排水路面用高粘度改性沥青的研究与应用进展.pdf

2 0 1 2年2月 石 油沥 青P E T R O L E U M A S P H A L T 第 2 6卷第 1 期 综述 排水路面用高粘度改性沥青的研究与应用进展 王仕峰 ，马庆 丰 ，李剑新 ( 1 上海交通大学高分子材料研究所，上海2 0 0 2 4 0 ； 2 中油燃料油股份有限公司技术研发中心，青岛2 6 6 5 0 0 ) 摘要：在综述国内外排水路面及其用胶结料概况基础上，重点介绍了高粘度改性沥青的 国内外使用状况，从沥青和改性剂的选择要点、性能评价和标准等方面进行了阐述。比较了 直接投放式高粘度沥青改性荆和成品高粘度改性沥青的差别，展望了将来高粘度改性沥青的 发展及应用趋势。 关键词：排水路面高粘度改性沥青耐久性 排水路面以其优异的排水、降噪和安全功能 于一身而备受关注，而其耐久性差、养护难和造 价高等 问题一直是限制其发展的障碍。对于排水 路面所用典型的开级配沥青混合料 ，粗集料的用 量占7 0 以上 ，在形成粗集料骨架 的同时缺乏 细集料填充 ，且该路面混合料的空隙率很大，沥 青与空气的接触面积大，又 由于路面的排水功能 使它必然长时间经受水的侵害，故要求用于排水 路面的沥青必须具有较强的粘附性 、耐久性 、耐 水 性 、耐 流 动 性 等 一 般 沥 青 不 可 比 拟 的 性 能 枷j 。 纵观国内外大量的研究 ，早期排水路 面所用 的沥青结合料其粘度相对较低，在大交通量的道 路上应用容易产生较多病害 ，近几年逐渐 向采用 高粘度沥青方 向发展。日本在这方面进行 了深人 研究 ，并提出了系统的解决方案 ，获得 了成功， 成为其高速公路路面的主要形式 。 日本大型的建 设公司于 2 0 0 0年前后 ，在我国成功推广应用 了 该技术 。近 几年，随着 经 济建设 的发 展， 我国对排水路面的相关的技术进行了比较深入的 研究 ，在吸收借鉴国外成功经验的基础上 ，已取 得了显著的成果 ，在 国内建成的排水路面工程效 果 良好 ，特别是在上海浦东地区已经开始走向成 熟 。 基于排水路 面用高粘度改性 沥青 的重要性 ， 在综述国内外排 水路面及其用胶结 料概 况基础 上， 结合浦东应用的经验，重点介绍了高粘度改 性沥青的国内外使用概况， 从沥青和改性剂的选 择要点、性能评价等方面进行了阐述，比较了直 接投放式高粘度沥青改性剂和成品高粘度改性沥 青的差别， 展望了将来高粘度改性沥青的发展趋 势。 l 排水路面及其胶结料的国内外进展 排水性沥青路面起源于欧洲 ，目的是为了提 高行车安全性和舒适性。这种路面的特点是粗集 料多、空隙率 大 ( 1 5 2 5 ) 、排水 性能好 ， 故称为排水性 沥青路面 ( D r a i n a g e A s p h a l t ) 。同 时也因为其大空隙率的特点，称为多孑 L 性磨耗层 ( P o r o u s We a r i n g C o u r s e )或多孔性抗滑层 ( P o r - O U S F r i c t i o n C o u r s e ) 。排水性沥青路 面可降低噪 声 ，故也称低噪音沥青路面 ( L o wn o i s e A s p h a l t P a v e me n t ) 。直到 1 9 9 2年欧洲决定采用多孔隙沥 青路 面 ( P o r o u s A s p h a l t )作为此种材料的统一 名 词，并 规 定 了 连 续 空 隙 率 要 占 2 0 以 E 一 引 1 1 国内研究与应用概况 1 1 1 国内排水路面发展历史 在 我 国 ， 公路 行业在2 0 世纪9 0 年代后 期开 始研究使用开级配沥青磨耗层( O p e nG r a d e 收稿 日期 ：2 0 1 】一1 02 4 。 作者简介：王仕峰，男，剐教授。E m a i l ：s h fw a n g s j t u e d u c n 2 石 油 沥 青 2 0 1 2年第 2 6卷 F r i c t i o n C o u r s e ， O G F C) ，交通部公路研究所先后 在济青高速公路、京沪高速公路 ( 河北段)铺 设了试验路，随后在北京 、广州等大城市也铺设 了试验路和实体工程。但是我国高速公路交通量 大，超载现象严重，这就对其路用性能提出了更 高的要求。近年来 ，我 国各地相继铺筑 了一些 O G F C的试验路段 ，例如 ：2 0 0 0年施工的陕西宝 鸡 一牛背一级公路、2 0 0 2年施工的上海浦东北 路、2 0 0 4年施工的重庆渝林高速公路、2 0 0 4年 施工的广东佛山 3 l 2国道、2 0 0 5年施工的湖北 孝襄高速试验段、2 0 0 6年浦东外环线改造工 程 等 ，2 0 0 9年的浦东中环线及 2 0 1 0年 的世博会道 路 ，2 0 1 1年交通部科 技示范路永武高速上获得 应用 。目前 O G F C路面技术已成为我国公路建设 业界备受青睐和关注的热点技术之一 2 0 j 。 1 1 2 国内排水路面用胶结料概况 在胶结料方面，我国早期使用普通沥青或一 般的改性沥青，路面的抗飞散性一直没有得到很 好的解决。随着 日本经验 的推广 ，于 2 0 0 2年后 大量的使用了高粘度改性沥青胶结料。 在直投高粘度改性沥青方面，以日本的T P S 料为代表 ，进行了大量的研究，并在许多路段上 获得了应用，代表性的如陕西咸 阳机场高速 公 路 、江苏盐通高速 、宁杭高速等。在这方面 ，上 海浦东路桥公司也开发了高性能的 R S T材料， 并在多条路段得到推广应用 ，已显示出优 良的耐 久性。 在成品高粘度改性沥青方面 ，上海 浦东 路 桥 、武汉理工大学、江苏宝利 、广州路翔、浙江 兰亭高科等单位都相继进行了成品高粘度改性沥 青 的开发，并已获得了初步应用 。 1 2 国外研究与应用概况 1 2 1 国外排水路面发展历史 英 国的交通研究实验室 ( T R L )于 1 9 5 0年 末开发 了多孔性沥青路面，并将其应用于机场跑 道，1 9 6 0年开始在公路上修筑试验路，随着改 性沥青的使用，路面性能得到提高。1 9 8 4年以 来英国修筑了各种试验路，目的为了论证这种路 面的降噪效果 和耐久性。欧洲的西班牙、英 国、 法国、荷兰、瑞士 、比利时等国在 2 0世纪 7 O年 代开始使用，比利时 1 9 8 1 年就修筑了3 0 0 X 1 0 m ，荷兰每年铺设这种路面 2 5 01 0 m ，而且 计划所有的主要道路都铺设成排水路面。法 国则 着重从提高沥青的耐老化性方面人手改善路面的 耐久性 ，丹麦则着眼于降低噪音，荷兰与丹麦同 样也重视降低噪音，并针对尘土堵塞问题 ，发展 了双层式 的多孔隙沥青 ，上层空隙小 ，具有过滤 大颗粒尘土的作用。下层空隙大，使颗粒可以被 水流冲走 。 美国在 2 O世纪 5 O年代 ，开始使用排水性沥 青路面，也称开级配磨耗层 ( O p e nG r a d e F r i c - t i o n C o u r s e ，O G F C ) ，是一种空隙率为 1 5 一 2 5 的开级配沥青混合料，其目的是用来增加沥 青路面的表面抗滑性能。1 9 7 4年美国联邦高速 公路 ( F H WA)颁布了一套 O G F C的设计方法。 但很多州 因其耐久性 问题而停 止使 用。此 后， O G F C设计方法经过多次改良，包括级配的选定 和不同沥青的使用 。1 9 9 0年 l 2月联邦公路局颁 布了较为完善的设计方法 ，同时各州也制定了自 己的 O G F C设计方法。1 9 9 8年国家沥青路面技 术中心 ( N C A T )对使用 O G F C的各州的实际应 用情况进行了详细调查，发现美国5 0 的州使 用排水性沥青路面成效 良好 ，约 8 0 的州有 自 己的 O G F C混合料配合 比设计与施工 的标 准规 范 ，并且大多数表示使用改性沥青具有 良好的效 果 。2 0 0 0年 N C A T又推荐了新一代 O G F C级 配 组成与设计方法 。 日本则在 2 0世纪 8 O年代开始发展 ，日本真 正实施于 1 9 8 7年 ，1 9 9 3年成立了排水性铺装研 究会，1 9 9 6年 日本道路协会编制 出版 了 排水 性铺装技术指南 ( 草案)， 用于指导施工。根 据排水路面铺设前后的事故发生率统计 ，它大大 降低了交通事故 。 1 2 2 国外排水路面用胶结料概况 欧洲在2 0 世纪8 0 年代试用了直馏沥青，但 其耐久性较差。为了增加沥青对集料的握裹力和 防止沥青流淌，全部使用 P E 、S B S 、E V A等改 性沥青 ，同时还使用诸如纤维等稳定剂。美国在 较长时间内一直使用直馏沥青 ，受欧洲路面研究 的启发，特别是在美国使用废弃轮胎后，近年使 用改性沥青逐渐增多。 日本从一开始就使用改性 沥青 ，如：改性沥青 型、高粘度改性沥青 、环 氧沥青等 ，也使用纤维等稳定剂。 在直投高粘度改性沥青方面，以 日本的 T P S 第 1 期 王仕峰等 排水路面用高粘度改性沥青的研究与应用进展 3 料为代表 ，进行 了大量的研究 ，在 日本和我 国获 得 了大量应用_ 2 - 3 6 。 在成 品高粘度改性沥青沥青方面 ，日本的 日 沥公司、东亚道路株式会社和昭和沥青等等单位 都有系列化的成品高粘度改性沥青，如用于寒冷 地区的、用于钢桥面的、用于重载的 、用 于交叉 路口的等，显示出其在高粘度改性沥青上的领先 地位 3 7 , 3 8 。 1 3 排水路面对胶结料的要求 使用普通沥青铺筑排水沥青路面 ，其强度明 显不足， 在交通荷载作用下路面容易被进一步压 密而变形， 孔隙率降低。同时由于粘度低， 集料 颗粒表面的油膜比较薄，对老化 比较敏感 ，并且 集料颗粒容易脱粒 ， 造成路 面松散。因此在铺筑 排水沥青路面时，采用普通沥青是不能满足要求 的。国外的经验表明，要想获得满意的路面使用 效果， 必须使用聚合物改性沥青，特别是具有高 粘度的改性沥青 J 。排水型路面对沥青性能的 要求如下表 1 所示。排水路面结构见图 1 J 。 表 1 排水沥青 路面所要求的沥青性能 图 1 排水路面结构 从结构组成方面考虑，排水沥青混合料属于 骨架多空隙结构 ，石料互嵌形成骨架。石料之间 以点接触为主 ，具有高 的空隙率 ，致使其耐老化 性能、低温抗裂性能 、耐久性差于同种沥青的密 级配混合料。因此 ，高粘结 、耐老化和高低温陛 能优异的聚合物改性沥青材料对提高排水沥青路 面的性能起到至关重要的作用 4 J 。 2 高粘度改性沥青的制备 2 1 基质沥青的选择 沥青是 由碳氢化合物和这些碳氢化合物的非 金属衍生物组成的极其复杂的混合物。路用沥青 是 由石油加工后得到的产品。按加工方法不 同， 石油沥青又可分为直馏沥青 、氧化沥青 、溶剂脱 沥青和调和沥青等。石油的来源和炼制工艺决定 了沥青的组成和性能。高粘度改性沥青所用改性 剂主要为 S B S ，由于沥青的成分不 同，其对 S B S 的两个嵌段的相容性也不同，这对改性沥青的性 能特别是 6 0粘 度和储存 稳定 性有很 大 的影 响-3 删。实践表明，不同沥青导致的6 O粘度 可以差一个数量级。高粘度改性沥青的 S B S与 沥青配伍的选择，类似于普通 S B S改性沥青， 一 般选择以中东原油为基础炼制而得的沥青。 2 2 改性剂的选择 用于沥青改性的聚合物材料种类繁多 ，大体 上可分为橡胶、热塑性弹性体、树脂和纤维等几 大类 。其中，研究最多的聚合物包括苯乙烯 一 丁 二烯 一苯乙烯 三嵌段共聚物 ( S B S ) 、丁苯橡胶 ( S B R ) 、乙烯 一 醋酸乙烯酯共聚物 ( E V A )和 聚乙烯 ( P E )等 。由于环境保 护方 面的原 因， 近年来许多国家规定 ，改性沥青必须掺加使用部 分废旧塑料及废轮胎胶粉 ，使得有关这方面的研 究和应用也随之显著增加 卜。 由于 S B S改性沥青具有优 良的高温性能和 拉伸性能，目前，高粘度改性沥青主要还是采用 高含 量 的 S B S ( 6 1 2 )改 性 沥 青 制 备 一 。 2 3改性方式 2 3 1 直投式高粘度改性沥青 传统上 ，聚合物改性沥青是通过强剪切使聚 合物分散到沥青中，这一过程能耗大 ，并且聚合 物与沥青在剪切过程中容易发生老化，还需要进 行稳定化以防止聚合物从沥青中离析等缺点，致 使改性过程繁琐、成本较高。 目前，一种新型的直接拌和型高粘度沥青改 4 石 油 沥 青 2 0 1 2年第 2 6卷 性剂获得了推广应用 。该改性剂是一种改性聚合 物，可直接加入到石料中与沥青一起在高温下拌 和，利用石料与沥青的拌和过程产生的剪切力， 使改性剂直接分散到混合料中。该技术不但省去 了改性沥青的制备过程，而且还不必担心改性沥 青 的不稳定 ，因此是一个很有前途的发展方向。 这种改性聚合物是以热塑性弹性体为基体 ， 配合粘结性低分子树脂和抗老化剂等成分，经混 合造粒而成。它可以通过普通机械搅拌混合方式 快速分散到基质沥青中， 制备性能优异的改性沥 青，也可以同集料、 普通沥青一起混合，制备改 性沥青混合料，省去预先制备改性沥青的过程。 2 3 2 直投式改性剂的优点和效果 直投式改性沥青的优点和效果如表2所述。 表 2直投式改性剂的优点和效果 加工 容易 软化点高 ；6 0粘度商 优异 的粘 合力 ；石料 问凝聚力大；抗剥离性强 与石料、基质沥青在拌和过程中混合，造价低 容易分散，不需高剪切即能很快在沥青中分散，分散J J l 3 - 温度低 ( 小 于 1 8 0) ，对沥青和聚合物性能损坏小。 高温性能优异，可用于桥面铺装、 排水路面等功能性路面。 石料不 易飞散 ，抵抗水损害。 省去改性沥青加工、储存、运输等繁琐过程。 目前对直投式改性剂还存在如下疑问：1 ) 所投进改性剂 的结 构 ( 改性状态 )无 法确认。 质量的稳定性很难确保，在实验室 内的性能试验 用 l h 左右改性，现场却仅搅拌 l m in左右的时 间；2 )很难应付各种基质沥青的变化；3 )无 法针对其骨料飞散、孔隙挤变等损伤现象进行分 析，无法区分出到底是沥青质量问题还是施工问 题 。目前，浦东路桥建设等公司通过改性剂的设 计、改性剂投放设备改造、基质沥青选择和混合 料微观结构观察等途径较好的解决了以上三个疑 问。由于聚合物和沥青受热历程的减少 ，大大改 善了改性沥青的耐老化性。 因 T P S等进 口材料价 格太高，阻碍 了这类 排水路面的推广 。国内已有多家公司自主研发 了 该类材料，所得改性沥青的性能及混合料的性能 指标 ，已完全达到 日本同类产品水平 。例如上海 浦东建设于 2 0 0 4年 l 2月在上海浦东新区冬融路 铺筑了试验路段 ( 长 7 0 0 m，宽 1 6 r n ) 、2 0 0 6年 铺设了浦东外环线 3 k m、2 0 0 9年世博会机场北 通道和外环线铺设 了 3 0 k m多。 2 3 3 成品高粘度改性沥青 目前，我国研究应用主要集中在普通改性沥 青上，对高粘度改性沥青的研究甚少，特别是关 系到施工质量的稳定性问题没有解决。高粘度改 性沥青中聚合物用量较高，聚合物容易形成连续 相 ，对这种类型改性沥青的稳定方法 ，国内外研 究也较少 我国在钢桥面铺装上使用高粘度改性 沥青， 但仍主要采用现场拌和的方法，改性沥青 的稳定性问题正逐步得到解决。 加 引。成品改性 的优点体现在较好的质量控制方面。 目前，聚合物改性沥青的稳定技术主要采用 化学反应增容的方法 ，提高聚合物和沥青之间的 结合，增加稳定性。但这种方法对高聚合物含量 ( 大于 6 )的改性沥青不太适应 ，因为此 时聚 合物形成连续相，化学反应增容剂会导致聚合物 改性沥青 的粘度增加 ，不容易摊铺施工 。 为此 ，通过筛选聚合物与超细粒子，选择 了 聚合物与超细粒子结合适 中的体系 ，采用先复合 再改性沥青的方法 ，提高其高温储存稳定性 ，也 提高了施工质量。其主要原理是利用聚合物与超 细粒子的结合，降低聚合物与沥青的密度差，提 高其动力学稳定性。同时在保证改性沥青良好的 施工前提下，采用化学反应增容的方法 ，进一步 提高改性沥青的高温稳定性。改性沥青的性能指 标已完全达到日本高粘度改性沥青的要求，并且 满足施工粘度小于 3 P a S的标准要求 ，高温储 存稳定性 良好。 3 评价方法及标准 3 1 结构评价 高粘度改性沥青之所以具有如此优异的性 能，是因为较 高 的聚合 物含 量 ( 6 l 2 ) ， 由于聚合物吸收了大量的轻质沥青组分 ，在沥青 中形成连续相显示聚合物的性质，从而使改性沥 青具有优异的粘结和抗飞散能力。所以通过观察 第 1 期 王仕峰等 排水路面用高粘度改性沥青的研究与应用进展 5 沥青或沥青胶浆的显微结构 ，一定程度上可预测 改性沥青性能的好坏， 引。 从图 2的显微结构可见 ，高粘沥青具有连续 的相结构 ，即使使用 3 a 后 ，仍可在胶 浆中看到 a 普通改性沥青 c浦东路桥高粘度改性沥青结构 1 2 l I S T改性 沥青( 7 O号 ) 连续相结构。 其中，a ，b为日沥公司普通和高粘改性沥 青显微结构 ，c ，d为浦东路桥高粘沥青和外环 线 3 a 后胶浆的显微结构。 b高粘度改性沥青 d浦东外环线胶浆结构 2 0 0 6铺 设 ，2 0 0 9取样 图2 高粘度改性沥青的结构 ( x 4 o o ) 3 2性能评价 排水路面用高粘度沥青所采用的性能检验方 法中除 l 5延度和6 O动力粘度应符合道路石 油沥青的试验检测方法外，其余性能检验方法应 符合聚合物改性沥青的试验检验方法 ，具体试验 检测包括 ：延度、针人度 、软化点 、闪点 、粘韧 性、韧性 、粘度、薄膜烘箱加热试验等性能。 根据国内外的大量研究报告，沥青材料的软 化点和6 0 q C 粘度是影响排水性沥青混合料性能 的关键指标 。在级配确定的条件下 ，它们与多孔 沥青混合料的各项强度及耐久性能有着很强的相 关性。软化点和粘度的指标越高，混合料的性能 越好。6 0粘度是评价沥青在较高使用温度下 的粘度， 软化点是评价等粘度下的软化温度，二 者也有一定的关联性，一般 6 O粘度越高软化 点也越高 2 ,2 8 - 30 ,5 1 j 。 评价高粘度改性沥青的主要指标6 0 cC 粘度， 可以采用真空减压毛细管测试绝对粘度。日本高 粘度改性沥青标准要求粘度大于 2 0 0 0 0 P a s ， 而实际排水路面使用的改性沥青的粘度一般都大 于此值。对于 6 O c I = 粘度 的测试 ，国内外还有采 用布氏粘度计 、动态剪切流变仪等方法 ，无论以 上何种方法，其零切粘度值都应相同。因为在此 温度下，高粘度改性沥青是粘弹性材料 ，粘度的 测试对外力的方式非常敏感 ，粘度的数值对条件 的依赖性很强，即使都用真空减压毛细管法，差 别也较大，因此粘度的大小必须严格注明测试方 法和条件。另外 ，国内还有采用测试 1 0 0左右 几个不同温度的粘度，然后根据粘温曲线测试外 推得到 6 0 c 【 = 粘度的方法 ，其合理性仍需验证。 评价高粘度改性沥青 的另一个指标是 粘韧 性，用于衡量其对骨料的把握力，一般数值越 大 ，路面抵抗骨料飞散能力越强。 对于施工和易性，普通改性沥青都采用 1 3 5 粘度小于 3 P a s ，对于高粘度改性沥青一般也 应符合此条件，但因高粘度改性沥青具有更明显 6 石 油 沥 青 2 0 1 2年第2 6卷 的剪切变稀现象，加之改性沥青因细集料小容易 析漏，在满足输送 的前提下 ，此粘度可以稍大 ， 但是一般不超过 5 P a s 。 3 3 标准 日 本对排水路面用高粘度改性沥青提出了标 准，见表3 ， 对改性沥青的软化点、 6 0粘度和 粘韧性有较高的要求【 5 。建议标准中添加 1 3 5 运动粘度这一指标，以完善该产品质量，保证 其正常使用，另外对成品高粘度改性沥青的稳定 性也要提出要求。 建立排水降噪路面用高粘度沥青相关的技术 标准将推动该产品在我国的产业化进程利于排水 降噪路面大面积推广，有效提高道路行车安全利 于环境保护改善居住环境。 表3 日 本高粘度改性沥青的标准 试验项 目 标准性质 针入度 ( 2 5) ( 1 0 mm) 软化点 延度 ( 1 5 )e m 闪点 薄膜加热重量变化率 ， 针入度比， 粘切性( N m) 韧性 ( N m) 粘度 ( 6 O) ( P a S ) 4 高粘度改性沥青的应用 4 1 在排水路面中的应用 - 6 2 随着对路面性能和功能要求的提高，高粘度 改性沥青的应用也倍受重视，它可以应用于排水 路面、抗滑路面。 表4为常见高粘度改性沥青与 普通改性沥青的混合料性能比较。 按日 本的经验，排水性沥青混合料的稳定度 在 3 5 k N以上 ，流值在 2 0 4 O ( 1 1 0 I T I I T I )就 满足排水路面的要求。从马歇尔稳定度试验、车 辙试验结果可见，改性剂改性沥青混合料的马歇 尔稳定 度能满足要求 ，表现 出 良好 的抗车辙 能 力，而普通改性沥青在析漏损失 、抗车辙和抗 飞 散等方面远不及高粘度改性沥青。 表 4 排水沥青混合料试验 试验项目 高粘度改性普通改性排水混合料 沥青混合料 沥青混合料技术要求 4 2 其他应用 因高粘度改性沥青具有较高的应力吸收能 力 ，它也可用于钢桥面铺装 ，白改黑应力 吸收 层 ，防水粘结层等 。 5 展望 从造价上来说，排水高粘度改性沥青材料的 成本要高于普通沥青，其主要原因是使用了S B S 等聚合物。但随着高粘度改性沥青的规模化生 产，其成本将会进一步降低，加之其空隙率高， 密度小的特点，单位体积混合料成本进一步降 低，将小于S M A路面，加上路面使用效果和使 用寿命及社会意义上综合考虑 ，将有非常光明的 前途。随着我国经济的发展，这种路面在高速公 路和城市建设中将发挥重要的环保作用，排水沥 青材料的开发也有诱人 的前景 。排水沥青 路面材料的发展关键是沥青材料性能的进一步提 高和新的路面材料施工工艺。针对我国重载重交 通状况，进一步提高沥青的粘结性，高、低温性 能 ，耐老化性和耐水性 ，同时兼顾施工性 ，如 日 本大的道路公 司已开发使用在交叉路 口、钢桥 面 、寒冷地区等系列高粘度改性沥青 。特别是对 于其耐老化和耐水性值得深入研究，耐老化方面 要加强该类材料 的耐紫外 老化性 能及其性 能改 善，耐水性方面加强其与石料的化学键结合的提 高。另外，还有必要开 发功能性 高粘度改性沥 青 ，如阻燃 、耐油的路面结构和材料。最后，随 着我国节能减排的任务加重，如何利用胶粉等废 弃高分子材料，开发环保节能、 更耐久和更低噪 音的排水路面用材料也是摆在我们面前的重要课 题。 一 娜 一 一 第 1 期 王仕峰等 排水路面用高粘度改性沥青的研究与应用进展 7 参考文献 1 沈金安 开级配多空隙排 水型沥青路面 国外公 路 ，1 9 9 4 ，1 4 ( 6 ) ：1 5 2 O 2 李立寒，耿韩，孙艳娜 ，等 高粘度沥青性能评价 指标与标准的试验 同济大学学报 ( 自 然科学版) ， 2 0 1 0 ，3 8 ( 8 ) ：1 1 5 5 3 张雪韬，陈淑萍，任德 良，等高粘度改性沥青的 老化性 能研 究 武汉理 工 大 学学报，2 0 1 1 。3 3 ( 1 ) ：7 9 4 陈鸿不同添加剂排水性沥青混合料的飞散损失 公路 交通科技 ( 应 用技 术版 ) ， 2 0 1 1 ，( 1 ) ：5 7 5 吕伟 民多孔性沥青混合料用结合料的性状与配 制，石油沥青，1 9 9 7 ，l 1( 3 ) ：81 3 6 中西弘光，P r e s e n t c o n d i t i o n s a n d p r o s p e c t i v e a p p l i c a - t i o n s f o r p o rou s a s p h t p a v e me n t i n J a p a n2 0 0 4改 性 沥青应 用技 术论 坛，交通 部 专 家委 员会 主 办， 2 o o 4 ，1 2月，深圳 7 黄勇生，项新里 排水沥青路面混合料试验研究 国外公路，2 0 0 1 ，2 1( 1 ) ：4 2 4 7 8 李闯民开级配沥青磨耗层的研究 公路 ，2 0 0 2 ， 3：7 07 4 9 伍石生 低噪声沥青路面设计与施工养护 北京： 人 民交 通 出版 社 ，2 o o 5 1 0 钱振东，陈春江 透水性道路研究进展 上海公 路 ，2 0 o 9 1 1 王慧，刘黎萍，朱琨琨 ，等 排水性面层高粘度 改性沥 青的 选择 公 路 工程，2 0 1 0 ，3 5 ( 5) ： 1 2 4 1 2 屈殿功，巩 涛， 张宵鹏 O G F C排水性沥青混凝土 路 面施 工技术 公路 ，2 0 0 4 ，( 1 ) ：2 1 2 5 f 1 3 倪富健，覃勉，刘清泉，等 T P S改性卉 】 在排水沥 青混合料 中的应用研 究 公路 交通科技，2 0 0 4， 2 1 ( 1 0 ) ：7 1 4 马濉溪 T P s改性沥青及沥青混合料路 用性能研 究 淮北职业技术学院学报，2 0 0 7 ，5 6( 5 ) ：6 8 1 5 杨春 高粘度改性沥青 O G F C的性能及应用研究 硕士论文重庆：重庆交通大学，2 0 0 8 1 6 宋毅，王端宜用于生态化路 面铺装的大孔隙透 水沥青混合料配比设计研究 中外公路 ，2 0 0 9 ， 2 9 ( 3 ) ：2 4 8 1 7 柯荣卿，陈伟三2 0 0 7 1 0 0 2 6 7 7 3 7 ，一种高粘度改 性沥青的生产工艺 1 8 黄子章 2 0 0 5 1 0 1 1 2 0 4 6 3 ，易分散的透水性路面用 高粘度改性沥青 1 9 黄子章2 0 0 5 1 0 1 1 2 3 3 4 9 ，透水性路面用高粘度改 性沥青及其制备方法 2 0 徐斌，赫振华，罗芳艳，等 2 0 0 5 1 0 0 2 3 2 2 7 9 ，一 种高粘度沥青改性荆及其制备方法 2 1 李志军，宁爱民，吴佩尊，等 0 0 1 2 3 1 4 5 6 ，排 水性路面沥青胶结料及其制备方法 2 2 伍石生 编译 比利时多孔沥青路面十年使用经 验 国外公路，1 9 9 9 ，1 9( 6 ) ：2 1 2 4 2 3 林正清 译欧洲国家采用透水沥青材料铺路的经 验 中外公路，1 9 9 2 2 4 乔毅 奥地利整修排水性沥青混合料路面实例 交通世界 ，2 0 0 3 ， 2 3 ：5 O一5 1 2 5 李乐洲， 伍石生， 毛琦， 编译 美国佐治亚州交通厅 O G F C的开发历程 中外公路，2 0 0 3 ，2 3( 1 ) ： 2 6 邓喜昌，庞立果 rI P S高粘度改性沥青在 O G F C路 面中的 应用研 究 山西建 筑，2 0 0 9 ，3 5 ( 4) ： 2 0 5 2 7 卢超，洪伟华，刘至飞，等 沥青类与改性剂用 量对高粘度改性沥青性能影响 国外建材科技， 2 0 0 8 ，2 9 ( 6 ) ：9 9 2 8 张锐，黄晓明， 候曙光 新型沥青添加剂 T P S的 性能交通运输工程学报，2 0 0 6 ，6( 4 ) ：3 6 2 9 李红平，吴德军，杨晨光 不同改性沥青排水路 面 ( O G F C一1 3 )路 用性 能的研 究 公路 ，2 0 0 9 ， 6：51 3 0 倪富健，徐皓，冷真，等 沥青性质对排水性沥 青混合料性能的影响交通运输工程学报，2 0 0 3 ， 3 ( 4 ) ：1 3 1 彭波，黄绍龙，丁庆军，等 汉英高速公路排水 防滑降噪沥青路 面施工工艺 施 工技术，2 0 0 8 ， 3 7 ( 1 0 ) ：7 6 3 2 郑求才，袁迎捷，郑竞友，等 不同高粘度沥青 对排水路 面性能 的研 究 中外公路 ，2 0 0 8 ，2 8 ( 3 ) ：l 4 4 3 3 陶志平改性沥青胶结料性能试验研究石油沥 青，2 0 0 9 ，2 3( 1 ) ：5 5 3 4 孙志林， 黄晓林，张锐，等 沥青改性剂对沥青 混合料 疲劳性 能影响研 究 公路 交通科技 ，2 0 0 8 。 2 5 ( 4 ) ：3 3 3 5 张永军排水性沥青路面施工质量控制 四川建 筑 ，2 7 ( 9 ) ：1 4 O 3 6 尹剑辉 透水沥青混合料的设计与施工 2 0 0 8 ，3 3 ( 2 ) ：1 2 6 【 3 7 w w w n i e h i r e k i e o j P 3 8 w w w t o a d o ro c o j P 3 9 沈金安 改性沥青与 S M A路面北京：人民交通 8 石 油 沥 青 2 0 1 2年第2 6卷 出版 社 1 9 9 9 4 0 刘学亮高粘度改性沥青制备与性能研究 硕士 论文湖北：武汉理工大学，2 0 0 8 4 1 E v a l u a t i o n o f O p e nG r a d e d F ri c t i o n C o u r s e Mi x t u r e s C o n t a i n i n g C e l l u l o s e F i b e r s a n d S t y r e n e Bu t a d i e n e Ru b b e r P o l y me r ，J Ma t i n C i v E n g 2 0 0 5， 1 7 ( 4 ) ：4 1 6 4 2 2 4 2 韩勇强复合改性沥青在透水沥青混合料中的应 用中国市政工程，2 0 0 9，( 3 ) ：1 0 4 3 牟建波，张兰军 高粘度改性沥青的开发与应用 研 究 公路 ，2 0 0 1 ，( 1 ) ：3 3 3 6 4 4 邓万福 高粘度改性沥青在崖 门大桥桥 面铺装中 的应用研究 桥梁建设，2 0 0 3 ，( 1 ) ：7 7 7 9 4 5 王耀波，徐伟崖门大桥桥面沥青混凝土铺装施工 工艺的研 究与实施 桥 梁建设，2 0 0 3 ， ( 1 ) ：6 6 6 8 4 6 唐智伦，梁超，陈晓坚 厦 门海沦大桥钢桥 面 S M A混合料铺装设计与施工公路，2 0 0 1， ( 1 )： 5 3 57 4 7 倪彤元 沥青改性及其在透水沥青混凝土中的应 用浙江：浙江工业大学，2 0 0 9 4 8 王妹 透水沥青路面 ( O G F C )在厦门城市道路的 应用 福建建设科技 ，2 0 0 8 ( 5 ) ：5 9 4 9R y u j i ，I A s p h al t m o d i fi e r ，p r o c e s s f r o p r o d u c i n g mod i fi e d a s p h alt ， a n d p r o c e s s f o r p r od u c i n g r o a d p a v e me n t P a t e n t Nu mb e r ：E P 1 2 0 3 7 9 3， 2 0 0 2 5 0 曹庭维掺高粘度沥青添加剂排水沥青混合料的 性能研究湖北：武汉理工大学，2 0 0 9 5 1 梁亚军，许志鸿 高粘度改性沥青的性能评价 石油沥青，2 0 1 0 ，2 4( 5 ) ：2 0 5 2 A k i y o s h i h a n y u ，A t s u s h i K a s a h a r a ，K a z u o S a i t o I n fl u e n c e f o mo r p h o l o g y i n S B S mod i fi e d a s p h a l t a n d e 5 3 5 4 5 5 5 6 5 7 5 8 5 9 6 o 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 v a l u a t i o n me t h o d， P r e p r i n t o f C i v i l E n g i n e e r i n g As s o - e l a t i o n ( J a p a n ) ， 2 0 0 7 ，6 3 ( 3 ) ：4 9 6 5 0 2 深圳海川公 司 ，广 东标准 邱欣 等香港地区透水沥青路 面性能研究 沈阳 建筑大学学报，2 0 0 5 ，2 1( 3 ) ：2 0 4 徐亦航 ，郝培文，徐佳 编译 瑞士与 日本透水 沥青混合料力学性能比较 中外公路，2 0 0 7 ，2 7 ( 1 ) ：1 6 6 徐家生 日本高性能排水路面上海公路 ， 2 1 施红卫降噪透水沥青路面在城市道路中的应用 评 价 市政技术 ，2 0 0 9 ，2 7 ( 1 ) ：2 6 陈文震，汪宪平 盐通高速排水路面价格对比分 析 公路 交通科技 ( 应 用技术版) Wa t s o n， Do n a l d 1 ；J o h n s o n，A n d r e wl ；J a r e d，D a v i d ，