D r a i nag e a nd F i re F i g h t i n g 2 3.1 1 E s cal a t o r and E l e vato r 2 3.1 2 P l a t form Scr e e n l 无o r 2 3.1 3 Wea k C u r re n t Sys t em 2 3.1 4 E nergy Sav i n g Ma n a g eme n t2 4 E n v i ron m e n t a l P r o t e c t i o n a n d L a n d s c a P e 2 4.1 G e nera 1 R 因u i re me n ts .”.”二”二 二 .“。2 4.2 P rev e n ti o n a n d C o n t rol o f N o i s e P o l l u t io n.，.，二 2 4.3 V i b ra t i o n1 8 41 8 61 8 71 8 71 8 91 8 91 8 91 8 91 9 01 9 01 9 01 9 11 9 11 9 21 9 31 9 31 9 31 9 41 9 41 9 51 9 51 9 61 9 61 8 2 4.4 P r e v e n t i o n and C o n t rol o f Wa t e r PO l l u t i o n .1 9 7 2 4.5 P r eve n t i o n a nd Con trol o f E l e c t romag n e t i c R a d i a t i o n 1 9 7 24.6 Lands cape 197A P P e n d i xA:C a l c u l a t i o n Me t h o d o f E q u i P me n t 1 9 8A p een di xB:Gau g e for T y p e A V e hid e 2 0 0E xPl a n a t i o n o f Wo r d i n g i n T h i s S t a n d a r d 2 1 0L is t o f Qu o t e d S t a n d a r d s 2 1 1A d d i t i o n:E x P l a n a t i o n o f P r o v i s i o n s 2 1 51 总则1.0.1 为使跨座式单轨交通工程设计达到安全可靠、功能合理、节能环保、经济适用和技术先进，制定本标准。1.0.2 本标准适用于最高运行速度不超过 I O O k m/h的跨座式单轨交通新建、扩建、改建工程的设计。1.0.3 跨座式单轨交通设计应符合城市国土空间规划、城市综合交通体系规划、城市轨道交通线网规划及城市轨道交通建设规划，并应与其他交通规划相协调。1.0.4 跨座式单轨交通应与城市轨道交通线网统一规划、有序建设，并应预留续建工程的连接条件，应做到换乘便捷、资源共享、集约化建设、网络化运营。1.0.5 跨座式单轨交通设计年限应分为初期、近期、远期三个阶段。初期可为建成通车后第 3 年，近期应按建成通车后第 10年，远期应按建成通车后第25 年确定。客流预测年限应与设计年限一致。1.0.6 跨座式单轨交通线路应为全封闭、双线右侧行车的线路，并应在安全防护系统的监控下保障列车运行安全。1.0.7 跨座式单轨交通工程设计应根据城市轨道交通线网规划、城市轨道交通建设规划、客流特性、地形地貌、服务水平及系统运能，确定线路位置、走向、起终点、车站分布、车辆基地及停车场选址。1.0.8 跨座式单轨交通的建设规模、设备配置及容量、车辆基地及停车场等用地面积，应按远期预测的客流量和系统运输能力确定。对于可分期建设的工程和配置设备，应预留分期建设和增容的条件。1.0.9 跨座式单轨交通设计应在满足功能和保证安全可靠的前提下，节约资源、节省能源，并应满足建设智慧城轨需求、提倡科技创新和实现工程项目 生命周期内的价值最大化。线路应以高架线为主，特别困难区段可设为地下线。1.0.10 跨座式单轨交通主体工程结构及因损坏或大修时对系统、运营产生重大影响的其他工程结构设计使用年限应为1 0 0年。1.0.n工程抗震设防应根据当地政府主管部门批准的地震安全性评估要求，确定设防烈度。1.0.12跨河流和临近河流的跨座式单轨交通工程，应按不低于百年一遇的洪水频率进行设计。1.0.13初期、近期和远期车辆配置数和列车的编组，应分别按预测的初期、近期和远期的客流数、车辆定员数和设定的行车密度确定。1.0.1 4 在确定跨座式单轨交通系统运能时，车辆的定员数应为车厢内座位数和有效空余地板面积上站立的人数之和，车厢内有效空余地板面积站立人数宜按5 人/耐一6 人/耐 计算。1.0.1 5 跨座式单轨交通的车辆基地及停车场、主变电所和运营控制中心的设置，应按城市轨道交通线网规划建设时序和城市规划要求统一安排，并应资源共享。1.0.16高架及地面车站和区间、地下车站出人口及风亭等地面建筑物的设计，应与城市景观和周边环境协调。1.0.17 跨座式单轨交通工程的地下结构、工程防水等设计除应满足本标准规定外，尚应符合现行国家标准 地铁设计规范G B 5 0 1 5 7 的有关规定。1.0.18跨座式单轨交通工程应减少对周边生态环境的影响，各系统排放的废气、废水、废物应符合国家现行相关标准的有关规定。1.0.19 跨座式单轨交通设计应对发生火灾、风灾、水灾、冰雪灾害、雷击、地震、故障停车等灾害与事故的预防、报警、救援提出综合安全措施，并应配置相应的设备及救援设施。1.0.20 跨座式单轨交通工程的安防 设施应根据所在城市安全防范要求确定。设置安防系