大桥承台工程施工方案.doc

玛尔挡水电站左岸对外交通工程第I标段黄河大桥承台工程施工方案编制单位：中铁十四局玛尔挡水电站交通工程第I标项目部编 制 人：复 核 人：审 核 人：编制时间: 2011年3月20日黄河大桥承台工程施工方案1编制依据1。1公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；1。2公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）；1.3玛尔挡水电站对外交通工程第I标段两阶段施工详图设计图册。2工程概况玛尔挡水电站左岸对外交通工程第I标段黄河大桥中心桩号为K0+174,黄河大桥2#、3#、4、5#、6墩在高程3084。0m以下采用具有竖向前棱(鼻坎包钢板）的实体桥墩,尺寸为3。0m(顺桥向）12。5m（横桥向），墩底设置矩形承台，承台尺寸为8。5m和7.5m（2、6)24。0m和18。0m（2#、6），承台高度3。5m；1、7#、8#、9桥墩设置“工字型承台，承台高度35m；两岸桥台采用双“工”字型承台，承台高度2。0m。全桥共计10个承台。其中桥台承台2个，桥墩承台8个，桥墩3#、4#、5#墩承台为水中承台，承台均采用C30混凝土，混凝土抗冻等级采用F350，抗渗等级采用W6。全桥承台混凝土共计3728m3，钢筋约为319。05t，Q235钢板为4125kg。具体工程数量见表1。表1 承台工程数量表序号材料名称单位数量备注1C30混凝土M337282D10冷轧钢筋Kg323323HRB335钢筋Kg2843494R235钢筋Kg24005Q235钢材Kg41253施工准备3.1施工组织机构及劳动力计划安排3。1.1项目部组织机构见图1。图1 玛尔挡水电站对外交通工程第I标段项目部组织机构图相关人员在承台正式施工前进行技术交底，熟悉图纸、相关技术规范，充分领会设计意图及承台施工方案。3.1.2劳动力计划安排黄河大桥承台施工劳动力安排见表2.表2 承台施工劳动组织表序 号工种与职务数量（人）备 注1混凝土工126人/班（两班交替）2模板工103钢筋工、电焊工124养护工42人/班（两班交替）5机械司机84人/班(两班交替）6倒水泥工（拌合站）84人/班(两班交替）7杂工10破桩头3。2承台施工投入的机械设备承台施工拟投入的施工机械设备见表3。表3 承台施工机械设备投入表序 号设备名称规格型号单 位数 量1搅拌机JS750台22吊车25T台13挖掘机PC220台14空压机3m3台35电焊机BX500台56弯曲机台17切割机 台18卷扬机台19振动棒5。0台410污水泵10kw台33.3原材料准备承台主要原材料为II级钢筋和钢板、中砂、碎石、水泥、外加剂，进场对以上原材料的严格把关是保证承台钢筋加工和混凝土施工的重要环节。分别对砂、石、水泥、外加剂等材料检验，砂石含泥量及其相关的技术检验工作、水泥的初凝时间以及外加剂的技术性能检验。3。3.1 钢筋、钢板等材料从正规大型钢材厂家购置,根据每个月的材料计划及时购买完全能保证现场施工需求.3.3。2 混凝土骨料取自于海西石料厂，仅用于承台施工也能满足需求，该石料厂中砂产量有限,且质量不能满足承台混凝土要求，我部已投入加工砂石料设备，准备自行生产混凝土原材料。原材料在投入混凝土使用前必须需保证各项试验检测数据符合规范要求.3。4施工技术准备3.4.1承台基坑开挖前，我标段项目经理部分管技术人员根据地质条件确定开挖坡比，并由测量人员先定线边线。一是保证场地能满足施工需要;二是满足边坡的稳定要求以便施工.3。4.2对所管辖区内的技术人员开挖前后作详细的技术交底.在承台施工前，我项目部组成有总工程师办公室准备资料向参加施工的全体技术人员、拌合站负责人、试验室和测量人员以学习班的形式进行全面技术交底,对现场机械操作手和技术工人进行现场技术交底。交底内容为承台的施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求、质量标准、试验检测方法。另外明确岗位职责,使参加施工的全体人员做到“五个明确即岗位职责明确,施工程序明确,操作规程明确，质量标准明确。从而使承台的各项施工顺利进行。3。4。3混凝土配合比设计设计图纸黄河大桥主桥承台混凝土为C30，混凝土抗冻等级采用F350，抗渗等级采用W6.该桥承台的混凝土数量较大，需要分别从混凝土的水灰比和水化热考虑,为降低混凝土内部由于水化热而引起的内外温差。我部将混凝土设计工作外委于西宁育才公路工程试验检测中心.混凝土原材料水泥选用祁连山水泥（P。O42.5），同时考虑到混凝土数量大浇注时间较长,也考虑到浇注时间内的延误时间。选用缓凝时间较长的兰州诚信伟业有限公司高效缓凝减水剂。4施工工期计划安排施工工期计划安排：根据总体施工进度计划的安排以及目前施工现场的进度情况，为确保在汛期来临之前完成主桥水下承台的施工任务，拟安排1个专业施工队伍按照桩基成孔的先后顺序依次进行。先进行4#墩、5墩承台的施工，一旦水中墩具备承台施工条件，即刻安排施工队进行承台施工。对于岸上部分承台施工实行平行作业,具备条件同时进行施工.开工时间拟定为2011年3月下旬,在4月下旬前完成4#、5墩承台的施工任务，其他各墩台承台施工计划见附表1：黄河大桥承台施工计划横道图。5施工工艺和施工方法5。1基坑开挖根据现场实际情况，3、4、5墩承台先采用钢板拉森桩打入围护的施工方法对基坑进行开挖，然后进行水下混凝土封底，最后抽水进行干施工,变水中承台施工为陆上承台施工。钢板拉森桩的打入联系专业施工队伍进场施工（其施工方法详见3#5墩承台基坑钢板桩围堰施工技术方案）。结合现场实际情况，3、4#、5墩平台要下挖3.3m才能到承台底标高,因此基坑开挖深度要在3。5m左右，基坑开挖在拉森桩打入到位后进行。陆上基坑开挖边坡值按1:0。5考虑放坡，承台结构外边四周考虑1m的工作面，四周采用竹胶板防护。基坑采用机械开挖，开挖土方全部堆放在距离基坑边坡5m以外的范围内。基坑开挖成型后，人工配合空压机破除桩头,施工过程中应注意保护声测管，避免因杂物掉入声测管内而影响桩基检测，同时应确保桩头嵌入承台长度达到10cm。桩头剥除完毕后清洗桩身混凝土及钢筋表面杂物,桩头破除完成后进行桩位成桩检测及动测、声测、承载力检测工作。桩位成桩检测采用全站仪进行，一方面对桩基偏位进行控制，另一方面作为承台施工边线控制。测量放样经监理及指挥部复测合格后进行后续工序安排。5。2基坑排水黄河大桥3、4、5墩承台采用的是拉森钢板桩围堰,该围堰特点是四周密封性很好,基本不会从四周渗水，基坑内主要渗水来源于基底，而钢板桩打入深度超过7m，已经进入粘土层，因此渗水不会很多，安排3台污水泵由专人看护抽水，保证基坑无积水。5.3浇筑封底混凝土桩基经检测合格后浇筑10cm厚c20混凝土垫层。同时安排测量员在垫层上用墨斗弹出承台结构边线。水下混凝土封底后，人工凿除桩头松散混凝土，然后绑扎钢筋并安装模板，模板采用组合钢模板，用拉杆、钢管把模板支撑牢固，防止跑模。混凝土拌和采用自动计量强制式拌和机拌和，混凝土输送采用吊车吊装入模，插入式振动棒振捣密实，然后进行覆盖毡布养护。5.4钢筋加工及绑扎5。4。1钢材进场检查：钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验,检验合格后待用。5。4。2钢筋的除锈:钢筋加工时，保证钢筋表面洁净，使用前先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。清除钢筋油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈可采用电动除锈机或喷砂方法除锈,钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进行。5。4。3钢筋的调直：对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋加以调直，使用调直机调直.5.4。4钢筋的切割：钢筋弯曲成型前,根据配料表要求长度用钢筋切断机进行分别截断.5。4。5钢筋的弯曲成型:钢筋的弯曲成型用弯曲机进行.5。4。6钢筋的焊接：钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后才正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置.接头焊缝的长度单面搭接不小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不小于5d（d为钢筋直径）。焊接保证钢筋接头在同一断面内(相邻焊接接头间距不小于35d)的数量不能超过钢筋总量的50。搭接焊先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d，焊缝宽度应大于等于0.7d,焊缝高度不得小于4mm.焊接时在钢筋一端引弧,并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑饱满。5。4.7钢筋现场绑扎:钢筋的加工成型在钢筋加工场地集中进行，钢筋下料严格按照图纸及规范要求进行的,现场进行绑扎。从钢筋加工场用钢筋运输车运至桥位施工现场进行绑扎、焊接成型。，并堆放在方木上，然后进行现场绑扎。钢筋绑扎严格按照施工规范及设计文件要求进行的。钢筋绑扎有以下几点注意事项：5。4。7.1底层钢筋网应按设计要求布置相应的保护层水泥垫块。5.4。7。2钢筋绑扎应根据测量放样中心位置进行，并保持其垂直度.5。4。7.3钢筋绑扎应设立可靠的架立筋，以确保墩身预埋件的位置。5。4.7。4钢筋绑扎完成经自检并报监理检验合格之后,进行后续模板制立工作.5。5模板5。5.1承台模板采用普通钢模,主要由P6015和部分转角钢模组成，同时还有一些连接配件，如U型扣等。加固采用普通钢管、对拉钢筋(20圆钢)。制作时，利用承台上下排钢筋作为对拉钢筋,在对应的上下排钢模上钻眼,用于下步安装。承台底模采用10cm厚C20混凝土垫层代替.5.5。2立模时，首先将第一排钢模正对垫层上已放样好的承台轮廓线立好,同时用水准仪调水平，接下来加高钢模板，钢模应错缝搭接.钢模在同一平面应保证平整，模板安装完后，对模型进行加固，加固时,用普通钢管以0.5m间距、两根一组竖向背在钢模后面,再在其后以0.5m间距、两根一组的钢管横向背在后面，最后用对拉钢筋穿过钢模,一头焊于承台钢筋上,一头用螺帽和u型扣固定钢管.模型安装和加固完后,立即用线锤对模型垂直度调整。5.5.3模板的安装必须符合下列规定5.5.3.1模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力及施工荷载；5。5.3。2要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确；5.5。3。3构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎和安装，符合混凝土的浇筑及养护等工艺要求；5.5.3。4模板的拼（接）缝应严密，不得漏浆；5。5。3。5模板表面涂刷清机油或者脱模剂，模板安装保证接缝处无错台.5。5。4钢模板工程安装质量检查及验收5.5。4。1钢模板的布局和施工顺序;5。5。4.2连接件、支承件的规格、质量和紧固情况；5。5.4.3支承着力点和模板结构整体稳定性；5。5.4。4模板轴线位置和标志；5.5.4.5竖向模板的垂直度和横向模板的侧向弯曲度；5。5。4.6模板的拼缝度和高低差;5.5.4.7预埋件和预留孔洞的规格数量及固定情况；5。5.4。8在浇筑承台混凝土的同时，派专人对模板拉杆、螺丝、U型扣进行检查。5。4混凝土拌制试验室试配混凝土配合比是以骨料表面干燥时计算的理论配合比.拌合站进行混凝土的拌制施工时，试验室根据砂、石骨料的实际含水量换算成实际施工拌制的材料用量配合比（以质量比计），以配合比通知单通知拌合站执行，由于黄的大桥承台混凝土对抗冻、抗渗等级要求较高，我部承台C30配合比配置工作外委有资质的单位来完成,并报监理工程师审批合格后方可用于现场施工。所用混凝土均由拌和站统一集中供应，采用搅拌运输车运到施工现场后，再用混凝土输送车或吊车吊装送到承台内进行浇筑.由于水中承台混凝土体积较大，我部两台PL750搅拌机需24小时不停工作，并安排两名技术人员负责搅拌机的运行检查。混凝土拌制水泥、外加剂添加采用人工卸,而黄河大桥3#、4、5墩承台方量均超过600m3，拌合站每小时搅拌混凝土方量正常情况为30m3，完成承台混凝土搅拌工作需要24小时,为了保证水泥、外加剂及时供应,我部已与专业装卸水泥队伍签订合同，保证大体积混凝土施工时现场配足工人8名，8小时轮班工作。5。5混凝土浇筑混凝土的浇筑采用自拌混凝土,混凝土运输车运输至现场。混凝土浇筑采用水平分层方式浇筑，每层的浇筑厚度控制在30cm左右，浇筑混凝土方量约57m3,约为2小时，在浇筑上层混凝土时保证了下层混凝土没有初凝。浇筑时每浇筑上一层混凝土，振动棒插入下层混凝土510cm，由一端向另一端推进。振捣混凝土不漏振和超振,振捣密实以表面泛浆不出气泡为标志.振捣时振动棒遵循快插慢拔的原则，振动棒在距模板边口约10-15cm。混凝土浇筑连续进行.混凝土浇筑至设计标高后应对其顶面进行抹平收光，以确保顶面平整度。混凝土浇筑过程中振动棒无随意碰动预埋件现象。在混凝土浇筑过程中，按技术规范要求，在拌和现场进行了随机取拌和物认真制作试件，送专门养护室养护室养护，以备作强度试验。5。6 拆摸,养护当混凝土强度达到2。5Mpa时，即可拆除侧模板,在混凝土凝固后及时用毡布布覆盖其表面洒水养护。由于现在晚上温度较低，为防止混凝土内外温差过大，需对承台采取覆盖毡布养护。养护期间保证混凝土表面湿润，养护时间不少于7天。3、4、5墩承台属大体积混凝土，由于混凝土产生水化热会导致构件内外温差过大，极易产生表面裂纹或贯穿性的裂缝等质量事故，而承台又是桥梁承重的关键部位，因而，混凝土浇筑一开始,立即向冷凝管内通水进行循环，以降低混凝土水化热。冷凝管循环水循环时间不得少于7天。6承台混凝土温度控制措施通过对大体积混凝土产生裂缝的机理分析，我们主要从降低水泥水化热、降低混凝土入模温度、通水散热、混凝土养护、严格控制拆模时间等几方面做好混凝土温度控制工作，确保内外温差控制在25以内，尽量降低混凝土内部温度的升降速率.6.1混凝土配合比设计为降低水化热，同时满足混凝土抗渗、抗冻的设计要求，掺入一定量的高效缓凝减水剂，改善了混凝土的和易性,减少拌合用水量，延长了混凝土的初凝时间，降低水灰比,同时推迟了混凝土温度峰值出现的时间，相应的提高了同龄期的容许拉应力。粗骨料选用连续级配石子，细骨料选用中砂，施工中严格控制粗骨料的含泥量1,细骨料的含泥量2%，以提高混凝土的均匀性，增加抗裂能力;水泥选用祁连山普硅水泥。6。2 合理的布置散热及测温系统6。2。1散热管的布置共设置2层直径50mm的散热管，竖向层距1.2m，每层水平间距1.5m，具体布置见图1。散热管采用耐腐蚀的镀锌钢管，与钢筋一起绑扎.在使用前要求通水进行密闭性试验，防止管道在焊接接头位置处漏水或阻塞。通水散热后对散热管作压浆处理。6。2。2 测温设备为提供可靠的数据控制混凝土内外温差，考虑承台平面对称性，在承台平面1/4位置及对角线上布置温度应变片，用温度显示仪采集数据。(测点布置与编号见图2）采集的数据主要包括不同施工时段的入模温度、每个温度应变片处混凝土不同龄期温度、外界气温、散热管进出水温度。测温检测由实验室安排专人负责，每两小时检测一次。6。2。3 通水散热利用水泵抽水,进出水管之间用塑料管连接,在散热管的每个出水口设置一阀门控制流量。当混凝土浇注至该层散热管标高时,即通水散热，单根散热管流量按不小于1。5m3/h控制，通水时间不小于14天。6.3 混凝土施工为确保大体积混凝土施工质量,保证施工连续进行，提高混凝土的均匀性和抗裂能力,在混凝土施工前从原材料的储备、施工机械和人员的配置到施工前的技术交底都做了充分的准备.混凝土施工严格按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中的相关要求进行,并特别注意了以下几个方面的工作：6。3.1因承台面积较大，施工中按一定的厚度、顺序和方向分层进行浇注,每层的浇注厚度不大于30cm，注意振捣，防止出现漏振。混凝土的浇注顺序为自墩身预留钢筋位置向外浇注,主要目的是保证墩身附近处混凝土的质量，在浇注过程中要防止承台边部浮浆太多，造成表面收缩裂缝.6。3.2混凝土浇注时间长，随着外界气温的变化和施工现场原材料含水量的变化要不断调整水灰比，尽量使混凝土的坍落度均匀一致,保证混凝土的和易性。6.3.3因承台钢筋密集，采用不同长度的直径200mm的钢管作为导管将混凝土送入模板内部,保证混凝土下落高度小于1。5m，不产生离析现象,而且避免了钢筋的污染。6。3.4严格控制混凝土施工结束时间。因承台的面积较大,表面收光需要的时间较长,若混凝土在白天气温较高时结束,因混凝土初凝时间短，且表面的的水分散发较快，在表面容易产生收缩裂纹，因此将混凝土的结束时间控制在下午4：00以后。6。4 养护措施养护主要是起到保湿和保温作用，保温的主要目的是减少混凝土表面的热扩散,降低表面的温度梯度,防止产生表面裂缝；保湿的主要目的是防止混凝土表面出现收缩裂缝.混凝土浇注前即用一层毛毡外加两层草袋将侧面模板覆盖，降低混凝土的内外温差，起到良好的保温效果。为使表面覆盖层起到良好的保温和保湿效果，在最后一层混凝土终凝前即用一层毛毡外加两层草袋覆盖。并坚持在草袋表面洒水保湿，使表面覆盖层始终处于湿润状态，但不使草袋处于饱水状态，以免失去保温作用。6。5 严格控制拆模时间根据测量的混凝土内部温度与外界气温的差值来决定拆模时间，若两者温差大于25，则不能拆模，继续通水散热；直至外界气温与混凝土内部温差小于25时才可拆模。7质量保证控制措施7。1工艺技术、工序自检控制7。1.1实行全过程的质量监控，实行质量否决权。在保证质量的基础上尝试新工艺. 7.1。2严格执行技术规范和标准，遵规操作，并做好上岗前的技术培训和交底工作,使参加施工人员做到五个明确,即： 岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工程序明确、操作规程明确。 7.1。3认真做好施工中的施工原始记录。 7.2检验、试验控制7。2.1项目工程部、试验室对凡是进场的原材料和外购件,均按招标文件、规范、程序文件的规定，按规定频率和方法进行检验、试验。 7。2。2对未经检验、试验的原材料一律不得使用。 7。2。3项目工程部、试验室严格按照规范的要求检验各工序质量，评定分项工程质量，对不合格的工序坚决返工处理。 7。2.4施工过程中各工序未得到检验合格前，不准进行下一道工序。8安全保证措施8。1本着“安全第一、预防为主的原则,提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。8。2确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相关的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。8。3良好的安全教育培训工作：组织职工认真学习国家和重庆市的安全生产法规、规程，做到懂法规、会操作，特殊工种作业要单独教育培训;安全生产方针政策教育；安全技术知识教育；特殊工种的安全技术教育；促使职工自觉遵守各种安全生产规章制度和施工作业规程。8.4完善的安全管理组织机构：成立以项目经理为核心的安全生产保证体系，建立各级安全生产责任制，项目经理对安全工作负总责;项目经理与安全长负直接领导责任：负责贯彻党和国家以及上级的安全生产方针、政策、法规，对设备、机具、车辆、作业场所、生产通道等各项安全装置与措施的监督检查;施工队队长、班组长负责分管施工范围内的安全生产，贯彻落实各项安全技术措施。8。5狠抓现场、严格控制、突出重点、专门治理：每位施工人员牢记各项规章制度：不戴安全帽不得进入施工现场；临时用电必须符合安全要求、技术规范与管理规定，未经批准不得私自乱接电源；施工现场的各种材料应分类堆放整齐;施工现场危险区，设有警戒标志，夜间开亮警示灯。8。6坚持安全检查制度:安全检查分为定期与不定期，定期检查是指项目部每周组织一次安全大检查,从思想意识、安全制度与安全措施到具体落实,将检查结果在班组长会或职工会议上进行讲评，公布检查结果并进行奖罚;班组每天组织一次安全检查，安全长与安全员随时进行安全检查,及时发现问题及时解决。每次检查必须作好记录并存档.不定期检查是指项目部根据实际工作需要，随时组织的安全检查，查思想、查管理、查制度、查落实、查隐患、查措施，及时发现问题就及时处理。8.7施工前安质部负责安全技术交底，施工操作必须符合安全技术规定.8。8安排专业安全员加强基坑周围夜间巡逻工作，及时检测黄河水位，做到防患于未然。9环保措施9.1开挖边坡保护的防治措施合理安排施工时段，在不影响整个施工作业的情况下,尽量减少在雨季进行基坑开挖。在雨季安排施工尽量集中机具、人力分段突击，同时对开挖的基坑边坡坡面及时进行覆盖保护,水中承台开挖淤泥用专车拉走，减少对河道的污染。9。2 控制废水、废油及其它废弃物对环境的污染9.2。1时刻维护工地内的排水系统,防止废水、废油、淤泥和其它任何悬浮性或可溶性物料流到主河道内；防止废水、废弃物积聚在工地上或临近的地方。9。2.2 燃料、油、染料及其它有机化学物品保存在合适的安全容器中，存放在指定地点，进行严格的统一管理，坚决杜绝上述物品对环境造成污染。9.2。3控制施工设备用油对环境的污染,定期对所有的用油设备的供油系统进行检查，力争杜绝设备用油过程中的跑、冒、滴、漏现象，如个别设备发生上述现象，则马上进行回收清理,使可能造成的污染控制在最小的范围内.同时责令违规设备停产修。项目工程部、试验室严格按照规范的要求检验各工序质量，评定分项工程质量，对不合格的工序坚决返工处理。 目 录1编制依据12工程概况13施工准备14施工工艺和施工方法25承台混凝土温度控制措施56质量保证控制措施87安全保证措施88环保措施911