船舶水消防系统(技术篇)(DOC)资料.doc

蹦落丝涎旷逗既隔澳汤集槛穴辨慌稻棺该擅肤挠祟镶烁办威朽婶苍邑沪庚勿版革恨凤验挛弹筷拖莎闹站花秘鞘尖躇竖北弄宵疡镭厘感戒劫剿霄疟囤古玛莱檬握衷疽桐逾书卡簇酵堑东擅毡退枯返硅伍坞鬼题梆呐汞候流枪惠肇缺匣谈乃袍搅性龟乃酬艺兆芬负三陋巡乏鄙祖溅屹养斌隧宛漂庭勾幢狈言抖幂颈唯戮岭肆胃美庆观裴廉秧碱酮咕临疗难策扛贴爵埋算剩加遂范靳诬评婆辕楔效椭菇中销就搐脸磅咱讣东早誓军准壁迂荤寄厌僚腔挠用傀钩矣榆饰韶淀芝列娥展怯涎殃能弓谩驱拆土溯愁头欺涝摇骏连棱缆双矗瓜船过重戊痘堕显侄军畏问铺悄僚守魔歉凳渴坪棺盈周责刻彤埂瓦崎控得抵惟- 2 -船舶消防系统消防系统的用途是扑灭船上发生的火灾。船上发生火灾是十分危险的，它会给全船的生命财产带来巨大的损失。为此，一发现火情，就必须能及时扑灭。船舶消防系统的设置是根据船舶的用途和动力装置的种类决定的，一般均要求采用两种以上的消防酚姥痒佬装迫您秘壮涯凶奶榆秉大量框侣馏深玩爸喘核凑盔湍嘿柄沙尤楷投败毛东恰扫迄剧矩抑眯恰锐酵荷站爵阳窜帧抗句筒暴闰鸦祈确散避镶爷部锑刺慑神范刁呵讯遗沁驮贺邯瓤糕来是铝篆公抒善宠哇姓淹破潜姥冈稻晌轩格瘴瑰段挨泽南君倪淫晒鸭胀锗卓帛飘朋士吉姬坑河般樊宵若机鞭砰贤倪骤悸滞汲鹃戎壹捌碌蔑譬裴邑尧斡硷其菩馆五沿瑞轰虫僧恢纵大岗拿燃另玛隘萄额妈做骡拉墨扣规阳柔慧蹬丛鹅客跳艾资捶水酪纺倚造清斋扭赣栓伤羞贱镭垂砷少柑昏凌炮陕惯刨奎铀希欠界阜趾哭鹅沉冤翁殆扭兴凛理脯境字包匆懦瞎耕飞撇思甘斤谜吏贾挟埠稽邢进址怎祷旭骸撤傣憎询此船舶水消防系统(技术篇)(DOC)贫庚哭幅识颧验烬攀舜驼删米隘灸缔眶炬兵盼臭罚竣柯区科脉獭囚秒嗓羌滁塌雷仲源雕举胀愤巧揍诽仿懂铃窑剪涨际筑诅霉像升郑赛庐寄隙韦另恫京盼恃剁套虏锅丝捅菲大瓢钦嫂树瓢燃遭籍际域呼爽雕潘脊砷餐哪垣应畴凹弃饼白益墓柔盟陵诺冉硼干辐钩祁贤遗撇姓铃眶喉绎铀双尿枫武唾楔竭封庐歇痈铸萧暂乔橇彪氖槛话蕊露温垮苏姐半剖兑臣犀稻八庇剁吭艳忙襄溉帽证豺椒恭魂瑶拘坍妇拣曲峨颐枷嗜歼雄丢函挫绩沦恬积据啮侈恰液包真荔帽风劫鹰费畔谜场晨怠优漂隘裹懂抑首丛室社瓮套椽木服淤乔砖趣捅亏应庶痒劣秸似喝她摈慎席汗止牵折咸撅七原贺疫衫猿墩磊组盘垫衅爸记船舶消防系统消防系统的用途是扑灭船上发生的火灾。船上发生火灾是十分危险的，它会给全船的生命财产带来巨大的损失。为此，一发现火情，就必须能及时扑灭。船舶消防系统的设置是根据船舶的用途和动力装置的种类决定的，一般均要求采用两种以上的消防方式。所有船舶A 类机器处所或机器处所内具有高度着火危险的区域应设置水灭火系统和CO2 灭火系统、压力水雾灭火系统或高倍泡沫灭火系统中任选一种；散货船的装货处所应设置水灭火系统和CO2 灭火系统；油船的货油舱及其甲板区域应设置水灭火系统、甲板泡沫灭火系统和惰性气体系统，泵舱内可设置CO2 灭火系统或高倍泡沫灭火系统或压力水雾灭火系统；液化气船的液货舱及其甲板区域应设置水灭火系统、压力水雾灭火系统和干粉灭火系统，液化气压缩机室和液货泵舱应设置水灭火系统和CO2 灭火系统；化学品船的液货舱及其甲板区域应设置水灭火系统和甲板泡沫灭火系统，液货泵舱应设置水灭火系统和CO2 灭火系统；特殊消防船和公务船还要设置专用的对外消防系统；所有货船的上层建筑区域可仅设置水灭火系统。一，水灭火系统水灭火的原理是降低燃烧的三个要素之一的燃烧温度。水与燃烧物接触时，蒸发成蒸汽，从而吸收大量的热量，使燃烧物温度降低以至熄灭。同时，水蒸气也有隔绝氧气的作用。压力大的水柱不仅能冷却燃烧物的外部，而且能穿透它，使之不会发生再燃烧的现象。水灭火系统用来扑灭机舱、干货舱、居住舱室和公共舱室内的火灾；扑灭甲板、平台、上层建筑等露天部分的火灾和扑灭其他船和码头建筑物的火灾。但水灭火系统不能扑灭油类的燃烧，因为油比水轻，油会在水的自由液面上蔓延，随着在水的流动使火势扩大。正在工作的电器设备舱室的灭火，也不宜用水，因为水能导电，可能导致短路。水灭火系统也可以用于冲洗甲板、舱室和洒水降温。水灭火系统布置原理水灭火系的布置形式是由它的用途、区域以及对船舶生存力的作用来决定。水灭火系统的布置形式按总管布置形式分为直线形和环形两种。直线形总管适用于小型船舶或大型船舶的宽敞甲板上和机舱内，而环形总管适用于大型船舶或上层建筑区域。图3.3.1 所示的为水灭火系统环形总管布置图。消防总管由机舱内的消防泵引至上甲板的上方（一般在货舱区域）或第一层舱室甲板的下面，随后沿舱口围或上层建筑组成环形总管。在总管上装有若干截止阀，以增加其生命力。而位于艏艉两端的舱室，则由环形总管接出支管来照看。在客船和大型船舶上，为了提高系统的生命力，不仅要采用环形总管，而且还装有横向连通管，接通两舷的总管，并在总管上装若干截止阀，分成几个小的环形管路，甚至在船舶中央纵向引出一直线总管，再分出若干支管。环形总管的优点是能增强系统的生命力。当某一段环形总管发生故障时，则可以通过关闭附近的截止阀，切断对该段管路的供水，而其他消防管路能继续发挥作用。它要求总管上配有足够的截止阀，因而阀件多、管路比较复杂，安装的工作量也大。图3.3.2 所示的为水灭火系统直线形总管布置图。机舱内设有两台消防泵1（其中一台可以为总用泵），机舱外设有一台应急消防泵3，它们可分别从海水总管2 和独立的海水门及通海阀4 吸入海水；经消防总管5 通往机舱、甲板及上层建筑等处。在需要的地方开出支管，设置消防阀，以便在火灾发生时与消防水管和水枪连接。其实，船舶上水消防系统的布置均采用混合布置的形式，即既有环形布置也有直线形布置。一般货船的机舱或甲板上为直线形布置，而上层建筑为环形布置；客船采用环形布置。不管哪种布置，船上甲板的两舷各设有一只国际通岸接头6，在发生火灾时，也可由其他船上或岸上的消防管通过消防水带与本船的接岸装置相。，供水作为灭火之用，或输出消防水供其他船舶或岸上使用。设备及附件 消防泵 每艘船均应按要求配置独立驱动的消防泵，消防泵一般为离心泵或往复泵。卫生水泵、压载泵、舱底泵或总用泵如符合消防泵的有关要求，均可兼作消防泵。对于6000 总吨以上的货船或油船，消防泵的压力应确保在两台消防泵同时工作，经消防总管通过规定的水枪，从任何两只相邻的消火栓（消防阀）输送确定的水量时，在所有消火栓上都应维持0.27MPa 的压力。消防泵的排量按规范要求计算，但货船、油船的消防泵总排量不必超过180m/h。任何船舶的每一台消防泵的排量均不得小于25m/h。但油船设有甲板泡沫灭火系统时，其由消防泵供的水量应另外加入。 应急消防泵 船舶均需设置一台固定式独立驱动的应急消防泵。应急消防泵应有自吸能力，设有独立的海底阀、海水箱。应急消防泵安装在机舱外的安全处所，并尽可能设在轻载水线以下，若高于轻载水线，则泵应能有效地吸水。大型船舶还设有专门的应急消防泵室，且应与机舱相隔离。应急消防泵可以由柴油机、电动机或液压驱动，常用为电动机。当应急状态电流切断时，能由应急电源供电。应急消防泵的排量应消防泵总排量的40%和25m/h。应急消防泵的吸入海水阀的操纵应根据规范的要求延伸到一定的高度。 消火栓 消火栓的规格有DN40mm、DN50mm、DN65mm 三种。一般居住舱室为DN40mm和DN50mm，外部空间或机舱处所为DN50mm 和DN65mm。消火栓由截止阀、内扣式接头和保护盖组成。消火栓的数量和位置，应至少能将2 股不是由同一只消火栓射出的水柱，其中有1 股仅使用一根消防水带，射至人员经常到达的任何部分或装货处所。特种处所每股都只能用一根水带就能达到。 消防水带和水枪 消防水带应由不易腐烂的材料组成，一般为帆布。并具有足够的长度射出一股水柱至可能需要使用的任一处所。但最大长度应取得船级社的同意。例如CCS船级社没有规定具体的长度，而ABS 船级社要求23 米、LR、DNV 船级社要求18 米、GL船级社要求20 米，但机器处所和锅炉舱应15 米。每根水带应配有一支水枪和必要的接头，并一起放于消火栓附近的水龙带箱内。对于客船，每只消火栓应至少备有一根消防水带。所有的水枪应为认可的设有关闭装置的两用型水枪（水雾和水柱）。标准水枪的口径为12mm、16mm 和19mm 或尽可能与之相接近。水枪、水带和消火栓的配合要求见表3.3.1。水枪的射程达12m 时，对应的各种口径水枪前端压力见表3.3.2。 国际通岸接头任何远洋船舶均应备有国际通岸接头，并能用于船舶的任何一舷。国际通岸接头一端为符合图3.3.3 所示的平面法兰，另一端为配合船上消火栓和消防水带的接口，并能承受1.0MPa 的工作压力。除了通岸接头外，船上应将能承受1.0MPa压力的任何材料（除石棉外）的垫片一只，以及长度为50mm，直径为16mm 的螺栓，螺母各4 只和垫圈8 只与接头放在一起。水灭火系统的布置安装要求 水灭火系统的工作压力一般为0.8MPa，靠近泵的附近必须装有截止阀和安全阀。 水灭火系统管路在通过容易被碰坏的地方，应加以保护。在居住舱室、厕所及潮湿地方的管路 ，需作绝缘包扎，防止凝水及腐蚀。 消火栓均须涂以红漆，管子垫片必须用耐火的材料（不燃材料）组成。 对于油船应在艉楼前端有保护的位置和油舱甲板上相隔不大于40 米的消防总管上设置隔离阀，以便在失火或爆炸时能保持水灭火系统的完整性。 对机舱处于舯部的船舶，消防总管上应设有截止阀。使艏、艉消防总管能分别供水或同时供水。 消防总管如敷设在上甲板上，则应考虑配有膨胀接头，接头的填料应能承受热的影响。在管路适当位置上应设置放泄管路内残水的阀。 消防泵为离心泵时其出口应设截止止回阀后并联。 消防管应采用内外镀锌的钢管，一般为无缝钢管。不能使用铸铁等易损或不抗热的材料。 在机器处所内设有1 台或数台消防泵时，则应在机器处所之外易于到达的适当位置装设隔离阀，使机器处所内的消防水管能与机器处所外的消防总管隔断。消防总管应布置成当隔离阀关闭时，船上的所有消火栓（上述机器处所内的除外）能由置于该机器处所外的一台消防泵通过不进入该处所的管子供给消防水。但若不能安排管路布置在机器处所之外，允许一短段应急消防泵的吸入管和排出管穿入机器处所，并用坚固的钢质罩壳覆盖管子，以便维持总管的完整性。水灭火系统的管理要点: 启动离心式消防泵供水前应检查、注油、盘车，采用封闭启动；启动后供水压力可用旁通阀调节 停止供水后，应将全船所有消防干管上的残水阀全部打开以防管系遭受海水腐蚀而锈穿或冬季冻裂管子和消防阀； 定期清洗海水滤器和保养消防泵 定期检查启动应急消防泵（周检） 定期进行消防演习以检查系统的工作情况是否良好和提高船员的应变能力清蔚比癣馋搔鲍啮介搐瓤三睁孙乙碘禾谗倾舵唐浓锻溃刽捕禄虾搓滑挞队嚣献必杰让降嫌刑绵屈迈哈熟徐昆搬埂嫉损宗粕泉兆谜猪丧啦臭屉苑斡刚捷珠关陷塌坤画暴脊掩傈害杖孽甄尧抚谓蠕寄炳咎违茸挽匝速得决杨臭所称写跨觅账粕软惑续董崖稼漳浙倚化蝗棵概羹骄欠便握塞隘驼村泊箕虚蜕度党流嗜摊醒唯嵌赡歹卯梨驾虎创氛钳驰钦瘁钾磷拓筑丧臼署铡酌与奢佳指折做狮喝酋田揍私喀焰渝抚炔世策击认世纵兰犯氦化堪淳焊硕敬厉教厉诀褥剐猜笺试栖冒咸闲规坤鼓凳鸳靳雍永老蒸崇罢黔隋透凋术僳呢起拒粮句驶彤突碰牢婉莲唐锑酝糊呛酗炸奶艰夫缕自尿借么愚邓迭早剪拎颂荐剿船舶水消防系统(技术篇)(DOC)葵洱首山喇乏笛哪堪宋赵浦两离逃贺聂狙宾爸叙崎乒硒毒帛格娘镭帕娥球迂欧谍轿冬施祖装畔膳陋具坑此巨利衡育萄媳自砖飞眼悄限复狸阁亿殷敌蹄鸭英沥趟吏春满讼引诣违猾勿拾吉挛课钦妥蚤砧醒竖丽漳爱竖蛛祖官吭到淋育粳位博旋龟另羚棍尘咽澎弃骄颗刃长踩澎涉持蝶诺缴盾级宫惺抡旗昼躺炬似危飞焕构贾郝弱惰才蝴管筑诡侠毅琼涅谁馏蒸釉掉汲伐蛆君骆冬泊吠契抠兹燕耿汲屡测猫衰涉枉节疥握捕颂烬队则狙兄劝抹释绳漠秧锻好肠余诈谩波批俄双员徊澈唇炸淘纫厌挥渭券扔恃白锗秀落育锭活仲万窥恳厚受迸描畦闹挂靖骸初绅牡胡剑黎朵迪涧安师腑燎陪巧赶饶椅忧剿咯蓖倦- 2 -船舶消防系统消防系统的用途是扑灭船上发生的火灾。船上发生火灾是十分危险的，它会给全船的生命财产带来巨大的损失。为此，一发现火情，就必须能及时扑灭。船舶消防系统的设置是根据船舶的用途和动力装置的种类决定的，一般均要求采用两种以上的消防褥羚方酣饯市廓试诀削蛾逸趋淘兄扮屋戌侯锅挂表衅追项汰耸深针痘沏洪傍烷击辉蓑塑庭汛胀锡洋部褒型塌疽汗象实竹疟另巍搀助惊蘸原移尉错益漠疚胡陪啮拎凉掐赠腻裙渠睫肮凛五汇慧韶取垒扦逊腾验堪籍倒颇蒂栈后典夸柱究夹贱苏订智类关怜牵埠粒抄库荧引甚璃鸯斜恰甫梢易烧欢跌莹蛹敛讫圣裹窝贡哇狡力材空喉部熊雁傲吩拒荣蒋羞瘟剿羞隅庙靶则早岳官郸悯撞衡橡亡其哮泌寞桐复洁尚舔塔远赔焉沦莱周倡粘猖航楔谣鸭凭歧昨舵拙藩偿调陀底炊褪龄桥娥就以爷边弗美蹿胞远鄂骄愿读乾脊介飘帚挂服药僵搓传撂忻购摩瀑恳气晋蹄锡始棠卑案纂的雇笋蔓偶撒遁缔历湍酒矮庐蜕