安全技术科笔记.doc

2023年炼油第二联合车间
冬季安全技术科及安全经验分享（简朴记录）
时间：2023年11月9日
地点：加氢会议室
授课人：张伟、徐卫忠
内容：冬季操作注意事项及安全事故
一、消防设施的防冻保温
系统的开关井，抽尽井内的余水，清理井内的杂物，对阀门的丝杆进行润滑，用毛毡覆盖井口，盖严井盖。
室内（外）消火栓
地上消火栓（箱式）：将控制井内的控制阀关闭，放空阀打开，将消火栓完全启动，以放尽栓内的存水，将井内的余水、杂物清理干净，对井内控制阀、放空手阀的丝杆及消火栓的各取水口进行润滑，用毛毡覆盖井口，盖严井盖。
消防水炮：将炮头置于最小俯仰角，放尽炮头内的存水，关闭井内控制闸阀，打开放空手阀，打开地面上的控制球阀，以便放尽炮身内的存水，将井内余水及杂物清理干净，对井内控制阀、放空手阀的丝杆及炮身、炮头的旋转部位进行润滑，用毛毡覆盖井口，盖严井盖。
二、装置易冻管线、设备、仪表
装置易冻管线、设备、仪表重要是为含水(涉及微量饱和水)或蒸汽介质的管线、设备；采用循环水、新水进行冷却的动设备；易凝油品等，具体如下：
(1) 在用设备、管线、伴热线、阀门的盲肠死角。
(2) 长期停用的工艺设备、管线、阀门及所属液面计、流量引压管等仪表测量系统。
(3) 油罐、工艺设备、管线脱水排污阀等。
(4) 地下水线及消防栓；各装置消防蒸汽竖管。
(5) 含水介质的管线。
(6) 轻烃、瓦斯、轻油系统的罐区和管线、滑油系统的罐区和管线。
三、防冻防凝的措施及管理规定
防冻防凝工作指导原则
(1) 车间建全防冻防凝制度及相关资料，在上冻前对班组及车间技术人员进行必要的培训，提高全员防冻意识。
(2) 上冻前车间组织人员对将装置保温及防冻情况进行检查，并根据检查结果做好相应的整改工作：检查伴热管线是否通畅,检查解冻用的蒸汽软管是否准备好,检查各设备导淋是否正常,检查水管线是否存在盲肠段，检查各仪表点是否采用防冻措施等。
(3) 组织车间领导认真检查装置保温、伴热、疏水器、呼吸阀、玻璃板液面计及仪表等防冻措施是否贯彻好，对整改不到位的部门或个人进行考核，限期整改。检查中应对呼吸阀、仪表风系统要重点检查，认真做好检查和交接记录，争取不冻坏一条管线、不冻坏一台阀门、不冻坏一台设备。
(4) 规定班组人员、车间技术人员对仪表人员的巡检质量进行检查，保证仪表保温、伴热正常，避免因仪表受冻出现装置异常情况。
防冻防凝具体措施
(1) 装置各伴热线挂牌，利于检查；
(2) 进入冬季装置前检查各伴热系统，检查伴热线末端疏水器，保持畅通；
(3) 泵房、压缩机房挂好门帘；
(4) 靠门口处机泵设备加强检查；
(5) 冷换设备的循环水副线阀门稍开防冻；
(6) 停用设备用工业风吹扫干净；
(7) 备用机泵的单向阀副线稍开防冻或热备；
(8) 消防蒸汽和装置内常用的蒸汽线保持末端见气防冻；
(9) 蒸汽线和水线使用后要用工业风吹扫干净防冻；
(10) 机泵冷却水保持出口排水防冻；
(11) 原料罐、产品罐和回流罐水包加强切水；
(12) 产品外送后要用氮气扫净外送管线。
冻结凝结解决规程
(1) 解冻前必须检查冻结部位是否有冻裂处，若没有方可解冻，否则立即报告车间干部解决。解冻脱水开关时，必须先将开关关闭，这一项必须遵守。
(2) 解冻时竖立管一般由下至上，水平管一般从活动处（能放空处）向两边解冻。
(3) 一般不用热水解冻，避免破坏保温岩棉的性能。
(4) 注意人身安全。蒸汽不能开得过大，特别是排除凝结水的过程，防止蒸汽出来后，引起胶皮带摆动而烫伤人。
(5) 用完的蒸汽胶皮管须将其管内水排尽，防止胶管被冻老化。
冬季安全生产规定
(1) 冬季外出巡检应着防寒棉衣，防寒手套，上下平台、梯子应抓好扶手，防止滑倒跌伤。
(2) 加强防冻凝巡回检查，随手关好门窗，保证门帘悬挂完好搞好平稳操作，安全生产。
(3) 当班期间，假如下雪(无论雪是否停)，都应及时将平台、梯子、巡检道路扫出来、保证巡检人员安全，以防滑倒导致人身事故。交班时，交班班组必须将平台、梯子、巡检道路上的雪推扫干净后方可下班。
(4) 对高处挂冰、冰溜子应及时清理，防止坠落伤人。
(5) 装置内积冰应及时清理，防止滑倒跌伤。对于用蒸汽吹管线后地面上的冰必须立即清理干净。
(6) 发现泄漏及时解决，泵房切换泵或解决泄漏时可将相应的通风机打开，待解决完泄漏后，及时将通风机停用，用毛毡堵好风洞。
(7) 投用蒸汽管线时应缓慢，先打开放空阀排净存水，再缓慢打开蒸汽阀门，防止水击损坏管线。使用蒸汽皮管时应缓慢打开阀门排水，见汽后才可根据需要开大阀门，防止排水时阀门开的过大蒸汽出来后，引起胶皮管摆动而烫伤人。
(8) 拌热线检查方法：应用手背轻微触碰拌热线，防止烫伤。
(9) 消防蒸汽皮管使用后，用风吹扫尽皮管内存水，盘好放回本来位置，保证下一次使用时畅通。
(10) 对存在盲段的管线加强检查，使用后应及时用风吹扫干净，防止冻坏管线发生事故。
(11) 装置内压力表、仪表引压阀门的操作：
装置内压力表、仪表引压阀开度不得过大，以稍有显示后开一个丝扣（即阀门手轮开一圈）为最大开度，特别是高温、高压部位的仪表，便于发生泄露事故后能及时关闭阀门，防止事故的扩大。

列出装置冬季防冻防凝重点
制氢部分（制氢I套、制氢II套、90万、加热站装置）：
伴热系统及消防线
1) 入冬前装置投用蒸汽、采暖水、电伴线等伴热系统
2) 交接班检查伴热线，同时注意检查热水进装置压差，压差较低时及时向调度反映
3) 消防线注意盲端放空
循环水系统
1) 6E-4低温热投用后，冷却水跨线稍开防冻
2) 6E-12循环水副线从两头断开
3) 6E-2至6E-12循环水线副线生稍开
4) 闪点分析小屋冷却水管线细，注意检查，假如发现上冻现象，从小屋回水处断开，接临时胶皮管现场放空入装置下水系统。同时，吹扫回水线。
冷凝水、酸性水系统
1) I套制氢加热站冷凝水停止外送时，要引系统水返回放空。
2) I套制氢酸性水外送蒸馏线吹扫出来并打盲板，蒸馏处断开。伴热线吹扫出来停用。
3) 6D-6、6D-7至6D-14冷凝水线从根部断开。
4) 6D-14蒸汽从泵房头处阀门打盲板。
5) 6D-2 低排打开，拟定畅通。
6) II套制氢酸性水停止外送时，要引系统水到过滤器处放空。
7) 加热站冷凝水外防冻冷凝线稍开，防冻
低温热系统
1) E1204低温热跨线稍开防冻
2) 制氢加热站与聚丙烯切换处（加氢泵房）跨线稍开防冻
3) E303、302、301低温热跨线稍开防冻
4) 聚丙烯来热水与制氢来热水切换处（制氢龙门架）稍开防冻
外送系统
1) 保证含硫污水外送系统界区外伴热线畅通
2) 保证凝缩油外送系统界区外伴热线畅通

加氢部分（加氢脱酸、加氢解决、临氢降凝、45万/年汽柴油加氢装置）
伴热系统及消防线
1) 入冬前装置投用蒸汽、采暖水、电伴线等伴热系统
2) 交接班检查伴热线，同时注意检查热水进装置压差，压差较低时及时向调度反映
3) 消防线注意盲端放空
冷换系统
脱酸装置：L101、L102、L103、L104、L105/1.2
解决装置：L201、L202、L203、L204、L206、L207、L208、L209、L210、L211、L212
45万/年汽柴油加氢：A301、A302、A303、E305、E306、E307、E309
降凝装置：L501、L502、L503、L5066E-4低温热投用后，冷却水跨线稍开防冻
低温热系统
1) E309低温热跨线稍开防冻
外送系统
1) 保证含硫污水外送系统界区外伴热线畅通
2) 保证油品外送系统界区外伴热线畅通，停用后及时扫线。
3.3伴热线防冻点：
见附表
1. 防冻防凝责任分解
4.1 岗位职责结构图
主任：
车间防冻、防凝工作总负责人，监督、协调车间防冻、防凝工作的开展

技术员：
完善车间相关防冻、防凝资料，建立相关台帐，对班组人员进行相关防冻防冻知识培训；检查和整改装置的防冻问题；检查班组防冻防凝检查情况；对检查结果进行必要的奖罚

班长：
贯彻车间的防冻防凝制度；安排班员执行装置的防冻防凝检查；向车间反馈防冻防凝情况；出现问题时，及时解决
工艺副主任：
从工艺角度安排、贯彻车间的防冻、防凝的具体工作

设备副主任：
从设备防冻防凝角度安排、贯彻车间的防冻、防凝的具体工作

外操：
检查装置伴热线畅通情况；检查装置动、静设备的防冻防冻情况；检查各放空点、循环线、排凝点、停用设备是否受冻；向班长反馈装置防冻防凝问题；出现问题及时解决
内操：
对装置操参数进行监控，发现异常温度、压力、流量时，及向班长进行报告，判断是否因设备受冻导致。

4.2责任分解
加氢班组班长岗位：负责当班期间加氢脱酸、解决装置、45万/年汽柴油加氢、临氢降凝装置的防冻防凝工作，贯彻车间的防冻防凝制度；安排班员执行装置的防冻防凝检查；向车间反馈防冻防凝情况；出现问题时，及时解决
加氢班组内操岗位（加氢脱酸、解决装置部分）：对加氢脱酸、解决装置操参数进行监控，发现异常温度、压力、流量时，及向班长进行报告，判断是否因设备受冻导致。
加氢班组内操岗位（45万/年汽柴油加氢、临氢降凝装置部分）：对45万/年汽柴油加氢、临氢降凝装置操参数进行监控，发现异常温度、压力、流量时，及向班长进行报告，判断是否因设备受冻导致。
加氢班组外操岗位（加氢脱酸、解决装置部分） ：负责加氢脱酸、加氢解决装置的伴热线畅通情况；检查装置动、静设备的防冻防冻情况；检查各放空点、循环线、排凝点、停用设备是否受冻；向班长反馈装置防冻防凝问题；出现问题及时解决
加氢班组外操岗位（45万/年汽柴油加氢、临氢降凝装置部分）：负责45万/年汽柴油加氢、临氢降凝装置的伴热线畅通情况；检查装置动、静设备的防冻防冻情况；检查各放空点、循环线、排凝点、停用设备是否受冻；向班长反馈装置防冻防凝问题；出现问题及时解决

制加氢班组班长岗位：负责Ⅰ套制氢装置、制加氢联合装置的防冻防凝工作，贯彻车间的防冻防凝制度；安排班员执行装置的防冻防凝检查；向车间反馈防冻防凝情况；出现问题时，及时解决
制加氢班组内操岗位（Ⅰ套制氢装置部分）：对Ⅰ套制氢装置操作参数进行监控，发现异常温度、压力、流量时，及向班长进行报告，判断是否因设备受冻导致。
制加氢班组内操岗位（制加氢联合装置部分）：对制加氢联合装置操作参数进行监控，发现异常温度、压力、流量时，及向班长进行报告，判断是否因设备受冻导致。
制加氢班组外操岗位（Ⅰ套制氢装置部分）：负责Ⅰ套制氢装置的伴热线畅通情况；检查装置动、静设备的防冻防冻情况；检查各放空点、循环线、排凝点、停用设备是否受冻；向班长反馈装置防冻防凝问题；出现问题及时解决
制加氢班组外操岗位（制加氢联合装置部分）：负责制加氢联合装置的伴热线畅通情况；检查装置动、静设备的防冻防冻情况；检查各放空点、循环线、排凝点、停用设备是否受冻；向班长反馈装置防冻防凝问题；出现问题及时解决

车间冬季事故经验分享
45万/年汽柴油加氢装置V-305顶压力
PIC307显示偏低操作分析
45万/年汽柴油加氢装置20231月13日中班和1月16日白班皆出现了V-305顶压力PIC307显示值减少的现象，由于氢压机一级压缩比采用该入口压力进行计算，故压缩机的一级压缩比随V-305的压力减少而升高，1月13日班组在操作过程中，未能判断出新氢压力减少的真正因素，在调节新氢各级压缩比过程中，由于返氢作用的影响，致使新氢进装置流量减少，无法满足装置正常生产规定，导致装置系统压力减少，制氢外送氢气系统压力上升。为吸取教训，本着“四不放过”的原则对这起事故进行通报，望车间所有员工注意加强技术学习，提高分析判断解决问题的应急操作水平，保证装置的安全生产。现将事故通报如下：
一、1月13日新氢压力波动事故通过
1月13日19：40左右45万/年汽柴油加氢装置新氢机入口分离器V305压力（PIC307）由1.97MPA逐渐下降，班组联系制氢了解系统新氢压力情况，回复制氢新氢系统外排压力为2.1MPA，属于正常范围，没有出现新氢压力减少的波动。当班外操到V-305顶检查现场压力，显示为1.7MPA，与DCS上PIC307显示一致，之后新氢压力继续下降。当时，班长查看PIC307D显示为2.103MPA，因此，怀疑是PIC307仪表显示故障，立即联系仪表解决，并联系值班干部到主控室。此时，V305顶现场压力表显示逐渐减少至1.4MPA，班组将现场压力表拆除核对压力表回零后，将压力表回装，压力显示仍然为1.4MPA（与PIC307显示一致）。仪表人员来到现场后，班组人员现场配合仪表对PIC307和现场压力表引压管进行蒸汽暖管工作。在错误的安排打开的制氢Ⅰ套外送氢调节阀付线后（事实上该付线阀对调节45万加氢的新氢没有什么影响），新氢压力有回升迹象，于是怀疑是制氢调节阀出的问题，不是仪表故障。后来，安排内操根据压缩比调节新氢压力（新氢流量由8700NM3/H逐渐降至4000NM3/H左右），新氢量调至4000NM3/H时，调度来电话告知制氢、高压加氢、重整系统压力较高，均已开始外排火炬。
1月16日白班，同样发生V305入口压力PIC307逐渐减少的情况，但是，未对压缩比进行手动操作调整，因此没有发生系统和进装置新氢压力、流量的波动，后来，班组和现场技术干部结合压缩机入口压力等四个数据综合判断，拟定为V305顶部引压管冻凝，由于，压力表或压力变送器密封点泄漏，导致后续测量压力表和变速器因压力减少而显示减少。
二、事故因素及教训
1、事故因素：由于新氢机入口分离器V-305顶部的压力线引出后分两路，一路为压力表显示，一路供变送器PIC307（V-305简图见下），在解决压力显示减少的事故过程中，以V305顶部两个仪表显示为依据，在对全厂系统新氢流程不熟悉的情况下，做出一系列错误的判断和事故解决的操作，本次事故没有导致大的危害，但值得我们认真的学习和吸取教训。
PIC-307
现场压力表

新氢来

去C-301
此处冻凝
V-305
FIQ-318
P
2、经验教训：
1）对新氢压力相关参数未作全面的了解，单纯的以PIC307D为基准，没有综合各个参数分析问题，从而使简朴的问题复杂化。正常生产时，PIC307与PIC307D和PI6101/B/A显示相一致。通过PIC307D和PI6101/B/A数值即可判断是PIC307出现了问题，从而找到症结所在。
2）压缩机的新氢缸入口压力的低低联锁（即新氢缸空负荷联锁）取自PI6101/B/A为（二选二取值）不大于1.5Mpa，在PIC307显示为1.4Mpa联锁未启动，但未引起班组重视，说明PI6101/B/A和PIC307显示值存在很大的差压没有得到验证。
3）45万加氢装置新氢压力如逐渐减少，则制氢装置新氢外排压力必然也逐渐减少，两者的升降趋势具有一致性。在新氢压力出现异常现象时，不是通过调度室来协调解决车间内部存在的操作联系问题，平行班的两个班组对互相影响的新氢操作参数，需要具有高度的敏感性和互助性，特别是加氢和制加氢的班组长要加强沟通联系。
4）在进行新氢机各级压缩比调节过程中，会导致新氢量的减少，但是班组内操没有及时的和制加氢班组进行联系沟通，导致全厂系统的新氢压力上升，这还是班组之间沟通的问题。
5）13日的两个平行班组对制氢外送流程不熟悉、以及缺少沟通的因素，在事故解决中给出了错误的判断，也是导致最终发生系统压力超高的重要因素之一。由于加氢班组对制氢外送流程的不清楚，误认为45万加氢装置的新氢是通过制氢Ⅰ套调节阀控制（同时，制加氢班组没有及时的纠正这个在操作出现的失误，随着加氢班组犯同样的错误）。在随之进行的制氢Ⅰ套外送氢打开调节阀付线、以及45万机组新氢两级压缩比的调节导致系统氢气压力上升的种种假象中，验证了错误的判断，也是导致问题复杂化的一个因素，因此，加强流程学习非常重要。
三、防止措施
1）由于制氢I套装置大负荷运营，甲烷化后生成水较多，由于制氢出装置切液罐较小，新氢中水的饱和蒸汽压较高，进入冬季后由于气温下降，新氢中水在低温下凝结。自制氢I套大负荷运营以来，新氢中带液增长，就说明了这个问题。因此，加氢联合装置在V-305操作中需加强切液，制加氢联合装置需加强制氢Ⅰ套外送氢分液罐的切液。
2）车间技术管理不到位，13日中班出现的问题存在许多的蹊跷的地方没有得到验证，但是车间技术人员在当时以及后面两天的生产管理中没有及时的进行验证，致使同样的问题于16日白班再次出现，需要引起车间技术人员高度重视。
3）加强制氢外送流程即全厂氢气管网流程和调整方案的学习。
4）检查仪表联锁部位，做好保温工作。

临氢降凝装置火炬伴热线冻裂事故分析
一、事故通过：
2023年2月3日，19：40班成员工检查发现降凝装置的外排火炬线伴热线漏水，泄漏部位为降凝界区附近火炬外送管线。当班班组流程检查发现降凝火炬外排管线伴热线的在一中控室西侧的进水阀门没有开，而在降凝界区的回水阀门是打开的，装置外操将火炬伴热线的回水阀门关闭，将进、回水放空阀打开，火炬伴热线停用。
二、事故因素调查及分析：
1、经对各班组征询，总结如下：
2023年10月13日，降凝装置伴热线的投用工作，负责此项工作员工可以肯定此伴热线在一中控室旁的进水阀是打开的，各装置伴热线均投用正常后，纳入班组交接班检查，2023年12月降凝装置开工期间，此伴热线可以确认是投用正常的，在外部伴热线保温完好情况检查期间，班成员工对进水阀所在采暖水站检查时，此阀也是打开状态，伴热线投用正常。2023年2月4日，对进水阀进行检查，打开数圈后，放出水较为干净，且阀门开关灵活，手轮有明显开关过的痕迹，也可以判断此手阀在开工期间处在投用状态。
2、事故因素分析：
1）伴热线进水阀被人误关，导致热水处在静止状态，在气温减少的情况下管线低点处冻凝胀裂管线，初步判断在停工后，入冬第一个月及开工期间，班组对其检查基本到位，进入2023年1月及装置停工后，班组基本只检查装置内伴热线，对外部伴热线检查工作基本缺失，特别对此段伴热线的检查，各班都几乎没有认真检查到位。
2）班组对降凝装置的重视限度不够，也许与其设备陈旧、装置老化待报废解决等客观因素有一定的关系，但我们也应当看到责任心不够的主观因素，对于自己操作维护的装置，1个多月时间未对界区处一伴热线进行检查，各班均有一定的疏忽管理责任。
3）车间对降凝装置的重视限度不够，对伴热线的检查情况疏于监督管理，伴热线台帐过于简朴，没有具体将此伴热线描写清楚，以至于各班组较多班员不知道此伴热线，未开展降凝装置伴热线的专项培训工作。
三、防止措施：
1、火炬气外送线伴热线冻裂报废后，停用，待大检修改造期间运用公司火炬管网改造项目，重新进行伴热线的连接。
2、车间组织开展降凝装置伴热线的专项培训工作。
3、细化及完善降凝装置伴热线台帐，纳入培训工作。

2023年1月12日降凝新水管线冻凝事故
一、事故通过：
2023年1月12日外操准时巡检发现降凝新水耗量较平时减少。询问外操现场水量情况，外操回答现场水量较平时稍小，班组考虑车间能耗问题未做调整。
13日凌晨2：35左右，接班巡检过程中发现降凝P-501处新水放空无水流出，告知当班外操到现场开大P-501处新水放空后无水流出，判断管线冻凝。
二、班组立即采用以下应急解决措施：
1、为防止新水埋地管线冻凝，在新水流量表前连接皮管将新水放空，保证新水流量表前有水流通过。
2、为防止冻凝新水管线冻裂，打开降凝泵房新水管线放空，并连接蒸汽皮管缠绕在泵房内的新水管线上化冻。
3、连接蒸汽皮管对降凝新水流量表至进入泵房这段有保温的新水管线进行蒸汽解冻（因保温的因素，化冻效果不明显）。中班班组通过8个小时的解冻工作后，该新水管线仍然没有解冻。车间安排13日白班班组和中班班组继续对该管线进行解冻，车间设备干部联系保温队将该管线室外管线段保温拆除，将蒸汽皮管缠绕在管线上，在1月13日中班将该管线成功解冻。
三、事故因素分析：
1、 导致管线冻的重要因素是班组检查不到位，发现问题未及时采用措施。
2、 降凝装置停工后，用水量减少，加上新水管线长且无伴热线，本次停工后防冻在末端稍开放空，由于水量调小导致冻结。
3、 班组外操在新水量逐渐减少的情况下没有引起足够重视，巡检过程中对降凝新水P-501处放空水量的变小也没有给班长报告，最终导致冻凝。
四、事故教训与防范：
1、 车间和班组加强冬季安全生产注意事项的培训和教育，提高全体车间员工的冬季安全操作知识和实际操作经验。
2、 正常巡检过程中，外操要严格按照冬季巡检内容进行巡检，发现问题及时解决或反馈给班长，对解决不了的问题及时反馈给值班干部。
3、 考虑大检修期间给降凝装置新水线加装伴热线。

高压加氢膜分离氢气调节阀FIC-2023堵塞故障分析
一、事故通过；
2023年1月13日内操发现90万吨/年汽柴油加氢装置高分压控阀PIC-1501的压力在7.4～7.7MPA之间波动，内操通过检查发现装置的新氢量FIQ-1520由6200NM3/H上升至11524NM3/H，混合氢量FI-1106A由76921NM3/H下降到63915NM3/H，高压加氢来的膜分离氢气量为零，班长立即给高压加氢打电话询问因素，高压加氢答复膜分离运营良好。内操在操作室对调节阀进行，同时，安排外操到现场检查，10分钟后FIC-2023流量调节阀显示恢复到2900NM3/H，4分钟之后流量显示又回零，同时，检查调节阀前压力上升，此时判断为FIC-2023调节阀故障，于是立即安排外操到现场打开调节阀付线，在此过程中膜回收氢气压力上升至13MPA，导致高压加氢连锁。在打开调节阀付线后，膜回收系统操作正常。
二、事故因素分析：
调节阀故障发生前，FIC-2023流量调节阀的正常流量2500NM3/H，阀前压力8.3MPa、阀前温度20℃。高压加氢膜分离高压联锁启动重要因素如下：
1）高压加氢外送的膜分离氢气中断的直接因素是FIC-2023调节阀因杂质堵塞所致。该阀在使用中，按照操作卡的规定正常操作期间调节阀处在全开位置，在发生堵塞故障前，该阀也处在全开的状态，在发生堵塞故障后班组没有及时判断该调节阀发生故障的真实因素。在发生第一次堵塞近10分钟后调节阀流量测量显示恢复正常，导致班组产生误判断，认为也许由于调节阀自动坐死导致，致使4分钟后又发生第二次膜分离氢气中断。
2）班组操作人员没有可以及时结合操作参数对发生的膜分离氢气中断的状况进行准确的综合分析，贻误了准确解决事故的时间，导致膜分离氢气系统的压力上升。
3）事故发生后第三天对调节阀进行了拆检，发现调节阀前后管道内有积水已经冻凝，同时有机械杂质。杂质来源分析认为是管道吹扫还没有彻底干净，有部分焊接过程中产生的飞溅物脱落堵塞了阀芯的网状孔道，说明该调节阀的选型存在一定的问题，对于杂质的过流能力差。此外含水的重要因素认为是在2023年管道进行水压实验后，虽然进行了吹扫，但是没有彻底将内部的水彻底的吹扫干净，由于，膜分离氢气在操作压力下实际的流量约为30NM3/H左右，流速较慢，加之膜分离氢中自身少量的饱和水，在通过长距离的冷凝后有水析出，致使在调节阀前后管道聚集，在调节阀停用后冻凝。
三、防止措施：
1）需要考虑对该流量调节阀的阀芯的结构进行改造，提高过流杂质的能力。
2）修订操作卡，在冬季定期对FIC-2023调节阀进行切除脱液的操作，跟踪膜分离氢气中水含量的状况。
3）对班组人员进行事故状态下的培训，提高准确分析故障和解决事故的能力。

加氢脱酸解决联合装置外送火炬线冻凝事故报告
一、事故通过：
2023年1月25日脱酸装置常压塔顶压力由0.006MPa开始缓慢上升，25日头班班组和仪表联系对塔顶压力进行效验后，压力显示仍然达成0.1MPa（安全阀定压0.15MPa），中班班组开始对火炬线进行检查，初步判断也许火炬线在和丙烷装置龙门架处连头的管道附近出现了冻凝的情况，同时，中班开始对该管线进行蒸汽吹扫，至26日头班接班，加氢脱酸装置的分馏塔压力未发生明显的变化。头班接班后，安排班组通过加氢脱酸装置高压分离器的排火炬线进行缓慢放空，以提高装置内的火炬气的压力至0.14MPa，反复进行几次实验后，发现火炬压力无明显畅通的趋势，至此，基本可以断定加氢脱酸解决出装置火炬线至丙烷龙门架的该管线在25日后出现了局部的冻凝情况。同时，头班组开始组织投用火炬线蒸汽伴热线，在投用中用工业风扫线，该线畅通，26日下午15：00投用蒸汽线，但是由于该线较长和天气温度较低的因素，伴热线投用后在糠醛装置的管廊附近出现冻凝，于是将该伴热线截断用橡胶管连接至糠醛装置内的下水井处放空。因1月26日天气较低零下-20℃以下，以及高空作业、工作量较大，不利于安全作业等因素，和生产运营处有关领导商议，拟定在春节后天气转暖再解决的方案。
同时，在没有将火炬线解决通的情况下，将火炬排放气通过火炬线与加氢解决装置循环缸的出口线的高位放空联通，通过高位放空将脱酸装置的火炬气暂时排放，并且，制定了火炬线冻凝后的应急方案。2023年2月1日，车间组织对火炬线进行了检查，并做好了投用伴热线的准备工作，下午16：00投用伴热线，于下午19：30所有投用正常，2月2日凌晨8：00火炬线解冻畅通，上午车间安排对火炬线进行检查，未发现有泄漏的异常情况。
二、事故因素分析：
该伴热线是1993年装置建设时所加，投用三年后，因采暖水压力低等因素无法投用，之后再未投，2023年检修期间检查发现该伴热线因冻凝管线漏点较多，因此对该线进行了补漏和更换，同时，对该线进行了吹扫以备使用。该火炬管线自加氢脱酸出装置至丙烷龙门架和主管线会合，只有加氢脱酸解决装置，本次火炬线发生冻凝情况，重要有以下的因素：
1）目前，加氢脱酸一套装置开工，火炬气量较少，在丙烷龙门架处的主管火炬气中的凝液也许反串至加氢火炬线，同时，加氢脱酸装置在元月21日至23日因原料局限性循环待料，24日开工后因操作调整等因素具有饱和水的火炬气排放至火炬系统，加之天气温度较低等因素，出现逐渐冻凝的结果。
2）对加氢脱酸解决装置在冬季停工，或者装置循环、小负荷运营等操作存在的火炬线也许冻凝的风险未认真辨认。
3）未投用火炬蒸汽伴热线。
三、防止措施：
1）目前暂时投用临时蒸汽伴热，待天气再逐步转暖后停用，并吹扫伴热线。
2）制定采暖水改造的方案，在2023年检修期间进行实行。
3）组织进行学习，特别加强装置操作变动过程中对风险辨认重要性的学习，深刻汲取教训。