浅论公路桥梁施工中混凝土施工技术.pdf

中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期：2023 年 12 月 24 日 作者简介：郭伟（1989）男，汉族，江西省以纯人，本科学历，单位：宜春通达路桥建设有限公司，工程师，研究方向为公路与桥梁。-71-浅论公路桥梁施工中混凝土施工技术 郭 伟 宜春通达路桥建设有限公司，江西 宜春 336000 摘要：摘要：由于公路桥梁工程建设质量的好坏将直接影响乃至决定着人们出行的安全性，所以在桥梁建设过程中需要对桥梁建设的重点与难点进行充分掌握。混凝土质量控制历来是个世界性问题，计划经济时期我国部分公路、铁路等重大工程中使用了很多混凝土材料，但是受技术及其他因素的制约，混凝土的施工质量离预期效果存在一定距离，加之材料性能及应用技术不先进，存在裂缝，收缩及其他质量问题，同时还会影响到施工效率。现阶段，可借助现有先进技术，不断提升混凝土工程施工管理水平，通过完善现行工艺技术来降低施工因素给混凝土施工质量带来的不利影响，从而更好地保障人民群众出行。关键词：关键词：公路桥梁施工；混凝土；施工技术 中图分类号：中图分类号：U291 当前阶段，公路桥梁建设数量显着增加，人们对公路桥梁建设工程关注度不断提高，同时对工程建设质量要求不断提高。实际开展公路桥梁施工过程中，采用混凝土施工技术，有助于增强桥梁整体结构强度与支撑力，确保桥梁安全，可靠与稳定。因此，施工中要采取有效的混凝土质量控制措施，选用最科学、最合理的工艺和方案，并对其重要的施工环节进行测试，从而不断地提升工程施工质量。1 混凝土施工的基本特点 1.1 单一性 在道路建设中，砼的质量起着举足轻重的作用，因为它事关国民经济和人民的生活，所以要对其进行严格的质量控制。虽然工程建设并非表面上看起来那么容易，但工程建设受到多种因素的限制，是一个主要的原因。无论是排除方式的错误，或是排除手段的错误实施，都会带来非常严重的后果。有人不禁要问，为什么道路建设发展这么久，取得了那么多的成就，为什么还会有这种怀疑？这个问题的答案很容易理解，这些题目看似相似，但本质上还是有很大区别的，因此，它只能作为一个参照，而不是“拿来主义”。1.2 复杂性 复杂度是水泥建筑工程最显著的特点之一，它体现在两个层面上，既包括很多方面，又包括很多方面。处理不好各种关系，就会产生各种冲突。如果在短期内能够得到有效的处理，那么对于建设项目来说，并不会产生太大的影响。如果这个冲突得不到很好的处理，那么工地上就会一团糟，不仅会造成建筑质量和效益的大打折扣，而且还会导致意外的发生。为避免造成惨剧发生，建设单位必须对水泥浇筑工艺的复杂性有所认识，预先做好相应的应对措施。1 2 公路桥梁工程中混凝土施工技术的重要性 在目前区域发展不均衡的情况下，要实现拉动内需的首要目的，就是要提高国内的经济水平和经济水平。这就要求我们在道路与桥梁这一重点领域进行变革，使之符合国家目前快速发展的社会和经济，而国内的道路桥梁也要加速其建设。在这座建筑中，水泥是最重要的，也是最重要的一环。所以，要保证在道路桥梁施工中更好地运用到工程中去，从而提升国家的交通事业，从而促进全国各地的经济共同发展。混凝土它本身具有优异的特性，它抗压性好，建筑成本低，取材范围广等高质量条件可以满足多种建筑需求，因此被广泛应用，特别是混凝土受环境影响很小，这一非常重要的优势可以使我们用混凝土为主的建筑更坚固耐用，在公路桥梁中加以运用，既可以改善我们当前交通运输网络，又可以进一步确保运输安全，同时也可以节约部分养路成本。3 公路桥梁工程施工中的混凝土技术 3.1 施工准备 中国科技期刊数据库 工业 A-72-在混凝土工程动工之前，施工人员要做的事情有三个。一是审核图纸。施工人员要联系设计人员，监理人员以及政府人员一起审查图纸，这样才能够使所有的问题都能够浮上台面，经过进一步的改进以及优化才能真正达到施工效率以及施工质量双丰收。二是技术交底。施工人员应及时从设计人员处学习，以更加准确的把握施工的内容与要求。综合考虑所有因素，拟定符合实际情况的施工方案。实施方案时施工人员如有障碍应立即求助设计人员。三是准备物资。从人员上看，既要有最优化的配置，又要有立体化的宣传和全方位的训练来不断提高战斗力。从材质上看，除根据需要进行挑选之外，还必须搞好进场检查和对使用过程的把控。从装备上看，一是明确了型号和数量的要求，二是及时推出，且高质量地完成了性能测试，三是多种手段的共同应用，保证了大家的正常运行。3.2 施工勘查 在进行水泥道路施工前，必须要派工作人员对施工现场进行勘察，其中包括：施工现场的地质状况、自然环境和建筑现场现有的结构等，同时还要对设计单位提供的图纸进行审核，确保图上各个控制点的准确性。当图纸与现场存在较大的差异时，要立即向监理部门汇报，在现场勘察结束后，将所获得的勘察资料进行汇总，将设计需要与勘察的结论相结合，制定一份详尽的施工方案，在制定专项紧急预案的时候，所有的方案都要经过监理部门的审批并签字，一旦得到核准，就可以按照计划开工。3.3 配合比设计 混凝土质量能否满足项目的要求，应该是配合比设计时的把控，有关技术人员应该加以重视，针对项目的实际建设情况，如有可能，坍落度即水灰比和坍落度可减小，使之控制在混凝土初凝 75-95mm，控制时间，以项目实际需求为分析出发点，选取部分硅酸盐水泥作为研究对象，该材料的选购，可单独选购，视不同生产厂家而定、选用不同种类水泥，可避免对工程整体质量造成影响，而骨料选用过程中水泥含量应控制在 0.9%以内，各颗粒直径可维持 5-25mm,以确保混凝土密度。3.4 混凝土的搅拌技术 在混凝土搅拌时，由于搅拌工具和施工方式的差异，都会对施工进程造成一定的影响，所以，在混凝土搅拌时，需要将温度保持在合适的范围内，特别是在冬天，所以要先将各种混合料加热，最后将混合料放入搅拌机中进行搅拌。如果搅拌不好，就会出现很多的气泡，甚至会出现裂缝，所以在搅拌的时候，一定要注意搅拌的情况。在搅拌过程中，不要随意向搅拌机上注水，因为用水量太多，会增加混凝土的气孔，降低其强度。并改变了过去的传统方式，使用了现代化的拌和机。目前，建筑工地使用的是砼混合机，根据不同的工程条件，砼混合机可以在工地上使用，也可以在工地上进行集中搅拌。3.5 混凝土搅拌后的浇筑技术 由于其构造对混凝土的工艺要求也有很大的影响，故在进行混凝土的浇筑时，需要对其下落速率和落料的数目进行严格的控制。在高速公路的施工中，混凝土的浇筑是有区别的，一般情况下，道路的道路是单向的，但是，在大桥的施工中，封闭的混凝土应该是向上和向下的，并且要保证它的厚度不超过 30 cm，但是，当长形的挡土墙的混凝土浇筑的时候，它的长度要控制在 10 cm 以内。在进行振动的时候，要适当的用力，并且要保证不会落在某个地方，保证了混凝土的浇筑。在施工期间，要对外部的温度进行监测，在白天和夜晚的混凝土浇筑中，在气温低于 5、最低温度低于-30的情况下，要采取一系列的保温措施。另外，在夏天的温度较高的情况下，也要注意防止裂缝的出现，从而影响工程的质量。因为它的体积比较大，所以不能很好地将热量从混凝土中释放出来，所以，在混凝土的内部，会有一个很大的升温过程。另外，因为它的体积比较大，所以，在混凝土中，如果没有足够的热量，是很难将其释放出来的。所以，为了保证工程的质量，必须要对其进行严格的温度控制。3.6 摊铺与振捣施工 在道路水泥路面施工中，摊铺是一个不容忽视的环节，在进行施工前，必须先对其进行喷洒，使其湿润，从而达到沥青与基层的最优结合状态。高速公路水泥路面的铺设一般都是手工进行，在模板安装好以后，再将其倒入模路槽中，在这个过程中，需要对摊铺的均匀性进行重点注意，如果出现的摊铺不平整或者是出现了一些杂物溢出的现象，可以使用方铲来清除这些多余的混合料。为了提高沥青砼路面的施工质量，在施工过程中要注意将沥青面层的摊铺高度提高中国科技期刊数据库 工业 A-73-到模顶面 10%以上。利用振捣对已铺设好的混凝土进行振动，可以有效地改善道路的施工质量，要达到振捣施工的目的，就要结合道路施工的实际条件，对振捣的方法进行适当的选用，才能使其符合道路工程的要求。现在可以采用的振捣方法有：手工振捣和机械振捣，手工振捣主要采用振捣棒手工操作，这种振捣方法适用于小型场合，路面施工区域不易进行振捣，但必须严格控制振捣的强度，防止强度过大或过小导致漏振。在建筑工程量大的区域，采用机器振捣，为提高道路砼路面振捣施工的质量，需要事先调节振捣机械的参数。3.7 混凝土模板施工技术 在公路桥梁工程的施工和建设过程当中，模板施工就是其重要的内容之一，所以在模板施工时，也就必须先强化模板设计标准的把控，确保公路桥梁施工可以平稳运行，以免因人为原因导致工程质量下降，而在模板材料选用过程可以，应根据工程标准选用，在选材过程中要能、强度和吸水性都得到保障，在选材时表面光洁平整。3.8 控制拆模的时间 应该注意的是，在拆除模板时，相关的工作人员要注意温度的变化，防止它的变化太大，如果混凝土的表层温度急剧降低，要采取科学合理的保温措施。当砼的温度高于外界气温时，必须推迟脱模，以免出现过早裂纹。由于拆除模具太早，也会引起表面张力的急剧增大，引起温差的显著改变，加之其它客观原因，导致拉伸应力的数值升高，从而产生裂纹。如果需要尽早拆除模具，则必须立即在其外表铺上相应的隔热材料，以免出现过大的拉伸应力。3.9 后期养护 在大多数情况下，维修混凝土的方法，都是从两个方面来做的：第一，保证混凝土的水硬，在浇筑之后，会变得更加坚硬，因此，在维修过程中，应该参照混凝土的水硬性来进行，这样才能保证，在这个过程中，混凝土的强度和耐用性都会得到很好的保证。如果在这个过程中，没有得到足够的养护，就会造成混凝土表层的水分流失，从而引起混凝土的裂缝。二是要保证混凝土的强度能够达到工程的要求，在对其进行拆卸之前，要根据现场的具体条件，保证其达到标准后才能进行拆卸。在拆卸完模板之后，为了防止由于干燥导致的混凝土表层产生裂缝，可以在混凝土的表面喷洒一层清水，或者在其上加入一些混凝土的氧化剂来对其进行维护，保证混凝土养护效果，混凝土养护一般保持 12 小时左右。这需要根据自己的观察来判断。4 提高公路桥梁施工技术中质量控制的举措 4.1 公路桥梁整体强度控制 对公路桥梁混凝土施工工程来说，公路桥梁的整体强度质量是其建设期间十分关键的一个标志，也是公路桥梁建设期间达到国家院正标准所依据。所以在实际工作中施工人员需根据国家乙级工程规范质量要求对材料配比进行科学设计，并根据混凝土和拌合物特性，开展了相关材料适配试验，确保了技术指标要求，达到了施工目的。故在实际工作中，若发生混凝土配制方法不正确，会造成混凝土质量不符合工程需要，故应严禁入库，同时混凝土生产环节期间其设计配比及及含水率也会有一定差异性，所以施工前需确定石头含水率与砂石含水率，同时根据实验结果和整体设计目标做好材料用量调整工作，使其科学配比。值得关注的是在混凝土配合比施工期间，需遵循经济适用原则，同时在施工环节期间，施工人员也需做好混凝土材料的质量管理和强度控制工作，在实践中如发现有关配置不符合工程标准要求及时调整方案，就会采取有效科学补救方案措施，使整个工程质量和强度得到改善。4.2 严格控制施工材料和配比质量 在对混凝土材料和配合比进行选取时，需根据工程结构进行合理选取，而在实际工作中，良好的材料和配合比质量控制至关重要，因此，施工时需对水泥品种和混泥土强度等级进行合理选择，应尽量使用高强度水泥，需要注意施工期间，对食量和选材，应按技术标准要求，推选同时饭盒工艺中应适当添加外加剂以改善整体配合比。4.3 实施温控防裂措施 在道路桥梁的砼建设中，混凝土的温度是非常关键的一环，因此，在工程实践中，一定要对提高集料的级配进行有效的控制，在选材时，要合理选用洁净的混凝土，使其能够在配制中达到加强体的目的。同时，也要对水泥砂浆中的水含量进行合理的控制，保中国科技期刊数据库 工业 A-74-证水泥砂浆中所掺入的水能够满足其应用需要。另外，在原材料的管理上，也要注意到施工过程中的各个阶段。因此，在每一层混凝土的浇筑过程中，应严格掌握混凝土的温差，保证上下两层的混凝土的温度分布一致。如果内外环境均出现问题，就会产生开裂。另外，在温度的控制上，还需要对拆模的时间进行严格的控制，并且要根据混凝土的强度要求来进行，这样才能避免因为施工的时间过久，导致混凝土的降温而产生裂纹等问题。4.4 保证对建设项目进行高效的管理 目前，很多路桥工程都采用按年度、季度、每月进行工期控制的方式进行进度管理，从而减少了工期的工作量。一般来讲，将工程项目的时间指标进行细化，可以降低工程延迟的可能性，从而节省更多的工程造价。在满足施工需求的情况下，还能保证公路桥梁施工的协调和规划，只要达到短、长两个阶段的控制指标，项目总目标就能圆满完成。而在实际的道路桥梁建设中，也存在着钢筋锈蚀、混凝土保护层剥落等问题。目前，要提高道路桥梁的建设质量和服役后的安全，就需要大量的人力、物力和费用，从而影响到项目的经济效益。特别是在目前的中国，公路和公路项目普遍存在着数量庞大、施工周期紧的问题。因此，必须保证持续的革新和改进的施工工艺，才能更好地控制工程的进度。5 结束语 做为公路桥梁工程最主要的混凝土工程之一，其施工质量往往会影响到工程的整体质量，甚至会影响到人们生命和财产的安全。为此，我们对施工的各个环节都严格管理质量控制规范，严格执行和认真实施有关技术规范和标准，周密安排，合理组织，并对施工中出现的各种问题及时加以解决，这才能保证项目工程质量，进而给我国社会经济建设增添一份活力。参考文献 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