专项吊装方案电子教案.doc

专项吊装方案精品文档目 录一、工程概况：1二、编制依据：2三、施工工序2四、炉壳吊装计算3五、防腐涂装9六、机具使用计划11七、劳动力使用计划12八、安全技术措施12一、工程概况：本方案主要为内蒙古恒坤化工干熄焦工程干熄炉本体及提升机主体框架吊装。该工程中的框架柱、梁采用H型钢，吊车梁采用焊接实腹工字形钢。柱间接头及柱、梁接头均采用刚性（高强螺栓）连接，结构框架主要包括四榀主体框架结构、八层钢平台及两根天车梁的制安，工程量总计有四百多吨。熄焦炉本体炉壳采用钢板卷焊制作，最大直径为13.294米，高度为32.535米，总重量为148.5吨。二、编制依据：1、济钢内蒙古恒坤化工有限公司170t/h干熄焦工程设计文件2、建筑结构载荷规范GB50009-20013、建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20024、钢结构设计规范GB50017-20035、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20016、焦化机械设备工程安装验收规范GB50390-20067、其它国家现行的建筑安装工程施工及验收规范三、施工工序本次干熄焦工程因施工场地较小，为方便大型吊车进场吊装构件、设备，具体安装顺序如下图所示：构件进场干熄炉框架柱、梁安装框架顶部吊车梁、轨道安装现场平台搭设炉本体分段现场拼装炉本体安装、焊接外部电梯井架安装炉体进、出料口安装炉本体预制四、炉壳吊装计算第一节采用70吨汽车吊进行吊装，其余以200吨及120吨汽车吊为主要吊装机具，同时辅以25T汽车吊一台，协助其对框架柱、梁的安装。现场安装平面布置如下：框架宽度为12.5米，吊车旋转中心距边缘4.1米，则吊装A、B、C三列框架时，最小工作半径为10.1米；吊装、列柱时，最小工作半径16.1米。汽车吊分两次接杆。第一次接杆长度46米，工作半径12米时，最大吊装重量33.4吨；工作半径18米时，最大装重量19.8吨。第二次接杆长度64米，工作半径12米时，最大吊装重量27.4吨；工作半径18米时，最大吊装重量17.9吨。吊钩选用50吨吊钩，重695Kg，长1.82米。干熄炉炉体安装以炉壳安装为主线，框架柱安装为副线进行。吊装作业中炉体单件重量远大于钢结构单件重量，所以吊装参数计算选择炉壳中最尺寸和重量最大一件和最高一件进行计算。a. 计划将炉壳分七段进行吊装，炉壳分段重量如下图所示图： 选第四段进行钢丝绳计算。每段炉壳采用四个吊点，拟采用28 6*37+1钢丝绳进行吊装，采用长度为18米/根。现进行受力计算：单根钢丝绳受力Q=20/4/sin42=7.47吨依据设备起重吊装工程手册中表3-5可知，钢丝绳的安全系数定为5。根据表3-3 28 6*37+1钢丝绳破断拉力为500.5KN则【S】P/K【S】钢丝绳许用拉力（KN）P钢丝绳破断拉力（KN）K钢丝绳安全系数P【S】* KP93.5*5P467.5KN28 6*37+1 钢丝绳破断拉力为500.5KN467.5KN故选用28 6*37+1 钢丝绳为吊装绳b.吊车计算(见下图)b-1.第一段炉壳计划采用汽车吊安装，选70吨汽车吊安装 查70吨汽车吊起重性能表可知：汽车吊最小工作半径2.5米。炉台中心距炉台边缘7米，则汽车吊最小站位中心距炉体中心9.5米。汽车吊站位于炉台正南侧，车头冲南，车尾与炉台相接。汽车吊中心距炉体中心10米站位。汽车吊出臂长度为24米，查70吨汽车吊起重性能表可知：10米工作半径内最大起重量为17吨13.73吨。则此汽车吊可行。b-2.第二段炉壳也计划采用汽车吊安装，选200吨汽车吊安装 查ATF200-5汽车吊主臂起重性能表可知：汽车吊最小工作半径3米。炉台中心距炉台边缘9米，则汽车吊最小站位中心距炉体中心12米。汽车吊站位于炉台正南侧，车头冲南，车尾与炉台相接。汽车吊中心距炉体中心11米站位。汽车吊出臂长度为31.9米，查ATF200吨汽车吊起重性能表可知：11米工作半径内最大起重量为46.8吨20.573吨。则此汽车吊可行。b-3.剩余炉壳吊车选120吨汽车吊安装汽车吊接杆46米时，14米半径时吊重27.6吨。吊钩重69Kg，吊车实际吊重32.905吨26.9吨，考虑钢板负偏差影响，炉壳重量比理论值小，故可以选用该形式吊车。如下图按比例绘制吊车作业图可知：吊臂中心距炉壳外壁1米以上，不抗杆 受力中心第四段26.9吨第三段22.08吨第二段20.573吨第四段13.73吨吊车接杆64米，工作半径14米时，最大起升高度62米，最大吊装重量34.6吨，如下图所示： 第四段13.73吨第二段20.573吨第三段22.08吨第四段26.9吨吊钩位置吊车旋转中心第五段26.15吨第六段8.256吨因最高一段炉壳仅为8.256吨，标高30.6米，所以可以选用。因炉壳中尺寸和重量最大一件均符合要求，所以该吊车选型可行。查ATF200-5汽车吊主臂起重性能表可知：汽车吊最小工作半径3米。炉台中心距炉台边缘7米，则汽车吊最小站位中心距炉体中心9.5米。汽车吊站位于炉台正南侧，车头冲南，车尾与炉台相接。汽车吊中心距炉体中心12米站位。汽车吊出臂长度为45.6米，查ATF100-5汽车吊起重性能表可知：12米工作半径内最大起重量为27吨18吨。则此汽车吊可行。e. 吊车计算（见下图）e-1.第七段炉壳也计划采用汽车吊安装，选100吨汽车吊安装 查ATF200-5汽车吊主臂起重性能表可知：汽车吊最小工作半径3米。炉台中心距炉台边缘7米，则汽车吊最小站位中心距炉体中心9.5米。汽车吊站位于炉台正南侧，车头冲南，车尾与炉台相接。汽车吊中心距炉体中心16米站位。汽车吊出臂长度为49.7米，查ATF100-5汽车吊起重性能表可知：16米工作半径内最大起重量为12.5吨12吨。则此汽车吊可行。因最高一段炉壳重仅为12吨，标高32.9米，所以可以选用。因炉壳中尺寸和重量最大一件和最高一件均符合要求，所以该吊车选型可行。五、防腐涂装1、钢平台、走道、钢栏杆手工除锈st3，现场刷醇酸磁漆底、面各两道，每道干漆膜厚度40微米。2、炉壳现场喷砂除锈sa2，4段以上涂耐热底漆（WE61-400 耐高温防腐底漆）两遍，每道漆膜厚度30微米，炉壳在涂装前，采用喷砂方法，除去疏松的氧化皮，铁锈和污物。除锈等级达到Sa2的标准。3、涂装a.炉壳采用喷涂。经技术检查部门检查合格后方可进行涂装。涂装前应将钢板表面的铁锈、油污、积水、泥土等清除干净。油漆使用前应搅拌均匀，配好的油漆应当天用完。涂装时不得任意添加稀释剂。涂层应均匀，不得漏涂，表面不应存在起泡，脱皮，返锈，流坠等缺陷。b.涂装施工应在规定的施工环境下进行。严禁在雨天、雾天及温度过大时刷漆。涂装时相对湿度以不大于80%条件下施工为宜。涂装间隔时间为上道涂漆彻底干透时再涂装下道漆。一般间隔时间为3小时以上。c.工地焊接处的两侧各100mm范围内，高强螺栓连接面100mm范围内，构件与混凝土接触面等均不涂装油漆。d.构件在运输，倒运，碰撞过程中对油漆的损坏，按要求进行补漆。补漆层数与漆膜厚度均应与涂装要求一致。e.工地联结的接触面和在施工中注明不涂漆的表面及沿工地焊缝两侧各方50mm范围内暂不涂漆，待现场焊接完毕再按规定补刷。5、涂装质量涂层的质量应符合下列要求：a.涂层应均匀，颜色应一致。b.漆膜应附着牢固、无剥落、皱纹、气孔等缺陷。c.涂层应完整、无损坏、流淌。d.有涂层检验资料等证明。六、机具使用计划施工机具装备计划序号名称规格及型号单位数量备注1汽车吊200t辆12汽车吊100t辆13汽车吊70t辆14交流焊机BX-400台105逆变焊机ZX-700台46二氧化碳焊机台47经纬仪台28水平仪台19千斤顶20t台210焊条烘干箱400 60KG台114磨光机100台515磨光机125台616钢盘尺50m盘217钢卷尺5m盘218手动葫芦2-10t个1019无齿锯台120半自动切割机GI-100A台221空压机0.9m3台122电动试压泵台123等离子切割机60台1七、劳动力使用计划劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况（单位：人）干熄炉预制框架结构预制干熄炉组对安装框架结构组对安装钳工1111铆工6464电焊工10464气焊工2122起重工1112力工4456油工224保修工1111合计28182620八、安全技术措施1、安全管理目标（1）杜绝死亡事故，全员重伤率为零、轻伤率不超过10；（2）杜绝大火灾事故，杜绝职业性中毒事故、重大责任交通事故和重大机械设备事故。2、安全施工措施（1）健全项目安全管理责任制及组织机构建立项目安全管理机构框图，建立安全管理链型组织机构由上至下各负其责；明确各级管理人员的安全管理职责，安全生产管理责任落实到各层管理人员，分工明确具体；落实安全事故责任追究制，实施双重处罚（罚款和管理处罚）；项目经理作为安全管理第一责任人，项目经理的安全管理意识最为重要，应对施工现场的生产要素进行综合管理。（2）危害辨识和安全警示教育项目经理部应认真组织学习职业安全健康管理体系标准，加强危害辨识，依据项目的施工特性分阶段（施工准备阶段、施工过程、施工专业性质、工程试车阶段等）进行危害因素的识别，进行危害辨识要有施工班组长参加；作业班组的安全活动每天都要进行，对识别出的危害因素按照项目制定的措施进行防护；加强安全警示教育，针对以往发生的安全事故制定预防措施，对全体员工进行安全意识培训，对典型事故案例进行分析讲解，加强对安全操作规程的学习。（3）项目应建立并实施定期安全检查，杜绝违章指挥、违章作业几乎所有的安全事故进行原因分析时、都会有作业人员违章，违章存在着主观、非主观两种因素，但其根本原因是员工的安全防护、自我保护意识差，存在着侥幸心理，因此加强安全警示教育，用典型事故案例教育员工增强遵守安全操作规程的自觉性、主动性，避免伤害事故的发生；项目实施定期安全生产检查，项目经理部要分工明确，由负责实施安全生产工作的，负责安全生产检查工作的，对施工现场实施定期检查。（4）安全生产具体保证措施安全保证措施贯彻“安全第一，预防为主”的方针，管生产必须管安全的原则，设置专职安全员负责检查工作。在安全施工管理实行三全管理（即全员、全方位、全过程）勤查严管，防患于未然。施工现场建立健全保证体系，设安全岗，实行安全值班制度。坚持安全教育制度，对新进场的工人实行安全培训后上岗，强化职工自我防护意识，开展安全达标活动，落实安全生产奖罚制度。实行逐级安全技术交底制度。电工、焊工、起重工等特殊工种必须持证上岗。安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）要坚持利用好，“四口”要坚持防护好。坚持班前5分钟讲安全和周一安全活动制度，形成全现场讲安全的良好气氛。垂直运输工具要按规定搭设，安全保险装置必须灵活安全，工作性能可靠。施工现场临时用电必须按照施工现场临时用电安全技术规范要求严格执行。设置安全通道，在熄焦炉基础南侧用架杆设置0米到5.77米平台的安全通道，方便上下平台，每层钢平台钢架安装完毕后安装上下钢梯，不具备正式楼梯安装时，制作临时带护栏爬梯。高空作业防护高空作业人员，必须配戴安全带，穿防滑鞋，安全带挂在牢固的固定上。高处作业的物料，竣工清理的施工垃圾等不得从高空向下抛散。施工前，应逐级进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。高处作业中的安全标志、安全设施和所用的各种设备、工具，必须在施工前加以检查验收，确认其完好后，方能投入使用。施工中对高处作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。（5）具体安全措施如下：吊装前专职安全员监督施工班长检查吊装作业使用的钢丝绳、脚手架板、及被吊装钢结构。钢丝绳是否有断丝现象，发现有断丝后钢丝绳只允许降低拉力使用，在一扣距全长中拉断钢丝根数超过11根必须报废。脚手板表面有横向裂纹应更换新架板。检查钢构件表面焊接质量，各部件应在地面焊接牢固，防止吊装过程中部件坠落伤人。在吊装区设置警戒线，防止土建施工工人进入吊装重物下方。施工时现场必须有监护人员。钢柱高空对接施工严禁使用破损电线和电焊把线，防止设备漏电发生事故。为便于钢梁安装，吊装前在钢梁预装位置下方钢柱上提前焊接临时平台，即在钢柱上焊接2-3米长L50*50*4角钢2根，以便于放置木架板。同时在钢柱临时平台上部1.5米处焊接圆环挂钩，钢筋直径不小于16mm，以便安全带悬挂。制作临时爬梯便于上下钢架。制作6米钢爬梯4个, 使用时爬梯上部勾住钢架H型钢钢梁，下部与底部钢柱固定。爬梯上部钩头宽度根据钢梁宽度现场调节，保证钩子与钢梁接触紧密。一榀钢结构吊装就位后，把紧地脚螺栓后将钢爬梯挂在钢梁上，钢梯下部2人负责扶紧钢梯，作业人员爬上钢梁解开吊车吊钩。安装两榀钢架间钢梁时，将钢梯挂在临时平台的钢柱上，作业人员先在临时平台上安装木架板，并用铅丝扎紧。设置生命线在钢柱安装完毕后，在钢柱间拉设8钢丝绳，钢丝绳高度为预安装钢梁上部1米。钢丝绳固定在钢柱上，作业人员登高后先将安全带系在钢丝绳上，便于沿钢梁行走。在每榀钢架安装完毕后，在钢架两侧设置拦风绳，规格11，防止钢架倾斜。进行吊装作业时当风速达到六级后停止作业。施工第二节钢柱时，在接柱处焊接临时平台，平台固定在下节柱的顶部。安装钢平台小钢梁时在上部铺设木架板以便于紧固螺栓。高空作业时严禁抛掷物件，只能用麻绳拴系传递。进行高空作业时，施工人员所带工具拴上保险绳，防止脱手坠落。吊装作业时如因故暂停，必须加强现场警戒，尽快排除故障，不得使工件长时间处于悬挂状态。吊装时，任何人不得随工件同时升降，特殊情况必须随同升降时，必须采取可靠安全措施，并经有关负责人批准。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除