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航运经济系（集装箱运输管理） 国际航运管理课程考核报告任课老师：XX老师 班级：XX班 学号：* 姓名：XXX 国际航运管理一、航运运价指数1. 航运运价指数计算方法 K1=拉氏指数 、P1=计算期的商品单价、P0=基期的商品单价、 q0=基期的商品流转量 拉氏指数：= Kp=帕氏指数、P1=计算期的商品单价、q1=基期的商品单价、 P0=基期的商品单价帕氏指数： 2. 航运运价指数与FFA的关系： FFA是英文ForwardFreightAgreement（远期运费协议）的简称，它是买卖双方达成的一种远期运费协议，协议规定了具体的航线、价格、数量等，且双方约定在未来某一时点，收取或支付依据波罗的海航交所的官方运费指数价格与合同约定价格的运费差额。从本质上说，它是一种运费风险管理工具。在期货期权中的此类规避风险的方法叫套期保值。套期保值是期货市场产生的原动力，无论是农产品期货市场、还是金属、能源期货市场，其产生都是源于生产经营过程中面临现货价格剧烈波动而带来风险时，自发形成的买卖远期合同的交易行为。而运费套期保值，就是把运费作为一种商品，船东或货主通过FFA市场为运营环节买了保险，保证其稳定运营的可持续发展。同样，和所有的期货期权产品相同，FFA是一种套利工具，而这点正是那些金融机构所看中的。 航运运价指数BDI(Baltic Dry Index)整个干散货运输市场的指数 。首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。波罗的海指数（BDI指数）反映的是即期市场 的行情。该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬，说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。 FFA和BDI有紧密的关系，首先，通过BDI影响FFA，FFA的初衷是作为一种运价风险管理工具.购买运输合同的人(进出口商)可以通过购买FFA产品来规避BDI上涨的风险,锁定利润.而出售运输合同的人(船公司)可以通过购买FFA产品来规避BDI下跌的风险.而一些投机者违背了这一初衷,本末倒置,将FFA视为利润的源泉,通过控制BDI的指标来获取暴利,最有名的台湾的TMT公司,该公司购入巨额FFA产品,而做多BDI.比如让自己的船闲置在港口晒太阳,从而造成某些航线的运力紧张,以牺牲自己船舶营运利润和固定成本为代价换取更多的FFA市场收益；其次是通过FFA影响BDI，这个道理比较简单,FFA代表未来的运费水平,自然他的高低是现在运费水平的风向标,从而影响BDI指数。3. 班轮公司市场运价表： 公司 季度第一季度第二季度第三季度第四季度TSL15000.6万16000.7万12000.4万13000.5万YM16000.7万17000.8万13000.3万14000.4万PIL9000.3万13000.6万19001.0万16000.8万OOCL17000.8万13000.4万15000.6万19000.9万MAERSK8000.2万15000.6万17000.8万20001.2万MSC12000.4万16000.7万13000.5万10000.3万APL8500.3万14500.5万16000.6万19501.0万COSCO20001.5万17000.8万18500.9万19001.1万HYUNDAI20001.3万18001.0万17000.8万19001.0万CSCL18000.6万19000.8万17500.7万19000.8万 4.十家班轮公司的市场运价表 （4）运价指数的编制 基期1234 5678 91011121314p0 q0p1q1 p2 q2p3 q3p4 q4p5 q5 p6 q6 p7 q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二模拟运营船公司 （1）按公司法详述申报船公司流程及注意事项公司章程1 不能迟到，不能早退2 有事请假3 注意公司形象4 尊重别人5 积极工作.办理时限 10个工作日内办理机关 市区工商局天津开发区顺达大楼中国工商银行 滨城会计事务所（张翰）顺达股份有限公司（孟宪顺 周杰伦王飞 尹成刚 李松 ）提交名称预先登记书，申请人身份证明或委托书，股东身份证明 交通主管部门审批许可文件等5个工作日内办理机关 市区工商局提供登记申请书，公司章程，法定代表人任职文件或身份证明，名称预先核准通知书 公司住所证明等审批时限 2个工作日内审批机关 公安局特行科顺达股份有限公司（孟宪顺）提供营业执照 法定代表人身份证明等材料到公安局特行科审批后 刻制印章天津市滨海新区统计局组织机构代码13752025666领取工商营业执照起15日内 持营业执照，公章 建设项目批准文件等材料提供营业执照 法定代表人身份证明 公章等材料地税登记孟宪顺国税登记孟宪顺填写书屋登记表 提供营业执照有关合同 章程 协议书银行账号证明 具名身份证 等材料办理地税登记填写书屋登记表 提供营业执照有关合同 章程 协议书银行账号证明 具名身份证 等材料办理国税登记一般纳税人登记银行账号6228888888888888888转账资金5000万美金到税务部门进行税率核定并购买发票（2）5艘5千1万吨及沿海散货船的船舶概况 1、顺达114： 2000年浙江造7000吨货船,总吨498吨.长56米宽8.6米深4.35.主机广柴218KW带齿轮箱400马力2009年试航 航速 13节。国籍：中国， 2、 扬帆号：载重吨:7100总 吨:5089长 度:120.1深 度:8.2宽 度:16.8吃 水:6.3航 速:12马 力:2500kw建造厂:建造年份:2008年6月 级:中国ZC宜柴4S50MC型12000马力 3、勤丰181: 载重吨:10000吨长 度:.2 深 度:14 宽 度:18.2 吃 水:12.8 航 速:12节马 力:12900ps 建造厂:江苏建造年份:2011 10000吨散货船，船舶尺寸：189.2*32.2*18（米），船速：12节，主机型号：宜柴6S50MC型12900马力，船级：BV,2011年已水运营，（4）.吉姆号 总长:127.50米,型宽:18.00米,型深:9.70米,满载吃水:7.45米,船级:ZC,总吨/净吨:6560吨/3673吨,舱容:12635M3,3个舱,航速:11.5节,双底双壳结构,中国近海航区,主机:广柴8320ZCD-8/3000马力,2009-03完工。（5）.齐腾号 型号10000t。参数为：用途：其它，满载排水量：1360t/m3，载重：1330/t，总长度：49.3m，宽度：10.8m,型深：3.5 材质：钢，主机：潍柴发动机 320KW 吃水8.9米 航速13节 2011年8月已运营。（3）船公司组织结构和职责 一般来说 ,航运企业从单纯追求经济规模的角度出发 ,对企业内部的运作分工采取水平划分的方法 ,设立、财务管理部、资产管理部（投资管理部）、人力资源部、总务部、综合业务部和总调度室等九个职能部门 同时 ,航运企业根据自身的经营性质与范围再设立一些职能部门 。 人力资源部总经理财务部副总经理副总经理资产管理部监造部行政部技术部总调度室机务部党群工作部综合业务部资产管理部（投资管理部）：两块牌子，一套人员，合署办公。主要负责集团公司的资产经营、安全管理，年度计划、内部审计、考核和控参股单位联络协调以及战略规划、项目投资等工作财务管理部：主要负责集团公司财务预决算、会计核算、融资及资金管理等工作。 人力资源部：主要负责集团公司人事、薪酬、劳动保护、外事及培训等工作。党群工作部：主要负责集团公司党群、干部管理、政治思想、宣传教育、文明创建及持股会管理等工作。 总务部：履行物业分公司原有的管理职能。 综合业务部：主要负责集团公司市场业务开拓、运输生产及综合保障等工作。 总调度室：主要负责集团公司通信联络、航海保障、海事处理等工作（4）每一部门员工的工作岗位与职责政委政委是船舶领导人之一受上级党委和行政双重领导，负责船员的思想政治工作和精神文明建设，并兼管部分行政管理工作；作为船舶党支部书记还负责船舶的党务工作。航运部；航运企业围绕运输服务，一市场为导向，负的责任首先进行航运市场信息调研，市场细分；然后是选择目标市场，进行市场开拓，即确定航线布局，合理配置船舶，安排班期密度，制定价格，建立揽货网络和分销渠道，开展促销活动；接着是向托运人提供优质运输服务，接受客户意见反馈；最后进行总体分析评价以及未来市场预测，并对现有服务进行调整改进，制订新的市场策略。（1） 运输部 负责自有或租人船舶运行计划的编制和监督执行；负责船舶生产调度；掌握船舶动态，保证船舶不间断地进行生产；及时与港口及有关部门联系，掌握船舶在港口的作业安排情况；及时掌握气象和水文情况，确保运输生产的安全和高效率；统计生产进度及有关的成本项目，在此基础上提出改进意见，采取改进措施；监督和检查船舶运输质量；处理货运事故；编制运输任务的财务预算和成本核算；以及实现船货结合的其他商务性事务，确保企业的服务质量和经济效益。（2） 技术部 负责企业船舶订造、船舶修理，船舶技术设备的维护与保养，船舶的技术改造与更新，船舶节能工作，航海及轮机技术的应用推广，船舶技术资料的管理，船舶海损、机损事故的处理和统计分析等。（3） 人力资源部 负责干部的选拔和技术干部职务的评定与聘用，船员的调配和管理，高级船员晋级训练和普通船员的培训安排，企业一般职工的招收、考核、录用、管理，以及薪酬、劳动保护、外事及职业发展培训等工作。（4） 物资供应部 负责制定各类船舶对各类物资的消耗定额，负责物资的采购及库存管理；适时适地向船舶供应所需的物资，进行物资消耗的统计分析及提出改进措施。（5） 航务监督部 负责船舶安全监督、海事处理、环境保护、船舶驾驶员的技术考核和海图管理等工作。（6） 财务部 负责编制企业年度经营业务的财务收支计划和运输成本计划，负责企业全面的经营核算，负责企业资金的统筹管理，及时上交税款，定期组织财产清查，办理固定资产的增添、减少、转移、报废、变卖、和盘盈、盘亏等财会业务，统一组织贷款和还本付息等。（7） 经营计划部 负责企业内、外部经营环境的分析研究，制定企业发展战略；组织编制企业中、长期发展规划和年度综合经营计划；编制并下达船舶运输年度计划，船舶购置、基本建设、技术改造及更新的年度计划，组织有关部门制定完成计划的技术组织措施，促进计划的全面实现；组织投资项目可行性研究；组织办理国内外船舶购置工作；编制船舶运输生产等各类统计报表，负责统计资料的汇编，统一对外发布统计数字。（8） 信息部 负责航运信息系统需求分析，航运信息系统的设计、开发，航运信息系统的维护、升级；航运电子商务方案研究，航运电子商务网站的建设、维护，航运电子商务的业务推广以及航运信息的收集、处理、分析、及发送。三.1.锦程国际物流集团股份有限公司创立于1990年，是中国最大的国际物流企业之一，主要为客户提供门到门的全程国际物流服务。锦程国际物流集团股份有限公司其前身是大连锦联进出口货运代理公司，于1990年6月26日正式创立。当时市场经济在国内刚刚起步，社会主义市场经济还未公开称谓，中国东北地区的国际货运代理市场完全被大型国有货代公司垄断，国有企业机制和思想意识还远未从计划经济条件下转换过来，新的经济体制呼唤具有新思想、新观念、新意识的新型企业的诞生。董事局主席李东军先生紧跟改革开放潮流,发现市场空白,瞄准市场契机,勇于创新并走在别人的前面,建立了民营性质的大连锦联进出口货运代理公司,因为适应了市场经济初期国际货运市场的要求,企业机制灵活, 视客户为上帝,注重满足客户需求,积极开展新业务,企业得以迅猛发展。随着公司业务的不断扩张,业务水平也得到快速提升,公司设立了进口部、出口部、公关部、财务部和办公室等几大职能部门在短时间内,企业发展初具规模,在激烈的货运市场竞争中立稳了脚跟。1992年，企业招聘一批本科毕业生加盟发展。拥有了高素质的人才，企业管理与服务水平不断提高，企业的生命更有活力，企业的发展更有后劲，也拉开了锦程企业发展与扩张的序幕。1992年开始，公司相继在东北地区设立了哈尔滨、长春、沈阳、鞍山和营口办事处，初步完成东北地区的服务网络建设，货运业务覆盖了东北三省。1994年，针对业务急剧膨胀和加强管理的需要，公司明确划分组织职能，设立了租船部、船务部、贸易部、大窑湾公司、开发区公司、报关行公司等一系列业务部门和分支机构，综合实力进一步增强，并在东北地区货代公司排名中名列三甲。至此，企业发展进入鼎盛时期。1995年，锦联进出口货运代理公司更名为锦程国际货运有限公司，并经国家外经贸部批准为一级国际货运企业。从1999年开始，锦程国际货运有限公司提出“网上货运”的经营理念，以连锁经营的商业发展模式，加速推进网络布局的发展速度，致力于建立公司内部的信息管理系统和基于互联网的电子商务系统，以应对新经济带来世界经济发展格局的变化。2001年3月，经大连市人民政府批准，锦程国际货运有限公司改制变更为大连锦程国际货运股份有限公司。2002年8月，组建集团，并正式更名为锦程国际物流集团股份有限公司。2003年3月，锦程国际物流集团投资“锦程网上物流”项目，自主开发和应用业务管理系统，创办“锦程物流网”，搭建电子商务平台，目前该网站已成为行业知名网站，访问量稳居中国物流类网站第一名。“锦程网上物流”项目已被列入大连市信息化示范项目、国家电子信息系统倍增计划，并被评为“最佳物流B2B网站”。2004年底，锦程国际物流集团组建了锦程物流全球服务中心，对进出口海运集装箱箱量资源进行整合，向承运船东集中订舱，获取优势运价，实现集中采购。通过锦程物流全球服务中心网站（）和锦程全球统一运价查询及物流服务电话4000205556为客户提供全航线、低成本的专业物流服务。该项目被评为大连市电子信息技术推广应用一等奖。2005年，实施全球化服务网络布局，全球设立超过200家集团成员企业。2007年，“锦程”商标被认定为首个物流行业中国驰名商标。 明天，我们将是全球最具竞争力的综合国际物流企业之一。“前所未有的年代，前所未有的机遇，造就了前所未有的锦程模式。历史赶上了，企业赶上了，我们赶上了。这是历史的幸运，企业的使命，我们的责任。让我们以前所未有的创新，前所未有的业绩，创造出前所未有的锦程奇迹用世界行业发展史中最短的时间，完成对行业内国际巨人企业的历史性跨越。”3. 锦程国际物流集团股份有限公司创立于1990年，拥有外经贸部批准的一级国际货运企业资格和交通部的NOVCC资格，注册资金3亿元，主要业务是为国内外企业提供门到门运输和全方位的物流服务。目前以大连总部为基地，在大连、天津、青岛、上海、宁波、广州、深圳和厦门设立了全资的锦程订舱中心。另外，在哈尔滨、营口、天津、青岛、连云港、张家港、上海、苏州、南京、宁波、温州、福州、厦门、广州、深圳、北海等180余个城市设立了加盟分支机构，并与300多家海外国际物流企业建立了长期良好的业务关系，初步成为全球化经营的具有较大规模的物流企业。公司是中国国际货代协会理事单位和FIATA联系会员，并已经通过了ISO9001质量认证。自1999年中国货运业大奖评选以来，在历次评选中，锦程国际物流集团均被评为“中国十大优秀国际货运公司”。2005年在中国货代百强企业排名评选中，锦程国际物流集团综合实力排名第五位，位居民营物流企业30强榜首，中国货运代理民营企业15强榜首。在2005年中国物流百强企业评选中排名第三位。并荣获“中国最具竞争力物流企业”和“中国物流十大知名品牌”等称号.锦程国际物流集团未来战略发展的总目标，是使锦程发展成为一个覆盖全球的以实体服务网络为基础，为客户提供网上在线服务的国际化综合物流集团。依托锦程国际物流集团全球物流的实体服务网络和信息服务网络，集合遍布全球的客户资源进行分类，实现集中采购，共享资源利益，同时为客户提供从采购到运输的门到门“一站式”综合物流服务。本着“立足口岸，辐射内陆，拓展海外”的经营思路，我司拟在国内重要的城市寻找合作加盟者，进一步完善内陆海运、空运、陆运服务网络。 3、依据所学，评述自己专业知识与锦程国际物流国际集团股份公司要求的差距锦程国际物流国际集团股份公司是一家从事远洋运输业务的航运企业，以顾客需要为出发点, 通过提供运输服务以实现企业利益为目标。它是一家集船舶出租、远洋货物运输、船舶代理、码头经营等一系列经济活动的综合性海洋运输企业，包涵了市场营销，航运管理，码头储货等多项业务。通过对该企业的一系跟踪了解，锦程国际物流国际集团股份公司的对外性业务较多，且所占公司业务比例较大，即对员工的语言能力要求较高，尤其是英语的使用率较大。且公司对职员的业务操作能力也有很大的要求，员工必须熟悉各个业务环节中的每一项相关操作和流程。在理论和实际工作上，我尚有很大的差距，不能将自身所学的专业知识与相关工作结合起来，以便能更好地做出成绩。4、通过对锦程国际物流集团股份有限公司的跟踪了解，自己学会了什么，还有什么不足，进行学习总结锦程国际物流集团股份有限公司是一家综合能力较强的企业，对市场变动的掌控较广，因而对于员工的业务和相关的操作能力有着极高的要求。通过对该公司长时间的调查和了解，我开始从初期的理论知识逐步向实践操作转换。该公司对货代销售经理有如下要求组织货代销售部门员工收集货代市场情报，确定销售策略和方案，制定并组织实施公司各阶段的市场销售和客户维护计划；指导并把控对外报价、指导运输合同的谈判；指导货代销售方案的制定以及监督方案的执行； 组织对货代销售代表的岗位技能培训和考核；负责与运输公司、海关、商检及合作单位等建立良好的合作关系；加强与货代客户的联系和协调，处理客户投诉，避免业务纠纷；负责对所属的货代销售人员的日常考核和绩效管理。结合了对岗位的要求我认识到了自己不足以及努力的方向。通过对其的进一步了解，我亦认识到自身的很多不足，对航运相关的业务流程的把握不够明确，尤其是海洋货物运输中各种船舶出租的方式，以及费用结算的方式，在课本中学到的与实际的航运企业操作尚有很大出入。日后的生活中我也会加强了解物流知识、市场营销知识及合同法等相关知识，熟悉货运代理业务操作流程，熟悉货运市场运价及询价渠道；良好的英语听说读写能力；具备较强的业务拓展能力、组织管理能力，自信、工作热情高、能吃苦耐劳。在航运业务中，该企业远洋运输对职员的语言和业务操作能力的要求相对较高。这是我与该企业存在的最大不足和缺陷，对业务各个环节的相关流程仅限于课本，而缺少实际的动手操作能力，与实际要求存在断层和差异。在往后的学习实践中，我会更加注重对实践的力度，关注相关企业对于我所学专业的需求，及时了解相关信息，提高自我知识技能的积累，以期能达到航运企业的要求。 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错 C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。C成本报表是对外报告的会计报表。C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。C成本会计的对象是指成本核算。C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。XD当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本 中。D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。F“废品损失”账户月末没有余额。F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。()G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错G工资费用就是成本项目。()G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。()J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。()J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对 J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，XK可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。 S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。 S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。()W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对 Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。XY以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。XY原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。()Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对Z直接生产费用就是直接计人费用。XZ逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)