浅谈加筋土挡土墙施工方法.doc

目 录
摘要…………………………………………………………………………………………I
1 概况 2
2　加筋土挡土墙作用原理 2
3 材料要求 3
3. 1　压力 3
墙面板墙面板承受侧压力防止填土流失(坍塌) , 要求有一定的刚度。在本项工程中面板混凝土等级为 C23 ,现场预制。 3
3、2　拉筋 3
4　施工工艺 3
4.1.1　施工工艺流程 3
4.1.2　施工工艺及质量控制 3
4.2.1　施工准备 3
4.2.2　基础施工 3
4.2.3　面板的预制与安装 4
4.2.4　拉筋铺设 4
5　施工注意事项 5
6　效益分析 5
6. 1　工序简便 ,加快进度 5
6. 2　保工程质量 6
参考文献 7
致 谢 8

浅谈加筋土挡土墙施工方法

1 概况
加筋土挡土墙是由面板、拉筋及填料三部分组成 ,是一种柔性结构 ,能较好地适应地基变形 ,具有施工方法简便、造价低、造型美观等优点。沈阳至秦皇岛铁路客运快速专线C25标段大成特大桥挡土墙设计采用了加筋土挡土墙结构。本工程位于大成特大桥秦皇岛侧的 0 号桥和沈阳侧的 74 号桥台 ,共计两处 ,挡土墙全长分别为 435 m 和 283 m ,墙高614 m ,填料采用砂粘土。墙面板采用 C25 混凝土预制板 ,板厚0112 m ,有A、 B、 C 3 种型号 ,A 型号115 m×112 m ,B 型号115 m× 019 m和 C型号 115 m×016 m。C板面板用于挡土墙高度不等的调整 ,拉筋采用 TT050SAMP型土工格栅。加筋土挡土墙结构如图1所示。

2　加筋土挡土墙作用原理
加筋土挡土墙是利用面板、拉筋、填料的互相制约而形成的。墙内填筑的密实土方对拉筋产生垂直土压力 ,土的垂直压力与拉筋产生限制拉筋向外位移的摩擦阻力 ,摩擦阻力(拉筋)对挡土墙的面板向外侧膨胀和倾斜起到限制和约束作用。垂直土压力增加摩擦力也增加 ,提高了拉筋、挡土墙面板的约束 ———力学性质。拉筋的足够锚固长度与填土间摩擦作用使摩擦力与侧压力得以平衡 ,从而保证了加筋土结构的稳定。
3 材料要求
3. 1　压力
墙面板墙面板承受侧压力防止填土流失(坍塌) , 要求有一定的刚度。在本项工程中面板混凝土等级为 C23 ,现场预制。
3、2　拉筋
拉筋材料性能在加筋土挡墙中具有重要作用 ,拉筋强度关系到挡土墙稳定 ,耐腐蚀性关系到挡墙的使用寿命。拉筋材料性能应符合以下要求:
a)抗拉强度大 ,不易产生脆性破坏 ,拉伸变形和蠕变小。
b)与填料间有足够摩擦力。
c)有一定的柔性。
d)有较好的耐腐蚀性和耐久性。
本工程拉筋采用 TT050SAMP型。
3.3　填料
为保证拉筋的摩擦力 ,墙体填料应具有一定的级配颗粒 ,本工程墙后的填料采用中砂与粘土混合料。
4　施工工艺
4.1.1　施工工艺流程
施工准备 →基础工程 →构件预制 →安装面板 →铺设筋
带填料摊铺 →碾压 →附属工程。
4.1.2　施工工艺及质量控制
4.2.1　施工准备
在开工之前 ,编制实施性施工组织设计 ,下达技术交底 ,核对设计文件 ,现场交接桩 ,并进行复测 ,分析地质情况 ,进行取样 ,做好现场土质调查 ,选择土工布及填筑压实工艺的试验工作 ,预制挡土墙面板 ,墙帽等构件。
4.2.2　基础施工
按设计图纸的要求进行基础开挖,达到设计深度后,根据砂性土、粘性土、碎石土等不同的土质,按设计要求整平压实,以满足设计承载力,再分层填筑碎石,直至达到设计标高。基础每隔18 m设一道伸缩缝,缝宽20 mm ,缝内填塞沥青麻筋。
4.2.3　面板的预制与安装
4. 2. 3. 1　面板预制
本工程的面板厚度为0112 m ,混凝土的强度和平整度是直接影响面板质量的重要因素。为了能浇筑内实外美的预制板 ,我们选择责任心强的施工人员进行工序操作 ,采用角钢做边模 ,将角钢的圆角用刨床刨平 ,预制场地采用混凝土硬化面 ,在混凝土硬化面上铺有机玻璃板做模板贴面 ,在硬化面上预埋螺栓 ,在角钢上钻眼 ,组模时角钢底边夹塞胶条 ,用螺栓将角钢拧紧固定在硬化面。
混凝土的搅拌和灌注按常规和设计要求施工 ,振捣时先采用插入式振捣器 ,每一振点时间为 18～22 s ,振捣时混凝土表面无气泡出现 ,灰浆已全部返出 ,待混凝土表面平整时停止振捣 ,然后采用平板式振捣器辅助复合振捣一次 ,防止边角漏捣 ,混凝土浇筑12 h时及时浇水 ,用塑料布封闭。达到强度拆模 ,将预制的墙面再集中养护。
4. 2. 3. 2　面板安装
先清理基础项面 ,准确划出面板外缘线 ,并进行水平测量 ,在基础梁上统一放线 ,每隔5 m设一标桩 ,划出向内倾斜2 %的坡度 ,全墙统一 ,并在间隔 18 m伸缩缝处加设坡度控制点。第一层面板采用水泥砂浆砌筑 ,竖向砌筑缝不得大于3 mm。上下两层墙壁面板采用 < 16 的钢筋连接 ,墙壁面板横向不连接。面板采用吊车安装 ,人员配合调整 ,水准跟踪找平 ,一次定位。安装过程中 ,采用自制角钢支架支撑墙面板 ,横向采用连接棒连接固定 ,竖向插销固定 ,全墙统一 ,以控制墙面板的平整度 ,在板缝处设置钢支架支顶 ,保证全墙统一临时固定 ,防止墙面板内倾。一层面板安装后及时完成填土作业 ,再安装下一层面板。面板拉筋带预埋环应事先按设计要求进行防腐处理 ,面板安装至墙顶时 ,应按设计浇筑混凝土及时封顶。
4.2.4　拉筋铺设
在路基中每隔 013 m分层铺设 5 m长具有较高抗拉强度的土工格栅 ,土工格栅在储存和搬运过程中进行遮盖 ,避免阳光暴晒 ,防止了土工格栅的变形。土工格栅铺在整平的填料上 ,不扭曲 ,不变形 ,一侧连接在面板上 ,另一端连在张拉器(自制)上 ,张拉器上有计量单位;用另一根连接棒挑起穿在两层土工格栅交叉的格内拉紧 ,土工格栅张拉器上的两个拉环挂在第三根连接棒上 ,由两人同时摇动张拉器的摇把 ,直至将土工格栅拉紧至测定的数值 ,全墙张拉达到统一的定值 ,然后用U型钉固定 ,拉筋与墙面的连接应保持水平 ,不可歪曲 ,拉筋与面板连结后立即对拉筋裸露部分和筋板连接处进行防腐处理。然后再在其上填土压实。在曲线部位 ,土工格栅布置方向与墙面垂直。41215　填土填料采用中砂、粘土搅拌混合土 ,清除杂物 ,每层厚013 m ,分层铺填 ,均匀压实。每填一层项面局部高差不大于10 mm ,以利土工格栅与土面接触。填料回填时 ,人工清除填料内带尖的物块 ,避免其直接接触土工格栅 ,以免造成土工格栅的损伤。填料碾压 ,从拉筋带中部压向拉筋带尾部 ,再由中部压向面板 ,全面轻压后再重压。未压实前碾压机械不应做90°转向操作 ,填筑时 ,车辆不宜直接在铺好的土工格栅上行走 ,避免土工格栅隆起 ,影响土工格栅铺设质量。压实机械与面板距离不应小于1 m ,在此范围内采用小型蛙式电动打夯机夯实。
5　施工注意事项
a)各层面板安装前沿面板纵向每 5 m间距设标桩,每层安装时用垂球挂线,再用经纬仪测量核对,每三层面板安装完毕均应测量标高和轴线,其允许偏差量与第一层相同,水平及倾斜的误差应逐层调整,不得将误差累计后再进行总调整。
b)不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。
c)面板安装时应控制竖向板缝在同一垂线上 ,保证面板中间插销位置正确 ,偏差不大于5 mm。
d)铺设各层拉筋带应符合设计长度 ,拉筋带应在通风、避光的室内保存 ,拉筋与面板的连接用连接棒分别穿在两层土工格栅交叉格内拉紧 ,拉筋带与墙面板保持垂直 ,连接墙面板的拉筋带 ,中间不得有接缝 ,防止拉筋带的扭曲和错位。
6　效益分析
采用此施工方法与传统的人工铺设拉筋带机械配合施
工比较 ,具有明显的经济效益和社会效益。

6. 1　工序简便 ,加快进度
人工铺设法中剪裁铺设 ,张紧逐步进行 ,铺设后需要人工在拉筋上铺一层3～5 cm压带土固定拉带位置 ,然后逐根用手拉紧。当受到干扰时 ,拉带常出现松弛、扭曲、错位等 ,造成大量返工。采用本施工方法后可将拉筋的裁剪、铺设张紧一次完成。简化了施工工序。一次铺设完成 ,提高了铺设的质量 ,避免了返工 ,节省了铺设土工格栅的人工费 70 %以上 ,提高工效515倍。
6. 2　保工程质量
采用此工法施工能保证拉筋受力均匀 ,间距一致 ,无松弛现象 ,与填料充分接触 ,能有效的防止因拉带松弛引起的墙面早期变形 ,由于拉带填土前受到预张拉力 ,对拉筋蠕变引起的墙面后期变形也有一定的抑制作用。
加筋土挡土墙是重力式挡土墙轻型化的重要途径,由于它具有占地少、圬工数量小,便于拼装及机械化施工,工程造价低(仅为重力式挡墙50 %左右)等优点,发展前途十分广阔。

参考文献

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[7] 胡乃君主编.《建筑结构课程设计指导》.武汉工业大学出版社，2001
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[12] 同济大学、西安建筑科技大学、东南大学、重庆建筑大学编.《房屋建筑学》中国建筑工业出版社，1997
[13] 《建筑抗震设计规范》   GB50011-2001

致 谢

我首先要感谢我辅导老师给予我的帮助与关怀，从他的身上我学到的不仅仅是知识，更多的是做人。他严谨治学，为人谦逊，在论文的写作过程中，没有给我任何压力，让我拥有了很大的发挥空间。
一日为师终身为父。在此，我也要向两年来辛勤培养和教育，关心，帮助我的恩师们表示我最诚挚的敬意和感谢！