小龙房建一标段安全保通方案辅道评审样本.doc

云南嵩明（小铺）至昆明（乌龙）高速公路FJ1标段（K2+300K2+800）小铺辅道安全保通专题方案 编制： 审核： 审批： 江西昌宇建设工程企业 小龙高速公路沿线建筑一标项目部 二一六年五月目 录第一章 编制说明1第二章 编制依据及工程概况2第三章 施工组织安排概述3第四章 施工安排及安全保通技术方法8第五章 安全保障协调领导机构15第六章 施工保通安全管理方法18第七章 应急组织机构及处理预案21第八章 特殊情况下应急预案27第九章 文明施工及环境保护方法30第一章 编制说明为了落实“安全第一、预防为主、综合治理”安全生产方针，努力提升小龙高速公路改扩建工程建设安全施工管理水平，加强公路建设期间安全保通工作，确保施工和过往车辆、人员安全，使嵩待高速公路交通安全有序，确保小龙高速公路工程建设安全顺利进行，有效缓解工程施工和嵩待高速公路通行之间矛盾，切实做到工程建设和交通安全通畅两不误，结合小龙高速公路改扩建工程建设实际情况，制订本方案。本专题方案是为确保小龙高速FJ1标段项目部在总体质量达成工程验收规范标准前提下，确保施工期间施工安全和嵩待高速公路车辆顺通畅行，并为施工阶段提供施工交通组织、施工安全和质量等提供指导意见。本方案经由项目总工程师组织相关技术人员认真学习设计图纸，相关技术规范等，经过认真实地考察和分析，结合上级各相关部门要求，组织编制了云南嵩明（小铺）至昆明（乌龙）高速公路FJ1标段小铺收费大棚（含地下通道）施工专题安全保通方案。第二章 编制依据及工程概况一、编制依据1、中国道路交通安全法()；2、中国公路安全保护条例()；3、云南高等级公路养护施工保障通行管理要求（试行）；4、公路安全保障工程实施细则；5、公路养护安全作业规程JTG H30-；6、公路工程技术标准(JTG B01-)；7、小铺至乌龙段高速公路两阶段施工图设计；8、安全生产法规文件汇编；9、公路工程技术标准JTG B01；10、公路路基施工技术规范 JTG F10()。二、工程概况云南嵩明（小铺）至昆明（乌龙）高速公路改扩建工程FJ1标段起止桩号为K2+300K2+800，本协议段关键为收费大棚（含地下通道）工程。本工程为小铺收费站收费大棚（含地下通道），设计使用年限50年，8度抗震设防烈度，结构类型为框架结构，一层，建筑高度14.4米，设计标高0.000相当于绝对标高1905.240m。第三章 施工组织安排概述一、总体目标1、质量方针质量第一，诚信为本，科学管理，规范施工，产品优良，连续改善，竭诚服务。2、质量目标确保本工程项目达成优良，争创精品工程。所施工工程质量一次交验合格率达成100%，优良率达成90%以上，杜绝重大质量事故。3、工期目标工程总体进度、阶段工程进度及控制性工程进度满足和业主签署协议文件要求；施工劳务队伍配置合理、机械设备投入及工程材料供给满足工程实际需要。4、安全目标建立安全保通管理机构，处理建设施工和嵩待高速公路交通安全突出问题。以杜绝重大伤亡事故，消除因工死亡事故，重伤率控制在0.4以下。消除重大机械破损事故，保障人员、车辆通行安全和建设物资、设备运输安全通畅为目标。“保安全、保通畅、促进度、保工期”是小龙高速公路FJ1标段建设项目施工既定各类控制指标和要求，为确保建设工程顺利进行奠定了坚实基础。5、环境保护目标落实国家及云南省相关环境保护方面法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾抵达国家、云南省相关环境保护法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。二、施工总体方案1、施工标准、采取优异施工机械设备、施工工艺、专业化施工，确保质量目标。、合理安排施工次序，进行流水作业，降低各施工工序间施工干扰，确保工期目标。、规范化管理，标准化作业，专业化施工，大力推进技术创新，确保工程质量和施工安全。2、总体指导思想以“快捷、优质、高效、安全、有序”为施工指导思想，本着“科学组织、机构精干、设备精良、精兵强将”施工组织标准，严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，狠抓关键工序，兑现投标承诺，确保按期完工，提交精品优质工程，让业主满意，为企业添光彩。3、施工总体思绪根据本工程施工特点，总体目标、总体施工思绪为：以安全保通为关键，针对本工程工期紧、任务重特点，控制好工期，合理安排，组织流水施工作业，统筹计划，保持均衡施工，强化目标管理，确保各阶段目标准期实现。三、总体施组织1、现场组织机构为确保“快捷、优质、高效、安全、有序”完成本协议段工程施工，在嵩待高速公路旁谷堆山设置“小龙高速公路FJ1标项目部”。项目部定员15人、项目经理1人、副经理1人、总工程师1人、技术责任人1人。依据本协议工程内容，将拟派2个专业施工队负责本标段工程项目标施工。为了确保工程质量和进度，项目经理部成立质量创优、文明创建及安全领导小组，实施全方面质量管理；成立QC小组，在总结以往高速公路工程施工经验基础上，精心组织施工，项目经理部还成立技术攻关小组，以总工为组长，负责攻关项目施工中出现疑难问题。职能划分以下：1）.项目经理：按协议条款，对本协议工程施工质量、进度、安全、环境保护等全方面负责；2）.项目副经理：关键负责工程进度、质量监督及征地拆迁协调工作，配合项目经理做好项目其它日常管理工作；3）.项目总工程师：关键负责经理部施工技术管理工作，负责制订实施性施工组织设计、重大技术方案、技术方法等；4）.项目技术责任人：帮助项目总工做好日常施工技术设计和方案制订等工作；6）.技术员：负责本协议段施工技术管理工作，进行技术交底，对施工过程中出现问题提出处理方案；7）.材料员：负责施工生产材料采购、管理，负责按施工进度计划提出材料采购计划，负责机械设备管理、调配，负责新增机械设备采购；8）.安全员：负责本协议段安全管理工作，制订各工种岗位安全操作规程，对安全生产、劳动保护等进行监督检验；9）.质检员：负责本协议段质量管理工作，依据项目质量标准制订对应质量方法及工地创优计划并负责实施，负责施工过程质量管理体制工作。建立健全质量确保体系，制订质量管理措施，落实质量目标；负责对分项、分部、单位工程质量检验、签证、评定工作；定时组织质量分析会，组织施工质量检验，检验质量体系运行情况。并负责本协议段环境保护工作实施；10）.财务：负责本协议段成本控制、中期计价、协议管理、现金出入及财务管理；11）.协议计量：计划室关键负责施工预算、施工计划上报下达、计量支付、监理文书填报。并负责工程经营、统计、成本管理、完工决算、人力资源及协议管理等工作；12）.综合办公室：负责项目经理部文档管理和接待工作；负责项目经理部生活物资采购、补给，工地生活用水、用电、医疗、办公设备检修等日常工作。 13）. 试验员：负责本协议全部工作内容需要多种试验工作，负责对施工进货检验、过程检验、最终质量检验等各项工作。负责项目经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态标识，搜集、整理检验、试验汇报、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关，确保工程质量符合规范及设计要求。2、关键技术人员配置项目经理：邓县红，含有国家一级项目经理资质，持有一级建造师证和注册安全工程师证；含有十多年以上工程施工管理经验，在类似工程担任责任人三年以上；项目总工程师：谢芳蓬，含有三多年以上工作经验，类似工程经验二十年以上，在类似工程担任总工程师三年以上；项目部已投入质检工程师1名，结构工程师1名，装修工程师一名，水电工程师一名，测量工程师1名，试验工程师1名，专职安全员2名。3、机械设备配置依据本协议工程数量和工期要求，已配置足够机械设备进场，提供施工机械化程度，设备配置考虑到本工程工期紧及冬、估计施工影响，在满足施工前提下略有富余。4、机械设备、施工队伍动员期项目部技术人员、机械设备及管理人员已进场，已含有开工准备。5、机械设备、材料运输方法现场水泥、砂、石料等材料和当地砂、石场签署好供货协议，采取汽车运输至工地。第四章 施工安排及安全保通技术方法一、施工组织安排为保障施工期间通行车辆和作业人员、设备安全，拟在嵩待高速K2+800M处开进口，在嵩待高速K2+300M处开出口，开设辅道,适时引导车辆由辅道内通行，方便左侧施工。二、施工进度安排标准1、施工进度安排确保工期目标、安全目标；2、合理安排，使整个标段施工形成阶段性流水作业；3、牢牢抓住交通管制期，确保完成阶段性目标。三、施工进度安排1.前期准备5月20日-7月19日完成辅道建设，辅道路面形式作沥青路面硬化处理，为后期“收费大棚（含地下通道）”施工时车辆改道做好各项准备工作。2.施工阶段7月20日-9月19日将对处于高速公路段收费大棚（含地下通道）进行施工。四、安全保通设计思绪1、施工控制区采取临时占用行车道交通安全管制方法，严格按公路养护安全作业规程（JTGH30-）要求设置安全设施。2、确保施工标志、标牌等安全设施一直处于良好状态，并在未完成施工前，不随意撤消或改变其位置、扩大或缩小控制区范围。3、施工控制区由警告区（S）、上游过渡区（Ls）、（Lj）缓冲区（H）、工作区（G）、下游过渡区（LX）组成。各区长度为：S1600MLs100MLj100MG依据设计图纸实际确定LX60M4、 施工作业划分：我方先将地下通道及收费大棚未处于高速公路段区域进行施工，待此区域施工完成，高速公路行车道统一往小铺服务区方向设置（具体车道走向见附图），再进行处于高速公路段区域施工。5、 交通安全标志设置：前方施工1600米限速80收费大棚（含地下通道）施工前方施工800米限速60道路变窄限速40严禁驶入导向标志收费大棚（地下通道）施工严禁超车解除限速。5、其它要求警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区及下游过渡区设置锥形桶、路栏等设施；作业区是施工人员作业和施工材料堆放处，施工材料整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械、设备按标准涂上桔黄颜色，作业区和车道间均设置锥形桶隔离；现场施工作业必需从车辆分流点外开始进行并道。二、安全保通方法沿线将进行标志标牌设置：在下行线封闭区域前方1600米处设置:“前方施工1600米”标志牌；在下行线封闭区域前方1500米处设置标志牌：“限速80”标志牌；在下行线封闭区域前方1200米处设置：“前方施工1200米”标志牌；在下行线封闭区域前方1100米处设置：“限速60”标志牌；在下行线封闭区域前方1100米处设置：“车辆慢行”标志牌；在下行线封闭区域前方800米处设置：“前方施工800米”标志牌；在下行线封闭区域前方600米处设置：“限速30”标志牌；在下行线封闭区域前方400米处设置：“前方施工400米”标志牌；在下行线封闭区域前方200米处设置：“前方施工200米”标志牌；上游过渡区：在封闭区域上下行线前方150米处设置：“前方道路封闭，请进入辅道”标志牌。上游过渡区采取锥筒分隔，间距2米。在上游过渡区末端使用水马及防撞沙袋进行横向封闭施工区域。水马后设置太阳能电子爆闪灯进行警示。具体设置为：（1）下行线1600150米设置道路施工：（2）150米处设置：（3）改道封闭施工区：左导向（4）封闭施工区域：（5）下游过渡区：（6）下游封闭区：（7）下游限速区：上行线一侧 下行线一侧（8）上行线1600150米设置道路施工：作业规程相关标识标牌等设施设置依据为：图1.施工安全隔离区设置图2.开口处（入口）图3.开口处（出口） 第五章 安全保障协调领导机构一、安全保通组织领导机构为保障和维护工程施工期间安全生产及社会车辆有序进行，杜绝因交通违法及违规施工而影响道路正常有序通行行为，成立由责任主体单位小龙高速公路工程建设指挥部牵头，属地高速公路相关管理和执法单位组成该项项目工程安全生产及保障通行工作协调领导机构。依法推行对应工作职责，借以确保工程项目施工期间安全生产及嵩待高速公路有序通行。安全保障协调领导小组机构以下：组 长：杨云东（小龙指挥部指挥长） 副组长：马 永（小龙指挥部分管安全领导） 付有旺（昆东管理四处长） 李春华（嵩明县安监局局长） 李 智 （昆曲交警大队大队长） 李俊龙 （嵩待路政管理大队教导员） 张 丽 （昆曲路政大队大队长） 成 员：杜慧宇 （小龙指挥部安全四处长） 高进华（小龙房建监理驻地办高监） 董银军(昆东管理处嵩明分四处长） 吴猛（房建一标现场责任人） 赵志良（房建一标技术负责） 刘凌志（小龙房建一标安全员） 安全保通小组下设办公室，办公室设在指挥部安全处，在安全保通小组领导下负责安全保通工作实施、日常工作、监督、检验等。安全生产领导小组办公室组员以下：办公室主任：杜慧宇（小龙指挥部安全四处长） 成 员：杨新志（小龙指挥部安全处副处长） 洪 斌（小龙指挥部安全处职员） 李志强（房建监理驻地办安全专监) 李庆云（嵩明分处养护营运安全部主任） 刘 淼（嵩明分处养护营运安全部安全员) 刘凌志（房建一标专职安全员) 二、各方工作职责小龙高速公路建设指挥部职责：对施工期间安全保通工作指挥协调。昆明东管理处嵩明分处：对施工期间安全保通工作进行检验监督及指导。昆曲交巡警大队：参与对保通方案审批，对施工期间安全保通工作进行检验监督及指导。嵩待、昆曲高速公路路政管理大队：对施工路段发生路产路权纠纷立即有效处理，做好施工路段交通安全设施监管工作。嵩明县安全生产监督局：请指挥部和安监局协调工作职责。项目部职责：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，负责本项目工程施工现场安全生产及保障通行具体实施工作，自觉服从管理单位监管，主动和相关部门沟通和联络。三、保障通行协调协作领导机构下设现场安全保通工作组：组 长：邓县红 项目经理 （电话：）副组长：吴猛 项目现场负责 (电话：） 赵志良 项目技术负责 （电话：）成 员： 杨强 综合办主任 （电话：） 刘凌志 安全员 （电话：） 涂传勇 工程技术科责任人 （电话：） 欧阳小琴 协议科责任人 （电话：）工作内容：严格按摄影关土建施工作业规程设置标志标牌，负责施工作业期间对施工作业人员及安全保通人员安全技术交底，并做好相关统计。天天对标志标牌安全设施进行检验，如有缺损，立即增补恢复，并做好安全生产施工日志和标志标牌档案统计等相关统计。第六章 施工保通安全管理方法一、安全保通方法1、施工作业全部施工作业人员，在工程施工前由我企业组织进行专门安全教育，现场施工作业人员及施工车辆服从交通执法人员和路政巡查人员指挥及检验；并在现场设置专职安全员对现场施工作业人员、施工安全进行安全监督、检验；如在现场发觉违反施工安全行为，立即进行阻止并予纠正。2、在施工作业区域前最少1600米处开始设置前方施工标志，在占用硬路肩范围设置彩钢瓦围挡，并请管理处安全科、交警、路政人员对现场进行指导，发觉问题立即改善；3、施工标志、标牌一直处于良好状态，在未施工前，不随意撤消或改变其位置、扩大或缩小控制区范围。4、夜间在占道施工路段设置警示爆闪灯，对夜间通行车辆进行提醒，并在彩钢瓦钢管上设置梅花灯，利于夜间提醒驾乘人员发觉施工围挡区域。(标准上不夜间施工)5、在施工现场受大雾天气影响，高速公路能见度降低时，施工人员撤离现场，待满足施工条件后在进行施工。6、强有力组织和人员确保项目部成立“交通保通小组”，由项目经理直接领导，配置专职安全员2名，负责施工期间安全保障工作。在施工路段起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检验，发觉隐患，立即处理。7、在高速公路上和高速公路用地范围以内，全部作业人员必需穿戴反光制服，作业机械必需根据标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。施工区和通行区采取彩钢瓦和锥形桶进行严格分离，摆放防撞桶，预防车辆不慎闯进，确保施工安全和交通。8、现场施工及安全保通管理人员活动不得超出施工控制区。严防意外事故发生。9、对可能影响到现有高速公路行车安全、通畅工程项目，提前制订交通组织方案，上报监理和交管部门同意。为确保车辆顺利经过作业路段，根据交通部颁布公路养护安全作业规程要求，设置规范交通标志、标线，建立对应交通管理组织，争取交管部门、路政部门支持，配合交管、路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、道路通畅。10、提供充足夜间照明为确保施工期间交通安全和施工安全，我单位将在特殊施工时段现场准备充足照明，为过往车辆提供充足行驶照明，并采取防眩处理，确保交通安全和施工安全。11、施工期间接收当地政府相关部门监督检验。12、改道区间中央分隔带严格按相关规程设置，并在中央分隔带上设置防眩设施，道路宽度及标线等级严格根据高速公路规范设置，道路外侧按要求设置防撞波形护栏及导向标识。13、改道路段和高速路连接处，处理好接头位置。改道沥青路面符合高速公路通行等级。14、改道出入口处设置双侧交通提醒标志牌及导向标识，特殊区域加装爆闪灯，醒目提醒过往车辆。15、改道区域设置两套完善诱导提醒标识标牌，并醒目设置限速牌等。二、信息公布保通方案批复后，施工前7天，经过广播、收费站传单提醒、情报板、报纸等向社会公布信息，通知该路段施工情况及实施并道行驶等交通管制方法，加强宣传工作，争取社会各界了解和支持。根据道路交通安全法相关“采取限制交通方法，应该提前向社会公告”要求，施工信息公布工作以下：公告方法：1、经过交通之声（FM91.8）向社会车辆通知该路段施工事宜。2、由昆曲高速上行线根本小铺 至昆明上行匝道封闭区域曲靖方向各设1套标志牌，下行线设置1套，公告尺寸标准：2.5m*2.0m，单面双立柱公布施工信息公告及传单。3、在嵩待高速公路电子情报板上向社会车辆提醒该路段施工事宜及通行注意事项。4、经过春城晚报等报纸公布施工公告，向社会车辆通知该路段施工事宜。三、保通区域保障方法施工区域内施工安全引导标志、设施严格按交通部门相关要求设置，并加强夜间交通维护设施设置。外围引导警示牌、通告牌等由施工单位根据公路养护安全规程要求设置，并针对交通流量和交通组织改变立即进行调整和补充。施工安全标志和设施包含道路施工安全标志、限速标志、反光锥桶、防撞筒、照明灯、电子导向。施工现场设值班车辆在区域巡查，救助机械和车辆在现场周围待命。第七章 应急组织机构及处理预案依据国家安全生产法（新）、建设工程安全生产管理条例相关要求，并结合本项目标重大危险原因、重大环境原因。为能有效地应付和控制重、特大事故发生时事态发展，能够立即、有序、高效地做好应急抢险救灾工作，最大程度地减轻由灾难造成人员伤亡和经济损失，特制订本预案。本方案适适用于项目部所辖区内突发：施工、交通事故、火灾、作业伤害（包含：跨线吊装、高处坠落、物体打击、触电等人员伤害）。一、组织机构成立本协议处理突发事故应急预案领导小组。领导小组职责：负责整个协议安全事故应急抢险救灾指挥、布署、实施和督察；落实实施指挥部指示精神，立即汇报抢险救灾情况；妥善处理、协调抢险救灾工作及善后工作相关问题。领导小组名单：组 长：吴猛 现场负责 （电话：）负责现场抢险救灾方案制订，组织指导方案实施。全方面了解事故现场情况，协调处理各抢险救灾责任部门、责任单位在抢险救灾工作中碰到问题及事故善后工作。负责和公安、交警、消防、卫生、安监及其它部门协调联络。副组长：杨强 综合办 (电话：） 赵志良 项目技术负责 (电话：） 负责事故发生后车辆、物资、资金调度和后勤保障及和指挥部门相关部门联络。负责事故后补救方法；分析事故原因，提出事故处理依据；参与事故救援及善后处理。成 员： 刘凌志 安全员 （电话：） 涂传勇 工程技术科责任人 （电话：） 欧阳小琴 协议科责任人 （电话：）负责本项目工程施工现场安全生产及保障通行具体实施工作，自觉服从管理单位监管，主动和相关部门沟通和联络。二、应急领导小组工作职责项目辖区发生重、特大事故或接到求援信息时，应抢救援组长或她委托代理人应该立即开启本预案，统一指挥抢险救灾工作，快速查明事故发生基础情况，针对事故现场情况，立即制订抢险救灾方法。按职责分工，在最短时间内下达抢险救灾通知，组织调动抢险队伍和物资设备，快速赶赴事故现场，实施抢险救灾。依据事故具体情况快速联络协调公安、交警、消防、交通、医院等部门，主动做好抢险救灾和善后工作。做到指挥担心有序，调派立即有力，落实到位，各施工单位要特事特办，不准推、等、逃，要协调奋战，救人、救物，全力控制事态和损失扩大，充足发挥应抢救援组织作用。三、要求3.1领导小组定时召开专题会议，分析研究形式和存在问题，不停完善应急预案方法。检验指导抢险队伍演练工作，确保应急预案针对性和时效性。3.2多种抢险救灾机械、物资等必需时刻保持良好使用性能和状态。3.3对抢险人员进行专业培训（15人以上）和抢险演练，提升实战能力，做到召之即来、来之能战、战之能胜。3.4领带小组组员及相关责任人必需保持天天二十四小时通畅通讯联络。四、应抢救援设备应急电话号码：火警119 医院120 巡警110项目值班电话：应急车辆：云A909V8应急机械：挖掘机一台、装载机一台、吊车一辆五、应抢救援组织权利在项目辖区内忽然发生“范围内”事故时，事故救援组长或她委托人全权负责指挥，并有权调动项目及所辖劳务施工队所属车辆、机械、人员及其它救援所需物品，任何人不得阻挠和有意拖延。六、信息报送在项目辖区内忽然发生“范围”内事故时，任何人全部有责任和义务向项目应抢救援组织或所属地安全监督管理、地方应抢救援中心报案，高速公路范围内事故还应向交警122、路政队、管理所、火警119、公安110、医疗抢救中心120请求援助，以取得地方政府和地方相关部门支持和帮助，并向嵩待各高速公路收费站汇报，必需时对车辆进行分流或封闭。七、应抢救援方法7.1、交通中止应抢救援方法7.1.1预案开启：在发生事故后道路中止估计疏通需要超出3小时或有特殊原因需要立即疏散道路中止区域人员车辆时，由应急保通领导小组下令开启本预案。全部组员全部有义务随时提供自己提议，立即完善和补充本预案。7.1.2预案方法：发觉事故后，快速组织保通人员赶赴现场，立即实施救援并立即上报指挥部及交警、路政部门，维持现场安全，组织现场滞留人员撤离危险区域，预防二次事故发生。a 、如有些人员伤亡先到现场立即拨打120抢救电话，并立即对伤员进行救助，并立即将现场情况向上级领导逐层汇报。b 、保通人员帮助交警、路政部门进行交通管制。c 、对小型车辆在周围乌龙、昆明北、兔耳关收费站进行分流。7.1.3道路中止时间估计较长时，需要进行疏导分流，施工区域实施单幅间断放行方法：a 、配合交警部门对发生道路中止另外一幅道路进行交通管制，同时在道路发生中止地域前方和后方打开中央紧急通道，以半小时至一小时为一间隔，对上下行车辆进行疏导放行。b 、每次放行车辆数控制在20辆左右，最终由交警巡查车或路政巡查车收尾，在汇报放行车辆全部经过时，才能放行对向车辆，具体方法同上，直至全部车辆疏导完成。c 、在放行时要对每一辆车驾驶员进行安全提醒，严禁超车、严禁超速。d 、事故处理完成后，第一时间清理事故现场，在最短时间内将现场清理完成，立即恢复交通。7.2火灾应抢救援方法7.2.1安全员做好对消防设施、器材日常检验、保养。推广使用优异消防技术、消防设备，确保消防器材随时完好有效，消防通道通畅无阻；项目部全体职员要熟悉消防器材、设施位置和使用方法及补救抢险基础常识，一旦发生火灾能立即投入扑救抢险工作；加强项目部生活区、生产重地等周围巡查，立即发觉火灾苗头，扑灭早期火灾。7.2.2 一旦发生火灾，首先要保持镇静，各部门立即组织人员主动投入扑灭抢险工作，并立即在第一时间汇报救援领导小组，拨打“119”电话，制订专员保护现场。7.2.3驻地（生活区）发生火灾，火势较小时，现场人员立即用周围消防器材、设施扑灭火源或控制火势，并汇报应抢救援领导小组；火势较大时应立即拨打“119”及应抢救援领导小组电话、并立即组织人员用现有消防器材、设施进行扑救控制火势，消除消防通道障碍物、方便使消防车辆立即、顺利地进入火场投入战斗。如有伤员要立即拨打“120”和立即抢救，并送到就近医院。7.2.4 在生产工作区，发生火灾时，现场工作人员应立即组织人员进行扑救工作。并拨打“119”及抢救援领导小组电话，通报火势情况。火势较小时应组织人员用现有灭火器材及设施进行扑救及控制火势；若火势较大，应立即组织人员控制火势蔓延，采取对应方法，隔离火势（隔离带）。7.2.5 项目部应抢救援领导小组组员、安全员及其它值班人员接到报警后，要立即赶赴现场，领导指挥灭火战斗；救援领导小组长立即开启救援体系，展开自救工作，自救中责任人指挥要明确、果断、全方面，绝不遗漏任何一个角落，科学合理安排进行施救。7.2.6 疏散火场人员，责任人先要控制现场秩序，以免造成混乱；责任人应有计划地组织人员、物质撤离，撤离时要主次分明，应将人身安全放在首位，并按“儿童、妇女、老人”次序快速从安全出口撤离安全区域，同时仔细检验场内是否有遗漏人员。7.2.7 火灾扑灭后，要保护好现场主动配合公安消防部门查清起火原因，核实火灾损失，追究火灾事故责任。7.3 交通事故应急保畅、救援方法。7.3.1发生交通事故造成路段拥堵时，现场安全保通人员立即到事故现场查看情况，立即疏导现场车辆，能移动事故车辆请驾驶员交换行车证，到最近交警警务站进行快处快赔处理；将不能移动事故车辆疏导至右侧硬路肩安全区域，并将事故情况报路段交警部门；若发生路产损失情况，报路段路政管理部门到现场处理，确保事故路段立即恢复正常通行。7.3.2发生交通事故包含人员伤亡时，应立即向当地交警部门报案，并向项目部救援小组汇报，并保护好事故现场。7.3.3 应抢救援小组接到电话后，应立即赶赴现场，组织人员施救如有些人员伤亡时拨打“120”并立即把受伤人员送往就近医院进行抢救，制订专员保护好事故现场。7.3.4 事故发生后，应抢救援小组及当事人应主动配合交通部门管理部门调查取证工作，核定事故损失及事故责任。7.4 作业伤害应抢救援方法7.4.1 当事故发生伤害时，现场责任人应立即汇报向，项目部应抢救援小组领导小组，并保护好现场，以备调查。7.4.2 触电： 现场发觉有些人触电时，应首先快速拉闸断电或用木方绝缘材料将触电人员和接触电器部位分离开，然后抬到平整场地进行人员抢救。7.4.3 物体打击：抢救伤员应依据受伤人员受伤部位尽可能送往专科医院。第八章 特殊情况下应急预案一、恶劣天气情况应急预案1、雾天当遇有雾天时，保通人员二十四小时紧盯现场，立即向路政、交警部门汇报路面情况。扩大安全区至施工现场2Km范围，树立爆闪灯、警示牌等通知车辆驾驶员进入该区域限速每小时20公里，开启雾灯，保持车距大于50m。 大雾能见在50米时，施工单位及路政部门果断请求封道。交警大队将该段高速公路上行驶车辆引导下高速公路。2、大雨天雨天对公路影响关键有两个方面：第一，降雨使能见度降低；第二，降低轮胎和路面摩擦，对刹车和转向带来不利影响。并通知驾驶员“雨天行驶，注意路滑”；“雨天行驶，请开雾灯”。雨天视距不良，应提醒司机使用雾灯，减速，并加大车距。大雨天影响行车（能见度极低）时应关闭高速公路。3、大风天保通人员应采取压重方法来维护反光锥不被风吹倒。施工单位事前要检验并加固施工设施固定牢靠，确保万无一失，并树立爆闪灯、警示牌等通知车辆驾驶员进入该区域限速每小时20公里，开启警示灯，保持车距大于50m。 4、火灾施工单位必需在保通路段、施工区域、过渡式路面周围配置足够消防水源及消防设备。5、冰雪天除雪物资及工具：工业用盐、除雪剂、除雪铲、除雪车。 冰雪天，配合交警大队、路政大队巡查车，加大巡查密度，立即向相关部门汇报情况，经过警示灯、安全牌等方法提醒通行车辆驾驶员保持安全车距、车速，立即处理超速、违规停车等行为。对路面故障车辆要通知路政清障车立即拖离，不能拖离提醒司乘人员做好安全防护方法。组织人员对积雪路段实施撒盐、撒融雪剂、撒除冰剂等方法，确保该路段能够安全通行。当道路严重结冰时候，交警部门及路政部门应进行封道。6、夜间施工项目部施工期间确需夜间施工，必需加大保通协查力度，确保车辆通行，并在施工区域前后50米加强灯光照明。改道封闭区域灯光照明确保充足，能提前发觉改道封闭区域，爆闪灯显著。提醒牌清楚明了，导向改道行驶。（项目部标准上不晚上施工，为确保工期确需夜间施工，必需根据夜间施工标准实施，确保安全、照明、标志牌提醒，确保过往车辆能立即发觉改道，预防事故发生。）二、特殊时段1、碰到警备任务和重大活动时采取应急方法 碰到高速公路警卫任务和重大活动时，提前通知现场施工队做好准备，暂停施工；保通人员加强对施工区域监督、规范、检验，并服从交警、路政指挥，为警卫车辆预留出通道，无条件确保警卫车辆安全经过。 2、节假日节假日车流量成倍增加，为确保道路通畅，提前和路政交警联络，对特殊区域进行管控。改道路段是将老昆曲路段四车道全部改移至上行线右侧，改移道路完全根据原路段设计宽度等设置，不会降低车辆通行能力。2.1加强路面管控，配合高速公路交警、路政深入强化路面行车次序管理。2.2特殊时段设置足额保通人员对施工区域进行保通巡查，立即处理可能带来拥堵道路标志牌倒伏堵车。2.3保通对施工区域巡查时发觉交通肇事，立即联络交警路政，并对相关区域进行封闭，保通区域前1600米处提醒过往车辆减速慢行并次序通行，注意避让肇事区域。对于小剐蹭，让司乘人员采取快处快赔模式，先行驶离改道区域，到服务区等安全区域协商处理，降低拥堵，保障道路通行。2.4如改道施工区域发生较大交通事故无法立即处理疏通，项目部立即上报管理处、路政、交警，对相关区域进行封闭，并按之前应急预案设置采取其它路线绕行，待路面清理出后，含有通行条件后放行。3、施工区域发生堵车或交通突发应急事件时保通应急预案 、当在施工区域前后因交通肇事或车辆故障引发车辆拥堵时，由现场安全保通组人员立即向交警部门、路政部门报案，并帮助相关管理部门、执法部门做好现场交通疏导指挥工作。立即将故障车辆拖入安全区域停放，或间断放行车辆、保障车辆正常通车。、出现突发事故时，现场保通人员必需冷静、果断、立即向高速交警队、路政队汇报事故情况，不能隐瞒不报，同时组织人员采取方法，预防事态扩大，降低损失。 、当社会车辆发生通常性交通摩擦时间有可能影响道路中止时，现场保通人员配合值班交警人员应立即疏通现场交通，设定警戒范围派专员负责警戒。 、应急领导小组必需保持二十四小时电话通讯通畅，领导小组组员手机不得关机，做到随时准备应付突发事件。第九章 文明施工及环境保护方法一、安全教育培训1、分管安全责任人利用多种会议和宣传工具对职员进行安全生产教育。2、凡参与施工人员必需进行上岗前安全教育。3、对机械、车辆驾驶员、电工等特殊人员，必需进行本工种安全技术培训，持有特殊人员操作证后，方可独立操作。 4、组织施工人员认真学习企业一体化管理体系中危险源原因、环境原因及其表现在哪些方面，怎样进行识别、评价，分别排出本工程中危险源原因及环境原因，如车辆伤害、高空堕落、废料、污水、油类污染等等，并制订相关预防方案。5、在现场交通安全控制区域内由项目安全责任人组织进行应急疏散演练，施工作业人员均参与演练，以提升现场施工作业人员逃生意识。6、相关应急预案需要定时开展审核，并有针对性开展培训，适时开展演练。二、安全检验1、工程施工进场前安全小组对施工作业队安全设施投入准备情况、施工作业人员意外伤害保险购置情况、施工队驻地进行检验。2、工程进场第二天组织安全大检验，检验人员为安全小组安全员、施工队长、安全责任人。3、在安全检验中发觉隐患要做到立即整改，认真落实企业安全检验反馈制度，不能立即整改安全隐患，要制订整改方法，若危及职员人身安全必需采取可靠防护或停止作业。三、施工作业安全管理1、进场前应提前向所在路段管理处、交警、路政管理部门提出书面申请，同意后方可开工。2、现场布控经管理处、交警、路政管理部门检验确定后方可进行施工。3、在工程施工过程中请交警等交通执法部门到现场帮助保通、疏导，随时接收相关部门检验。在施工点配置2个安全保通人员，对安全巡查进行对应，立即扶正、清洗、更换安全设施，以确保该施工路段各施工点安全设施规范和完好。4、项目开工前，全部施工人员由项目组织进行专门安全教育及安全技术交底，并在现场设置专职安全员对现场交通情况进行疏导、指挥；同时对施工人员施工安全进行监督、检验，如在现场发觉违反施工安全行为，立即进行阻止并予纠正。5、上班前作业队长、安全员要进行安全技术交底：危险源关键表现哪些方面，建