污水管深基坑教学提纲.doc

污水管深基坑

精品文档

杭州市秋涛南路(清江路立交~复兴立交)改造提升工程Ⅱ标段
【污水管道基坑围护及开挖】

施

工

方

案

编制人：
审核人：
批准人：

中铁一局集团有限公司
杭州市秋涛南路II标段项目部
2014年 月 日

目 录

1、工程概况
2、地质情况
3、编制依据
4、主要施工方法
5、人、机、料安排
6、基坑降排水
7、施工监测
8、应急抢险措施
9、基坑安全措施
10、施工进度计划安排
11、安全文明施工措施
12、附件

杭州市秋涛南路（清江路立交~复兴立交）改造提升工程Ⅱ标段
基坑围护工程实施性施工方案
1、工程概况
1.1、深基坑情况
秋涛南路改造提升工程，南起复兴立交（K0+578.334） 北至清江路（K3+849.101） ，
全长约3.3km，本标段为Ⅱ标段，起始桩号K2+119～K3+849，长1730m。
本次污水管基坑围护涉及管道位于秋涛南路改造提升（清江路立交-复兴立交）工程
第Ⅱ标段，涉及的围护范围为污水管段W39～W58（含W47～W47-1～W47-2和W50～
W50-1段） W55～W55-2、W59～W63段以及与之相连的检查井，全长约1.3km，该段拟建污水管管径主要采用D1200mm现浇混凝土管，局部采用D500、D800、D1000现浇混 凝土管，污水井 井 底标高 约 为-0.22m~2.628m，场地 标高 约 为+8.00m，实 际 挖 深 约5.372m~7.82m， 基坑围护采用12米拉森钢板桩、冠梁、H型钢支撑、SMW工法桩、￠609钢管支撑和高压旋喷桩等深基坑围护措施。
根据场地的工程地质条件与环境条件：场地周边条件较为复杂，拟建污水管上方为现
状秋涛路，沿秋涛路自西向东方向主要经过东宝路、婺江路和近江路，其中，婺江路与秋
涛路交叉口为现状地铁一号线婺江路站，其中W47-W47-1沉井和顶管基坑距离地铁外边墙的最近水平距离为4.3m，需另编制专项方案，经专家论证后，方可实施。此外，现状秋涛路现状管线密布，有多条横穿包含众多雨、污水管、电力、通信、自来水等管线施工时需要采取保护措施，从施工安全及施工进度考虑，必须合理选择施工工法及施工顺序。
为避免基坑长距离开挖造成东宝路、 秋涛支路交通中断， 基坑采用工法桩作为封堵墙，
分幅施工，具体开挖顺序见总图。
W39～W58（含W47～W47-1～W47-2和W50～W50-1段） W55～W55-2、W59～W63污水管道各深基坑、沟槽统计表如下：
基坑
位置
里程桩号
原地面
标高
（m）
沟槽或基坑深度
（m）
基底标高
（m）
平面形状
尺寸
备注
W39
2+436
D1200
7.724
2.927
5.19

W40
2+515
D1200
8.13
2.888
5.7

W41
2+605
D1200
8.333
2.845
5.8

W42
2+680
D1200
8.06
2.809
5.6

W43
2+755
D1200
7.78
2.773
5.3
支管400
W44
2+820
D1200
7.88
2.742-0.2
8.2
倒虹管
W44-1
2+840
D1200
7.94
0.38-2.71
8.2
倒虹管
W45
2+897
D1200
8.041
2.682
5.7

W46
2+999
D1200
8.211
2.633
5.9

W47
3+077
D1200
8.15
2.596
5.8
沉井顶管
W48
3+117
D1200
8.23
2.57
5.66
沉井顶管
W49
3+115
D1200
8.23
2.57
5.66

W50
3+115
D1200
8.23
2.565
5.67

W51
3+162
D1200
8.344
2.542
5.8
支管D400
W52
3+246
D1200
8.24
2.505
5.74

W52-1
3+246
D1200
8.24
2.505
5.74

W53
3+246
D1200
8.234
2.495
5.74
支管D600
W54
3+312
D1200
8.187
2.463
5.72
支管D500
W55
3+361.7
D1200
8.219
2.44
5.78
支管D500
W56
3+438
D1200
8.472
2.403
6.07
支管D800
W57
3+448
D1200
8.484
2.395
6.09
支管D500
W58
3+488
D1200
8.468
2.376
6.09

W59
3+487
D1200
8.468
2.711
5.76

W60
3+490
D800
8.465
2.756
5.71

W61
3+538
D800
8.268
2.828
5.44

W63
3+619
D800
7.971
2.95-3.469
5.02
落底井

2、地质情况
2.2.1、场地土层条件
以本次勘探揭露地层的成因时代、岩性特征、埋藏条件及物理力学性质差异等作为工 程地质层的划分依据，并结合本工程地质调查测绘成果，将本工程涉及到的岩土层划分为4个工程地质层组，9个工程地质层，各层特征分述如下：
①1层杂填土：杂色，以黄灰、灰褐色为主，稍湿，松散状，成分杂乱，以建筑垃圾为主，含少量生活垃圾，含50%~80%的砖瓦碎块、砾石、碎石、块石，充填成份为粉性土。位于柏油路面的勘探孔浅部存在厚约20cm的柏油路面。层厚为1.50~9.10m。全线分 布。
①2层素填土：黄灰、灰色，稍湿~湿，松散状，呈粉土性，含少量氧化铁质，夹少量砖瓦碎屑、碎砾石，局部夹少量植物根茎。面埋深为1.50~5.90m，厚为0.40~4.30m。 层层全线大部分布。
②1层砂质粉土：黄灰、灰色，湿~饱和，松散~稍密状，含少量云母碎屑及少量有机质，有摇振反应，切面粗糙，无光泽，干强度低，韧性低。层面埋深为2.40~6.20m，层厚为0.40~4.20m。全线部分分布。
及少量有机质，局部相变为粉砂。摇振反应迅速，切面粗糙，无光泽，干强度低，韧性低。层面埋深为3.10~9.40m，层厚为2.10~10.00m。全线大部分布。
②3层块石：为近代钱塘江海塘填筑物，块径可达50cm，岩性为石英砂岩及混凝土 （CZ133） 质地坚硬。层面埋深为5.80~9.20m，层厚为1.20~4.70m。主要揭露于姚江路，以北秋涛南路的东侧慢车道。
③1层粉砂夹砂质粉土：灰绿、黄灰，饱和，中密状，含云母碎屑、氧化铁质，局部夹有少量薄层砂质粉土层。层面埋深为5.40~15.60m，层厚为5.20~17.40m。全线分布。
③1夹层粘质粉土：呈透镜层状分布于③1层中。灰色，饱和，稍密状，含云母碎屑、氧化铁质，局部夹有少量薄层砂质粉土或淤泥质粉质粘土。层面埋深为12.80~13.60m，层厚为1.80~3.60m。仅揭露于CZ074、CZ102孔。
③2层砂质粉土：灰色，饱和，稍密状，含云母碎屑及少量有机质，局部夹粘性土薄层，局部相变为粘质粉土。有摇振反应，切面粗糙，无光泽，干强度低，韧性低。层面埋深为15.10~20.90m，层厚为2.20~6.20m。全线局部分布。⑤层淤泥质粉质粘土夹粉土：灰色，流塑状，含有机质、腐殖质及云母碎屑，局部间夹较多松散状的粉土薄层，无摇振反应，切面略光滑，有光泽，干强度中等，韧性中等，具灵敏度。层面埋深为19.40~23.60m，层厚为1.30~7.70m。全线大部分布。根据本次勘察成果，基坑开挖涉及的主要层有①1杂填土、①2素填土、②1砂质粉土、②2砂质粉土夹粉砂、②3块石、③1粉砂夹砂质粉土、③2砂质粉土。
场地浅部②、③层粉土、粉砂层属渗透性地层，场地地下水位浅，在一定的渗透力作用下（如桥台、管基降水开挖等）易产生流土和管涌现象，为场地主要的不良地质作用。可采用简易管井、轻型井点等降水方式，避免出现流土、管涌现象。除此之外，本工程场地地形平整，地势平坦，地形条件好，未见滑坡、泥石流、崩塌、 地面沉降及其他的明显的不良地质作用。 本场区存在的不良地质作用 条件）特殊性土，可以通过技术措施可以较好地解决。本工程基坑底部一般位于③1层粉砂夹砂质粉土，地基情况较好。

各土层物理力学性质指标参数表。
层号
层名
天然重度（KN/m3）
γ
剪切指标

粘聚力
（Kpa）c
内摩擦角
（度）Φ
①-2
素填土
<18.1>

②-1
砂质粉砂土
<18.8>
11.5
27.9

②-2
粉质粘土
19.1
6.5
31.2

③-1
淤泥质粘土
19.4
5.5
31.8

③-2
粉质粘土
19.3
6.9
29.9

⑤
淤泥质粉质粘土夹粉土
18.2
15.9
15.8

注：（1）<>内为经验指标；
（2）剪切指标为固快峰值，设计时对部分指标进行折减，（）内数值即为折减后指标。
3、地下水情况：
场地内浅部潜水主要赋存在填土层、粉砂土层中。场地内承压含水层主要赋存在下部古钱塘江堆积⑾、⒁砂砾层中，水量较丰富，隔水层为其上的淤泥质土和粘性土层。
2.3、深基坑设计情况
污水管道位置：
K2+280-K2+660位于设计道路中心线北侧18米
K2+660-K2+960位于设计道路中心线北侧16.4米
K2+960-K3+160位于设计道路中心线北侧7.5米
K3+240-K3+360位于设计道路中心线北侧10米
K3+360-K3+850位于设计道路中心线南侧7.5米
本工程深基坑为污水管沟槽，开挖面积小线路长，设计开挖深度为5.37~7.82m；周围环境一般。本深基坑属于二级基坑。基坑安全等级重要性系数γ=1.0。
基坑围护形式：1、12米Ⅳ拉森钢板桩
围檩采用HW400×400钢围檩，支撑采用HW400×400钢支撑，钢围檩与钢板桩
采用焊接连接，同时在钢板桩墙转角上另用槽钢做角撑。
2、SMW工法桩采用φ850@600三轴搅拌桩，内插型钢采用700mm×300mm×12mm×24mmH型钢，桩顶标高8.00m，型钢顶标高8.50m。内插型钢布置形式可采用插一跳一形式，基坑阴阳转角采用密插。SMW工法桩顶设一道冠梁，混凝土强度等级C30，冠梁截面尺寸为1200×800mm（宽×高），内支撑采用φ609×16mm钢管支撑，钢管支撑设置在标高+5.0m。
SMW工法桩与现状管线相交处，采用工法桩跳打措施避开现状管线，此处钢支撑直接架设在冠梁上，与此同时，配合φ800mm高压旋喷桩进行止水，管径大于800mm部位，同时采用注浆填补桩、管之间的间隙。
3、高压旋喷桩
（1）、在管线交叉地段采取￠800mm高压旋喷桩止水。
（2）基坑开挖前应对高压旋喷桩的成桩质量进行检验，检验内容包括取芯、渗透系
数测试等等，检验数量不小于总桩数的3%。
4、降排水
1）基坑地下下水控制除采用拉森钢板桩和型钢水泥土搅拌墙中三轴搅拌桩作为止水
帷幕外，基坑内侧设置了一定数量的简易管井降水井作为坑内疏干井， 在降水井间距15m，
降水井深12米。基坑周边地面设置400mm×400mm砖砌排水沟，且间距20m设置80cm×80cm沉淀池。
5、因污水管道沟槽宽度小，线路长，其中须跨映霞街、东宝路、秋涛支路口，本工程在2+570、2+850和3+470分别设封堵墙，分半幅施工，半幅通行。
6、支撑形式：
基坑
位置
里程桩号
沟槽或基坑深度
（m）
设计支撑方案
W39-W39-1
K2+091-2+550
5.2
12米拉森钢板桩结合冠梁围檩，基坑内H型钢支撑
W40
K2+550-2+590
5.7
SMW工法桩，基坑内￠609×16mm钢管支撑
W40-W44
K2+590-2+820
8
12米拉森钢板桩结合冠梁围檩，基坑内H型钢支撑
W44~W45
K2+820~K2+880
8
SMW工法桩，基坑内￠609×16mm钢管支撑
W45~W47
K2+880-3+080
6.0
12米拉森钢板桩结合冠梁围檩，基坑内H型钢支撑
W47-W47-2
K3+077-3+118
6.0
12米拉森钢板桩结合冠梁围檩，基坑内H型钢支撑
W48-W52
K3+113-3+180
6.1
12米拉森钢板桩结合冠梁围檩，基坑内H型钢支撑
W52
K3+240
5.8
SMW工法桩，基坑内￠609×16mm钢管支撑
W52-W55
K3+240-3+361
6.0
12米拉森钢板桩结合冠梁围檩，基坑内H型钢支撑
W55-W55-2
横穿管
6.0
SMW工法桩，基坑内￠609×16mm钢管支撑
W55-W57
K3+361-3+448
6.0
12米拉森钢板桩结合冠梁围檩，基坑内H型钢支撑
W57-W60
K3+448-3+487
6.0
SMW工法桩，基坑内￠609×16mm钢管支撑
W60-W63
K3+490-3+620
6.3
12米拉森钢板桩结合冠梁围檩，基坑内H型钢支撑
W63-秋石三期接头段

6.3
SMW工法桩，基坑内￠609×16mm钢管支撑
3、编制依据
3.1、中国水电华东勘测设计研究院2014年4月《工程排水管道工程设计图》。
3.2、杭州市勘测设计研究院2014年4月《杭州市秋涛南路改造提升工程Ⅱ标基坑围护设计图》。
3.3、杭州市勘察院2013年12月《杭州市秋涛南路工程岩土工程勘察报告》。
4、主要施工方法
根据现场实际情况，先实施D800W60---W63污水管道，此段沟槽挖深6.3米。
4.1、测量放样定位
基坑或沟槽放样采用全站仪测量定位。
先在地面上放出管道基坑中心线，然后再放出拟打设围护的拉森钢板桩和SMW工法桩导槽线，待拉森钢板桩和SMW工法桩完成后，最后放出高压旋喷桩的施工位置。
4.2、12mIV新型拉森钢板桩
1）、钢板桩的设计
拉森钢板桩采用12m深IV拉森钢板桩，桩顶标高为+8.0m，支撑采用两道HW400mmx400mm型钢支撑。
2）、钢板桩的吊运及插打
钢板桩的准备工作完成后，汽运至现场，按插桩顺序堆码。
钢板桩采用液压打拔机打设。插打前先在地面按放样位置每10m两端设定位桩，开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精确，以便起到导向样板作用，每组钢板桩插打至稳定位置，当钢板桩全部合拢以后，再逐块插打到设计位置。
4.3、开挖上层土方
上层土方先用搞头机破除基坑两侧道路60cm结构层，然后用挖机挖出一条沟槽，施工时上边坡放出沟槽两侧工作面，保证基坑下部宽度满足施工要求，D1200管基础宽度200mm+1710mm+200mm=2110mm，开挖出来的土方一律外运。严禁直接堆在基坑边。
4.4、支撑和围檩
基坑内围檩采用HW400×400钢围檩，支撑采用HW400×400钢支撑，钢围檩与钢板桩 采用焊接连接，支撑水平间距为4m，第一道支撑标高为7.5m，第二道支撑标高为+5.0m。钢围檩与钢板桩采用焊接连接，同时在钢板桩墙转角上另用槽钢做角撑。
4.5、开挖下层土方
第一道支撑完成后，开始挖第一层土方，开挖至第二到支撑时，进行第二道支撑和围檩。选用钢支撑部位土方开挖后及时支撑，随挖随撑，开挖出来的土方一律外运。基坑10米范围内严禁停重型设备，和土方直接堆在基坑边。
4.6、拆除支撑和围檩
管道安装和护管浇筑完成后，拆除第二道围檩和支撑，施工检查井的井壁或者敷设管道。待管道和井壁完成后，按照设计要求回填基坑或管沟至第一道围檩和支撑处，拆除第一道支撑和围檩。
4.7、回填上层土
管道及检查井完成后，开始回填上层土方。回填时按设计要求的填料和回填方法，保证回填土的质量，并满足道路设计要求。
4.8、钢板桩拔除
当管道铺设完毕，基坑回填土后，拔出钢板桩，修整后重复使用。拔除钢板桩采用振动锤引拔。振动锤产生强迫振动，破坏板桩与周围土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔出。拔桩时，先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结，然后边振边拔。较难拔的桩，可选用柴油锤先振打，然后再与振动锤交替进行振打和振拔。拔除后桩孔采用水泥砂浆回填密实。
4.9、SMW工法桩围护
清理地下、地面及空中障碍物，清除地表种植土，晾晒、平整、碾压密实，测定桩位。布置水泥浆制备及泵送系统，现场安装施工机具，调试到运转正常。进行室内配合比试验。开挖导槽起定位和导向，钻机就位按设计位置对土层实施搅拌后，在水泥土混合体尚未硬化之前插入型钢，采用汽车吊垂直起吊型钢插入就位，型钢插入困难时采用振动锤振动插入。
4.10、开挖上层土方混凝土冠梁施工
待工法桩身混凝土达到设计强度的80%以上，方可开挖上层土方。
用风稿将桩头超灌混凝土凿除，然后按照设计要求，绑扎支撑梁钢筋，立模板，浇筑冠梁混凝土。
4.11、开挖基坑土方
①待支撑梁混凝土强度达到设计强度的80%以上后方可再开挖基坑或管沟下层土方。下层土方深度达4.5m左右，采用φ609×16mm钢管支撑，钢管支撑设置在标高+5.0m。
②、钢支撑安装时，轴线偏差≤5㎝，并保证支撑接头的承载力符合设计要求，钢支撑连接时必须对撑上的螺栓按顺序紧固，同时为防止钢支撑在施加轴力时应力产生过大的扰度，在施加轴力时先将扰度校正至水平。
③、钢支撑安装完成后，一定要检查支撑是否垂直，若不垂直要及时校正，然后将支撑固定在压顶梁和围护墙上预埋件上，并紧固好。
④土方开挖选用挖掘机和人工相结合的办法，基坑底或管沟底预留30cm人工开挖。注意在开挖过程中挖掘机严禁碰撞支撑梁。底下30cm土方人工开挖，尽量减少对坑底土的扰动。挖土至坑底后迅速人工修整并浇筑垫层。并抓紧施工底板或管道基座。开挖出来的土方一律外运。严禁直接堆在基坑边。
4.12、回填拆除支撑
管道或接收井施工完成后，按照设计要求回填基坑或管沟。待回填至钢支撑梁的位置，拆除钢支撑梁。
4.13、高压旋喷桩
各横穿管线交叉处高压旋喷桩采用Φ800三重管法施工，桩有效长度为12m，桩顶标高为+7.0m，桩底标高为-5.0m，原地面标高为+8.0m左右旋喷钻机采用mgz-50旋喷钻机。施工前先用人工把横穿管线暴露表面，然后先定孔位，然后钻机就位，进行钻孔，在设计桩位的中心先用钻机钻一为旋喷管插入用的导孔，孔深须达到预定的深度。再制浆，注浆材料采用42.5#级普通硅酸盐水泥与水搅拌成纯水泥浆液，水泥浆液的水灰比为1:1.0，水泥浆液符合设计要求后通过高压泥浆泵的压力进行注浆。当喷管插入预定深度后，由上而下进行喷射作业。喷射施工完毕后，应把注浆管等机具设备冲洗干净，管内机内不得残存水泥浆。
此处高压旋喷桩属于桩间土加固，要求水泥掺入量每米不小于450Kg。高压水射流压力大于20Mpa，提升速度控制在10cm/min。旋喷用的水泥浆液在进入高压泥浆泵施喷前，要进行过滤。技术人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、风量、压力、旋转提升速度等参数是否符合设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。
当浆液初凝时间超过20h应及时停止使用该水泥浆液（正常水灰比1： 1，初凝时间为15h左右）。
基坑开挖前应对高压旋喷桩成桩质量进行检验，检验数量不小于总桩数的3%。
4.14婺江路靠近地铁1号线施工措施
因穿婺江路污水管道需从地铁1号线车站上面穿过，本次设计W47-W48采用沉井顶管施工，其中W47为接收井、W48为工作井，位置均在地铁结构围护咬合桩外侧，所以在W47、W48井两侧施工不会影响地铁结构安全，施工期间安排专人负责监测，施工前跟地铁公司联系沟通，W47、W48沉井顶管另行编制专项方案。
4.15综合管线保护措施
秋涛南路为城市主干线，地下管综合管线纵横较多，主要有煤气、通讯、自来水、现状水源渠，施工时先用挖机和人工挖除上层土方，并暴露表面后，再实施围护桩、高压旋喷桩施工，基坑开挖至横穿管线底部，必须先进行保护后再下挖。W44-W44-1倒虹管处横穿的原水源渠为2m×1.8m钢筋混凝土，底标高在2.526m，新建污水管底标高为-0.40m，在开挖到标高2.52米时，先用钢丝绳把水渠吊装保护，完成支撑后，开始下挖底层
5、人、机、料安排
5.1、施工劳动力和管理人员安排
根据以上深基坑的情况，本工程主要劳动力安排如下：
技术人员：3人 管理人员：6人
SMW工法桩人员：10人 高压选喷桩操作人员：8人
模板工：20人 钢筋工：10人
挖掘机操作人员：4人 打钢板桩操作人员：2人
普工：8~14人 土方运输驾驶员10人
测量辅助工：4人 电工：2人
项目部管理人员具体安排人员如下：
项目经理：1人 项目副经理：1人
项目技术负责人：1人 施工负责人：1人
安全员：2人 质量员：1人
资料员：1人 深基坑施工负责人：2人
材料员：1人 设备管理负责人：1人
试验负责人：1人。
5.2、机械设备安排
根据秋涛南路Ⅱ标段总体施工进度和排水工程污水管道施工进度计划安排，深基坑拟安排如下机械设备：
序号
机械设备名称
数量
备注
1
三轴水泥搅拌桩桩机
1台
SMW桩围护桩
2
高压旋喷桩
4台
横穿管线交叉处加固
3
打桩机
1台
打钢板桩
4
挖掘机
2台
挖基坑土方
5
钢筋加工设备
1套
混凝土支撑，钢筋笼制作安装
6
木工加工设备
1套
混凝土支撑
7
土方运输车
10辆
运土方
8
3.5KW水泵
89台
深井降水
9
水泵
61台
坑外备用降水井
10
电焊机
4台
支撑焊接
5.3、材料安排
根据本工程深基坑具体情况，主要进如下材料：12m拉森钢板桩、H型钢（围护桩、围檩支撑）、散装水泥（高压旋喷桩、SMW工法桩）、∅609钢管（支撑）、商品混凝土（冠梁和管道基础）。
6、基坑降排水
本工程基坑集水主要分地表水和地下土体渗水两大类型。
对于地表水，可采取在坡顶砌筑排水沟排除地表积水和施工用水。安排在晴朗少雨的天气进行基坑开挖。
本工程场地位临钱塘江和新开河，地下水位较浅，采用坑内深井降水和坑外备用降水井，其他围护衔接口采用高压旋喷桩止水同时防挤土。
在基坑或管沟内设置排水沟和集水坑，架设一台水泵不间断地抽水。
7、施工监测
为了确保基坑开挖的安全和本工程地下结构施工的顺利进行，及时获取基坑开挖过程中支护结构和周围土体的受力和变形信息，施工单位委托有丰富经验的专业监测单位实施监测，以求事先掌握基坑开挖的影响情况。
7.1、监测内容及布点
基坑开挖前请相关专业队伍对基坑周边建筑物缺陷及沉降情况做一次全面检查及记录。根据本工程实际情况，在基坑开挖过程中监测的主要内容为：
①、深层土体位移，深15m、33个；
②、地下水位观测，深12m、28个；
③、对周围环境监测：包括周围建筑物、道路及管线的沉降、倾斜、裂缝的产生和开展情况16个。
④、地面沉降观测点156个。
⑤、桩顶水平及竖向位移观测点76个。
7.2、监测要求
①、基坑监测应委托有丰富经验的专业监测单位实施监测，监测单位根据设计文件和周围环境特点编制监测方案，监测方案应得到建设、设计和监理方的认可。
②、开挖前，对周围环境作一次全面调查，记录观测数据初始值。基坑开挖期间一般情况下每天观测一次，如遇位移、沉降及其变化速率较大时，则应增加监测频次。底板或垫层浇筑完成后，可酌情逐渐减少观测次数。
③、监测数据一般当天口头提供给监理单位，次日填入规定的表格提供给建设、设计、监理、施工等相关单位，挖土至坑底时应增加监测次数。
④、每天的数据应整理成有关表格并绘制成相关曲线，并每2~3天提供一次，如位移沿深度的变化曲线，位移及沉降随时间的变化曲线等。
⑤、监测记录必须有相应的施工工况描述。
⑥、监测人员对监测值的发展和变化应有评述，当接近报警值时应及时通知监理，提请有关部门注意。
⑦、工程结束时应有完整的监测报告，报告应包括全部监测项目，监测值全过程的发展和变化情况、相应的工况、监测最终结果及评述。
7.3、监测报警值
序号
监测项目
累计值
变化速率
绝对值／mm
相对基坑深度控制值
mm／d
1
桩（坡）顶水平位移
40
0.5%
4
2
桩（坡）顶竖向位移
30
0.3%
3
3
周边地面竖向位移
50
／
5
4
土体深层水平位移
80
0.7%
5
5
地下水位变化
1000

500
6
管线位移
刚性
压力
30

3
非压力
40

3
柔性管
40

3
7
临近建筑物
最大沉降
60

／
差异沉降
／
1／500
0.1H／1000
当监测项目的变化速率连续3天超过报警值的80%，应及时报警。当报警值时，应及时通知建设、设计、监理、施工等相关单位，以便采取应急措施。
8、应急抢险措施
施工现场配备一定数量的砂包、钢管、水泥、水泵、注浆设备、喷浆机、发电机、污水泵、井点设备等抢险物资。在突发事故产生时，除马上通知各有关单位外，现场必须及时采取有效的措施来保证整个基坑和周边环境的安全。如：
①、如地面出现裂缝，应及时灌浆修补，防止地表水渗入。
②、发现土体位移过大，应及马上停止挖土，现场根据需要采取回填土等措施，同时加密监测频率。
③、若出现漏水情况，应马上回填土，再挂网抹浆加固，并用钢管将水引出排入基坑中，但要注意不得带出土体颗粒；含水量较大，可在基坑外补打高压旋喷桩或者压密注浆进行止水。
④、若坑底土体位移过大或隆起过大，应停止挖土，并立即进行压力注浆等加固措施，待养护、监测数据稳定后方可继续开挖。
9、基坑安全措施
9.1、基坑开挖申请及审批制度
基坑开挖应建立开挖申请及审批制度，未经审批或审批未通过的工程严禁进行基坑开挖施工。
①、基坑开挖专项施工方案已通过规定的审核程序。
②、基坑围护结构已按设计及规范要求完成，围护结构和地基加固强度已满足设计要求。
③、对基坑周围需保护的构筑物、管线等，要调查摸清现有状况，以及能承受变形的能力，并且落实了切实可行的保护措施。
④、周围环境及基坑监测控制点按照监测方案布置好，并做好初始值的测试工作。
⑤、施工现场安全、技术交底已按要求完成。
⑥、对本工程潜在的风险进行辨识、分析和评估，并有针对性的应急预案。
⑦、挖土设备、支撑材料等须通过验收。
⑧、施工现场坑外排水措施已落实。
9.2、施工准备
9.2.1、降排水
开挖前准备好排水设施，以保证开挖后开挖面不浸水，基坑周边必须有防止地表水流入的措施。
9.2.2、安全措施
①、开挖前必须备齐经检验合格的钢支撑、围檩、支撑配件以及支撑轴力量测组件等必须的器材和设备。
②、基坑开挖前对开挖基坑四周设置合格可靠的安全栏杆和配置标准的登高设置，严禁登高设施搭设在钢支撑上，基坑四周应设砖或素混凝土15~20cm高的防水墙，防止地面水流进基坑，基坑栏杆周围必须设置绿色密目网围护。
③、基坑周围长堤内有足够的照明度，基坑内的照明覆盖应不存在暗角。
④、基坑四周的地面，不应堆放重物、杂物和其它散件，防止基坑受压，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落基坑内伤害作业人员。
9.3、基坑开挖施工
①、基坑开挖应遵循“分层开挖、先撑后挖、严禁超挖”的原则，其挖土方法和支撑顺序应与设计工况相一致。
②、严格控制土方开挖相邻区的土体高差，基坑开挖较深时，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而引起土体失稳、基底涌土、桩身倾斜等严重后果。
③、若是混凝土支撑，在进行下层土方开挖前，上层支撑混凝土强度应达到设计认可的强度。
④、除支护允许外，挖土机械和车辆不得直接在支撑上行走操作，严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、工程桩等。
⑤、机械挖土至坑底标高以上30cm左右的土方应采用人工修土，以保证原状土的完好，基坑开挖至设计标高后，应清除浮土，经验槽合格后，方可进行下一工序的施工。
⑥、认真做好基坑降水以及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，坑内可采用明沟、盲沟和集水井排水，基坑周围的地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内。
⑦、基坑边不宜堆置土方或其他设备和材料，以尽量减少地面荷载。
⑧、基坑开挖过程中应加强对围护结构的检查工作，发现有渗漏现象应及时封堵。
⑨、加强基坑以周边地下管线的监测工作，土方、支撑、降水等施工应服从统一指挥，做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。
9.4、钢支撑施工
①、钢支撑材料设备进场应认真做好进场检查验收工作，对检验合格的材料设备应该编号登记，杜绝不合格材料设备在工程中使用。
②、钢支撑材料断面、壁厚尺寸复合设计要求。
③、基坑施工时应按先撑后挖的原则，一般先中间后两边，对称安装钢支撑。
④、在重要部位的支撑端部，设置复加应力装置应根据监测信息及时调整支撑应力。
⑤、采用钢围檩时，钢围檩与围护墙间的安装间隙采用C30级配以上的早强细石混凝土填实。
10、施工进度计划安排
10.1、施工安排如下：
①、SMW工法桩：2014年10月5日~2014年10月20日；
②、Ⅳ拉森钢板桩：2014年10月5日~2014年12月25日；
③、高压旋喷桩：2014年10月20日~2014年10月30日；
④冠梁养护：2014年10月15日~10月30日；
⑤、开挖上层土方：2014年10月20日~2014年11月10日；
⑥、型钢支撑梁：2014年10月20日~2014年11月10日；
⑦、开挖下层土方：2014年11月10日~2014年11月20日；
⑧、预制检查井施工：2014年11月13日~2014年11月30日；
⑨、拆除第一道围檩和拔除钢板桩：2014年11月20日~12月5日。
⑩、拆除混凝土支撑梁：2014年12月5日~2014年12月15日。
11、安全文明施工措施
11.1、土方开挖方案
管道沟槽土方开挖时，挖掘机沿纵向停放，装载土方的自卸车停在老路道路边，挖基坑第二层土方（下层土方）争取一次性开挖到位，坑底30cm土方人工开挖，下层土方不采取分层开挖。如果挖掘机不能直接装土方，则另安排一台挖掘机专门转运土方和装土。
上层土方开挖完成后，马上浇筑C30冠梁钢筋混凝土，待冠梁混凝土强度达到设计强度的100%以后，再进行支撑，然后开挖下层土方，一般时间间隔为3天左右。
11.2、场地平面布置图
以W60基坑开挖为例，土方开挖施工平面布置图如附图所示。
11.3、监测布点位置
本基坑开挖过程中需进行基坑监测，监测的主要内容为深层土方位移、水位以及周围建筑物的沉降。
深层土方位移布置在支撑的钢板桩或钻孔桩的基坑底部位置，用全站仪观测其水平位移情况。水位监测拟在附近打一地质钻探孔，用花管埋设，用线锤测量水位。周围建筑物监测布置在建筑物基础上，用水准仪观测高程情况。
11.4、应急领导成员以及职责
应急预案的组长由工程项目经理王文刚担任，联系方式：18656010082。
抢险实施负责人由宋汗波担任，联系方式：13372531388。
抢险人员由张志刚负责召集，联系方式：。
抢险所需物资、设备由周兰英负责调度，联系方式：。
抢险报警电话：110、119、建设单位、管线单位、集团公司安保部。
11.5、文明施工措施
根据施工协议要求，本工程必须达到安全、文明双标化工地要求。我们项目部将按照建设部及杭州市统一标准并结合本工程实际情况，采取具体的文明施工措施，达到文明施工要求。在施工过程中严格遵循《杭州市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法》中的相关规定。
11.6、施工现场管理规范
（1）根据工程特点，编制文明施工实施方案，在开工前5日内，将文明施工实施方案报市安全监督部门备案。
（2）按照有关规定专项包干使用文明施工经费，不挪作他用。
（3）工地上设置专职文明施工安全员，做到配证上岗、动态管理，及时收集、记录、整理、管理台帐等技术资料。
（4）在主要出入口设置醒目的施工标牌，标明下列内容：工地总平面图、 工程概况牌、建设规划许可证、建设用地许可证、施工许可证批准文号。
（5）根据文明施工安全生产的要求，设置各项临时设施，并达到以下要求：
① 工地周边设置不低于2.1m的彩钢板围护，围护要牢固、顺直、整洁、美观。
② 施工区域与非施工区域严格分隔。
③ 设置连续、通畅的排水设施和沉淀设施，有《排污许可证》，严禁泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道，或直接排入河道。同时根据招标文件，禁止向新开河及附近范围倾倒废土、泥浆及建筑垃圾，多余土方外运。
④ 施工区域内设置能保证施工安全的夜间照明和警示标志，并采取安全防护措施。
⑤ 各类材料、机具设备按施工总平面图的布置，固定场地整齐堆放，不得侵占场内道路及安全防护等设施。施工现场内的各种中、小型机械设备均搭设防雨棚，机械的标识、编号清楚醒目，操作规程和操作责任人标牌制作规范，悬挂位置合理。
⑥ 施工现场便道硬化平整、无坑塘、无积水。工地出入口5m内应用水泥硬化，硬化宽度不小于出入口宽度，并配备必要的测量冲洗设施。道路畅通、排水系统处于良好的使用状态，无建筑垃圾。
（6）施工现场按卫生标准和环境卫生、通风照明的要求，设置相应的厕所、化粪池、简易浴室、更衣室、生活垃圾容器等职工生活设施，落实专人管理。厕所便池贴瓷砖，必须有冲洗设备，并保持清洁卫生。落实各项除“四害”措施，控制“四害”孽生。
（7）工地职工宿舍符合卫生要求和居住条件，地面用混凝土硬化，照明电线敷设符合规范，不得任意拉线接电。宿舍保持整洁有序，不得男女混杂居住及居住与施工无关的人员。
（8）施工现场设有食堂，符合杭州市职工食堂管理规定并配备冷冻、冷藏设备，其位置应远离厕所垃圾容器等污染源，炊事员持有效健康证明及岗位培训证书；施工现场设置茶桶、保障茶水供应。
（9）建筑垃圾和其他散体物料装运实行测量密闭式运输，冲洗干净后出场，运输过程中严禁沿途抛、洒、滴、漏。
（10） 严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定，在工地建立和执行防火管理制度，重点部位设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。
（11）在施工过程中遵照下列规定：
① 完善技术和操作管理归程，确保防汛设施和地下管线通畅、安全。
② 采取各种有效措施，控制扬尘、噪声。
③ 设置防护设施，防止施工中泥浆水、废弃物、杂物影响周围环境，伤害过往行人。
④ 随时清理建筑