浅谈加筋土挡土墙施工方法.doc

目 录
摘要…………………………………………………………………………………………I
1 概况 2
2　加筋土挡土墙作用原理 2
3 材料要求 3
3. 1　压力 3
墙面板墙面板承受侧压力防止填土流失(坍塌) , 要求有一定的刚度。在本项工程中面板混凝土等级为 C23 ,现场预制。 3
3、2　拉筋 3
4　施工工艺 3
4.1.1　施工工艺流程 3
4.1.2　施工工艺及质量控制 3
4.2.1　施工准备 3
4.2.2　基础施工 3
4.2.3　面板的预制与安装 4
4.2.4　拉筋铺设 4
5　施工注意事项 5
6　效益分析 5
6. 1　工序简便 ,加快进度 5
6. 2　保工程质量 6
参考文献 7
致 谢 8

浅谈加筋土挡土墙施工方法

1 概况
加筋土挡土墙是由面板、拉筋及填料三部分组成 ,是一种柔性结构 ,能较好地适应地基变形 ,具有施工方法简便、造价低、造型美观等优点。沈阳至秦皇岛铁路客运快速专线C25标段大成特大桥挡土墙设计采用了加筋土挡土墙结构。本工程位于大成特大桥秦皇岛侧的 0 号桥和沈阳侧的 74 号桥台 ,共计两处 ,挡土墙全长分别为 435 m 和 283 m ,墙高614 m ,填料采用砂粘土。墙面板采用 C25 混凝土预制板 ,板厚0112 m ,有A、 B、 C 3 种型号 ,A 型号115 m×112 m ,B 型号115 m× 019 m和 C型号 115 m×016 m。C板面板用于挡土墙高度不等的调整 ,拉筋采用 TT050SAMP型土工格栅。加筋土挡土墙结构如图1所示。

2　加筋土挡土墙作用原理
加筋土挡土墙是利用面板、拉筋、填料的互相制约而形成的。墙内填筑的密实土方对拉筋产生垂直土压力 ,土的垂直压力与拉筋产生限制拉筋向外位移的摩擦阻力 ,摩擦阻力(拉筋)对挡土墙的面板向外侧膨胀和倾斜起到限制和约束作用。垂直土压力增加摩擦力也增加 ,提高了拉筋、挡土墙面板的约束 ———力学性质拉筋的足够锚固长度与填土间摩擦作用使摩擦力与侧压力得以平衡 ,从而保证了加筋土结构的稳定。
3 材料要求
3. 1　压力
墙面板墙面板承受侧压力防止填土流失(坍塌) , 要求有一定的刚度。在本项工程中面板混凝土等级为 C23 ,现场预制。
3、2　拉筋
拉筋材料性能在加筋土挡墙中具有重要作用 ,拉筋强度关系到挡土墙稳定 ,耐腐蚀性关系到挡墙的使用寿命。拉筋材料性能应符合以下要求:
a)抗拉强度大 ,不易产生脆性破坏 ,拉伸变形和蠕变小。
b)与填料间有足够摩擦力。
c)有一定的柔性。
d)有较好的耐腐蚀性和耐久性。
本工程拉筋采用 TT050SAMP型。
3.3　填料
为保证拉筋的摩擦力 ,墙体填料应具有一定的级配颗粒 ,本工程墙后的填料采用中砂与粘土混合料。
4　施工工艺
4.1.1　施工工艺流程
施工准备 →基础工程 →构件预制 →安装面板 →铺设筋
带填料摊铺 →碾压 →附属工程。
4.1.2　施工工艺及质量控制
4.2.1　施工准备
在开工之前 ,编制实施性施工组织设计 ,下达技术交底 ,核对设计文件 ,现场交接桩 ,并进行复测 ,分析地质情况 ,进行取样 ,做好现场土质调查 ,选择土工布及填筑压实工艺的试验工作 ,预制挡土墙面板 ,墙帽等构件。
4.2.2　基础施工
按设计图纸的要求进行基础开挖,达到设计深度后,根据砂性土、粘性土、碎石土等不同的土质,按设计要求整平压实,以满足设计承载力,再分层填筑碎石,直至达到设计标高。基础每隔18 m设一道伸缩缝,缝宽20 mm ,缝内填塞沥青麻筋。
4.2.3　面板的预制与安装
4. 2. 3. 1　面板预制
本工程的面板厚度为0112 m ,混凝土的强度和平整度是直接影响面板质量的重要因素。为了能浇筑内实外美的预制板 ,我们选择责任心强的施工人员进行工序操作 ,采用角钢做边模 ,将角钢的圆角用刨床刨平 ,预制场地采用混凝土硬化面 ,在混凝土硬化面上铺有机玻璃板做模板贴面 ,在硬化面上预埋螺栓 ,在角钢上钻眼 ,组模时角钢底边夹塞胶条 ,用螺栓将角钢拧紧固定在硬化面。

混凝土的搅拌和灌注按常规和设计要求施工 ,振捣时先采用插入式振捣器 ,每一振点时间为 18～22 s ,振捣时混凝土表面无气泡出现 ,灰浆已全部返出 ,待混凝土表面平整时停止振捣 ,然后采用平板式振捣器辅助复合振捣一次 ,防止边角漏捣 ,混凝土浇筑12 h时及时浇水 ,用塑料布封闭。达到强度拆模 ,将预制的墙面再集中养护。
4. 2. 3. 2　面板安装
先清理基础项面 ,准确划出面板外缘线 ,并进行水平测量 ,在基础梁上统一放线 ,每隔5 m设一标桩 ,划出向内倾斜2 %的坡度 ,全墙统一 ,并在间隔 18 m伸缩缝处加设坡度控制点。第一层面板采用水泥砂浆砌筑 ,竖向砌筑缝不得大于3 mm。上下两层墙壁面板采用 < 16 的钢筋连接 ,墙壁面板横向不连接。面板采用吊车安装 ,人员配合调整 ,水准跟踪找平 ,一次定位。安装过程中 ,采用自制角钢支架支撑墙面板 ,横向采用连接棒连接固定 ,竖向插销固定 ,全墙统一 ,以控制墙面板的平整度 ,在板缝处设置钢支架支顶 ,保证全墙统一临时固定 ,防止墙面板内倾。一层面板安装后及时完成填土作业 ,再安装下一层面板。面板拉筋带预埋环应事先按设计要求进行防腐处理 ,面板安装至墙顶时 ,应按设计浇筑混凝土及时封顶。
4.2.4　拉筋铺设
在路基中每隔 013 m分层铺设 5 m长具有较高抗拉强度的土工格栅 ,土工格栅在储存和搬运过程中进行遮盖 ,避免阳光暴晒 ,防止了土工格栅的变形。土工格栅铺在整平的填料上 ,不扭曲 ,不变形 ,一侧连接在面板上 ,另一端连在张拉器(自制)上 ,张拉器上有计量单位;用另一根连接棒挑起穿在两层土工格栅交叉的格内拉紧 ,土工格栅张拉器上的两个拉环挂在第三根连接棒上 ,由两人同时摇动张拉器的摇把 ,直至将土工格栅拉紧至测定的数值 ,全墙张拉达到统一的定值 ,然后用U型钉固定 ,拉筋与墙面的连接应保持水平 ,不可歪曲 ,拉筋与面板连结后立即对拉筋裸露部分和筋板连接处进行防腐处理。然后再在其上填土压实。在曲线部位 ,土工格栅布置方向与墙面垂直。41215　填土填料采用中砂、粘土搅拌混合土 ,清除杂物 ,每层厚013 m ,分层铺填 ,均匀压实。每填一层项面局部高差不大于10 mm ,以利土工格栅与土面接触。填料回填时 ,人工清除填料内带尖的物块 ,避免其直接接触土工格栅 ,以免造成土工格栅的损伤。填料碾压 ,从拉筋带中部压向拉筋带尾部 ,再由中部压向面板 ,全面轻压后再重压。未压实前碾压机械不应做90°转向操作 ,填筑时 ,车辆不宜直接在铺好的土工格栅上行走 ,避免土工格栅隆起 ,影响土工格栅铺设质量。压实机械与面板距离不应小于1 m ,在此范围内采用小型蛙式电动打夯机夯实。
5　施工注意事项
a)各层面板安装前沿面板纵向每 5 m间距设标桩,每层安装时用垂球挂线,再用经纬仪测量核对,每三层面板安装完毕均应测量标高和轴线,其允许偏差量与第一层相同,水平及倾斜的误差应逐层调整,不得将误差累计后再进行总调整。
b)不得在未完成填土作业的面板上安装上一层面板。
c)面板安装时应控制竖向板缝在同一垂线上 ,保证面板中间插销位置正确 ,偏差不大于5 mm。
d)铺设各层拉筋带应符合设计长度 ,拉筋带应在通风、避光的室内保存 ,拉筋与面板的连接用连接棒分别穿在两层土工格栅交叉格内拉紧 ,拉筋带与墙面板保持垂直 ,连接墙面板的拉筋带 ,中间不得有接缝 ,防止拉筋带的扭曲和错位。
6　效益分析
采用此施工方法与传统的人工铺设拉筋带机械配合施
工比较 ,具有明显的经济效益和社会效益。

6. 1　工序简便 ,加快进度
人工铺设法中剪裁铺设 ,张紧逐步进行 ,铺设后需要人工在拉筋上铺一层3～5 cm压带土固定拉带位置 ,然后逐根用手拉紧。当受到干扰时 ,拉带常出现松弛、扭曲、错位等 ,造成大量返工。采用本施工方法后可将拉筋的裁剪、铺设张紧一次完成。简化了施工工序。一次铺设完成 ,提高了铺设的质量 ,避免了返工 ,节省了铺设土工格栅的人工费 70 %以上 ,提高工效515倍。
6. 2　保工程质量
采用此工法施工能保证拉筋受力均匀 ,间距一致 ,无松弛现象 ,与填料充分接触 ,能有效的防止因拉带松弛引起的墙面早期变形 ,由于拉带填土前受到预张拉力 ,对拉筋蠕变引起的墙面后期变形也有一定的抑制作用。
加筋土挡土墙是重力式挡土墙轻型化的重要途径,由于它具有占地少、圬工数量小,便于拼装及机械化施工,工程造价低(仅为重力式挡墙50 %左右)等优点,发展前途十分广阔。

参考文献

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[7] 胡乃君主编.《建筑结构课程设计指导》.武汉工业大学出版社，2001
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[12] 同济大学、西安建筑科技大学、东南大学、重庆建筑大学编.《房屋建筑学》中国建筑工业出版社，1997
[13] 《建筑抗震设计规范》   GB50011-2001

致 谢

我首先要感谢我辅导老师给予我的帮助与关怀，从他的身上我学到的不仅仅是知识，更多的是做人。他严谨治学，为人谦逊，在论文的写作过程中，没有给我任何压力，让我拥有了很大的发挥空间。
一日为师终身为父。在此，我也要向两年来辛勤培养和教育，关心，帮助我的恩师们表示我最诚挚的敬意和感谢！