海运拼箱进出口业务-操作流程.doc

第五章 海运拼箱进出口业务操作流程散杂货进出口货运代理租船业务流程任务一 海运拼箱出口操作流程任务引入某货运代理企业A接到一票出口（数量较少）海运货物的到货通知，要求他们来完成出口货物的出口操作和相关的海关手续.业务员J接受了该任务，那么J该怎样按照客户的需要完成具体工作呢？ 任务分析海运拼箱出口业务：根据客户的需求，制定出装船计划，并熟悉每一个海运出口流程。 相关知识随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。因船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的.一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L(货代提单)给发货人，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款一、拼箱业务流程图（图5-1-1）图5-1-1 拼箱货业务流程图 A、B、C等不同货主（发货人)将不足一个集装箱的货物（LCL)交拼箱经营人 拼箱经营人将拼箱货物拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输 整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其他单据（如海运单)给拼箱经营人 拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（house B/L）给每一个货主(发货人） 拼箱经营人将货物装船机船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的机构(代理人)同时，还将班轮公司B/L及house B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物 货主之间办理包括house B/L在内的有关单证的交接 拼箱经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单提取整箱货 A、B、C等不同收货人凭house B/L在CFS提取拼箱货二、拼箱业务中的三个主要当事人：1.发货人（货主，出口厂、进出口公司）2。货运代理公司Forwarder（或拼箱公司,经营拼箱业务）3.船公司三、拼箱业务操作流程及单证流转（一）客户订舱：发货人把托运单传给货运代理，写明整箱还是拼箱。客户提供货名、包装类别、数量、重量、体积、目的港等资料。如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期.（二）货代订舱，船公司订舱确认货代订舱1发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间（最迟在船舶到港前5天）内，填制集装箱货物订舱单，向船公司或其代理人，或经营运输的其他人申请订舱。订舱单（也称托运单，委托书)是发货人向船公司或其代理人，或经营运输的其他人提出托运的单证,一经承运人签证确认，即成为承，托双方订舱的凭证.2订舱单内容收货人、通知人、商品名称（中英文)。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额）其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。接受托运申请船公司或者船代接受托运申请后,编制订舱确认单给货运代理,货运代理依据此办理排载及提箱事宜.集装箱出口货物托运十联单：第一联:集装箱货物托运单,B/N(货主留底）第二联：集装箱货物托运单，（船代留底)第三联：运费通知（1)第四联：运费通知(2)第五联:场站收据（装货单，S/O）第六联：大副联(场站收据副本）第七联：场站收据正本（大副收据,D/R） 第五七联报关用,同意出口,即在S/O上加盖放行章第八联：货代留底第九联：配舱回单（1）第十联:配舱回单（2)（三）通知并安排货物入仓：见表 51-2货代订下船舱位后,根据船泊港情况,制作“拼箱货物入仓单，并传真一张进仓图给发货人，发货人再转交给发车司机。必须按照进仓图上注明的时间以前到达海关监管仓库(拼箱仓库，集装箱货运站）。“拼箱货物入仓单”注明编号并写明该拼箱货物的目的港、指定仓库的地图及联系方式、收货结单时间、报关所需资料、注意事项等内容。货物入仓时必须凭“拼箱货物入仓单”。若发货人自己负责送货入仓,则传真“入仓单”及存仓委托书给发货人。由发货人自行拉货到海关监管仓库进行拼柜若为代拖，则将“入仓单”Fax给与拼箱公司有协议的拖车行,并将装货吨车的车牌号、司机姓名与联系电话等信息告之客户。按照要求,拼箱货物包装上必须印刷有清晰的唛头。入仓前需交齐填写完整的报关资料，否则仓库不予收货。（三）在仓报关：拼箱货入仓后安排报关。可以货主自报，也可以委托货代或拼箱公司代报。各地情况有所不同。如：深圳监管仓库的拼箱不能由货主自报，必须将填写完整的报关资料在货物入仓前及时交仓库方面代报。1一般情况下,发货人提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单等。2报关时间应在船开前两天至三天。3报关行凭发货人所提供的资料,先打出报关单，并进行报关单预录入.申报数据录入电子计算机，海关接收到后,才可以向海关正式递交相关报关单证。4整个报关过程需要半个到一个工作日。如果出口商品为国家规定需要做商检的物品，则需要发货人提供有关报检换单的相关单证。需提供发货人的发票、装箱单、销售合同,以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章的排载单复制文件,委托报关行办理换通关单手续.报关时，报关单必须与报关资料一起递交海关。遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验）,必须通过报关行到商检局预约查验。被查验的货物不需要进码头，只需货物装柜完毕,就可以有现场直接带商检局的验货人到现场查验就可以了。此时的查验主要是针对货物的包装性能和生产批号.查验通过后,就可以换出通关单据。（四）出仓装柜所有货物均入库报关放行后，拼箱公司制作出仓单给仓库通知装柜。 同时安排可转关车辆提柜在指定的时间到仓库装柜，将司机本、司机纸等资料交到仓库。仓库按指示在配载装箱完毕后，打印出库装箱清单,连同司机本及其他所有报关资料交仓库直属海关申报后,拖车司机交柜到出口口岸码头，然后由拼箱公司或其指定的报关行向出口口岸直属海关进行转关申报。也有一些地方采用“先拼箱，在报关”的模式，拼箱后由拼箱人统一报关，见附录1（五）整柜海运 出口港海关放行后,码头根据装船计划将集装箱装船，通过海上运输将集装箱运至卸货港.。货物出运后，货代应提供目的港代理资料、二程预配信息给托运人，托运人可根据相关资料联系目的港清关提货事宜。(六）提单签发船公司签发提单给货代或拼箱公司，货代或拼箱公司根据发货人的装箱准单分别签发相对应的货代提单(House B/L，分提单，货代或拼箱公司自己的提单），交付给每一个发货人。送货通知 表512TO： 公司 ATTN： FM： DATE： 请安排车于 将货物送至 货物情况： 托/ KGS/ CBM地址： 电话： 一定务必要求司机戴帽子,若没有，不让进场。 天津天青国际货运代理有限公司 2010-8-16 任务实施一、设计A货代公司货物的拼箱出口作业流程及全套单据图5-1-3发货人提供海运委托接受客户订 舱在拼箱系统录入订舱资 料如有要求上门提货，需安排拖车客户送货进仓，并将相关资料交仓库的操作员委托仓库进行报关向发货人发送“进仓单”操作员通过仓库网站跟进货物进仓，报关事宜等的动态安排配载，将出舱单发给仓库人员在电子订舱系统做订舱，向车行发送订舱单委托车行到码头提箱海关监管仓库装箱仓库根据出舱单安排装柜在电子订舱系统做MB/L单证中心审 单做利润清单安排整箱转关确认整箱放行，以及柜子装上船传真账单给客户，开发票，催款签发HB/L 正本或做电放结算向客户催提单补充资料在拼箱系统与客户对单在拼箱系统录入应收、应付费用向国外代理发送EDI数据，以及到付的账单报关及出口单证: 1订舱委托书；2报关委托书(货主自报关可省略)；3报关单；4商业发票；5装箱单、重量单；6出口许可证；7商检证；8产地证明书；9保险单；10出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性： (一)物理属性:1品名;2毛重;3体积；4件数与包装；5标记和号码。 （二）运输属性：1发货人；2收货人；3通知人；4船名、航次；5装货港；6卸货港；7目的地；8.运输交接方式；9运费支付方式. (三)法律属性：1是否符合出口国有关法律规定；2是否符合进口国有关法律规定;3海关是否已同意出口放行。二、拼箱拼箱由广东威王电器自行拉货到海关监管仓库（拼箱仓库）进行拼箱。工厂在发货前，中远物流有限公司会传真一张进舱图给广东威王电器，广东威王电器再转交给湛江拖车公司发车司机。必须按照进舱图上注明的时间以前到达监管仓库。操作要点：货代或拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成进仓通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。发货人接到进仓通知后，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到货代或拼箱公司的货运站。货运站在发出进仓通知时，对内生收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。（一）货物接收发货人将货物送到货运站时，该站负责接货职员要做好以下工作：1. 涨缩尺证实。逐件丈量货物的尺码，做好记录.内容如下：XX货运站 TO： ATTN：现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符,烦请贵公司尽快确认！如无异议，我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！船名及航次: 提单号：单据件数： 实货尺码： 实货件数： 单据重量： 实货重量： 唛头：残损情况： 单据尺码：送货单位： 打尺人签名： 特此证实。姓名: 电话: 车号： 传真: 2。 称重证实。逐件称重，做好记录。内容如下：XX货运站TO： ATTN：现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！如无异议,我公司将按以下丈量后的尺码、重量、件数制单收费！船名及航次： 提单号：单据件数： 实货重量: 实货件数： 单据尺码： 实货尺码: 唛头：残损情况: 单据重量： 送货单位： 打尺人签名： 特此证实. 姓名: 电话： 车号： 传真： 3. 唛头确认单.核实唛头是否正确。内容如下：实货唛头确认单TO: 日期：船名/航次： 单据件数： 提单号： 实货件数: 实货唛头： XX签字: 4。 到货记录。记录货物的包装是否完好，有无破损,是否按时到达等情况.以上四种证实确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后,由经办人和送货人双方签字。 5. 将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的职员,如有误差,该航线负责职员要迅速和发货人取得联系，并将处理意见及改正措施通知货运站。(二）仓库存放一般情况下,拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下:1。要对破损包装进行更换和修整，达到适于集装箱运输的要求,同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。2。 把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱，还要核实是20箱、40箱还是40高箱.3货物之间要用隔板,避免包装破损及唛头损伤，同时要留意防污、防湿。4 正确判定包装强度，堆码高度适度，重货低放，轻货高码。5。在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等.（三）货物装箱在装箱时应留意以下几点：1。 确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。2。货物在箱内的码放要整洁，尽量不留空隙，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。3.如需木料支撑及垫料分离时,要确保其清洁、干燥、无污染。装箱完毕后,箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为终极依据，货运站相关职员要将装箱情况及库存货数目等报公司航线，以确保信息及数字的正确无误三、报关:中远物流有限公司应在船开前两天至三天带上广东威王电器提供的报关资料包括发票、装箱清单、报关委托书和核销单到海关报关。报关操作要点：1、 单证是否准备齐全托运人准备：发票、装箱清单、报关委托书和核销单等报关单位：缮制报关单并加盖报关专用章2.报关流程 知识链接1、拼箱 (less than container load 简称LCL）拼箱，是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货,集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。不满一整箱的小票货物叫拼箱货，是整箱货的相对用语.拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中,而后将两票或者两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货，对于这种货物,承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向发货人收取.承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。2。拼箱特点从实际操作看,拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFStoCFS,其次是DoortoDoor，DoortoCFS,CFStoDoor。主要原因是由拼箱货的性质决定的:(1）、不同发货人和收货人货物的集成：拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成;（2）、贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求不同:有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情,不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物；（3）、报关、检验等进出口货物的环节上不同:同箱运输的数票货物,如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误,就会影响拼成的整箱运输；（4）、单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量,要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难,重则会发生运输事故；再如尺码，如果每一票都有微量超出，那集成的体积可能就会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运；（5）、临时变更：从生产地到最后装船启航，贸易商及发货人会不断地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，包括主观和客观造成的,都会提出修改单证，或调整货物。因此，专业性的拼箱公司的职责，就是要是在货物装箱前，把货物所有情况都核实清楚，并且还要准确地判断货物到达目的港后可能发生的各种事宜，如有问题要及时和相关方面进行联系，以保证货物的顺利运送.因拼箱过程中涉及货物票数较多，所以像这样的更改会较整箱货物频繁.3、拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港.此类拼箱服务运期短,方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长,甚至运费偏高。4、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时,尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。5、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的 信用证 开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的 海运 提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果 L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符.又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L/C的原文可以看出,收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。6、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改 报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。7、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动.8、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。9、眼下为配合入世,各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验.对于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表,无论有无品牌,也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌。都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号,不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问,被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦.10、需要注意的问题：（1)海关、商检工作时间：09：0012:00 14:0017:00（2）报关行:08:3012：00 14:0017:00（3）货物进场时间，船离港2412小时之前11、拼箱出运巧安排当前的货运市场，已形成了由几个大货代垄断的局面，拼箱价格也由1996年以前的欧基港USD92/立方米，降到1997年上半年的USD75/立方米,1998年在USD4550/立方米之间。应该说，这个运费水平其利润是比较合理的 但某些货代出于其利润最大化的目的,在实际操作中，不论其实力如何，往往都以丈量货物尺码的手段来获取额外利润。具体做法是，每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面，一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系,送货员一般都会签字。当天或次日，该单据就会传真到外贸公司,要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司,暂不退还“三单”相威胁。因为装期即至，货到仓库,主动权在货代手里.这样使外贸公司吃亏不小，非常被动。现实中，只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱,肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出12CBM，甚至更多。表面看来货主理亏，但到现场一看，就不是那么一回事,当货物装箱打包后，往往是中间高出一块，有12厘米不等，就一个纸箱来说是涨了，但你不是用一个纸箱来装满集装箱的，而是用几十个、几百个纸箱来装箱的，纸箱在集装箱内是一个压一个的,由于自重，下面的纸箱凸起部分被上面的几个箱压平了，5个或10个箱子叠起来的高度，并不等于被丈量的每个纸箱高度的总和。有的货代辩解说，上面的几个箱子怎么处理在实际操作中，可在装上面几箱时,先在下面用脚踩一下，在它还不及反弹之前快装上去。如果不深入实际,不亲自操作，就不会发现还有这样的误差，外贸公司的正当利益就会受到侵害。当然走拼箱的货物，注重运费的高低固然重要，但由于其往往意义重大，所以更重要的是货物能否按时到达，如果产生差错和耽误，可能会给发货人造成被动，一是可能失去机会，造成损失；二是如果再用空运的方式去补救，货主的成本无疑会加大。所以货主在选择货代公司时，除考虑价格因素外，更重要的是看其服务的可靠性。思考与练习1。简述拼箱业务出口流程，并分组练习？2。实际操作案例:某出口公司接到一份信用证,目的港是去DUBAI，要求走整箱，船为MAERK，YML等，但是当该出口公司看到实际货物不足28方时，就走了拼箱，当签好货代单后送银行，银行说提单上一定要有MAERSK/YML LINES字样,请问该出口公司犯了什么错误？26任务二 海运拼箱进口操作流程任务引入广东华强电器有限公司从澳大利亚进口一批铝制材料，现委托中国海运集团帮忙办理进口相应手续任务分析中国海运集团接到广东华强电器有限公司这笔业务之后,需要进行单证的准备、换单、报检、报关、提货等业务，具体操作流程是怎样呢？相关知识收货人预备进口单据换单报检报关提货具体操作：一、准备进口单据：1收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单.2进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。二、换单：货代除给shipper正本的H-B/L外通常还给Carrier一份HB/L copy，单上注明“请Carrier凭此H-B/L放货，并请Carrier向我司提供MEMO B/L”拼箱收货人在目的港以货代提单（House B/L)在交付相关费用后从拼箱公司的代理处换取提货的凭证，并据此及相关单据进行清关。货代注：“背书正本提单”两种形式：（1)提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书；（2）提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。三、报检:检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。若是法检商品应办理验货手续.如需商检，则要在报关前,拿进口商检申请单（带公章)和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。 如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。四、报关(清关）1收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关2报关资料包括：换来的提货单(1、3）联、装箱单、发票、合同提货单（1、3)联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。 3海关：（1）通关时间：一个工作日以内(2)特殊货物:二到三个工作日（3）查验：A技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；B随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。注意事项：（1）接到客户全套单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验.报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票、合同、进口报关单两份。 (2）换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单,如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关. （3）当海关要求开箱查验货物时，应提前与场站取得联系,调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应与场站确认好调箱费、掏箱费.） 去代报验机构申请报验,在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。五、结算运杂费 三检手续办理后,去港池大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用.六、所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货.注意事项：（1)首先应与港池调度室取得联系安排计划。 （2）根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清，以免产生转栈堆存费用。 (3）提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有,要求港方在设备交接单上签残。6. 重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。7. 货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损,去船公司或船舶代理部门取回押箱费五、办理设备交接单 1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函)去船公司或船代的箱管部办理设备交接单. 2：设备交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证,并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种,交换手续均在码头堆场大门口办理。 注：拼箱货（CFS条款交货),凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口单证费，然后可凭“提货单和分单到码头直接提取货物,无须办理设备交接单。 六、提箱： 1:货代凭提货单和拖车公司的“提箱申请书到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。 2：若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函（保函）。 3：押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。 4:收货人拆空进口货物后,将空箱返回指定的回箱地点. 5：空箱返回指定堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续。 七、提货： 1：货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物。 2:押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。 注：拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单（分单),提货时用小提单和分单到码头提取货物. 图 5-21拼箱部门进口业务流程图 图片由维佳联运国际货运代理有限公司青岛分公司提供任务实施一、中国海运集团接到广东华强电器有限公司的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。（注:全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。二、凭带背书的正本提单（如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去拼箱公司换取提货单。三、检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检.四、中国海运集团用换来的提货单并附上报关单据前去报关。五、中国海运集团凭盖有放行章的提货单，到拼箱仓库提货，并送货至广东华强电器有限公司并收取相应费用。知识链接一、拼箱代理应该具备的条件“揽”得到才能“拼”得起揽货有广义和狭义之分.狭义上指，船公司或货运代理公司的业务人员-揽货员到货主单位进行业务联系,承接进出口货物运输工作。从广义上看，船公司或货运代理公司各种宣传，包括广告宣传、传送船期表、电话咨询、网站发布、信息咨询等都是揽货活动.揽货业务是货代公司重要业务环节,也是第一个业务环节。如果没有货源,货代公司就没有经营活动，就谈不上对货运代理业务的管理。因此,各船公司或货代公司都把货源作为自己业务的争夺对象.货代公司从揽货开始,到把货物完全、无误地运送到目的地，要经历许多业务环节。揽货和货运操作的成功与否，取决于货代公司的实力、素质和服务态度.这种综合能力决定货代公司在市场竟争中的优与劣。货代公司或具体说一个拼箱代理公司应该具备如下条件：1、要有合法的身份,在我国需外经贸部正式批准，在工商和税务等方面都有合法的登记和注册，守法经营.改革开放初期，我国货运市场存在部分非法从事国际货代的公司我们称之为“黑货代，货运代理公司在从事业务过程中要和进出口商、船公司、堆场、保险公司、海关、检验等部门发生业务联系,一旦发生索赔事件，影响很大，小货代、非法货代从法律上不具备法人资格，导致无法按法律程序办事，会给相关方面造成经济损失.2、要有一定的经济实力，表现在注册资金，公司构架，人员素质，业务网络等方面。我国已经加入WTO，国际货运市场竞争的加剧,将使中、小货代企业将处于分化状态，一类是优秀的公司,越做越大，向规模经济效益方向发展,变成大的货代公司，大的拼箱公司.另一类会在激烈的竞争中，在市场有序化中,逐渐被市场所淘汰,最后从货运市场上消失。情况较好者有可能在依附大公司的情况下，获得自己的有限生存空间。3、要有综合能力，包括对各国经济政策、贸易政策、海运政策等各项与经济相关的法律和政策的了解。随着货运市场的规范化，货代企业已发展到成熟期，能够在市场中生存下来的企业，一般来讲都具备了较强的业务操作能力。对操作模式和操作环节，航线分布,装卸港和国际贸易相关的业务部门及管理部门，运输对货物的要求等，都能掌握和熟悉了解,在这些环节上发生问题的概率相对减少。但综合能力的提高更能看出一个货代公司的水平.如近期中日之间的贸易战，给中日双方的贸易商都造成了不同程度的业务影响,如果货代公司能够掌握这些具体的信息，提醒发货人，在货主面前提高的就不仅是揽货量而且是信誉度。而后者的力量更强大。拼箱实践中应该注意的问题从宏观上看，上述的问题都会直接影响拼箱公司揽货业务,但在实践过程中，拼箱公司还有许多业务细节需要注意 一、航线和船期表：整箱货物的运输因批量大运输上有不可分割性，虽有航线和船期，但也无法保证每次都能配载。而拼箱是按立方米来承运，配载容易。相对讲，航线多，船期密.因此,要及时向货主通报船期.二、代理网络是关键：拼箱贷的运输交接方式主要是CFStoCFS。这就决定在货物的目的港必须有拼箱公司的代理,否则揽的货再多也无法承运，只能转到有代理网络的拼箱公司去做，因此，拼箱公司的揽货和运作决不可能离开全球代理网络的支持。三、装载、离港及到达目的港的时间：拼箱货都是急需货，如果等船期或积累货量，任何拼箱公司都可以完成同一个运输任务。但重要的是时间，只有大的拼箱公司可以承诺用最早的航班直拼,小的拼箱公司无法做到。货越多越能组合成最佳的运输路线。虽然拼箱公司无法和整箱代理公司比箱量，但同行间,拼箱货量大的公司具有满足货主运输要求的竞争优势，这也是衡量其企业规模的一个重要指标.四、货物的性质，包装和重量:拼箱揽货普通杂货多，危险品,超大物件货物，易腐易烂货物少，一旦发生泄漏和污染将会影响到同箱其它货主的货物。包装也要十分重视：其一，必须适合于集装箱运输；其二，必须适合于和不同类型的货物包装在同一个集装箱中运输；其三，整箱运输如有个别包装的标记和唛头不清，不会影响整批货物的提取，而拼箱就不同了,一个集装箱里装着几十个发货人的货物，一旦标志不清就很难辨认,收货人无法提取货物.整箱的重量超重很容易发现,而拼箱单票货物超重不容易发现，一旦每一票都有超重，加起来就会使整箱超重,轻则造成船期耽误,重则造成装卸及运输事故。五、通关、检验及国际贸易动态，拼箱运输是捆绑式运输,如有一票货在进出口报关、检验;装货港、通过港及卸港发生问题,都可能导致整箱货不能按时离港或到达目的港及通关，而且还会影响到同一集装箱中的不同货主的货物。因此，拼箱公司的业务就是细心，而且问题发现得越早越好解决。二、拼箱公司与智能物流链随着社会经济的飞速发展，人们对货物运输的要求越来越高，希望以最短的时间、最安全的方式、最经济的途径运送货物。对照此标准，人们可以明显看出，目前拼箱公司所使用的网络系统还有许多不足之处，例如：1、 拼箱公司在完成一个拼箱货的作业任务时,要和发货人、运输车队、海关、商检、集装箱公司、外理、船公司、国外代理、保险公司等单位和部门发生联系，通过单据传递、电话、传真、E-mail等来反馈货物的运输状态，不断监督、调整，使其安全地到达目的港。虽然这些反映物流的信息都是交互地、多方向的信息反馈，但是大多数情况下,都要通过拼箱公司中转来完成,而目前拼箱公司的网络信息平台相对封闭，相关方只能被动接受信息，而不能主动获得即实货物信息。导致对处理突发事件的延迟。2、相对而言，拼箱公司获得货运信息的质量、速度，要多、要快.由于没有一个统一的交汇信息平台及相关技术支持等原因，信息很难做到无差异传递.如：（1)船公司通过待运货物的了解，暂定舱、确定定舱、配备集装箱、受理托运、接受货物、装船等业务环节掌握和了解货物的动态。但在货物运输的前期阶段由于拼箱货的性质所决定,作业环节不由船公司直接掌控,船公司很难掌握货物的即时情况，只有到装船后才能知道最终的情况；（2）发货人：发货人对货物的实际情况，都是通过间接的途径得到的，如货物的包装破损，运输环节及各种手续延误的确实原因等,发货人很难掌握到一手信息,这无疑会影响其随后补救措施,更不利于其今后如何防范该类问题重复出现。（3）海关方面:海关在受理货物出口报关时,无法确切知道货物的所处位置。有时货主为了抢时间，在货物没到港前就提前报关，在海关放行后，要求查验货物时，才发现货物没有抵港,造成监管的漏洞。（4)收货人方面:做为收货人，最关心的是，该票货物能否安全、按时收到。但有时发货人可通过运作,使用倒签提单的方法，使收货人遭受货物迟到的损失，而又无处申诉。拼箱货物智能链网络平台系统彻底解决了上述问题。该系统把物理网络和无线网络相结合，可监控货物在全球的流动情况,达到货物的全球可操控性，与该票货物运输相关的各单位和部门，都可以通过互联网登陆到该网络平台去搜索、识别、监控货物的流向和状态.该拼箱货物智能链网络平台系统通过无线识别标签及其相应的自动化数据采集设备，动态监控货物的仓储、拖车运输、集装箱装箱、集港