汽车制造与装配技术专业教学标准汇总.doc

汽车制造与装配技术专业教学标准世界十大汽车制造商全部落户中国，中国已名副其实地成为世界汽车生产大国和最大的汽车市场。我国有独立制造装配汽车的生产企业共455家，另外从事汽车总成及零部件生产的厂商有数千家。随着我国国民经济的持续快速发展，汽车制造业和交通运输业发展突飞猛进，汽车已成为国民经济和日常生活中不可缺少的重要的交通工具，汽车工业也成为了我国国民经济的支柱产业，必然需要大量能从事在生产第一线的“有道德、会操作、精维护、懂管理”，具有专门理论知识、较强实践技能的汽车制造及装配专业人才，为汽车制造及装配专业群的发展也带来了前所未有的机遇。本专业立足河北，面向华北地区，培养品德高尚、技能精湛、身心健康的高技能型人才；建立为汽车制造产业服务的人才培养基地。努力在实现专业教学环节实现“五个对接”即：专业与产业对接 、职业与岗位对接 、专业课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程的对接 、学历岗位证书与职业资格证书的对接 。培养人才定位为服务汽车前市场，主要岗位有车身焊接工、汽车装配工、汽车改装工、汽车调试工、车间调度员等。人才培养模式的设置是以人才培养目标与行业发展要求为导向，力求与企业密切合作，本专业依靠正和车辆有限公司、中集（车辆）新疆有限公司、东风汽车新疆有限公司等汽车制、改装企业，实行“工学结合、德能并重”的800人才培养模式，努力保证人才培养质量。汽车制造与装配技术专业组织本专业教师和企业一线技术人员共同组成专业建设指导委员会，该委员会根据人才市场需求，结合我院实际及示范院校建设要求，制订了本人才培养方案。一、专业名称专业名称：汽车制造与装配技术专业代码：580401二、教育类型及学历层次教育类型:高等职业教育学历层次:大专三、招生对象、学制与毕业要求招生对象：高中毕业生或同等学历者学 制：全日制三年毕业要求：（一）课程考试（核）要求在规定年限内修完规定的必修课程和选修课程，各科考核成绩合格。（二）计算机能力要求获得全国高等学校非计算机专业学生计算机联合考试(简称高校等考CCT)证书或全国计算机等级考试（简称NCRE）证书。（三）外语能力要求获取高等学校英语应用能力考试(简称PRETCO) B级证书。（四）职业资格证书1.取得汽车维修工（中级）职业资格证书，由劳动人事厅颁发；2.取得电焊工（中级）职业资格证书，由劳动人事厅颁发。四、职业目标毕业生主要面向汽车制造或汽车改装相关企业，从事车身焊接、汽车装配、汽车改装、汽车调试、车间调度、管理等工作。五、职业能力（一）岗位描述依据企业行业调研报告，通过岗位及对应职业能力的分析，确定本专业人才培养目标。见表1：表1汽车制造与装配技术专业岗位与能力关系表编号岗位名称岗位描述素质与能力要求1车身焊接工采用手工电弧焊或二氧化碳气体保护焊对汽车车身进行焊接焊接操作基本能力、金属材料焊接特性、焊接工艺、识图与制图能力、汽车构造认识能力、汽车制造与装配能力2汽车装配工将汽车各总成按照技术要求进行装配，产品、设备及生产线的检测与维修制图（CAD）能力、计算机应用能力、汽车构造认识能力、汽车制造与装配能力3汽车改装工采用一定的方法将汽车某一部分进行改装汽车构造认识能力、汽车装配能力、汽车电器设备改装能力4汽车调试工对汽车制动系统调整与检测、汽车操纵稳定性的调试检测、汽车车速调试检测。汽车电器设备改装能力、汽车制造与装配调试能力、汽车构造认识能力、相关技术规范与标准掌握能力5车间调度员进行企业生产一线的质量监测、调配汽车构造认识能力、汽车制造生产工艺流程（二）典型工作任务及其工作过程表2 职业能力分析表任务领域典型工作任务工作过程1.汽车装配、改装与调试1-1汽车改装1-1-1掌握汽车基本元件性能；1-1-2熟悉汽车基本构造；1-1-3会驾驶汽车；1-2 汽车调试1-2-1掌握汽车总成及零部件的装配；1-2-2掌握汽车总成及零部件的调试；2.汽车车身焊接2-1 设备管理2-1-1掌握焊接设备的性能，根据申请，审批进行焊接设备的采购；2-1-2掌握焊接设备的档案的建立（设备的采购日期，质保期，使用年限，保养期的记录）；2-1-3掌握焊接设备并按照设备的属性进行操作规范的编制；2-1-4掌握焊接设备并按照设备的档案进行设备维护的制定各期维护计划。2-2技术操作2-2-1会安全防护措施；2-2-2掌握汽车车身构造；2-2-3能规范进行正确地安装焊接操作3.车间调度3-1档案管理3-1-1会使用EXCEL统计分析；3-1-2掌握基本的档案管理知识。3-2档案分析3-2-1会计算机操作，懂得统计学基本知识；3-2-2会数据处理。3-3信息收集3-3-1了解信息收集的方法和途径；3-3-2会计算机操作3-3-3懂沟通技巧；3-3-4掌握统计方法。3-4执行监督3-4-1熟悉企业管理制度；3-4-2熟悉维修工艺流程。3-5系统信息维护、监督3-5-1会计算机操作；3-5-2熟悉企业管理制度；（三）能力与素质总体要求在培养学生品德、知识、能力、审美和生理心理五个方面素质的同时，引导学生学会学习、学会做事、学会共处、学会发展，加强职业能力培养，注重人才的全面发展，即人的体力、智力、道德精神和审美情趣的发展和运用。六、专业培养目标本专业立足河北，面向华北地区，培养具有良好职业道德、较强沟通协调能力和创业能力，具备较高的汽车制造与装配技术理论知识及较强的实践技能，能胜任汽车制造、汽车改装等岗位的高素质技能型人才。（一）知识培养目标1.掌握机械制图、机械基础及电工电子技术等基础理论，能熟练的运用与本专业相关理论知识；2.熟练掌握计算机基本理论和应用技能，能运用Office办公软件和网络信息技术进行汽车行业管理及日常业务工作；3.掌握汽车发动机、底盘的基本结构、工作原理及诊断检测、维修知识；4.掌握汽车制造行业的基本知识和方法；5.掌握电焊、二氧化碳气体保护焊焊接方法；6.掌握现代文化的特征，吸收中华传统文化的精髓，懂得社交礼仪，具备设计企业文化的能力；7.熟悉汽车维修企业、具有汽车维修企业的基本运行与管理知识。（二）能力培养目标1.具备计算机应用能力；2.具有检索、分析与应用国内外汽车维修资料的能力；3.能够正确进行汽车发动机、底盘的拆装、检修能力；4.具有汽车驾驶及汽车维护的能力；5.具有电焊、二样气体保护焊接的能力；6.具有汽车服务企业经营管理能力和生产组织能力。（三）职业技能培养目标将与本专业相关的职业资格证书的考证内容融合到教学中。通过三年的学习达到汽车维修中级技能水平，并取得焊接技术中级工职业资格证书，鼓励学生获得汽车驾驶证及计算机一级等职业资格证书，也可根据择业方向参加有关部门组织的国家职业技能鉴定，获取相应资格证书。七、课程体系设计（一）课程体系构建思路由校企专家共同组成课程开发项目组，以典型工作任务为核心开发项目课程，以岗位职业能力形成为依据选择课程内容，按照职业岗位工作实际需要，突出实践技能养成，形成以培养职业能力为目标的课程结构，突出课程设置的针对性、实用性、实践性、先进性。课程体系构建思路见图1。图1课程体系构建思路对应汽车制造与装配工作的各行动领域，按照学习认知规律，对行动领域进行整合，形成专业核心课程模块、基本技能模块、拓展模块共三个模块。工学模块课程既要满足学生的就业岗位需求，又要考虑学生今后职业生涯的可持续发展。对行业、企业专家（企业生产第一线直接从事生产操作、管理的人员）进行深入调研，进行专业职业能力分析。岗位职业能力分析表如表3：表3汽车制造与装配技术专业职业能力与课程关系表编号职业能力对应课程1基本能力交流沟通能力应用文写作、公关与礼仪2继续学习能力计算机应用基础、应用数学、高职英语3识图与制图能力机械制图、CAD技术、UG三维绘图4机械制造基本知识机械制造基础、液压与气动技术、金属材料与工艺、汽车电工电子技术5核心能力汽车构造认识能力汽车构造6汽车电器设备装配与改装能力汽车电气设备构造与装配7汽车制造与装配能力汽车装配与调试、汽车制造工艺8车身焊接生产能力车身焊接技术9拓展能力汽车销售能力汽车市场营销10生产管理能力企业管理根据国家职业教育要求，汽车行业发展需求，以及本专业的人才培养目标和质量标准，构建以汽车制造与装配技术行业发展要求为导向，以培养面向生产和服务第一线的高级技能型人才为目标，积极探索以“工学结合、德能并重”的1243人才培养模式。在该专业建设委员会的指导下，通过深入企业调研与人才市场的需求分析，根据“订单”的需求确立人才培养方案，形成“企业用人，学校育人，长期合作，共同发展”的长效合作机制。在人才培养模式方面，借鉴“双元制”职业教育模式，根据毕业生应该具备的综合能力（专业能力、方法能力、创新能力、社会能力），遵循职业教育规律与能力培养的特点，以“一条主线、两元结合、四种能力、三个平台”素质教育全程贯穿教学全过程为特色的“工学结合，德能并重”人才培养模式。具体的培养体系如图2所示，最终达成企业认可的并企业生产一线工作情景相适应的人才培养核心体系。一条主线（能力主线）是人才培养的核心，以两元结合（校企）为途径，通过校企合作长效机制的建设与有效实施，重点抓好“三个”平台（学习领域平台、校内实训平台、校外顶岗平台）建设，学习领域平台主要进行“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”的社会主义道德教育，进行专业理论知识教育和创新意识教育；校内实训平台主要进行“热爱行业、忠于职守、依法管理、团结协作”的汽车维修行业职业道德教育，进行汽车维修基本技能实训和生产环境仿真实训；校外顶岗实训平台主要进行“行业规范、企业文化、企业管理、就业理念”教育，进行生产性顶岗实训，学习企业文化，学习与人沟通交流的技巧；最终使学生具备四种能力（专业能力、方法能力、创新能力、社会能力），从而适应工作岗位要求和社会要求。图2 “工学结合，德能并重”“1243”人才核心能力培养模式在重视技能培养的同时尤为重视加强素质教育，实施素质教育全程贯穿式教育，从学生进入校园开始到毕业，利用各种方式与形式始终倡导学生进行自我教育、自主管理，教师每堂课的教学任务涵盖素质教育的内容，充分利用过程性课程的实施，形成汽车与机电工程学院学生素质教育的特色。同时，丰富教育手段，拓展教育空间，积极为学生搭建展示个性和才能的平台，倡导“以人为本”的教育理念，弘扬人性化教育的本质。（二）专业核心能力培养体系专业核心能力培养体系构建和实施，直接关系到培养学生的能力目标。因此在专业核心能力培养的设计上注重合理性和可操作性。针对4个职业核心能力，确定5门对应的核心课程，设计3方面核心技能的实训，构建“453”专业核心能力培养体系，如图3所示。图3“453”专业核心能力培养体系针对华北汽车制造企业职业岗位特性，构建基于工作过程的、嵌入汽车制造职业标准的课程体系；融入汽车制造企业先进文化，与企业合作开发汽车构造、汽车电气设备构造与维修、汽车制造工艺、车身焊接技术、汽车装配与调试5门用于工学结合的专业核心课程。见表4：表4基于工作过程的专业核心课程建设规划表序号核心课程名称课程建设内容工学结合课程教学方法负责人1汽车构造课程标准教学改革内容教学方法、教学手段课程评价体系考核项目配套教材模拟情境和角色，实行项目教学；杨意品2汽车电气设备构造与维修项目教学法。吴 民3汽车制造工艺组织学生到校外合作企业进行生产性实习；在企业内建立工学基地，进行学习和训练。杨永春4车身焊接技术项目教学法。郭三爱5汽车装配与调试项目教学法。叶剑锋（三）课程体系模块通过对汽车制造企业调研，进行基于汽车制造工作任务分析，根据典型工作任务将行动领域进行归纳，系统构建基于工作过程 “双证融合”的课程体系，紧密围绕该专业对应的工作岗位及任务来安排教学，让学生做中学、学中做，在完成工作任务的同时完成专业知识和技能的学习，使学习过程与工作过程相结合，实现高技能人才的培养。按照工作过程系统化的要求，对原有的课程体系进行解构，根据工作过程对课程内容进行重新排序，构建了由基本能力课程模块、核心能力课程模块和拓展能力课程模块组成的基于工作过程 “双证融合”的课程体系（如图4）。图4 汽车制造与装配技术专业课程体系1.基本能力课程模块：包括思想政治、高职英语、计算机应用基础、应用数学、体育与健康、应用文写作、机械制图、CAD/CAM技术、液压与气压传动、汽车机械基础、汽车电工电子技术、机械制造技术基础、UG三维绘图13门课程。主要是在引导学生学会学习、学会做事、学会共处、学会发展的同时，具有较强的计算机应用能力、较好的文字、口头表达能力。通过对机械制图、CAD/CAM技术、UG三维绘图课程的学习，能够看懂基本的零件图和装配图，并能使用计算机绘制零件图和装配图；通过对汽车机械基础、汽车电工基础、汽车电子技术课程的学习，能够掌握汽车机械系统的机械原理，掌握电工与电子基本元器件作用与使用方法；通过对液压与气压传动、机械制造技术基础课程的学习，能够掌握液压传动与气压传动工作原理及作用，掌握机械制造技术的工艺流程及方法，为后续的专业课打下良好的基础。2.核心能力课程模块：包括汽车构造、汽车电气设备构造与维修、汽车制造工艺、车身焊接技术、汽车装配与调试五门课程。通过对汽车构造、汽车电气设备构造与维修两门课程的学习，能够掌握汽车的各总成的结构、原理及作用。并能够考取汽车维修工职业资格证书；通过对汽车制造工艺、汽车装配与调试课程的学习，能够掌握汽车总成装配和汽车总装顺序及技术要领；汽车制动系统调整与检测、汽车操纵稳定性的调试检测、汽车车速调试检测方法；掌握如何提高产品品质，因为随着科学技术的不断发展，对汽车产品质的要求越来越高，而产品质量与零、部件的加工质量和装配质量密切相关。其次是研究如何提高生产效率即如何采用高生产率的加工方法、设备和工艺装备，来完成机械加工工艺过程和装配工艺过程；通过对车身焊接技术课程的学习，能让学生掌握焊条电弧焊、埋弧自动焊、等离子弧切割技术、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、气焊与气割等焊接操作方法，并能够考取电焊工职业资格证书。3.拓展能力课程模块：包括公关与礼仪、汽车市场营销、企业管理实务3门课程，通过对这些课程的学习，能够使学生规范自己的言行举止，陶冶情操，与人更好地交流、沟通，并能了解企业管理相关知识，同时能了解汽车销售、市场预测知识，目的是使学生具有更广阔的就业空间。八、教学进程安排本专业共开设28门课程。其中：素质教育课程13门，专业基础课程7门、专业核心课程5门,专业拓展能力课程3门，具体设置如表5所示。（一）教学进程及时间分配表5教学进程及时间分配（二）综合实验实训实习设置及学时安排表6综合实验实训实习设置及学时安排序号实训项目名称学期周数主要内容及要求实训成果1钳工实训11周1.了解钳工工艺在汽车制造与装配技术专业的作用和重要性；2.掌握测量、划线、凿削、锯割、钻孔、攻丝和套丝、偶件研磨及装配工艺等基本操作技能；3.了解钳工常用的设备构造，使用方法及安全操作规程；4.能绘制简单零件的轴测图。制作出一件产品2车工实训21周1.了解车工工艺在汽车制造与装配技术专业的作用和重要性；2.掌握车床基本操作技能；3.了解车工常用的设备构造，使用方法及安全操作规程；4.能绘制简单零件的轴测图；5.能简单维护保养普通车床加工出一件产品3CAD绘图实训31周1.能绘制零件及装配图2.能利用计算机绘图3能使用软件对成套图纸进行管理绘制一个指定的零件图4焊工实训42周1.了解焊接工艺在汽车制造与装配技术专业的作用和重要性；2.掌握手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊等焊接基本操作技能；3.了解电焊常用的设备构造，使用方法及安全操作规程。4.能绘制简单零件图5.能调试焊接参数6.能正确能合理维护焊接设备通过立焊制作一件铁制工艺5校企参观41周1.了解汽车制造企业文化，人才需求要求；2.了解企业岗位职责，岗位设置和技能需求。认识企业文化和人才需求，学出感想。（三）教学课程设计及课时比例表表7综合实验实训实习设置及学时安排课程类别学时数占总学时数百分比备注公共课程94828.9%专业课程105232.0%综合实践课程117035.7%素质拓展课程1083.40%合计3278100%（四）全学程时间安排表8汽车制造与装配技术专业教学时间分配表学年学期理论教学时间实践性教学时间机动周总计课堂教学周学期考试周小计军训专业实习实训技能训练周双证考试周毕业答辩周小计一学年11311421311821511611118二学年3151161111841111251618三学年518181861811919合计544584411483109说明总教学时数：理论教学总时数：1168 ；实践教学总时数 ；2110；理论教学总时数/实践教学总时数=4：6九、专业核心课程说明（一）汽车构造 建议学时：144学时课程目标：主要培养学生对汽车整体结构有完整的认识与理解，使学生在以后的学习工作中具有基本理论和解决基本问题的思维及能力。课程内容：发动机的总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、制冷系统、润滑系统的结构、传动系、转向系、制动系、行驶系的结构等内容。教学评价：课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。课程总成绩：平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。教学建议：本课程教学应结合实际进行讲授，并安排一定的实操能力培训（如参观学习、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。为后续课程的应用打好坚实的基础。（二）汽车电气设备构造与维修建议学时：108学时课程目标：主要培养学生对汽车电气设备的结构、原理的理解；会检查、排除电源系统、仪表设备、车身电器、照明和信号等设备的电路故障；本课程主要学习汽车电气系统，微电子技术及汽车用传感器等的相关知识。课程内容：发动机的总体构造、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、制冷系统、润滑系统的结构、传动系、转向系、制动系、行驶系的结构等内容。教学评价：课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。课程总成绩：平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。教学建议：本课程实践性很强，可以采用项目化教学，采取“教、学、做、验”合一的方式进行教学。使用通用工具、检测专用工具、设备和汽车电路和电子系统维修资料等，按照标准规范对汽车电路和电子系统进行检测诊断和修复。并安排一定的实操能力培训（如校内专项实训、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。为后续课程的应用打好坚实的基础。（三）汽车装配与调试建议学时：108学时课程目标：主要使学生掌握汽车总成装配和汽车总装顺序及技术要领；汽车制动系统调整与检测、汽车操纵稳定性的调试检测、汽车车速调试检测方法。课程内容：汽车总成装配和汽车总装顺序及技术要领；汽车制动系统调整与检测；汽车操纵稳定性的调试检测；汽车车速调试检测；其他整车性能检测控制及调整等内容。教学评价：课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。课程总成绩：平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。教学建议：本课程教学应结合实际进行讲授，并安排一定的实操能力培训（如参观学习、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。为后续课程的应用打好坚实的基础。（四）汽车制造工艺建议学时：72学时课程目标：主要让学生在学习过程中了解并掌握如何提高产品品质，因为随着科学技术的不断发展，对汽车产品质的要求越来越高，而产品质量与零、部件的加工质量和装配质量密切相关。其次是研究如何提高生产效率即如何采用高生产率的加工方法、设备和工艺装备，来完成机械加工工艺过程和装配工艺过程。课程内容：汽车制造的各种加工工艺过程；汽车生产用工程材料；汽车制造中的机械加工工艺；机械加工质量；齿轮制造工艺等内容。教学评价：课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。课程总成绩：平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。教学建议：本课程教学应结合实际进行讲授，并安排一定的实操能力培训（如参观学习、车间实习、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。为后续课程的应用打好坚实的基础。 （五）车身焊接技术建议学时：108学时课程目标：主要让学生使学生掌握焊条电弧焊、埋弧自动焊、等离子弧切割技术、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、气焊与气割等焊接操作方法。课程内容：焊条电弧焊、埋弧自动焊、等离子弧切割技术、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、气焊与气割等内容。教学评价：课程考核评价实行项目过程评价和综合技能评价相结合的方式。在实施过程中，课程教学按情景教学进行，完成一个情景就实施一个任务的考试评价，课程总成绩是平时作业、课程项目报告、过程技能考试和期末技能考试之和。课程总成绩：平时作业（20%）+课程项目报告（20%）+过程技能考试（30%）+期末技能考试（30%）。期末技能考试采用分组现场提问、实际操作的方法进行。教学建议：本课程与国家职业资格证书紧密结合，学完本课程内容，即可参加由中级电焊工国家职业资格证的考试，考试合格，即可获得由劳动人事部门颁发的中级电焊工国家职业资格证书。本课程教学应结合实际，采用项目化教学进行教学，以提高学生的理论与实际操作能力。本课程教学应结合实际进行讲授，并安排一定的实操能力培训（如参观学习、校内实训、企业实践等），以提高学生的理论与实际操作能力。 十、质量监控保障机制（一）课内教学质量监控课内教学质量的监控主要由学院的督导组、分院院长和专业教研室主任为主负责；教学管理的质量监控主要由学院教学督导室、各系部兼职教学、学生督导信息员负责。教学效果监控除了学院内部考试、考核以外，同时主管单位新疆交通运输厅组织教学质量测评；学院招生就业处和分院就业专责对学生的就业率和企业满意率进行考核，校企合作企业、校外实训实习基地、学生就业企业也参与对教学效果的评价。1.授课计划的监控课程实施人负责起草课程及相关实训环节的授课计划，专业负责人和课程负责人按照人才培养方案和课程标准进行审核。总体教学进度计划在每学期开学前制定，并提交到教务处与督导办公室。2.教案与流程监控教案包括教学流程和教学内容两大部分。教学内容及教学流程设计基于课程标准，按学生现有能力、认知规律和工作过程进行设计与实施。特别是实践教学的流程设计基于机电一体化专业职场的工艺流程、工作过程为导向进行设计，以提高学生学习兴趣和学习效果，使学生的职业综合能力得到提高。流程设计包括对专业课程导入、专业课程内容、教学氛围控制、职业综合能力培养内容设计、教学方法和手段、授课总结、作业与思考题、课堂互动与讨论、情感态度控制方面的设计。根据汽车制造与装配技术专业课程项目和任务的差异，在进行教学过程的流程设计和实施时，教师要充分纳入“知识和能力”、“过程和方法”、“情感态度和价值观”的内涵，并与体现职业综合能力的理论知识、实践训练相吻合。3.教学过程文件监控汽车制造与装配技术专业教学过程文件是任课教师完成教学过程的依据，任课教师应按照教学过程文件规定的内容、要求、方法、手段、评价等实施教学过程。教学过程文件至少包括教材、教案、多媒体课件、教师日志、课程标准、教学计划、实践教学指导书、学生作业、实训报告、考试考核记录（试卷）、课程教学小结、成绩分析及相关影像文件。每位教师都有责任和义务广泛收集与专业课程有关的信息，对专业课程有重要影响的信息应与专业课程责任人进行沟通和交流。教学过程文件每学期结束后应提交分院存档。4.专业课程开发与实施监控汽车制造与装配技术专业负责人及课程负责人要对专业课程实现相关的社会调研、岗位分析、后续专业课程要求、专业课程设计与控制、专业课程评价和课程衔接等进行系统策划与开发。策划的结果包括专业课程目标实现的手段和方法、专业课程内容设计方案、学生能力评估结果等方面的专业课程文件。专业课程的开发应有相关教师、行业企业专家共同完成。5.建立教学质量的激励与约束机制一方面，激励教师和教学管理人员在教学与管理活动中加强人才培养的质量意识；另一方面，激发学生自觉学习。为此，首先建立分院教学质量目标考核体系，分工负责，并根据目标达成情况奖优罚劣；其次，加强教学法规建设，严肃查处教学事故和违纪行为；再次，建立以质量为核心的教师综合考核机制，并将考核结果作为奖惩的依据，实行质量问题“一票否决”制；最后，改革现行的教学管理制度，制定有利于促进学生进行创新性学习、提高学习质量的学生管理办法。6.建设高素质的教学质量管理队伍高素质的教学质量管理队伍是质量保障体系实施的关键。对于分院教学管理人员来说，一是提高质量意识；二是提高研制质量标准的能力；三是提高教学质量评价的水平；四是提高实施质量监控的能力；五是提高处理质量信息和对“质量记录”信息整理的能力。（二）实验实训实习教学管理根据专业培养目标，与企业、行业紧密结合，建立融实践教学、产品生产、职业技能培训与鉴定、技术服务功能于一体的校内生产性校内实训基地。1.规范校内实训基地管理，完善实训室（车间）管理规章制度，完善设备、设施及物资管理制度，设立原辅料和仪器设备保养维修资金，定期对实训设备进行保养与维护，确保实训室（车间）的顺利运行，满足学生校内生产性实训，提高学生实践技能。充分发挥实训室（车间）生产性实训、培训、职业资格技能鉴定和技术服务的服务功能。2.努力营造校内实训基地的企业文化，体现真实的职业环境与职业氛围，让学生按照未来专业岗位对基本技术、技能的要求，得到实际操作训练和综合素质的培养。通过严格的考勤，让学生养成遵守纪律的习惯，让学生感受企业管理氛围；通过实行“6S”管理（即SEIRI：整理；SEITON：整顿；SEISOU：清扫；SEIKETSU：清洁；SHITSUKEI：素养、习惯；SAFETY：安全），培养学生安全生产意识和爱护设备及工作环境的良好习惯；通过产品质量检测，培养学生产品质量意识。3.校外实训基地管理，建立实践教学环节的质量标准，完善实践教学基本文件，确保实践教学时间，强化对实验实训实习等关键实践教学环节的质量监控，请行业企业的专业骨干参与实践教学管理，确保学生职业技能的培养质量。（三）毕业顶岗实习管理1.建立管理机构、制定管理制度为了更好地安排学生顶岗实习，有效地监控学生校外顶岗实习，保证实习质量，确保学生就业零距离上岗，分院成立顶岗实习工作小组，并制定汽车专业学生顶岗实习管理制度、顶岗实习巡查制度、带队教师管理制度、外聘实习指导教师管理制度和顶岗实习考核评价办法，并严格按照制度进行管理。2.加强学生顶岗的管理与监控为了确保学生顶岗实习的质量，采取三个阶段实习质量监控。第一阶段即准备阶段：联系学生的实习工地和岗位。要求在实习之前完成对学生实习岗位和工地的确定；与此同时，制定学生顶岗实习计划，明确实习目的和要求，制定详细的实习实施方案，召开实习动员大会。第二阶段即实习过程监控与管理阶段：聘请企业相应岗位的工程师作为实习学生的实习指导老师，学生到工地后组织学生进行岗前培训，明确岗位技能的要求和各种规章制度。学校带队老师进行各个环节的监控与管理；学院与分院不定期进行现场巡查，同时在网上建立顶岗实习管理系统，随时监控学生顶岗实习情况。第三阶段即考核评价阶段：实习结束前，由企业与工程师对学生的岗位技能和实习表现进行考评，再由分院部组织带队老师对学生进行综合能力及实习效果的考核。